KR100527130B1 - Automobile Battery Interrupter - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 배터리 단속기에 관한 것으로서, 그 구성은 차량용 배터리의 상부에 놓이는 것으로 양단부에는 상기 배터리의 플러스 전극단자와 마이너스 전극단자에 각각 끼워지는 연결고리를 갖는 플러스단자측 금속부와 마이너스단자측 금속부가 설치되고, 그 각각의 플러스단자측 금속부와 마이너스단자측 금속부로부터 평행하게 소정의 거리 떨어진 위치에는 차량에 전원을 공급하기 위한 플러스측 전원케이블과 연결되는 플러스케이블측 금속부와 마이너스케이블측 금속부가 설치된 베이스; 상기 베이스의 중심에 회전축을 매개로 회전 가능하게 설치되며, 하부 양단에는 상기 플러스단자측 금속부와 플러스케이블측 금속부를 서로 연결하고 상기 마이너스단자측 금속부와 마이너스케이블측 금속부를 서로 연결하여 통전되도록 플러스측 통전부와 마이너스측 통전부가 구비된 회전체; 상기 회전체의 상부에 회전체와 동축 일체로 설치되는 회전레버; 상기 베이스의 상부에 설치되는 것으로 상기 회전레버는 상부 바깥으로 노출되도록 하고 상기 회전체와 다수개의 금속부는 커버되도록 보호하는 베이스커버; 상기 회전체와 회전레버 사이에 설치되어 상기 회전체의 통전부들이 상기 금속부들에 밀착되도록 탄성 가압하는 탄성부재; 를 포함한다.The present invention relates to an automotive battery interrupter, the configuration of which is placed on the upper part of the vehicle battery, both ends of the positive terminal side and the metal terminal and the negative terminal side having a connecting ring fitted to the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the battery, respectively The metal part and the minus cable which are provided with a metal part and connected to the positive side power cable for supplying power to the vehicle at a position parallel to a predetermined distance in parallel from each of the positive terminal side metal part and the negative terminal side metal part A base provided with side metal parts; The base is rotatably installed through a rotation shaft, and both ends of the base connect the positive terminal side metal part and the positive cable side metal part to each other, and the negative terminal side metal part and the negative cable side metal part are connected to each other so as to be energized. A rotating body provided with a positive side energizing portion and a negative side energizing portion; A rotating lever installed coaxially with the rotating body on an upper portion of the rotating body; A base cover installed on an upper portion of the base to expose the rotating lever to the outside and to protect the rotating body and the plurality of metal parts; An elastic member installed between the rotating body and the rotating lever to elastically press the energizing parts of the rotating body to be in close contact with the metal parts; It includes.
Description
본 발명은 자동차용 배터리 단속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배터리를 전원케이블과 연결하거나 분리할 때 자동으로 순서에 맞게 연결되거나 분리되도록 한 자동차용 배터리 단속기에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive battery interrupter, and more particularly, to an automotive battery interrupter that is connected or disconnected in sequence when the battery is connected to or disconnected from a power cable.
일반적으로, 자동차에는 차량의 시동시에 스타팅 모터에 전원을 공급하거나 시동이 걸리지 않은 상태에서도 라디오나 실내등과 같은 액세서리 부품에 전원을 공급하기 위한 배터리가 필요한데, 이러한 배터리는 그 용량에 따라 다소 차이가 있기는 하지만 통상적으로 20 ~ 30 kg 정도의 중량을 갖는 것으로 엔진룸의 어느 한쪽 측면에 배치된다.In general, a car requires a battery to supply power to a starting motor when the vehicle starts or to supply accessories such as a radio or an interior light even when the vehicle is not started. These batteries vary depending on their capacity. Although typically there is a weight of about 20 to 30 kg is placed on either side of the engine compartment.
자동차용 배터리는 일단 차체에 설치되면 거의 대부분 전원케이블에 연결되어 있게 되므로 전원케이블을 배터리 단자로부터 탈거하거나 연결하는 일은 거의 없지만, 배터리의 수명이 다하여 배터리를 교환하고자 하거나 전기장치의 정비시 전기장치의 보호 목적으로 배터리 단자로부터 전원케이블을 분리하게 된다.Since the car battery is almost always connected to the power cable once it is installed in the vehicle body, the power cable is almost never removed or connected from the battery terminal. For protection purposes, the power cable is disconnected from the battery terminals.
배터리 단자는 플러스 단자와 마이너스 단자 각각 1개씩 존재하고, 그 플러스 단자와 마이너스 단자에 각각 플러스 전원케이블과 마이너스 전원케이블이 연결되는데, 상기 플러스 전원케이블은 다시 여러 갈래로 분리되어 각 전장품에 플러스 전원을 공급하게 된다.One battery terminal is provided with one positive terminal and one negative terminal, and a positive power cable and a negative power cable are connected to the positive terminal and the negative terminal, respectively. The positive power cable is divided into several branches again to supply positive power to each electric appliance. Will be supplied.
이때 상기 마이너스 전원케이블은 차체 일측에 직접 접지되는데, 이는 자동차에 설치된 전장품의 접지는 별도의 마이너스 케이블로 연결되지 않고 차체에 직접 접지되기 때문이다. 즉, 이렇게 차체를 이용하여 접지를 하게 되므로 마이너스 전원케이블은 그 양이 현저히 줄어들게 되고 이에 따라 배선이 복잡해지는 것을 다소 막을 수 있게 된다.At this time, the negative power cable is directly grounded to one side of the vehicle body, because the ground of the electrical appliance installed in the vehicle is directly connected to the vehicle body instead of being connected with a separate negative cable. That is, since the grounding is performed using the vehicle body, the amount of the negative power cable is significantly reduced, thereby preventing the wiring from being complicated.
이렇게 배터리 단자에 연결되어 있는 전원케이블을 배터리 단자로부터 탈거할 때는 먼저 배터리의 마이너스 단자에 결속되어 있는 마이너스 전원케이블의 볼트를 풀어 마이너스 전원케이블을 우선 탈거 한 후, 동일한 방법으로 배터리의 플러스 단자에 결속된 플러스 전원케이블을 탈거한다.When removing the power cable connected to the battery terminal from the battery terminal, first loosen the bolt of the negative power cable that is connected to the negative terminal of the battery, and then first remove the negative power cable. The old plus power cable.
또한, 배터리 단자에 전원케이블을 연결할 때는 위 순서의 역순으로 플러스 전원케이블을 먼저 연결한 다음 마이너스 전원케이블을 연결해야 하는데, 이렇게 배터리의 전원케이블을 순서에 입각하여 탈거하거나 연결하는 이유는 전원케이블의 탈거나 연결 순간에 회로에 급격히 흐르는 기전력(또는 역기전력)으로부터 전장품이 손상되는 것을 방지하기 위함이다.In addition, when connecting the power cable to the battery terminal, the plus power cable should be connected first, and then the negative power cable in the reverse order. The reason for removing or connecting the power cable of the battery based on the order is This is to prevent the electrical equipment from being damaged from electromotive force (or counter electromotive force) that flows rapidly into the circuit at the time of burning or connecting.
그러나, 종래의 경우, 이러한 배터리의 연결 순서나 탈거 순서를 작업자가 알지 못하는 경우가 많고, 또한 알고 있다하더라도 전원케이블을 연결 또는 탈거하다보면 무의식적으로 순서에 의하지 않고 작업을 행하는 경우가 있어 종종 전장품의 손상을 초래하는 문제점이 있다.However, in the conventional case, the operator may not know the connection order or removal order of such a battery, and even if he / she knows that the power cable may be unknowingly performed in an unconscious order when the power cable is connected or removed, often the electrical equipment There is a problem that causes damage.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 배터리 단자의 연결순서나 탈거 순서를 알지 못하여도 배터리의 설치 및 탈거시 전원케이블이 자동으로 연결 또는 탈거되도록 함으로써 누구나 쉽게 배터리를 설치할 수 있도록 함과 동시에 배터리 설치시 전장품이 손상되는 것을 방지함에 있다.The present invention has been proposed to solve the problems described above, the object of which is to easily connect or remove the battery by installing or removing the battery even without knowing the connection order or removal order of the battery terminal anyone battery It is possible to install and at the same time to prevent damage to the electronics when installing the battery.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 배터리의 상부에 놓이는 것으로 양단부에는 상기 배터리의 플러스 전극단자와 마이너스 전극단자에 각각 끼워지는 연결고리를 갖는 플러스단자측 금속부와 마이너스단자측 금속부가 설치되고, 그 각각의 플러스단자측 금속부와 마이너스단자측 금속부로부터 평행하게 소정의 거리 떨어진 위치에는 차량에 전원을 공급하기 위한 플러스측 전원케이블과 연결되는 플러스케이블측 금속부와 마이너스케이블측 금속부가 설치된 베이스; 상기 베이스의 중심에 회전축을 매개로 회전 가능하게 설치되며, 하부 양단에는 상기 플러스단자측 금속부와 플러스케이블측 금속부를 서로 연결하고 상기 마이너스단자측 금속부와 마이너스케이블측 금속부를 서로 연결하여 통전되도록 플러스측 통전부와 마이너스측 통전부가 구비된 회전체; 상기 회전체의 상부에 회전체와 동축 일체로 설치되는 회전레버; 상기 베이스의 상부에 설치되는 것으로 상기 회전레버는 상부 바깥으로 노출되도록 하고 상기 회전체와 다수개의 금속부는 커버되도록 보호하는 베이스커버; 상기 회전체와 회전레버 사이에 설치되어 상기 회전체의 통전부들이 상기 금속부들에 밀착되도록 탄성 가압하는 탄성부재; 를 포함하는 자동차용 배터리용 단속기이다.In order to achieve the above object, the present invention is to be placed on top of a vehicle battery, and both ends are provided with a positive terminal side metal part and a negative terminal side metal part each having a connecting ring fitted to the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the battery. The positive cable side metal part and the negative cable side metal part connected to the positive side power cable for supplying power to the vehicle are located at a predetermined distance in parallel from each of the positive terminal side metal part and the negative terminal side metal part. Installed base; The base is rotatably installed through a rotation shaft, and both ends of the base connect the positive terminal side metal part and the positive cable side metal part to each other, and the negative terminal side metal part and the negative cable side metal part are connected to each other so as to be energized. A rotating body provided with a positive side energizing portion and a negative side energizing portion; A rotating lever installed coaxially with the rotating body on an upper portion of the rotating body; A base cover installed on an upper portion of the base to expose the rotating lever to the outside and to protect the rotating body and the plurality of metal parts; An elastic member installed between the rotating body and the rotating lever to elastically press the energizing parts of the rotating body to be in close contact with the metal parts; Car battery interrupter comprising a.
이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 발명의 구성을 보이기 위한 사시도이고, 도2는 본 발명의 단면도이며, 도3a 내지 도3c는 본 발명의 작용 설명도이다.1 is a perspective view for showing the configuration of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the present invention, Figures 3a to 3c is an explanatory view of the operation of the present invention.
먼저, 도1과 도2를 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명의 배터리 단속기는 크게 베이스(10)와, 회전체(20)와, 회전레버(30)와, 베이스커버(40)로 구성된다.First, the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2, and the battery interrupter of the present invention is composed of a base 10, a rotating body 20, a rotating lever 30, and a base cover 40. do.
상기 베이스(10)는 본 발명의 주요 몸체를 이루는 구성으로서, 차량용 배터리(b)의 상부에 놓이게 된다. 상기 베이스(10)의 양단부에는 배터리(b)의 전극단자(k1,k2)에 끼워지는 연결고리를 갖는 단자측 금속부(11,12)와, 그 단자측 금속부(11,12)로부터 평행하게 소정 거리만큼 떨어져 위치되는 케이블측 금속부(13,14)가 설치된다.The base 10 is a configuration constituting the main body of the present invention, is placed on top of the vehicle battery (b). Both end portions of the base 10 are parallel to the terminal side metal parts 11 and 12 having a connecting ring fitted to the electrode terminals k1 and k2 of the battery b and the terminal side metal parts 11 and 12. Cable side metal parts 13 and 14 which are spaced apart by a predetermined distance are provided.
여기서, 상기 단자측 금속부(11,12)는 베이스(10)의 양단부에 서로 마주보게 2개가 마련되는데, 그 2개의 단자측 금속부 중 배터리(b)의 플러스 전극단자(k1)와 연결되는 것을 플러스단자측 금속부(11)라 하고, 마이너스 전극단자(k2)와 연결되는 것을 마이너스단자측 금속부(12)라고 한다.Here, two terminal side metal parts 11 and 12 are provided at both ends of the base 10 so as to face each other, and are connected to the positive electrode terminal k1 of the battery b of the two terminal side metal parts. This is called the positive terminal side metal part 11, and what is connected with the negative electrode terminal k2 is called the negative terminal side metal part 12. As shown in FIG.
또한, 상기 케이블측 금속부(13,14)는 차량에 전원을 공급하기 위한 플러스측 전원케이블(c1) 및 마이너스측 전원케이블(c2)과 연결되는데, 상기 플러스측 전원케이블(c1)과 연결되는 금속부를 플러스케이블측 금속부(13)라 하고, 마이너스측 전원케이블(c2)과 연결되는 금속부를 마이너스케이블측 금속부(14)라고 한다.In addition, the cable side metal parts 13 and 14 are connected to a positive side power cable c1 and a negative side power cable c2 for supplying power to a vehicle, which are connected to the positive side power cable c1. The metal part is called the plus cable side metal part 13, and the metal part connected to the negative side power cable c2 is called the minus cable side metal part 14.
따라서, 상기 플러스단자측 금속부(11)와 플러스케이블측 금속부(13)는 서로 평행하게 소정거리만큼 떨어져 위치되고, 그 플러스단자측 금속부(11)와 플러스케이블측 금속부(13)가 위치된 곳의 반대쪽이 되는 베이스(10)의 일측단부에는 마이너스단자측 금속부(12)와 마이너스케이블측 금속부(14)가 서로 평행하게 소정거리만큼 떨어져 위치된다.Therefore, the positive terminal side metal portion 11 and the positive cable side metal portion 13 are positioned apart in parallel with each other by a predetermined distance, and the positive terminal side metal portion 11 and the positive cable side metal portion 13 At one end of the base 10, which is the opposite side of the position, the negative terminal side metal part 12 and the negative cable side metal part 14 are positioned apart by a predetermined distance in parallel to each other.
한편, 상기 회전체(20)는 상기 베이스(10)의 중심에 회전축(23)으로 매개로 하여 회전 가능하게 설치되는데, 그 회전체(20)의 하부 양단에는 상기 플러스단자측 금속부(11) 및 플러스케이블측 금속부(13)와, 마이너스단자측 금속부(12) 및 마이너스케이블측 금속부(14)를 서로 연결하여 통전되도록 하는 통전부(21,22)가 구비된다.On the other hand, the rotating body 20 is rotatably installed in the center of the base 10 via a rotating shaft 23, the positive terminal side metal portion 11 at both ends of the lower body of the rotating body (20) And energizing portions 21 and 22 for connecting the positive cable side metal portion 13, the negative terminal side metal portion 12, and the negative cable side metal portion 14 to each other so as to conduct electricity.
여기서, 상기 통전부(21,22)는 플러스측 통전부(21)와 마이너스측 통전부(22)로 구분되는데, 상기 플러스단자측 금속부(11)와 플러스케이블측 금속부(13)를 연결하는 통전부는 플러스측 통전부(21)이고, 상기 마이너스단자측 금속부(12)와 마이너스케이블측 금속부(14)를 연결하는 통전부는 마이너스측 통전부(22)이다.Here, the energization portion 21, 22 is divided into a positive side energization portion 21 and a negative side energization portion 22, which connects the positive terminal side metal part 11 and the positive cable side metal part 13. The energizing portion to be connected is the positive side energizing portion 21, and the energizing portion connecting the negative terminal side metal portion 12 and the minus cable side metal portion 14 is a negative side energizing portion 22.
이때, 상기 플러스측 통전부(21)는 상기 마이너스측 통전부(22)보다 소정길이만큼 더 길게 형성되어야 하는데, 그 이유는 회전체(20)가 회전하여 플러스측 통전부(21)가 상기 플러스단자측 금속부(11)와 플러스케이블측 금속부(13)를 먼저 연결(통전)하여도 상기 마이너스측 통전부(22)는 마이너스단자측 금속부(12)와 마이너스케이블측 금속부(14)를 연결하지 않도록 하기 위함이다. In this case, the positive side energizing portion 21 should be formed longer than the negative side energizing portion 22 by a predetermined length, because the rotor 20 rotates so that the positive side energizing portion 21 is positive. Even when the terminal side metal part 11 and the plus cable side metal part 13 are connected (energized) first, the negative side current carrying part 22 is connected to the negative terminal side metal part 12 and the negative cable side metal part 14. This is to prevent the connection.
또한, 배터리의 전원을 끊을 때도 마찬가지로, 각각의 단자측 금속부와 케이블측 금속부를 연결하고 있던 2개의 통전부 중에서 마이너스측 통전부(22)가 먼저 끊기도록 하기 위함이다.Similarly, when the power supply of the battery is cut off, the negative current conducting portion 22 is first disconnected from the two current conducting portions connecting the respective terminal side metal parts and the cable side metal parts.
여기서, 상기 플러스측 통전부(21)는 마이너스측 통전부(22)보다 5 ~ 20mm 더 길게 형성되는 것이 바람직하지만, 필요에 따라 그 길이는 조정 가능하다. Here, the positive side energizing portion 21 is preferably formed to be 5 to 20 mm longer than the negative side energizing portion 22, but its length can be adjusted as necessary.
한편, 상기 회전체(20)가 자유롭게 회전하여서는 본 발명에서 목적하는 바를 이룰 수 없는 바, 상기 플러스측 통전부(21)는 플러스 쪽의 단자측 금속부(11)와 케이블측 금속부(13)에만 접촉되어야 하고, 마이너스측 통전부(22)는 마이너스 쪽의 단자측 금속부(12)와 케이블측 금속부(14)에만 접촉되어야 한다.On the other hand, the rotating body 20 is not freely rotated to achieve the purpose of the present invention bar, the positive side conduction portion 21 is the positive side terminal side metal portion 11 and the cable side metal portion 13 The negative side conduction portion 22 should only contact the negative side terminal metal part 12 and the cable side metal part 14.
즉, 상기 플러스측 통전부(21)가 상기 마이너스단자측 금속부(12)나 마이너스케이블측 금속부(14)에 닿거나, 상기 마이너스측 통전부(22)가 상기 플러스단자측 금속부(11)나 플러스케이블측 금속부(13)에 닿는 것을 방지하기 위하여 상기 베이스(10)의 적어도 어느 일측에는 상기 회전체(20)가 자유롭게 회전하는 것을 제한하는 스톱퍼(15)가 설치되어야 한다.That is, the positive side conducting portion 21 contacts the negative terminal side metal portion 12 or the negative cable side metal portion 14, or the negative side conducting portion 22 contacts the positive terminal side metal portion 11. Or a stopper 15 to restrict free rotation of the rotating body 20 to at least one side of the base 10 in order to prevent contact with the plus cable side metal part 13.
한편, 상기 회전체(20)를 회전시키기 위해서는 상기 회전체(20)에 외력을 가할 수 있어야 하는데, 상기 회전레버(30)는 상기 회전체(20)의 상부에 회전체(20)와 동축 일체로 설치되어 파지할 수 있는 손잡이 구조로 이루어짐으로써 사용자는 회전레버(30)를 잡아 돌림으로써 상기 회전체(20)를 회전시킬 수 있게 된다.On the other hand, in order to rotate the rotating body 20 should be able to apply an external force to the rotating body 20, the rotary lever 30 is coaxially integral with the rotating body 20 on top of the rotating body (20) Since the user is made of a handle structure that can be installed and gripped by the user, the user can rotate the rotating body 20 by holding and rotating the rotary lever 30.
또한, 상기 베이스커버(40)는 상기 베이스(10)의 상부에 설치되는 것으로, 상기 회전레버(30)는 사용자가 잡을 수 있도록 상부 바깥으로 노출되도록 하고, 상기 회전체(20)와 다수개의 금속부(11,12,13,14)는 외부에서 보이지 않도록 커버하여 보호되도록 한다.In addition, the base cover 40 is installed on the upper portion of the base 10, the rotary lever 30 is exposed to the outside to the user to grab, the rotating body 20 and a plurality of metal The parts 11, 12, 13 and 14 are covered and protected from the outside.
이상의 구성만으로도 본 발명의 배터리 단속기는 목적하는 바를 이룰 수 있으나, 상기 회전체(20)와 회전레버(30) 사이에 탄성부재(31)가 설치되는 것이 더욱 바람직하다.The battery interrupter of the present invention with only the above configuration can achieve the desired purpose, it is more preferred that the elastic member 31 is installed between the rotating body 20 and the rotary lever 30.
상기 탄성부재(31)는 상기 회전체(20)의 통전부(21,22)들이 상기 금속부들에 강하게 밀착되도록 탄성 가압하는 역할을 하여 전원의 단속이 보다 정확하게 이루어지도록 하는 것인데, 도시된 바와 같이 회전체(20)의 회전축(23)에 감겨 설치되는 코일스프링이면 족하다.The elastic member 31 serves to elastically press the energizing parts 21 and 22 of the rotating body 20 to be in close contact with the metal parts so as to more precisely control the power supply, as shown. It is sufficient if it is a coil spring wound around the rotating shaft 23 of the rotating body 20.
이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 첨부된 도3a 내지 도3c를 참조하여 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described with reference to FIGS. 3A to 3C.
본 발명의 배터리 단속기는 배터리의 초기 연결시에는 회전체(20)의 위치가 도3a와 같은 상태가 된다.In the battery interrupter of the present invention, when the battery is initially connected, the position of the rotating body 20 is as shown in FIG. 3A.
이 상태는 배터리의 플러스와 마이너스가 모두 끊어져 있는 상태인데, 이 상태에서 배터리의 전원을 연결하기 위해서는 상기 회전레버(30)를 이용하여 상기 회전체(20)를 도시된 바와 같이 도면상 시계방향으로 돌리면 그 회전체(20)의 하부 양단에 설치된 2개의 통전부(21,22)가 함께 회전된다.In this state, both the plus and minus of the battery are disconnected. In this state, in order to connect the power of the battery, the rotary body 20 is rotated clockwise in the drawing as shown by using the rotary lever 30. When turned, the two energizing parts 21 and 22 provided at both ends of the lower part of the rotating body 20 rotate together.
이때, 상기 플러스측 통전부(21)가 마이너스측 통전부(22)보다 더 길기 때문에 플러스단자측 금속부(11)와 플러스케이블측 금속부(13)를 먼저 연결하여 플러스 전원이 먼저 흐르는 도3b의 상태가 된다.At this time, since the positive side conducting portion 21 is longer than the negative side conducting portion 22, the positive terminal side metal part 11 and the positive cable side metal part 13 are connected first, so that positive power flows first. It becomes the state of.
도3b와 같이 플러스의 전원이 먼저 연결된 상태에서 회전레버(30)를 더 회전시키면 회전체(20)의 마이너스측 통전부(22) 마저 마이너스단자측 금속부(12)와 마이너스케이블측 금속부(14)를 연결하여 마침내 마이너스 전원이 흐르게 되는 도3c와 같은 상태가 되어 배터리의 연결이 완료된다.As shown in FIG. 3B, when the rotary lever 30 is further rotated while the positive power is connected first, the negative terminal side metal part 12 and the negative cable side metal part (even the negative side energizing part 22 of the rotating body 20) 14), and finally, as shown in FIG. 3C, where negative power flows, the connection of the battery is completed.
이 상태에서 배터리의 연결을 끊고자 하면, 상기 회전레버(30)를 도면상 반시계방향으로 회전시키면 되는데, 이때는 마이너스측 통전부(22)가 먼저 끊기고 플러스측 통전부(21)는 아직 연결된 상태로 전장품이 설치된 회로내에서 마이너스 전원이 먼저 끊겨 전장품에 손상을 입히지 않게 된다.In this state, if the battery is to be disconnected, the rotary lever 30 may be rotated counterclockwise in the drawing. In this case, the negative side energizing part 22 is first disconnected and the positive side energizing part 21 is still connected. The negative power is cut off first in the circuit where the electric equipment is installed so that the electric equipment is not damaged.
상기 회전체(20)는 도시된 바와 같이 베이스(10)에 설치된 스톱퍼(15)에 의하여 제한된 구간내에서만 이동하게 되므로 플러스측 통전부(21)가 마이너스측과 접촉되거나 마이너스측 통전부(22)가 플러스측과 접촉되는 일이 발생하는 것을 방지해 준다.Since the rotor 20 is moved only within a limited section by the stopper 15 installed in the base 10 as shown, the positive side energizing portion 21 is in contact with the negative side or the negative side energizing portion 22. Prevents contact with the plus side.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 단속기에 의하면, 배터리를 연결하거나 탈거할 때 사용자가 간단하게 회전레버만을 회전시켜 주면 단속기가 순서에 맞게 배터리를 연결시키거나 끊어주므로 매우 편리하고 배터리의 잘못된 연결, 탈거에 의해 전장품이 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the interrupter of the vehicle battery according to the present invention, when the user simply rotates the rotary lever when connecting or removing the battery, the interrupter connects or disconnects the battery in order, which is very convenient. There is a unique effect that can prevent the damage to the electrical equipment by incorrect connection or removal.
도1은 본 발명의 구성을 보이기 위한 사시도,1 is a perspective view for showing the configuration of the present invention,
도2는 본 발명의 단면도,2 is a cross-sectional view of the present invention;
도3a 내지 도3c는 본 발명의 작용 설명도.3A to 3C are explanatory views of the operation of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
10 : 베이스 11 : 플러스단자측 금속부10: Base 11: Positive terminal side metal part
12 : 마이너스단자측 금속부 13 : 플러스케이블측 금속부12: Minus terminal side metal part 13: Plus cable side metal part
14 : 마이너스케이블측 금속부 15 : 스톱퍼14 Minus cable side metal part 15 Stopper
20 : 회전체 21 : 플러스측 통전부20: rotating body 21: positive side energizing part
22 : 마이너스측 통전부 23 : 회전축22: negative side energizing part 23: rotation axis
30 : 회전레버 31 : 탄성부재(코일스프링)30: rotary lever 31: elastic member (coil spring)
40 : 베이스커버 b : 배터리40: base cover b: battery
k1 : 플러스전극 단자 k2 : 마이너스전극 단자k1: positive electrode terminal k2: negative electrode terminal
c1 : 플러스측 전원케이블 c2 : 마이너스측 전원케이블c1: positive side power cable c2: negative side power cable
Claims (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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Families Citing this family (1)
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