KR100537363B1 - 전동차에서의 배터리 과온방지 보조전원장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동차의 보조전원장치에 관한 것으로, 특히 배터리가 과온되는 것을 방지한 전동차의 보조전원장치에 관한 것이다.

본 발명의 보조전원장치는, 전동차 보조전원장치에서, 배터리 충전기의 출력선을 이중으로 하고, 그 한 출력선과 배터리간에 콘택트를 형성하고, 배터리 온도가 소정온도 이상으로 상승할 경우에 그 콘택트를 개방하여 배터리 충전을 중단하도록 구성된다. 콘택트의 개방, 폐쇄에 의해, 배터리가 과충전되는 경우에 적기에 배터리 충전을 차단할 수 있다. 그에 따라, 배터리의 온도가 상승되는 것을 방지함으로써, 배터리가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

Description

전동차에서의 배터리 과온방지 보조전원장치{SUPPLEMENTARY POWER SUPPLY FOR PREVENTING A BATTERY FROM OVER-HEATING IN THE TRAIN}

본 발명은 전동차의 보조전원장치에 관한 것으로, 특히 배터리가 과온되는 것을 방지한 전동차의 보조전원장치에 관한 것이다.

도 1 은 종래의 전동차 보조전원장치의 회로도이다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 종래의 전동차 보조전원장치는, 입력되는 DC전압을 인버터를 통해 교류 300V 전압으로 변환한 다음, 그 변환한 교류 300V 전압을 LC 필터를 통해 변압기 (TR) 에 입력하고, 그 변압기의 3차 권선에서 교류 112V로 변압한 교류전압을 배터리 충전기에 입력하고, 배터리 충전기가 그 교류전압을 직류전압으로 변환하여 배터리를 충전하도록 구성되어 있다.

구체적으로, 배터리 충전기 정류기 모듈 (1) 에 의해 일정 DC 전압으로 정류하고, LC회로 (2,3) 에 의해 리플전압을 제거하여, 배터리를 충전하도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 전동차 보조전원장치는 배터리 충전기와 배터리가 단일출력 (도 1 의 a, b 단자) 으로 직접 접속되어 있기 때문에, 배터리가 상시 충방전을 행하게 되어, 배터리 온도가 지나치게 상승되는 문제점이 있다. 더욱이, 온도가 지나치게 상승되더라도 배터리의 충방전을 중단할 수 없다. 이와 같이 배터리의 온도가 지나치게 상승하게 되면, 배터리의 수명을 단축시켜 차량의 안정성을 저해하게 된다.

본 발명은 상술한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 배터리가 과온되는 것을 방지할 수 있는, 보조전원장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한, 본 발명에 따른 보조전원장치는,

전동차 보조전원장치에서, 배터리 충전기의 출력선을 이중으로 하고, 그 한 출력선과 배터리간에 콘택트를 형성하고, 배터리 온도가 소정온도 이상으로 상승할 경우에 그 콘택트를 개방하여 배터리 충전을 중단하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

[실시형태]

이하, 본 발명의 보조전원장치를 첨부도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 전동차의 보조전원장치의 회로도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전동차의 보조전원장치는, 변압기 (11), 배터리 충전 정류기 모듈 (13), LC 회로 (17, 15), 배터리 충전기 전압 트랜스 듀서 (16), 배터리 충전기 전류 트랜스듀서 (18) 등으로 이루어지는 종래기술부분에서 언급한 구성에 더하여, 충전기 출력단에 기존에 존재하던 단자 (a) 에 더하여, 부가적인 단자 (c) 를 형성하되, 그 단자와 배터리 충전기 전류 트랜스듀서 (18) 간의 접속라인상에 콘택트를 제공한 구성으로 되어 있다.

배터리 충전 정류기 모듈 (13) 은 변압기로부터 출력된 전압을 직류로 일정하게 제어한다.

또, LC 회로는 배터리 충전기 필터 리액터 (17) 과 배터리 충전기 필터 캐패시터 (15) 등으로 이루어지며, 배터리 충전 정류기 모듈 (13) 으로부터 출력된 정류 전압중 리플전압을 제거한다.

또, 배터리 충전기 전압 트랜스듀서 (16) 는 흐르는 전압을 검출 및 감시하여 전원제어장치 (미도시) 로 출력한다.

또, 배터리 충전기 전류 트랜스듀서 (18) 도 배터리 충전기 전압 트랜스듀서 (16) 과 유사하게, 흐르는 전류를 검출 및 감시하여, 전원제어장치 (미도시) 로 출력한다.

또, 배터리 충전기 전류 트랜스듀서 (18) 의 후단에는 배터리 단자에 접속되는 출력라인 (a) 이 형성되어 있으며, 그 출력라인에 분기하여 또다른 출력라인이 분기되어 있다.

그 또다른 출력라인 (c) 상에는 콘택트 (19) 가 형성되어 있다.

콘택트 (19) 는 후단에 접속되어 충전되어지는 배터리 (미도시) 가 과충전되는 경우에 차단된다.

즉, 입력되는 DC전압을 인버터를 통해 교류 300V 전압으로 변환한 다음, 그 변환한 교류 300V 전압을 LC 필터를 통해 변압기 (TR) 에 입력하고, 그 변압기의 3 차 권선에서 교류 112V 로 변압한 교류전압을 배터리 충전기에 입력하고, 배터리 충전기가 그 교류전압을 직류전압으로 변환하여 배터리를 충전하도록 구성된 종래의 충전기 회로에 더하여, 배터리 충전기의 출력선을 이중으로 형성하고 (도 2 의 a, c) 그 한 출력선 (c) 와 배터리 (미도시) 간에 콘택트 (19) 를 형성한 구성으로 되어 있다.

이 경우, 콘택트는 출력선을 적절히 차단할 수 있는 어떠한 수단으로 대체하여 실시해도 무방하다.

이와 같이, 출력선을 이중으로 하고, 그 이중으로 형성한 출력선에 콘택트를 형성함으로써, 배터리가 과충전되는 경우에 적기에 배터리 충전을 차단할 수 있다. 그에 따라, 배터리의 온도가 상승되는 것을 방지함으로써, 배터리 파손을 방지, 배터리를 보호할 수 있게 된다.

이상 설명한 본 발명에 따르면, 출력선을 이중으로 하고, 그 이중으로 형성한 출력선에 콘택트를 형성하고, 콘택트의 개방, 폐쇄에 의해, 배터리가 과충전되는 경우에 적기에 배터리 충전을 차단할 수 있다. 그에 따라, 배터리의 온도가 상승되는 것을 방지함으로써, 배터리가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

도 1 은 종래의 전동차 보조전원장치의 회로도.

도 2 는 본 발명에 따른 전동차의 보조전원장치의 회로도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 변압기 12 : 배터리 충전기 입력 콘택트

13 : 배터리 충전 정류기 모듈 14 : 배터리 충전기 레지스터

15 : 배터리 충전기 필터 캐패시터 16 : 배터리 충전기 전압 트랜스듀서

17 : 배터리 충전기 필터 리액터 18 : 배터리 충전기 전류 트랜스듀서

19 : 콘택트

Claims (1)

1. 전동차 보조전원장치에서, 배터리 충전기의 출력선을 이중으로 하고, 그 한 출력선과 배터리간에 콘택트를 형성하고, 배터리 온도가 소정온도 이상으로 상승할 경우에 그 콘택트를 개방하여 배터리 충전을 중단하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전동차 보조전원장치.