KR100534982B1 - 브레이크 장치용 드럼의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 장치용 드럼의 구조에 관한 것으로, 드럼의 외주 전 둘레를 따라 외기의 유입을 유도하는 방열용 블레이드를 다수개로 설치하여 드럼과 휠에 대한 냉각을 도모함과 더불어, 방열용 블레이드에 밸런스 웨이트의 장착을 매개로 드럼의 언밸런스 정도를 줄이면서 휠 밸런스의 조정을 용이하게 할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 드럼의 외주면 둘레를 따라 다수개의 방열용 블레이드가 상기 드럼의 축선에 대해 소정의 경사각을 두도록 배치되고, 상기 방열용 블레이드는 상기 드럼의 회전방향 전방을 향해 오목한 형태로 이루어지며, 상기 방열용 블레이드는 상기 드럼의 회전 방향을 기준으로 하여, 외측이 내측에 비해 전방으로 경사지게 배치된 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 장치용 드럼의 구조{drum structure for brake system}

본 발명은 브레이크 장치용 드럼의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 드럼의 외주면 전 둘레를 따라 다수개의 방열용 블레이드를 설치하여 이를 매개로 주행중 과열되는 드럼과 허브를 냉각시킴과 더불어, 방열용 블레이드의 선단에 밸런스 웨이트의 부착을 가능하게 하여 휠 밸런스의 조정까지도 도모할 수 있도록 하는 브레이크 장치용 드럼의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 장치에 있어, 드럼식 브레이크 장치는 주로 상용 자동차에 채택하고 있는 것인 바, 상기 드럼식 브레이크 장치에 있어 드럼은 휠 허브에 대해 공회전 내지 일체 회전이 가능하도록 설치되고, 상기 드럼의 외측에는 휠이 소정의 간격을 두고 이격되도록 고정되며, 상기 휠의 외주에는 타이어가 안착되어 결합되는 구조로 이루어진다.

이에 따라, 주행중 제동시 상기 드럼의 내주면에는 슈우가 밀착되고, 이 슈우에 결합된 라이닝과 상기 드럼의 내주면 사이에서 발생되는 마찰열에 의해 차량의 주행 에너지가 소모되어 감속이 이루어지게 된다.

그런데, 종래 드럼식 브레이크 장치에 있어, 드럼은 제조시 두께의 편차와 동심도 및 직각도 등의 불량으로 인해 휠 허브와의 언밸런스 정도를 크게 하게 되고, 이러한 현상은 조향휠과 차체의 떨림을 초래하게 되며, 특히 제동시 브레이크 계통에서 수반되는 이상 진동의 일종인 저더 현상을 발생시키게 된다.

또한, 종래 드럼식 브레이크 장치에서는 드럼과 휠 사이의 열배출이 원활하게 이루어지지 않아, 과열시 드럼을 통해 휠로 전달되는 열은 타이어로 전열되어 타이어의 손상을 초래하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 드럼의 외주 전 둘레를 따라 외기의 유입을 유도하는 방열용 블레이드를 다수개로 설치하여 드럼과 휠에 대한 냉각을 도모함과 더불어, 방열용 블레이드에 밸런스 웨이트의 장착을 매개로 드럼의 언밸런스 정도를 줄이면서 휠 밸런스의 조정을 용이하게 할 수 있도록 하는 브레이크 장치용 드럼의 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 드럼의 외주면 둘레를 따라 상기 드럼의 회전 방향을 기준으로 외측이 내측에 비해 전방으로 경사지게 배치된 다수개의 방열용 블레이드가 상기 드럼의 축선에 대해 일정한 경사각을 두도록 배치되고, 상기 방열용 블레이드는 상기 드럼의 회전방향의 전방을 향해 오목한 형태로 이루어지며, 상기 방열용 블레이드의 선단에는 휠 밸런스의 조정을 위한 밸런스 웨이트가 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 드럼을 설치한 브레이크 장치의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 드럼의 사시도이며, 도 3은 도 2의 요부를 확대도시한 사시도이다.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 너클 스핀들(10)의 외주에 허브 베어링(12)을 매개로 허브 조립체(14)가 설치되고, 이 허브 조립체(14)의 내/외측으로 드럼(16)과 휠(18)이 각각 나사 결합되며, 상기 휠(18)의 외주에는 타이어(도시안됨)가 안착된다.

그리고, 상기 드럼(16)의 외주면 전 둘레에는 도 2에 도시된 바와 같이, 다수개의 방열용 블레이드(20)가 결합되어 있는 데, 상기 방열용 블레이드(20)는 상기 드럼(16)의 축선에 대해 대략 5도 내지 45도 사이의 범위에서 소정의 경사각을 갖도록 배치되고, 상기 방열용 블레이드(20)는 상기 드럼(16)의 회전방향에 대해 전방을 향해 오목한 형태로 이루어져, 송풍에 효율을 높이도록 되어 있다.

즉, 상기 방열용 블레이드(20)는 상기 드럼(16)의 회전방향을 기준으로 하여, 외측이 전방에 위치하면서 내측이 후방으로 위치하도록 경사지게, 즉 전체적으로 상기 드럼(16)의 축선에 대해 외측이 내측에 비해 전방을 향하도록 경사진 형태로 설치되는 바, 이는 상기 방열용 블레이드(20)가 드럼(16)의 회전시 외부의 공기를 드럼(16)의 내측으로 유입시켜, 상기 드럼(16)과 휠(18) 사이의 공간에 대한 냉각을 도모하기 위함인 것이다.

또한, 상기 방열용 블레이드(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 이의 선단에 소정의 중량을 갖으면서 클립형태로 형성된 밸런스 웨이트(22)의 장착을 할 수 있도록 되어 있는 바, 이를 위해 상기 방열용 블레이드(20)의 선단부위에는 오목한 형태의 걸림홈(20a)이 형성되어 있으며, 상기 밸런스 웨이트(22)에는 걸림홈(20a)에 대응하여 결합되는 결합돌기(22a)가 구비되어 있다.

즉, 상기 걸림홈(20a)은 상기 방열용 블레이드(20)의 선단부위에 양측으로 형성되고, 상기 결합돌기(22a)는 상기 밸런스 웨이트(22)의 선단부위에서 서로 대향된 부위의 안쪽으로 형성되어 있다.

따라서, 상기와 같은 구조의 방열용 블레이드(20)를 외주면에 설치한 드럼(16)은 주행시 상기 허브 조립체(14) 및 휠(18)과 함께 고속으로 회전하게 되고, 이때 상기 방열용 블레이드(20)는 외기를 드럼(16)과 휠(18) 사이의 공간으로 강제적으로 유입시키게 된다.

이에 따라 주행중 제동 등의 이유로 온도가 상승한 드럼(16)과 이로부터 전열된 휠(18)의 온도는 상기 방열용 블레이드(20)를 매개로 유입된 외기에 의해 낮아지게 되므로, 상기 허브 조립체(14)와 드럼(16)의 과열 방지에 따라 제동시 브레이크 계통에서 수반되는 이상 진동의 일종인 저더 현상을 줄일 수 있게 된다.

또한, 상기 방열용 블레이드(20)는 상기 드럼(16)의 두께의 편차와 동심도 및 직각도의 저하에 의해 주행중 휠 밸런스의 저하가 수반될 경우에, 이에 결합되는 밸런스 웨이트(22)의 설치 위치 및 중량의 조절을 통해 휠 밸런스를 맞출 수 있으므로, 주행중 조향휠과 차체의 떨림을 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 장치용 드럼의 구조에 의하면, 드럼의 외주면 전 둘레를 따라 다수개의 방열용 블레이드를 설치하여, 이를 매개로 허브 조립체와 드럼의 과열을 방지함과 더불어, 방열용 블레이드의 선단에 밸런스 웨이트를 부착시켜 휠 밸런스의 조정까지도 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 상용 자동차와 같이 후륜이 복륜 구조의 차량에서는 드럼이 발열(대략 500도)에 특히 취약하게 되는 데, 이와 같은 발열의 문제를 방열용 블레이드에 의한 공냉효과로 해소할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 드럼을 설치한 브레이크 장치의 단면도.

도 2는 도 1에 도시된 드럼의 사시도.

도 3은 도 2의 요부를 확대도시한 사시도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-너클 스핀들 12-허브 베어링

14-허브 조립체 16-드럼

18-휠 20-방열용 블레이드

22-밸런스 웨이트

Claims (4)

1. 드럼의 외주면 둘레를 따라 상기 드럼의 회전 방향을 기준으로 외측이 내측에 비해 전방으로 경사지게 배치된 다수개의 방열용 블레이드가 상기 드럼의 축선에 대해 일정한 경사각을 두도록 배치되고, 상기 방열용 블레이드는 상기 드럼의 회전방향의 전방을 향해 오목한 형태로 이루어지며, 상기 방열용 블레이드의 선단에는 휠 밸런스의 조정을 위한 밸런스 웨이트가 결합되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 드럼의 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 방열용 블레이드의 선단에는 상기 밸런스 웨이트의 장착을 위한 걸림홈이 형성되고, 상기 밸런스 웨이트의 선단에는 상기 걸림홈과의 결합을 위한 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 드럼의 구조.