KR100522549B1 - High tenacity lyocell tire cord and tire producted by the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 고강력 라이오셀 필라멘트를 이용한 타이어코드 및 타이어의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 i) 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)을 제조하는 단계; ii) 직경 100 내지 300㎛이고, 길이는 200 내지 2,400㎛인 오리피스로서, 직경과 길이의 비(L/D)가 2 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 2.0 내지 5.0㎜인 오리피스를 포함한 방사노즐을 통해 상기 방사원액을 압출방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티필라멘트를 수득하는 단계; iii) 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하여 이를 수세하는 단계; 및 iv) 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취하는 단계, v) 권취된 사를 연사기로 연사하여 생코드를 제조한 후 이를 제직하여 딥핑액에 침지하는 단계를 포함하는 타이어코드 및 타이어의 제조방법에 관한 것이다. The present invention relates to a tire cord using a high-strength lyocell filament and a method for manufacturing a tire. More specifically, i) N-methyl morpholine N-oxide (hereinafter referred to as NMMO) / water mixed solvent for cellulose and PVA mixed powder Dissolving in to prepare a spinning solution (Dope); ii) an orifice having a diameter of 100 to 300 µm and a length of 200 to 2,400 µm, the spinneret including an orifice having a ratio of diameter to length (L / D) of 2 to 8 times and an interval between 2.0 and 5.0 mm between orifices; Extruding the spinning stock solution through the fibrous spinning stock solution to allow the fibrous spinning stock solution to pass through an air layer to reach a conical upper coagulation bath, and then coagulate to obtain a multifilament; iii) introducing the obtained multifilament back into the lower coagulation bath, changing the direction of travel thereof, and introducing it into a water washing bath to wash it; And iv) winding and drying the multifilament washed with water, and v) twisting the wound yarn with a twister to produce a raw cord, and then weaving it to immerse it in a dipping liquid. It relates to a manufacturing method of.

상기와 같이 제조된 라이오셀 필라멘트를 이용하여 제조된 라이오셀 타이어 코드는 절단하중이 14.0 ∼ 35.0kg, 총 데니어 3000 ∼ 6000 데니어, 꼬임상수 0.30-0.95, 인장 하중 4.5kg 일때의 신도(elongation at specific load)와 건열 수축률(shrinkage)의 합(E-S)이 1.0 ∼ 4.0, 고무와의 접착력이 8.0∼15.0kg로서 신도는 낮으면서 강도와 모듈러스가 우수하며, 이를 이용하여 형태안정성과 조종안정성이 우수한 승용차 타이어를 제공하는 것을 특징으로 한다.   The lyocell tire cord manufactured using the lyocell filament manufactured as described above has an elongation at specific load of 14.0 to 35.0 kg, a total denier 3000 to 6000 denier, a twist constant of 0.30-0.95, and a tensile load of 4.5 kg. As the sum of load and dry heat shrinkage (ES) is 1.0 to 4.0, and the adhesive strength to rubber is 8.0 to 15.0 kg, the elongation is low and the strength and modulus are excellent. It is characterized by providing a tire.

Description

고강력 라이오셀 타이어 코드 및 이를 이용하여 제조한 타이어{High tenacity lyocell tire cord and tire producted by the same} High tenacity lyocell tire cord and tire producted by the same}

본 발명은 고강력 라이오셀 필라멘트를 이용한 타이어 코드 및 타이어의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 i) 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)을 제조하는 단계; ii) 직경 100 내지 300㎛이고, 길이는 200 내지 2,400㎛인 오리피스로서, 직경과 길이의 비(L/D)가 2 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 2.0 내지 5.0㎜인 수개의 오리피스를 포함한 방사노즐을 통해 상기 방사원액을 압출방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티 필라멘트를 수득하는 단계; iii) 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하여 이를 수세하는 단계; 및 iv) 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취하는 단계, v) 권취된 사를 연사기로 연사하여 생코드를 제조한 후 이를 제직하여 딥핑액에 침지하는 단계를 포함하는 타이어코드 및 타이어의 제조방법에 관한 것이다. The present invention relates to a tire cord using a high-strength lyocell filament and a method for manufacturing a tire. More specifically, i) a cellulose and PVA mixed powder is used as an N-methylmorpholine N-oxide (hereinafter referred to as NMMO) / water mixed solvent. Dissolving in to prepare a spinning solution (Dope); ii) an orifice having a diameter of 100 to 300 μm and a length of 200 to 2,400 μm, including several orifices having a ratio of diameter to length (L / D) of 2 to 8 times and an interval between orifices of 2.0 to 5.0 mm Extruding the spinning stock solution through a nozzle to allow the fibrous spinning stock to pass through an air layer to reach a conical top coagulation bath, and then coagulate to obtain a multifilament; iii) introducing the obtained multifilament back into the lower coagulation bath, changing the direction of travel thereof, and introducing it into a water washing bath to wash it; And iv) winding and drying the multifilament washed with water, and v) twisting the wound yarn with a twister to produce a raw cord, and then weaving it to immerse it in a dipping liquid. It relates to a manufacturing method of.

타이어 내부를 이루는 골격으로 사용되고 있는 타이어 코드에는 현재 폴리에스테르 코드, 나일론 코드, 아라미드 코드, 레이온 코드 및 스틸 코드에 이르기까지 여러 소재가 사용되고 있는 바, 이러한 코드소재가 갖추어야 할 필수적 기본 성능으로는 (1)강도, 초기 모듈러스가 큰 것 (2)내열성이 있고, 건·습열에서 취화되지 않을 것 (3)내피로성 (4)형태안정성 (5)고무와의 접착성이 우수한 것 등을 들 수 있다(참조 : 福原(纖維와 工業, 1980 Vol. 36, pp 290). 그러나, 현재 공지되어 있는 모든 타이어 코드는 상기 필요한 다양한 기능을 모두 만족시키지는 못하므로, 각 코드 소재의 고유물성에 따라 그 용도를 정하여 사용되고 있다.Tire cords, which are used as the skeleton inside a tire, are currently used in various materials, including polyester cords, nylon cords, aramid cords, rayon cords, and steel cords.The essential basic performance of these cord materials is (1 ) High strength and initial modulus (2) Heat resistance, not brittle in dry and wet heat (3) Fatigue resistance (4) Form stability (5) Excellent adhesion to rubber, etc. Reference: Fukuyuan (纖維 and 工業, 1980 Vol. 36, pp 290) However, all currently known tire cords do not satisfy all of the above-mentioned various functions. It is used.

예를 들어, 상기의 성능 중 초기 모듈러스(탄성률)와 내열성, 형태안정성이 특히 요구되는 승용차용 고속 주행용 래디얼 타이어의 경우, 섬유 자체의 고유물성상 수축률이 낮고 형태안정성이 우수한 레이온 섬유로 이루어진 타이어코드가 주로 사용되고 있다. 초기 모듈러스는 일정수준의 신장을 일으키기 위한 하중의 기울기로 표현되는데, 강신도 시험에서의 신도-하중 곡선의 기울기를 말한다. 모듈러스가 큰 타이어 코드를 사용한 타이어의 경우, 일정 수준의 하중에서 타이어 변형이 적게 일어나기 때문에 타이어의 피로성능, 발열, 내구성 등이 향상되는 효과를 가져오며, 특히 래디얼 타이어의 횡장성이 증가하는 효과를 가져오기 때문에 조종 안정성의 향상을 가져오게 된다. 특히 레이온 코드의 경우, 실제 타이어 주행시의 온도(섭씨 80 내지 100℃) 범위에서 물성저하가 거의 없기 때문에 여타의 승용차 타이어용 코드 재료에 비하여 우수한 조종안정성을 보인다.For example, in the case of high-speed radial tires for passenger cars, which require initial modulus, heat resistance, and shape stability among the above-mentioned performances, tires made of rayon fibers having low shrinkage and excellent shape stability due to the intrinsic properties of the fibers themselves Code is mainly used. Initial modulus is expressed as the slope of the load to produce a level of elongation, which is the slope of the elongation-load curve in the elongation test. Tires with a large modulus tire cord have less tire deformation under a certain level of load, resulting in improved tire fatigue performance, heat generation, and durability. This results in improved steering stability. Particularly, in the case of the rayon cord, since there is almost no physical property deterioration in the range of the actual tire running temperature (80 to 100 ° C.), excellent steering stability is shown compared to other cord materials for passenger car tires.

다만, 기존의 레이온 타이어 코드의 경우, 강도가 다소 낮고 흡습에 의한 모듈러스 저하가 심하기 때문에 타이어 생산시 수분 및 공정관리의 어려움이 있으며, 또한 타이어로 생산된 후에도 타이어 표면의 손상 등으로 인하여 수분이 침투하는 경우, 강력과 모듈러스 저하로 인해 타이어 성능의 저하가 발생하는 등의 단점이 있다. 따라서, 강도가 우수할 뿐만 아니라, 생산 공정상 발생할 수 있는 흡습시에도 강력과 모듈러스 유지할 수 있는 특성이 요구되고 있다.However, in case of the existing rayon tire cord, the strength is somewhat low and the modulus deterioration due to moisture absorption is severe, which makes it difficult to control water and process during tire production, and also moisture penetrates due to damage to the surface of the tire even after the tire is produced. In this case, there are disadvantages such as deterioration of tire performance due to a decrease in strength and modulus. Therefore, not only the strength is excellent, but also the strength and modulus that can be maintained at the time of moisture absorption that may occur in the production process is required.

한편, 셀룰로오스로 이루어진 인조섬유인 라이오셀 섬유는 신도가 낮고, 강도는 높아 형태안정성이 뛰어날 뿐만 아니라, 수분율도 낮아서 습윤시에도 강력유지율이 80% 이상이다. 따라서, 레이온(60%) 보다 상대적으로 강력 저하가 낮으면서 형태변화가 적은 장점을 가지고 있는 바, 상기 요구에 대한 대안으로 생각될 수 있으나, 후술하는 바와 같이 타이어 코드용으로의 방사가 문제되어 아직까지 이를 사용한 타이어 코드는 존재하고 있지 않은 형편이다.On the other hand, lyocell fiber, which is an artificial fiber made of cellulose, has low elongation, high strength, excellent morphological stability, and low moisture content, so that the strong retention rate is more than 80% even when wet. Therefore, it has a merit of lowering the change in shape while having a relatively strong deterioration than rayon (60%), and may be considered as an alternative to the above requirement, but as described below, the radiation to the tire cord is still a problem. Until now, tire cords that use them do not exist.

타이어 코드 또는 산업재 분야에 사용되어지는 섬유는 색상발현 및 핸들링성등이 중요한 의류용 분야와 달리 강도 및 모듈러스 등의 섬유물성이 그 상품가치를 결정한다. Textiles used in tire cords or industrial materials sectors differ in the fields of apparel where color expression and handling are important, and the physical properties of fibers such as strength and modulus determine their value.

이와 같은 경향에 따라 섬유 메이커는 섬유의 물성이 최대한 발휘할 수 있도록 다양한 섬유제조 기술을 구사하여 섬유품질을 계속적으로 개선하고 있다. 섬유 물성을 향상시킬 수 있는 여러 가지 방법 중에서 섬유축을 따라 폴리머가 배향된 구조를 가질 때 의류용 및 산업용으로 좋은 특성을 가진 섬유를 제공할 수 있다. 대부분의 경우 배향은 연신에 의해 이루어지며 여러 공정 단계 중에서 연신단계가 섬유의 기계적 물성에 가장 큰 영향을 주고 있다.In accordance with this trend, fiber makers continue to improve fiber quality by utilizing various fiber manufacturing techniques to maximize the physical properties of the fiber. Among various methods for improving fiber properties, when the polymer has a structure oriented along the fiber axis, it is possible to provide a fiber having good properties for clothing and industrial use. In most cases, the orientation is achieved by stretching, and the stretching step has the greatest influence on the mechanical properties of the fibers.

용융방사의 경우에는 분자의 유동성이 좋은 열가소성 상태에서 연신을 하고, 용액방사의 경우에는 용매와 비용매 그리고 폴리머 3성분으로 구성된 용액을 제조한 다음 습식 또는 건식방사방법을 이용할 수 있다. 건식방사의 경우에는 용매가 증발되는 동안 연신을 할 수 있으며, 습식방사의 경우에는 응고액 농도 및 온도 등에 의거하여 응고되는 과정에서 주로 연신이 이루어진다.In the case of melt spinning, stretching is carried out in a thermoplastic state with good fluidity of the molecule. In the case of solution spinning, a solution consisting of a solvent, a non-solvent, and a polymer three component may be prepared, and then wet or dry spinning may be used. In the case of dry spinning, stretching may be performed while the solvent is evaporated. In the case of wet spinning, stretching is mainly performed in the process of solidification based on the coagulation solution concentration and temperature.

반면, 라이오셀 섬유제조를 위하여 통상 사용되는 NMMO/물/셀룰로오스 3성분으로 구성된 방사용액은 80 내지 130℃ 범위의 고온상태이므로 일반적인 습식방사와 같이 바로 방사노즐을 응고욕에 침지시켜 방사하면 탈용매에 따른 빠른 응고로 인해 충분한 연신성능과 물성을 확보하기 힘들며, 약 10,000poise의 고점도 셀룰로오스 용액은 건식방사만으로는 용매 증발을 기대하기 힘들다.On the other hand, the spinning solution consisting of three components of NMMO / water / cellulose commonly used for the production of lyocell fiber is a high temperature in the range of 80 to 130 ℃, so as to immerse the spinning nozzle in a coagulation bath to spin it, as in general wet spinning Due to the rapid solidification, it is difficult to secure sufficient stretching performance and physical properties, and high viscosity cellulose solution of about 10,000 poise is difficult to expect solvent evaporation only by dry spinning.

한편, 방사노즐과 응고욕 계면사이에 있는 air gap(이하, 공기층)을 최대한 활용하여 물성 및 방사성 개선을 도모하는 기술로서, 건습식 방사법이 있다.On the other hand, there is a wet and dry spinning method as a technique to improve the physical properties and radioactivity by utilizing the air gap (hereinafter, the air layer) between the spinning nozzle and the solidification bath interface to the maximum.

예를 들어, EP-A-259,672는 아라미드 섬유 제조시 공기층을 통과하여 연신, 응고시킨 방법으로 무성향상을 이룬 것을 개시하고 있으며, 미국특허 4,501,886은 공기층을 이용하여 셀룰로오스 트리아세테이트(cellulose triacetate)를 방사하는 것을 개시하고 있다. 또한 미쯔비시 레이온사(Mitsubishi Rayon)의 일본특허 81,723은 공기층을 이용하여 PAN섬유의 고속방사를 개시하고 있고, 동독 특허 218,124는 3급 아민옥사이드계 수용액을 사용하여 셀룰로오스 용액을 방사함에 있어 필라멘트끼리의 점착을 방지하기 위하여 공기층을 사용한 것을 개시하고 있으며, 미국특허 4,261,943은 필라멘트끼리의 점착을 방지하기 위하여 50 ∼300㎜범위의 공기층에 비용매인 물을 분무하는 것을 개시하고 있다. For example, EP-A-259,672 discloses an aesthetic improvement by a method of drawing and solidifying through an air layer when preparing aramid fibers, and US Pat. No. 4,501,886 spins cellulose triacetate using an air layer. It is starting to do. In addition, Mitsubishi Rayon's Japanese Patent No. 81,723 discloses high-speed spinning of PAN fibers using an air layer, while East German Patent No. 218,124 uses filament adhesion in spinning cellulose solution using a tertiary amine oxide-based aqueous solution. In order to prevent the use of the air layer is disclosed, US Patent No. 4,261,943 discloses spraying non-solvent water in the air layer in the range of 50 ~ 300mm to prevent the adhesion of the filaments.

상기와 같은 기술은 공기층을 활용하여 방사된 섬유의 배향성을 증가시킬 수는 있으나, 이를 타이어 코드용 라이오셀 멀티 필라멘트 제조에 직접 적용할 경우, 필라멘트 수 증가에 따른 필라멘트 상호 점착 등 공정 불안용인이 존재하여 만족할 만한 방사 작업성을 실현하기는 어려우며, 특히 상기 방법들에 의해 얻어진 라이오셀 섬유는 물성면에서 타이어 코드로서 사용되기에 적절하지 않은 강도 및 신도를 나타낸다.The above technique can increase the orientation of the fiber spun by utilizing the air layer, but when applied directly to the production of lyocell multifilament for tire cords, there is an unstable process such as filament mutual adhesion due to the increase in the number of filaments It is difficult to realize satisfactory spinning workability, and in particular, lyocell fibers obtained by the above methods exhibit strength and elongation not suitable for use as tire cords in terms of physical properties.

또한, H. Chanzy 등은(Polymer, 1990 Vol.31, pp 400∼405) DP 5,000인 셀룰로오스를 NMMO에 녹인 용액에 암모늄 클로라이드(ammonium chloride) 또는 칼슘 클로라이드(calcium chloride)등의 염을 첨가하여 공기층 방사를 한 후 강도 56.7cN/tex, 절단신도 4%의 섬유를 제조하였으나, 염이 첨가된 응고액을 회수하는 문제점 등으로 인하여 상용화되기에는 어려운 제조방법이다.In addition, H. Chanzy et al. (Polymer, 1990 Vol. 31, pp 400-405) added a salt such as ammonium chloride or calcium chloride to NMMO in a solution of DP 5,000 in cellulose. After spinning, a fiber having a strength of 56.7 cN / tex and an elongation at break of 4% was produced, but it is difficult to commercialize due to the problem of recovering the coagulant added with salt.

미국특허 5,942,327에 따르면 DP 1,360인 셀룰로오스를 NMMO 수화물에 녹인 용액으로 공기층 방사를 실시하여 강도 50∼80cN/tex, 신도 6∼25%의 물성을 갖는 1.5dtex의 단사섬도를 갖는 섬유를 제조하였으나 필라멘트가 50가닥에 불과하다. 통상 타이어 코드용 필라멘트는 1,500데니어 전후로 되기 위해 수백가닥의 필라멘트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 점을 감안하면 연사 및 딥핑 후 타이어 코드의 요구 물성을 확보하기는 어렵다고 판단된다. 실제로 섬유의 방사에 있어서는 세데니어 섬유의 방사보다 태데니어 섬유의 방사시에 섬유의 냉각, 건조, 수세 조건의 조절이 어려우며, 때문에 일정 수준 이상의 물성을 발현하는 것과 전체적으로 필라멘트 개개의 균일성을 유지하는 것이 어렵기 때문에 단순히 50가닥 정도의 섬유물성을 참조하여 산업용사에 적용하는 것에는 어려움이 있는 것으로 판단된다. 또한, 공기층 방사는 필라멘트수의 증가에 따라 방사노즐에 토출된 필라멘트의 점착에 대한 공정안정성 및 냉각효율이 달라지므로 방사노즐의 외경, 오리피스 직경, 오리피스 간격, 공기층 길이, 냉각공기 부여조건, 응고액의 진행방향 및 방사속도에 따른 건조조건 등을 고려한 새로운 설계가 필요하며 그 설계에 따라 물성차이를 유발할 수 있다.According to U.S. Patent 5,942,327, a fiber having a single yarn fineness of 1.5 dtex having a strength of 50 to 80 cN / tex and an elongation of 6 to 25% was prepared by performing air layer spinning with a solution in which cellulose of DP 1,360 was dissolved in NMMO hydrate. Only 50 strands. Considering the fact that a tire cord filament is usually made of several hundred strands of filament to be around 1,500 denier, it is determined that it is difficult to secure the required physical properties of the tire cord after twisting and dipping. Actually, in spinning of fibers, it is more difficult to control cooling, drying, and washing conditions of fibers during spinning of denier fibers than spinning of denden fibers. Therefore, it is possible to express more than a certain level of physical properties and overall uniformity of the filaments. Since it is difficult, it is difficult to apply it to industrial companies simply referring to the fiber properties of about 50 strands. In addition, since the process stability and cooling efficiency for the adhesion of the filaments discharged to the spinning nozzle vary with the increase in the number of filaments, the outer diameter of the spinning nozzle, the orifice diameter, the orifice spacing, the air bed length, the cooling air supply condition, and the coagulating liquid. A new design is needed to consider the drying conditions according to the direction of travel and the spinning speed, which can lead to the difference in properties.

미국특허 5,252,284에서는 필라멘트수 800 내지 1,900까지 사용하였으나, 10mm이내의 짧은 공기층과 권취속도 45m/min.의 조건으로 방사한 결과, 낮은 연신배향으로 인하여 신도는 15.4%로써 높은 편이나 강도는 최대 47.8cN/tex로써 강도와 생산성 면에서 타이어코드 원사로 활용하기에는 힘든 단점이 있다.In U.S. Patent 5,252,284, the number of filaments is 800 to 1,900, but it was radiated under the condition of short air layer within 10mm and winding speed of 45m / min. As a result of low stretching orientation, the elongation was 15.4%. / tex is difficult to use as a tire cord yarn in terms of strength and productivity.

또한 종래에 NMMO 용매를 사용한 셀룰로오스와 고분자 혼합물 용액을 제조하는 방법에는 다음과 같은 기술이 알려져 있다.In addition, the following techniques are known in the conventional method for producing a solution of cellulose and a polymer mixture using an NMMO solvent.

미국특허 제 3447939호에는 셀룰로오스와 폴리비닐알콜을 NMMO에 용해시킨 용액을 제조하는 방법을 제안하였고, 미국특허 제 3508941호에는 셀룰로오즈와 폴리비닐알콜 혼합물을 NMMO에 용해시켜 추출하는 방법을 제안하고 있으며, 미국특허 제 4255300호 에서는 셀룰로오스와 폴리비닐알콜의 조성비가 4:1 ~ 2:1이고, 용매에 대한 폴리머의 비율이 20% 이하일 때 섬유의 신도가 우수하다고 알려져 있으나, 셀룰로오스에 폴리비닐알콜을 추가함으로써 섬유의 강도가 향상된다는 점은 개시되지 않았다. US Patent No. 3447939 proposes a method for preparing a solution in which cellulose and polyvinyl alcohol are dissolved in NMMO. US Patent No. 3508941 proposes a method for dissolving cellulose and polyvinyl alcohol mixture in NMMO. U.S. Patent No. 4255300 discloses excellent fiber elongation when the composition ratio of cellulose and polyvinyl alcohol is 4: 1 to 2: 1 and the ratio of polymer to solvent is 20% or less, but polyvinyl alcohol is added to cellulose. It is not disclosed that the strength of the fiber is thereby improved.

또한 미국특허 제 6245837호에는 셀룰로오스와 폴리에틸렌, 폴리에틸렌 글리콜, 폴리메틸메타아크릴레이트, 폴리아크릴아마이드 등의 혼합물을 NMMO용액에 용해시켜 섬유의 강도가 27cN/tex인 섬유를 제조할 수 있다고 제안하고 있으나 일반 산업용이나 타이어 코드용으로 사용하기에는 강도가 낮다는 단점이 있다.In addition, U.S. Patent No. 6245837 suggests that a mixture of cellulose and polyethylene, polyethylene glycol, polymethylmethacrylate, polyacrylamide, and the like can be dissolved in NMMO solution to produce a fiber having a strength of 27 cN / tex. The disadvantage is that the strength is low for use in industrial or tire cords.

따라서, 상기 종래 기술이 갖는 문제점을 해결하여 고강력 셀룰로오스 섬유제조를 위한 셀룰로오스 용액이 여전히 요구되고 있다고 말할 수 있다.Therefore, it can be said that the cellulose solution for producing high strength cellulose fibers is still required by solving the problems of the prior art.

이러한 요구에 부응하여, 본 발명자들은 셀룰로오스/폴리비닐알콜/NMMO 용액이 방사법으로 셀룰로오스 섬유 형성시 피브릴 발생을 억제시키고 유연성과 특히 강도가 우수한 셀룰로오스 섬유를 제조할 수 있어, 산업용 또는 타이어 코드용으로 적합하다는 사실을 발견하고 본 발명을 완성하기에 이르렀다.In response to these demands, the present inventors can produce fibrillated cellulose fibers when cellulose / polyvinyl alcohol / NMMO solution is formed by spinning method and produce cellulose fibers with excellent flexibility and particularly high strength, for industrial or tire cords. It was found to be suitable and came to complete the present invention.

본 발명자들은 상기 문제를 해결하여 타이어 코드로 사용될 수 있는 형태의 라이오셀 원사를 다음과 같이 제조하였다. 방사원액으로서 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)을 제조하여 상기 방사원액을 특정 구조의 오리피스를 통해 압출방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달한 후, 응고되어 멀티 필라멘트를 수득한 후 그 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하고, 이를 수세하며, 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취하는 경우, 우수한 물성을 가진 타이어 코드용 라이오셀 멀티 필라멘트를 제조할 수 있다는 사실을 확인하고 본 발명에 이르게 되었다. 본 발명은 상기와 같이 제조된 라이오셀 멀티 필라멘트를 이용하여 조종 안정성, 형태 안정성, 균일성이 개선된 타이어 코드 및 승용차용 타이어를 제공할 수 있는, 강도와 모듈러스가 우수한 타이어 코드용 라이오셀 원사를 높은 생산성으로 제조하는 방법을 제공하기 위한 것이다. The present inventors solved the above problem and produced a lyocell yarn of the type that can be used as a tire cord as follows. As a spinning stock solution, cellulose and PVA mixed powders were dissolved in N-methylmorpholine N-oxide (hereinafter, NMMO) / water mixed solvent to prepare a spinning stock solution (Dope), and the spinning stock solution was extruded through an orifice having a specific structure. After the fibrous spinning stock reaches the conical upper coagulation bath, it solidifies to obtain multifilament, and the multifilament obtained is introduced into the lower coagulation bath again, and the direction of travel thereof is changed to wash water. Introduced in water, washed with water, and dried and emulsified by washing the multi-filament is washed with water, it was confirmed that the lyocell multi-filament for tire cords with excellent physical properties can be produced and led to the present invention. The present invention provides a tire cord and a lyocell yarn with excellent strength and modulus, which can provide a tire cord having improved steering stability, shape stability, and uniformity using a lyocell multifilament manufactured as described above. It is to provide a method for producing with high productivity.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 i) 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)을 제조하는 단계; ii) 직경 100 내지 300㎛이고, 길이는 200 내지 2,400㎛인 오리피스로서, 직경과 길이의 비(L/D)가 2 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 2.0 내지 5.0㎜인 수개의 오리피스를 포함한 방사노즐을 통해 상기 방사원액을 압출방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티 필라멘트를 수득하는 단계; iii) 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하여 이를 수세하는 단계; 및 iv) 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취하는 단계, v) 권취된 사를 연사기로 연사하여 생코드를 제조한 후 이를 제직하여 딥핑액에 침지하는 단계를 포함하는 타이어 코드 및 타이어의 제조방법에 관한 것이다. The present invention for achieving the above object is i) dissolving cellulose and PVA mixed powder in N-methyl morpholine N-oxide (hereinafter NMMO) / water mixed solvent to prepare a spinning stock solution (Dope); ii) an orifice having a diameter of 100 to 300 μm and a length of 200 to 2,400 μm, including several orifices having a ratio of diameter to length (L / D) of 2 to 8 times and an interval between orifices of 2.0 to 5.0 mm Extruding the spinning stock solution through a nozzle to allow the fibrous spinning stock to pass through an air layer to reach a conical top coagulation bath, and then coagulate to obtain a multifilament; iii) introducing the obtained multifilament back into the lower coagulation bath, changing the direction of travel thereof, and introducing it into a water washing bath to wash it; And iv) winding and drying the multifilament washed with water, and v) twisting the wound yarn with a twister to produce a raw cord, and then weaving it to immerse it in a dipping liquid. It relates to a manufacturing method of.

이하, 본 발명을 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

본 발명에 따른 방법은 ⅰ) 단계에서, 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)를 제조한다.In the method according to the present invention, in step iii), a cellulose and PVA mixed powder is dissolved in an N-methylmorpholine N-oxide (hereinafter, NMMO) / water mixed solvent to prepare a spinning stock solution (Dope).

본 발명에 따른 타이어 코드용 라이오셀 멀티 필라멘트를 제조하기 위해서는 셀룰로오스의 순도가 높은 펄프를 사용해야 한다. 일반적으로 리그닌은 비정형구조, 헤미셀룰로오스(hemicelluose)는 낮은 결정성 구조를 갖는 것으로 알려져 있으므로 고품질의 셀룰로오스계 섬유를 제조하기 위해서는 이 같은 성분을 최소화하고 α-셀룰로오스 함량이 높은 것을 사용하는 것이 바람직하며, 중합도가 높은 셀룰로오스 분자를 사용하여 고배향구조 및 고결정화를 시킴으로써 우수한 물성을 기대 할 수 있다. 바람직하게는 DP 800 또는 1,200, α-셀룰로오스 함량 93%이상인 소프트 우드 펄프(soft wood pulp)를 사용한다.In order to manufacture the lyocell multifilament for tire cords according to the present invention, pulp having high purity of cellulose should be used. In general, lignin is known to have an amorphous structure and hemicellulose (hemicelluose) has a low crystalline structure, so in order to manufacture high quality cellulose fibers, it is preferable to minimize these components and use a high α-cellulose content. By using high cellulose molecules with high orientation structure and high crystallization, excellent physical properties can be expected. Preferably, DP 800 or 1,200, soft wood pulp (soft wood pulp) of 93% or more α-cellulose content is used.

본 발명에 따른 타이어 코드용 라이오셀 멀티 필라멘트를 제조하기 위해서는 라이오셀 섬유의 내피브릴성을 향상시키고 유연성과 강도를 향상시키기 위해서 셀룰로오스에 폴리비닐알콜(PVA)을 첨가 혼합하여 방사 원액을 제조한다. 또한 폴리비닐알콜은 셀룰로오스 용액의 점도를 낮춤으로써 용액의 유동성을 증가시켜 용액의 균일성을 높이는 역할을 한다. 고균질한 셀룰로오스 용액을 제조함으로써 방사성이 향상되고, 물성이 우수한 필라멘트를 제조할 수 있다.In order to manufacture the lyocell multifilament for tire cords according to the present invention, polyvinyl alcohol (PVA) is added to cellulose in order to improve fibril resistance of lyocell fibers and to improve flexibility and strength to prepare spinning stock solutions. In addition, polyvinyl alcohol serves to increase the fluidity of the solution by lowering the viscosity of the cellulose solution to increase the uniformity of the solution. By producing a highly homogeneous cellulose solution, the spinning property can be improved and a filament excellent in physical properties can be produced.

본 발명에 따른 방법에서는, N-메틸모폴린 N-옥사이드(NMMO)/물 혼합용매를 방사 원액 제조시 용매로 사용하며, NMMO는 물의 함량이 10 내지 20 wt% 범위로, 더욱 바람직하게는 13 wt%로 조정된 NMMO 수화물을 사용한다.In the method according to the present invention, N-methylmorpholine N-oxide (NMMO) / water mixed solvent is used as a solvent in the spinning stock solution, NMMO is a water content in the range of 10 to 20 wt%, more preferably 13 NMMO hydrate adjusted to wt% is used.

본 발명에 따른 방법에서, 용매의 침투력을 높여 고균질의 고농도 방사원액을 제조하는 것은 우수한 물성을 갖는 섬유를 제조하기 위해 필수적인 요소로서, 이를 위해 높은 전단응력을 부여할 수 있는 장치가 필요하고, 80 내지 130℃범위의 적절한 용해온도가 형성되어야 한다. 용해온도가 130℃ 초과인 경우에는 셀룰로오스의 열분해에 의한 분자량 저하로 분자쇄 말단기가 증가하여 기계적 물성을 저하시키는 점과 NMMO의 분해를 유발하는 불리한 점이 있고, 80℃ 미만인 경우에는 충분한 용해를 위해 소요되는 시간 및 에너지의 증가와 저농도의 셀룰로오스 용액을 제조해야하는 단점이 있다. In the method according to the present invention, preparing a high homogeneous high concentration spinning stock solution by increasing the penetration of the solvent is an essential element for producing a fiber having excellent physical properties, for this purpose, a device capable of imparting high shear stress is required. Appropriate dissolution temperatures in the range of 80 to 130 ° C. should be formed. If the melting temperature is higher than 130 ℃, there is a disadvantage that the molecular chain end groups increase due to the molecular weight decrease by the thermal decomposition of cellulose, which lowers the mechanical properties and disadvantages that cause the decomposition of NMMO, if less than 80 ℃ required for sufficient dissolution There are disadvantages of increasing the time and energy to be prepared and producing a low concentration of cellulose solution.

또한 미용해 셀룰로오스 입자들이 존재하지 않는 균질의 방사 원액을 제조하기 위해서는 용해 공정 전에 셀룰로오스/PVA 혼합분말을 액상 NMMO와 균일하게 혼합한 후 액상 NMMO를 셀룰로오스 분말의 내부에 침투케하여 팽윤시키는 공정이 반드시 필요하다. In addition, in order to prepare a homogeneous spinning solution containing no cellulose particles undissolved, a step of uniformly mixing the cellulose / PVA mixed powder with the liquid NMMO prior to the dissolution process and then infiltrating the liquid NMMO into the inside of the cellulose powder must be swelled. need.

이를 위한 고균질 셀룰로오스 용액의 제조방법은 폴리비닐알콜이 혼합된 분말화된 셀룰로오스를 농축된 액상 NMMO와 함께 니더(kneader)에 주입한 다음, 니더내에서 이를 혼합하여 분산, 전단, 압착, 인장, 중첩을 반복하고, 이어서 팽윤된 셀룰로오스/PVA 혼합분말을 페이스트화하여 이를 니더에 연결된 압출기 내로 연속적으로 주입하여 용해하는 것이다. 상기와 같은 방법으로 고균질한 셀룰로오스/PVA 방사원액을 제조할 수 있다.The method for preparing a homogeneous cellulose solution for this purpose is to inject powdered cellulose mixed with polyvinyl alcohol into a kneader with concentrated liquid NMMO, and then mix it in the kneader to disperse, shear, compress, tension, The superposition is repeated, and then the swollen cellulose / PVA mixed powder is pasted and dissolved by continuous injection into the extruder connected to the kneader. It is possible to produce a highly homogeneous cellulose / PVA spinning stock solution as described above.

보다 구체적으로, 셀룰로오스는 분쇄기를 사용하여 평균입경(셀룰로오스 입자의 평균적인 사이즈) 500㎛이하로 만들어진 셀룰로오스 분말과 중합도가 1,000내지 4,000인 폴리비닐알콜 분말을 분말 혼합기에서 혼합한다. 셀룰로오스/폴리비닐 알콜 혼합분말에서 폴리비닐알콜의 함량은 0.5 내지 30중량%가 되게 하고 더욱 바람직하게는 1 내지 10중량%가 되게 한다. 상기 폴리비닐알콜의 함량이 0.5중량% 미만일 경우에는 내피브릴성 뿐만 아니라 물성향상에 기여하지 못하고, 30중량% 초과일 경우에는 방사 후 응고욕에서 용출이 일어나 NMMO의 회수비용을 증가시키는 원인이 된다.More specifically, the cellulose is mixed in a powder mixer with a cellulose powder having a mean particle size (average size of cellulose particles) of 500 μm or less and a polyvinyl alcohol powder having a polymerization degree of 1,000 to 4,000. The content of polyvinyl alcohol in the cellulose / polyvinyl alcohol mixed powder is 0.5 to 30% by weight, more preferably 1 to 10% by weight. When the content of the polyvinyl alcohol is less than 0.5% by weight, it does not contribute to not only fibrillation resistance but also physical property improvement, and when the content of the polyvinyl alcohol is greater than 30% by weight, elution occurs in the coagulation bath after spinning, which increases the recovery cost of NMMO. .

방사 원액 제조과정을 보다 상세히 설명하면, 50중량% NMMO 수용액을 통상의 방법으로 농축시켜 수분 함량을 10 내지 20중량%로 낮추고, 이를 셀룰로오스/PVA 분말과 함께 니더에 동시에 주입한다. 여기서, NMMO는 니더 내에서 셀룰로오스/폴리비닐알콜 혼합분말을 팽윤시키는데 사용되므로, 니더로 수송되는 동안의 NMMO 온도는 70 내지 100℃로, 더욱 바람직하게는 80 내지 90℃로 유지시킨다. 제조된 셀룰로오스/폴리비닐알콜 분말과 농축 NMMO 용액을 65내지 90℃로, 더욱 바람직하게는 75내지 80℃로 유지된 니더로 주입하고 NMMO에 대한 셀룰로오스/폴리비닐알콜 혼합분말 함량은 셀룰로오스 중합체의 중합도에 따라 최종 농도가 5내지 20중량%, 더욱 바람직하게는 9내지 14중량%가 되게 한다. 주입된 셀룰로오스/폴리비닐알콜 분말과 액상 NMMO는 니더 내에서 압축, 인장, 중첩, 전단의 반복공정을 거쳐 균일하게 분산된 셀룰로오스/폴리비닐알콜 페이스트를 제조하며 이를 압출기로 이송하는 동안 온도를 75내지 80℃로 유지한다. 압출기로 소정의 속도로 강제 이송된 셀룰로오스/폴리비닐알콜 페이스트를 85내지 105℃에서 용해하여 방사 원액을 제조한다.In more detail, the spinning stock solution is prepared by concentrating a 50 wt% NMMO aqueous solution in a conventional manner to lower the water content to 10 to 20 wt%, which is simultaneously injected into the kneader together with the cellulose / PVA powder. Here, NMMO is used to swell the cellulose / polyvinyl alcohol mixed powder in the kneader, so that the NMMO temperature during transport to the kneader is maintained at 70 to 100 ° C, more preferably at 80 to 90 ° C. The prepared cellulose / polyvinyl alcohol powder and the concentrated NMMO solution were injected into a kneader maintained at 65 to 90 ° C., more preferably 75 to 80 ° C., and the cellulose / polyvinyl alcohol mixed powder content for NMMO was determined by the degree of polymerization of the cellulose polymer. According to the final concentration of 5 to 20% by weight, more preferably 9 to 14% by weight. The injected cellulose / polyvinyl alcohol powder and liquid NMMO produce uniformly dispersed cellulose / polyvinyl alcohol paste through repeated compression, tension, overlap, and shearing processes in the kneader. Maintain at 80 ° C. Spinning stock solution is prepared by dissolving the cellulose / polyvinyl alcohol paste forcedly transferred to the extruder at a predetermined speed at 85 to 105 ° C.

본 발명에 따른 방법의 ⅱ) 단계에서는, 직경 100 내지 300㎛이고, 길이 200 내지 2.400㎛인 오리피스로서, 상기 직경과 길이의 비(L/D)가 2 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 2.0 내지 5.0mm인 복수개의 오리피스를 포함한 방사 노즐을 통해 상기 방사원액을 압출 방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티 필라멘트를 수득한다. In step ii) of the method according to the present invention, an orifice having a diameter of 100 to 300 µm and a length of 200 to 2.400 µm, wherein the ratio (L / D) of the diameter to the length is 2 to 8 times and the spacing between the orifices is 2.0 to The spinning stock solution is extruded through a spinning nozzle including a plurality of orifices of 5.0 mm, so that the fibrous spinning stock passes through the air layer to reach a conical upper coagulation bath, and then coagulates to obtain a multifilament.

도 1은 본 발명에 따른 방사공정을 도식적으로 나타낸 것으로, 상기 도 1에서 기어펌프 (1)로부터 셀룰로오스 용액을 정량적으로 공급하면, 방사노즐(2)을 통해 초출된 방사원액이 수직방향으로 공기층(3)을 통과하여 응고액의 계면에 도달한다. 사용한 방사노즐(2)의 형태는 통상 원형이고, 노즐 직경이 50 내지 160mm, 더욱 바람직하게는 80 내지 130mm이다. 노즐 직경이 50mm 미만인 경우, 오리피스간 거리가 너무 짧아 용액의 냉각효율이 떨어지고 토출된 용액이 응고되기 전에 점착이 일어날 수 있으며, 너무 크면 방사용 팩 및 노즐 등의 주변장치가 커져 설비 면에서 불리하다. 또한, 노즐 오리피스의 직경이 100㎛ 미만이면 방사시 사절(絲切)이 다수 발생하는 등 방사성에 나쁜 영향을 미치고, 300㎛를 초과하면 방사 후 응고욕에서 용액의 응고 속도가 늦어지고, NMMO의 수세가 힘들게 된다. 또한 노즐 오리피스의 길이가 200㎛ 미만이면 용액의 배향이 좋지 않아 물성이 나쁘며, 2,400㎛를 초과할 경우에는 노즐 오리피스의 제작에 과다한 비용과 노력이 드는 단점이 있다.FIG. 1 schematically shows a spinning process according to the present invention. When the cellulose solution is quantitatively supplied from the gear pump 1 in FIG. 1, the radiation source solution extracted through the spinning nozzle 2 is an air layer in a vertical direction. Pass 3) to reach the interface of the coagulating solution. The spinning nozzle 2 used is usually circular in shape, having a nozzle diameter of 50 to 160 mm, more preferably 80 to 130 mm. If the nozzle diameter is less than 50mm, the distance between the orifices is too short, which reduces the cooling efficiency of the solution and may cause adhesion before the discharged solution solidifies. If the nozzle diameter is too large, peripheral devices such as the spinning pack and the nozzle may become large, which is disadvantageous in terms of equipment. . In addition, if the diameter of the nozzle orifice is less than 100 μm, a large number of trimmings occur during spinning, which adversely affects radioactivity. If the nozzle orifice exceeds 300 μm, the solidification rate of the solution in the coagulation bath after spinning becomes slow. Defensive becomes difficult. In addition, if the length of the nozzle orifice is less than 200㎛ bad orientation of the solution is bad physical properties, if it exceeds 2,400㎛ there is a disadvantage that excessive cost and effort in the manufacture of the nozzle orifice.

용도 면에서 타이어 코드 및 산업용임을 감안하고, 용액의 균일한 냉각을 위한 오리피스 간격을 고려하여, 오리피스 개수는 500 내지 1,500, 더욱 바람직하게는 800내지 1,200으로 한다. 지금까지 산업용 라이오셀 섬유의 개발은 시도되었으나, 타이어코드 등 고강력 필라멘트로 개발한 보고는 전혀 없는데, 이는 방사되는 필라멘트수가 많을수록 방사성에 미치는 영향이 크고, 고도의 방사 기술이 요구되기 때문이다. 본 발명은 이를 해결하기 위해, 전술한 특정 조건을 만족하는 오리피스를 상기 범위내의 개수만큼 포함한 방사노즐(2)을 사용하였다. 오리피스 개수가 500 미만이면 각 필라멘트의 섬도가 굵어져서 짧은 시간 내에 NMMO가 충분히 빠져나오지 못해 응고와 수세가 완전히 이루어지지 못한다. 그리고 오리피스 개수가 1,500개 초과이면 공기층 구간에서 인접 필라멘트와 접사가 생기기 쉬우며, 방사 후 각 필라멘트의 안정성이 떨어지게 되어 오히려 물성 저하가 생길 뿐만 아니라 이후 타이어 코드로 적용하기 위한 연사 및 열처리 공정에서 문제를 야기시킬 수 있다.Considering the tire cord and the industrial in terms of use, in consideration of the orifice spacing for uniform cooling of the solution, the number of orifices is 500 to 1,500, more preferably 800 to 1,200. Until now, the development of industrial lyocell fibers has been attempted, but there have been no reports on the development of high strength filaments such as tire cords, because the more the number of filaments radiated, the greater the impact on radioactivity and high spinning technology is required. In order to solve this problem, the present invention employs a spinneret 2 including an orifice that satisfies the above-described specific condition within the above range. If the number of orifices is less than 500, the fineness of each filament becomes thick, so that NMMO is not sufficiently released in a short time, so that solidification and washing are not completed. If the number of orifices is more than 1,500, it is easy to produce close filaments and close-ups in the air layer section, and the stability of each filament decreases after spinning. Can cause.

방사노즐(2)을 통과한 섬유상의 방사원액이 상부 응고액 속에서 응고될 때, 유체의 직경이 크게 되면 표면과 내부 사이에 응고속도의 차이가 커지므로 치밀하고 균일한 조직의 섬유를 얻기가 힘들어진다. 그러므로 셀룰로오스 용액을 방사할 때 동일한 토출량이라도 적절한 공기층(3)을 유지함으로써 방사된 섬유가 보다 가는 직경을 지니며 응고액 속으로 입수할 수 있다. 너무 짧은 공기층 거리는 빠른 표면층 응고와 탈용매 과정에서 발생하는 미세공극 발생분률이 증가하여 연신비 증가에 방해가 되므로 방사속도를 높이기 힘든 반면, 너무 긴 공기층 거리는 필라멘트의 점착과 분위기 온도, 습도의 영향을 상대적으로 많이 받아 공정안정성을 유지하기 힘들다. 상기 공기층은 바람직하게는 20 내지 300mm, 더욱 바람직하게는 30 내지 200mm이다.When the fibrous spinning stock solution passing through the spinning nozzle 2 solidifies in the upper coagulating solution, the larger the diameter of the fluid, the greater the difference in the coagulation rate between the surface and the inside, so that it is difficult to obtain a dense and uniform fiber. It gets hard. Therefore, even when the cellulose solution is spun, the same discharge amount can be obtained into the coagulating solution with a smaller diameter by maintaining the appropriate air layer 3. Too short air gap distances increase the rate of micropores generated during rapid surface layer solidification and desolvation, which hinders the increase in elongation ratio, while too long air gap distances are associated with the effects of filament adhesion, ambient temperature, and humidity. It is difficult to maintain process stability by receiving a lot. The air layer is preferably 20 to 300 mm, more preferably 30 to 200 mm.

상기 공기층(3)을 통과할 때는, 필라멘트를 냉각, 고화시켜 융착을 방지함과 동시에 응고액에 대한 침투저항성을 높이기 위해 냉각공기를 공급하며, 공기층(3)의 분위기를 파악하기 위해 냉각공기 공급장치(6)의 입구와 필라멘트 사이에 센서(5)를 부착하여 온도와 습도를 모니터링하여 온도 및 습도를 조절한다. 일반적으로 공급되는 공기의 온도는 5℃ 내지 20℃의 범위로 유지한다. 온도가 5℃ 미만인 경우에는 필라멘트 고화가 촉진되어 고속방사에 불리하며, 20℃ 초과인 경우에는 응고액 계면으로의 침투 저항성이 떨어져 사절이 발생할 수 있다. When passing through the air layer (3), the filament is cooled and solidified to prevent fusion and at the same time to supply cooling air to increase the penetration resistance to the coagulating liquid, to supply the cooling air to grasp the atmosphere of the air layer (3) A sensor 5 is attached between the inlet of the device 6 and the filament to monitor temperature and humidity to adjust the temperature and humidity. In general, the temperature of the supplied air is maintained in the range of 5 ℃ to 20 ℃. If the temperature is less than 5 ° C is filament solidification is accelerated to disadvantage the high-speed spinning, if the temperature is higher than 20 ° C, the penetration resistance to the coagulation liquid interface is poor, and trimming may occur.

또한 공기내 수분 함량도 필라멘트의 응고과정에 영향을 줄 수 있는 중요한 인자인 바, 공기층(3) 내의 상대습도는 RH 10% 내지 RH 50%로 조절해야 한다. 보다 상세히는, 노즐 부근에서는 RH 10%∼30%의 건조된 공기, 응고액 부근에서는 RH 30%∼50%의 습한 공기를 부여하는 것이 필라멘트의 응고속도와 방사노즐 표면의 융착 측면에서 안정성을 높일 수 있다. 냉각공기는 수직으로 토출되는 필라멘트의 측면에 수평으로 불게 하고, 풍속은 1 내지 10m/sec범위가 유리하며 더욱 바람직하게는 2 내지 7m/sec범위가 안정하다. 풍속이 너무 낮으면, 냉각공기는 공기층으로 토출되는 필라멘트 주위의 다른 대기조건을 막을 수 없으며 방사노즐 상에서 냉각공기가 가장 늦게 도달하는 필라멘트의 고화속도 차이 및 사절을 유발하여 균일한 필라멘트를 제조하기 힘들게 되고, 너무 높으면 필라멘트 사도가 흔들려 점착의 위험성을 유발하고 균일한 응고액 흐름을 방해하므로 방사안정성에 장애를 준다.In addition, the moisture content in the air is an important factor that can affect the filament coagulation process, the relative humidity in the air layer (3) should be adjusted to RH 10% to RH 50%. More specifically, RH 10% to 30% of dried air near the nozzle and RH 30% to 50% of wet air near the coagulating liquid improve stability in terms of filament solidification rate and fusion of the spinneret surface. Can be. Cooling air is blown horizontally on the side of the filament discharged vertically, the wind speed is advantageously in the range of 1 to 10 m / sec, more preferably in the range of 2 to 7 m / sec. If the wind speed is too low, the cooling air cannot prevent other atmospheric conditions around the filament discharged to the air layer and cause the difference of solidification rate and trimming of the filament where the cooling air reaches the latest on the spinning nozzle, making it difficult to produce uniform filament. If too high, the filament yarn shakes, causing the risk of sticking and impeding uniform coagulating fluid flow, thus impairing the radiostability.

본 발명에서 사용하는 상부 응고욕의 조성은 NMMO 수용액의 농도가 5∼20%가 되도록 한다.The composition of the upper coagulation bath used in the present invention is such that the concentration of the NMMO aqueous solution is 5-20%.

필라멘트가 상부 응고욕(4)을 통과할 때, 방사속도가 50m/min 이상 증가하면 필라멘트와 응고액과의 마찰에 의해 응고액의 흔들림이 심해진다. 연신배향을 통해 우수한 물성과 방사속도를 증가시켜 생산성을 향상시키는 데 있어 이와 같은 현상은 공정안정성을 저해하는 요인이 되므로 최소화하도록 할 필요가 있다. 따라서, 상부 응고욕의 표면(4)에 도우넛 형태의 메쉬(mesh)망(7)을 설치하고 응고액의 흐름을 필라멘트의 진행방향과 동일하게 아래로 흐르도록 응고욕을 설계하여 연신 배향이 자연스럽게 진행될 수 있도록 한다.When the filament passes through the upper coagulation bath 4, if the spinning speed increases by 50 m / min or more, the shaking of the coagulation solution is severed by friction between the filament and the coagulation solution. In order to improve productivity by extending the excellent physical properties and spinning speed through the stretching orientation, such a phenomenon is a factor that impairs process stability, it is necessary to minimize it. Therefore, a donut-shaped mesh network 7 is installed on the surface 4 of the upper coagulation bath, and the coagulation bath is designed to flow the coagulating liquid downward in the same direction as the filament traveling direction, so that the stretching orientation is naturally Allow it to proceed.

본 발명에 따른 방법의 ⅲ)단계에서는, 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕(8)에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하고, 하부 응고욕(8)은 상부 응고욕(4)에서 필라멘트와 동반하여 흘러내리는 응고액(10)을 회수하고, 하부 응고욕(8) 내부에는 수평방향으로 전환하는 롤러(9)를 설치한다. 롤러(9)는 마찰저항을 줄여줄 수 있도록 회전시킨다. 상부 응고욕(4)과 응고액의 농도는 같거나 0.5% 이내의 편차를 갖도록 제어욕(control bath)을 따로 설치하여 순환시킴으로써 상부 응고욕(4)과 하부 응고욕(8)의 농도가 같거나, 0.5% 이내의 농도차를 가지도록 한다. 상부응고욕(4)과 하부응고욕(8)을 필라멘트가 통과하면서 물성 형성에 큰 영향을 주는 탈용매와 연신이 동시에 이루어지므로 이때의 응고액의 온도와 농도는 일정하게 관리되어야 한다. 하부 응고욕(8)을 통과한 필라멘트는 수세욕에서 수세된다. 수세 방법은 공지된 통상의 방법에 따른다.In the step iii) of the method according to the invention, the obtained multifilament is introduced again into the lower coagulation bath 8, the direction of travel thereof is introduced into the water washing bath, and the lower coagulation bath 8 is the upper coagulation bath ( In 4), the coagulating liquid 10 flowing down along with the filament is collected, and a roller 9 for converting in the horizontal direction is installed inside the lower coagulation bath 8. The roller 9 is rotated to reduce the frictional resistance. The concentrations of the upper coagulation bath 4 and the lower coagulation bath 4 are the same by setting up and circulating a control bath separately so that the concentrations of the upper coagulation bath 4 and the coagulation liquid are the same or within 0.5%. Or within 0.5%. As the filament passes through the upper coagulation bath (4) and the lower coagulation bath (8), the desolvent and the stretching are performed at the same time, which has a great influence on the formation of physical properties. The filament that has passed through the lower coagulation bath 8 is washed in the washing bath. The washing method follows a conventional method known in the art.

본 발명에 따른 방법의 ⅳ)단계에서는, 상기 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취한다. 건조, 유제처리 및 권취공정은 공지되어 있는 통상의 방법에 따른다. 건조 및 권취공정을 거쳐 타이어코드 및 산업용 필라멘트 원사로써 제공되어진다.In the step iii) of the method according to the invention, the multifilament having been washed with water is dried and wound by winding. Drying, tanning and winding processes are in accordance with known conventional methods. After drying and winding process, it is supplied as tire cord and industrial filament yarn.

본 발명에 따른 방법에 의해 제조된 셀룰로오스 섬유는 총 데니어범위 1,000 내지 2,500이고, 절단 하중이 9.0 내지 15.0 kg인 라이오셀 멀티 필라멘트이다. 상기 멀티 필라멘트는 섬도 0.5 내지 4.0 데니어인, 500 내지 1500개의 개개 필라멘트로 구성되어 있다. The cellulose fibers produced by the process according to the invention are lyocell multifilaments with a total denier range of 1,000 to 2,500 and a cutting load of 9.0 to 15.0 kg. The multifilament is composed of 500 to 1500 individual filaments having a fineness of 0.5 to 4.0 denier.

본 발명은 라이오셀 필라멘트 방사시 전술한 바와 같은 방법에 의해 라이오셀 멀티 필라멘트의 습식방사라는 한계점을 극복하였는 바, 본 발명에 따른 방법에 의할 경우, 방사속도가 최대 250m/min까지 가능하다. 즉, 본 발명에 따르면, 노즐의 오리피스(orifice) 수가 많음에도 불구하고, 균질한 셀룰로오스 용액을 제조할 뿐만 아니라 적당한 온습도의 냉각공기를 부여함으로써 방사성을 향상시키고, 응고욕에서 발생하는 마찰을 최소화하여 고속방사를 달성할 수 있다.The present invention overcomes the limitation of wet spinning of the lyocell multifilament by the method as described above when lyocell filament spinning, when the method according to the invention, the spinning speed can be up to 250m / min. That is, according to the present invention, in spite of the large number of orifices of the nozzles, not only a homogeneous cellulose solution is produced, but also cooling air of appropriate temperature and humidity is improved to improve radioactivity and to minimize friction generated in the coagulation bath. High speed spinning can be achieved.

본 발명에 따른 방법의 v)단계에서는, 권취된 사를 연사기로 연사하여 생코드를 제조한 후 이를 제직하여 딥핑액에 침지하여 타이어 코드 및 타이어가 제공된다. In step v) of the method according to the present invention, the wound yarn is twisted with a twister to produce a raw cord, and then weaved and immersed in a dipping liquid to provide a tire cord and a tire.

본 발명의 연사공정을 보다 상세히 설명하면, 상기 방법에 의해 제조된 라이오셀 멀티 필라멘트는 권취된 원사 2본을 가연 및 합연이 동시 진행되는 다이렉트 연사기로써 연사하여 타이어코드용 '생코드(Raw Cord)'를 제조한다. 생코드는 타이어 코드용 라이오셀 원사에 하연(Ply Twist)을 가한 후 상연(Cable Twist)을 가하며 합연함으로써 제조되며, 일반적으로 상연과 하연은 같은 연수 혹은 필요에 따라서 다른 연수를 가하게 된다. When explaining the twisting process of the present invention in more detail, the lyocell multifilament manufactured by the above method is to twist the two wound yarns with a direct twisting machine in which the twisting and joining is carried out at the same time 'raw cord (Raw Cord) for the tire cord Manufacture. Raw cords are manufactured by adding Ply Twist to the lyocell yarn for tire cords and then adding them together with Cable Twist. In general, the upper and lower ends are subjected to the same or different years as needed.

본 발명의 중요한 결과로는 라이오셀 멀티 필라멘트에 부여되는 꼬임의 수준(연수)에 따라 코드의 강신도, 중신, 내피로도 등의 물성이 변화되는 것이다. 일반적으로 꼬임이 높은 경우, 강력은 감소하며, 중신 및 절신은 증가하는 경향을 띠게 된다. 내피로도는 꼬임의 증가에 따라 향상되는 추세를 보이게 된다. 본 발명에서 제조한 라이오셀 타이어 코드의 연수는 상/하연 동시에 300/300 TPM 내지 500/500 TPM으로 제조하였는데, 상연과 하연을 같은 수치로 부여하는 것은 제조된 타이어 코드가 회전이나 꼬임 등을 나타내지 않고 일직선 상을 유지하기 쉽도록 하여 물성 발현을 최대로 하기 위한 것이다. 이때 300/300 TPM 미만일 경우에는 생코드의 절신이 감소하여 내피로도가 저하하기 쉽고, 500/500 TPM 초과일 경우에는 강력 저하가 커서 타이어 코드용으로 적절하지 않다. An important result of the present invention is that the physical properties of the cord, such as elongation, mesophilic, fatigue resistance, depending on the level (twist) of the twist applied to the lyocell multifilament. In general, when the twist is high, the strength decreases, and the trunk and the body tend to increase. The fatigue fatigue tends to improve with the increase of twist. The soft water of the lyocell tire cord manufactured in the present invention was manufactured at 300/300 TPM to 500/500 TPM at the same time as the upper and lower edges, and giving the same upper and lower edges to the same value does not indicate rotation or twist. It is for maximizing physical expression by making it easy to maintain a straight line, without. At this time, if less than 300/300 TPM, the extension of the raw cord is reduced and fatigue fatigue is easy to fall, and if it exceeds 500/500 TPM, the strength is largely unsuitable for the tire cord.

본 발명에서는 필요에 따라 상/하연의 연수를 다르게 부여하는 경우도 있는데, 상연을 350TPM 내지 550TPM으로 조절하고, 하연을 300TPM 내지 550TPM으로 조절하여 각각 상하연이 다른 연수로 생코드를 제작하였다. 상/하연 연수를 다르게 제작하는 것은 생코드가 가지는 최적 물성 범위 내에서 연수가 낮을수록 연사 비용은 감소하여 경제적으로 이익이 되기 때문이다. 이러한 꼬임을 평가하는 상수로서 "꼬임상수"가 제안되어 있다. In the present invention, if the number of years of upper / lower smoke may be given differently, the upper edge is adjusted to 350TPM to 550TPM, and the lower edge is adjusted to 300TPM to 550TPM to produce a live cord with different numbers of upper and lower edges, respectively. The reason why the upper and lower stations are differently produced is that the lower the number of stations within the optimum properties of the raw cord, the lower the cost of the yarn and the more the economic benefits. A "twist constant" has been proposed as a constant for evaluating such kinks.

제조된 '생코드 (Raw Cord)'는 제직기(weaving machine)를 사용하여 제직하고, 수득된 직물을 딥핑액에 침지한 후, 경화하여 'Raw Cord'표면에 수지층이 부착된 타이어 코드용 '딥 코드(Dip Cord)'를 제조한다. Raw cord is manufactured by using a weaving machine, and the obtained fabric is immersed in a dipping solution, and then cured to produce a tire cord having a resin layer attached to the surface of the raw cord. Make a 'Dip Cord'.

본 발명의 디핑 공정을 보다 상세히 설명하면, 딥핑은 섬유의 표면에 RFL (Resorcinol-Formaline-Latex)이라 불리는 수지층을 함침하여 줌으로써 달성되는데, 이는 원래 고무와의 접착성이 떨어지는 타이어 코드용 섬유의 단점을 개선하기 위하여 실시된다. 통상의 레이온 섬유 또는 나일론은 1욕 디핑을 행하는 것이 보통이며, PET 섬유를 사용하는 경우에는 PET 섬유 표면의 반응기가 레이온 섬유나 나일론 섬유에 비하여 적기 때문에 PET 표면을 먼저 활성화 한 후에 접착처리를 행하게 된다(2욕 딥핑). 본 발명에 따른 라이오셀 멀티 필라멘트는 1욕 딥핑을 사용한다. 딥핑욕은 타이어 코드를 위해 공지된 딥핑욕을 사용한다.In more detail, the dipping process of the present invention, dipping is achieved by impregnating the surface of the fiber with a resin layer called RFL (Resorcinol-Formaline-Latex), which is inferior to the original rubber, To improve the disadvantages. In general, rayon fiber or nylon is subjected to one bath dipping, and in the case of using PET fiber, since the reactor on the surface of PET fiber is less than that of rayon fiber or nylon fiber, the surface of the PET is activated first and then the adhesive treatment is performed. (2 bath dipping). The lyocell multifilament according to the present invention uses one bath dipping. The dipping bath uses a known dipping bath for the tire cord.

전술한 방법에 따라 제조된 딥코드는 총 데니어가 3000 내지 6000데이어로서, 꼬임상수가 0.67 내지 0.85이고, 절단하중이 14.0 내지 35.0kg의 범위인 바, 승용차용 타이어 코드로서 유리하게 사용될 수 있다.The deep cord manufactured according to the above-described method has a total denier of 3000 to 6000 days, a twisting constant of 0.67 to 0.85, a cutting load of 14.0 to 35.0 kg, and can be advantageously used as a tire cord for a passenger car. .

상기 제조된 딥코드를 이용하여 본 발명에서는 승용차용 타이어를 제조한다. 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같은 코드를 제조한다. 보다 구체적으로, 라이오셀을 이용한 카카스코드(13)은 3,000d 내지 6,000d의 총 데니어를 가진다. 카카스 플라이(12)는 적어도 한 층의 카카스 플라이 보강용 타이어 코드 (13)를 포함한다. 반경 방향 외측 플라이 턴업(14)을 가지는 카카스 플라이 (12)는 바람직하게는 1층-2층의 카카스 코드를 포함한다. 보강용 카카스 코드(13)는 타이어(11)의 원주방향 중간면에 대하여 85°- 90°의 각도로 배향된다. 도시된 특정 실시예에 있어서, 보강용 카카스 코드(13)는 원주 방향 중간면에 대하여 90°로 배열되어 있다. 플라이 턴업(14)의 경우, 타이어 최대 단면 높이에 대하여 40 - 80% 정도의 높이를 가지도록 하는 것이 선호된다. 플라이턴업이 40%이하로 낮은 경우에는 타이어 측벽의 강성 보완 효과가 지나치게 낮으며, 80%이상인 경우에는 타이어 측벽 강성이 너무 높아 승차감 등에 좋지 않은 영향을 끼치게 된다.In the present invention by using the prepared deep cord manufactures a tire for a passenger car. Specifically, a cord as shown in FIG. 2 is produced. More specifically, the carcass cord 13 using the lyocell has a total denier of 3,000 d to 6,000 d. The carcass ply 12 includes at least one layer of carcass ply reinforcement tire cords 13. The carcass ply 12 having the radially outer fly turnup 14 preferably comprises a carcass cord of one layer to two layers. The reinforcing carcass cord 13 is oriented at an angle of 85 ° -90 ° with respect to the circumferential intermediate surface of the tire 11. In the particular embodiment shown, the reinforcing carcass cord 13 is arranged at 90 ° with respect to the circumferential intermediate plane. For fly turnup 14, it is preferred to have a height of 40-80% relative to the tire maximum cross-sectional height. If the fly turn-up is less than 40%, the stiffness complementary effect of the tire sidewall is too low, and if it is 80% or more, the tire sidewall stiffness is too high, which adversely affects the riding comfort.

도 2는 본 발명에 따른 라이오셀 멀티 필라멘트를 사용하여 제조된 승용차용 타이어의 구조를 도식적으로 나타낸 것이다. Figure 2 schematically shows the structure of a tire for a passenger car manufactured using the lyocell multifilament according to the present invention.

이하 도 2를 보다 자세히 하기와 같이 설명한다. Hereinafter, FIG. 2 will be described in more detail as follows.

타이어(11)의 비드 영역(15)은 각각 비신장성인 환상의 비드코어(16)를 갖는다. 비드코어는 연속적으로 감겨진 단일의 또는 단일 필라멘트 강선으로 만들어지는 것이 바람직하다. 바람직한 실시예에 있어, 0.95mm - 1.00mm 직경의 고강도 강선이 4x4 구조를 형성하며, 4x5 구조를 형성하는 것도 가능하다.The bead regions 15 of the tire 11 each have an annular bead core 16 that is inextensible. The bead core is preferably made of a single or single filament steel wire wound continuously. In a preferred embodiment, high strength steel wires of 0.95 mm-1.00 mm diameter form a 4x4 structure, and it is also possible to form a 4x5 structure.

본 발명의 특정 실시예에 있어서, 비드 영역은 또한 비드필러(17)를 가지며, 상기 비드 필러의 경우, 일정 수준 이상의 경도를 가지는 것이 필요하며, 바람직하게는 Shore A hardness 40이상인 것이 선호된다.In a particular embodiment of the invention, the bead region also has a bead filler 17, in the case of the bead filler, it is necessary to have a hardness of at least a certain level, preferably Shore A hardness of 40 or more is preferred.

본 발명에 있어서, 타이어(11)는 벨트(18)와 캡플라이(19)구조에 의하여 크라운부가 보강된다. 벨트 구조체(18)는 두 개의 절단 벨트 플라이(20)를 포함하며 벨트 플라이의 코드(21)는 타이어의 원주 방향 중앙면에 대하여 약 20도의 각도로 배향된다. 벨트 플라이의 코드(21)는 원주 방향 중앙면과 대향하는 방향으로, 다른 벨트 플라이의 코드(22)의 방향과는 반대로 배치된다. 그러나 벨트(18)는 임의의 수의 플라이를 포함할 수 있으며, 바람직하게는 16-24°의 범위로 배치될 수 있다. 벨트(18)는 타이어(11)의 작동중에 노면으로부터의 트레드(23)의 상승을 최소화하도록 측방향 강성을 제공하는 역할을 한다. 벨트(18)의 코드(21), (22)는 스틸코드로 제조되어 있으며, 2+2구조로 되어 있지만, 임의의 구조로 제작할 수 있다. 벨트(18)부의 상부에 캡플라이(21)와 에지플라이(24)가 보강되어 있는데 캡플라이(19)내의 캡플라이코드(25)는 타이어의 원주 방향에 평행하게 보강되어 타이어의 고속 회전에 따른 원주 방향의 크기 변화를 억제하는 작용을 하며, 고온에서의 열수축응력이 큰 캡플라이 코드(25)를 이용한다. 1층의 캡플라이(19)와 1층의 에지플라이(21)를 사용할 수 있으나, 바람직하게는 1-2층의 캡플라이와 역시 1-2층의 에지플라이가 보강되는 것이 좋다.In the present invention, the tire 11 is reinforced with the crown portion by the belt 18 and the cap ply 19 structure. The belt structure 18 comprises two cutting belt plies 20 and the cords 21 of the belt plies are oriented at an angle of about 20 degrees with respect to the circumferential central surface of the tire. The cord ply 21 of the belt ply is arranged opposite to the direction of the cord 22 of the other belt ply in a direction opposite the circumferential central plane. However, the belt 18 may comprise any number of plies and may preferably be arranged in the range of 16-24 °. The belt 18 serves to provide lateral rigidity to minimize the rise of the tread 23 from the road surface during operation of the tire 11. The cords 21 and 22 of the belt 18 are made of steel cords and have a 2 + 2 structure, but can be produced in any structure. The cap ply 21 and the edge ply 24 are reinforced on the upper portion of the belt 18. The cap ply cord 25 in the cap ply 19 is reinforced in parallel to the circumferential direction of the tire, resulting in high speed rotation of the tire. It serves to suppress the change in the size of the circumferential direction, and a cap fly cord 25 having a large heat shrinkage stress at a high temperature is used. One layer of cap ply 19 and one layer of edge ply 21 may be used, but preferably, 1-2 layers of cap ply and also 1-2 layers of edge ply are reinforced.

본 발명에서 라이오셀 코드와 고무의 접착을 위한 접착액의 일예로서 하기와 같은 방법을 이용하여 조제되어 사용되어질 수 있다. 하기에 기재된 예가 본 발명을 보다 명확하게 이해시키기 위한 것일 뿐, 본 발명을 한정하고자 하는 것은 아니다.In the present invention, as an example of the adhesive solution for the adhesion of the lyocell cord and the rubber can be prepared and used using the following method. The examples described below are only intended to more clearly understand the present invention and are not intended to limit the present invention.

29.4wt% 레소시놀 45.629.4 wt% Resorcinol 45.6

순수 255.5Pure 255.5

37% 포르말린 2037% formalin 20

10wt%수산화나트륨 3.810wt% sodium hydroxide 3.8

상기액을 조제 후, 25도에서 5시간 교반시키며 반응한 후, 다음의 성분을 추기한다.After preparing the solution, the reaction was stirred at 25 ° C for 5 hours, and then the following components were added.

40wt% VP-라텍스 30040wt% VP-Latex 300

순수 129Pure 129

28% 암모니아수 23.828% ammonia water 23.8

상기 성분 첨가 후 25도에서 20시간 숙성하여 고형분 농도 19.05%를 유지한다.After the ingredient is added, the mixture is aged at 25 degrees for 20 hours to maintain a solid concentration of 19.05%.

건조 후에 상기 접착액을 부여하게 되는데, 상기 접착액의 분착량을 조절하기 위하여 0-3%의 스트레치를 가하는 것이 좋으며, 보다 바람직하게는 1-2%의 스트레치를 가하는 것이 요구된다. 스트레치가 너무 높은 경우에는 접착액의 부착량은 조절할 수 있으나 절신이 감소하는 결과를 보여 결과적인 내피로성의 감소를 가져오게 되며, 스트레치를 너무 낮추는 경우, 예를 들어 0% 미만으로 낮추는 경우에는 라이오셀 코드 내부로 딥액이 침투하여 DPU를 조절하는 것이 불가능해진다.After the drying, the adhesive liquid is applied. In order to adjust the amount of adhesion of the adhesive liquid, it is preferable to add a stretch of 0-3%, and more preferably, a stretch of 1-2% is required. If the stretch is too high, the adhesion amount of the adhesive solution can be controlled, but the result is a decrease in the elongation, resulting in a decrease in fatigue resistance, and if the stretch is too low, for example, less than 0%, the lyocell Dip fluid penetrates into the cord, making it impossible to control the DPU.

접착제 부착량은 고형분 기준으로 섬유 무게에 대하여 4%-6%가 바람직하다. 접착액을 통과한 후는 120-150℃에서 건조하게 된다. 180초-220초간 건조를 실시하며, 코드를 건조할 때, 역시 코드에 1%-2% 정도의 stretch를 가한 상태에서 건조하는 것이 중요하다. 스트레치가 부족한 경우에는 코드의 중신 및 절신이 증가하여 타이어 코드에 적용하기에는 부족한 물성을 가지게 되며, 스트레치가 3%를 넘는 경우에는 중신수준은 적절하나 절신이 너무 낮은 값을 보이기 때문에 내피로성에 물제가 발생하게 된다.The adhesive amount is preferably 4% -6% by weight of the fiber based on the solid content. After passing through the adhesive liquid is dried at 120-150 ℃. Dry for 180 to 220 seconds. When drying the cord, it is important to dry the cord with 1% -2% stretch. In the case of lack of stretch, the cord's middle body and extension increase, which leads to insufficient physical properties for the tire cord. When the stretch is over 3%, the body's level is appropriate but the body's length is too low. Will occur.

건조 후에는 130-170℃의 온도 범위에서 열처리를 행하게 된다. 열처리시 스트레치는 -2-0% 사이를 유지하며, 열처리 시간은 50초-90초가 적정하다. 50초 미만의 열처리를 하는 경우에는 접착액의 반응시간이 부족하여 접착력이 낮아지는 결과를 가져오게 되며, 90초 이상의 열처리를 하는 경우에는 접착액의 경도가 높아져서 코드의 내피로성이 감소하는 결과를 가져오게 된다.After drying, heat treatment is performed in a temperature range of 130 to 170 ° C. The stretch during the heat treatment is maintained between -2-0%, the heat treatment time is appropriate 50 seconds-90 seconds. If the heat treatment is less than 50 seconds, the reaction time of the adhesive liquid is insufficient, resulting in low adhesive strength. If the heat treatment is longer than 90 seconds, the hardness of the adhesive liquid is increased, resulting in a decrease in fatigue resistance of the cord. Will be imported.

본 발명은 2욕 디핑기를 이용하여 디핑을 행하는 경우에 대하여 주로 설명하고 있으나, 당업계에 통상적인 지식을 가진 자라면 1욕 디핑기를 이용하여 동일한 조건에서 열처리를 하는 것도 가능할 것이다.The present invention mainly describes the case of dipping using a two-bath dipping machine, but those skilled in the art will be able to perform heat treatment under the same conditions using a one-bath dipping machine.

이하, 구체적인 실시예 및 비교예를 가지고 본 발명의 구성 및 효과를 보다 상세히 설명하지만, 이들 실시예는 단지 본 발명을 보다 명확하게 이해시키기 위한 것일 뿐, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 실시예 및 비교예에서 타이어 코드 등의 특성은 하기와 같은 방법으로 그 물성을 평가하였다.Hereinafter, the structure and effect of the present invention will be described in more detail with specific examples and comparative examples, but these examples are only intended to more clearly understand the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. In Examples and Comparative Examples, properties of the tire cord and the like were evaluated in the following manner.

(a) 타이어 코드 강력(kgf) 및 중간신도(%)(a) Tire cord strength (kgf) and middle elongation (%)

107℃로 2시간 건조 후에 인스트롱사의 저속 신장형 인장시험기를 이용하였는데, 80Tpm(80회 twist/m)의 꼬임을 부가한 후 시료장 250mm, 인장속도 300m/min로 측정한다. 이때 부과한 중간신도(Elongation at specific load)는 하중 4.5kg인 지점의 신도를 나타낸다.After drying at 107 ° C. for 2 hours, Instron's low-strength tensile tester was used. After twisting at 80 Tpm (80 twist / m), the sample was measured at 250 mm and a tensile speed of 300 m / min. The elongation at specific load imposed here represents the elongation at the point of 4.5 kg load.

(b) 건열수축률(%, Shrinkage)(b) Dry heat shrinkage (%, Shrinkage)

25℃, 65 %RH에서 24시간 방치한 후, 20g의 정하중에서 측정한 길이(L0)와 150℃로 30분간 20g의 정하중에서 처리한 후의 길이(L1)의 비를 이용하여 건열수축률을 나타낸다.After drying for 24 hours at 25 ° C and 65% RH, dry heat shrinkage was determined using the ratio of the length (L 0 ) measured at 20g static load and the length (L 1 ) after treatment at 20g static load for 30 minutes at 150 ° C. Indicates.

S(%) = (L0 - L1) / L0 ×100S (%) = (L 0 -L 1 ) / L 0 × 100

(c) E-S(c) E-S

일정 하중 하에서의 신도를 본 발명에서는 중간신도(E)라 부르며, 이때 하중은 4.5kg을 의미한다. 특별히 하중 4.5kg일 때의 신도를 평가하는 이유는 타이어코드 1본당 걸리는 최대하중이 그 정도 수준임을 감안한 것이기 때문이다. 그리고 'S'는 상기 (b)항의 건열수축률을 의미하는 것으로, 중간신도(E)와 건열수축률(S)의 합을 ' E-S '라고 본 발명에서는 칭한다. 일반적으로 타이어가 가류하고 나면 코드의 수축률과 중간신도가 변하게 된다. 수축률과 중간신도의 합은 타이어를 완전히 제작하고 난 후의 코드가 가지는 모듈러스의 개념과 유사하다고 볼 수 있다. 즉, 'E-S'값이 낮으면 모듈러스가 높아지는 상관관계를 형성한다. 모듈러스가 높으면 타이어의 변형에 따른 force생성량이 크기 때문에 조종이 더 쉬워지고, 반대로 작은 변형으로도 같은 정도의 장력을 만들어 내는 것이 가능해지기 때문에 조정성능이 좋아지고 변형에 따른 형태안정성이 우수하다고 판단할 수 있다. 따라서, 'E-S'값은 타이어 제조시 코드성능의 우수성을 판단할 수 있는 물성치로 활용된다. 또한 타이어 제조시, E-S 수치가 낮은 타이어는 열에 의한 변형량이 작기 때문에 타이어의 균일성이 향상되는 효과가 있으며, 그에 따라 타이어 전체의 균일성이 향상되는 효과를 가져오게 된다. 따라서, E-S 수치가 낮은 코드를 사용한 타이어의 경우, 높은 코드를 사용하는 타이어보다 타이어의 균일도가 높아지는 효과가 있기 때문에 타이어 성능의 향상도 가능하다.Elongation under constant load is referred to as intermediate elongation (E) in the present invention, where the load means 4.5 kg. The reason for evaluating elongation at 4.5kg is because it considers the maximum load per tire cord. And 'S' means the dry heat shrinkage of the above (b), the sum of the median elongation (E) and dry heat shrinkage (S) is referred to in the present invention as 'E-S'. In general, once the tire is vulcanized, the shrinkage and intermediate elongation of the cord change. The sum of shrinkage and median elongation is similar to the concept of modulus in the cord after the tire is fully manufactured. In other words, if the value of 'E-S' is low, the modulus increases. If the modulus is high, the force generation amount due to the deformation of the tire is easy, so it is easier to maneuver. On the contrary, it is possible to produce the same tension even with a small deformation. Can be. Therefore, the value of 'E-S' is used as a physical property value to determine the superiority of the code performance in tire manufacturing. In addition, when the tire is manufactured, the tire having a low E-S value has an effect of improving the uniformity of the tire since the amount of deformation due to heat is small, thereby improving the uniformity of the entire tire. Therefore, in the case of a tire using a cord having a low E-S value, since tire uniformity is more effective than a tire using a high cord, it is possible to improve tire performance.

E-S = 중간신도(Elongation at 4.5kg) + 건열수축률(Shrinkage)E-S = Elongation at 4.5kg + Shrinkage

(d) 꼬임상수(R)(d) Twisting constant (R)

꼬임상수(R)는 다음과 같은 식에 의하여 구한다. 꼬임 상수가 같은 코드들은 합연되어 있는 단사가 코드의 길이 방향에 대하여 같은 각도로 보강되어짐을 의미한다:The twist constant (R) is obtained by the following equation. Cords with the same twist constant mean that the joined single yarn is reinforced at the same angle relative to the length of the cord:

(상기 식에서, R은 꼬임상수, N은 10cm 당 꼬임수 D는 총 데니어이고, ρ는 비중이다).(Wherein R is the twist constant, N is the twist number D per 10 cm, and den is the total denier).

(e) 내피로도(e) Even with fatigue

타이어 코드의 피로 시험에 통상적으로 사용되는 Goodrich Disc Factigue Tester를 이용하여 피로시험 후 잔여강력을 측정하여 내피로도를 비교하였다. 피로 시험 조건은 120℃, 2500RPM, 압축 10% 및 18%의 조건이었으며, 피로 시험 후 tetra cholore ethylene 액에 24시간 침지하여 고무를 팽윤시킨 후 고무와 코드를 분리하여 잔여강력을 측정하였다. 잔여 강력의 측정은 107도 2시간 건조 후 통상의 인장 강도 시험기를 이용하여 앞의 (a)방법에 따라 측정하였다.The fatigue strength of the tire cord was measured by using the Goodrich Disc Factigue Tester which is commonly used for fatigue testing of tire cords. Fatigue test conditions were 120 ℃, 2500RPM, compression 10% and 18% conditions, and after the fatigue test was swelled in a tetra cholore ethylene solution for 24 hours to swell the rubber and the rubber and the cord was separated to measure the residual strength. The residual strength was measured after drying at 107 degrees for 2 hours using a conventional tensile strength tester according to the method (a) above.

(f) 접착력(f) adhesion

접착력은 ASTM D4776-98 방법을 기준으로 H-테스트 방법으로 측정하였다.Adhesion was measured by the H-test method based on ASTM D4776-98 method.

[실시예 1]Example 1

중합도(DPw)가 1,200(α-셀룰로오즈 함량; 97%)인 펄프 및 PVA를 중량대비 20:1로 혼합한 분말을 함께 NMMO·1H20, propy1 gallate 0.01wt%를 사용하여 농도 11.5%의 셀룰로오스 용액으로 제조한 후 최종 필라멘트 섬도가 1,650 데니어가 되도록 조절하여 방사하였다.Cellulose with a concentration of 11.5% using NMMO · 1H 2 0, propy1 gallate 0.01wt% together with pulp with a degree of polymerization (DPw) of 1,200 (α-cellulose content; 97%) and a powder of PVA 20: 1 by weight. After preparing the solution, the final filament fineness was adjusted to 1,650 denier and spun.

제조된 필라멘트 원사를 다이렉트 연사기를 이용하여 상/하연 각각 동일한 연수로 표 1과 같이 2합연으로 연사한 후 통상의 RFL용액에 침지하여 열처리함으로써 'Dip Cord'를 제조하여 물성을 평가하였다. The filament yarns were prepared by direct weaving machine and twisted into two joints as shown in Table 1 with the same number of upper and lower edges, respectively, and then immersed in a conventional RFL solution and heat treated to prepare 'Dip Cord' to evaluate physical properties.

[표 1]TABLE 1

실시예 1Example 1 시료sample A-1A-1 A-2A-2 A-3A-3 A-4A-4 A-5A-5 A-6A-6 A-7A-7 Dip CordDip Cord 연수(TPM) 상/하연   Soft water (TPM) up / down 360/360360/360 400/400400/400 420/420420/420 450/450450/450 470/470470/470 500/500500/500 520/520520/520 Construction(Ply)   Construction (Ply) 22 22 22 22 22 22 22 꼬임상수(R)   Twisting Constant (R) 0.630.63 0.710.71 0.750.75 0.860.86 0.870.87 0.920.92 0.930.93 강력(kgf)   Strong (kgf) 22.522.5 21.121.1 19.519.5 18.118.1 16.816.8 15.815.8 15.115.1 중간신도(%)   Intermediate Elongation (%) 1.71.7 1.81.8 2.02.0 2.22.2 2.22.2 2.32.3 2.52.5 건열 수축율(%)   Dry heat shrinkage (%) 0.20.2 0.20.2 0.30.3 0.30.3 0.40.4 0.40.4 0.40.4 E-S   E-S 1.91.9 2.02.0 2.32.3 2.52.5 2.62.6 2.72.7 2.92.9 접착력   Adhesion 11.011.0 12.812.8 12.912.9 13.313.3 14.514.5 14.514.5 14.814.8 내피로도(%)   Fatigue resistance (%) 8585 8585 8686 8787 8787 8888 9090

상/하연 동일 연수이며. 2합연으로 생코드를 제작하였다. Dip 코드의 연수가 증가할수록 강력은 감소하며 중간신도 및 내피로도는 증가하는 경향을 나타내었다.Upper and lower stations are the same number of years. The raw cord was produced by two combinations. As the number of dips increased, the strength decreased and the median elongation and endothelial tendency increased.

[실시예 2]Example 2

실시예 1과 같이 제조된 필라멘트 원사를 다이렉트 연사기를 이용하여 상/하연 각각 다른 연수로, 2합연 또는 3합연으로 연사한 후 통상의 RFL용액에 침지하여 열처리함으로써 'Dip Cord'를 제조하여 물성을 평가하였다.The filament yarns prepared as in Example 1 were twisted in two or three joints with different soft water using a direct twisting machine, and then immersed in a conventional RFL solution and heat-treated to prepare 'Dip Cord'. Evaluated.

[표 2]TABLE 2

실시예 2Example 2 시료sample B-1B-1 B-2B-2 B-3B-3 B-4B-4 B-5B-5 B-6B-6 B-7B-7 B-8B-8 Dip CordDip Cord 연수(TPM) 상/하연   Soft water (TPM) up / down 420/320420/320 420/470420/470 420/520420/520 470/420470/420 320/520320/520 420/320420/320 420/470420/470 420/520420/520 Construction(Ply)   Construction (Ply) 22 22 22 22 22 33 33 33 꼬임상수(R)   Twisting Constant (R) 0.630.63 0.710.71 0.750.75 0.860.86 0.870.87 0.600.60 0.670.67 0.710.71 강력(kgf)   Strong (kgf) 22.522.5 21.121.1 19.519.5 18.118.1 20.820.8 30.130.1 28.428.4 27.727.7 중간신도(%)   Intermediate Elongation (%) 1.71.7 1.81.8 2.02.0 2.22.2 2.22.2 1.81.8 2.12.1 2.32.3 건열 수축율(%)   Dry heat shrinkage (%) 0.20.2 0.20.2 0.30.3 0.30.3 0.40.4 0.10.1 0.30.3 0.30.3 E-S   E-S 1.91.9 2.02.0 2.32.3 2.52.5 2.62.6 1.91.9 2.42.4 2.62.6 접착력   Adhesion 11.011.0 12.812.8 12.912.9 13.313.3 14.514.5 13.313.3 14.514.5 15.115.1 내피로도(%)   Fatigue resistance (%) 8585 8888 9292 8787 9191 8787 8888 9090

상/하연 다른 연수로 2합연으로 연사한 경우, 상연이 일정할 때 하연이 증가할 수록 강력이 감소하고 내피로도는 증가하는 경향을 나타내었다. 하지만 같은 하연 조건에서 상연이 증가하여도(420/520, 320/520) 내피로도의 변화는 거의 없었다. 3합연으로 제조한 경우에는 하연이 증가할수록 강력은 감소하며 중간신도 및 내피로도는 증가하는 경향을 나타내었다.In the case of two consecutive joints with different stations, the strength decreased and the fatigue resistance increased as the lower edge increased. However, even if the staging increased (420/520, 320/520) under the same lower combustion conditions, there was little change in fatigue resistance. In the case of three-ply joints, the strength was decreased and the middle elongation and fatigue were increased as the lower margin increased.

[실시예 3]Example 3

실시예 1과 동일한 셀룰로오스 용액으로부터 필라멘트의 총 데니어를 1000 데니어 및 2200 데니어로 방사한 후 다이렉트 연사기를 이용하여 2합연으로 연사하였다. 제조한 생코드는 통상의 RFL용액에 침지하여 열처리함으로써 'Dip Cord'를 제조하여 물성을 평가하였다.From the same cellulose solution as in Example 1, the total denier of the filament was spun to 1000 denier and 2200 denier, and then twisted in two bonds using a direct yarn. The prepared raw cord was immersed in a conventional RFL solution and heat-treated to prepare a 'Dip Cord' to evaluate physical properties.

[표 3]TABLE 3

실시예 3Example 3 시료 조건Sample condition C-1C-1 C-2C-2 C-3C-3 C-4C-4 C-5C-5 C-6C-6 필라멘트 데니어   Filament denier 10001000 10001000 10001000 22002200 22002200 22002200 Construction(Ply)   Construction (Ply) 22 22 22 22 22 22 연수(TPM) 상/하연   Soft water (TPM) up / down 350/350350/350 400/400400/400 470/470470/470 300/300300/300 350/350350/350 420/420420/420 꼬임상수(R)   Twisting Constant (R) 0.340.34 0.390.39 0.450.45 0.500.50 0.570.57 0.670.67 강력(kgf)   Strong (kgf) 18.518.5 15.715.7 13.713.7 27.127.1 26.426.4 23.823.8 중간신도(%)   Intermediate Elongation (%) 2.72.7 3.23.2 3.43.4 2.12.1 2.82.8 2.92.9 건열 수축율(%)   Dry heat shrinkage (%) 0.20.2 0.20.2 0.30.3 0.30.3 0.30.3 0.40.4 E-S   E-S 2.92.9 3.43.4 3.73.7 2.42.4 3.13.1 3.33.3 내피로도(%)   Fatigue resistance (%) 7878 8383 8585 7979 8585 8888

데니어가 1000, 2200인 라이오셀 필라멘트를 이용하여 2합연으로 연사한 경우 연수가 증가함에 따라 강력은 큰 폭으로 감소하였으나, 중간신도 및 내피로도는 증가하는 경향을 나타내었다. 반면에 건열 수축률은 큰 변화가 없었다.In case of two-ply yarns using lyocell filaments with denier of 1000 and 2200, the strength decreased significantly as the number of years increased, but the median elongation and fatigue fatigue tended to increase. On the other hand, dry heat shrinkage did not change significantly.

[비교예 1]Comparative Example 1

실시예 1과 같이 제조된 라이오셀 필라멘트를 이용하여 표 4와 같이 연수를 상/하연 동일하게 250/250, 300/300, 520/520으로 조절하여 생코드를 제조한 후 통상의 RFL용액에 침지하여 열처리함으로써 'Dip Cord'를 제조하여 물성을 평가하였다.By using the lyocell filament manufactured as in Example 1, the soft water was adjusted to 250/250, 300/300, and 520/520 in the same manner as in Table 4, and then immersed in a conventional RFL solution. 'Dip Cord' was prepared by heat treatment to evaluate physical properties.

[표 4]TABLE 4

비교예 1Comparative Example 1 시료 조건Sample condition D-1D-1 D-2D-2 D-3D-3 필라멘트 데니어   Filament denier 16501650 16501650 16501650 Construction(Ply)   Construction (Ply) 22 22 22 연수(TPM)   Training (TPM) 250/250250/250 300/300300/300 520/520520/520 꼬임상수(R)   Twisting Constant (R) 0.420.42 0.510.51 0.960.96 강력(kgf)   Strong (kgf) 23.523.5 22.722.7 13.713.7 중간신도(%)   Intermediate Elongation (%) 0.70.7 0.10.1 3.43.4 건열 수축율(%)   Dry heat shrinkage (%) 0.20.2 0.20.2 0.30.3 E-S   E-S 2.92.9 3.43.4 3.73.7 내피로도(%)   Fatigue resistance (%) 5050 5353 9494

연수가 250/250, 300/300TPM 인 경우 강력은 23.5kg, 22.7kg으로 매우 높으나 내피로도는 현저히 낮아 타이어 코드로써 부적합한 물성을 나타내었다. 연수가 520/520인 경우 내피로도는 94%로 높으나 강력이 낮아 타이어 코드로서의 적정 강력으로서는 불충분하다.When the service life is 250/250, 300 / 300TPM, the strength is very high (23.5kg, 22.7kg), but the fatigue resistance is remarkably low, indicating unsuitable physical properties as a tire cord. If the service life is 520/520, the fatigue resistance is high as 94%, but the strength is low, which is insufficient for proper strength as a tire cord.

본 발명에 의해 235/45R17 95W의 타이어를 제조하였으며, 타이어의 중량은 11.9Kg이었다. 본 발명에서 타이어 제작시, 가류 후 팽창 공정이 생략되었으며, RFV(Radial Force Variation)와 LFV(Lateral Force Varition)가 가류 후 팽창 공정을 사용한 기존의 폴리에스터 코드 타이어에 비하여 55 ∼ 100%만큼 개선되는 결과를 나타내어 유니포머티(uniformity)가 향상되었다. 또 본 발명은 타이어 제조시 불필요한 시간의 낭비를 막을 수 있고 에너지의 절감을 가져올 수 있다.According to the present invention, a tire of 235 / 45R17 95W was manufactured, and the weight of the tire was 11.9 Kg. In the present invention, when the tire is manufactured, the expansion process after vulcanization is omitted, and the RFV (Radial Force Variation) and LFV (Lateral Force Varition) are improved by 55 to 100% compared to the conventional polyester cord tires using the post-vulcanization expansion process. The results showed that the uniformity was improved. In addition, the present invention can prevent unnecessary waste of tire production and bring about energy saving.

타이어 코드로서 우수한 물성(예를 들어, 보다 낮은 신도 및 수축률, 향상된 강도 및 모듈러스)을 구비한 라이오셀 멀티 필라멘트를 이용한 타이어 코드를 사용하는 것은 조종 안정성과 형태안정성, 균일성이 개선된 승용차용 타이어를 제공한다. 또한 기존의 레이온 타이어 코드를 사용한 타이어에 비하여 피로 성능의 향상이 확인되었다. 특히 본 발명은 기존의 레이온 타이어 코드를 사용한 타이어의 경우에 비하여 외부 반경의 성장이 10%이상 감소되어 형태안정성이 우수한 것을 확인할 수 있었다.Using tire cords with lyocell multifilaments with excellent physical properties (e.g., lower elongation and shrinkage, improved strength and modulus) as a tire cord is a tire for passenger cars with improved steering stability, shape stability and uniformity. To provide. In addition, the fatigue performance was confirmed to be improved compared to a tire using a conventional rayon tire cord. In particular, the present invention was confirmed that the growth of the outer radius is reduced by more than 10% compared to the case of the tire using a conventional rayon tire cord has excellent shape stability.

도 1은 본 발명에 따른 방사 공정을 개략적으로 나타낸 도식도이다.1 is a schematic representation of a spinning process according to the invention.

도 2는 본 발명에 따른 라이오셀 멀티 필라멘트를 사용하여 제조된 승용차용 타이어의 구조를 도식적으로 나타낸 개략도이다.Figure 2 is a schematic diagram showing the structure of a tire for a passenger car manufactured using the lyocell multifilament according to the present invention.

Claims (5)

i) 셀룰로오스와 PVA 혼합분말을 N-메틸모폴린 N-옥사이드(이하, NMMO)/물 혼합용매에 용해시켜 방사원액(Dope)을 제조하는 단계; i) dissolving cellulose and PVA mixed powder in N-methylmorpholine N-oxide (hereinafter NMMO) / water mixed solvent to prepare a spinning stock solution (Dope); ii) 직경 100 내지 300㎛이고, 길이는 200 내지 2,400㎛인 오리피스로서, 직경과 길이의 비(L/D)가 2 내지 8배이고, 오리피스간 간격은 2.0 내지 5.0㎜인 오리피스를 포함한 방사노즐을 통해 상기 방사원액을 압출방사하여, 섬유상의 방사원액이 공기층을 통과하여 원뿔형의 상부 응고욕에 도달하도록 한 후, 이를 응고시켜 멀티 필라멘트를 수득하는 단계; ii) an orifice having a diameter of 100 to 300 µm and a length of 200 to 2,400 µm, the spinneret including an orifice having a ratio of diameter to length (L / D) of 2 to 8 times and an interval between 2.0 and 5.0 mm between orifices; Extruding the spinning stock solution through the fibrous spinning stock solution to allow the fibrous spinning stock solution to pass through the air layer to reach a conical upper coagulation bath, and then solidify it to obtain a multifilament; iii) 수득된 멀티 필라멘트를 다시 하부 응고욕에 도입하고, 그 진행 방향을 전환하여 수세욕으로 도입하여 이를 수세하는 단계; 및 iii) introducing the obtained multifilament back into the lower coagulation bath, changing the direction of travel thereof, and introducing it into a water washing bath to wash it; And iv) 수세가 완료된 멀티 필라멘트를 건조 및 유제처리하여 권취하는 단계, iv) drying and emulsifying the multi-filament washed with water, v) 권취된 사를 연사기로 연사하여 생코드를 제조한 후 이를 제직하여 딥핑액에 침지하는 단계를 포함하는 방법에 의해 제조되는, 하기 물성을 갖는 타이어코드용 딥코드.v) manufactured by the method comprising the step of twisting the wound yarn with a twisting machine to produce a raw cord, weaving it immersed in a dipping liquid, a deep cord for a tire cord having the following physical properties. (1) 절단하중 14.0 내지 35.0 kg, (2) 섬도 3,000 내지 6,000 데니어, (3) 내피로도 80%이상, (4) 고무와의 접착력 8.0∼15.0kg, (5) 꼬임상수가 0.30 내지 0.95 (6) 인장 하중 4.5kg 일때의 신도(elongation at specific load)와 건열 수축률(shrinkage)의 합(E-S) 1.0 ∼ 4.0(1) Cutting load 14.0 to 35.0 kg, (2) Fineness 3,000 to 6,000 denier, (3) Resistance to fatigue more than 80%, (4) Adhesion to rubber 8.0 to 15.0 kg, (5) Twisting constant 0.30 to 0.95 ( 6) Sum of elongation at specific load and dry heat shrinkage at a tensile load of 4.5 kg (ES) 1.0 to 4.0 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 ⅰ) 단계에서 상기 셀룰로오스/PVA 혼합분말 중의 PVA는 중합도가 1,000 내지 4,000인 폴리비닐알콜이고, 혼합분말 중 폴리비닐알콜의 함량은 0.5 내지 30중량%인 것을 특징으로 하는 타이어 코드용 딥코드.In the step iii), the PVA in the cellulose / PVA mixed powder is a polyvinyl alcohol having a polymerization degree of 1,000 to 4,000, and the content of the polyvinyl alcohol in the mixed powder is 0.5 to 30% by weight. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 v) 단계의 연사공정에서 연수가 상/하연 동시에 300/300 TPM 내지 500/500 TPM인 것을 특징으로 타이어 코드용 딥코드. The deep cord for the tire cord, characterized in that the soft water in the twisting step of step v) is 300/300 TPM to 500/500 TPM at the same time. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 v) 단계의 연사공정에서 연수가 상연을 350TPM 내지 550TPM으로 조절하고, 하연을 300TPM 내지 550TPM으로 상/하연의 연수를 다르게 하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드용 딥코드.The soft cord in the twisting step of step v) is characterized in that the upper cord is adjusted to 350TPM to 550TPM, and the lower lead is 300TPM to 550TPM, the number of years of the upper / lower lead is different. 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 따른 타이어 코드용 딥코드를 포함하는 타이어.A tire comprising the deep cord for a tire cord according to any one of claims 1 to 4.
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