KR101089821B1 - Door latch assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리는 폴 레버를 포함한다. 폴 레버는 하우징의 일측에 체결된다. 상기 폴 레버의 일측에는 아웃사이드 릴리즈 레버가 체결된다. The door latch assembly according to the invention comprises a pawl lever. The pawl lever is fastened to one side of the housing. One side of the pawl lever is fastened to the outside release lever.
상기 도어 래치 어샘블리는 상기 아웃사이드 릴리즈 레버와 체결되는 링크 락을 포함한다. 상기 링크 락의 일측에는 상기 아웃사이드 릴리즈 레버가 체결된다. 상기 링크 락의 일측에는 락 레버가 체결된다. The door latch assembly includes a link lock engaged with the outside release lever. The outside release lever is fastened to one side of the link lock. A lock lever is fastened to one side of the link lock.
상기 락 레버의 일측에는 상기 링크 락이 체결되도록 정공이 형성된다. 상기 정고의 내측에는 상기 링크 락에 탄성력을 제공하는 탄성부가 형성된다. 탄성부는 다양한 형태로 형성되어 상기 링크 락에 탄성을 제공한다.Holes are formed at one side of the lock lever to fasten the link lock. An elastic part is provided inside the tablet to provide an elastic force to the link lock. The elastic portion is formed in various shapes to provide elasticity to the link lock.
Description
본 발명은 도어 래치 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자체 탄성력에 의하여 잼이 방지되는 도어 래치 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to a door latch assembly, and more particularly, to a door latch assembly is jammed by its own elastic force.
일반적으로 차량에 설치되는 도어의 개폐는 도어의 내외측에 설치된 내외부 핸들의 조작으로 이루어진다. 도어의 로킹 및 언로킹 작동은 상기 도어의 도어패널 내측에 설치되는 도어 래치 어셈블리에 의해 이루어진다. In general, opening and closing of the door installed in the vehicle is made by the operation of the inner and outer handles provided on the inside and outside of the door. The locking and unlocking operation of the door is performed by a door latch assembly installed inside the door panel of the door.
또한, 상기 도어 래치 어셈블리는 도어의 로킹 및 언로킹의 작동 구현을 위해 각종 레버가 설치되어 차량 내부 또는 외부에서의 조작에 의해 상기 도어를 개폐 작동시키는데, 상기 도어의 개폐 작동중에 도어래치에 설치된 각종 레버간의 간섭 또는 충돌에 의한 잼(Jam) 현상이 발생되었다. In addition, the door latch assembly has a variety of levers are installed to implement the operation of the locking and unlocking of the door to open and close the door by the operation inside or outside the vehicle, various doors installed in the door latch during the opening and closing operation of the door Jam occurred due to interference or collision between levers.
상기 잼 현상은 리모컨을 사용하여 도어를 개방할 때, 도어래치의 로킹이 완전히 해제되지 않은 상태에서 탑승자가 인너 핸들을 당기거나, 차량 외부에서 아웃사이드 핸들을 당길 때, 상기 도어가 열리지 않는 현상을 의미한다. The jam phenomenon is a phenomenon in which the door does not open when the passenger pulls the inner handle or pulls the outside handle from the outside of the vehicle when the door latch is opened and the door latch is not completely released. it means.
상기 잼 현상이 발생되면, 일시적으로 도어를 열 수 없기 때문에 탑승객의 승하차가 이루어지지 않게 되어 탑승객에게 큰 불편을 초래하는 문제점이 있었다. 따라서 상기 잼 현상을 해소하기 위하여 리턴 스프링을 사용하여 상기 잼 현상을 해소하였다. When the jam occurs, there is a problem that the passengers do not get on and off because the door cannot be temporarily opened, causing great inconvenience to the passengers. Therefore, in order to solve the jam phenomenon, the jam phenomenon was solved using a return spring.
그러나 상기 리턴 스프링을 사용하는 경우 도어 래치 어셈블리의 내부에 차지하는 공간이 늘어나는 문제점이 있었다. 또한, 상기 리턴 스프링은 조립이 용이하지 않는 문제점이 있었다. However, when the return spring is used, there is a problem that the space occupied inside the door latch assembly is increased. In addition, the return spring has a problem that the assembly is not easy.
본 발명은 도어 래치의 자동시 잼을 방지하는 도어 래치 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다. An object of the present invention is to provide a door latch assembly that prevents jams upon automatic door latches.
본 발명은, 폴 레버와, 상기 폴 레버의 일측에 배치되어 아웃 핸들에 의하여 작동하는 아웃사이드 릴리즈 레버와, 상기 폴 레버에 체결되는 링크 락과, 상기 링크 락과 체결되어 상기 링크 락에 탄성력을 가하고, 키로드와 연동되는 락 레버를 포함하는 도어 래치 어셈블리를 제공한다. The present invention relates to a pawl lever, an outer release lever disposed at one side of the pawl lever and operated by an out handle, a link lock fastened to the pawl lever, and a link lock fastened to the link lock to provide elastic force to the link lock. And a lock lever in engagement with the key rod.
본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리는 잼 발생에 의한 도어의 로킹을 방지한다. 또한, 본 발명은 사용자 편의성을 증대시킨다. The door latch assembly according to the present invention prevents the door from locking due to jams. In addition, the present invention increases user convenience.
도 1은 본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리(100)를 보여주는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a door latch assembly 100 according to the present invention.
도 1을 참고하면, 도어 래치 어셈블리(100)는 하우징(미도시)을 포함한다. 상기 하우징의 일측에는 폴 레버(130)가 체결된다. 폴 레버(130)는 폴(미도시)과 체결된다. 상기 폴은 스트라이커(미도시)를 고정시키는 캐치레버(미도시)와 연동하여 움직인다. Referring to FIG. 1, the door latch assembly 100 includes a housing (not shown). The
폴 레버(130)의 일측에는 아웃사이드 릴리즈 레버(110)가 배치된다. 아웃사이드 릴리즈 레버(110)는 외부에 형성되는 아웃사이드 핸들(미도시)과 연결된다. The
한편, 폴 레버(130)는 링크 락(120)이 체결된다. 링크 락(120)은 굴곡이 형성되어 폴 레버(130)와 체결된다. 폴 레버(130)의 일측에는 링크 락(120)이 체결되도록 폴 레버 정공(미표기)이 형성된다. 상기 폴 레버 정공는 링크 락(120)이 소정거리 이격되도록 타원형으로 형성된다. On the other hand, the
링크 락(120)의 일측에는 링크 락(120)의 운동에 따라 연동되어 운동하는 락 레버(150)가 체결된다. 락 레버(150)의 일측에는 링크 락(120)과 체결되는 제 1 락 레버 정공(152)이 형성된다. One side of the
또한, 제 1 락 레버 정공(152)의 일측에는 소정간격 이격되어 제 2 락 레버 정공(153)이 형성된다. 제 2 락 레버 정공(153)에는 키로드(미표기)가 연동된다. 상기 키로드의 일측은 레버 또는 링크에 의하여 제 2 락 레버 정공(153)에 삽입된다. In addition, a second
한편, 제 1 락 레버 정공(152)에는 링크 락(120)이 체결된다. 링크 락(120)의 일측은 제 1 락 레버 정공(152)에 체결되어 제 1 락 레버 정공(152)을 유동한다. Meanwhile, the
링크 락(120)의 일측에는 폴 레버(130)가 체결된다. 폴 레버(130)와 링크 락(120)은 서로 연동하여 움직인다. 이하에서는 상기의 구성이 작동하는 것을 자세히 설명하기로 한다. The
도 2는 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 보여주는 확대사시도이다. 도 3a은 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 도 3b는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 도 3c는 도 1 에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 도 3d는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. FIG. 2 is an enlarged perspective view showing an enlarged portion A shown in FIG. 1. 3A is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1. 3B is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1. 3C is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1. FIG. 3D is an operating state diagram showing the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1.
도 2 내지 도 3d를 참고하면, 제 1 락 레버 정공(152)에는 탄성부(154)가 형성된다. 탄성부(154)는 제 1 락 레버 정공(152)의 내측면에 형성된다. 탄성부(154)는 소정각도를 형성하도록 굴곡진다. 2 to 3D, an
탄성부(154)는 제 1 락 레버 정공(152)의 내측면으로부터 돌출되도록 형성된다. 탄성부(154)는 링크 락(120)의 일측과 접촉하여 링크 락(120)에 탄성력을 가한다. 상기 탄성력에 의하여 링크 락(120)의 잼 현상을 방지한다. 이하에서는 도어 래치 어셈블리(100)의 잼 현상 방지 과정을 자세히 살펴보기로 한다. The
도 3a를 살펴보면, 차량의 도어(미도시)가 잠겨있는 상태를 나타낸다. 상기 도어가 잠겨있는 경우 락 레버(150)와 폴 레버(130) 사이에 링크 락(120)는 락킹 위치가 배치되어 도어 래치 어셈블리(100)를 작동시키지 못한다. Referring to FIG. 3A, a door (not shown) of the vehicle is locked. When the door is locked, the
한편, 도어 래치 어셈블리(100)가 락킹 상태에서 상기 아웃사이드 핸들을 작동하면, 도 3b와 같이 된다. 즉, 상기 아웃사이드 핸들을 작동시키면, 아웃사이드 릴리즈 레버(110)가 작동한다.On the other hand, when the door latch assembly 100 operates the outside handle in the locked state, as shown in Figure 3b. That is, when the outside handle is operated, the
아웃사이드 릴리즈 레버(110)는 상기 아웃사이드 핸들에 연동되어 회전한다. 이 때, 아웃사이드 릴리즈 레버(110)만 회전하고 폴 레버(130)는 회전하지 않게 된다. 따라서 사용자는 상기 아웃사이드 핸들을 조작하여 문을 개방하지 못한다. The outside release lever 110 rotates in conjunction with the outside handle. At this time, only the
한편, 도 3c를 살펴보면, 사용자는 상기 아웃사이드 핸들에 작용력을 가한 상태에서 리모컨(미도시)으로 상기 도어를 개방하면, 엑추에이터(미도시)가 작동한 다. 상기 엑추에이터가 작동하면, 엑추에이터 레버(140)가 회전한다. Meanwhile, referring to FIG. 3C, when the user opens the door with a remote controller (not shown) while applying an action force to the outside handle, an actuator (not shown) operates. When the actuator is operated, the
엑추에이터 레버(140)의 회전에 의하여 락 레버(150)가 회전한다. 락 레버(150)가 회전하면, 링크 락(120)은 제 1 락 레버 정공(152)의 일측으로부터 타측으로 이동한다. The
이 때, 링크 락(120)과 락 레버(150) 사이에 탄성력을 제공하지 않으면 잼(Jam) 현상이 발생한다. 상기 잼 현상이 발생하면, 사용자가 락 레버(150)를 당긴 상태에서 상기 도어를 개방하지 못한다. At this time, if the elastic force is not provided between the
한편, 도 3d를 살펴보면, 도 3c에서 사용자가 상기 아웃사이드 핸들로부터 손을 분리한다. 이 때, 탄성부(154)는 링크 락(120)에 상기 탄성력을 가한다. 이 때, 링크 락(120)의 일측은 탄성부(154)와 제 1 락 레버 정공(152) 사이에 배치된다. 따라서 탄성부(154)는 링크 락(120)의 일측을 탄성부(154)의 탄성력에 의하여 탄성부(154)의 반대쪽으로 힘을 가한다. Meanwhile, referring to FIG. 3D, in FIG. 3C, a user separates a hand from the outside handle. At this time, the
상기 탄성력에 의하여 링크 락(120)이 언락킹 위치로 이동한다. 링크 락(120)이 언락킹 위치로 이동하면, 상기 잼 현상이 해소된다. The
따라서 사용자는 상기 아웃사이드 핸들도어 래치 어셈블리(100)게 상기 도어를 개방할 수 있다. 또한, 조립자는 도어 래치 어셈블리(100)를 제작하거나 조립할 때, 조립하는 과정이 단순화되고 조립비용이 절감된다. Accordingly, the user may open the door to the outside handle door latch assembly 100. In addition, the assembler when manufacturing or assembling the door latch assembly 100, the assembly process is simplified and the assembly cost is reduced.
도 1은 본 발명에 따른 도어 래치 어셈블리를 보여주는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a door latch assembly according to the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 A부분을 확대하여 보여주는 확대사시도이다.FIG. 2 is an enlarged perspective view showing an enlarged portion A shown in FIG. 1.
도 3a은 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 3A is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1.
도 3b는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다.3B is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1.
도 3c는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 3C is an operating state diagram illustrating the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1.
도 3d는 도 1에 도시된 도어 래치 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다. FIG. 3D is an operating state diagram showing the operation of the door latch assembly shown in FIG. 1.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 도어 래치 어셈블리 150 : 락 레버100: door latch assembly 150: lock lever
110 : 아웃사이드 릴리즈 레버 152 : 제 1 락 레버 정공110: outside release lever 152: first lock lever hole
120 : 락 링크 153 : 제 2 락 레버 정공120: lock link 153: second lock lever hole
130 : 폴 레버 154 : 탄성부130: pole lever 154: elastic portion
140 : 엑추에이터 레버140: actuator lever
Claims (4)
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KR1020090110100A KR101089821B1 (en) | 2009-11-16 | 2009-11-16 | Door latch assembly |
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KR1020090110100A KR101089821B1 (en) | 2009-11-16 | 2009-11-16 | Door latch assembly |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
KR101230861B1 (en) * | 2012-01-09 | 2013-02-07 | 주식회사 리한도어 | Door latch assembly |
KR101356995B1 (en) | 2012-12-04 | 2014-02-05 | 주식회사 리한도어 | Door latch system |
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---|---|---|---|---|
KR101033887B1 (en) | 2009-11-11 | 2011-05-11 | 기아자동차주식회사 | Door latch for vehicles |
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2009
- 2009-11-16 KR KR1020090110100A patent/KR101089821B1/en not_active IP Right Cessation
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KR101230861B1 (en) * | 2012-01-09 | 2013-02-07 | 주식회사 리한도어 | Door latch assembly |
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