KR100536996B1

KR100536996B1 - 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법 및 그고정구조

Info

Publication number: KR100536996B1
Application number: KR10-2003-0065195A
Authority: KR
Inventors: 유재행
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-09-19
Filing date: 2003-09-19
Publication date: 2005-12-16
Also published as: KR20050028685A

Abstract

본 발명은 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법 및 그 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 개량된 에어백 시스템의 동승자 시트에 부설하는 탑승자 센서 고정방법 및 그 고정구조에 관한 것으로서, 탑승자 센서를 쿠션재의 소정위치에 정확하게 부착할 수 있고, 쿠션재의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 쿠션재(20)에 균등 간격으로 매설한 수개의 후크부재(40)와; 하부 지지부재(12)에 수개의 양면 접착 테이프(30)의 일면을 접착하고 타면에 이형지(31)를 부착한 탑승자 센서(10)를 구비하고, 상기 탑승자 센서(10)를 쿠션재(20)의 상면 소정위치에 올려놓고 후크부재(40)의 일측을 가압하여 후크부재(40)를 하부 지지부재(12)에 가고정한 후 이형지(31)를 분리하여 양면 접착 테이프(30)의 타면을 쿠션재(20)에 접착 고정함을 특징으로 한 것이다.

Description

자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법 및 그 고정구조 {OCCUPANT CLASSIFICATION SENSOR MOUNTING METHOD ＆ IT'S MEANS OF AIR BAG SYSTEM FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서(Occupant Classification Sensor, OC 센서) 고정방법 및 그 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 개량된 에어백 시스템의 동승자용 시트쿠션에 부설하는 탑승자 센서 고정방법 및 그 고정구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 전형적인 에어백 시스템은 가스 발생기와 에어백 커버로 구성되는 에어백 모듈, 충격센서, 제어모듈 등으로 구성하여 충돌시 충격 센서가 일정이상의 중력 가속도시에 접속되어 그 출력신호를 제어모듈에 입력하고, 제어모듈에서 가스 발생기의 안전 스위치를 트리거링(triggering)함으로써 에어백이 팽창하도록 되어 있다.

상기한 전형적인 에어백 시스템은 일정이상의 중력 가속도시에 충격 센서의 출력신호에 의하여 에어백이 팽창하도록 되어 있음으로 시트에 탑승자가 탑승하지 않은 경우에도 에어백이 팽창되도록 되어 있기 때문에 불합리하다.

상기한 불합리한 점을 개선하기 위하여, 미국에서는 연방자동차 안전기준(FMVSS) 208에 의하여 개량된 에어백 시스템을 채용할 예정인 바, 상기 개량된 에어백 시스템은 기존의 에어백 시스템에 탑승자 센서를 추가하도록 되어 있다.

상기한 탑승자 센서는 동승자(조수석)용 시트 쿠션의 상면에 부설하여 탑승자의 유무 및 엉덩이의 크기 등을 감지하여서 동승자석 에어백 시스템의 팽창여부를 판단하는 기능을 하는 것이다.

종래의 탑승자 센서(10)는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 합성수지 필름 등으로 된 상부 지지부재(11)와 망목이 크고 능형 등의 망으로된 하부 지지부재(12) 사이에 센서 모듈(13)을 내장한 것이고, 상기 탑승자 센서(10)를 동승자용 시크 쿠션의 쿠션재(20)의 상면에 고정할 때 현재까지 알려진 방법은 동승자용 시트의 쿠션재(20)의 소정위치(대략 전후 중앙위치)에 전후방은 가로로, 중앙은 세로로 수개(대략 5개소)의 양면 접착 테이프(30)로 고정 즉 양면 접착 테이프(30)의 일면을 하부 지지부재(12)에 먼저 접착한 후 통상적으로 후방에서 전방측을 향하여 타면의 이형지를 분리하면서 쿠션재(20)에 접착하며, 상기와 같이 쿠션재(20)의 상면에 탑승자 센서(10)를 고정한 후 커버(미도시)를 덮는 것이다.

그러나 상기와 같이 탑승자 센서(10)를 쿠션재(20)에 양면 접착 테이프(30)로 접착하면 탑승자 센서(10)의 고정력이 취약하여 사용시 이탈 염려가 있고, 또한 소정위치를 벗어난 위치에 부착될 염려가 많음으로 소정위치에서 벗어난 위치에 부착되면 에어백 시스템이 오동작을 일으키고, 이를 수정하기 위하여 양면 접착 테이프(30)의 타면을 쿠션재(20)에서 분리하면 접착층에 쿠션재(20)가 함께 부착되어 분리됨으로 쿠션재(20)가 손상될 뿐아니라 재접착이 불가능한 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 탑승자 센서를 쿠션재의 소정위치에 정확하게 부착할 수 있고, 쿠션재의 손상을 방지할 수 있는 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법 및 그 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 쿠션재에 수개의 후크 부재를 균등간격으로 매설하고, 상기 쿠션재의 상면 소정위치에 수개의 양면 접착 테이프의 일면이 하부 지지부재에 접착된 탑승자 센서를 양면 접착 테이프의 타면에 이형지를 부착한 상태로 올려놓고 후크 부재의 일측을 가압하여 하부 지지부재에 걸어서 가고정한 후 이형지를 분리하여 양면 접착 테이프의 타면을 쿠션재에 접착 고정하는 것을 특징으로 한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법을 제공하는 것이다.

또한 본 발명은 쿠션재에 균등 간격으로 매설한 수개의 후크부재와; 하부 지지부재에 수개의 양면 접착 테이프의 일면을 접착하고 타면에 이형지를 부착한 탑승자 센서를 구비하고, 상기 탑승자 센서를 쿠션재의 상면 소정위치에 올려놓고 후크부재의 일측을 가압하여 후크부재를 하부 지지부재에 가고정한 후 이형지를 분리하여 양면 접착 테이프의 타면을 쿠션재에 접착 고정한 것을 특징으로 한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정구조를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 일부 절단 평면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 탑승자 센서를 쿠션재에 접착하기 전의 도 1의 B-B 선 일부 단면도로서, 10은 탑승자 센서이고, 20은 동승자용 시트 쿠션의 쿠션재이며, 30은 양면 접착 테이프이다.

상기 탑승자 센서(10)는 합성수지 필름 등으로 된 상부 지지부재(11)와 망목이 크고 능형 등의 망으로 된 하부 지지부재(12) 사이에 센서 모듈(13)을 균등간격으로 매설한 것이고, 상기 양면 접착 테이프(30)는 양면에 이형지를 부착한 통상의 것으로서 그 일면은 이형지를 분리하여 미리 상기 하부 지지부재(12)의 소정위치 즉 전후방은 가로로, 중앙은 세로로 수개(대략 5개)를 접착하고, 타면은 이형지(31)를 부착한 상태로 둠과 동시에 이형지(31)에 탑승자 센서(10)의 외측으로 돌출되게 손잡이(32)를 형성한 것이다.

40은 후크 부재로서, 상기 후크 부재(40)는 하우징(41)에, 일측에 누름판(43)을 타측에 후크(44)를 형성한 레버(42)를 대략 그 중앙을 힌지 결합하여 시소운동할 수 있게 하고, 누름판(43)의 저면에는 코일 스프링(45)을 설치함과 동시에 하우징(41)의 상면에는 후크(44)의 돌출 구멍(46)을 형성한 것이며, 상기 후크 부재(40)는 쿠션재(20)를 성형하기 전에 탄성부재(21)에 결합하여 금형에 삽입하고 금형에 스폰지 고무 등을 주입 발포하여서 쿠션재(20)에 하우징(41)의 상면과 동일면으로 노출되게 매설한 것이며, 하우징(41)의 수직면에는 주름부(47)를 형성한 것이다.

본 발명은 상기와 같이 탑승자 센서(10)에 양면 접착 테이프(30)의 일면을 접착하고, 쿠션재(20)에 후크부재(40)를 매설한 후 쿠션재(20)의 상면 소정위치에 탑승자 센서(10)를 올려놓고 후크부재(40)의 누름판(43)에 외력을 가하면 후크(44)가 상승되어 하부 지지부재(12)에 걸림됨으로써 탑승자 센서(10)가 가고정되는 것이다.

상기와 같이 탑승자 센서(10)를 쿠션재(20)의 상면 소정위치에 가고정하면서 그 소정위치를 재점검한 후 탑승자 센서(10)의 외측으로 돌출된 손잡이(32)를 잡아당겨 양면 접착 테이프(30)의 타면에 부착된 이형지(31)를 분리하여서 탑승자 센서(10)와 쿠션재(20)를 접착하고, 상기와 같이 탑승자 센서(10)를 쿠션재(20)에 고정한 후 쿠션재(20)에 커버(미도시)를 덮는 것이다.

상기와 같이 탑승자 센서(10)와 쿠션재(20)를 후크부재(40)와 양면 접착 테이프(30)로 이중 고정하면 고정력이 증대됨으로 사용시 이탈염려가 없고, 탑승자 센서(10)는 쿠션재(20)의 소정위치에 정확하게 고정할 수 있음으로 에어백 시스템의 오동작을 일으키지 않으며, 탑승자 센서(10)를 소정위치에 고정할 수 있음으로 쿠션재(20)의 손상도 방지할 수 있는 것이다.

또한 후크부재(40)는 레버(42)의 일측에 누름판(43)을 형성하였음으로 누름판(43)에 적은 외력을 가하여도 후크(44)가 하부 지지부재(12)에 신속하고 간편하게 걸림되며, 또한 하우징(41)의 수직면에 주름부(47)를 형성하였음으로 후크(44)의 작용을 원활하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 탑승자 센서를 동승자용 시트 쿠션의 쿠션재에 고정할 때 후크부재와 양면 접착 테이프로 고정함으로써 고정력이 증대되어서 사용시 이탈의 염려가 없고, 탑승자 센서를 쿠션재의 소정위치에 정확하게 고정할 수 있음으로 에어백 시스템의 오동작이 방지되어 신뢰성이 확보되며, 쿠션재의 손상을 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 일부 절단 평면도.

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 탑승자 센서를 시트 쿠션에 접착하기 전의 도 1의 B-B 선 일부 단면도.

도 4는 종래의 것의 일부 절단 평면도.

도 5는 도 4의 C-C 선 일부 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 탑승자 센서 20 : 쿠션재 30 : 양면 접착 테이프

31 : 이형지 32 : 손잡이 40 : 후크부재

Claims

쿠션재에 수개의 후크 부재를 균등간격으로 매설하고, 상기 쿠션재의 상면 소정위치에 수개의 양면 접착 테이프의 일면이 하부 지지부재에 접착된 탑승자 센서를 양면 접착 테이프의 타면에 이형지를 부착한 상태로 올려놓고 후크 부재의 일측을 가압하여 하부 지지부재에 걸어서 가고정한 후 이형지를 분리하여 양면 접착 테이프의 타면을 쿠션재에 접착 고정하는 것을 특징으로 한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법.
제 1 항에 있어서, 후크 부재는 일측에 누름판을 타측에 후크를 형성한 레버의 중앙을 하우징에 힌지 결합하여 시소운동할 수 있게 하고, 누름판의 저면에는 코일 스프링을 설치함과 동시에 하우징의 상면에는 후크의 돌출 구멍을 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법.
제 1 항에 있어서, 양면 접착 테이프의 타면 이형지에 탑승자 센서의 외측으로 돌출되는 손잡이를 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법.
제 2 항에 있어서, 하우징의 수직면에 주름부를 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정방법.
쿠션재에 균등 간격으로 매설한 수개의 후크부재와; 하부 지지부재에 수개의 양면 접착 테이프의 일면을 접착하고 타면에 이형지를 부착하며, 쿠션재의 소정위치에 올려 놓은 탑승자 센서를 구비하여, 상기 후크부재를 하부 지지부재에 가고정하고, 양면 접착 테이프의 타면을 쿠션재에 접착 고정한 것을 특징으로 한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정구조.
제 5 항에 있어서, 후크부재는 일측에 누름판을 타측에 후크를 형성한 레버의 중앙을 하우징에 힌지 결합하고, 누름판의 저면에는 코일 스프링을 설치함과 동시에 하우징의 상면에는 후크의 돌출 구멍을 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정구조.
제 5 항에 있어서, 양면 접착 테이프의 타면 이형지에 탑승자 센서의 외측으로 돌출되는 손잡이를 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정구조.
제 6 항에 있어서, 하우징의 수직면에 주름부를 형성한 자동차용 에어백 시스템의 탑승자 센서 고정구조.