KR100518917B1 - 차량 점멸장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 점멸등 및 안전표지 판 점멸 장치로서 고속도로 중앙분리대 상단 및 갓길에 설치하여 자연적인 바람을 이용하여 값싸게 점멸 시켜주는 장치에 관한 발명이다.

그리고 자연적인 바람이 전혀 없는 날씨이라도 차량들이 달리며 발생시키는 주행 풍량 정도에도 스스로 돌아갈 수 있는 전기발생 장치를 겸하고 있기 때문에 복잡하고 위험한 전기를 끌어드려야 하는 현행 표지판이나 낮 동안 햇빛을 받아 밤새 비쳐주는 발광장치도 새벽녘에는 그 빛을 소진하여 희미하거나 살아져 버리는 일이 전혀 걱정이 없는 새로운 방식의 전원 발생과 점멸 되는 장치이다.

고장 표지판, 또는 위험표지를 위한 모든 장치에 응용할 수 있는 발명품이므로 더 이상 간단하고 스스로 전기를 발생시기면서 표시하는 방법은 이것뿐이다.

Description

차량 점멸장치{Device of Selves On-Off Signals and Safety Marks, thereof methode of its manufacture.}

본 발명은 차량 점멸(点滅) 및 안전표지 판 점멸장치(点滅裝置)로서 시야 확보가 어려운 야간 및 우천 시에 고속도로, 터널 및 다리 등의 위험을 알리기 위해 난간 등에 위험표지 판과 야간 반사판을 대신할 수 있는 자가발전을 지닌 점멸 장치로서 도로 주행에 필요한 안전장치의 한 방법이다.

그러므로 본 발명은 자연의 바람과 차량의 주행으로 생기는 스치는 바람으로도 움직일 수 있는 회전날개와 회전으로 발전할 수 있는 새로운 방식의 발전장치를 개발하여 제작하는 것인데 현재 발전 원리가 외각으로 코일을 감아 내부 공동에 회전축을 돌리도록 된 것을 반대로 외각 코일이 돌려지는 방식일 때 가벼운 바람으로도 잘 돌려지는 특성을 개발한 것이다.

이와 같이 발전이 되면 발광다이오드(LED)를 점멸 시켜 각기 표지판이 점멸되는 장치인 것이다.

따라서 종래는 야간 반사판, 또는 야광 페인트를 사용하거나 별도의 전원장치를 이용하여 위험표지판 및 차량 유도등으로 사용하며 차량의 비상등으로 고장과 위험을 표시하여 왔다.

그러나 본 발명은 자가발전한 전기로 발광다이오드(LED)를 점멸 시키므로 먼 거리에서도 식별이 용이하며 수명도 반영구적으로 사용이 가능하다.

본 발명은 자가발전에 의해 점멸 되는 장치인데 중앙분리대, 터널 내, 위험한 절개도로, 위험표지판을 요구하는 지역, 또는 차량에 간단하게 부착하거나 설치하여 별도의 전원장치 없이 반영구적으로 사용이 되는 것으로 발광다이오드(LED)를 병열 결선으로 200∼300개를 연결하여 배열하면 도형이나 문자를 사용하여 안전에 관한 모든 문제를 해결할 수 있다.

번 발명품을 제조하려면 우선 발광다이오드(11, 18)를 한쪽 방향으로만 결선하여 점등시키는 것이 기본인데 본 발명품의 특성상 발전장치에 사용될 코일을 N방향 발전코일(12)과 S방향 발전코일(14)에서 +극성과 -극성이 교차될 때 발생되는 전류를 100% 활용하려면 정 방향다이오드(11)와 역 방향다이오드(18(를 병열(竝列)로 결선 하여 모든 표지판이 점멸 될 수 있다.

제작하는 과정은 도1에서 보는 바와 같이 원통형 케이스(19) 내에 회전축(16)과 원판형 영구자석(13)이 고정되고 그 회전축(16)에 회전날개(17)가 고정되어 풍력에 의하여 회전날개(17)가 회전하게 되면 N방향 발전코일(12)과 S방향 발전코일(14) 내에서 원판형 영구자석(13)이 회전하므로 발전되므로 발전코일(12, 14)과 상기 발전 부위에서 나오는 전기에 의해 전멸되는 전멸부(15)로 구성된다.

상기 회전축(16) 상단과 중앙부위에 있는 베어링(20)으로 원통형 케이스19)에 고정시켜 회전축(16)이 원활하게 회전하도록 하였으며 회전축(16) 하단부위에는 회전날개(17)를 고정시켜 빗물이나 이물질 등이 들어오지 못하도록 하였다.

그리고 회전날개(17)는 자연 바람이 아니라도 주행할 때 발생되는 인위적인 바람에도 회전날개(17)가 회전되도록 하였으므로 회전날개(17)가 돌면 회전축(16)과 원판형 영구자석(13)이 일반적으로 응용하는 원리로서 발전코일(12, 14) 내부에서 원통형으로 N극과 S극이 다단으로 형성되어 회전축(16)을 회전시키는 것이 아니라 발전코일(12, 14) 외부에서 하나의 원판형 영구자석(13)을 원의 방향으로 회전시켜 발전하는 원리인 것이다.

그러므로 본 발명품은 영구자석(13) 수효가 단 한 개의 원판형 영구자석(13)이며 여기에 발전코일(12, 14)이 있는 형태의 구성이다.

기존의 방법은 발전코일(12, 14) 내부에 원통형의 Core 철심으로 구성되어 풍력이 강해야만 회전되었으나 본 발명품은 이 점을 감안하여 약한 풍력에도 회전되도록 영구자석(13)을 회전되게 하였는데 이러한 것이 가능하게 되는 것은 기존의 Core에 철심이 이러한 작용을 하는데 문제가 되었던 것이 철심이 없다는 논리 때문에 적은 힘에도 회전하게 되는 가장 중요한 포인트가 되는 것이다.

회전날개(17)가 회전하면 회전축(16)과 원판형 영구자석(13)은 회전하게 되므로 N방향 발전코일(12)과 S방향 발전코일(14) 내부에는 자력이 발생되고 페러데이의 유도법칙에 따라 발전코일(12, 14) 양단에는 유도전기가 발생된다.

상기와 같이 발생된 유도전류는 그 극성이 +극성과 -극성으로 나타나 -극성 에서 +극성으로 교차하여 변화를 일으킨다.

그 극성은 변화된 전류를 점멸부(15)에 전달하면 정 방향다이오드(11)와 역 방향다이오드(18)에는 점멸 형태로 나타나므로 도2와 도3과 같은 표지판의 다이오드 전구들이 깜박이며 위험 등을 알려줄 수 있는 것이다.

도2는 정 방향다이오드(11)와 역 방향다이오드(18)에 교차적으로 점등되므로 삼각형의 표지판이나 기타 표지판이 표현되는 것이다. 또 도3은 두 개의 원으로 배열하여 시각적인 면도 고려하여 표지판이 나타나도록 한 것이다.

원통의 보빈에 시계방향으로 권선으로 된 N방향 발전코일(12)과 시계반대방향으로 권선 되어진 S방향 발전코일(14)이 N극과 S극이 형성되도록 결선하면 +극성과 -극성을 띈 전류가 교차적으로 발전된다.

이와 같이 발전(發電)된 전류를 정 방향다이오드(11)와 역 방향다이오드(18)를 도4에서 보는 바와 같이 병열(竝列) 시키면 된다.

발광다이오드(LED)를 한쪽 방향으로 점멸 시킬 때보다 도4에서 도시한 바와 같이 점멸 시킬 경우 발광다이오드(LED)의 수(數)를 두 배 이상 점멸(点滅) 시킬 수 있으므로 도2나 도3과 같은 표지판 점멸 되는 것이다.

모든 안전 표지판 등을 별도의 전원장치 없이 간단한 자가발전으로 전원을 확보하여 도로상의 모든 안전표지판과 차량의 안전을 나타낼 수 있다면 전원공급 문제와 표지상의 경비나 재원을 절감할 수 있고 안전을 위한 설치비용도 절감되므로 비용문제로 표지판 운영을 기피하고나 해이시킬 이유가 없어져 운영에 많은 도움이 되고 보다 많은 표지판 설치를 가능하게 해 준다.

도1은 발전장치의 내부 사시도,

도2는 삼각대 표지판의 정면도,

도3은 원형 표지판의 정면도

도4는 발전부위에서 발생되는 전기를 전달하여 점멸 시켜 주는 결선도,

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

11 : 정 방향다이오드 (LED), 12 : N방향 발전코일,

13 : 원판형 영구자석, 14 : S방향 발전코일,

15 : 점멸부, 16 : 회전축,

17 : 회전날개, 18 : 역 방향다이오드 (LED),

19 : 원통형 케이스, 20 : 베어링,

Claims (1)

1. 발전코일 내부에 Core 철심이 없는 발전코일과 회전축에 회전 날개와 원판형 영구자석을 부착하여 N방향 발전코일과 S방향 발전코일 내에서 원판형 영구자석이 원의 면 방향으로 회전하면서 발전되는 발전코일과 상기 발전코일에서 유도되는 유도전류를 정 방향 발광다이오드(LED)와 역 방향 발광다이오드(LED)를 병열 결선하여 점멸 시키는 것을 특징으로 하는 차량 점멸장치.