KR100535053B1 - Door latch for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 보다도 도어 핸들(아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들)을 먼저 당기는 경우 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 발생으로 인해 이후 도어 핸들을 재조작하더라도 도어가 열리지 않았던 종래 문제점을 해결하기 위하여, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버를 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 설치하여, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다. The present invention relates to a jam-proof door latch of a vehicle, and when a door handle (outside handle or inside handle) is pulled earlier than a door opening operation of a car key or a remote control, the door is closed due to the occurrence of jam between the outside lever and the release lever. In order to solve the conventional problem that the door did not open even when the handle was remanufactured, a jam release lever was installed at the center of rotation of the release lever to push and push the outside lever elastically so that the jam state of the outside lever was easily released. The present invention relates to a jam-proof door latch of a vehicle in which an outside lever is moved to a normal unlocking position after the door handle is released and then pulled again to operate the release lever.
이러한 본 발명에 의하면, 자동차 키 또는 리모컨, 잠금노브 등의 추가 조작 없이 도어 핸들을 놓아주기만 하면 이후 도어를 정상적으로 열 수 있는 바, 편의성 향상의 효과가 있고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있게 된다.According to the present invention, simply release the door handle without additional operations such as car keys or remote control, lock knob, etc., the door can be normally opened afterwards, there is an effect of improving the convenience, the frequent occurrence of jam may reduce the user reliability The conventional problem which existed can be solved.
Description
본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 래치의 잠금 해제시에 도어 핸들을 먼저 젖히는 경우 발생되었던 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 문제를 해결하기 위하여, 릴리스 레버의 회전중심에 도어 핸들의 당김 해제시 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상적인 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 구비한 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a jam-proof door latch of an automobile, and more particularly, in order to solve the jam problem between the outside lever and the release lever, which occurred when the door handle is flipped first when the door latch is unlocked. The jam-proof door latch of the car is equipped with a jam release lever that pushes the outside lever elastically to the normal unlocking position so that the jam of the outside lever can be easily released when the door handle is pulled at the center of rotation. It is about.
일반적으로 자동차 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능을 하고, 도어 힌지, 도어 로크, 도어 체커, 윈도우 레귤레이터 등의 장치를 구비하고 있다. BACKGROUND ART In general, an automobile door has an opening and closing function for entering and leaving a passenger, and includes a device such as a door hinge, a door lock, a door checker, and a window regulator.
이중에서 도어 로크는 도어 래치와 스트라이커의 맞물림에 의해서 도어를 록킹시키는 기능을 하며, 도어 핸들(아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들)을 조작하더라도 도어가 열리지 않도록 도어 래치를 잠금 조작하거나 해제 조작하기 위해 자동차 키 또는 무선 리모컨, 도어 트림의 잠금노브 등을 이용하도록 하고 있다. Among them, the door lock locks the door by engaging the door latch and the striker, and the car key is used to lock or unlock the door latch so that the door does not open even if the door handle (outside handle or inside handle) is operated. Or use a wireless remote control, a lock knob of the door trim.
여기서, 자동차용 도어 래치를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다. Here, it will be described in detail with reference to the accompanying drawings the door latch for a vehicle as follows.
첨부한 도 2a와 도 2b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도로서, 도 2a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 2b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다. 2A and 2B are diagrams illustrating an internal configuration of a conventional door latch for a vehicle, and FIG. 2A shows a locked state of a door latch and FIG. 2B shows an unlocked state of a door latch.
도어의 내부에는 차체 고정된 스트라이커와 결합되어 도어를 록킹시키는 도어 래치(1b)가 설치되는 바, 이 도어 래치(1b)의 케이스(11) 내부에 위치된 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)를 통해 아웃사이드 핸들(미도시됨)과 연결된다.A door latch 1b is installed inside the door and coupled to a body fixed striker to lock the door. The outside lever 13 located inside the case 11 of the door latch 1b includes a first rod. The member 12 is connected to an outside handle (not shown).
여기서, 아웃사이드 핸들의 조작에 연동하여 상기 제1로드부재(12)가 아래로 이동하거나 위로 리턴될 때 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)와 같은 방향으로 승하강 동작하게 된다.Here, when the first rod member 12 moves downward or returns upward in conjunction with the operation of the outside handle, the outside lever 13 moves up and down in the same direction as the first rod member 12. .
즉, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)가 아래로 이동하면서 아웃사이드 레버(13)를 아래로 밀어주게 되고, 아웃사이드 핸들을 놓게 되면 제1로드부재(12)가 위로 리턴됨과 동시에 아웃사이드 레버(13)도 위로 이동하게 되는 것이다.That is, when the outside handle is pulled from the outside of the door, the first rod member 12 moves downward to push the outside lever 13 downward, and when the outside handle is released, the first rod member 12 is released. As soon as it is returned upward, the outside lever 13 is also moved upward.
도면부호 14는 릴리스 레버로서, 이 릴리스 레버(14)가 그 회전중심(14a)을 중심으로 도면상의 반시계방향으로 회전될 경우 스트라이커(미도시됨)에 대한 도어 래치(1b)의 물림이 해제되면서 도어가 열리게 되어 있다.Reference numeral 14 denotes a release lever, in which the latch of the door latch 1b to the striker (not shown) is released when the release lever 14 is rotated counterclockwise in the drawing about its center of rotation 14a. The door is opened.
한편, 도 2a에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 위로 당겨진 상태이며, 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 위로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전된 상태가 된다.Meanwhile, as shown in FIG. 2A, in the locked state of the door latch 1b, the second rod member 15 connected to the lock lever 16 is pulled upward, and the lock lever 16 has the left end thereof. It is pulled up by the two rod members 15 to be rotated in the clockwise direction on the drawing.
또한, 록 레버(16)의 돌기(16a)가 아웃사이드 레버(13) 하단의 슬롯홀(13a)에 삽입되어 있는 바, 록 레버(16)가 시계방향으로 회전된 상태에서는 상기 아웃사이드 레버(13)가 우측으로 밀리어 이동한 상태가 되며, 이 상태에서는 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주더라도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)를 아래로 밀어주지 못하므로(릴리스 레버를 반시계방향으로 회전시키지 못함), 도어 래치(1b)는 스트라이커와의 록킹상태를 계속해서 유지하게 된다.Further, the protrusion 16a of the lock lever 16 is inserted into the slot hole 13a at the lower end of the outside lever 13, so that the outer lever (when the lock lever 16 is rotated in the clockwise direction). 13) is moved to the right, and in this state, even if the outside handle is pulled from the outside of the door, the outside lever 13 does not push the release lever 14 down (the release lever is counterclockwise). Direction), the door latch 1b continues to be locked with the striker.
즉, 도어가 열리기 위해서는 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래 방향으로 밀어주어 이 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되어야 하나, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 아웃사이드 레버(13)가 록 레버(16)에 의해 우측으로 밀려나 있는 상태이므로, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 계속해서 반복 조작하더라도 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버 좌측 돌출단(14b) 안쪽에서 승하강 동작만 할 뿐 상기 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주지 못하고, 도어는 열리지 못하게 되는 것이다. That is, in order to open the door, the push end 13b of the outside lever 13 pushes the left protruding end 14b of the release lever 14 downward so that the release lever 14 rotates counterclockwise. However, in the locked state of the door latch 1b, since the outside lever 13 is pushed to the right by the lock lever 16, even if the outside handle is repeatedly operated outside the door, the first rod member ( The outside lever 13 which cooperates with 12) only moves up and down inside the left lever 14b of the release lever and cannot push down the left protrusion 14b, and the door cannot be opened.
물론, 아웃사이드 레버(13)가 승하강 동작하더라도 록 레버(16)의 돌기(16a)는 아웃사이드 레버(13)의 슬롯홀(13a)을 따라 안내되는 바, 아웃사이드 핸들의 조작은 록 레버(16)의 동작과는 무관하다.Of course, even if the outside lever 13 moves up and down, the protrusion 16a of the lock lever 16 is guided along the slot hole 13a of the outside lever 13, and the operation of the outside handle is performed by the lock lever. It is irrelevant to the operation of (16).
반면, 도 2b에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금 해제상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 아래로 이동된 상태이며, 이때 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 아래로 밀려 도면상의 반시계방향으로 회전된 상태가 된다.On the contrary, as shown in FIG. 2B, in the unlocked state of the door latch 1b, the second rod member 15 connected to the lock lever 16 is moved downward, and the lock lever 16 is at the left side. The stage is pushed down by the second rod member 15 to be rotated counterclockwise in the drawing.
이와 같이 록 레버(16)가 반시계방향으로 회전된 상태에서는 록 레버(16)의 돌기(16a)에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)가 좌측으로 당겨져 이동한 상태가 되며, 이 상태에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전될 수 있는 바, 스트라이커와의 록킹상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.In such a state that the lock lever 16 is rotated in the counterclockwise direction, the outside lever 13 is pulled to the left by the protrusion 16a of the lock lever 16, and the state is moved outside. When the handle is pulled out, the pressing end 13b of the outer lever 13 which interlocks with the first rod member 12 pushes the left protruding end 14b of the release lever 14 downward to release the release lever 14. Can be rotated counterclockwise, the door is opened while the locking state with the striker is released.
상술한 바와 같은 자동차용 도어 래치(1b)에서 아웃사이드 레버(13)는 도어 외부 아웃사이드 핸들의 조작 외에도 도어 트림에 장착된 인사이드 핸들의 조작에 의해서도 동일하게 동작되며, 록 레버(16) 또한 자동차 키를 이용한 잠금 또는 해제조작 외에 리모컨의 조작이나 인사이드 핸들과 함께 도어 트림에 설치되는 버튼식 잠금노브의 조작에 의해서도 동일하게 동작된다.In the door latch 1b for automobiles as described above, the outside lever 13 is operated in the same manner by the operation of the inside handle mounted on the door trim, in addition to the operation of the door outside handle. In addition to the locking or releasing operation using a key, the same operation is performed by the operation of a remote control or a button locking knob installed on the door trim together with an inside handle.
예를 들면, 인사이드 핸들을 조작하는 경우 미도시된 로드부재에 의해 인사이드 핸들 연결용 레버(17)가 회전동작하여 링크(18)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 승하강 동작시킨다. For example, when the inside handle is operated, the inside handle connecting lever 17 is rotated by a rod member (not shown) to move the outside lever 13 up and down through the link 18.
또한, 리모컨 조작을 예로 들어, 리모컨의 신호를 받은 도어 래치(1b)의 액튜에이터부에서 모터(미도시됨)가 회전하고, 동시에 캠(미도시됨)이 회전하여 잠금위치로 이동되면, 별도 레버(21)에 의해 링크(22)가 회동하게 되고, 동시에 록 레버(16)는 우측단이 아래로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전되는 바, 결국 전술한 바와 같은 도어 래치(1b)의 잠금상태가 된다.In addition, as an example of the remote control operation, when the motor (not shown) is rotated in the actuator portion of the door latch (1b) received the signal of the remote control, and at the same time the cam (not shown) is rotated to move to the locked position, a separate lever The link 22 is rotated by 21, and at the same time, the lock lever 16 is pulled downward and rotated clockwise in the drawing. As a result, the locked state of the door latch 1b as described above is prevented. do.
그러나, 상기와 같은 종래의 도어 래치에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the above conventional door latch has the following problems.
자동차 키 또는 리모컨 등을 이용하여 도어 래치(1b)의 잠금상태를 해제하는 경우에 있어서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 전에 미리 당겨놓거나 도어 래치(1b)의 잠금 해제가 완료되기 전에 먼저 작동시키게 되면, 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)에 끼이는 소위 잼(Jam) 현상이 발생된다.In the case where the door latch 1b is unlocked using a car key or a remote control, the outside handle or the inside handle is pulled in advance before the door opening operation of the car key or the remote control or the door latch 1b is unlocked. If it is operated before the completion of the process, a so-called Jam phenomenon occurs that the outside lever 13 is caught by the release lever 14.
즉, 도어 래치(1b)의 잠금을 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에, 도어 래치(1b)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서, 즉 록 레버(16)가 반시계방향으로 완전히 회전되지 않은 상태에서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 당기게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 해제위치로 완전히 이동되기 전에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 결국 릴리스 레버(14)와는 서로 겹쳐져 끼이게 된다. That is, while the driver operates the car key or the remote control to unlock the door latch 1b, the lock state of the lock lever 16 is turned counterclockwise while the door latch 1b is not completely unlocked. When not fully rotated, when the outside handle or the inside handle is pulled first, the outside lever 13, which is pushed down by the first rod member 12, is released before being completely moved to the left release position on the drawing. The lever 14 is interfered with and caught by the lever 14, and eventually overlaps with the release lever 14.
이로 인해 록 레버(16)는 반시계방향의 해제위치로 완전히 회전되지 못하고 중간에 정지되며, 이후에는 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 조작하더라도 도어가 열리지 않게 된다.As a result, the lock lever 16 is not rotated to the counterclockwise release position completely and stops in the middle. After that, the door does not open even when the outside handle or the inside handle is operated.
첨부한 도 3은 잼이 발생된 상태를 나타낸 도면으로서, 이러한 잼 상태에서는 레버(13,14)간 끼임이 발생되면서 아웃사이드 핸들을 계속해서 재작동하여도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14) 안쪽에서 끼임상태로 상하작동을 하므로 릴리스 레버(14)를 눌러주지 못하게 된다.3 is a view showing a state in which a jam is generated. In this jam state, even if the lever 13 and 14 are caught, the outside lever 13 may be released even if the outside handle is continuously restarted. 14) Since the up and down operation in the state of being pinched from the inside, the release lever 14 can not be pressed.
물론, 종래의 도어 래치(1b)에서는 이러한 잼 현상이 발생된 경우 아웃사이드 핸들을 놓은 상태에서 자동차 키 또는 리모컨을 이용해 도어 래치(1b)를 다시 잠금 해제조작한 후 아웃사이드 핸들을 당겨주어야만 도어를 열 수 있었다.Of course, in the conventional door latch 1b, when such a jam occurs, the door latch 1b must be unlocked again by using a car key or a remote controller while the outside handle is released, and then the door must be pulled out to open the door. Could open.
그러나, 이러한 잼 현상이 빈번히 발생되는 경우 제품에 대한 사용자의 신뢰성을 떨어뜨리는 결과를 초래할 수 있고, 또한 도어를 열기 위해서 도어 래치를 한번 잠금상태로 조작했다 다시 해제시켜야 하는 번거로움이 있었는 바, 이에 대한 개선방안이 요구되고 있는 것이 사실이다. However, if such a jam occurs frequently, it may result in a loss of the user's reliability of the product, and also has the trouble of manipulating the door latch once locked and then releasing it to open the door. It is true that improvement measures are required.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버를 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 설치하여, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치를 제공함으로써, 편의성이 향상되는 효과를 얻을 수 있게 하고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, by installing a jam release lever to push the outside lever elastically so that the jam state of the outside lever is easily released to the center of rotation of the release lever, The convenience is improved by providing the jam-proof door latch of the car which allows the door to be opened by operating the release lever after the outside lever is moved to the normal unlocking position simply by releasing the pulled door handle and then pulling it again. It is an object of the present invention to solve the conventional problem that the user reliability can be reduced due to frequent occurrence of jam.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은, 회전동작시 스트라이커에 대한 래치의 물림 또는 물림 해제가 선택적으로 이루어지도록 연계된 릴리스 레버(14)와, 도어 핸들의 조작에 의해 회전동작하여 상기 릴리스 레버(14)를 회전동작시키는 아웃사이드 레버(13)와, 이 아웃사이드 레버(13)를 잠금위치 또는 잠금 해제위치로 동작시키는 록 레버(16)를 포함하는 자동차의 도어 래치에 있어서, According to the present invention, the release lever 14 is linked to selectively engage or release the latch with respect to the striker during the rotation operation, and the out operation for rotating the release lever 14 by rotating by operating the door handle. In the door latch of a motor vehicle comprising a side lever 13 and a lock lever 16 for operating the outside lever 13 to a locked position or an unlocked position,
상기 릴리스 레버(14)의 회전중심(14a)을 중심으로 하여 회전 가능하게 설치되되 탄성수단을 구비하여 상기 아웃사이드 레버(13)를 일측에서 탄력적으로 밀어주도록 회전하는 잼 해제 레버(24)가 설치되고, 잼 발생 후 도어 핸들의 조작에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 빠져나오는 동시에 상기 잼 해제 레버(24)가 탄력 회전하면서 상기 아웃사이드 레버(13)를 상기 잠금 해제위치로 밀어주도록 된 것을 특징으로 한다.A jam release lever 24 is rotatably installed around the rotation center 14a of the release lever 14 and provided with an elastic means to rotate to push the outside lever 13 elastically from one side. After the jam is generated, the push end 13b of the outside lever 13 exits the release lever 14 by the operation of the door handle, and at the same time the jam release lever 24 is elastically rotated so that the outside lever ( 13) to the lock release position.
특히, 상기 잼 해제 레버(24)는 회전중심 반대쪽으로의 단부에 상측으로 돌출 형성된 누름돌기(24b)를 가지며, 이 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 밀어주도록 된 것을 특징으로 한다.In particular, the jam release lever 24 has a pressing protrusion 24b protruding upward at an end opposite to the center of rotation, and pushes the outside lever 13 through the pressing protrusion 24b. do.
특히, 상기 탄성수단은, 케이스(11) 내면에 고정 설치되어 상기 릴리스 레버(14) 및 잼 해제 레버(24)의 회전중심에 관통하고 있는 핀(23)의 돌출된 상단부에 장착되어서 일단이 상기 핀(23)의 돌출된 상단부에 고정되고 타단이 상기 잼 해제 레버(24)의 일측에 형성시킨 고정용 돌기(24a)에 고정된 코일 스프링(25)인 것을 특징으로 한다.In particular, the elastic means, is fixed to the inner surface of the case 11 is mounted to the protruding upper end of the pin 23 penetrating the center of rotation of the release lever 14 and the jam release lever 24 so that one end is The coil spring 25 is fixed to the protruding upper end of the pin 23 and the other end is fixed to the fixing protrusion 24a formed on one side of the jam release lever 24.
본 발명은 잼 방지 기능을 가지는 자동차용 도어 래치에 관한 것으로서, 릴리스 레버의 회전중심에 도어 핸들의 당김 해제시 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상적인 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 구비한 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a door latch for a vehicle having a jam prevention function, wherein the outside lever is resilient to a normal unlocking position so that the jam state of the outside lever can be easily released when the door handle is released from the center of rotation of the release lever. It relates to a jam-proof door latch of a vehicle provided with a jam release lever to press and push.
여기서, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도 1a 및 도 1b를 참조로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Here, with reference to Figures 1a and 1b attached to a preferred embodiment of the present invention in more detail as follows.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도로서, 도 1a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 1b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다.Figure 1a and Figure 1b is a block diagram showing the interior of the jam-proof door latch according to the present invention, Figure 1a shows the locked state of the door latch, Figure 1b shows the unlocked state of the door latch.
여기서, 도면부호 11은 도어 래치(1a)의 케이스를 나타낸다.Here, reference numeral 11 denotes a case of the door latch 1a.
또한, 도면부호 13은 아웃사이드 레버를, 도면부호 14는 릴리스 레버를, 도면부호 16은 록 레버를 나타내고, 도면부호 12는 아웃사이드 레버(13)를 동작시켜주는 제1로드부재를, 도면부호 15는 록 레버(16)를 동작시켜주는 제2로드부재를 나타낸다. In addition, reference numeral 13 denotes an outside lever, reference numeral 14 denotes a release lever, reference numeral 16 denotes a lock lever, reference numeral 12 denotes a first rod member for operating the outside lever 13, and 15 shows a second rod member for operating the lock lever 16.
먼저, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 릴리스 레버(14)의 회전중심을 중심으로 하여 탄력 회전하는 잼 해제 레버(24)가 설치된다.First, in the door latch 1a of the present invention, a jam release lever 24 that is elastically rotated around the center of rotation of the release lever 14 is provided.
상기 잼 해제 레버(24)는 그 회전중심을 공유하고 있는 릴리스 레버(14)와는 독립적으로 회전될 수 있도록 설치되는데, 케이스(11) 내면에 릴리스 레버(14)의 회전중심을 관통하여 상측으로 돌출되도록 원형의 핀(23)을 고정 설치하고, 이 핀(23)에 잼 해제 레버(24)를 장착한다.The jam release lever 24 is installed so as to be rotated independently of the release lever 14 sharing the center of rotation, and penetrates upward through the center of rotation of the release lever 14 on the inner surface of the case 11. The pin 23 of a circular shape is fixed and attached, and the jam release lever 24 is attached to this pin 23.
상기 핀(23)은 잼 해제 레버(24)의 회전중심이 되는 것으로, 상기 잼 해제 레버(24) 일단부의 홀에 상기 핀(23)을 끼우는 방식으로 잼 해제 레버(24)가 장착되며, 상기 핀(23)의 상단 일부가 잼 해제 레버(24)를 관통하여 위쪽으로 돌출되도록 하는 바, 이 핀(23)의 돌출된 상단부에는 상기 탄성수단으로서 코일 스프링(25)이 장착된다.The pin 23 is to be the center of rotation of the jam release lever 24, the jam release lever 24 is mounted in such a way that the pin 23 is inserted into the hole of one end of the jam release lever 24, A part of the upper end of the pin 23 is projected upward through the jam release lever 24, and the coil spring 25 is mounted on the protruding upper end of the pin 23 as the elastic means.
이때, 상기 코일 스프링(25)은 일단이 잼 해제 레버(24) 위쪽으로 돌출된 상기 핀(23)에 고정되고, 그 타단은 잼 해제 레버(24)의 일측에 형성시킨 고정용 돌기(24a)에 고정된다.At this time, one end of the coil spring 25 is fixed to the pin 23 protruding upward of the jam release lever 24, and the other end of the fixing protrusion 24a formed on one side of the jam release lever 24. Is fixed to.
여기서, 상기 코일 스프링(25)의 탄성복원력은 상기 잼 해제 레버(24)가 도면상의 반시계방향, 즉 아웃사이드 레버(13)를 좌측으로 밀어주는 방향으로 회전되도록 작용된다.Here, the elastic restoring force of the coil spring 25 acts to rotate the jam release lever 24 in a counterclockwise direction on the drawing, that is, in a direction pushing the outside lever 13 to the left.
또한, 상기 잼 해제 레버(24)에서 상기 핀(23)이 삽입된 회전중심 반대쪽으로의 단부에는 상기 아웃사이드 레버(13)를 밀어주도록 된 누름돌기(24b)가 상측으로 돌출 설치되어 있다. Further, at the end of the jam release lever 24 opposite to the center of rotation in which the pin 23 is inserted, a push protrusion 24b for pushing the outer lever 13 protrudes upward.
결국, 상기 잼 해제 레버(24)는 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 위쪽으로 빠지는 순간 상기 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13) 일측을 탄력적으로 가압하여 정상의 잠금 해제위치, 즉 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 동작시킬 수 있는 위치로 밀어주는 바, 종래와 같이 잼 현상이 일시적으로 발생되더라도 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 놓아주는 조작만으로 아웃사이드 레버(13)의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 한다.As a result, the jam release lever 24 elastically moves one side of the outside lever 13 through the push protrusion 24b when the push end 13b of the outside lever 13 is pushed upward of the release lever 14. Press to the normal unlocking position, that is, the push end 13b to the position where the release lever 14 can be operated. Even if jamming occurs as in the prior art, the outside handle or the inside handle is released. Note that the jam state of the outside lever 13 is easily released only by the operation.
이러한 본 발명의 작용을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention in more detail as follows.
먼저, 도어 래치(1a)의 잠금상태를 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에 도어 래치(1a)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 젖히게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 해제위치로 완전히 이동되기 전에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 결국 릴리스 레버(14)와는 서로 겹쳐져 끼이게 된다.First, when the driver operates the car key or the remote control to release the lock state of the door latch 1a and simultaneously flips the outside handle or the inside handle while the door latch 1a is not completely unlocked, The outside lever 13 in the state pushed down by the first rod member 12 is caught and interfered with the release lever 14 before being completely moved to the left release position on the drawing, and eventually with the release lever 14 Overlapping and pinched.
이로 인해 종래와 같이 록 레버(16)는 반시계방향의 해제위치로 완전히 회전되지 못하고 중간에 정지되며, 이때 도어는 열리지 않게 된다.As a result, the lock lever 16 is not rotated to the counterclockwise release position completely and stops in the middle as in the related art. In this case, the door is not opened.
상기와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임 현상이 일단 발생된 상태에서 당겼던 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 놓게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아웃사이드 레버(13)가 위로 당겨져 이동하게 되고, 이후 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14) 위쪽으로 빠지는 순간 잼 해제 레버(24)가 코일 스프링(25)의 스프링력에 의해 핀(23)을 중심으로 도면상의 반시계방향으로 회전된다.As described above, when the outside handle or the inside handle, which is pulled in a state where the pinching phenomenon between the outside lever 13 and the release lever 14 is generated, is released, the outside lever 13 is formed by the first rod member 12. ), The jam release lever 24 is moved by the spring force of the coil spring 25 as soon as the pressing end 13b of the outside lever 13 is pushed upward of the release lever 14. 23 is rotated counterclockwise on the drawing.
이때, 상기 잼 해제 레버(24)는 반시계방향으로의 회전과 동시에 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 좌측으로 밀어주는 바, 아웃사이드 레버(13)의 잼 상태가 해제되면서 결국 도 1b와 같은 정상적인 잠금 해제위치로 이동된다.At this time, the jam release lever 24 pushes the outside lever 13 to the left through the push protrusion 24b at the same time as the counterclockwise rotation, and the jam state of the outside lever 13 is released. Eventually, it is moved to the normal unlocking position as shown in FIG.
이후, 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 재조작하게 되면, 아웃사이드 레버(13)가 좌측으로 이동한 상태에서 제1로드부재(12)에 의해 하측으로 밀리게 되고, 결국 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되는 바, 결국 스트라이커와의 록상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.Subsequently, when the inside handle or the outside handle is remanufactured, the outside lever 13 is pushed downward by the first rod member 12 while the outside lever 13 is moved to the left, and eventually the outside lever 13 The push end 13b pushes the left protruding end 14b of the release lever 14 downward so that the release lever 14 is rotated counterclockwise. As a result, the door is opened while the lock state with the striker is released. .
이와 같이 하여, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 상술한 바와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임이 일시적으로 발생하더라도 당겨주었던 아웃사이드 핸들(또는 인사이드 핸들)을 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로 아웃사이드 레버(13)가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버(14)를 동작시켜 도어를 열 수 있게 된다.In this way, in the door latch 1a of the present invention, as described above, even when the engagement between the outside lever 13 and the release lever 14 occurs temporarily, the released outside handle (or the inside handle) is released. Only by pulling again, the outside lever 13 is moved to the normal unlocking position, and then the release lever 14 is operated to open the door.
물론, 자동차 키를 이용해 도어 래치(1a)를 잠금상태로 조작하게 되면, 제2로드부재(15)가 록 레버(16)를 회전동작시키고, 이 록 레버(16)의 회전에 의해 아웃사이드 레버(13)가 종래와 같이 우측으로 이동(잠금위치로 이동)하게 되며, 아웃사이드 레버(13)는 잼 해제 레버(24)를 밀면서 우측으로 이동하게 된다(도 1a 참조).Of course, when the door latch 1a is operated in the locked state using the car key, the second rod member 15 rotates the lock lever 16, and the outside lever is rotated by the rotation of the lock lever 16. 13 moves to the right (moving to the lock position) as before, and the outside lever 13 is moved to the right while pushing the jam release lever 24 (see Fig. 1A).
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 의하면, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상의 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압해주는 잼 해제 레버를 설치하여, 종래와 같이 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 끼임이 일시적으로 발생하더라도 당겨주었던 아웃사이드 핸들(또는 인사이드 핸들)을 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어를 열 수 있게 된다. As described above, according to the jam-proof door latch of the vehicle according to the present invention, the outside lever is elastically moved to the normal unlocking position so that the jam state of the outside lever can be easily released at the center of rotation of the release lever. By installing the jam release lever that pressurizes, even if the jamming between the outside lever and the release lever occurs temporarily, the outside lever is normally locked only by releasing the pulled outside handle (or inside handle) and then pulling it back. After moving to the release position, the release lever can be operated to open the door.
즉, 자동차 키 또는 리모컨 등의 추가 조작 없이 당겨주었던 아웃사이드 핸들을 놓아주기만 하면 이후 도어를 정상적으로 열 수 있으므로 편의성 향상의 효과가 있고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있는 장점이 있는 것이다.In other words, simply release the pulled outside handle without additional operation such as car keys or remote control, so that the door can be opened normally, thereby improving convenience and eliminating the conventional problem that user reliability may be reduced due to frequent jams. There is an advantage that can be.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도,Figure 1a and 1b is a block diagram showing the interior of the jam-proof door latch according to the present invention,
도 2a와 도 2b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도,Figure 2a and Figure 2b is a block diagram showing the internal configuration of a conventional vehicle door latch,
도 3은 종래 자동차용 도어 래치에서 잼이 발생된 상태를 도시한 상태도.Figure 3 is a state diagram showing a state where jam occurs in the conventional door latch for a vehicle.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1a : 도어 래치 12 : 제1로드부재1a: door latch 12: first rod member
13 : 아웃사이드 레버 13a : 슬롯홀13: outside lever 13a: slot hole
13b : 누름단 14 : 릴리스 레버13b: push end 14: release lever
16 : 록 레버 16a : 돌기16: lock lever 16a: projection
23 : 핀 24 : 잼 해제 레버23: pin 24: jam release lever
24a : 고정용 돌기 24b : 누름돌기24a: fixing protrusion 24b: pressing protrusion
25 : 코일 스프링25: coil spring
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