KR100532219B1

KR100532219B1 - 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리

Info

Publication number: KR100532219B1
Application number: KR10-2004-0006641A
Authority: KR
Inventors: 문주연
Original assignee: 주식회사 영진하이텍
Priority date: 2004-02-02
Filing date: 2004-02-02
Publication date: 2005-11-29
Also published as: KR20050078786A

Abstract

본 발명은 개선된 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리에 관한 것으로서,

동력배분파트(110)는 모터(M)의 출력축(111)에 일방향클러치(112,113)를 이용하여 정방향과 역방향으로 동력을 전달하기 위한 수단으로 정방향기어(114)와 역방향기어(115)를 가지고 구비하는 메인샤프트(116)와; 상기 메인샤프트(116)에 구비되는 정방향기어(114)에는 케이스(101)의 전방에 구비되는 결속헤더어셈블리(200)로 결속선(102)을 공급할 수 있도록 결속선공급파트(130)를 작동시킬 수 있도록 연결되는 결속선공급샤프트(117)와; 상기 역방향기어(115)에는 공급된 결속선(102)를 절단하고 밴딩하여 배근을 결속할 수 있도록 결속헤더어셈블리(200)로 동력을 전달할 수 있도록 헤더구동샤프트(120)와;

상기 헤더구동샤프트(120)의 후측에는 결속헤더어셈블리(200)의 선단부에 구비되는 클램프파트(150)를 작동시키기 위한 클램프구동샤프(118)를 구동시킬 수 있도록 구비되는 클램프구동기어(119)를 포함하고;

상기 클램프파트(150)는 결속선(102)이 원형상으로 진입할 수 있도록 제1진입홀(151)을 형성하여 헤더바디(201)의 양측에 고정되는 클램프바디(152)와; 상기 결속선(102)이 진입할 수 있도록 제2진입홀(153)을 형성하여 클램프바디(152)에 형성되는 가이드홀(154)에 스프링(155)을 내장하여 클램프작동파트(170)에 의하여 원호형상으로 개,폐되는 클램프(156,157)를 포함하고; 상기 결속헤더어셈블리(200)는 헤더바디(201)의 중앙을 관통하면서 베어링(202)으로 유지되는 헤더구동샤프트(120)를 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)로 분리하고; 상기 프론트샤프트(204)의 선단부에는 나사(205)를 형성하여 구비되는 결합돌기(206)를 포함하고; 상기 결합돌기(206)는 헤더바디(201)의 선단부에 개재되는 결속툴(207)을 구성하는 결속헤더(208)의 후방에 일체로 연결되는 결속넥(Neck; 209)에 형성되는 나사공(210)과 결합하고; 상기 결속툴(207)에는 헤더바디(201)에 형성되어 결속선(102)을 인입시키기 위한 결속선홀(211)과 일치되도록 형성하는 다수개의 결속홀(212,212')을 포함하고; 상기 결속홀(212,212')은 결속넥(209)의 일측에 형성되는 인입홀(213,213')과 결속헤더(208)에 형성되는 모따기면(214)에 형성되는 토출홀(215,215')로 관통되도록 하고; 상기 결속헤더(208)의 직경은 결속선(102)의 이탈을 방지하여 초기 결속이 용이하도록 결속넥(209)의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지도록 하고; 상기 결속넥(209)의 직경은 헤더구동샤프트(120)의 힘이 크게 전달되어 결속선(102)의 절단을 용이하게 할 수 있도록 결속헤더(208)의 직경보다 작게하고; 상기 결속넥(209)의 외경에는 결속선홀(211)의 단부와 인입홀(213,213')의 위치를 항상 일치시킬 수 있도록 위치결정수단(215)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리{Binding head assembly of binding device for reinforcing bar}

본 발명은 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 각종 건축물이나 구축물 공사시 사용되는 철근과 철근의 이탈을 방지하기 위하여 사용되는 결속선을 기계적으로 결속시켜주는 배근 결속장지의 개선된 결속헤더 어셈블리의 제공에 관한 것이다.

배근이라 함은 주택 및 상업용 건물을 구축하는 건축공사나 다리나 옹벽과 같은 구조물을 구축하는 토목공사시 구조물의 내부에 강도보강을 위하여 법정규격으로 배치되는 철근을 말한다.

건축 또는 구축물 공사시 철근의 연접부위는 상호 이탈이나 이격을 방지할 수 있도록 가는 철사와 같은 결속선을 이용하여 묶어주게 되는데, 이러한 배근작업을 용이하게 수행할 수 있도록 개발된 것이 배근 결속장치이다.

본원 출원인 또한 배근 결속장치용 헤더어셈블리를 실용신안등록 제 298114 호로 등록받은 바 있으며, 이의 내용을 도 1을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

헤더어셈블리(1)는 결속헤더(2)의 결속툴(3)의 상면 가장자리와 툴커버(4)의 저면에 돌출된 결합링(5)과 링홈(6)을 형성한 결합부(7)를 형성하고, 상기 결합링(5)과 링홈(6)의 단부 상간에는 툴커버(4)가 결속툴(3)의 상,하방향으로 움직일 수 있을 정도의 여유공간(8)을 가지도록 한다.

상기 툴커버(4)와 결속선(9) 공급을 위한 결속선가이드(10)를 형성한 결속바디(11)와 연접되는 위치에 형성되는 단턱(12)에도 여유공간(13)을 가지도록 형성한다.

상기 여유공간(8,13)은 공급된 결속선(9)을 절단하기 위하여 상,하방향으로 이동하여 결속바디(14)와 툴커버(4)에 형성되는 결속선가이드(10)와 가이드홀(15)의 내측단부(16,17)가 커터역할을 수행하여 결속선(9)을 절단할 수 있도록 한다.

상기 툴커버(4)를 상,하방향으로 이동시키기 위한 수단으로는 결속툴(3)의 상면과 이와 대향위치의 툴커버(4) 저면에 가이드홀(15)및 결속홀(18)과 동일한 수의 반원형상의 작동홈(19,20)를 형성한다.

상기 작동홈(19,20)에는 작동볼(21,22)을 삽입시켜 결속툴(3)이 결속을 위하여 역회전시 작동볼(21,22)이 작동홈(19,20)을 벗어날 때 툴커버(4)가 상승하면서 결속선(9)을 절단하도록 한다.

상기 툴커버(4)의 상측과 결속바디(14) 상간에는 툴커버(4)를 항상 초기상태로 유지하기 위한 수단으로 스프링(23)을 개재하여 구성한다.

상기 툴커버(4)와 결속툴(3)에 형성되는 가이드홀(15)과 결속홀(18)이 연접되는 위치에는 결속선(9)의 직경보다 약간 큰 크기의 홀딩공간(24)을 더 형성하여 결속과정에서 결속선(9)의 양단부가 끼워져 결속툴(3)이 회전할 때 툴커버(4) 양쪽에 끼워져 있는 결속선(9)의 끝이 자동으로 굽어지게 할 수 있도록 구성하고 있다.

상기와 같은 종래기술에서는 결속헤더로 공급된 결속선의 절단을 결속툴을 상,하방향으로 승,하강 이동시켜 절단하도록 구성하고 있는 관계로 결속툴이 결속선을 절단하는 데 상당한 충격이 발생함으로서 장기간 사용시 피로누적 등에 의하여 손상되거나 파손되는 경향이 있다.

특히, 결속툴과 툴커버 상간에 형성되는 홀딩공간에 절단되는 결속선의 잔재가 남아있을 경우 결속툴이 결속선 밴딩을 위한 회전이나 결속선 절단을 위한 상,하방향으로의 이동을 제한하기 때문에 작동성의 신뢰감이 저하되는 단점을 가진다.

그리고, 결속툴의 형상이 결속선을 밴딩하는 부위의 직경이 작고 그 후단(도면상 상측)부의 직경이 크기 때문에 결속선을 절단하는 힘이 크지 않고 결속선이 꼬일때 결속선의 양끝을 강하게 잡아주는 경향이 있어 꼬이는 과정에서 결속선이 절단(터지는)되는 문제점이 발생한다.

뿐만 아니라, 결속과정에 상당한 소음이 발생하게 되고 결속한 후 밴딩되고 남는 결속선이 길어 마무리가 좋지 못한 단점이 있다.

또한 결속헤더어셈블리의 구성이 많은 부품으로 구성되어 복잡하기 때문에 전체적인 많은 부품의 물류관리 어려움 및 조립의 난이 등으로 인하여 전체적인 생산성의 저하는 물론 원가상승의 원인이 되는 등 많은 문제점들이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 배근 결속장치의 헤더 어셈블리를 개선하여 결속선의 절단과 결속선의 밴딩이 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로서 철근의 결속작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하면서, 헤더 어셈블리의 원활한 작동성을 보장하여 빠르고 안전하게 밴딩(결속)작업이 가능하도록 함으로서 배근 결속장치의 품질과 성능향상에 기여할 수 있도록 하는 데 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용된 배근 결속장치를 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용된 배근 결속장치를 도시한 전체 단면도, 도 4는 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용용 배근 결속기를 도시한 내부 측면도, 도 5는 본 발명의 기술인 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리를 발췌하여 도시한 일부파절 상태의 사시도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리를 발췌하여 도시한 단면도, 도 7은 도 6에 도시된 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리의 결속툴을 A 방향에서 본 도면으로서 함께 설명한다.

일반적인 배근 결속장치(100)는, 케이스(101)의 내부 후미 일측에 구동수단으로 정,역방향으로 회전이 가능한 모터(M)을 장착하고, 상기 모터(M)의 측 후방에는 밴딩할 결속선(102)을 공급할 수 있도록 결속선(102)을 권취한 보빈(103)이 구비된다.

상기 모터(M)의 전방에는 각각의 파트로 동력을 분배하기 위한 동력분배파트(110)이 구비되고, 상기 동력분배파트(110)의 전방 일측에는 결속선을 공급하기 위한 결속선공급파트(130)가, 상기 결속선공급파트(130)의 측방에는 케이스(101)의 선단부로 노출된 클램프파트(150)을 제어하기 위한 클램프작동파트(170)가 구비된다.

상기 클램프파트(150)와 클램프작동파트(170)상간에는 공급된 결속선(102)을 이용하여 클램프파트(150)내에 위치한 배근을 결속하는 결속헤더어셈블리(200)가 구비되는 구성이다.

상기 동력배분파트(110)는 모터(M)의 출력축(111)에 일방향클러치(112,113)를 이용하여 정방향과 역방향으로 동력을 전달하기 위한 수단으로 정방향기어(114)와 역방향기어(115)를 가지는 메인샤프트(116)를 구비한다.

상기 메인샤프트(116)에 구비되는 정방향기어(114)에는 케이스(101)의 전방에 구비되는 결속헤더어셈블리(200)로 결속선(102)을 공급할 수 있도록 결속선공급파트(130)를 작동시키기 위한 결속선공급샤프트(117)를 연결한다.

상기 역방향기어(115)에는 공급된 결속선(102)를 절단하고 밴딩하여 배근을 결속할 수 있도록 결속헤더어셈블리(200)로 동력을 전달할 수 있도록 헤더구동샤프트(120)을 구비하는 구성이다.

상기 헤더구동샤프트(120)의 후측에는 결속헤더어셈블리(200)의 선단부에 구비되는 클램프파트(150)를 작동(개,폐)하기 위한 클램프구동샤프(118)를 구동시킬 수 있도록 클램프구동기어(119)를 더 구비한다.

상기 클램프파트(150)는 결속선(102)이 원형상으로 진입할 수 있도록 제1진입홀(151)을 형성하여 헤더바디(201)의 양측에 고정되는 클램프바디(152)를 구비하고, 결속선(102)이 진입할 수 있도록 제2진입홀(153)을 형성하여 클램프바디(152)에 형성되는 가이드홀(154)에 스프링(155)을 내장하여 클램프작동파트(170)에 의하여 원호형상으로 개,폐되는 클램프(156,157)을 가지도록 구성한다.

상기 클램프파트(150)의 후방에 결속헤더어셈블리(200)는 공급된 결속선(102)의 절단을 용이하게 하고 결속을 견고하게 하여 결속된 배근이 이탈되는 등의 현상을 방지할 수 있도록 한다.

상기 헤더바디(201)의 중앙을 관통하면서 베어링(202)으로 유지되는 헤더구동샤프트(120)를 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)로 구성한다.

상기 프론트샤프트(204)의 선단부에는 나사(205)를 형성한 결합돌기(206)를 형성하여 헤더바디(201)의 선단부에 개재되는 결속툴(207)을 구성하는 결속헤더(208)의 후방에 일체로 연결되는 결속넥(Neck; 209)에 형성되는 나사공(210)과 결합하여 회전할 수 있도록 한다.

상기 결속툴(207)에는 헤더바디(201)에 형성되어 결속선(102)을 인입시키기 위한 결속선홀(211)과 일치되는 결속홀(212,212')를 다수개 형성한다.

상기 결속홀(212,212')은 결속넥(209)의 일측에 형성되는 인입홀(213,213')과 결속헤더(208)에 형성되는 모따기면(214)에 형성되는 토출홀(215,215')로 관통되도록 하고, 상기 각각의 결속홀(212,212')은 결속툴(207)의 축중심(P)을 비켜가도록 형성하여 서로 마주치지 않도록 함으로서 진입하는 결속선(102)의 걸림현상을 방지하도록 한다.

상기 결속헤더(208)의 직경은 결속넥(209)의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지도록 하여 결속선(102)의 이탈을 방지하여 초기 결속이 용이하게 하도록 하고, 결속넥(209)의 직경을 작게 함으로서 헤더구동샤프트(120)의 힘이 크게 전달되어 저마력 고토크를 유발하여 결속선홀(211)의 단부와 인입홀(213,213')단부에 위치한 결속선(102)의 절단을 용이하게 할 수 있도록 한다.

상기 결속넥(209)의 외경에는 결속선홀(211)의 단부와 인입홀(213,213')의 위치를 항상 일치시킬 수 있도록 위치결정수단(215)을 더 구비한다.

상기 위치결정수단(215)은 결속넥(209)에 결속홀(212,212')과 동일한 수의 위치결정홈(216)을 방사상으로 형성하고, 상기 위치결정홈(216)에는 헤더바디(201)에 형성되는 단속홀(217)에 스프링(218)을 개재하여 항상 위치결정홈(216) 방향으로 밀려지는 푸싱핀(219)의 선단에 구비되는 결정볼(220)의 치합에 의하여 위치가 결정되도록 한다.

상기 헤더구동샤프트(120)를 구성하는 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)의 연접위치에는 동력전달을 위한 구동돌기(221)와 돌기홀(222)을 형성하되, 상기 구동돌기(221)와 돌기홀(222)은 유격(공차)를 가지도록 구성하여 결정볼(220)이 인접하는 위치결정홈(216)에 자연스럽게 치합되기 용이하도록 구성한다.

상기와 같은 본 발명은,

케이스(101)의 외부에 구비되는 스위치를 조작하여 모터(M)를 역방향으로 작동시킴으로서 동력분배파트(110)의 출력축(111)과 연결된 역방향기어(115)가 구동하여 클램프파트(150)의 클램프바디(152)에서 인출되어 클램프바디(152)를 폐쇄하고 있는 클램프(156,157)를 개방시킨 후 배근을 결속공간(S)에 위치시킨 후 다시 클램프(156,157)에 의하여 페쇄되도록 한다.

상기와 같은 상태에서 모터(M)를 정방향으로 함으로서 결속선(102)을 권취한 보빈(103)으로 부터 인출된 결속선(102)이 결속선공급파트(130)에 의하여 헤더바디(201)에 형성되는 결속선홀(211)을 통하여 결속툴(207)에 형성되는 하나의 결속홀(212)로 공급된다.

이때, 결속툴(207)을 구성하는 결속넥(209)에 형성되는 하나의 인입홀(213)을 통하여 결속홀(212)로 삽입되어 결속헤더(208)의 토출홀(215)로 노출되어 클램프파트(150)의 클램프파트(152)와 클램프(156,157)에 형성되는 제1,2진입홀(151,153)을 통하여 원형으로 된 상태가 된다.

이러한 상태에서 결속선(102)는 계속하여 공급됨으로서 다른 토출홀(215')로 진입하여 다른 결속홀(212')을 관통하여 다른 인입홀(213')로 토출되어 결속선(102)의 양단부가 X자 형태로 되는 것이다.

이러한 상태에서 모터(M)를 역방향으로 회전시킴으로서 축력축(111)과 메인샤프트(116)의 역방향기어(115)를 통하여 헤더구동샤프트(120)로 동력이 전달되고, 헤더구동샤프트(120)와 결속툴(207)의 결속넥(209)가 나사결합되어 있음으로서 결속툴(207)이 회전한다.

상기와 같이 결속툴(207)이 회전하는 힘에 의하여 헤더바디(201)와 결속툴(207)에 형성되는 결속선홀(211)과 인입홀(213)단부에 위치한 결속선(102)은 자연스럽게 절단된다.

상기 결속선(102)의 절단과 동시에 결속툴(207)이 계속하여 회전함으로서 결속헤더(208)의 토출홀(215,215')입구에 위치한 결속선(102)이 꼬여지게 되므로 자연스럽게 결속공간(S)에 위치한 배근의 외측을 감싸고 있는 결속선(102)이 견고한 상태로 결속하게 된다.

물론, 상기 결속선(102)이 결속공간(S)에 위치한 배근의 결속이 끝나면 결속헤더(208)의 토출홀(215,215')에 위치하고 있는 결속선(102)도 서서히 인출되면서 꼬여지게 되는 것이다.

상기와 같이 결속선(102)이 꼬여질 때에는 결속헤더(208)의 직경이 결속넥(209)의 직경에 비하여 상대적으로 큰 직경을 가짐으로서 결속헤더(208)의 결속홀(212,212')에 내장된 결속선(102)이 쉽게 이탈되지 못하도록 하여 보다 용이한 밴딩(꼬임)이 가능하게 되는 것이다.

또한, 결속넥(209)의 직경 또한 결속헤더(208)에 비하여 상대적으로 작은 직경을 가짐으로서 헤더구동샤프트(120)의 힘을 최대한 전달받아 조마력 고토크가 가능함으로서 결속선(102)을 용이하게 절단할 수 있게되는 것이다.

상기 결속툴(207)에 형성되는 결속홀(212,212')이 항상 헤더바디(201)에 형성되는 결속선홀(211)과 일치할 수 있는 것은, 결속넥(209)에는 다수개의 위치결정홈(216)을 방사상으로 형성하고, 상기 위치결정홈(216)에는 헤더바디(201)에 구비되는 위치결정수단(215)의 결정볼(220)에 의하여 동일위치를 유지할 수 있게된다.

그리고, 상기 헤더구동샤프트(120)를 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)로 분리하고, 분리된 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)에 각각 구동돌기(221)와 돌기홀(222)을 형성하여 동력전달에 지장이 없도록 하고 있다.

특히, 상기 구동돌기(221)와 돌기홀(222)은 유격(공차)를 두어 정,역방향으로 프론트샤프트(204)가 공회전할 수 있도록 함으로서, 결정볼(220)이 혹여 위치결정홈(216)의 중간위치에 있더라도 무게중심의 이동에 의하여 결정볼(220)이 항상 어느위치의 위치결정홈(216)에 삽입되도록 하기 때문이다.

이러한 본 발명은 헤더어셈블리의 개선으로 결속선의 이탈이나 절단불량에 의한 결속선의 끼임현상 등을 방지하여 배근의 결속을 용이하게 할 수 있어 작업의 효율성을 높일 수 있는 장점을 가진다.

이상과 같은 본 발명은 배근 결속장치의 헤더 어셈블리를 개선하여 결속선의 절단과 결속선의 밴딩이 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로서 철근의 결속작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하면서, 헤더 어셈블리의 원활한 작동성을 보장하여 작동과정에서 발생할 수 있는 충격등을 저감시는 것은 물론, 빠르고 안전하게 결속이 가능하게 하여 배근 결속장치의 품질과 성능향상에 기여할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 종래 기술이 적용된 배근 결속장치용 결속헤더를 도시한 단면 구성도.

도 2는 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용된 배근 결속장치를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용된 배근 결속장치를 도시한 전체 단면도.

도 4는 본 발명의 기술인 결속헤더 어셈블리가 적용용 배근 결속기를 도시한 내부 측면도.

도 5는 본 발명의 기술인 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리를 발췌하여 도시한 일부파절 상태의 사시도.

도 6은 본 발명의 기술이 적용된 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리를 발췌하여 도시한 단면도.

도 7은 도 6에 도시된 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리의 결속툴을 A 방향에서 본 도면.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

100; 배근 결속장치

110; 동력분배파트

130; 결속선공급파트

150; 클램프파트

170; 클램프작동파트

200; 결속헤더어셈블리

Claims

케이스(101)의 내부 후미 일측에 구동수단으로 정,역방향으로 회전이 가능하게 장착되는 모터(M)와;

상기 모터(M)의 측 후방에는 밴딩할 결속선(102)을 공급할 수 있도록 결속선(102)을 권취하여 구비되는 보빈(103)과;

상기 모터(M)의 전방에 각각의 파트로 동력을 분배할 수 있도록 구비되는 동력분배파트(110)와;

상기 동력분배파트(110)의 전방 일측에 결속선을 공급할 수 있도록 구비되는 결속선공급파트(130)와;

상기 결속선공급파트(130)의 측방에 케이스(101)의 선단부로 노출된 클램프파트(150)을 제어할 수 있도록 구비되는 클램프작동파트(170)와;

상기 클램프파트(150)과 클램프작동파트(170)상간에 구비되어 공급된 결속선(102)을 이용하여 클램프파트(150)내에 위치한 배근을 결속하는 결속헤더어셈블리(200)를 구비하는 구성의 배근 결속장치(100)에 있어서;

상기 동력배분파트(110)는 모터(M)의 출력축(111)에 일방향클러치(112,113)를 이용하여 정방향과 역방향으로 동력을 전달하기 위한 수단으로 정방향기어(114)와 역방향기어(115)를 가지고 구비하는 메인샤프트(116)와;

상기 메인샤프트(116)에 구비되는 정방향기어(114)에는 케이스(101)의 전방에 구비되는 결속헤더어셈블리(200)로 결속선(102)을 공급할 수 있도록 결속선공급파트(130)를 작동시킬 수 있도록 연결되는 결속선공급샤프트(117)와;

상기 역방향기어(115)에는 공급된 결속선(102)를 절단하고 밴딩하여 배근을 결속할 수 있도록 결속헤더어셈블리(200)로 동력을 전달할 수 있도록 헤더구동샤프트(120)와;

상기 헤더구동샤프트(120)의 후측에는 결속헤더어셈블리(200)의 선단부에 구비되는 클램프파트(150)를 작동시키기 위한 클램프구동샤프(118)를 구동시킬 수 있도록 구비되는 클램프구동기어(119)를 포함하고;

상기 클램프파트(150)는 결속선(102)이 원형상으로 진입할 수 있도록 제1진입홀(151)을 형성하여 헤더바디(201)의 양측에 고정되는 클램프바디(152)와;

상기 결속선(102)이 진입할 수 있도록 제2진입홀(153)을 형성하여 클램프바디(152)에 형성되는 가이드홀(154)에 스프링(155)을 내장하여 클램프작동파트(170)에 의하여 원호형상으로 개,폐되는 클램프(156,157)를 포함하고;

상기 결속헤더어셈블리(200)는 헤더바디(201)의 중앙을 관통하면서 베어링(202)으로 유지되는 헤더구동샤프트(120)를 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)로 분리하고;

상기 프론트샤프트(204)의 선단부에는 나사(205)를 형성하여 구비되는 결합돌기(206)를 포함하고;

상기 결합돌기(206)는 헤더바디(201)의 선단부에 개재되는 결속툴(207)을 구성하는 결속헤더(208)의 후방에 일체로 연결되는 결속넥(Neck; 209)에 형성되는 나사공(210)과 결합하고;

상기 결속툴(207)에는 헤더바디(201)에 형성되어 결속선(102)을 인입시키기 위한 결속선홀(211)과 일치되도록 형성하는 다수개의 결속홀(212,212')을 포함하고;

상기 결속홀(212,212')은 결속넥(209)의 일측에 형성되는 인입홀(213,213')과 결속헤더(208)에 형성되는 모따기면(214)에 형성되는 토출홀(215,215')로 관통되도록 하고;

상기 결속헤더(208)의 직경은 결속선(102)의 이탈을 방지하여 초기 결속이 용이하도록 결속넥(209)의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지도록 하고;

상기 결속넥(209)의 직경은 헤더구동샤프트(120)의 힘이 크게 전달되어 결속선(102)의 절단을 용이하게 할 수 있도록 결속헤더(208)의 직경보다 작게하고;

상기 결속넥(209)의 외경에는 결속선홀(211)의 단부와 인입홀(213,213')의 위치를 항상 일치시킬 수 있도록 위치결정수단(215)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리.
제 1 항에 있어서;

상기 각각의 결속홀(212,212')은 인입되는 결속선(102)이 서로 마주쳐 걸림되는 현상이 방지되도록 결속툴(207)의 축중심(P)을 비켜가도록 형성하는 것을 특징으로 하는 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리.
제 1 항에 있어서;

상기 위치결정수단(215)은 결속넥(209)에 결속홀(212,212')과 동일한 수로 방사상으로 형성하는 위치결정홈(216)과;

상기 위치결정홈(216)에는 헤더바디(201)에 형성하는 단속홀(217)과;

상기 단속홀(217)에 스프링(218)을 개재하여 항상 위치결정홈(216) 방향으로 밀려지는 푸싱핀(219)과;

상기 푸싱핀(219)의 선단에 구비되어 위치결정홈(216)에 치합되는 결정볼(220)을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리.
제 1 항에 있어서;

상기 헤더구동샤프트(120)를 구성하는 리어샤프트(203)와 프론트샤프트(204)의 연접위치에는 동력전달을 위한 구동돌기(221)와 돌기홀(222)을 형성하고;

상기 구동돌기(221)와 돌기홀(222)은 결정볼(220)이 인접하는 위치결정홈(216)에 치합되기 용이하도록 유격을 가지도록 구성하는 것을 특징으로 하는 배근 결속장치용 결속헤더 어셈블리.