KR100541747B1

KR100541747B1 - cylinder type lane control post

Info

Publication number: KR100541747B1
Application number: KR1020030018356A
Authority: KR
Inventors: 서만승; 송재성
Original assignee: 서만승; (주)한보람산업; 송재성
Priority date: 2003-03-25
Filing date: 2003-03-25
Publication date: 2006-01-10
Also published as: KR20030029777A

Abstract

본 발명은 도로의 중앙에 설치되는 차선 규제봉을 구성할 시 복원수단을 실린더 타입으로 구성하여 차량과의 추돌시 포스트에 가해지는 충격과 베이스에 걸리는 하중을 최소화시켜 파손을 방지함과 아울러 실린더 내외부에서 발생하는 압력차를 이용하여 진동이 거의 없이 신속하게 원위치로 복귀하여 여러번의 추돌에 견디면서도 반복 사용이 가능하게 한 것이다.According to the present invention, when the lane regulating rod is installed at the center of the road, the restoring means is configured in a cylinder type to minimize the impact on the post and the load applied to the base during collision with the vehicle, thereby preventing damage and in and out of the cylinder. By using the generated pressure difference, it is possible to quickly return to the original position with little vibration and to use it repeatedly while enduring several collisions.

본 발명은 바닥면과 상부에 요철부(35)와 반사체(37)가 구비된 베이스(30)의 상부에 결합부(32)를 형성하고, 하부유닛(31)의 상부에는 실린더유닛(20)을 결합하되, 상기 실린더유닛(20)은 상부유닛(21)의 상부에는 피스톤(23)이 내장된 하우징(22)을 나사결합하고, 상기 피스톤(23)의 중앙하단에는 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상기 고리(25)에 하부유닛(31)을 관통한 연결수단(26)을 연결하여 하부유닛(31)의 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정하고, 상부유닛(21)의 가장자리에는 반사지(12)가 부착된 포스트(11)를 덧쒸워 하부측에 체결볼트(13)로서 고정하고, 베이스(30)는 요철부(35)에 의해 지면에 매설형태로 설치하여 앵커볼트(36) 등으로서 고정설치할 수 있게 구성한 것이다.The present invention forms a coupling portion 32 in the upper portion of the base 30 having the uneven portion 35 and the reflector 37 on the bottom surface and the upper portion, the cylinder unit 20 on the upper portion of the lower unit 31 The cylinder unit 20 is screwed to the housing 22 in which the piston 23 is built in the upper portion of the upper unit 21, the ring 25 is attached to the lower center of the piston 23 Coupled to the connector 24 is connected to the connecting means 26 through the lower unit 31 to the ring 25 to be fixed to the space portion 33 of the lower unit 31 as a fastener 34, The post 11 having the reflective paper 12 attached to the edge of the upper unit 21 is fixed to the lower side as a fastening bolt 13, and the base 30 is buried in the ground by the uneven portion 35. It is configured to be installed as a fixed anchor bolt 36 and the like.

도로, 교통, 탄력봉, 충격, 실린더, 공압, 복원 Road, traffic, bouncy bar, shock, cylinder, pneumatic, restoration

Description

Cylindrical impact recovery lane regulating rod {cylinder type lane control post}

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 일부만을 분해한 상태의 사시도Figure 2 is a perspective view of a part of the present invention disassembled

도 3은 본 발명의 전체를 조립한 상태의 사시도3 is a perspective view of the assembled state of the present invention;

도 4는 본 발명의 전체를 조립한 상태의 정면도4 is a front view of the assembled state of the present invention;

도 5는 본 발명의 내부구성을 도시한 단면도5 is a cross-sectional view showing the internal structure of the present invention.

도 6은 본 발명의 내부구성에 대한 작용상태도6 is an operational state diagram for the internal configuration of the present invention

도 7은 본 발명의 제 2실시예를 도시한 단면도7 is a cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 제 2실시예를 도시한 작용상태도8 is a working state diagram showing a second embodiment of the present invention;

도 9는 본 발명의 제 3실시예를 도시한 단면도9 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention.

도 10은 본 발명의 제 3실시예를 도시한 작용상태도10 is a functional state diagram showing a third embodiment of the present invention

도 11은 본 발명의 제 4실시예를 도시한 단면도11 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.

도 12는 본 발명의 제 4실시예를 도시한 작용상태도12 is a working state diagram showing a fourth embodiment of the present invention;

도 13은 본 발명의 제 5실시예를 도시한 단면도13 is a sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.

도 14는 본 발명의 제 5실시예를 도시한 작용상태도14 is a functional state diagram showing a fifth embodiment of the present invention

*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명** Explanation of symbols used in the main part of the drawing *

10 : 규제봉 11 : 포스트10: regulatory rod 11: post

12 : 반사지 13 : 체결볼트12: reflective paper 13: fastening bolt

20 : 실린더유닛 21 : 상부유닛20: cylinder unit 21: upper unit

22 : 하우징 23 : 피스톤22: housing 23: piston

24 : 연결구 25 : 고리24: connector 25: ring

26 : 연결수단26: connection means

30 : 베이스 31 : 하부유닛30: base 31: lower unit

32 : 결합부 33 : 공간부32: coupling portion 33: space portion

34 : 고정쇠 35 : 요철부34: fixing clamp 35: uneven portion

36 : 앵커볼트 37 : 반사체36: anchor bolt 37: reflector

40 : 스프링 41 : 탄성패드40: spring 41: elastic pad

42 : 스토퍼 43 : 밀폐판42: stopper 43: sealing plate

본 발명은 실린더형 충격복원 차선 규제봉에 관한 것으로, 본 발명의 특징은 도로의 중앙에 설치되는 차선 규제봉을 구성할 시 복원수단을 실린더 타입으로 구 성하여 차량과의 추돌시 포스트에 가해지는 충격과 베이스에 걸리는 하중을 최소화시켜 파손을 방지함과 아울러 실린더 내외부에서 발생하는 압력차를 이용하여 진동이 거의 없이 신속하게 원위치로 복귀하여 여러번의 추돌에 견디면서도 반복 사용이 가능하게 한 것이다.The present invention relates to a cylindrical impact restraining lane regulating rod, and a feature of the present invention is to provide a shock absorbing force applied to a post when a collision with a vehicle is made by configuring a restoration means when forming a lane regulating rod installed at the center of a road. By minimizing the load on the base to prevent damage and using the pressure difference generated inside and outside the cylinder, it is possible to use it repeatedly while being able to withstand multiple collisions by quickly returning to the original position with little vibration.

통상 도로의 중앙에는 차선을 규제하기 위한 차선 규제봉이 설치되는 바, 이러한 차선 규제봉은 주로 사고가 자주 발생하는 중앙선이나 안전지대, 또는 작업지대 등의 위험한 지역에 설치하여 주간에는 색상으로 식별하고, 야간에는 포스트에 부착된 형광물질 등의 반사지에 의해 운전자의 시야를 확보하여 안전운행을 목적으로 설치되는 교통시설물로 사용되고 있다.In general, lane control rods are installed at the center of the road to regulate lanes.The lane control rods are mainly installed in dangerous areas such as the center line, safety zone, or work zone where accidents occur frequently. It is used as a traffic facility that is installed for the purpose of safe driving by securing the driver's vision by reflecting paper such as fluorescent material attached to the post.

그러나 근자에 주로 설치되고 있는 이러한 차선 규제봉은 포스트와 베이스가 단일물로 성형되어 일체형으로 되어 있으므로 주로 콘크리트나 에폭시 등과 같은 매설수단이나, 앵커볼트 등과 같은 설치수단을 이용하여 도로에 반영구적으로 고정되는 형식을 취하고 있다.However, these lane control rods, which are mainly installed in the near field, have a post and base formed into a single body and are integrally formed so that they are fixed semi-permanently on the road by means of buried means such as concrete or epoxy or anchor bolts. Getting drunk.

그러나 이와 같은 형식으로 된 차선 규제봉은 포스트와 베이스가 일체적으로 형성되어 있으므로 차량과의 추돌시 완전히 파손되거나 차량에도 치명적인 충격이 발생하여 손상을 가져오게 되고, 이로 인한 복구비용으로 막대한 예산을 낭비하게 되는 실정이다.However, since the lane regulating rod of this type is integrally formed with the post and the base, the collision with the vehicle is completely damaged or a fatal shock occurs to the vehicle, resulting in damage, which wastes a huge budget for the recovery cost. It is a situation.

특히 이와 같은 추돌로 인해 파손된 규제봉은 파손조각과 앵커볼트는 도로변에 비산되어 또 다른 대형 교통사고의 요인이 되었으며, 또한 반영구적으로 설치되 어 있으므로 한번 파손되고 나면 교체나 수리가 매우 어려울 뿐만 아니라 많은 인력의 소요는 물론이고, 한번 교체한 규제봉은 재활용이 불가능하여 많은 낭비를 초래케 된다.In particular, the damaged rods caused by such collisions caused fragments and anchor bolts to be scattered on the roadsides, becoming a major cause of other traffic accidents, and because they are installed semi-permanently, they are very difficult to replace or repair once broken. As well as manpower requirements, once replaced rods are not recyclable and cause a lot of waste.

근래에 들어 상기와 같은 종래의 차선 규제봉이 갖는 제반 문제점을 해결하기 위한 수단으로서 차량과의 추돌시 쉽게 파손되지 않고, 차량이 지나가고 나면 원래의 자세로 복귀할 수 있는 차선 규제봉이 안출되고 있다.In recent years, as a means for solving the above-mentioned problems with the conventional lane regulating rod, a lane regulating rod which is not easily damaged when colliding with the vehicle and can return to its original position after passing the vehicle has been devised.

그러나 근래에 개발된 차선 규제봉은 주로 고탄성의 플라스틱 재질을 이용하는 방법과 탄력 스프링을 이용하여 구조적으로 유연성을 부여하는 방법으로 대별할 수 있다.However, the recently developed lane regulating rods can be roughly classified into a method using high elasticity plastic material and a structural flexibility using elastic springs.

전자의 경우는 큰 충격이나 반복된 충격에 매우 취약한 성질을 가지고 있어 쉽게 찢어지거나 우천시나 악천후시 등과 같이 바람이 많이 불게 되면 쉽게 흔들리게 되어 오히려 운전자의 시야를 흐리게 하고, 자칫 차선을 위반하고 주행을 함에도 불구하고 차량의 외부에 닿아 손상을 가하는 등의 문제점이 따랐다.In the former case, it is very vulnerable to large shocks and repeated shocks, so if it is easily torn or windy, such as in rainy weather or bad weather, it can easily shake, blurring the driver's vision, Nevertheless, problems such as touching the outside of the vehicle and damaging it were followed.

후자의 경우는 원위치로 복귀할 시 스프링의 탄력에 의한 심한 진동이 발생하게 되어 다른 차량의 주행을 방해할 뿐만 아니라 이 역시 스프링의 탄성력에 의해 차량의 외부에 손상을 가하는 문제점이 발생하고, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 결국 신속한 복귀를 요할 경우는 스프링의 탄성력을 높여야 하지만 탄성을 높이게 되면 규제봉의 유연성이 크게 저하되어 결국 충격흡수의 목적을 달성하기가 어려우며, 스프링의 탄성력을 낮추면 순간적으로 발생하는 심한 진동에 의해 차량의 외부에 손상을 초래하게 된다.In the latter case, when returning to the original position, severe vibration is generated by the spring's elasticity, which not only prevents other vehicles from running, but also causes damage to the outside of the vehicle by the spring's elastic force. In order to solve the problem, it is necessary to increase the elasticity of the spring, but if the elasticity is increased, the flexibility of the regulating rod is greatly reduced, which makes it difficult to achieve the purpose of shock absorption. Vibration may cause damage to the exterior of the vehicle.

또한 기존에 사용되는 차선 규제봉의 경우는 자체적인 반사의 기능이 부재하여 주로 야간이나 어두운 장소에서 포스트의 상부에 부착된 반사지에서 반사되는 빛에 의해 주위를 식별하게 되므로 연속적인 차선 규제봉의 설치가 어려운 여건에서는 별도의 반사체를 매설 고정하여야 하므로 경제적인 면에서 매우 비합리적인 문제점이 있었다.In addition, in the case of the existing lane control rods, it is difficult to install continuous lane control rods because the reflection of the reflections from the reflector attached to the upper part of the post is mainly distinguished due to the lack of its own reflection function. In this situation, since a separate reflector must be buried and fixed, there was a very economically unreasonable problem.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 차선 규제봉이 갖는 불합리한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 상기 규제봉을 실린더유닛 타입으로 구성하여 상기 실린더유닛을 상부유닛과 하우징으로 분할성형하여 상호 조립하고, 내부에는 공압을 발생시킬 수 있는 피스톤을 내장한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단을 실린더유닛 내부의 피스톤과 하부유닛의 공간부에 연결 고정하므로서 규제봉이 충격에 의해 넘어질 경우 실린더유닛의 내부에 내장된 피스톤의 작동에 의해 공압이 가해졌다가 충격이 제거되면 피스톤이 공압차에 의해 원위치로 복귀할 수 있도록 한 것에 특징이 있고, 특히 베이스의 상부에는 별도의 반사체를 구비하여 본 발명의 차선 규제봉이 설치되는 장소에서는 지면에 매설타입의 반사체를 별도 설치하지 않고도 주위를 용이하게 식별할 수 있게 하며, 한편으로는 전술한 바와는 반대로 하부유닛 내부에 피스톤을 내장하여 상기한 바와 같은 작동을 할 수 있게 할 수 있을 것이고, 또한 실린더유닛의 내부에 스프링이나 별도의 탄성력이 양호한 탄성패드를 내장하여 피스톤의 위치를 정확하게 설정할 수 있게 한 것이다. Therefore, the present invention has been made in order to solve the unreasonable problems of the conventional lane regulating rod as described above, by configuring the regulating rod in a cylinder unit type, the cylinder unit is divided into an upper unit and a housing, and assembled together. With a piston that can generate air pressure, the connecting means made of wires is fixed to the piston of the cylinder unit and the space of the lower unit. When the pneumatic is applied by the operation of the shock and the impact is removed, the piston can be returned to the original position by the pneumatic differential, and the upper part of the base is provided with a separate reflector is provided with the lane regulating rod of the present invention In places, it is possible to use the surroundings without installing a buried reflector on the ground. This can be identified, and on the other hand, it may be possible to incorporate a piston inside the lower unit to perform the operation as described above, as opposed to the above. In addition, there is a spring or a separate elastic force inside the cylinder unit. A good elastic pad is built in so that the position of the piston can be set accurately.

이하 본 발명의 상기한 목적을 달성하기 위한 구성적인 특징을 첨부된 도면과 함께 살펴보기로 한다.
Hereinafter, the structural features for achieving the above object of the present invention will be described with the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명의 바람직한 일실시예를 도시한 분해 사시도로서, 1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the present invention,

본 발명은 하부 바닥면에 다수의 요철부(35)가 형성되고, 상부 표면에는 수개의 반사체(37)를 구비한 베이스(30)의 상부중앙에 하부유닛(31)이 고정될 수 있는 결합부(32)를 형성하여 하부유닛(31)과 볼팅 등의 수단으로 고정할 수 있게 하고, 하부유닛(31)의 상부를 평면으로 형성하여 이의 상부에는 실린더유닛(20)을 결합하되, 상기 실린더유닛(20)은 하부가 평면으로 된 상부유닛(21)의 상부에 중공체로 된 하우징(22)을 나사결합하고, 이의 내부에는 공기압을 받는 피스톤(23)을 내장하며, 상기 피스톤(23)의 중앙하단에는 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상기 고리(25)에 하부유닛(31)을 관통한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 연결하여 하부유닛(31)의 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정한다.In the present invention, a plurality of concave-convex portions 35 are formed on a lower bottom surface, and a coupling portion to which the lower unit 31 is fixed to the upper center of the base 30 having several reflectors 37 on the upper surface thereof. (32) to be fixed by means such as the lower unit 31 and bolting, and the upper portion of the lower unit 31 to form a flat to the cylinder unit 20 is coupled to the upper of the cylinder unit, (20) is screwed to the housing 22 made of a hollow body on the upper portion of the upper unit 21 of which the lower portion is flat, the inside thereof has a built-in piston 23 to receive air pressure, the center of the piston 23 The lower end of the lower unit 31 by connecting the connecting means 24 made of a wire 25 in the state in which the hook 25 is connected to the hook 25 through the lower unit 31. It is fixed to the space part 33 as the clamp 34.

상기 상부유닛(21)의 가장자리에는 반사지(12)가 부착된 포스트(11)를 덧쒸워 하부측에 체결볼트(13)로서 고정하고, 베이스(30)는 요철부(35)에 의해 지면에 매설형태로 설치하여 앵커볼트(36) 등으로서 고정설치한다.At the edge of the upper unit 21, a post 11 having a reflective paper 12 attached thereto is fixed to the lower side as a fastening bolt 13, and the base 30 is buried in the ground by the uneven portion 35. It is installed in the form and fixed as anchor bolt 36 or the like.

도 7 내지 도 8은 본 발명의 제 2실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 상측에는 피스톤(23)의 유격거리를 제한하는 스토퍼(42)가 결합되고, 하부측에는 스프링(40)을 탄설하여 포스트(11)의 충격발생시 넘어졌다가 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 공압에 의한 작동을 원할하게 할 수 있다.7 to 8 are cross-sectional views and working state diagrams showing a second embodiment of the present invention, wherein the clearance distance of the piston 23 is located on the upper side of the piston 23 embedded in the hollow cylinder unit 20. The limiting stopper 42 is coupled, and the spring 40 is mounted on the lower side to facilitate the pneumatic operation while quickly causing the post 11 to fall down and return to the original position.

도 9 내지 도 10은 본 발명의 제 3실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 상측에는 피스톤(23)의 유격거리를 제한하는 스토퍼(42)가 결합되고, 하부측에는 탄성력이 양호한 원통형의 탄성패드(41)를 내장하여 포스트(11)의 충격발생시 넘어졌다가 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 공압에 의한 작동을 원할하게 할 수 있다.9 to 10 are cross-sectional views and working state diagrams showing a third embodiment of the present invention, wherein the clearance distance of the piston 23 is located on the upper side of the piston 23 embedded in the hollow cylinder unit 20. Restricting stopper 42 is coupled, the lower side is equipped with a good elastic force of the cylindrical elastic pad 41 to facilitate the operation by pneumatic while quickly falling down and return to the original position during the impact of the post 11 can do.

도 11 내지 도 12는 본 발명의 제 4실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 상부유닛(21)에 결합되는 포스트(11)의 하부에 밀폐판(43)을 별도로 형성하여 상부유닛(21)의 가장자리측에 체결볼트(13)로서 결합하되, 이의 내부에는 포스트(11) 하단의 내경과 일치하는 피스톤(23)을 내장하며, 상기 피스톤(23)의 중앙하단에는 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상기 고리(25)에 하부유닛(31)을 관통한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 연결하여 하부유닛(31)의 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정한다.11 to 12 are cross-sectional views and working state diagrams showing a fourth embodiment of the present invention, in which a sealing plate 43 is separately formed at a lower portion of the post 11 coupled to the upper unit 21 to form the upper unit 21. Engage as a fastening bolt 13 on the edge side of the), the inside thereof has a built-in piston (23) matching the inner diameter of the lower end of the post (11), the ring 25 is attached to the lower center of the piston (23) Coupled to the connector 24 connected to the connecting means 26 made of wire or the like in the state penetrating the lower unit 31 to the ring 25 to the fixing portion (33) in the space portion 33 of the lower unit 31 ( 34).

도 13 내지 도 14는 본 발명의 제 5실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 하부에 결합되는 하부유닛(31)의 공간부(33)에 연결되는 연결수단(26)은 하부유닛(31)의 공간부(33)에 피스톤(23)을 설치하여 역시 본 발명의 기본적인 구성과는 반대로 피스톤(23)의 상부중앙에 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상부유닛(21)의 내부에 고정쇠(34)로서 연결수단(26)을 고정하여 포스트(11)의 충격발생시 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 하부유닛(31)과 베이스(30)의 결합부(32)측 내부의 공압에 의한 작동을 원할하게 할 수 있다.13 to 14 are cross-sectional views and a functional state diagram showing a fifth embodiment of the present invention, which is connected to the space portion 33 of the lower unit 31 coupled to the lower portion of the cylinder unit 20 made of a hollow body. The means (26) is provided with a piston (23) in the space (33) of the lower unit (31), also contrary to the basic configuration of the present invention, the connector (25) is mounted on the upper center of the piston (23) ( The lower unit 31 and the base 30 are coupled to each other by fixing the connecting means 26 as the fasteners 34 in the upper unit 21 by fastening the return to the original position when the impact of the post 11 occurs. It is possible to smoothly operate by the pneumatic pressure inside the coupling portion (32) side.

이상과 같은 구성으로 될 수 있는 본 발명은 충격복원 차선 규제봉(10)을 실린더유닛(20) 타입으로 구성하여 상기 실린더유닛(20)을 상부유닛(21)과 하우징(22)으로 분할성형하여 나사 조립식으로 결합하고, 내부에는 공압을 발생시킬 수 있는 피스톤(23)을 내장한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 실린더유닛(20) 내부의 피스톤(23)과 하부유닛(31)의 공간부(33)에 연결 고정하므로서 규제봉(10)이 충격에 의해 넘어질 경우 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 작동에 의해 공압이 가해졌다가 충격이 제거되면 피스톤(23)이 내외간 공압차에 의해 신속하게 원위치로 복귀할 수 있도록 하며, 특히 베이스(30)의 상부에는 별도의 반사체(37)를 구비하여 본 발명의 차선 규제봉(10)이 설치되는 장소에서는 지면에 매설타입의 반사체(37)를 별도 설치하지 않고도 주위를 용이하게 식별할 수 있게 하며,또한 전술한 바와는 반대로 하부유닛(31) 하부측 공간부(33)에 피스톤(23)을 내장하여 상기한 바와 같은 작동을 반대로 할 수 있을 것이고, 또한 실린더유닛(20)의 내부에 스프링(40)이나 별도의 탄성력이 양호한 탄성패드(41)를 내장하여 피스톤(23)의 위치를 정확하게 설정함과 동시에 충격에 의해 넘어진 규제봉(10)이 신속히 원위치로 복귀하면서도 진동이나 흔들림없이 서게 되어 매우 합리적으로 사용할 수 있게 한 것에 특징이 있다.The present invention, which can be configured as described above, configures the impact restraining lane regulating rod 10 as the cylinder unit 20 type, and divides the cylinder unit 20 into the upper unit 21 and the housing 22 by screws. The coupling means 26 made of wire or the like is connected to each other in a prefabricated manner, and the piston 23 capable of generating pneumatic pressure therein is connected to the piston 23 and the lower unit 31 in the cylinder unit 20. When the regulating rod 10 falls down due to the impact while being fixed to the space part 33, when the pneumatic pressure is applied by the operation of the piston 23 built into the cylinder unit 20, and the impact is removed, the piston 23 ) Can be quickly returned to the original position by the pneumatic differential between the inside and outside, and in particular, the upper portion of the base 30 is provided with a separate reflector 37, buried in the ground at the place where the lane regulating rod 10 of the present invention is installed Type reflector 37 It is also possible to easily identify the surroundings, and also, contrary to the foregoing, the piston 23 may be incorporated in the lower space part 33 of the lower unit 31 to reverse the operation as described above. A spring 40 or an elastic pad 41 having a good elastic force is built in the cylinder unit 20 to accurately set the position of the piston 23 and at the same time, the regulating rod 10 that is knocked down by the impact quickly returns to its original position. It stands out while standing back without vibration or shaking, so it can be used reasonably.

이하 본 발명의 상기한 구성에 따른 사용방법과 작용효과를 살펴보기로 한다.Hereinafter will be described the use method and the effect according to the above configuration of the present invention.

본 발명은 주로 도로의 중앙에 설치되는 차선 규제봉(10)을 구성할 시 복원수단을 실린더 타입으로 구성하여 차량과의 추돌시 포스트(11)에 가해지는 충격과 베이스(30)에 걸리는 하중을 최소화시켜 파손을 방지함과 아울러 실린더유닛(20)의 내외부에서 발생하는 압력차를 이용하여 진동이 거의 없이 신속하게 원위치로 복귀하여 여러번의 추돌에 견디면서도 반복 사용이 가능하게 한 것이다.According to the present invention, when the lane regulating rod 10 is installed at the center of the road, the restoring means is configured in a cylinder type to minimize the impact on the post 11 and the load applied to the base 30 when the vehicle collides with the vehicle. By using the pressure difference generated in and out of the cylinder unit 20 to prevent damage, it is possible to use it repeatedly while enduring several collisions by quickly returning to the original position with little vibration.

즉, 본 발명은 베이스(30)의 하부에 형성된 다수의 요철부(35)에 의해 지면에 대한 밀착력을 높일 뿐만 아니라 에폭시 등에 의한 화학적 결합을 견고하게 하며, 상기 베이스(30)는 앵커볼트(36) 등으로 지면에 견고하게 고정되고, 특히 본 발명의 베이스(30) 상부에 구비된 수개(대략 전후 2개 또는 전후좌우 4개)의 반사체(37)에 의해 주로 야간이나 어두운 장소에서 자동차의 전조등 불빛의 반사에 의해 주위의 식별을 용이하게 한다.That is, the present invention not only enhances adhesion to the ground by a plurality of uneven parts 35 formed on the bottom of the base 30, but also firmly bonds chemically by epoxy, etc., and the base 30 is anchor bolt 36. It is firmly fixed to the ground, etc., and especially the headlights of automobiles at night or in dark places, mainly by the reflector 37 of the several (approximately two front and rear, four front, rear, left and right) provided on the base 30 of the present invention. The reflection of the light facilitates the identification of the surroundings.

상기 베이스(30)의 상부측에 형성된 결합부(32)에는 하부유닛(31)이 결합되는 바, 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 하부유닛(31)의 상부표면과 상부유닛(21)의 하부표면을 평면상으로 형성하여 밀착도를 높이고, 상부유닛(21)의 상부에는 하우징(22)을 나사결합하여 실린더유닛(20)을 구성하되, 상기 실린더유닛(20)의 내부에는 연결구(24)에 고리(25)가 형성된 피스톤(23)을 내장하여 상기 고리(25)에 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 걸어서 하부유닛(31)을 관통한 상태로 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정한다.The lower unit 31 is coupled to the coupling portion 32 formed on the upper side of the base 30, as shown in FIG. 5, the upper surface of the lower unit 31 and the lower portion of the upper unit 21. The surface is formed in a plane to increase the degree of adhesion, the upper portion of the upper unit 21, the housing 22 is screwed to configure the cylinder unit 20, the inside of the cylinder unit 20 to the connector 24 The piston 25 having the ring 25 formed therein is fastened to the space portion 33 in the state of passing through the lower unit 31 by hooking the connecting means 26 made of wire or the like to the ring 25. To be fixed as.

그리고 상부유닛(21)의 외부에는 반사지(12)가 부착된 포스트(11)를 결합하여 체결볼트(13)로서 규제봉(10)을 완성하고, 상기와 같이 완성된 규제봉(10)을 구성하는 하부유닛(31)을 전술한 베이스(30)의 결합부(32)에 안치한 상태에서 볼팅 등의 수단으로 설치한다.And the outside of the upper unit 21 is coupled to the post 11 is attached to the reflective paper 12 to complete the regulating rod 10 as a fastening bolt 13, the lower part constituting the completed regulating rod 10 as described above The unit 31 is installed by means of bolting or the like in a state where the unit 31 is placed in the engaging portion 32 of the base 30 described above.

본 발명은 상기와 같이 설치되면 차량이 주행중 추돌이 발생할 경우 도 6에서 도시한 바와 같이 베이스(30)가 고정된 상태로 포스트(11)만이 추돌방향으로 회전하여 전도된다.In the present invention, when the collision occurs while the vehicle is running as shown in FIG. 6, only the post 11 is rotated in the collision direction while the base 30 is fixed as shown in FIG. 6.

상기와 같이 포스트(11)가 추돌방향으로 전도되는 것은 외력에 의해 포스트(11)가 전도될 경우 포스트(11)의 하단부에 체결볼트(13)로서 체결되어 있는 상부유닛(21)을 포함한 실린더유닛(20)이 전체적으로 전도된다.As described above, when the post 11 is conducted in the collision direction, the cylinder unit including the upper unit 21 fastened as a fastening bolt 13 to the lower end of the post 11 when the post 11 is conducted by an external force. (20) is inverted as a whole.

이와 같이 포스트(11)가 전도될 시 도 6에서 도시한 바와 같이 실린더유닛(20)의 하우징(22)과 상부유닛(21)의 내부에 결합된 피스톤(23)이 연결구(24)의 고리(25)에 걸린 와이어 등 연결수단(26)에 의해 하부유닛(31)의 내부 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정되어 있으므로 상기 피스톤(23)이 실린더유닛(20)의 내부에서 하부로 공기압을 받으면서 내려가게 되어 포스트(11)가 넘어가지만 갑작스런 추돌에 의한 외력이 해제되면 상기 공기압을 받은 피스톤(23)은 기압이 약해진 상부측으로 이동하려는 관성이 작용하게 된다.As shown in FIG. 6, when the post 11 is inverted, the piston 22 coupled to the housing 22 of the cylinder unit 20 and the inside of the upper unit 21 is connected to the hook of the connector 24. Since the piston 23 is fixed to the inner space 33 of the lower unit 31 by the connecting means 26 such as a wire caught in the 25, the piston 23 moves downward from the inside of the cylinder unit 20. The air pressure is lowered and the post 11 is passed, but when the external force caused by the sudden collision is released, the piston 23 subjected to the air pressure acts on the inertia to move to the upper side where the air pressure is weakened.

상기와 같이 실린더유닛(20)의 피스톤(23)이 압축상태에서 해제되므로 하부측의 높아진 공기압의 압력에 의해 순간적으로 상승하게 되어 결국 실린더유닛(20)에 결합되어 있는 포스트(11)가 원위치로 복귀하게 된다.As described above, since the piston 23 of the cylinder unit 20 is released in the compressed state, the piston 23 of the cylinder unit 20 rises instantly due to the pressure of the increased air pressure on the lower side, and thus the post 11 coupled to the cylinder unit 20 returns to its original position. Will return.

특히 본 발명은 상기와 같은 작동을 하는 과정에서 실린더유닛(20)의 역할이 매우 중요한 것으로, 상기 실린더유닛(20)은 하우징(22)과 상부유닛(21)으로 분할 구성되어 상호 나사조립되어 있으므로 내부에서 발생하는 공기압의 변화에 따라 상부유닛(21)과 하부유닛(31)의 접촉부에 형성된 평면부에 의해 면접촉되어 있다가 포스트(11)에 추돌이 발생할 경우 실린더유닛(20)이 경사지게 회전되어 전도되면 면접촉된 부분이 이탈됨과 동시에 평면부가 끝나는 부위에서 점접촉으로 바뀌게 되어 이의 복원력은 더욱 양호해진다.In particular, the present invention is that the role of the cylinder unit 20 is very important in the process of the operation as described above, since the cylinder unit 20 is divided into a housing 22 and the upper unit 21 is assembled with each other screw The cylinder unit 20 is rotated inclined when a collision occurs in the post 11 while being in surface contact by a flat portion formed at the contact portion between the upper unit 21 and the lower unit 31 according to the change in air pressure generated therein. When it is conducted, the surface-contacted part is separated and at the same time it is changed to point contact at the end of the planar portion, so that its restoring force is better.

다시 말해서 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)이 연결수단(26)에 의해 하부유닛(31)과 연결되어 압축되어 있으므로 실린더유닛(20)을 감싸고 있는 포스트(11)가 전도됨과 동시에 연결수단(26)에 의해 설치된 피스톤(23)이 하부측에 압력을 받으면서 이동하기 때문에 피스톤(23)의 상부는 기압이 낮아지고, 하부는 기압이 높아지기 때문에 충격력이 해제되면 상기 실린더유닛(20)의 기압차에 의해 피스톤(23)이 상부로 이동하려는 관성이 작용하여 포스트(11)를 포함한 실린더유닛(20)이 원래대로 복귀하게 된다.In other words, since the piston 23 embedded in the cylinder unit 20 is compressed by being connected to the lower unit 31 by the connecting means 26, the post 11 surrounding the cylinder unit 20 is conducted. At the same time, since the piston 23 installed by the connecting means 26 moves under pressure on the lower side, the upper portion of the piston 23 lowers the air pressure, and the lower portion increases the air pressure, so when the impact force is released, the cylinder unit 20 The inertia of the piston 23 to move upward by the pressure difference of) acts to return the cylinder unit 20 including the post 11 to its original state.

상기와 같이 실린더유닛(20)의 작동에 의해 추돌시에 충격력을 흡수하게 되고, 이로 인해 발생하는 실린더유닛(20)이 원래의 모습으로 복귀하게 되며, 한편 베이스(30)는 차량의 중량에 충분히 견딜 수 있는 압축강도를 감안하여 재질을 선택함이 타당할 것이고, 기구적인 앵커볼트(36)의 체결구조 뿐만 아니라 에폭시 등 접착효과가 양호한 종류를 사용할 수 있도록 베이스(30)의 하부표면에 다수의 요철부(35)를 형성함이 당연하고, 상부에는 수개의 반사체(37)를 구비하여 주로 야간이 나 기타 어두운 장소에 본 발명의 차선 규제봉(10)을 설치할 경우 별도의 반사체(37)를 매설할 필요없이 차선 규제봉(10) 단일로 반사체(37)의 기능까지 수행할 수 있으므로 일거양득의 효과를 득할 수 있다.As described above, the impact force is absorbed at the time of the collision by the operation of the cylinder unit 20, and the cylinder unit 20 generated by this is returned to its original shape, while the base 30 is sufficiently large for the weight of the vehicle. In consideration of the compressive strength to withstand, it would be appropriate to select a material, and a plurality of the lower surfaces of the base 30 can be used to enable the fastening structure of the mechanical anchor bolt 36 as well as a good adhesive effect such as epoxy. It is natural to form the uneven part 35, and the reflector 37 is provided at the upper part, and when the lane regulating rod 10 of the present invention is installed at night or other dark place, the separate reflector 37 is buried. Since it is possible to perform the function of the reflector 37 as a single lane regulating rod 10 without having to do so, it is possible to obtain the effect of profit.

본 발명의 규제봉(10)은 상기와 같은 작동을 하게 되므로 실린더유닛(20)의 자체적인 우수한 댐핑의 특성상 포스트(11)의 계속적인 진동이 없이 원래의 자세로 신속히 복원할 수 있고, 일단 추돌후 충격력이 제거되면 즉각적인 정지상태가 유지될 뿐만 아니라 바람 등의 자연력에 대해 흔들리는 폐단이 방지되는 등의 효과가 따른다.Since the regulating rod 10 of the present invention operates as described above, it can be quickly restored to its original posture without continuous vibration of the post 11 due to its excellent damping characteristic of the cylinder unit 20, and after a collision When the impact force is removed, not only the immediate stop state is maintained but also the effect of preventing the shaking lung against natural forces such as wind.

특히, 본 발명은 실린더유닛(20)과 포스트(11)와의 결합부위 사이에 적정의 공간부가 마련되므로 차량이 추돌하거나 기타 외력이 가해질 경우는 상기 포스트(11)가 내부의 실린더유닛(20)을 보호하는 기능을 하기 때문에 충격력에 의해 외측의 포스트(11)가 파손되더라도 내부의 실린더유닛(20)은 손상이 방지되어 포스트(11)만 간단히 교체하면 되어 자재의 낭비를 방지할 수 있는 효과도 기대할 수 있다.In particular, according to the present invention, since a proper space portion is provided between the coupling portion between the cylinder unit 20 and the post 11, the post 11 may open the inner cylinder unit 20 when the vehicle collides with another external force. Because the protective function, even if the outer post 11 is damaged by the impact force, the inner cylinder unit 20 is prevented from being damaged, so only the post 11 needs to be replaced simply so that the effect of preventing waste of materials can be expected. Can be.

도 7 내지 도 8은 본 발명의 제 2실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 상측에는 피스톤(23)의 유격거리를 제한하는 스토퍼(42)가 결합되고, 하부측에는 스프링(40)을 탄설하여 포스트(11)의 충격발생시 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 공압에 의한 작동을 원할하게 할 수 있게 한 것에 특징이 있다.7 to 8 are cross-sectional views and working state diagrams showing a second embodiment of the present invention, wherein the clearance distance of the piston 23 is located on the upper side of the piston 23 embedded in the hollow cylinder unit 20. Restricting stopper 42 is coupled, the lower side is characterized in that the spring 40 is installed to facilitate the operation by pneumatic while quickly returning to the original position when the impact of the post 11 occurs.

즉, 피스톤(23)의 상.하측에 각각 설치된 스토퍼(42)와 스프링(40)에 의해 초기에 지니고 있는 약간의 압축력에 의해 포스트(11)가 항상 정확하게 서 있고, 일단 충격이 발생하게 되면 도 7 내지 도 8에서 도시한 바와 같이 적정의 압력을 받으면서 기압차가 발생하여 원래의 자세로 복귀할 시 피스톤(23)이 항상 정위치를 유지할 수 있는 포지셔너의 역할도 병행하며, 바람 등에 의한 외력의 작용시 흔들리거나 휨 현상의 발생도 방지할 수 있으면서 전술한 바와 같은 본 발명의 기본적인 목적을 충분히 달성할 수 있다.That is, the post 11 is always standing correctly by the slight compression force initially held by the stoppers 42 and the spring 40 provided on the upper and lower sides of the piston 23, and once the impact is generated, As shown in FIG. 7 to FIG. 8, when the pressure difference occurs while receiving the proper pressure, the piston 23 also serves as a positioner that can always maintain the position when returning to the original position. It is possible to sufficiently achieve the basic object of the present invention as described above while preventing the occurrence of shaking or warping during the time.

도 9 내지 도 10은 본 발명의 제 3실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 상측에는 피스톤(23)의 유격거리를 제한하는 스토퍼(42)가 결합되고, 하부측에는 탄성력이 양호한 대략 원통형의 탄성패드(41)를 내장하여 포스트(11)의 충격발생시 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 공압에 의한 작동을 원할하게 한 것에 특징이 있다.9 to 10 are cross-sectional views and working state diagrams showing a third embodiment of the present invention, wherein the clearance distance of the piston 23 is located on the upper side of the piston 23 embedded in the hollow cylinder unit 20. Restriction stopper 42 is coupled, the lower side has a relatively elastic elastic pad 41 of good elasticity built-in to facilitate the operation by pneumatic while quickly returning to the original position when the impact of the post 11 There is a characteristic.

즉, 피스톤(23)의 상.하측에 각각 설치된 스토퍼(42)와 탄성패드(41)에 의해 초기에 지니고 있는 약간의 압축력에 의해 포스트(11)가 항상 정확하게 서 있고, 일단 충격이 발생하게 되면 도 9 내지 도 10에서 도시한 바와 같이 적정의 압력을 받으면서 기압차가 발생하여 원래의 자세로 복귀할 시 피스톤(23)이 항상 정위치를 유지할 수 있는 포지셔너의 역할도 병행하며, 바람 등에 의한 외력의 작용시 흔들리거나 휨 현상의 발생도 방지할 수 있으면서 전술한 바와 같은 본 발명의 기본적인 목적을 충분히 달성할 수 있다.That is, the post 11 is always standing correctly by a slight compression force initially held by the stoppers 42 and the elastic pads 41 provided on the upper and lower sides of the piston 23, and once an impact is generated. As shown in FIGS. 9 to 10, when the pressure difference occurs while receiving the proper pressure, the piston 23 also serves as a positioner that can always maintain the position when returning to the original position. It is possible to sufficiently achieve the basic object of the present invention as described above while being able to prevent the occurrence of shaking or warping during operation.

특히 제 3실시예에서 적용되는 탄성패드(41)는 주로 고탄력성 고무 등의 재질이나 스펀지류, 발포성 우레탄 및 기타 양호한 탄력성을 가지는 합성수지 등을 선택적으로 사용하여도 무방할 것이다.In particular, the elastic pad 41 to be applied in the third embodiment may be a material mainly made of high elastic rubber, sponges, foamed urethane, and other synthetic resins having good elasticity.

도 11 내지 도 12는 본 발명의 제 4실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 상부유닛(21)에 결합되는 포스트(11)의 하부에 밀폐판(43)을 별도로 형성하여 상부유닛(21)의 가장자리측에 체결볼트(13)로서 결합하되, 이의 내부에는 포스트(11) 하단의 내경과 일치하는 피스톤(23)을 내장하며, 상기 피스톤(23)의 중앙하단에는 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상기 고리(25)에 하부유닛(31)을 관통한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 연결하여 하부유닛(31)의 공간부(33)에 고정쇠(34)로서 고정하므로서 상기 포스트(11) 자체가 실린더유닛(20)의 기능을 달성할 수 있게 한 것에 특징이 있다.11 to 12 are cross-sectional views and working state diagrams showing a fourth embodiment of the present invention, in which a sealing plate 43 is separately formed at a lower portion of the post 11 coupled to the upper unit 21 to form the upper unit 21. Engage as a fastening bolt 13 on the edge side of the), the inside thereof has a built-in piston (23) matching the inner diameter of the lower end of the post (11), the ring 25 is attached to the lower center of the piston (23) Coupled to the connector 24 connected to the connecting means 26 made of wire or the like in the state penetrating the lower unit 31 to the ring 25 to the fixing portion (33) in the space portion 33 of the lower unit 31 ( It is characterized in that the post 11 itself can achieve the function of the cylinder unit 20 by fixing it as 34).

즉, 이와 같은 제 4실시예의 경우는 포스트(11) 자체의 하부측에 밀폐판(43)을 별도 형성하여 상부유닛(21)에 결합하게 되면 상부유닛(21)과 포스트(11)의 하단부가 흡사 실린더유닛(20)과 같은 기능을 할 수 있는 것으로, 상기 밀폐판(43)에 의해 내부가 중공부로 된 상태에서 피스톤(23)을 포스트(11)의 하부 내경과 일치하도록 결합하므로서 도 11 내지 도 12에서 도시한 바와 같은 추돌시 포스트(11)가 전도되었다가 원위치로 복귀할 시 내외부의 기압차로 인해 신속하고도 정확하게 원래의 모습으로 복귀된다.That is, in the case of the fourth embodiment, when the sealing plate 43 is separately formed on the lower side of the post 11 itself and coupled to the upper unit 21, the lower ends of the upper unit 21 and the post 11 are formed. The same function as that of the cylinder unit 20, by combining the piston 23 to match the lower inner diameter of the post (11) in the state inside the hollow portion by the sealing plate 43 11 to When the post 11 is inverted and returned to its original position as shown in FIG. 12, the post 11 returns to its original state quickly and accurately due to the pressure difference between the inside and the outside.

도 13 내지 도 14는 본 발명의 제 5실시예를 도시한 단면도 및 작용상태도로서, 중공체로 된 실린더유닛(20)의 하부에 결합되는 하부유닛(31)의 공간부(33)에 연결되는 연결수단(26)은 하부유닛(31)의 공간부(33)에 피스톤(23)을 설치하여 역시 본 발명의 기본적인 구성과는 반대로 피스톤(23)의 상부중앙에 고리(25)가 취부된 연결구(24)를 결합하여 상부유닛(21)의 내부에 고정쇠(34)로서 고정하여 포스트(11)의 충격발생시 원위치로 복귀하는 것을 신속하게 하면서 하부유닛(31) 내부의 공압에 의한 작동을 원할하게 한 것에 특징이 있다.13 to 14 are cross-sectional views and a functional state diagram showing a fifth embodiment of the present invention, which is connected to the space portion 33 of the lower unit 31 coupled to the lower portion of the cylinder unit 20 made of a hollow body. The means (26) is provided with a piston (23) in the space (33) of the lower unit (31), also contrary to the basic configuration of the present invention, the connector (25) is mounted on the upper center of the piston (23) ( 24 is combined to fix the inside of the upper unit 21 as a fastener 34 so as to quickly return to the original position when the impact of the post 11 is made smooth operation by the pneumatic inside the lower unit 31 It is characterized by

즉, 이 경우는 실린더유닛(20)의 역할을 하는 피스톤(23)을 상부에 설치하지 않고, 하부측의 베이스(30)와 결합되는 하부유닛(31)의 내부에 형성된 공간부(33)에 피스톤(23)을 설치하므로서 상측의 상부유닛(21)과 관통된 상태로 연결수단(26)이 연결구(24)의 고리(25)와 고정쇠(34)에 의해 연결되어 있다.That is, in this case, the piston 23 serving as the cylinder unit 20 is not installed in the upper portion, but in the space portion 33 formed inside the lower unit 31 coupled to the base 30 on the lower side. The connecting means 26 is connected by the ring 25 of the connector 24 and the clamping rod 34 in a state where the piston 23 is installed and penetrated with the upper unit 21 on the upper side.

이와 같이 될 경우는 규제봉(10)의 포스트(11)에 추돌이 발생하게 되면 전술한 기본적인 설명과 동일하게 포스트(11)가 회전하면서 전도되는 바, 도 13 내지 도 14에서 도시한 바와 같이 하부의 공간부(33) 내에 설치되어 있는 피스톤(23)이 압력을 받으면서 전도되었다가 충격력이 해제되면 피스톤(23)에 압력을 받고 있는 포스트(11)가 공압차에 의해 원위치로 복귀하게 된다.In this case, if a collision occurs in the post 11 of the regulating rod 10, the post 11 rotates in the same manner as in the above-described basic bar, as shown in FIGS. 13 to 14. When the piston 23 installed in the space portion 33 is inverted under pressure and the impact force is released, the post 11 under pressure on the piston 23 returns to its original position by the pneumatic difference.

본 발명의 핵심적인 부분은 차선 규제봉(10)의 연결구조를 실린더유닛(20)을 사용하므로서 상기와 같이 도로를 주행하는 차량이나 기타의 외력에 의해 충격이 가해질 경우 충격흡수와 더불어 복귀의 기능을 실현하는 장치로서, 본 발명은 베이스(30)에 고정된 하부유닛(31)위에 실린더유닛(20)이 와이어 등 연결수단(26)이 결속되어 있고, 이의 상부에는 포스트(11)가 결합된 상태로 도로의 중앙에 설치되어 있으므로 차량과의 추돌이 발생하게 되면 포스트(11)가 추돌방향으로 회전하며 전 도되어 포스트(11)와 베이스(30) 및 차량이 받는 충격이 크게 완화되어 파손을 방지하거나 극소화시키게 된다.The essential part of the present invention is the connection structure of the lane regulating rod 10 by using the cylinder unit 20, when the impact is applied by the vehicle or other external force traveling on the road as described above to function as a shock absorption and return. As a device for realizing, in the present invention, a cylinder unit 20 is connected to a connecting means 26 such as a wire on a lower unit 31 fixed to a base 30, and a post 11 is coupled to an upper portion thereof. Since the road 11 is installed at the center of the road, when the collision with the vehicle occurs, the post 11 rotates in the collision direction and is conducted, thereby greatly reducing the impact of the post 11 and the base 30 and the vehicle, thereby preventing damage. Or minimize it.

즉, 본 발명의 실린더유닛(20)은 내부의 피스톤(23)의 작동에 의해 추돌시에 발생하는 충격력을 흡수함과 동시에 실린더유닛(20) 내부의 피스톤(23)에서 받는 공압차를 이용하여 전도된 포스트(11)를 신속하게 복귀하여 진동을 최소화하게 되고, 본 발명의 규제봉(10)의 포스트(11)의 상부에는 반사지 등을 부착하므로서 주로 야간이나 우천시 등 악천후시 시계확보를 용이하게 하며, 사고의 발생방지와 함께 추돌이 신속하게 복귀할 수 있게 되어 잦은 교체나 수리 및 보수로 인한 경비의 절감효과와 사용수명이 일층 연장되는 등의 탁월한 효과를 발휘할 수 있다.That is, the cylinder unit 20 of the present invention absorbs the impact force generated at the time of collision by the operation of the internal piston 23 and at the same time uses the pneumatic differential received from the piston 23 inside the cylinder unit 20. By quickly returning the inverted post 11 to minimize the vibration, the upper part of the post 11 of the regulating rod 10 of the present invention by attaching a reflector, such as at night or rainy weather easily to secure the clock In addition, the collision can be quickly returned with the prevention of an accident, and thus, an excellent effect such as a reduction in expenses due to frequent replacements, repairs, and repairs and an extended service life can be achieved.

특히 본 발명은 상기와 같은 효과에도 불구하고 만일 부분적으로 파손이 발생하게 될 경우는 종전과 같이 전체를 교체 수리하지 않고 파손된 부분만 교체시공할 수 있으므로 경제적인 면에서도 매우 합리적인 효과를 득할 수 있으며, 한편으로는 베이스(30)의 상부에 구비된 반사체(37)에 의해 차선 규제봉(10) 자체가 반사의 기능을 수행하므로 이중으로 설치할 필요가 없게 되어 경제적인 면에서도 합리적인 효과를 득할 수 있다.In particular, the present invention, despite the effects described above, if partial damage occurs, it is possible to replace only the damaged parts without replacing the entire repair as before, it is possible to obtain a very reasonable effect in terms of economy. On the other hand, since the lane regulating rod 10 itself performs the function of reflection by the reflector 37 provided on the upper portion of the base 30, it is not necessary to install it in duplicate, thereby obtaining a reasonable effect in terms of economics.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 차선 규제봉(10)을 실린더유닛(20) 타입으로 구성하여 상기 실린더유닛(20)을 상부유닛(21)과 하우징(22)으로 분할성형하여 조립식으로 결합하고, 내부에는 공압을 발생시킬 수 있는 피스톤(23)을 내장 한 상태로 와이어 등으로 된 연결수단(26)을 실린더유닛(20) 내부의 피스톤(23)과 하부유닛(31)의 공간부(33)에 연결 고정하므로서 규제봉(10)이 충격에 의해 넘어질 경우 실린더유닛(20)의 내부에 내장된 피스톤(23)의 작동에 의해 공압이 가해졌다가 충격이 제거되면 피스톤(23)이 공압차에 의해 신속하게 원위치로 복귀할 수 있도록 하며, 또한 전술한 바와는 반대로 하부유닛(31) 하부측 공간부(33)에 피스톤(23)을 내장하여 상기한 바와 같은 작동을 반대로 할 수 있을 것이고, 또한 실린더유닛(20)의 내부에 스프링(40)이나 별도의 탄성력이 양호한 탄성패드(41)를 내장하여 피스톤(23)의 위치를 정확하게 설정함과 동시에 충격에 의해 넘어진 규제봉(10)이 신속히 원위치로 복귀하면서도 진동이나 흔들림없이 서게 되어 매우 합리적으로 사용할 수 있는 효과가 따르게 되어 도로에 설치되는 충격복원 차선 규제봉으로서 그 기대되는 가치가 대단히 우수한 발명이다.As described above, in the present invention, the lane regulating rod 10 is configured as a cylinder unit 20 type, and the cylinder unit 20 is divided into an upper unit 21 and a housing 22 to be prefabricated, and internally coupled. The connecting means 26 made of wire or the like is connected to the space 23 of the piston 23 and the lower unit 31 inside the cylinder unit 20 with the piston 23 capable of generating air pressure therein. When the regulating rod 10 falls down due to the impact while the connection is fixed, pneumatic pressure is applied by the operation of the piston 23 embedded in the cylinder unit 20, and when the impact is removed, the piston 23 is driven by the pneumatic difference. It is possible to quickly return to the home position, and also, contrary to the foregoing, the piston 23 may be incorporated in the lower space portion 33 of the lower unit 31 to reverse the operation as described above. Spring 40 or separate inside unit 20 The elastic pad 41 has a good elastic force to accurately set the position of the piston 23 and at the same time, the control rod 10 that has fallen due to the impact quickly returns to its original position while standing without vibration or shaking, which can be used reasonably. As a shock-resilient lane control rod installed on the road, the expected value is a very excellent invention.

Claims

A plurality of concave-convex portions 35 are formed on the bottom surface, and a coupling portion 32 to which the lower unit 31 can be fixed is formed at the upper center of the base 30 provided with several reflectors 37 on the upper side thereof. The lower unit 31 can be fixed by means such as bolting, and the upper portion of the lower unit 31 is formed in a plane to couple the cylinder unit 20 to the upper portion, but the cylinder unit 20 has a lower surface. The housing 22 is made of a hollow body on the upper portion of the upper unit 21 is screwed therein, the inside of the piston 23 is built-in, the lower end of the center of the piston 23, the connector 25 is mounted Coupling (24) to connect the connecting means 26 through the lower unit 31 to the ring 25 is fixed to the space portion 33 of the lower unit 31 as a fastener 34, the upper unit A post 11 having a reflective paper 12 attached to the edge of the cover 21 is fixed to the lower side as a fastening bolt 13, and the base 30 has an uneven portion. Cylindrical impact recovery lane restraining rod, characterized in that the (35) is installed on the ground in a buried form so that it can be fixed as an anchor bolt (36).

According to claim 1, Stopper 42 for limiting the clearance distance of the piston 23 is coupled to the upper side of the piston 23 embedded in the cylinder unit 20 made of a hollow body, the lower side serves as a positioner Cylindrical impact recovery lane restraining rod, characterized in that the spring 40 is installed to enable the pneumatic operation while quickly falling back when the impact of the post (11) occurs to return to the original position.

According to claim 1, Stopper 42 for limiting the clearance distance of the piston 23 is coupled to the upper side of the piston 23 embedded in the cylinder unit 20 made of a hollow body, the lower side serves as a positioner A cylindrical impact restoring lane regulating rod, comprising a resilient pad (41) to enable pneumatic operation while quickly causing the post (11) to fall and return to its original position when an impact occurs.

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