KR100528198B1 - Oil drain apparatus for oil pan - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 작업자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 구조에 관한 것으로,The present invention relates to an oil drain structure of an oil pan for preventing oil from splashing to a worker in a process of discharging waste oil for oil change in an oil pan.
엔진의 하부에 취부되어 엔진 각부를 윤활하는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬의 하부에 형성되는 오일 드레인 밸브에 있어서,In the oil drain valve formed in the lower portion of the oil pan for storing the engine oil that is attached to the lower part of the engine to lubricate the engine parts,
상기한 오일 팬의 하부면 일측에 오일 배출공이 형성되고, 상기 오일 배출공에서 배출되는 오일이 다른 일측으로 유도되도록 하기 위한 터널 형태의 오일 배출로가 형성되며, 상기 오일 배출로의 일측으로 배출 슬롯이 형성되며, 상기 오일 배출공의 직하방의 오일 배출로 도중에 밸브 장착공이 형성되어, 드레인 밸브의 중간부가 상기 밸브 장착공에 체결된 채로 그 끝단이 상기 오일 배출공에 체결되는 것이 특징으로 한다.An oil discharge hole is formed at one side of the lower surface of the oil pan, and a tunnel discharge oil discharge path is formed to guide the oil discharged from the oil discharge hole to the other side, and a discharge slot is formed at one side of the oil discharge path. It is formed, the valve mounting hole is formed in the middle of the oil discharge passage directly below the oil discharge hole, characterized in that the end is fastened to the oil discharge hole while the intermediate portion of the drain valve is fastened to the valve mounting hole.
Description
본 발명은 오일 팬의 오일 드레인 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 차량 정비자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil drain structure of an oil pan, and more particularly, to an oil drain structure of an oil pan for preventing oil splashing to a vehicle mechanic in the process of discharging waste oil for oil change in the oil pan. .
일반적으로 자동차의 엔진을 구성하는 부품들인 피스톤이나 커넥팅 로드, 밸브 어저스트 및 각 부의 베어링과 같은 마찰부에는 원활한 작동을 위해서 윤활을 위한 오일을 공급해 주어야만 한다. 이를 위해 실린더 블럭의 하부에는 엔진의 각 마찰부에 공급되는 오일이 저장되기 위한 오일 팬이 취부된다.In general, friction parts such as pistons, connecting rods, valve adjusters, and bearings of various parts of the engine of automobiles must be supplied with oil for lubrication for smooth operation. To this end, an oil pan for storing oil supplied to each friction part of the engine is mounted at the bottom of the cylinder block.
도 3은 종래의 일반적인 오일 팬(10)을 도시한 도면으로서, 오일이 저장되기 위한 소정의 저장공간을 갖는 탱크(11)가 형성되고, 상기 탱크(11)의 내부에 오일 펌프의 흡입력을 전달받아 오일이 흡수되는 오일 스트레이너(12)가 형성된다.3 is a view illustrating a conventional general oil pan 10, in which a tank 11 having a predetermined storage space for storing oil is formed, and transferring suction force of an oil pump to the inside of the tank 11. The oil strainer 12 is formed to receive the oil is absorbed.
오일 스트레이너(12)와 오일 펌프 간에는 파이프(13)로 연결되며, 상기 오일 스트레이너(12)는 탱크(11)의 저면부 가까이에 위치된다. 탱크(11)의 일측에는 오일량을 측정하기 위한 오일 게이지가 형성된다. 또한, 오일을 배출하기 위한 오일 배출공(14)이 탱크(11)의 하부면에 형성되고, 이 오일 배출공(14)에 드레인 밸브(15)가 장착된다.The oil strainer 12 and the oil pump are connected by a pipe 13, which is located near the bottom of the tank 11. One side of the tank 11 is formed with an oil gauge for measuring the amount of oil. In addition, an oil discharge hole 14 for discharging oil is formed in the lower surface of the tank 11, and the drain valve 15 is attached to the oil discharge hole 14.
한편, 상기와 같이 구성되는 일반적인 오일 팬에 저장된 오일이 소모되어 적정 수준 이하로 감소되면 오일 압력이 떨어지게 되는데, 이 경우에 엔진에 부착된 오일 압력센서에서 오일압의 하강을 감지하여 운전석의 계기판에 부착된 오일 압력 경고등을 점등시키게 된다. 따라서 운전자는 오일 압력 경고등의 경고에 따라서 오일의 양을 점검하고 오일이 부족한 경우에는 오일을 보충하도록 하고 있다.On the other hand, when the oil stored in the general oil pan configured as described above is consumed and reduced below an appropriate level, the oil pressure drops. In this case, the oil pressure sensor attached to the engine detects a drop in the oil pressure, The attached oil pressure warning light will light. Therefore, the driver should check the oil level according to the warning of the oil pressure warning light and replenish the oil when the oil is low.
또한, 차량을 소정 구간이상 운행한 후에는 엔진의 점도가 떨어지거나 오염되어 엔진 오일의 제 역할을 다하지 못하게 된다. 따라서 차량의 운전자나 정비자는 주기적으로 오일 팬 내의 오일을 새로운 오일로 교환해주어야 한다.In addition, after driving the vehicle for a predetermined period or more, the viscosity of the engine may be lowered or contaminated, thereby preventing the engine oil from fully functioning. Therefore, the driver or mechanic of the vehicle should periodically replace the oil in the oil pan with new oil.
이렇게 오일을 교환할 때에는 작업자는 오일 팬(10)의 일측에 마련되는 드레인 밸브(15)를 개방하여 오일 팬(10) 및 엔진의 각부에 저장되어 있는 오일이 완전히 배출되도록 한다. 폐오일의 배출이 완전히 끝난 다음에는 엔진의 로커 커버 상측에 마련되는 오일 필러 넥을 통해 새로운 오일을 보충하게 된다.When the oil is exchanged in this way, the operator opens the drain valve 15 provided on one side of the oil pan 10 so that the oil stored in the oil pan 10 and the respective parts of the engine is completely discharged. After the waste oil is completely discharged, fresh oil is replenished through an oil filler neck located above the rocker cover of the engine.
그런데 상기와 같이 오일 팬 내의 오일을 배출하는 과정에서 작업자가 드레인 밸브를 개방하는 순간 오일 팬에 저장되어 있던 오일이 한꺼번에 오일 팬 외부로 배출되면서 작업자에게 튀게 되는데, 이 경우에 오일이 뜨거운 상태이면 작업자가 부상을 입게 될 위험이 있었다. 특히, 최근에는 엔진 오일 교환과 같은 단순한 정비는 운전자가 직접하게 되는 자가정비자가 점차로 늘고 있는 실정이어서 상술한 바와 같은 사고에 적극적으로 대비해야만 하는 실정이다.However, in the process of discharging the oil in the oil pan as described above, when the operator opens the drain valve, the oil stored in the oil pan is discharged to the outside of the oil pan at once and splashes to the worker. There was a risk of injury. In particular, in recent years, simple maintenance, such as engine oil change, is a situation in which the self-maintenance service performed by the driver is gradually increasing, and thus, the situation must be actively prepared for the above-described accident.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 오일 팬 내의 오일 교환을 위해 폐유를 배출하는 과정에서 작업자에게 오일이 튀는 것을 방지하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 구조를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an oil drain structure of an oil pan for preventing oil from splashing in the process of discharging waste oil for oil exchange in the oil pan. have.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
엔진의 하부에 취부되어 엔진 각부를 윤활하는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬의 하부에 형성되는 오일 드레인 밸브에 있어서,In the oil drain valve formed in the lower portion of the oil pan for storing the engine oil that is attached to the lower part of the engine to lubricate the engine parts,
상기한 오일 팬의 하부면 일측에 오일 배출공이 형성되고, 상기 오일 배출공에서 배출되는 오일이 다른 일측으로 유도되도록 하기 위한 터널 형태의 오일 배출로가 형성되며, 상기 오일 배출로의 일측으로 배출 슬롯이 형성되며, 상기 오일 배출공의 직하방의 오일 배출로 도중에 밸브 장착공이 형성되어, 드레인 밸브의 중간부가 상기 밸브 장착공에 체결된 채로 그 끝단이 상기 오일 배출공에 체결되는 것이 특징으로 한다.An oil discharge hole is formed at one side of the lower surface of the oil pan, and a tunnel discharge oil discharge path is formed to guide the oil discharged from the oil discharge hole to the other side, and a discharge slot is formed at one side of the oil discharge path. It is formed, the valve mounting hole is formed in the middle of the oil discharge passage directly below the oil discharge hole, characterized in that the end is fastened to the oil discharge hole while the intermediate portion of the drain valve is fastened to the valve mounting hole.
이하, 본 발명에 의한 오일 팬의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred embodiment according to the configuration and operation of the oil pan according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 오일 드레인 장치가 적용된 오일 팬의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 오일 드레인 장치의 사용상태도이다.1 is a configuration diagram of an oil pan to which an oil drain device according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a state diagram of an oil drain device according to the present invention.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 오일 팬을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 드레인 밸브를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawing indicates an oil pan according to the present invention, and reference numeral 30 indicates a drain valve according to the present invention.
상기한 오일 팬(20)은 종래의 일반적인 오일 팬과 같이 오일을 저장하기 위한 소정 용적을 갖는 탱크(21)가 형성되고, 상기 탱크(21)의 하부 일측으로는 탱크(21) 내부의 오일을 빼내기 위한 오일 배출공(22)이 형성된다.The oil pan 20 is formed with a tank 21 having a predetermined volume for storing oil, as in the conventional general oil pan, the lower side of the tank 21 to the oil inside the tank 21 An oil discharge hole 22 for pulling out is formed.
그리고 상기 오일 배출공(22)에서 배출되는 오일을 반대측으로 유도하기 위한 오일 배출로(23)가 상기 탱크(21)의 하부에 추가로 형성된다. 오일 배출로(23)는 오일의 흐름을 자연스럽게 하기 위해서 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 오일이 양측으로 튀지 않도록 주위가 벽으로 감싸진 터널 형태로 형성된다. 이 오일 배출로(23)의 벽은 오일 팬의 주물형성 과정에서 일체로 형성되는 것이 바람직하다.And an oil discharge path 23 for guiding the oil discharged from the oil discharge hole 22 to the opposite side is further formed in the lower portion of the tank 21. The oil discharge passage 23 is preferably formed to be inclined in order to smooth the flow of oil. In addition, it is formed in the form of a tunnel surrounded by a wall so that the oil does not splash to both sides. The wall of the oil discharge passage 23 is preferably formed integrally in the casting process of the oil pan.
상기한 오일 배출로(23)의 하부측에는 상기 오일 배출로(23)를 따라 흐른 오일이 외부로 배출되도록 하기 위한 배출 슬롯(25)이 형성된다.The lower side of the oil discharge path 23 is formed with a discharge slot 25 for discharging the oil flowing along the oil discharge path 23 to the outside.
또한, 상기한 오일 배출공(23)의 직하방으로는 상기 오일 배출공(23)을 단속하기 위한 드레인 밸브(30)의 중간부가 끼워지기 위한 밸브 장착공(26)이 형성된다. 즉, 상기 드레인 밸브(30)의 나사부 중간이 상기 밸브 장착공(26)에 나사 결합되어, 상기 드레인 밸브(30)를 잠금방향으로 돌리면 상향이동되어 그 끝단(34)이 상기 오일 배출공(22)을 막게 되고, 열림방향으로 돌리면 그 끝단(34)이 상기 오일 배출공(22)에서 이탈되어 개방되도록 구성되는 것이다.In addition, a valve mounting hole 26 for fitting an intermediate portion of the drain valve 30 to control the oil discharge hole 23 is formed directly below the oil discharge hole 23. That is, the middle of the screw portion of the drain valve 30 is screwed to the valve mounting hole 26, when the drain valve 30 is rotated in the locking direction is moved upward so that the end 34 is the oil discharge hole 22 ), The end 34 is configured to be released from the oil discharge hole 22 by opening in the opening direction.
밸브 장착공(26) 및 오일 배출공(22)에 나사결합되는 드레인 밸브(30)의 하단은 개폐를 위한 공구가 이용될 수 있도록 볼트 머리(32)가 형성되는 것이 바람직하다.The lower end of the drain valve 30 screwed to the valve mounting hole 26 and the oil discharge hole 22 is preferably formed with a bolt head 32 so that a tool for opening and closing can be used.
상기와 같이 형성된 탱크(21) 내부에는 오일 펌프에 오일이 흡입되도록 유도하기 위한 오일 스트레이너(28) 등이 종래와 같이 형성된다.In the tank 21 formed as described above, an oil strainer 28 or the like for inducing oil to be sucked into the oil pump is formed as in the related art.
이상과 같이 형성되는 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the present invention formed as described above are as follows.
엔진의 주요 마찰부나 습동부를 냉각 및 윤활하기 위한 엔진 오일은 엔진의 각부를 순환하는 과정에서 오염되거나 소모되므로서 적정 주행거리를 운행한 경우에는 엔진 오일을 교환해주어야 한다.The engine oil for cooling and lubricating the main friction part and sliding part of the engine is contaminated or consumed while circulating each part of the engine. Therefore, the engine oil should be replaced when driving the proper mileage.
엔진 오일을 교환하기 위해서 운전자나 작업자는 우선 상기안 오일 팬(20) 내부에 저장되어 있던 폐오일을 빼내야만 한다.In order to replace the engine oil, the driver or operator must first remove the waste oil stored in the oil pan 20.
이를 위해 별도의 공구를 이용하여 상기 오일 배출로(23)의 하측으로 노출된 드레인 밸브(30)의 볼트 머리(32)를 별도의 공구를 이용하여 열림방향으로 회전시키게 된다.To this end, the bolt head 32 of the drain valve 30 exposed to the lower side of the oil discharge passage 23 by using a separate tool is rotated in the opening direction by using a separate tool.
그러면 드레인 밸브(30)는 오일 배출공(22) 및 밸브 장착공(26)에 형성된 나사면을 따라 회전되면서 하향되고, 오일 배출공(22)에서 드레인 밸브(30)의 상부 끝단이 이탈되면서 탱크(21) 내부의 오일은 오일 배출공(22)을 통해 오일 배출로(23)로 배출되기 시작한다.Then, the drain valve 30 is rotated downward along the threaded surface formed in the oil discharge hole 22 and the valve mounting hole 26, and the tank is released from the upper end of the drain valve 30 in the oil discharge hole 22. The oil inside 21 starts to be discharged into the oil discharge passage 23 through the oil discharge hole 22.
오일 배출로(23)로 쏟아지는 오일은 경사면(24)을 따라서 배출 슬롯(25)이 형성된 측으로 유도되어 외부로 방출된다. 이렇게 배출 슬롯(25)을 통해 외부로 방출되는 작업자가 미리 준비한 별도의 폐유통에 저장된다.The oil pouring into the oil discharge path 23 is led to the side where the discharge slot 25 is formed along the inclined surface 24 and discharged to the outside. The worker is discharged to the outside through the discharge slot 25 is stored in a separate waste container prepared in advance.
따라서 오일 팬(20)에 저장된 폐오일을 빼내기 위해 드레인 밸브(30)를 개방하는 과정에서 드레인 밸브를 여는 순간 차량 정비자에게 오일이 튀게 되는 현상이 방지된다.Therefore, when the drain valve 30 is opened in the process of opening the drain valve 30 to remove the waste oil stored in the oil pan 20, oil splashing is prevented to the vehicle mechanic.
이상과 같이 구성되는 오일 팬의 오일 드레인 장치는 운전자나 차량 정비자가 엔진 오일을 교환하기 위해 오일 팬의 하부에 장착된 드레인 밸브를 여는 순간에 오일 팬에서 배출되는 오일이 정비자에게 튀게 되는 현상이 방지되므로서, 폐오일에 의해 정비자가 부상되는 것이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.The oil drain device of the oil pan configured as described above is such that the oil discharged from the oil pan splashes to the mechanic when the driver or the vehicle mechanic opens the drain valve mounted at the bottom of the oil pan to change the engine oil. As it is prevented, there is a great advantage that the operator is prevented from being injured by the waste oil.
도 1은 본 발명에 의한 오일 드레인 장치가 적용된 오일 팬의 구성도.1 is a block diagram of an oil pan to which the oil drain apparatus according to the present invention is applied.
도 2는 본 발명에 의한 오일 드레인 장치의 사용상태도.Figure 2 is a state diagram used in the oil drain apparatus according to the present invention.
도 3은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.3 is a view for explaining a conventional technology.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
20 : 오일 팬 21 : 탱크20: oil pan 21: tank
22 : 오일 배출공 23 : 오일 배출로22: oil discharge hole 23: oil discharge passage
24 : 경사면 25 : 배출 슬롯24: slope 25: discharge slot
26 : 밸브 장착공 28 : 오일 스트레이너26: valve mounting hole 28: oil strainer
30 : 드레인 밸브 32 : 볼트 머리30: drain valve 32: bolt head
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Also Published As
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