KR100529778B1 - Sub collapse absorbing device of steering column in vehicle - Google Patents

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KR100529778B1
KR100529778B1 KR10-2004-0018353A KR20040018353A KR100529778B1 KR 100529778 B1 KR100529778 B1 KR 100529778B1 KR 20040018353 A KR20040018353 A KR 20040018353A KR 100529778 B1 KR100529778 B1 KR 100529778B1
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Abstract

본 발명은 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치에 관한 것으로, 체결력에 의해 형상이 변화되면서 차체와의 밀착력이 강화되어 일체화시켜줌과 더불어 적정한 상태의 체결볼트 체결력을 유지시켜 주도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a sub-impact shock absorber of a vehicle steering column, the shape of which is changed by the fastening force, the purpose is to maintain the fastening bolt fastening force in the appropriate state while maintaining the tightness of the tight contact with the vehicle body.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서브 충격 완충 수단이 조향컬럼(1)을 감싸면서 조향컬럼(1)을 차체에 장착·고정하는 장착브라켓(2)과, 이 장착브라켓(2)에서 조향휠쪽으로 개구된 마운팅슬랏(2a)으로 끼워지는 캡슐(4) 및 이 캡슐(4)에 형성된 홀을 통해 차체부위와 장착브라켓(2)을 서로 장착·고정하는 체결볼트(3)로 이루어지되, 상기 캡슐(4)은 장착브라켓(2)에 형성된 마운팅슬랏(2a)의 양쪽으로 끼워지도록 서로 반대 방향의 개구 부위를 갖는 디귿자(ㄷ)형상의 인서트플랜지(5)와, 이 인서트플랜지(5)를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트(3)가 관통되는 픽싱바디(6)로 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a mounting bracket (2) for mounting and fixing the steering column (1) to a vehicle body while the sub-impact shock absorbing means surrounds the steering column (1), and the mounting bracket (2). A capsule (4) fitted into the mounting slot (2a) opened toward the steering wheel in the and the fastening bolt (3) for mounting and fixing the body portion and the mounting bracket (2) through each of the holes formed in the capsule (4) However, the capsule 4 has a recess (C) -shaped insert flange (5) having an opening in the opposite direction to be fitted to both sides of the mounting slot (2a) formed in the mounting bracket (2), and the insert flange ( It is characterized by consisting of a fixing body (6) through which the fastening bolt (3) penetrates while forming both sides.

Description

차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치{Sub collapse absorbing device of steering column in vehicle}Sub collapse absorbing device of steering column in vehicle

본 발명은 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 충돌에 따른 운전자의 관성에 의해 가해지는 충격 에너지를 완충·흡수할 수 있도록 된 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sub-impact shock absorber of a vehicle steering column, and more particularly, to a sub-impact shock absorber of a vehicle steering column capable of buffering and absorbing shock energy applied by an inertia of a driver due to a vehicle collision. will be.

일반적으로 차량의 조향장치는 진행방향을 바꾸기 위하여 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전달하는 조작기구와, 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 증대함과 아울러 조작기구의 운동방향을 바꾸는 기어기구 및 이 기어기구의 작동을 전륜에 전달하고 좌·우 차륜의 관계위치를 바르게 지지하는 링크기구들을 포함하여 구성되어진다.In general, the steering mechanism of a vehicle includes an operating mechanism for transmitting the operating force to a steering gear and a link in order to change the traveling direction, a gear mechanism for increasing the operating force by reducing the rotation of the steering shaft, and changing the direction of movement of the operating mechanism. It comprises a link mechanism that transmits the operation of the wheel to the front wheel and correctly supports the relationship position of the left and right wheels.

이와 같은, 조향 장치는 차량 주행 중 운전자의 신체 부위 정면상으로 위치되는 특성상 차량 충돌에 의한 충격력을 전달받을 때, 조향휠에 의한 운전자의 부상을 막아주도록 조향장치의 조향컬럼으로 전달되는 충격력을 조향축과 조향컬럼의 다단계 변형을 통해 충격 에너지를 흡수시켜 주도록 충격흡수장치를 구비하게 되는데 이는, 통상적으로 조향컬럼을 이용해 전달되는 충격을 흡수하는 방식에 따라 그물 모양의 메시식(meshtype)과, 벨로우즈관을 이용한 벨로우즈식(bellows type) 및 볼과 슬리브를 이용한 볼 슬리브식(ball-sleeve type)으로 크게 구분되어 진다.As such, the steering device steers the impact force transmitted to the steering column of the steering apparatus so as to prevent the driver's injury by the steering wheel when receiving the impact force due to the vehicle collision due to the characteristic of being positioned in front of the body part of the driver while driving the vehicle. A shock absorber is provided to absorb the impact energy through the multi-stage deformation of the shaft and the steering column, which is generally mesh-type and bellows according to the method of absorbing the shock transmitted by the steering column. It is divided into bellows type using tube and ball-sleeve type using ball and sleeve.

한편, 이와 같은 조향컬럼을 통해 운전자 쪽으로 전달되는 충격을 조향컬럼 부위의 변형을 통해 완충·흡수하는 충격흡수장치에 더해, 차량 충돌시 운전자의 관성에 의해 조향휠 쪽으로 이동될 때 고정된 조향컬럼에 의한 반발력을 통한 운전자의 부상을 방지하도록 운전자로부터 충격을 전달받은 조향컬럼이 이탈될 수 있는 서브 충격 완충 수단이 구비되어진다.On the other hand, in addition to the shock absorbing device that absorbs and absorbs the shock transmitted to the driver through the steering column through the deformation of the steering column, the steering column is fixed to the fixed steering column when the vehicle is moved toward the steering wheel by the driver's inertia. Sub shock buffer means is provided that can be separated from the steering column transmitted shock from the driver to prevent the injury of the driver through the repulsive force.

이러한 서브 충격 완충 수단의 한 예가 도 1에 도시되어 있는데, 조향컬럼(1)을 감싸면서 조향컬럼(1)을 차체에 장착·고정하는 장착브라켓(2)과, 이 장착브라켓(2)에서 조향휠(도시되어 있지 않음)쪽으로 개구된 마운팅슬랏(2a)으로 끼워지는 캡슐(4) 및 이 캡슐(4)에 형성된 홀을 통해 차체부위와 장착브라켓(2)을 서로 장착·고정하는 체결볼트(3)로 이루어진다.An example of such a sub shock absorbing means is shown in FIG. 1, which includes a mounting bracket 2 for mounting and fixing the steering column 1 to a vehicle body while surrounding the steering column 1, and steering in the mounting bracket 2. A fastening bolt for mounting and fixing the body portion and the mounting bracket 2 to each other through the capsule 4 fitted into the mounting slot 2a opened toward the wheel (not shown) and the hole formed in the capsule 4 ( 3) consists of.

이에 따라, 차량 충돌에 의한 차체충격력(F)을 전달받아 조향컬럼이 변형되면서 충격에너지를 완충·흡수 한 후, 운전자의 관성에 의해 조향컬럼으로 충격이 가해지면 조향컬럼(1)과 차체사이를 장착·고정한 서브 충격 완충 수단이 작동되는데 즉, 상기 조향컬럼(1)에 가해지는 운전자충격력(Fs)에 의해 조향컬럼(1)을 고정한 장착브라켓(2)이 볼트(3)를 매개로 차체에 고정된 캡슐(4)로부터 이탈되고 이로 인해, 상기 운전자충격력(Fs)에 대한 조향컬럼(1)의 반발력이 제거되어 운전자의 부상을 방지하게 된다.Accordingly, the steering column is deformed by receiving the vehicle impact force (F) caused by the collision of the vehicle, and the shock energy is absorbed and absorbed. Then, when an impact is applied to the steering column by the driver's inertia, the steering column (1) and the body are separated. The sub shock absorbing means fixed and mounted is operated. That is, the mounting bracket 2 which fixes the steering column 1 by the driver impact force Fs applied to the steering column 1 is connected to the vehicle body via the bolt 3. It is detached from the fixed capsule (4), thereby removing the repulsive force of the steering column (1) against the driver impact force (Fs) to prevent the injury of the driver.

그러나, 상기 서브 충격 완충 수단은 볼트(3)를 매개로 차체에 고정된 캡슐(4)과 조향컬럼(1)을 고정한 장착브라켓(2)간의 고정력 크기가 가해지는 운전자충격력(Fs)의 크기에 따라 조향컬럼(1)의 차체 고정력을 분리시킬 수 있도록 적절해야 하는데, 상기 캡슐(4)은 통상 알루미늄 다이케스팅 제품으로 그 충격흡수력이 플라스틱 인잭션 몰딩에 의해 결정되므로 균일한 충격 흡수 성능을 확보하지 못하는 경우에는 충격력 흡수를 충분히 발휘할 수 없는 현상이 있게 된다.However, the sub-shock buffer means is applied to the size of the driver impact force (Fs) to which the magnitude of the fixing force between the capsule (4) fixed to the vehicle body via the bolt (3) and the mounting bracket (2) fixing the steering column (1) is applied. Therefore, it should be appropriate to separate the body fixing force of the steering column (1), the capsule (4) is usually an aluminum die-casting product, its impact absorption capacity is determined by plastic injection molding does not ensure uniform shock absorption performance In this case, there is a phenomenon in which impact force absorption cannot be sufficiently exhibited.

또한, 이와 같은 캡슐(4)의 재질 특성상 무엇보다도 조립시 부주의하게 가해지는 강한 볼트 조임력에 의한 캡슐(4)의 파손을 방지함은 물론 가해지는 운전자충격력(Fs)에 의해 용이하게 조향컬럼(1)의 장착브라켓(2)이 이탈될 수 있는 볼트(4)의 체결력을 적용해야 하지만, 이와 같은 적정한 볼트(4) 체결력을 조절하기가 용이하지 않은 단점이 있게 된다.In addition, the steering column (1) is easily prevented by the driver impact force (Fs) applied as well as preventing the breakage of the capsule (4) due to the strong bolt tightening force inadvertently applied during assembly, due to the material characteristics of the capsule (4). However, it is necessary to apply the fastening force of the bolt 4 to which the mounting bracket 2 can be detached. However, there is a disadvantage in that it is not easy to adjust the appropriate fastening force of the bolt 4.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 체결력에 의해 형상이 변화되면서 차체와의 밀착력이 강화되어 일체화시켜줌과 더불어 적정한 상태의 체결볼트 체결력을 유지시켜 주도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been in view of the above-described point, and its purpose is to maintain the fastening bolt fastening force in an appropriate state as well as consolidating the adhesion with the vehicle body while the shape is changed by the fastening force.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서브 충격 완충 수단이 조향컬럼을 감싸면서 조향컬럼을 차체에 장착·고정하는 장착브라켓과, 이 장착브라켓에서 조향휠쪽으로 개구된 마운팅슬랏으로 끼워지는 캡슐 및 이 캡슐에 형성된 홀을 통해 차체부위와 장착브라켓을 서로 장착·고정하는 체결볼트로 이루어지되, 상기 캡슐은 장착브라켓에 형성된 마운팅슬랏의 양쪽으로 끼워지도록 서로 반대 방향의 개구 부위를 갖는 디귿자(ㄷ)형상의 인서트플랜지와, 이 인서트플랜지를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트가 관통되는 픽싱바디로 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a capsule that is fitted with a mounting bracket for mounting and fixing a steering column to a vehicle body while the sub-shock buffer means surrounds the steering column, and a mounting slot opened toward the steering wheel in the mounting bracket. And fastening bolts for mounting and fixing the vehicle body portion and the mounting bracket to each other through holes formed in the capsule, wherein the capsule has opening portions in opposite directions to be fitted to both sides of a mounting slot formed in the mounting bracket (c) A) an insert flange having a shape, and a fixing body through which the fastening bolt penetrates while forming the insert flange on both sides.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 서브 충격 완충 수단은 조향컬럼(1)을 감싸면서 조향컬럼(1)을 차체에 장착·고정하는 장착브라켓(2)과, 이 장착브라켓(2)에서 조향휠쪽으로 개구된 마운팅슬랏(2a)으로 끼워지는 캡슐(4) 및 이 캡슐(4)에 형성된 홀을 통해 차체부위와 장착브라켓(2)을 서로 장착·고정하는 체결볼트(3)로 이루어지되, 상기 캡슐(4)은 장착브라켓(2)에 형성된 마운팅슬랏(2a)의 양쪽으로 끼워지도록 서로 반대 방향의 개구 부위를 갖는 디귿자(ㄷ)형상의 인서트플랜지(5)와, 이 인서트플랜지(5)를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트(3)가 관통되는 픽싱바디(6)로 이루어진다.Figure 2 shows the configuration of the sub-impact shock absorber of the vehicle steering column according to the present invention, the sub-impact shock absorbing means of the present invention, while the steering column (1) surrounding the steering column (1) mounted on the vehicle body The vehicle body portion and the mounting bracket (2) through the mounting bracket (2) for fixing, the capsule (4) fitted into the mounting slot (2a) opened from the mounting bracket (2) toward the steering wheel, and the holes formed in the capsule (4). 2) is made of a fastening bolt (3) for mounting and fixing to each other, the capsule (4) has a diaphragm having opening portions in opposite directions to be fitted to both sides of the mounting slot (2a) formed in the mounting bracket (2) C) an insert flange 5 having a shape and a fixing body 6 through which the fastening bolt 3 penetrates while forming the insert flange 5 on both sides.

여기서, 상기 픽싱바디(6)는 인서트플랜지(5)를 양쪽에서 일체로 형성하도록 인서트플랜지(5)로부터 이어지는 연결단(6b,6b')과, 이 연결단(6b,6b')으로부터 동그랗게 오므려져 인서트플랜지(5)를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트(3)가 관통되는 볼트관통홀(6c)을 형성하는 볼트체결단(6a)으로 이루어진다.Here, the fixing body 6 is rounded from the connecting ends 6b and 6b 'leading from the insert flange 5 and the connecting ends 6b and 6b' to form the insert flange 5 integrally on both sides. It consists of a bolt fastening end 6a which forms the insert flange 5 on both sides and forms a bolt through hole 6c through which the fastening bolt 3 penetrates.

또한, 상기 캡슐(4)은 일정한 힘이 가해지면 변형이 용이하도록 유연한 재질로 이루어져 체결시 차체와의 밀착력을 강화시켜주게 됨은 물론이다.In addition, the capsule 4 is made of a flexible material so as to be easily deformed when a certain force is applied to strengthen the adhesion to the vehicle body when fastening.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 캡슐(4)이 일정한 힘이 가해지면 변형이 용이하도록 유연한 재질로 이루어져 있기 때문에 조향컬럼(1)을 지지하는 장착브라켓(2)에 끼워진 캡슐(4)과 차체사이의 밀착력이 강화되면서 적정한 체결볼트(3)의 체결력을 유지시켜주게 되는데, 이와 같은 상기 캡슐(4)의 작용을 설명하면 다음과 같다.According to the present invention, since the capsule 4 is made of a flexible material so as to be easily deformed when a constant force is applied, the adhesion between the capsule 4 and the vehicle body fitted to the mounting bracket 2 supporting the steering column 1 is enhanced. Maintaining an appropriate fastening force of the fastening bolt (3), which describes the action of the capsule (4) as follows.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 캡슐(4)의 양쪽 인서트플랜지(5)에 형성된 개구 부위를 장착브라켓(2)의 마운팅슬랏(2a)으로 끼우게 되면, 상기 인서트플랜지(5)의 중앙으로 위치된 픽싱바디(6)가 체결볼트(3)의 체결 공간을 형성하게 된다.That is, as shown in FIG. 2, when the openings formed in both insert flanges 5 of the capsule 4 are inserted into the mounting slots 2a of the mounting bracket 2, the center of the insert flange 5 is inserted. Fixing body 6 is positioned to form a fastening space of the fastening bolt (3).

이와 같이, 상기 캡슐(4)을 장착브라켓(2)의 마운팅슬랏(2a)으로 끼운 상태에서는 도 3 (가)에 도시된 바와 같이, 상기 캡슐(4)의 양쪽 인서트플랜지(5)가 장착브라켓(2)에 완전히 밀착되지 않은 상태를 유지하게 되고, 이러한 상태에서 조향컬럼(1)을 차체부위로 근접시켜 체결볼트(3)를 체결해 조립하게 된다.As such, when the capsule 4 is inserted into the mounting slot 2a of the mounting bracket 2, as shown in FIG. 3 (a), both insert flanges 5 of the capsule 4 are mounted on the mounting bracket. (2) is not completely in close contact with the state, in this state, the steering column (1) close to the vehicle body to tighten the fastening bolt (3) to be assembled.

즉, 상기 조향컬럼(1)을 차체부위로 근접시킨 후 상기 캡슐(4)의 픽싱바디(6)를 이루는 볼트체결단(6a)에 형성된 볼트관통홀(6c)로 체결볼트(3)를 관통시켜 주게 되면, 도 3 (나)에 도시된 바와 같이 상기 체결볼트(3)가 차체와 체결되면서 체결볼트(3)의 체결 방향으로 장착브라켓(2)과 캡슐(4)을 밀어 주게 된다.That is, the steering column 1 is brought close to the vehicle body portion, and then penetrates the fastening bolt 3 through the bolt through hole 6c formed in the bolt fastening end 6a constituting the fixing body 6 of the capsule 4. As shown in Fig. 3 (b), as the fastening bolt 3 is fastened with the vehicle body, the mounting bracket 2 and the capsule 4 are pushed in the fastening direction of the fastening bolt 3.

이에 따라, 상기 캡슐(4)의 인서트플랜지(5)가 장착브라켓(2)과 차체사이에서 완전히 밀착되어, 상기 캡슐(4)의 불안정한 체결 상태로 인한 충격흡수 성능 저하나 조향컬럼(1)의 장착브라켓(2)으로부터 불안전한 이탈 현상을 방지하게 됨은 물론이다. Accordingly, the insert flange 5 of the capsule 4 is completely adhered between the mounting bracket 2 and the vehicle body, thereby reducing the shock absorption performance due to the unstable fastening state of the capsule 4 or the steering column 1. Of course, to prevent the unsafe departure from the mounting bracket (2).

또한, 상기 체결볼트(3)의 체결시 장착브라켓(2)과 차체사이에서 변형되는 캡슐(4)에 의해 적정한 체결력을 알 수 있는데 즉, 상기 체결볼트(3)의 체결력에 의해 캡슐(4)이 직접 힘을 받으면서 인서트플랜지(5)가 장착브라켓(2)과 차체사이에서 완전히 밀착되도록 변형되고, 이때 상기 인서트플랜지(5)의 변형이 더 이상 일어나지 않도록 밀착된 후에는 체결볼트(3)의 체결시 상대적으로 강한 힘이 요구되므로 이를 통해 적정한 체결력을 판단할 수 있게 됨은 물론이다.In addition, it can be seen that the appropriate tightening force by the capsule 4 is deformed between the mounting bracket (2) and the vehicle body when the fastening bolt (3), that is, the capsule (4) by the fastening force of the fastening bolt (3) While receiving the direct force, the insert flange 5 is deformed to be in close contact between the mounting bracket 2 and the vehicle body. At this time, after the insert flange 5 is closely contacted so that deformation of the insert flange 5 no longer occurs, the fastening bolt 3 Since a relatively strong force is required when fastening, it is of course possible to determine an appropriate fastening force.

이에 따라, 상기 체결볼트(3)의 체결시 과도한 체결력을 통한 캡슐(4)의 손상이나 파손을 완전히 방지할 수 있음은 물론 또한, 상기 캡슐(4)이 전체적으로 유연한 재질로 이루어져 제조된 제품들간에도 균일한 충격 흡수 성능을 확보할 수 있음은 물론이다.Accordingly, when fastening the fastening bolt (3) can not only completely prevent damage or breakage of the capsule (4) through excessive tightening force, but also between the products made of the capsule 4 is made of a totally flexible material Of course, it is possible to ensure a uniform shock absorption performance.

이와 같은 본 발명은 차량 충돌에 의한 차체충격력(F)을 전달받아 조향컬럼이 변형되면서 충격에너지를 완충·흡수 한 후, 운전자의 관성에 의해 조향컬럼(1)쪽으로 운전자충격력(Fs)이 가해지면, 상기 운전자충격력(Fs)에 의한 조향컬럼(1)의 반발력이 운전자에게 전달되지 않도록 장착브라켓(2)이 볼트(3)를 매개로 차체에 고정된 캡슐(4)로부터 이탈되어 운전자의 부상을 방지하도록 작용하게 된다.In the present invention as described above, when the steering column is deformed by receiving the vehicle impact force (F) due to the collision of the vehicle, the shock energy is absorbed and absorbed while the driver impact force (Fs) is applied toward the steering column (1) by the driver's inertia. The mounting bracket 2 is separated from the capsule 4 fixed to the vehicle body via the bolt 3 so that the reaction force of the steering column 1 due to the driver impact force Fs is not transmitted to the driver. Act to prevent.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차체에 조향컬럼을 고정하는 캡슐이 유연한 재질로 이루어지면서 차체와 조향컬럼을 감싼 장착브라켓사이에서 완전한 밀착 상태를 유지해 차량 충돌시 운전자로부터 가해지는 충격에 대한 흡수·완충 성능을 발휘하는 양호한 조립 상태가 유지될 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the capsule fixing the steering column to the vehicle body is made of a flexible material, it maintains a close contact between the vehicle body and the mounting bracket which surrounds the steering column and absorbs and absorbs the impact from the driver during a vehicle crash. There is an effect that a good assembly state that exhibits cushioning performance can be maintained.

또한, 본 발명은 가해지는 볼트의 체결력에 의해 변형되는 유연한 재질의 캡슐로 인해 조립시 부주의하게 가해지는 강한 볼트 조임력에 의한 캡슐의 파손을 근본적으로 방지해 비용을 절감할 수 있는 효과가 있게 됨은 물론이다.In addition, the present invention has the effect of reducing costs by fundamentally preventing the breakage of the capsule due to the strong bolt tightening force inadvertently applied during assembly due to the capsule of a flexible material that is deformed by the tightening force of the bolt is applied, of course to be.

또한, 본 발명은 캡슐이 볼트의 체결력에 의해 변형되어 완전한 밀착 상태가 유지될 때 발생하는 볼트 체결력에 대한 반발력을 통해 적정한 볼트체결력을 조절할 수 있는 효과가 있게 됨은 물론이다.In addition, the present invention is, of course, there is an effect that can be adjusted to the appropriate bolt tightening force through the repulsive force against the bolt fastening force generated when the capsule is deformed by the fastening force of the bolt to maintain a complete close state.

도 1은 종래에 따른 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치의 구성도1 is a configuration diagram of a sub-shock buffer device of a vehicle steering column according to the prior art

도 2는 본 발명에 따른 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치의 구성도2 is a block diagram of a sub-impact shock absorber of the vehicle steering column according to the present invention.

도 3 (가), (나)는 본 발명에 따른 서브 충격 완충 장치의 결합 상태도3 (a), (b) is a coupling state diagram of the sub-shock shock absorber according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 조향컬럼 2 : 장착브라켓1: Steering column 2: Mounting bracket

2a : 마운팅슬랏 3 : 체결볼트2a: mounting slot 3: fastening bolt

4 : 캡슐 5 : 인서트플랜지4: Capsule 5: Insert Flange

6 : 픽싱바디 6a : 볼트체결단6: fixing body 6a: bolt fastening

6b,6b' : 연결단 6c : 볼트관통홀6b, 6b ': Connecting end 6c: Bolt through hole

F : 차체충격력 Fs : 운전자충격력F: Body Impact Fs: Driver Impact

Claims (3)

조향컬럼(1)을 감싸면서 조향컬럼(1)을 차체에 장착·고정하는 장착브라켓(2)과, 이 장착브라켓(2)에서 조향휠쪽으로 개구된 마운팅슬랏(2a)으로 끼워지는 캡슐(4) 및 이 캡슐(4)에 형성된 홀을 통해 차체부위와 장착브라켓(2)을 서로 장착·고정하는 체결볼트(3)로 이루어지되, A capsule (4) which surrounds the steering column (1) and is fitted with a mounting bracket (2) for mounting and fixing the steering column (1) to the vehicle body, and a mounting slot (2a) opened toward the steering wheel from the mounting bracket (2). ) And a fastening bolt (3) for mounting and fixing the vehicle body portion and the mounting bracket (2) to each other through holes formed in the capsule (4), 상기 캡슐(4)은 장착브라켓(2)에 형성된 마운팅슬랏(2a)의 양쪽으로 끼워지도록 서로 반대 방향의 개구 부위를 갖는 디귿자(ㄷ)형상의 인서트플랜지(5)와, The capsule 4 is a flange (C) shaped insert flange (5) having an opening in the opposite direction to be fitted to both sides of the mounting slot (2a) formed in the mounting bracket (2), 상기 인서트플랜지(5)를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트(3)가 관통되는 픽싱바디(6)로 이루어진 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치.Sub shock absorbing device of the vehicle steering column consisting of a fixing body (6) through which the fastening bolt (3) penetrates while forming the insert flange (5) on both sides. 제 1항에 있어서, 상기 픽싱바디(6)는 인서트플랜지(5)를 양쪽에서 일체로 형성하도록 인서트플랜지(5)로부터 이어지는 연결단(6b,6b')과, 이 연결단(6b,6b')으로부터 동그랗게 오므려져 인서트플랜지(5)를 양쪽으로 형성하면서 체결볼트(3)가 관통되는 볼트관통홀(6c)을 형성하는 볼트체결단(6a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치.2. The fixing body (6) according to claim 1, wherein the fixing body (6) has a connecting end (6b, 6b ') extending from the insert flange (5) so as to form the insert flange (5) integrally on both sides thereof. Sub-impact of the vehicle steering column, characterized in that it consists of a bolt connection end (6a) to form a bolt through hole (6c) through which the fastening bolt (3) penetrates while forming an insert flange (5) on both sides. shock. 제 1항에 있어서, 상기 캡슐(4)은 일정한 힘이 가해지면 변형이 용이하도록 유연한 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 조향컬럼의 서브 충격 완충 장치.2. The sub-impact shock absorber of claim 1, wherein the capsule is made of a flexible material so as to be easily deformable when a predetermined force is applied.
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