KR100516388B1 - 임피던스 및 전송시간을 제어하는 다양한 공극 개방 패턴과 함께 차폐면을 구비한 회로 기판 - Google Patents

Abstract

특히 차폐면들을 가지는 플렉시블 회로 기판이 개시되어 있다. 회로 기판은 저전압의 차동 전송 모드 회로를 위해 사용되어진다. 회로 기판에서 전송 라인을 위한 임피던스 및 전송 시간 모두는 다양한 공극 개방 패턴을 가지는 차폐면에 의해 조정되고 있다. 공극 개방 패턴과 공극 개방 패턴에 대한 위치 구조의 결합에 관련된 커패시턴스 및 저속파 효과들은 회로 기판에서 전송 라인을 위한 임피던스 및 전송 시간을 개선하는데 있다.

Description

임피던스 및 전송 시간을 제어하는 다양한 공극 개방 패턴과 함께 차폐면을 구비한 회로 기판{CIRCUIT BOARD HAVING SHIELDING PLANES WITH VARIED VOID OPENING PATTERNS FOR CONTROLLING THE IMPEDANCE AND THE TRANSMISSION TIME}

본 발명은 회로 기판 또는 플렉시블 케이블, 플렉시블 프린트 회로 기판(Flexible Printed Circuit Board, FPC), 플렉시블 플랫 케이블(Flexible Flat Cable, FFC) 등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 임피던스 및 전송 시간을 모두 제어하는 다양한 공극 개방 패턴과 함께 차폐면을 구비한 회로 기판 또는 플렉시블 케이블에 관한 것이다.

디지털 컴퓨터에서 고속 로직 회로용으로, 마이크로스트립(microstrips)들과 스트립선로(striplines)들의 응용은 이 회로들 사이를 상호 연결하는데 자주 광범위하게 사용되고 있다. 더욱이, 고속 데이터 전송 속도를 위하여 차폐면을 가지는 전송 라인의 차동 모드(differential mode)는 저전압(3.3V) 응용에 필요하고도 중요한 방법이고, 데이터 전송 동안 잡음에 의해 야기된 전송 에러를 감소시키도록 한다. 전송 라인의 차동 모드를 위해서는 100Ω 임피던스가 요구된다. 최근 자동화 기술 및 장치는 그들 구조가 제어가능한 임피던스 및 신호 경로의 전송 시간을 가지도록 하는 것이 가능하다. 물론, 마이크로스트립의 비대칭 구조는 플렉시블 케이블을 위한 기계적 속성을 감소하는 심각한 단점이 있고, 이 또한 상당한 수준의 이질적인 전자기 방사선(이하, '전자기선'이라 통칭함)을 허용한다.

스트립선로들의 대칭적 구조를 위하여, 가연성(flexibility)의 기계적 특성과 플렉시블 케이블을 위한 피로 방지(anti-fatigue)를 증가시킬 수 있는 전자기선의 효과를 크게 줄일 수 있다. 그러나, 스트립선로의 대칭적 구조로 인하여 접지 기준면을 추가하게 되는데, 이는 신호 경로와 추가적인 접지 기준면 사이에서 커패시턴스를 증가시키기 때문에 신호 경로의 임피던스를 크게 감소시킨다. 스트립선로형의 플랫 플렉시블 케이블의 반복적인 플렉싱(구부림)을 이루도록 높은 가연성과 피로 방지를 고려해보면, 차동 모드의 신호 경로와 접지 기준면 사이의 거리는 쌍을 이룬 차동 모드의 신호 경로 거리보다 더 짧게 설계되어야만 한다. 또한, 이러한 설계 방법은 프린트 회로 기판의 두께를 증가시키지 않고도 소정의 임피던스를 유지시키는데 필요하다.

접지면 또는 다른 전압 기준면은 도전체 평면에 평행한 평면에 위치되는데, 여기서 도전체는 플렉시블 케이블 또는 프린트 회로 기판의 평면에 설계된다. 이 구성은 도전체들의 임피던스를 제어하고 고주파신호를 반송하는 도전체로부터의 전자기선의 전송을 차단하는데 목적이 있다. 고체 접지면은 통상 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블에 사용되나, 박막 타입을 제외하고는 가연성을 갖지 못한다.

고체 접지면의 또 다른 단점은 신호 라인의 임피던스가 원하는 것보다 낮을 수 있다. 그 이유는 신호 라인과 고체 접지면 또는 기준면 사이에 작은 간격에서 상당히 큰 커패시턴스가 형성되기 때문이다. 즉, 신호 라인과 고체 접지면 또는 기준면 사이 간격을 증가시켜 커패시턴스를 줄이므로 신호 라인의 임피던스를 증가시키도록 하나, 더욱 두껍게 함에 따라 덜 유연하고 반복된 구부림 때문에 끊어지기 더욱 쉬울 것이다. 마찬가지로, 프린트 회로 기판은 더 두터워지고 더 무거워지며 만드는데도 더 많은 비용이 들게 된다.

그리드(grid)에 형성된 도전 소자를 갖는 기준면은 임피던스를 증가시키며 가연성을 제공하고자 마이크로스트립 설계에 활용되고 있다. 그러나, 그리드가 고체 기준면처럼 연속적이지 않기 때문에 오직 한 패턴만을 가지는 그리드 기준면에 의해 보호되는 신호 라인의 임피던스 및 전송 시간을 모두 제어하기가 매우 어려운 것으로 알려져 있다.

특히 어려움 중 하나는 특별히 선회배선(turn) 구조로 되는 스트립선로형 케이블을 위하여 그리드 기준면을 사용하는 플렉시블 케이블과 프린트 회로 기판의 임피던스를 제어하는 것이다. 일반적으로 신호 라인의 설치 방향은 예를 들어, 90도 혹은 비슷한 각도로 변경될 필요가 있을 때, 이 선회배선루프는 단 한번의 90도 선회로 신호 라인과 결합되지 않는다. 오히려, 이러한 방향 변경은 통상 커브로 구현되어 신호라인의 방향이 그 원래 방향으로부터 새로운 방향까지 연속적으로 변화하도록 한다. 이는 신호라인이 선회배선에서 여러 지점의 양측 그리드, 상단 그리드 또는 하단 그리드의 도전성에 의하여 상이한 정렬을 갖게 할 수 있다. 이러한 정렬은 선회배선루프의 여러 지점에서 임피던스에서 상당한 변화와 실질적인 임피던스 불연속성을 일으킨다.

마이크로스트립과 스트립선로 구조의 임피던스는 신호 도전체폭, 기준면으로부터 도전체의 분리, 도전체에 둘러싸인 유전체와, 도전체의 다소 작은 두께에 의해 결정된다. 그러나, 스트립선로와 마이크로스트립에서 임피던스를 결정하는 이와 같은 종래 방법은 설계자에게 지나친 제한을 준다. 예를 들어서, 차동 모드 전송 라인을 위한 100Ω의 임피던스보다 두 배로 될 필요가 있다. 현재 기술을 이용하여 이러한 고임피던스를 얻는 한가지 방법은 신호 도전체와 기준면 사이의 간격을 증가시키도록 하여야 한다. 그러나, 이는 가연성이 적고, 피로 방지되는 비교적 두꺼운 가연성 케이블의 사용을 요구하게 되거나 기준에 맞지 않는 두께를 가지는 프린트 회로 기판의 사용을 요구한다. 이러한 표준에 맞지 않는 프린트 회로 기판은 사용하기에 고가일 뿐만 아니라 이 두께 때문에 여러 가지 응용에서 또한 바람직하지 않다.

고속 전송 속도를 갖는 종래 마이크로스트립 구조에 관해서도 단점이 있다. 이는, 순방향 및 역방향 크로스토크를 발생시켜 신호질을 심하게 저하시킨다. 크로스토크는 한 채널에서 다른 채널로의 신호를 결합하는 효과이다. 이 크로스토크는 다수의 통신원(source)으로부터 일어나며, 크로스토크중 하나는 케이블 파라메터, 특히 도전체들 사이의 커패시턴스와 인덕턴스이다. 그러므로, 이 불균형은 한 도전체로부터 다른 도전체에의 심각한 신호 결합을 초래시키며, 이러한 불균형은 종래 마이크로스트립 구조의 경우에서와 같이 도전체가 불균질 매개체에 노출될 때 통상 더욱 악화된다.

종래 마이크로스트립 구조에서 고체 표면 도전체는 주변 전자 부품들의 기능을 간섭하는 고레벨의 전자기선을 방사시킬 수 있다. 반대로, 외부의 이질 방사선은 또한 표면 도전체의 동작에 나쁜 영향을 끼친다. 고속 전송 속도를 가지는 종래 마이크로스트립 구조에서, 도전체 표면은 회로 기판을 포함하는 시스템의 공동(cavity)내로 방사가 자유롭게 이루어지며 그에 의하여 적당한 차폐를 하기 어렵다. 이는 스트립선로의 구조가 이러한 방사를 억제하는 구조로 되어야 함을 의미한다. 그러나, 스트립선로 구조의 바람직한 높은 임피던스 도전체는 기준면과 도전체 사이의 간격을 바람직하지 않게 상당히 증가시키지 않고는 사용하기가 매우 어렵다. 두께에서 이러한 바람직하지 않는 증가는 노트북 컴퓨터에서 필요로 하는 얇은 회로 기판 혹은 가격을 낮추도록 하는 다른 규격 회로 기판의 경우에 문제를 일으킬 수 있다.

플렉시블 기준면들은 수천번 변형 능력을 가지며, 소정의 임피던스와 신호질을 저하시키지 않고도 신호 전송을 수행하는 전송 시간을 갖도록 하고 수용 가능한 차폐 능력을 제공하는 스트립선로형 플렉시블 케이블에서 필요로 한다.

저속파 효과 때문에, 고체 평면상에서의 전송 시간은 공극 개방 패턴을 갖는 차폐면의 전송시간보다 더 빠르다. 전송 라인의 길이에서의 차이가 고속 전송속도에서 시간 효과를 갖도록 충분히 클 때, 종래 방법은 이 효과를 보상하도록 어느 장소에 짧은 전송 라인을 위한 추가적인 등가 길이 라인을 추가한다. 그러나, 이 종래의 추가적인 길이의 보상은 임피던스의 불연속성으로 인해서 원치 않는 전자기선을 발생시킬 수 있다.

비록 전송 라인이 동일한 길이를 가진다고 할지라도, 때때로 고속 전송속도를 가진 유효 고조파 모드를 피하도록 전송 시간을 제어할 필요성이 있다. 전송 시간은 주변 물질의 유전체 상수, 차폐 패턴으로 인한 저속파(slow wave) 효과 및 전송 라인의 호환성 있는 긴 길이와 관계가 있다. 만약 전송 시간이 고속 전송 속도를 가진 유효 고조파 모드와 같다면, 이 신호의 고조파 모드는 전송 라인의 두 종단 사이에서 바운스(bounce)되어 신호 전송을 열화시킨다.

본 발명은 전송 라인(바람직하게 저전압 차동 전송 모드 회로)을 위한 차폐면을 가지는 플렉시블 케이블, 플렉시블 프린트 회로 기판(FPC), 플렉시블 플랫 케이블(FPC)과 프린트 회로 기판을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 케이블에서 전송 라인을 위한 임피던스 및 전송 시간은 다양한 공극 개방 패턴을 가지는 차폐면에 의해 모두 제어될 수 있다. 공극 개방 패턴들에 관련된 커패시턴스와 저속파 효과 및 공극 개방 패턴의 위치에 관련된 위치 구조들은 고려되는 주요한 요인들이다.

다양한 공극 개방 패턴의 두 가지 주요한 종류가 사용된다. 첫 번째는 한 세트의 다양한 공극 개방 패턴을 갖는 차폐면을 설계하는 것이고, 두 번째는 한 세트의 다양한 공극 개방 패턴(바람직하게 고정 공극 개방 패턴)과 한 세트의 고체 패턴의 작은 구조들을 결합하는 것이다.

또한, 플렉시블 케이블의 기계적 가연성 또는 프린트 회로 기판의 두께를 고려하여 전송 시간과 임피던스를 설계하도록 한다.

다양한 공극 패턴들은 차폐면 상에 적용되어 저속파 효과를 발생하며 전송 라인의 커패시턴스를 감소시키도록 하는데, 이는 시스템 요구 특성에 맞추도록 전송 시간을 제어하면서 동시에 임피던스를 증가시킬 수 있다.

차폐면 상의 은 페이스트(sliver paste)와 같은 박막 도전체는 전송 라인을 위한 유일한 접지 경로로서 연결되며 지정되는 것이다. 적당한 저항성의 임피던스는 전송 라인의 양단 사이에서 바운스되는 원치 않는 고조파 모드 효과를 줄이기 위해서 제공된다. 직류 전원을 위해서 적어도 한 개 이상의 접지 경로(바람직하게는 하나의 접지 경로)는 은 페이스트의 전력 소비를 줄이기 위해서 추가된다. 케이블의 선회배선 중에, 전송 라인들 사이의 크로스토크는 적당한 간격으로 케이블이 적당한 위치에 있게 하므로 방지된다.

그러므로, 본 발명의 목적은 소정의 차폐 구조로서 이루어진 차폐면을 구비하며 차폐면이 제 1 세트의 소정의 다양한 공극 개방 패턴들과 제 1 소정의 위치 구조로 되는 도전성 소자로 이루어진 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블을 제공하는데 있다. 소정의 위치 구조는 다양한 공극 개방 패턴들의 위치들에 관한 것이다. 두 개의 위치 구조들이 있는데, 제 1 위치 구조는 신호 라인의 선회부에 관한 것이 아니며, 제 2 위치 구조는 신호 라인의 선회부에 관한 것이다. 더하여 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블은 제 2 소정 차폐 구조로 된 제 2 차폐면으로 이루어지며 이 차폐면은 제 2세트의 소정의 다양한 공극 개방 패턴들과 제 2 소정의 위치 구조로 되는 도전성 소자들로 이루어진다.

본 발명의 다른 목적은 동일한 제 1 및 제 2 위치 구조를 갖는 임피던스 및 전송 시간의 설계를 간단하게 하는 방법을 제공하는 것이다. 이 방법은 동일한 세트의 다양한 공극 개방 패턴과 동일한 위치 구조를 가질 수 있으나, 제 1 차폐면은 제 2 차폐면의 경상(mirror image)으로 설치된다. 동일한 차폐면은 임피던스 및 전송 시간의 설계를 더 간단하게 하기 위해서 사용한다. 신호 도전체는 제 1 및 제 2 차폐면 사이에 위치되어 신호 전송 라인으로서 기능한다.

본 발명의 다른 목적은 소정의 차폐 구성을 가지는 제 1 차폐면을 구비한 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블을 제공하는 것에 관한 것이며, 차폐면은 일정한 공극 개방 패턴(혹은 한 세트의 다양한 공극 개방 패턴)과 고체 패턴의 작은 소정 부분의 결합으로 되는 도전성 소자들을 구비한다. 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블은 제 2 소정 구조로 되는 제 2 차폐면을 구비한다. 신호 도전체는 제 1 및 제 2 차폐면 사이에 위치되어 신호 전송 라인으로서 기능한다.

본 발명의 다른 양태는 다양한 공극 패턴들을 선택하는 방법이며, 이 방법은 비교적 덜 비바람직한 전자기 방사로써 시간 효과를 보상하도록 저속파 효과를 일으킨다.

본 발명의 다른 양태는 고체 차폐의 작은 부분을 위한 바람직한 위치와 배열 방향을 선택하는 방법이다.

본 발명의 또 다른 목적은 소정의 차폐구조로 되는 차폐면을 갖는 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블을 마이크로스트립 구조체와 함께 제공하는 것이다. 차폐면은 한 세트의 소정의 다양한 공극 개방 패턴과 소정의 위치 구조로 되는 도전성 소자들로 구성된다.

본 발명의 또 다른 목적은 차폐면을 갖는 프린트 회로 기판 또는 플렉시블 케이블을 마이크로스트립 구조체와 함께 제공하는 것에 관한 것이다. 차폐면은 일정한 공극 개방 패턴(한 세트의 다양한 공극 개방 패턴)과 고체 패턴의 작은 소정 부분의 결합으로 되는 도전성 소자로 이루어진 소정의 차폐 구조로 된다.

본 발명의 다른 특징과 장점은 첨부된 도면들을 참조하여 이후 설명으로부터 명백해질 것이다.

[바람직한 실시예의 설명]

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 제 1 실시예로서 차폐 회로 기판(30)의 평면도를 도시한 것이다.

회로 기판(30)은 고속 전송 속도(455MHz)와 고임피던스(100Ω)를 가지는 저전력(3.3V) 차동 모드를 위하여 베이스와 노트북 컴퓨터의 이동가능한 디스플레이 스크린에 전기적으로 연결할 수 있다. 선회배선부를 갖는 회로 기판(30)은 다양한 전송 시간의 효과를 가지며 적합한 길이(대략 32㎝)를 갖는 회로 기판은 전송 주파수 455MHz에 대해 제 2 모드의 고조파(910MHz)에 의한 영향을 받는다.

임피던스는 대략 100Ω으로 정해진다. 시간 영역 반사기(Time Domain Reflector, TDR)가 서로 상이하면서 다양한 개방 패턴에 대하여 전송 시간을 측정하는데 사용되고, 측정된 전송 시간은 1.8nsec(고체 기준면)과 2.5nsec(그리드 패턴)사이의 범위에 있고, 전송 시간은 0.9nsec와 1.25nsec 사이에 있다.

그러므로, 본 발명의 목적은 다양한 공극 개방 패턴을 갖는 차폐면을 사용함으로써 임피던스와 전송 시간을 동시에 모두 제어하는 것이다. 그리고, 다양한 공극 개방 패턴은 이후 두 가지 주요한 카테고리로서 분류되어질 수 있다. 첫 번째는 제 1세트의 다양한 공극 개방 패턴을 갖는 차폐면을 설계하는 것이고, 두 번째는 한 세트의 일정한 공극 개방 패턴들(바람직하게 하나의 패턴)과 소정의 작은 부분 의 고체 패턴들의 결합이다. 이 공극 개방 패턴의 구조는 비교적 덜 비바람직한 전자기 방사를 가지고 다양한 시간 효과를 보상하는 저속파 효과 뿐만 아니라 제어가능한 임피던스를 제공한다.

회로 기판(30)의 두 번째 카테고리로 분류되어지는 도 1의 영역 4로 도시된 바와 같은 고체 차폐부의 소정의 적은 부분은, 어떠한 공극 개방 패턴도 없는 즉 고체 패턴으로 이루어진 도전성 소자의 영역으로 된다. 고체 패턴의 바람직한 위치들은 회로 기판(30)의 선회부, 케이블의 양단부와 겹쳐질 필요가 있는 케이블의 장소 모두에 해당하는데, 그 이유는 이들 위치에서의 임피던스 불연속이 피할 수 없기 때문이다. 바람직한 공극 개방 패턴은 원형, 사각형, 타원형 및 마름모형과 같이 대칭적인 것이다. 가장 바람직한 패턴은 원형인데, 그 이유는 어떠한 방향에서도 대칭적이기 때문이다.

도 1 및 도 2에서 나타낸 바와 같이, 본 발명의 다른 양태는 차동 모드 전송 라인들( 60,62,64,66,68,70)을 위한 유일한 접지인 차폐면(28, 40)을 사용한다. 즉, 케이블의 중간층에서는 케이블의 양단부 사이에 걸쳐 접지 도전체는 없다. 이는 중간층에서 케이블의 양단부 사이에 걸쳐 접지 도전체를 위한 추가적인 비아(via)에 대한 필요성을 크게 줄일 수 있다. 그러므로, 본 발명의 또 다른 양태는 종래 방법과 비교하여 반복적인 플렉싱(구부림)에 대한 양호한 기계적 특성을 설계하고 전자기선을 방지하는 방법에 관한 것이다.

본 발명의 또 다른 양태에서는 차동 모드 전송 라인들(60,62,64,66,68,70)을 위한 유일한 접지로서 차폐면(28,40)을 사용하여 보다 양호한 저속파 효과를 갖도록 하므로 전송 시간을 제어하는데 있다. 박막형 도전성 소자의 사용은 또한 전송 라인들(60,62,64,66,68,70)의 양단부 사이에서 전후로 바운싱되는 바람직하지 않는 고주파 효과를 줄이도록 적합한 저항성 임피던스를 제공할 수 있다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 직류 전원(88)은 대체적으로 회로 기판(30)의 한 단부에서 타측단부로 연결되고, 플렉시블 회로 기판(30)의 중간층에 위치될 수 있다. 박막형 도전 소자(예를 들면, 은 페이스트)는 고속의 차동 모드 전송 라인들(60,62,64,66,68,70)을 위한 유일한 접지로 설계된다. 그러므로, 도 1 및 도 2에서 나타난 것처럼 차동 모드 전송 라인들(60,62,64,66,68,70)에 평행인 직류 전원(88)을 위한 접지(54)로서 플렉시블 회로 기판(30)의 중간층 내에서 연속되는 하나의 경로가 있다. 이 접지(54)는 직류 전원(88)을 위하여 설계된 것이고, 고속 전송 라인들(60,62,64,66,68,70)을 위한 것은 아니다. 그래서, 바람직한 위치는 도 1 및 도 2에서 나타난 바와 같이 될 수 있는 한 전송 라인(60,62,64,66,68,70)에서 멀리 떨어져 있다.

본 발명의 회로 기판(30)은 도 2에 나타난 바와 같이, 소정 구조의 원형 공극 개방 패턴(82)으로 되는 도전 소자를 구비하는 상부 차폐면(28); 소정 구조의 동일한 공극 개방 패턴으로 되는 도전 소자를 구비하는 하부 차폐면(40); 및 차동 모드 신호 도전체(60,62,64,66,68,70)들로 구성되며, 이들 쌍을 이룬 도전체들의 모든 가상 접지(80)들은 공극 패턴(82)의 중심에 대하여 일렬로 정렬되어 있다. 양 차폐면(28,40)의 도전 소자는 은 페이스트와 같은 반복적인 플렉싱(구부림) 및 피로 방지의 기계적 특성을 가지는 박막형 도전 소자를 사용하는 것이 바람직하며, 프린트된 은 페이스트는 본 발명에서 요구되는 복잡한 차폐 패턴을 형성하는 것을 용이하게 한다.

상부 차폐면(28)은 오프셋이 없는 바람직한 상태로 공극 개방 패턴(82)의 중심에 대하여 하부 차폐면과 일렬로 정렬되어 있다. D2는 차동 모드의 신호 도전체(68,70)의 가상 접지(80)를 따라서 상부면(28)의 두 개방 패턴이 갖는 간격이다. 반대로, D3은 가상 접지를 따라서 상부면(28)의 개방 패턴이 갖는 길이이다. 가상 접지(80)의 많은 위치를 테스트한 결과, 적용가능한 위치들은 쌍을 이룬 차동 모드 신호 도전체(68,70)가 원형 공극 개방패턴의 내부에 위치하여 저속파 효과를 갖도록 하는 곳들이다. 이것은 신호 도전체의 커브와 도 2에 도시된 D1 및 D2의 간격에 따라 결정된다. 바람직한 구조의 원형 공극 개방 패턴은 방향을 변화시키지 않고 케이블을 위한 동일한 D2와 D3을 갖도록 하는 것이다. 회로 기판(30)에 관련하여, 가상접지(80)는 신호 진행방향에 대해 원 중심의 좌측에 위치되는 것이 신호 도전체(68,70)가 동일한 전송시간을 가지는 데에 가장 좋다. 왜냐하면, 신호 도전체(68)를 위한 고체 간격(D2)이 증가하고 신호 도전쳬(70)를 위한 간격(D3)이 감소하기 때문이다. 커패시턴스 효과는 차폐면(28,40)상의 공극 개방 패턴과 저속파 효과에 관계되어 플렉시블 케이블의 한 단부에서 다른 단부까지의 임피던스 및 전송 시간을 동시에 설계하도록 한다.

거리(간격) D1이 양 차폐면(20,40)에서 개구들의 가장 큰 치수로 지정된다면, 전자기선의 방출을 효과적으로 방지하기 위하여 D1은 신호 도전체(60,62,64,66,68,70)를 통해 이동하는 신호의 최소 기대 파장의 1/20보다 더 작게 설계되는 것이 바람직하다. 그리하여, 양 차폐면(20,40)은 효과적인 차폐면이 된다.

이후 다음 설명을 충분히 이해시키기 위해서, 도면들에 대하여 X, Y, Z 좌표 시스템을 이용하는 것이 도움이 된다. X 및 Y축은 도 2에 나타낸 바와 같이 수평면에 있다. 상부 및 하부 차폐면은 둘 다 수평면에 평행이다. 마찬가지로, 차동모드의 전송 도전체(60,62,64,66,68,70)들은 상부 및 하부 차폐면(20,40) 사이에 그 면들에 평행인 평면에 위치된다. 차동 모드의 전송 도전체(60,62,64,66,68,70)의 주 정렬 방향은 도 2에 나타난 바와 같이 Y축에 평행하거나 도 1에 나타난 바와 같이 90도 선회가 이루어졌을 때 X축에 평행하다. Z축은 도 3에 나타난 바와 같이 X 및 Y축에 모두 직각을 이룬다.

공극 개방 패턴에 관련된 위치 구성은 다음과 같다. 제 1패턴은 신호 라인의 곡선과 관련되나 제 2패턴은 신호 라인의 곡선과 관련되어 있지 않다. 도 1, 6, 17에서 각각 나타낸 바와 같이 케이블(30),(130),(137)은 제 1패턴에 속하고, 도 9 및 14에서 각각 나타낸 바와 같이 케이블(210),(310)은 제 2 패턴에 속한다.

도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 자른 본 발명의 단면도를 도시한다. 도전 소자를 보호하도록 양측면 상에는 솔더 마스커층이 있고, 그 구조는 다음과 같다. 제 1층은 매우 얇은 솔더 마스커이다. 제 2층은 도전 소자를 구비한 차폐면(28)이며, 이는 제 1 소정의 차폐 구조를 갖는 제 1 평면으로 정의된다. 제 3층은 PI(Polyamide), PET 또는 동일 가연성 물질이다.

제 4층은 접착제층이다. 제 5층은 신호 도전체(구리)층이다. 제 6, 제 7, 제 8 및 제 9층은 각각 제 4, 제 3, 제 2, 및 제 1층과 동일하다. 제 8층은 도전 소자를 가진 차폐면(40)이고 이는 제 2 소정의 차폐구조를 갖는 제 2 평면으로 정의된다. 제 3 및 제 4층은 두께를 줄이고자 특별한 접착 가연성 물질을 사용하여 결합할 수 있고, 제 6 및 7층도 역시 동일하다. 본 발명에 따라 6밀리 플렉시블 케이블이 제조된다.

도 4는 신호 도전체에서 90도 선회시키는 방법을 보여준 도 1의 영역 4의 확대 도면을 나타낸다. 도 4 및 도 5에 나타난 바와 같이 고체 패턴(72,74)들은 케이블의 선회배선부에 위치되고, 고체 패턴(72)은 상부면에 위치되며, 패턴(74)은 하부면에 위치된다. 두 쌍의 신호 도전체들(64-66,68-70) 사이의 케이블(30)의 선회배선부에 비아(50)가 위치되어 불연속으로 인한 크로스토크를 차단하도록 한다. 이 비아(50)는 한 쌍의 도전체(64-66)와 다른 한 쌍의 도전체(68-70) 사이의 큰 간격에는 필요한 것은 아니다. 왜냐하면 두 쌍의 도전체(64-66,68-70) 사이의 큰 간격이 심각한 크로스토크를 가지지 않을 수 있기 때문이다. 만약 상술한 고체 패턴 영역에서 정확한 임피던스가 요구된다면, 전송 라인의 다양한 길이를 위하여 신호 라인의 상이하고 양립 가능한 폭이 동일한 임피던스를 갖도록 하는데 필요하다. 그러므로, 동일한 임피던스를 갖도록 하기 위해서 전송 라인(64-66)의 길이를 길게 하면 할 수록, 신호 라인(64-66)의 폭은 더욱 좁게 할 필요가 있다. 이는 고체 패턴(72,74)의 영역에 있는 동안 신호 도전체쌍(64-66)의 폭은 도 5에 나타낸 바와 같이, 신호 도전체쌍(68-70)의 폭보다 더 작게 됨을 의미한다.

도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 제 2 실시예로서 차폐된 플렉시블 회로 기판의 평면도가 도시되어 있다. 제 1 및 제 2 다양한 공극 개방 패턴은 도 6 및 도 7에 나타난 바와 같이 다양한 구경을 가지는 원들(160,162,164)이다. 다양한 공극 개방 원(160,162,164)의 위치와 관련된 제 1 및 제 2 위치 구조들은 도 6 및 7에 나타난 바와 같이 신호 도전체들(90,92,94,96,98,100)의 진행 방향의 선회와 관련된다.

다양한 공극 개방 패턴(160,162,164)들은 저속파 효과를 발생시켜 여분의 등가 길이를 추가하는 것과 비교하여 비교적 적은 원치 않는 전자기선으로써 시간 효과를 보상한다. 다양한 공극 개방 패턴(160,162,164)을 형성하는 가장 쉬운 바람직한 방법은 전송 라인들(90,92,94,96,98,100)의 다양한 길이를 위한 공극 개방 면적의 양립할 수 있는 비율을 설정하는 것이다. 도 6 및 도 7에 나타난 바에 의하면, 전송 라인(90.92)의 길이가 길어질수록 패턴(160)의 공극 면적의 비율은 더욱 작아진다. 즉, 다양한 공극 개방 면적의 경우에서 임피던스의 정확성이 요구된다면, 전송라인의 다양한 길이를 위하여 상이하고 양립할 수 있는 폭의 신호 라인은 동일한 임피던스를 가져야 한다. 도 7에 나타난 바와 같이, 신호 도전체(94) 폭보다 신호 도전체(90)의 폭이 더 작다는 것을 의미한다.

도 8은 도 7의 선 8-8을 따라 자른 본 발명의 단면도를 도시한다.

도 9를 참조해 보면, 본 발명에 따른 제 3 실시예(210)로서 차폐 플렉시블 케이블의 평면도가 도시되어 있다. 선회부를 가지는 케이블(210)은 다양한 전송 시간의 효과를 가지며, 양립가능한 길이(대략 32㎝)를 갖는 회로 기판(30)은 전송 주파수(455MHz)의 제 2 모드의 고조파(910MHz)에 의한 영향을 받는다. 도 9의 영역 12에 나타낸 바와 같이, 그의 선회부에 위치된 케이블(210)은 공극 개방 사각 패턴(250)과 고체 패턴(272,274)의 결합으로 된다. 도 9 및 도 10에서 나타난 바와 같이 공극 개방 사각 패턴(250)에 관련된 제 1 및 제 2 위치 구조는 동일하고, 신호 도전체(260,262,264,266,268,270)의 진행 방향의 선회와 관련이 없다. 도 10은 도 9의 영역 10의 확대 도면이고, 도 11은 도 10의 선 11-11을 따라 자른 단면도이다.

도 12는 고체 패턴(272)을 생략한 도 9의 영역 12의 확대 도면이다. 도 13은 도 12의 선 13-13을 따라 자른 본 발명의 단면도이다. 만약 임피던스의 정밀성이 요구된다면, 신호 도전체(264,266)의 폭은 고체 패턴(272,274)에 의한 커패시턴스의 증가 때문에 임피던스의 조건에 맞추기 위하여 점차 작아진다. 도 12 및 13에 나타난 바와 같이 고체 패턴(272,274)의 영역에서 신호 도전체(264,266)의 폭은 신호 패턴(168,170)의 폭보다 더 작아진다.

도 14를 참조해 보면, 본 발명에 따른 제 4 실시예로서 차폐 플렉시블 케이블의 평면도를 도시한 것이다. 회로 기판(310)은 그의 선회와 관련되지 않는 위치 구조를 가지는 다양한 사각 공극 패턴을 가진다. 도 15는 도 14의 영역 15의 확대 도면이다. 도 16은 도 15의 선 16-16을 따라 자른 본 발명의 단면도이다. 공극 개방 사각 패턴(354,356,358)은 다양한 개방 면적을 가진다. 다양한 공극 개방 사각 패턴(354,356,358)은 여분의 등가 길이를 추가한 것과 비교하여 비교적 덜 원치 않는 전자기선을 가지고 시간 효과를 보상하도록 저속파 효과를 일으킨다. 다양한 공극 개방 패턴(354,356,358)을 형성하는 가장 쉬운 바람직한 방법은 전송 라인들(290-292,294-296,298-300)의 다양한 길이를 위한 공극 개방 면적의 적당한 비율을 설계하는 것이다. 도 14 및 도 15에 나타난 바와 같이, 전송 라인(290,292)의 길이를 길게 하면 할수록 공극 개방 사각 패턴(354)의 면적 비율은 더욱더 작아진다. 즉, 사각 패턴(354)의 공극 면적 비율이 적어질 수록 신호 도전체(290,292)의 전송 시간은 더욱더 적어진다. 다양한 공극 개방 면적에서 임피던스의 정밀성이 또한 요구된다면, 전송 라인의 다양한 길이를 위하여 상이하고 양립 가능한 신호 라인의 폭이 동일한 임피던스를 갖도록 하는데 필요하다. 그러므로, 공극 사각 패턴(354)의 면적 비율이 적고 전송 라인(290-292)의 길이가 길어질 수록, 신호 라인(290-292)의 폭은 작아져서 동일한 임피던스를 갖도록 한다. 이는 도 15 및 도 16에 나타난 바와 같이 신호 도전체(290-292)의 폭은 신호 도전체(294-296)의 폭보다 적다는 것을 나타낸다.

도 17은 본 발명에 따른 제 5 실시예로서 차폐 플렉시블 케이블의 평면도를 도시하며, 회로 기판(372)은 그의 선회와 관련된 위치 구조를 갖는 다양한 사각 공극 개방 패턴으로 이루어진다. 도 18은 도 17의 영역 18의 확대 도면이다. 도 19는 도 18의 선 19-19를 따라 자른 본 발명의 단면도이다. 공극 개방 사각 패턴(460,462,464)은 다양한 개방 사각 패턴을 가진다. 다양한 공극 개방 사각 패턴(460,462,464)은 여분의 등가 길이를 추가하는 것과 비교하여 비교적 덜 원치 않는 전자기선을 가지고 시간 효과를 보상하도록 저속파 효과를 갖는다. 도 18에 도시된 라인들(390,392)은 더 양호한 차폐효과를 위해서 상이한 크기의 공극 개방 사각 패턴(460,462,464)을 연결할 필요가 있다. 다양한 공극 개방 패턴(460,462,464)들을 실현하기 위한 가장 쉬운 바람직한 방법은 다양한 길이를 갖는 전송 라인들(360-362,364-366,368-370)에 대하여 양립할 수 있는 면적 비율을 갖는 공극 개방 면적을 설계하는 것이다. 도 17 및 도 18에 나타난 바에 의하면, 전송 라인(360,362)을 길게 할수록 공극 개방 사각 패턴(460)의 면적 비율은 작아진다. 즉, 사각 패턴(460)의 공극 비율이 적어질수록 신호 도전체(360,362)의 전송 시간도 적어진다. 다양한 공극 개방 면적에서 임피던스의 정밀성이 또한 요구된다면, 다양한 길이의 전송 라인을 위하여 신호 라인의 상이하고 양립 가능한 폭이 동일한 임피던스를 갖도록 하는데 필요하다. 그러므로, 적은 개방 비율의 공극 사각 패턴(460)을 가지고 전송 라인(360-362)의 길이가 길어질수록, 신호 라인(360-362)의 폭은 동일한 임피던스를 갖기 위해서 작아진다. 이는 도 18 및 도 19에 나타난 바와 같이 신호 도전체(364-366)의 폭은 신호 도전체(364-366)의 폭보다 적다는 것을 나타낸다.

상기 설명에서 본 발명의 바람직한 실시예가 도시되고 설명되어 있을 지라도, 본 발명의 범주 내에 있는 어떠한 변형 내지 조합들도 보호되어야 한다.

본 발명의 특이 차폐면들을 가지는 플렉시블 회로 기판은 저전압의 차동 전송 모드 회로를 위해 사용되어진다. 회로 기판에서 전송 라인을 위한 임피던스 및 전송 시간 모두는 다양한 공극 개방 패턴을 가지는 차폐면에 의해 조정되고 있다. 공극 개방 패턴과 공극 개방 패턴에 대한 위치 구조의 결합에 관련된 커패시터 및 저속파 효과들은 회로 기판에서 전송 라인을 위한 임피던스 및 전송 시간을 개선시킨다.

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예로서 차폐 회로 기판의 평면도,

도 2는 도 1의 영역 2의 확대 도면,

도 3은 도 2의 선 3-3을 따라 자른 본 발명의 단면도,

도 4는 신호 도전체의 90도 선회시키는 방법을 보여준 도 1의 영역 4의 확대 도면,

도 5는 도 4의 선 5-5를 따라 자른 본 발명의 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 제2 실시예로서 차폐 회로 기판의 평면도,

도 7은 도 6의 영역 7의 확대 도면,

도 8은 도 7의 선 8-8을 따라 자른 본 발명의 단면도,

도 9는 본 발명에 따른 제3 실시예로서 차폐 회로 기판의 평면도,

도 10은 도 9의 영역 10의 확대 도면,

도 11은 도 10의 선 11-11을 따라 자른 단면도,

도 12는 도 9의 영역 12의 확대 도면,

도 13은 도 12의 13-13을 따라 자른 본 발명의 단면도,

도 14는 본 발명에 따른 제4 실시예로서 차폐 회로 기판의 평면도,

도 15는 도 14의 영역 15의 확대 도면,

도 16은 도 15의 선 16-16을 따라 자른 본 발명의 단면도,

도 17은 본 발명에 따른 제5 실시예로서 차폐 회로 기판의 평면도,

도 18은 도 17의 영역 18의 확대 도면,

도 19는 도 18의 선 19-19를 따라 자른 본 발명의 단면도이다.

Claims (28)

1. 일 평면 상에 서로 평행하게 진행하고, 그 진행방향이 바뀌는 선회부를 가지는 복수의 신호 도전체들;

   상기 일 평면과 평행하게 상기 복수의 신호 도전체들의 상부에 형성되고, 다수의 공극 개방 패턴이 형성된 도전 소자로 이루어진 제 1 차폐면; 및

   상기 일 평면 및 제 1 차폐면과 평행하게 상기 복수의 신호 도전체들의 하부에 형성되고, 다수의 공극 개방 패턴이 형성된 도전 소자로 이루어진 제 2 차폐면을 포함하여 구성되는 회로 기판으로서,

   상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면 중 적어도 어느 하나의 차폐면에 있어서, 적어도 상기 선회부, 상기 회로 기판이 절첩될 필요가 있는 장소, 또는 상기 신호 도전체의 양단부에 대응하는 영역은, 상기 다수의 공극 개방 패턴에 의한 공극 개방 면적의 비율이 서로 다른 부분들을 가지는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 복수의 신호 도전체들의 각각은 차동 모드쌍을 이루는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면의 상기 공극 개방 패턴은, 원, 타원형, 사각형 및 마름모를 포함하는 대칭 패턴인 것을 특징으로 하는 회로 기판.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은 사각형 그리드 패턴을 이루는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은, 동일한 형상과 크기의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분에는 상기 공극 개방 패턴이 덜 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
6. 제 3항에 있어서,

   상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은, 동일한 형상의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분으로 갈수록 상기 공극 개방 패턴의 크기가 더 작게 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
7. 제 5항 또는 제 6항에 있어서,

   상기 복수의 신호 도전체들은 동일한 전송 속도를 가지는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
8. 제 4항에 있어서,

   상기 사각형 그리드 패턴은, 동일한 형상과 크기의 사각형 공극 개방 패턴이 반복됨으로써 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분에는 상기 사각형 공극 개방 패턴이 덜 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
9. 제 4항에 있어서,

   상기 사각형 그리드 패턴은, 동일한 형상의 사각형 공극 개방 패턴이 반복됨으로써 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 긴 신호 도전체가 지나는 부분으로 갈수록 상기 사각형 공극 개방 패턴의 크기가 더 작게 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
10. 제 2항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면의 상기 공극 개방 패턴은, 원, 타원형, 사각형 및 마름모를 포함하는 대칭 패턴인 것을 특징으로 하는 회로 기판.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은, 동일한 형상과 크기의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분에는 상기 공극 개방 패턴이 덜 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
12. 제 10항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은, 동일한 형상의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분으로 갈수록 상기 공극 개방 패턴의 크기가 더 작게 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
13. 제 11항 또는 제 12항에 있어서,

    상기 차동 모드쌍의 신호 도전체들은 동일한 전송 속도를 가지는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
14. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

    상기 다수의 공극 개방 패턴들 중 최대 크기의 공극 개방 패턴의 크기는, 상기 신호 도전체에 의해 발생되는 최고주파수의 신호 파장의 1/20 이하인 것을 특징으로 하는 회로 기판.
15. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면과 제 2 차폐면은 동일한 패턴으로 형성되고 소정의 오프셋을 가지고 중첩되도록 정렬되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
16. 제 15항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은 사각형 그리드 패턴을 이루고, 상기 소정의 오프셋은 상기 그리드 간격의 1/2이 되도록 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
17. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

    상기 복수의 신호 도전체들, 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은 플렉시블 케이블을 이루는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
18. 제 2항에 있어서,

    상기 제 1 차폐면 및 제 2 차폐면은 상기 차동 모드쌍의 신호 도전체들만을 위한 접지로서 사용되고,

    상기 일 평면 상에 상기 신호 도전체들의 외곽으로 상기 신호 도전체들과 평행하게 형성된 직류 전원라인; 및

    상기 일 평면 상에 상기 신호 도전체들의 외곽으로 상기 직류 전원라인의 반대쪽에 상기 신호 도전체들과 평행하게 형성된 직류 전원을 위한 접지라인;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
19. 일 평면 상에 서로 평행하게 진행하고, 그 진행방향이 바뀌는 선회부를 가지며, 각각은 차동 모드쌍을 이루는 복수의 신호 도전체들; 및

    상기 일 평면과 평행한 다른 평면상에 형성되고, 다수의 공극 개방 패턴이 형성된 도전 소자로 이루어진 차폐면을 포함하여 구성되는 회로 기판으로서,

    상기 차폐면에 있어서, 적어도 상기 선회부, 상기 회로 기판이 절첩될 필요가 있는 장소, 또는 상기 신호 도전체의 양단부에 대응하는 영역은, 상기 다수의 공극 개방 패턴에 의한 공극 개방 면적의 비율이 서로 다른 부분들을 가지고,

    상기 차동 모드쌍의 신호 도전체들은 동일한 전송 속도를 가지는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
20. 제 19항에 있어서,

    상기 차폐면의 상기 공극 개방 패턴은, 원, 타원형, 사각형 및 마름모를 포함하는 대칭 패턴인 것을 특징으로 하는 회로 기판.
21. 제 19항에 있어서,

    상기 차폐면은 사각형 그리드 패턴을 이루는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
22. 제 20항에 있어서,

    상기 차폐면은, 동일한 형상과 크기의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되. 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분에는 상기 공극 개방 패턴이 덜 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
23. 제 20항에 있어서,

    상기 차폐면은, 동일한 형상의 공극 개방 패턴이 상기 신호 도전체를 따라 정렬되어 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분으로 갈수록 상기 공극 개방 패턴의 크기가 더 작게 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
24. 제 21항에 있어서,

    상기 사각형 그리드 패턴은, 동일한 형상과 크기의 사각형 공극 개방 패턴이 반복됨으로써 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 신호 도전체가 지나는 부분에는 상기 사각형 공극 개방 패턴이 덜 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이, 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
25. 제 21항에 있어서,

    상기 사각형 그리드 패턴은, 동일한 형상의 사각형 공극 개방 패턴이 반복됨으로써 형성되되, 상기 영역에서, 상기 진행방향이 바뀜에 따라 상대적으로 길이가 더 길게 된 긴 신호 도전체가 지나는 부분으로 갈수록 상기 사각형 공극 개방 패턴의 크기가 더 작게 형성됨으로써, 상기 상대적으로 길이가 더 긴 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율이. 상대적으로 길이가 더 짧은 신호 도전체가 지나는 부분의 공극 개방 면적 비율보다 작게 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
26. 제 19항에 있어서,

    상기 다수의 공극 개방 패턴들 중 최대 크기의 공극 개방 패턴의 크기는, 상기 신호 도전체에 의해 발생되는 최고주파수의 신호 파장의 1/20 이하인 것을 특징으로 하는 회로 기판.
27. 제 19항에 있어서,

    상기 복수의 신호 도전체들 및 차폐면은 플렉시블 케이블을 이루는 것을 특징으로 하는 회로 기판.
28. 제 19항에 있어서,

    상기 차폐면은 상기 차동 모드쌍의 신호 도전체들만을 위한 접지로서 사용되고,

    상기 일 평면 상에 상기 신호 도전체들의 외곽으로 상기 신호 도전체들과 평행하게 형성된 직류 전원라인; 및

    상기 일 평면 상에 상기 신호 도전체들의 외곽으로 상기 직류 전원라인의 반대쪽에 상기 신호 도전체들과 평행하게 형성된 직류 전원을 위한 접지라인;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 회로 기판.