KR100520758B1 - Sender unit for a fuel tank - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연료 표시장치에 관한 것으로, 특히 연료탱크 내에서 연료의 량을 표시하기 위한 연료 표시장치의 센더 유니트에 관한 것으로, 뜨개(112)(122)(132)(142)가 하단부에 고정되며, 상단부에 콘택트암(113)(123)(133)(143)이 고정되어 연료탱크 내에서 회동 가능하게 구비되는 최소한 두 개 이상의 회동로드(111)(121)(131)(141)와; 상기 회동로드(111)(121)(131)(141)에 구비된 각 콘택트암(113)(123)(133)(143)과 접동되며, 이 콘택트암(113)(123)(133)(143)에 의해 서로 직렬로 연결되는 접동저항체(114)(124)(134)(144)와; 연료계의 리시버 유니트에 상기 콘택트암과, 상기 접동저항체를 직렬로 연결하는 리드선(150)으로 구성되어, 차량이 급가속 또는 급경사로를 주행하는 경우에도 연료탱크 내에 남아 있는 연료량을 운전자에게 정확히 표시해줄 수가 있으므로 연료계의 신뢰성을 높일 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a fuel display device, and more particularly to a sender unit of a fuel display device for displaying the amount of fuel in the fuel tank, the knitting 112, 122, 132, 142 is fixed to the lower end At least two rotation rods 111, 121, 131, 141 fixed to the upper ends of the contact arms 113, 123, 133, 143 so as to be rotatable in the fuel tank; The contact arms 113, 123, 133, and 143 provided on the pivot rods 111, 121, 131, and 141 are slid, and the contact arms 113, 123, 133, (133) ( Sliding resistors 114, 124, 134 and 144 connected in series with each other by 143; The lead unit 150 connects the contact arm and the sliding resistor in series to a receiver unit of a fuel system, and accurately displays the amount of fuel remaining in the fuel tank to the driver even when the vehicle is traveling in a rapid acceleration or steep slope. It is an invention that has the effect of increasing the reliability of the fuel system because it can be made.
Description
본 발명은 연료 표시장치에 관한 것으로, 특히 연료탱크 내에서 연료량을 표시하기 위한 연료 표시장치의 센더 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel display device, and more particularly to a sender unit of a fuel display device for displaying the fuel amount in the fuel tank.
일반적으로 연료탱크내의 연료량을 표시하기 위한 연료계는 리시버부와 센더부로 구성된다.In general, a fuel gauge for displaying the amount of fuel in a fuel tank includes a receiver portion and a sender portion.
리시버부는 센더부에서 전달된 전기적 신호에 의해 지침이 동작하여 연료탱크에 남아있는 연료량을 알려주게 되며, 센더부는 연료탱크 내에서 연료량을 감지하여 그 신호를 리시버부로 전달하는 역할을 하게 된다.The receiver unit guides the amount of fuel remaining in the fuel tank by an electric signal transmitted from the sender unit, and the sender unit detects the amount of fuel in the fuel tank and transmits the signal to the receiver unit.
일반적으로 리시버부는 코일식, 교차코일식, 바이메탈식이 이용되며, 센더부는 저항식 또는 바이메탈식이 이용된다.In general, the receiver unit is a coil type, cross coil type, bimetal type, and the sender unit is a resistive type or bimetal type.
구체적으로 도 1을 참고하여 일반적인 연료계의 구성 및 작용을 살펴보면 다음과 같다.Specifically, referring to Figure 1 looks at the configuration and operation of the general fuel system as follows.
도 1은 일반적인 연료계의 구성을 보여주는 구성도이다.1 is a configuration diagram showing the configuration of a general fuel system.
일반적인 연료계는 연료량을 감지하기 위한 센더부(10)와, 센더부(10)의 신호에 따라 지침이 동작되는 리시버부(20)로 구성된다.The general fuel gauge includes a sender unit 10 for sensing a fuel amount, and a receiver unit 20 in which a guide is operated according to a signal from the sender unit 10.
센더부(10)는 액면 변화에 따라 부유하는 뜨개(11)가 구비된 콘택트암(12)과; 이 콘택트암(12)과 접동하는 접동저항체(13)로 이루어진다.The sender unit 10 includes: a contact arm 12 provided with a float 11 floating according to a change in liquid level; It consists of a sliding resistor 13 which slides with this contact arm 12.
리시버부(20)는 제1,제2코일(21)(22)을 감은 2개의 철심이 직각으로 배치되어 있으며, 이들 2개의 철심의 합성자력에 작용하는 위치에 지침이 붙은 가동철편(23)을 움직여서 연료의 량을 표시하게 된다.The receiver 20 has two iron cores wound around the first and second coils 21 and 22 disposed at right angles, and a movable iron piece 23 with a guide at a position acting on the combined magnetic force of the two iron cores. Move to display the amount of fuel.
도면부호 30은 배터리이다.Reference numeral 30 is a battery.
이와 같이 구성된 종래의 연료계는 연료량에 따라 액면의 높이와 함께 뜨개(11)의 높이가 달라지게 되며, 따라서 뜨개(11)의 상하작동에 의해 콘택트암(12)과 접동저항체(13)의 저항 값이 변화하게 되므로 리시버부(20)의 가동철편(23)의 지침이 그때의 연료량을 가리키게 된다.In the conventional fuel system configured as described above, the height of the knit 11 varies with the height of the liquid level according to the amount of fuel. Therefore, the resistance of the contact arm 12 and the sliding resistor 13 is increased by vertical operation of the knit 11. Since the value changes, the guide of the movable iron piece 23 of the receiver 20 indicates the amount of fuel at that time.
그러나, 이와 같은 일반적인 연료계는 차량이 급제동, 급가속 또는 코너링 시에 정확한 연료량의 상태를 표시하지 못하는 문제점이 발생하게 된다.However, such a general fuel gauge has a problem in that the vehicle does not display the state of the correct fuel amount during sudden braking, rapid acceleration or cornering.
구체적으로는 차량이 급제동, 급가속 또는 코너링 상태인 경우나, 급경사로를 주행 중인 경우에는 연료탱크 내에서 연료가 출렁거림이 심해지거나, 한쪽으로 연료가 모이게 되므로, 이때 센더 유니트의 뜨개는 출렁이는 연료와 같이 상하방향으로 동작하게 되거나, 연료탱크 내의 한쪽 부분에 남아있는 연료량만을 감지하게 되므로 정확한 연료량을 표시하지 못하는 문제점이 발생하게 된다.Specifically, when the vehicle is suddenly braking, accelerating, or cornering, or while driving on a steep slope, fuel may slump in the fuel tank, or fuel may collect on one side. Is operated in the vertical direction, such as fuel, or because only the amount of fuel remaining in one portion of the fuel tank is detected, there is a problem that does not display the exact amount of fuel.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량이 급가속 또는 급경사로를 주행하는 경우에도 연료탱크 내에 남아 있는 연료량을 운전자에게 정확히 표시해줄 수 있도록 하기 위한 연료표시장치의 센더 유니트를 제공하고자 한다. The present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, and to provide a sender unit of the fuel display device for accurately displaying the amount of fuel remaining in the fuel tank to the driver even when the vehicle is driving a rapid acceleration or steep slopes. .
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연료표시장치의 센더 유니트는 뜨개가 하단부에 고정되며, 상단부에 콘택트암이 고정되어 연료탱크 내에서 회동 가능하게 구비되는 최소한 두 개 이상의 회동로드와; 상기 회동로드에 구비된 각 콘택트암과 접동되며, 이 콘택트암에 의해 서로 직렬로 연결되는 접동저항체와; 연료계의 리시버 유니트에 상기 콘택트암과, 상기 접동저항체를 직렬로 연결하는 리드선으로써 달성된다.The sender unit of the fuel display device of the present invention for achieving the above object is at least two rotation rods are fixed to the lower end, the contact arm is fixed to the upper end is provided to be rotatable in the fuel tank; A sliding resistor which is in contact with each of the contact arms provided in the pivoting rod, and is connected in series with each other by the contact arms; It is achieved by a lead wire connecting the contact arm and the sliding resistor in series to a receiver unit of a fuel system.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연료표시장치의 센더 유니트는 연료탱크 내에 고정되어 서로 직렬로 연결되며, 연료의 액면 높이에 따라 부유하는 뜨개에 의해 저항 값이 가변되도록 구비되는 최소한 두 개 이상의 접동저항체와; 연료계의 리시버 유니트에 상기 접동저항체를 직렬로 연결하는 리드선으로써 달성될 수가 있다.In addition, at least two sender units of the fuel display device of the present invention, which are fixed in the fuel tank and connected in series with each other, may be provided with variable resistances by floating floats according to the liquid level of the fuel. The above sliding resistor; It can be achieved by a lead wire connecting the sliding resistor in series to a receiver unit of a fuel system.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 연료표시장치의 센더 유니트에 관한 도면으로, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 센더 유니트의 구성도이며, 도 4는 본 발명에 따른 센서유니트의 동작 일례를 보여주는 도면이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 센더 유니트의 구성도이다.2 to 5 are views of the sender unit of the fuel display device of the present invention, Figures 2 and 3 is a block diagram of a sender unit according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a sensor unit according to the present invention 5 is a view showing an example of the operation, Figure 5 is a block diagram of a sender unit according to another embodiment of the present invention.
본 발명의 제1실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the first embodiment of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings as follows.
도 2를 참고하면, 본 발명의 연료 표시장치의 센더 유니트는 제1뜨개(112)가 하단부에 고정되며, 상단부에 제1콘택트암(113)이 고정되어 연료탱크 내에서 회동 가능하게 구비되는 제1회동로드(111)와; 이 제1회동로드(111)에 구비된 제1콘택트암(113)과 접동되는 제1접동저항체(114)로 이루어진 제1센더부(110)가 다수 개 서로 직렬로 연결되어 리드선(150)에 의해 미도시된 리시버 유니트로 연결되는 것을 기술상의 특징으로 한다.Referring to FIG. 2, in the sender unit of the fuel display device of the present invention, a first knit 112 is fixed to a lower end thereof, and a first contact arm 113 is fixed to an upper end thereof so as to be rotatable in a fuel tank. A single rotation rod 111; A plurality of first sender units 110 formed of first sliding resistors 114 sliding with the first contact arm 113 provided on the first pivoting rod 111 are connected to each other in series and connected to the lead wire 150. It is a technical feature to be connected to the receiver unit not shown.
도 2에는 제1,2,3,4센더부(110)(120)(130)(140)가 연동하여 센더 유니트를 이루는 것을 도시하고 있다. 2 illustrates that the first, second, third, and fourth sender units 110, 120, 130, and 140 interlock with each other to form a sender unit.
각 센더부의 구성은 동일하며, 제1콘택트암(113)과, 제2접동저항체(124)는 도전성 와이어에 의해 전기적으로 연결되며, 또한 제2콘택트암(123)과 제3접동저항체(134) 및, 제3콘택트암(133)과 제4접동저항체(143)가 서로 전기적으로 연결된다.Each sender unit has the same configuration, and the first contact arm 113 and the second contact resistor 124 are electrically connected by conductive wires, and the second contact arm 123 and the third contact resistor 134 are provided. The third contact arm 133 and the fourth sliding resistor 143 are electrically connected to each other.
제1접동저항체(114)는 리드선(150)에 의해 미도시된 리시버 유니트에 연결되며, 제4콘택트암(143)은 접지된다.The first sliding resistor 114 is connected to a receiver unit not shown by the lead wire 150, and the fourth contact arm 143 is grounded.
이와 같이 다수의 센더부로 이루어진 본 발명의 센더 유니트는 연료탱크의 형상 또는 크기에 따라 다수의 센더부가 등방향으로 배치되는 것을 특징으로 한다.Thus, the sender unit of the present invention comprising a plurality of sender parts is characterized in that the plurality of sender parts are arranged in the same direction according to the shape or size of the fuel tank.
도 3은 연료탱크 내부의 평면도를 보여주는 도면으로, 연료탱크(1) 내에 4개의 뜨개(112)(122)(132)(142)가 서로 등방향으로 배치된 상태를 보여주고 있다.3 shows a plan view of the inside of the fuel tank, in which four knitting 112, 122, 132, and 142 are arranged in the fuel tank 1 in an equal direction to each other.
이와 같이 구성된 본 발명의 연료 표시장치의 센더 유니트의 작동관계를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation relationship of the sender unit of the fuel display device of the present invention configured as described above are as follows.
차량이 평지에서 정속 주행 상태이거나, 정차된 상태인 경우에는 연료탱크 내에 구비된 각 제1,2,3,4센더부(110)(120)(130)(140)의 제1,2,3,4뜨개(112)(122)(132)(142)는 동일한 높이에 위치하게 되므로, 각 센더부에서 감지되는 저항 값은 동일하게 된다. 각 센더부는 서로 직렬로 연결되므로 전체 저항 값은 4 ×R(하나의 센더부에서 감지된 저항 값)이 된다.When the vehicle is driven at a constant speed or stopped on a flat surface, the first, second, third, and fourth sender units 110, 120, 130, and 140 of the fuel tank are provided in the fuel tank. Since the four knits 112, 122, 132, and 142 are positioned at the same height, the resistance values sensed by the sender units are the same. Since each sender is connected in series, the total resistance is 4 × R (resistance value sensed by one sender).
도 4에 도시된 바와 같이, 연료탱크 내에서 연료가 출렁거리게 되면, 액면의 높이는 연료탱크 내에서 서로 달라지게 되며, 따라서 각 뜨개의 높이도 달라지게 된다.As shown in FIG. 4, when the fuel slumps in the fuel tank, the height of the liquid level is different from each other in the fuel tank, and thus the height of each knit is also different.
그러나, 일부 뜨개의 높이가 높게 위치하게 되면, 그 반대 방향에 위치하게 되는 뜨개의 높이는 낮아지게 되므로, 결과적으로 센더 유니트 전체의 저항 값은 크게 변화하지 않게 된다. 따라서, 차량이 급선회하거나, 급경사로를 주행하더라도 연료탱크 내의 정확한 연료량을 파악할 수 있게 된다.However, if the height of the part of the knitting is located high, the height of the knitting located in the opposite direction is lowered, and as a result, the resistance value of the entire sender unit does not change significantly. Therefore, even if the vehicle turns sharply or travels on a steep slope, it is possible to determine the exact amount of fuel in the fuel tank.
이하, 본 발명의 제2실시예를 도 5를 참고로 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 5.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 연료 표시장치의 센더 유니트는 연료탱크 내에 고정되는 제1a저항선(211) 및 제1b저항선(212)과; 이 한 쌍의 저항선(211)(212) 사이에서 연료의 액면 높이에 따라 부유하는 제1뜨개(213)와; 이 제1뜨개(213)에 구비되어 상기 제1a,1b저항선(211)(212)을 전기적으로 연결하는 가동커넥터(214)로 이루어진 제1센더부(110)가 다수 개 서로 직렬로 연결되어 리드선(250)에 의해 미도시된 리시버 유니트로 연결되는 것을 기술상의 특징으로 한다.As shown in FIG. 5, the sender unit of the fuel display device of the present invention includes a first a resistance line 211 and a first b resistance line 212 fixed in the fuel tank; A first knitting 213 floating between the pair of resistance lines 211 and 212 according to the liquid level of the fuel; A plurality of first sender units 110 formed of movable connectors 214 provided in the first knit 213 and electrically connecting the first and second resistance wires 211 and 212 are connected in series to each other. The technical feature is that the connection to the receiver unit not shown by (250).
도 4에는 제1,2,3,4센더부(210)(220)(230)(240)가 연동하여 센더 유니트를 이루는 것을 도시하고 있으나, 제1실시예에서 설명한 바와 같이 연료탱크의 형상 또는 크기에 따라 다수의 센더부가 등방향으로 배치될 수가 있다.In FIG. 4, the first, second, third and fourth sender units 210, 220, 230, and 240 are linked to each other to form a sender unit, but as described in the first embodiment, the shape of the fuel tank or Depending on the size, a plurality of sender units may be arranged in the same direction.
각 센더부의 저항선들은 절연 재질의 지지물에 의해 연료탱크 내에 고정되거나, 절연 재질의 연료탱크 내측 벽면에 뜨개의 상하 동작을 가이드하기 위한 가이드수단을 형성하며, 이 가이드수단 내에 저항선을 고정하여 구성할 수가 있다.Resistance lines of each sender part are fixed in the fuel tank by a support made of an insulating material, or form guide means for guiding the vertical movement of the knitting on the inner wall of the fuel tank made of an insulating material. have.
각 센더부의 구성은 동일하며, 제1b저항선(212)과 제2a저항선(221)은 도전성 와이어에 의해 전기적으로 연결되며, 또한 제2b저항선(222)과 제3a저항선(231) 및, 제3b저항선(232)과 제4a저항선(241)은 서로 전기적으로 연결된다.Each sender unit has the same configuration, and the first b resistance wire 212 and the second a resistance wire 221 are electrically connected by conductive wires, and the second b resistance wire 222, the third a resistance wire 231, and the third b resistance wire. 232 and the fourth resistance line 241 are electrically connected to each other.
제1a저항선(212)은 리드선(250)에 의해 미도시된 리시버 유니트에 연결되며, 제4b저항선(242)은 접지된다.The first a resistance line 212 is connected to a receiver unit not shown by the lead wire 250, and the fourth b resistance line 242 is grounded.
이와 같이 구성된 본 발명의 연료 표시장치의 센더 유니트는 제1실시예에서 설명한 바와 같이, 연료탱크 내에 구비된 다수 개의 센더부의 저항 값의 전체 저항 값을 이용하여 연료량을 표시하게 되므로 차량이 급선회하거나, 급경사로를 주행하더라도 연료탱크 내의 정확한 연료량을 파악할 수 있게 된다.As described in the first embodiment, the sender unit of the fuel display device of the present invention configured to display the fuel amount by using the total resistance value of the resistance values of the plurality of sender units provided in the fuel tank may cause the vehicle to turn sharply, Even when driving on steep slopes, it is possible to know the exact amount of fuel in the fuel tank.
이상과 같은 본 발명의 연료 표시장치의 센더 유니트는 연료탱크 내에 서로 직렬 연결된 다수의 접동저항체의 전체 저항 값을 감지하여 연료탱크 내에 남아있는 연료량을 표시하도록 함으로써, 차량이 급가속 또는 급경사로를 주행하는 경우에도 연료탱크 내에 남아 있는 연료량을 운전자에게 정확히 표시해줄 수가 있으므로 차량 연료계의 신뢰성을 높일 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, the sender unit of the fuel display device of the present invention senses the total resistance value of the plurality of sliding resistors connected in series with each other in the fuel tank so as to display the amount of fuel remaining in the fuel tank, so that the vehicle travels on a rapid acceleration or steep slope. In this case, the amount of fuel remaining in the fuel tank can be accurately displayed to the driver, thereby increasing the reliability of the vehicle fuel gauge.
도 1은 일반적인 연료계의 구성을 보여주는 구성도,1 is a block diagram showing a configuration of a general fuel system,
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 센더 유니트의 구성도,2 and 3 is a block diagram of a sender unit according to an embodiment of the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 센서 유니트의 동작 일례를 보여주는 도면,4 is a view showing an example of an operation of a sensor unit according to the present invention;
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 센더 유니트의 구성도.5 is a block diagram of a sender unit according to another embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
110 : 제1센더부 111 : 제1회동로드110: first sender 111: first rotation rod
112 : 제1뜨개 113 : 제1콘택트암112: first knitting 113: first contact arm
114 : 제1접동저항체 150 : 리드선114: first sliding resistor 150: lead wire
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |