KR100526812B1 - Structure for sliding window of bus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 슬라이드용 창문구조에 관한 것으로서, 유리창(100)의 하부가 가이드채널(200)의 상부에 고정되게 결합되고, 상기 가이드채널(200)의 하부에 형성된 가이드홈(210)에는 가이드패킹(300)이 고정되게 설치되며, 상기 가이드패킹(300)의 내부에는 윈도우샤시(400)에 상부로 돌출 되게 형성되어 있는 슬라이드돌기(410)가 삽입되어 지는 것에 있어서, 상기 슬라이드돌기(410)의 외측면에 접하는 접촉부(510)가 돌출 되어 형성된 가이드클립(500)을 가이드패킹(300)과 가이드홈(210) 사이에 설치하여, 상기 유리창(100)을 수회 반복하여 개폐시키는 경우에도 가이드채널(200)의 가이드홈(210)에 설치되어 있는 가이드패킹(300)이 슬라이드돌기(410)의 외측면과 접동되면서 발생하는 접동 저항에 의해 마모되는 것이 억제되도록 함과 동시에, 상기 유리창(100)을 수회 개폐 시에도 떨림 현상이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 것이다.The present invention relates to a sliding window structure of a bus, the lower portion of the glass window 100 is fixedly coupled to the upper portion of the guide channel 200, the guide groove 210 formed in the lower portion of the guide channel 200 guide The packing 300 is fixedly installed, and the slide protrusion 410 is formed to protrude upward from the window chassis 400 inside the guide packing 300. A guide channel 500 is formed between the guide packing 300 and the guide groove 210 formed by protruding the contact portion 510 in contact with the outer surface of the guide channel, even when the glass window 100 is repeatedly opened and closed several times. While the guide packing 300 installed in the guide groove 210 of the 200 is prevented from being worn by the sliding resistance generated while sliding with the outer surface of the slide protrusion 410, the glass window 100 Several times The shaking phenomenon does not occur even when opening and closing to improve the riding comfort of the occupants in the cabin.

Description

버스의 슬라이드용 창문구조{Structure for sliding window of bus} Structure for sliding window of bus

본 발명은 버스의 슬라이드용 창문구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 윈도우샤시에 설치되어 있는 유리창을 슬라이드 이동시키면서 수회 반복하여 개폐시키는 경우에도, 상기 유리창에 떨림 현상이 발생하지 않도록 하는 버스의 슬라이드용 창문구조에 관한 것이다.The present invention relates to a window structure for a slide of a bus, and more particularly, for a slide of a bus so that a shaking phenomenon does not occur in the glass window even when the glass window provided in the window chassis is repeatedly opened and closed while the slide is moved. It's about the window structure.

일반적으로 버스에는 차실에 탑승한 승원이 차실 외부의 풍경을 육안으로 확인해 가면서 운행이 이루어지도록 하는 여러 개의 유리창이 윈도우샤시에 고정식 혹은 슬라이드식으로 설치되어 있다.In general, buses are equipped with fixed or sliding windows in the window chassis that allow the crew in the cabin to visually check the scenery outside the cabin.

한편, 상기 버스의 슬라이드용 창문구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 유리창(100)의 하부가 가이드채널(200)의 상부에 고정되게 결합되고, 상기 가이드채널(200)의 하부에 형성된 가이드홈(210)에는 가이드패킹(300)이 고정되게 설치되며, 상기 가이드패킹(300)의 내부에는 윈도우샤시(400)에 상부로 돌출되게 형성되어 있는 슬라이드돌기(410)가 삽입되어 있다.On the other hand, the sliding window structure of the bus as shown in Figure 1, the lower portion of the glass window 100 is fixedly coupled to the upper portion of the guide channel 200, the guide formed in the lower portion of the guide channel 200 The guide packing 300 is fixedly installed in the groove 210, and the slide protrusion 410 is formed to protrude upward from the window chassis 400 in the guide packing 300.

이러한 종래 버스의 슬라이드용 창문구조는 윈도우샤시(400)의 슬라이드돌기(410) 외측면을 따라 가이드패킹(300)이 일측 및 타측으로 이동되면 상부에 유리창(100)이 고정되게 결합되어 있는 가이드채널(200)도 동시에 일측 및 타측으로 이동되는 것에 의해 유리창(100)이 개폐되고 있다.The slide window structure of the conventional bus is a guide channel in which the glass window 100 is fixedly coupled to the upper part when the guide packing 300 is moved to one side and the other side along the outer surface of the slide protrusion 410 of the window chassis 400. The glass window 100 is opened and closed by being moved to one side and the other side at the same time.

이때, 상기 가이드홈(210)에 설치되어 있는 가이드패킹(300)은 슬라이드돌기(410)의 외측면과 접동 되면서 유리창(100)이 일측 및 타측으로 이동시에도 유동되지 않도록 하고 있다.At this time, the guide packing 300 is installed in the guide groove 210 is in contact with the outer surface of the slide protrusion 410, so that the glass window 100 does not flow even when moving to one side and the other side.

그러나 이러한 종래 버스의 슬라이드용 창문구조는 유리창(100)을 수회 반복하여 개폐시키는 경우, 슬라이드돌기(410)의 외측면과 접동되는 가이드패킹(300)에 접동 저항에 따른 마모가 발생하고, 상기 가이드패킹(300)이 마모된 양만큼 슬라이드돌기(410)의 외측면과 간격이 발생하여, 차량을 운행시 유리창(100)에 떨림현상이 발생됨은 물론, 상기 유리창(100)이 떨리면서 발생되는 소음에 의해 차실에 탑승한 승원이 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있었다.However, the sliding window structure of the conventional bus, when the glass window 100 is repeatedly opened and closed several times, the wear caused by the sliding resistance occurs in the guide packing 300 sliding with the outer surface of the slide protrusion 410, the guide The gap between the outer surface of the slide protrusion 410 is generated by the amount of the packing 300 worn, so that the shaking phenomenon occurs in the windshield 100 when the vehicle is being driven, as well as the noise generated while the windshield 100 is shaken. There was a problem that the occupant feels uncomfortable in the cabin.

또한, 상기와 같은 떨림은 가이드패킹(300)의 마모 진행속도를 증대시켜, 차실 외부의 이물질 및 소음의 투과를 증대시켜 차량의 상품성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.In addition, the vibration as described above has a problem in that the speed of the wear of the guide packing 300 is increased, thereby increasing the permeation of foreign matter and noise outside the vehicle compartment, thereby degrading the merchandise of the vehicle.

본 발명의 목적은 유리창을 수회 반복하여 개폐시키는 경우에도 가이드채널의 가이드홈에 설치되어 있는 가이드패킹이 슬라이드돌기의 외측면과 접동 되면서 발생하는 접동 저항에 의해 마모되는 것이 억제되도록 함과 동시에, 상기 유리창을 수회 개폐시에도 떨림 현상이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 버스의 슬라이드용 창문구조를 제공하는 데 있다. An object of the present invention is to prevent the wear of the guide packing is installed in the guide groove of the guide channel when the glass window is repeatedly opened and closed several times by sliding resistance generated while sliding with the outer surface of the slide projection, The present invention provides a sliding window structure for a bus that improves the riding comfort of the occupant in the cabin since the shaking does not occur even when the glass window is opened and closed several times.

이러한 본 발명의 목적은, 유리창(100)의 하부가 가이드채널(200)의 상부에 고정되게 결합되고, 상기 가이드채널(200)의 하부에 형성된 가이드홈(210)에는 가이드패킹(300)이 고정되게 설치되며, 상기 가이드패킹(300)의 내부에는 윈도우샤시(400)에 상부로 돌출 되게 형성되어 있는 슬라이드돌기(410)가 삽입되어 지는 것에 있어서, 상기 슬라이드돌기(410)의 외측면에 접하는 접촉부(510)가 돌출 되어 형성된 가이드클립(500)이 가이드패킹(300)과 가이드홈(210) 사이에 설치되는 것에 의해 달성된다.The purpose of the present invention, the lower portion of the glass window 100 is fixedly coupled to the upper portion of the guide channel 200, the guide packing 300 is fixed to the guide groove 210 formed in the lower portion of the guide channel 200 It is installed so that, in the inside of the guide packing 300 is inserted into the slide projection 410 protruding upward in the window chassis 400, the contact portion in contact with the outer surface of the slide projection 410 Guide clip 500 is formed by protruding 510 is achieved by being installed between the guide packing 300 and the guide groove 210.

따라서 본 발명인 버스의 슬라이드용 창문구조는 유리창(100)을 슬라이드 이동시키면 가이드채널(200)의 가이드홈(210)과 가이드패킹(300) 사이에 설치되어 있는 가이드클립(500)의 접촉부(510)가 윈도우샤시(400)의 슬라이드돌기(410) 외측면에 접촉되면서 일측 및 타측으로 이동된다.Therefore, the slide window structure of the present inventors slide the glass window 100, the contact portion 510 of the guide clip 500 is installed between the guide groove 210 and the guide packing 300 of the guide channel 200. Is moved to one side and the other side in contact with the outer surface of the slide protrusion 410 of the window chassis 400.

그러므로 유리창(100)을 수회 반복하여 슬라이드 이동시키면서 개폐하는 경우에도 가이드채널(200)의 가이드홈(210)에 설치되어 있는 가이드패킹(300)에 마모가 발생하지 않아, 차실 외부의 이물질 및 소음이 차실로 유입되는 것이 억제됨은 물론, 상기 유리창(100)을 수회 반복하여 슬라이드 이동시키는 경우에도 떨림 현상이 발생하지 않게 되는 것이다.Therefore, even when the glass window 100 is repeatedly opened and closed while slidingly moving, the wear of the guide packing 300 installed in the guide groove 210 of the guide channel 200 does not occur. In addition to being inhibited from flowing into the vehicle, the phenomenon of shaking does not occur even when the glass window 100 is repeatedly moved by sliding the glass several times.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

도 2는 본 발명인 버스의 슬라이드용 창문구조를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명인 가이드클립을 보인 사시도 이며, 도 4는 본 발명인 가이드클립이 설치된 유리창을 개략적으로 보인 정면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a window structure for a slide of the present inventors, Figure 3 is a perspective view showing a guide clip of the present invention, Figure 4 is a front view schematically showing a glass window installed the inventor's guide clip.

본 발명의 버스의 슬라이드용 창문구조도 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 유리창(100)의 하부가 가이드채널(200)의 상부에 고정되게 결합되고, 상기 가이드채널(200)의 하부에 형성된 가이드홈(210)에는 가이드패킹(300)이 고정되게 설치되며, 상기 가이드패킹(300)의 내부에는 윈도우샤시(400)에 상부로 돌출 되게 형성되어 있는 슬라이드돌기(410)가 삽입되어 지는 것은 종래와 같다. As shown in FIG. 2, the sliding window structure of the bus of the present invention is coupled to the lower portion of the glass window 100 to be fixed to the upper portion of the guide channel 200, and formed on the lower portion of the guide channel 200. The guide packing 300 is fixedly installed in the groove 210, and the slide protrusion 410 is formed to protrude upward from the window chassis 400 in the guide packing 300. same.

단, 본 발명은 도 2와 도 3 및 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 상기 윈도우샤시(400)의 슬라이드돌기(410) 외측면에 접하는 접촉부(510)가 돌출되어 형성된 가이드클립(500)이 가이드패킹(300)과 가이드홈(210) 사이에 설치되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.However, the present invention, as shown in Figures 2 and 3 and 4, the guide clip 500 formed by protruding the contact portion 510 in contact with the outer surface of the slide protrusion 410 of the window chassis 400 is Installed between the guide packing 300 and the guide groove 210 is a basic feature of the technical configuration.

한편, 상기 가이드클립(500)의 접촉부(510)는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 자체 탄성력을 갖고 있는 박막 스프링타입으로 형성되어 있어, 상기 접촉부(510)가 자체 탄성력에 의해 항상 슬라이드돌기(410)의 외측면에 밀착된 상태를 유지하게 됨을 밝혀 둔다. On the other hand, the contact portion 510 of the guide clip 500, as shown in Figure 3, is formed of a thin film spring type having its own elastic force, the contact portion 510 is always a slide projection (by its own elastic force) ( It is to be kept in close contact with the outer surface of the 410.

또한, 상기 가이드클립(500)은 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 가이드채널(200)의 가이드홈(210) 좌우 양측에 각각 설치하여, 유리창(100)을 슬라이드 이동시 안정적으로 가이드클립(500)이 슬라이드돌기(410)의 외측면에 접하면서 이동되도록 함이 더욱 바람직함을 밝혀 둔다.In addition, the guide clip 500, as shown in Figure 4, respectively installed on the left and right sides of the guide groove 210 of the guide channel 200, the guide clip 500 stably during the slide movement of the glass window 100 It turns out that it is more preferable to move while contacting the outer surface of the slide protrusion 410.

한편, 상기 가이드패킹(300)에는 가이드클립(500)의 접촉부(510)가 통과하는 설치공(310)이 관통되게 형성되어, 상기 가이드클립(500)을 가이드패킹(300)과 가이드채널(200)의 가이드홈(210)사이에 설치하는 것에 의해 접촉부(510)가 윈도우샤시(400)의 슬라이드돌기(410) 외측면에 접촉하게 됨을 밝혀 둔다.On the other hand, the guide packing 300 is formed so that the installation hole 310 through which the contact portion 510 of the guide clip 500 passes, the guide clip 500 and the guide packing 300 and the guide channel 200 By installing between the guide grooves 210 of the) it is revealed that the contact portion 510 is in contact with the outer surface of the slide protrusion 410 of the window chassis 400.

이와 같이 구성되는 본 발명의 버스의 슬라이드용 창문구조는 차실에 탑승한 승원이 유리창(100)을 개폐시키고자, 상기 유리창(100)을 슬라이드 이동시키면, 유리창(100)이 상부에 결합되어 있는 가이드채널(200)의 가이드홈(210)과 가이드패킹(300) 사이에 설치되어 있는 가이드클립(500)의 접촉부(510)가 윈도우샤시(400)의 슬라이드돌기(410) 외측면에 접촉되면서 일측 및 타측으로 이동된다.The window structure for a slide of the bus of the present invention configured as described above is a guide that is coupled to the upper part of the window 100 when the occupant in the cabin opens and closes the glass window 100 and slides the glass window 100. The contact portion 510 of the guide clip 500 installed between the guide groove 210 and the guide packing 300 of the channel 200 is in contact with the outer surface of the slide protrusion 410 of the window chassis 400 and one side and It is moved to the other side.

이때, 상기 가이드클립(500)의 접촉부(510)는 자체 탄성력에 의해 슬라이드돌기(410)의 외측면과 계속해서 접동된 상태를 유지하게 된다.At this time, the contact portion 510 of the guide clip 500 is maintained in a state of continuously sliding with the outer surface of the slide projection 410 by its elastic force.

따라서 이러한 본 발명은 유리창(100)을 수회 반복하여 슬라이드 이동시켜 개폐하는 경우에도 가이드채널(200)의 가이드홈(210)에 설치되어 있는 가이드패킹(300)에 마모가 발생하지 않아, 차실 외부의 이물질 및 소음이 차실로 유입되는 것이 억제됨은 물론, 상기 유리창(100)을 수회 반복하여 슬라이드 이동시키는 경우에도 떨림 현상이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.Therefore, the present invention does not cause wear on the guide packing 300 installed in the guide groove 210 of the guide channel 200 even when the glass window 100 is repeatedly moved by sliding the opening and closing several times, the outside of the cabin In addition to the fact that foreign substances and noise are prevented from flowing into the cabin, a trembling phenomenon does not occur even when the glass window 100 is repeatedly moved in a slide, so that the riding comfort of the occupant in the cabin is improved. to be.

도 1은 종래 버스의 슬라이드용 창문구조를 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a sliding window structure of a conventional bus

도 2는 본 발명인 버스의 슬라이드용 창문구조를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a sliding window structure of the inventor bus

도 3은 본 발명인 가이드클립을 보인 사시도Figure 3 is a perspective view showing the inventor guide clip

도 4는 본 발명인 가이드클립이 설치된 유리창을 개략적으로 보인 정면도Figure 4 is a front view schematically showing a glass window installed the inventor guide clip

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 유리창 200 : 가이드채널100: glass window 200: guide channel

210 : 가이드홈 300 : 가이드패킹210: guide groove 300: guide packing

310 : 설치공 400 : 윈도우샤시310: installation worker 400: window chassis

410 : 슬라이드돌기 500 : 가이드클립410: slide projection 500: guide clip

510 : 접촉부510: contact portion

Claims (4)

유리창(100)의 하부가 가이드채널(200)의 상부에 고정되게 결합되고, 상기 가이드채널(200)의 하부에 형성된 가이드홈(210)에는 가이드패킹(300)이 고정되게 설치되며, 상기 가이드패킹(300)의 내부에는 윈도우샤시(400)에 상부로 돌출 되게 형성되어 있는 슬라이드돌기(410)가 삽입되어 지는 것에 있어서, 상기 슬라이드돌기(410)의 외측면에 접하는 접촉부(510)가 돌출 되어 형성된 가이드클립(500)이 가이드패킹(300)과 가이드홈(210) 사이에 설치됨을 특징으로 하는 버스의 슬라이드용 창문구조.A lower portion of the glass window 100 is fixedly coupled to an upper portion of the guide channel 200, and a guide packing 300 is fixedly installed in the guide groove 210 formed at the lower portion of the guide channel 200. When the slide protrusion 410 is formed to protrude upward in the window chassis 400, the contact portion 510 contacting the outer surface of the slide protrusion 410 is formed to protrude from the inside of the 300. Window structure for the slide of the bus, characterized in that the guide clip 500 is installed between the guide packing 300 and the guide groove 210. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드클립(500)의 접촉부(510)는 자체 탄성력을 갖고 있는 박막 스프링타입으로 형성됨을 특징으로 하는 버스의 슬라이드용 창문구조.The sliding window structure of a bus according to claim 1, wherein the contact portion (510) of the guide clip (500) is formed as a thin film spring type having its own elastic force. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드클립(500)은 가이드채널(200)의 가이드홈(210) 좌우 양측에 각각 설치됨을 특징으로 하는 버스의 슬라이드용 창문구조.The method according to claim 1, The guide clip 500 is a slide window structure for the bus, characterized in that installed in each of the guide grooves (210) left and right sides of the guide channel (200). 청구항 1에 있어서, 상기 가이드패킹(300)에는 가이드클립(500)의 접촉부(510)가 통과하는 설치공(310)이 관통되게 형성됨을 특징으로 하는 버스의 슬라이드용 창문구조.The window structure for a slide of a bus according to claim 1, wherein the guide packing (300) is formed to penetrate an installation hole (310) through which the contact portion (510) of the guide clip (500) passes.
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