KR100514083B1 - Wiper switch for auto mobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것으로, 함체형상의 구동블록; 상기 구동블록에 결합되며, 전기적 접점이 전환되는 시그널라인과, 상기 시그널라인에 결합되어 상기 시그널라인의 전기적 접점을 전환시키는 탄성가변접점이 인서트 사출되는 터미널블록; 상기 구동블록과 상기 터미널블록의 사이에 위치하며, 조작레버의 수평회동에 따라 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 접점변환부 및 상기 조작레버의 수직회동에 따라 상기 탄성가변접점을 가압하여 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 승강회동부가 마련되는 레버부를 구비하며, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함으로써, 그에 따른 제조 공정을 단순화와, 제조원가를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle wiper switch, the drive block of the enclosure shape; A terminal block coupled to the drive block and having a signal line to which electrical contacts are switched, and an elastic variable contact point which is coupled to the signal line to switch electrical contacts of the signal line; Located between the drive block and the terminal block, the contact conversion unit for converting the electrical contact of the signal line in accordance with the horizontal rotation of the control lever and the elastic variable contact in accordance with the vertical rotation of the control lever to press the signal It has a lever unit provided with a lifting pivot for converting the electrical contact of the line, and by improving the operating structure of the vehicle wiper switch to simplify the operating structure, there is an effect that can simplify the manufacturing process and reduce the manufacturing cost accordingly. .
Description
본 발명은 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 와이퍼 및 워셔액분사를 제어하는 스위치의 구조를 개선함으로써 구조적 효율성을 향상시키고, 그 제조공정을 단순화 시킬 수 있는 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle wiper switch, and more particularly, to a vehicle wiper switch that can improve the structural efficiency and simplify the manufacturing process by improving the structure of the switch for controlling the vehicle wiper and washer liquid injection.
일반적으로 차량의 조향핸들에는 차량의 각종 전장품을 제어하기 위한 콤비네이션 스위치(또는 멀티 펑션 스위치)가 마련된다. 콤비네이션 스위치는 조향축의 외측으로 돌출되는 조작레버의 조작에 따라 전기적 접점이 변화되어 차량의 각종 전장품을 조작할 수 있도록 마련된다.In general, the steering wheel of the vehicle is provided with a combination switch (or multi-function switch) for controlling the various electrical appliances of the vehicle. The combination switch is provided to change the electrical contact according to the operation of the operation lever protruding to the outside of the steering shaft to operate various electrical appliances of the vehicle.
이러한 콤비네이션 스위치에는 기능상 차량의 방향표시램프, 헤드라이트 등의 램프 계열의 전장품을 제어하는 라이트 스위치와, 와이퍼 및 워셔 펌프를 제어하는 와이퍼 스위치, 차량의 정속주행을 제어하는 크루즈 스위치, 카오디오의 각종기능을 제어하는 오디오 스위치 등을 구비한다. These combination switches include light switches for controlling the electrical components of lamp series such as direction indication lamps and headlights of the vehicle, wiper switches for controlling wipers and washer pumps, cruise switches for controlling the vehicle's constant speed driving, and various kinds of car audio. And an audio switch for controlling the function.
이하 첨부한 도면을 참조하여 종래 기술에 따른 와이퍼 스위치를 설명한다.Hereinafter, a wiper switch according to the related art will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다.1 is a rear exploded perspective view showing an assembled state of a vehicle wiper switch according to the prior art.
도시한 바와 같이 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치(10)는 조작레버(23)의 작동에 의해 전기적 접점을 변환시키는 구동블록(20)과 구동블록(20)에 결합되고 차량의 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 모터, 워셔액 펌프 등)이 연결되는 터미널블록(30)으로 이루어진다.As shown in the drawing, the vehicle wiper switch 10 according to the related art is coupled to the drive block 20 and the drive block 20 for converting electrical contacts by the operation of the operation lever 23, and various electric appliances of the vehicle (for example, For example, a wiper motor, a washer liquid pump, etc.) is connected to the terminal block 30.
여기서 구동블록(20)은, 조작레버(23)를 회동가능하게 지지하는 상·하부하우징(21, 22)과, 조작레버(23)의 회동에 따라 터미널블록(30)의 전기적 접점을 전환시키는 제 1접점부(24)와, 조작레버(23)의 승강에 따라 터미널블록(30)의 전기적 접점을 전환시키는 제 2접점부(25)를 구비한다.Here, the drive block 20 is configured to switch the electrical contacts of the terminal block 30 in accordance with the rotation of the upper and lower housings 21 and 22 that support the operation lever 23 to be rotatable and the operation lever 23. The first contact portion 24 and the second contact portion 25 for switching the electrical contact of the terminal block 30 in accordance with the lifting and lowering of the operating lever 23.
그리고 터미널블록(30)에는 일측에 각종 전장품이 연결되는 연결단자(32)가 형성되고, 그 하면에는 상술한 제 1, 2접점부(24, 25)에 의해 전기적 접점이 전환되는 시그널라인(미도시)이 터미널블록(30)에 인서트 사출되어 형성된다.In addition, the terminal block 30 is provided with a connection terminal 32 to which various electrical appliances are connected at one side thereof, and on the lower surface thereof, a signal line to which electrical contacts are switched by the first and second contact parts 24 and 25 described above (not shown). C) is formed by insert injection into the terminal block 30.
여기서, 제 1, 2접점부(24, 25)는 시그널라인에 형성된 접점에 접촉된 상태로 터미널블록(30)의 조작레버(23)의 회동에 의해 시그널라인의 접점을 전화시키도록 마련되는 것으로, 터미널블록(30)에 인서트 사출되는 시그널라인에 형성된 각 접점들이 평면상에 위치하기 때문에 제 1, 2접점부(24, 25) 또한 시그널라인의 접점에 접하는 상태인 평면상에서 이동하여야만 한다.Here, the first and second contact portions 24 and 25 are provided to change the contact point of the signal line by the rotation of the operating lever 23 of the terminal block 30 while being in contact with the contact formed on the signal line. Since each of the contacts formed on the signal line that is inserted into the terminal block 30 is positioned on the plane, the first and second contact parts 24 and 25 must also move on the plane in contact with the contacts of the signal line.
즉, 제 1접점부(24)는 조작레버(23)의 수평회동에 대하여 시그널라인의 평면과 동일한 회동면을 갖는 원호형태로 이동되고, 제 2접점부(25)는 조작레버(23)의 수직회동에 대하여 시그널라인의 평면과 동일한 평면상을 직선 이동하도록 작동되어야 한다. That is, the first contact portion 24 is moved in the shape of an arc having the same plane as the plane of the signal line with respect to the horizontal rotation of the operating lever 23, the second contact portion 25 of the operating lever 23 It should be operated to move linearly on the same plane as the plane of the signal line with respect to the vertical rotation.
그러나 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치(10)에서 제 2접점부(25)는 조작레버(23)의 작동방향인 수직 회동방향에 대하여 직교한 방향으로 직선 이동되어 시그널라인의 접점상태를 전환시켜야 함으로 조작레버(23)의 회동운동을 직선운동으로 전환시키기 위한 별도의 구조물을 필요로 한다. However, in the vehicle wiper switch 10 according to the prior art, the second contact portion 25 is linearly moved in a direction orthogonal to the vertical rotation direction, which is the operation direction of the operation lever 23, so that the contact state of the signal line is switched. It requires a separate structure for converting the rotational movement of the operating lever 23 to a linear movement.
따라서 제 2접점부(25)의 작동을 위한 별도의 구조물이 필요로 하면, 그에 따른 복잡한 조립공정을 거쳐야 되는 번거로운 문제점이 있으며, 이에 따른 제작원가가 상승되는 문제점이 있었다.Therefore, if a separate structure for the operation of the second contact portion 25 is required, there is a cumbersome problem that must go through a complicated assembly process accordingly, there was a problem that the manufacturing cost is increased accordingly.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함과 동시에 그에 따른 제조 공정을 단순화 하여 제조원가를 감소시킬 수 있는 차량용 와이퍼 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a vehicle wiper switch that can reduce the manufacturing cost by improving the operation structure of the vehicle wiper switch to simplify the operation structure and at the same time simplify the manufacturing process accordingly. Has its purpose.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치는, 함체형상의 구동블록; 상기 구동블록에 결합되며, 전기적 접점이 전환되는 시그널라인과, 상기 시그널라인에 결합되어 상기 시그널라인의 전기적 접점을 전환시키는 탄성가변접점이 인서트 사출되는 터미널블록; 상기 구동블록과 상기 터미널블록의 사이에 위치하며, 조작레버의 수평회동에 따라 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 접점변환부 및 상기 조작레버의 수직회동에 따라 상기 탄성가변접점을 가압하여 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 승강회동부가 마련되는 레버부를 구비한다. Vehicle wiper switch according to the present invention for achieving the above object, the drive block shape of the enclosure; A terminal block coupled to the drive block and having a signal line to which electrical contacts are switched, and an elastic variable contact point which is coupled to the signal line to switch electrical contacts of the signal line; Located between the drive block and the terminal block, the contact conversion unit for converting the electrical contact of the signal line in accordance with the horizontal rotation of the control lever and the elastic variable contact in accordance with the vertical rotation of the control lever to press the signal And a lever part provided with a lifting pivot for converting electrical contacts of the line.
또한, 상기 탄성가변접점은, 일측에 상기 시그널라인에 결합되는 결합공이 형성된 결합단과, 타측에 상기 시그널라인에 대하여 이격되는 전극단이 형성되며, 상기 시그널라인은, 일측에 상기 결합공에 삽입되는 결합돌기가 형성되는 연결단과, 타측에 상기 전극단이 접하는 접점단이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the elastic variable contact point, the coupling end formed with a coupling hole coupled to the signal line on one side, and the electrode end spaced from the signal line on the other side is formed, the signal line is inserted into the coupling hole on one side It is preferable that a connection end at which a coupling protrusion is formed and a contact end at which the electrode end is in contact with the other side are formed.
또한, 상기 결합돌기는 상기 연결단의 소정부에서 드로잉공정에 의해 돌출되어 형성되며, 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 단부가 확장되어 상기 결합공의 외측면을 지지하는 것이 바람직하다. In addition, the coupling protrusion is formed by protruding by a drawing process at a predetermined portion of the connecting end, it is preferable that the end portion is extended in the state inserted into the coupling hole to support the outer surface of the coupling hole.
또한, 상기 탄성가변접점의 상기 결합단과 상기 전극단의 사이에는 상기 승강부재에 의해 가압되는 가압부가 돌출되어 형성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the pressing portion pressurized by the elevating member protrudes between the coupling end and the electrode end of the elastic variable contact point.
또한, 상기 접점변환부는 상기 구동블록과 상기 터미널블록 사이에 수평 회동가능하게 결합되고, 상기 승강회동부는 상기 접점변환부에 대하여 수직 회동가능하게 결합되는 것이 바람직하다. In addition, the contact conversion unit is coupled to the horizontal rotation between the drive block and the terminal block, it is preferable that the lifting and lowering portion is coupled to the vertical rotation with respect to the contact conversion unit.
또한, 상기 접점변환부의 상부에는 상기 시그널라인의 전기적으로 접촉하는 접점부가 마련되고, 상기 접점부는 탄성부재에 의해 상기 시그널라인 측으로 탄성 지지되는 것이 바람직하다. In addition, an upper portion of the contact converting portion is provided with a contact portion in electrical contact with the signal line, the contact portion is preferably elastically supported to the signal line side by an elastic member.
또한, 상기 승강회동부의 상면에는 상기 탄성가변접점을 가압하는 가압면이 형성되는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that a pressing surface for pressing the elastic variable contact is formed on the upper surface of the lifting pivot.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치를 상세히 설명한다. Hereinafter, a vehicle wiper switch according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.In the description of the present invention, terms defined are defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a person skilled in the art, and thus, limit the technical components of the present invention. It should not be understood as.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 터미널블록을 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 터미널블록의 내부구조를 나타낸 부분단면도이다.2 is a rear exploded perspective view showing an assembled state of a vehicle wiper switch according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a terminal block of the vehicle wiper switch according to the present invention, Figure 4 is an interior of the terminal block according to the present invention Partial cross-sectional view showing the structure.
도 2 내지 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치(100)는 사용자의 조작에 의해 회동되는 레버부(110)와, 레버부(110)의 회동을 안내하는 구동블록(120)과, 구동블록(120)에 결합되고 차량의 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 모터, 워셔액 펌프 등)이 연결되며, 레버부(110)의 회동에 따라 전기적 접점이 변경되는 터미널블록(130)으로 이루어진다.As shown in FIGS. 2 to 3, the vehicle wiper switch 100 according to the present invention includes a lever unit 110 rotated by a user's operation and a driving block 120 for guiding rotation of the lever unit 110. And, coupled to the drive block 120 and the various electrical equipment of the vehicle (for example, a wiper motor, washer fluid pump, etc.) is connected, and consists of a terminal block 130, the electrical contact is changed in accordance with the rotation of the lever unit (110). .
상기 레버부(110)는 구동블록(120)과 터미널블록(130)의 내측에 수평 회동가능하게 결합되는 접점변환부(111)와, 접점변환부(111)에 수직 회동가능하게 결합되는 승강회동부(114)와 승강회동부(114)에서 연장되어 구동블록(120) 및 터미널블록(130)의 외부로 연장되는 조작레버(116)를 구비한다.The lever unit 110 includes a contact converting unit 111 coupled to the inside of the drive block 120 and the terminal block 130 so as to be horizontally rotatable, and a lift assembly coupled to the contact converting unit 111 so as to be vertically rotatable. It is provided with an operating lever 116 extending from the eastern portion 114 and the lifting pivot 114 to the outside of the drive block 120 and the terminal block 130.
여기서, 접점변환부(111)는 조작레버(116)의 수평 회동에 의해 구동블록(120)과 터미널블록(130)의 사이에서 수평 회동되도록 마련되며, 접점변환부(111)의 상면에는 접점변환부(111)의 회동에 따라 원호형상의 이동경로를 형성하여 후술할 시그널라인(131)의 전기적 접점을 변경하는 접점부(112)가 마련된다. Here, the contact conversion unit 111 is provided to be horizontally rotated between the drive block 120 and the terminal block 130 by the horizontal rotation of the operating lever 116, the contact conversion on the upper surface of the contact conversion unit 111 According to the rotation of the unit 111, a contact portion 112 is formed to form an arc-shaped movement path and change an electrical contact of the signal line 131 which will be described later.
또한 접점부(112)는 조작레버(116)가 수직 회동될 때에도 시그널라인(131)에 접하는 상태를 유지하도록 탄성부재(113)에 의해 접점변환부(111)에 대하여 탄성 지지된다. In addition, the contact part 112 is elastically supported by the elastic member 113 with respect to the contact converting part 111 so as to maintain a state in contact with the signal line 131 even when the operating lever 116 is vertically rotated.
그리고 승강회동부(114)는 접점변환부(111)에 대하여 수직 회동가능하게 결합되며, 상면에는 후술할 탄성가변접점(135)을 가압하는 가압면(115)이 형성되고, 승강회동부(114)의 일측에는 상술한 조작레버(116)가 연장되어 형성된다. 이러한, 승강회동부(114)는 조작레버(116)가 수직회동 될 때 조작레버(116)에 연동되어 가압면(115)이 탄성가변접점(135)을 가압한다. And the lifting pivot 114 is coupled to the vertical rotation with respect to the contact converting portion 111, the pressing surface 115 for pressing the elastic variable contact point 135 to be described later is formed, the lifting pivot 114 One side of the) is formed with the above-described operating lever 116 is extended. The lifting pivot 114 is linked to the operation lever 116 when the operation lever 116 is vertically rotated to press the elastic variable contact point 135 by the pressing surface 115.
상기 구동블록(120)은 접점변환부(111)가 내설되도록 함체형상으로 형성되며, 내부 일측에 상기 접점변환부(111)가 수평 회동되도록 지지하는 회동공(미도시)이 형성되며, 일측면에는 조작레버(116)가 돌출되도록 관통공(121)이 마련되며, 내측면에는 조작레버(116)의 수평 회동시 조작레버(116)의 회동을 다단으로 제어하는 다수의 반구형 걸림턱(123)이 형성된 가이드부(122)가 형성된다. The drive block 120 is formed in a housing shape so that the contact converting portion 111 is internally formed, and a rotating hole (not shown) for supporting the contact converting portion 111 is horizontally rotated on one side thereof, and has one side surface. The through hole 121 is provided to protrude the operating lever 116, a plurality of hemispherical locking jaw 123 to control the rotation of the operating lever 116 in multiple stages when the operating lever 116 is rotated horizontally. The formed guide part 122 is formed.
상기 터미널블록(130)은 구동블록(120)의 상측 개방부에 결합되며, 구동블록(120)의 접점부(112)에 의해 전기적 접점이 변경되는 시그널라인(131)이 인서트 사출되고, 시그널라인(131)의 일측이 돌출되어 차량의 각정 전장품에 연결되는 연결단자(134)가 마련된다.The terminal block 130 is coupled to the upper opening of the drive block 120, the signal line 131, the electrical contact is changed by the contact portion 112 of the drive block 120 is insert injection, the signal line One side of the 131 is protruded to provide a connection terminal 134 connected to the electronic device of the vehicle.
또한 시그널라인(131)에는 상술한 승강회동부(114)에 의하여 시그널라인(131)의 전기적 접점을 변경하는 탄성가변접점(135)이 시그널라인(131)에 결합된 상태에서 시그널라인(131)과 함께 인서트 사출되어 마련된다.In addition, the signal line 131 in the state in which the elastic variable contact 135 for changing the electrical contact of the signal line 131 by the elevating pivot 114 is coupled to the signal line 131. Insert injection is prepared together with.
여기서 시그널라인(131)의 소정부에는 탄성가변접점(135)이 결합되는 연결단(132)이 형성되며 연결단(132)의 중앙부에는 연결단(132)의 외측으로 드로잉 공정에 의해 돌출 성형되는 관형상의 결합돌기(132a)가 형성된다.Herein, a predetermined end of the signal line 131 is provided with a connection end 132 to which the elastic variable contact point 135 is coupled, and at the center of the connection end 132 is protruded to the outside of the connection end 132 by a drawing process. Tubular coupling protrusion 132a is formed.
또한, 연결단(132)에서 소정거리 이격되는 시그널라인(131)의 소정부에는 회동되는 탄성가변접점(135)에 의해 그 전기적 연결 상태가 전환되는 전극단(133)이 형성된다. In addition, an electrode end 133 is formed at a predetermined portion of the signal line 131 spaced apart from the connection end 132 by an elastic variable contact 135 which is rotated.
그리고 탄성가변접점(135)은 일측에 연결단(132)의 결합돌기(132a)가 삽입되는 결합공(136a)이 형성되는 결합단(136)이 형성되고, 타측에는 전극단(133)에 접하여 전극단(133)의 전기적 접점을 전환시키는 접점단(137)이 형성되며 결합단(136)과 접점단(137)의 사이에는 승강회동부(114)에 형성된 가압면(115)에 의해 지지되는 가압부(138)가 형성된다. In addition, the elastic variable contact point 135 is provided with a coupling end 136 in which a coupling hole 136a into which the coupling protrusion 132a of the connection end 132 is inserted is formed at one side thereof, and the electrode side 133 is in contact with the other end thereof. A contact end 137 is formed to switch the electrical contact of the electrode end 133 and is supported by the pressing surface 115 formed on the lifting pivot 114 between the coupling end 136 and the contact end 137. The pressing unit 138 is formed.
이러한 탄성가변접점(135)은 결합단(136)과 연결단(132)이 결합된 상태에서 탄성가변접점(135) 자체의 탄성력에 의해 접점단(137)이 전극단(133)에 대하여 이격되는 상태로 탄성 지지되며 승강회동부(114)의 승강상태에 따라 접점단(137)이 전극단(133)에 접하여 전극단(133)의 전기적 연결 상태가 전환되도록 마련된다.The elastic variable contact 135 is the contact end 137 is spaced apart from the electrode end 133 by the elastic force of the elastic variable contact 135 itself in a state in which the coupling end 136 and the connection end 132 is coupled. It is elastically supported in a state and the contact end 137 is provided to be in contact with the electrode end 133 in accordance with the lift state of the lifting pivot 114, the electrical connection state of the electrode end 133 is switched.
여기서 도 4를 참조하여 탄성가변접점(135)의 결합상태를 살펴보면, 탄성가변접점(135)의 결합단(136)에 형성된 결합공(136a)에 시그널라인(131)의 연결단(132)에 형성된 결합돌기(132a)가 삽입된 상태에서 인서트 사출에 의해 터미널블록(130)의 몸체와 일체로 형성된다.Herein, referring to FIG. 4, the coupling state of the elastic variable contact point 135 is connected to the connection end 132 of the signal line 131 at the coupling hole 136a formed at the coupling end 136 of the elastic variable contact point 135. The coupling protrusion 132a formed is integrally formed with the body of the terminal block 130 by insert injection.
이때 결합공(136a)에 삽입된 상태의 결합돌기(132a)는 별도의 드로잉 공정에 의해 그 단부가 확장되어 결합돌기(132a)가 삽입된 결합공(136a)의 외측면을 지지하여 시그널라인(131)과 탄성가변접점(135)의 결합이 이루어진다. 여기서 결합돌기(132a)의 단부를 확장하는 드로잉 공정은 터미널블록(130)을 사출할 때 사출 공정과 동시에 이루어 질수 도 있다. At this time, the coupling protrusion 132a in the state inserted into the coupling hole 136a is extended at an end thereof by a separate drawing process to support the outer surface of the coupling hole 136a into which the coupling protrusion 132a is inserted, thereby supporting the signal line ( 131 and the elastic variable contact 135 is made. In this case, the drawing process of extending the end of the coupling protrusion 132a may be performed simultaneously with the injection process when the terminal block 130 is injected.
이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치(100)의 작동을 실시예를 통하여 상세히 설명한다. 여기서 언급되는 각각의 기계적 요소들은 상술한 설명과 도 2 내지 도 4를 참조하여 이해하여야 한다.Accordingly, the operation of the vehicle wiper switch 100 according to the present invention will be described in detail through the embodiment. Each of the mechanical elements referred to herein should be understood with reference to the above description and with reference to FIGS. 2 to 4.
먼저, 사용자의 조작에 의해 조작레버(116)가 수평 회동될 때의 작동을 설명한다. 사용자가 와이퍼 스위치(100)의 조작레버(116)를 수평 회동시키면, 구동블록(120)과 터미널블록(130) 사이에 수평 회동가능하게 마련된 접점변환부(111)가 수평 회동된다. First, the operation when the operation lever 116 is horizontally rotated by the user's operation will be described. When the user rotates the operation lever 116 of the wiper switch 100 horizontally, the contact conversion unit 111 provided to be horizontally rotated between the driving block 120 and the terminal block 130 is horizontally rotated.
여기서 접점변환부(111)가 수평 회동됨에 따라 접점변환부(111)에 마련된 접점부(112)가 원호형상의 이동경로를 형성하여 이동되며, 이동되는 접점부(112)에 의해 터미널블록(130)의 시그널라인(131)의 전기적접점이 변환된다. Here, as the contact converting part 111 is horizontally rotated, the contact part 112 provided in the contact converting part 111 is moved by forming a circular arc moving path, and the terminal block 130 is moved by the moving contact part 112. The electrical contact of the signal line 131 of () is converted.
이에 접점부(112)에 의해 시그널라인(131)의 접점상태가 변경됨에 따라 터미널블록(130)의 연결단자(134)에 연결된 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 구동모터 등)이 작동이 제어된다.Accordingly, as the contact state of the signal line 131 is changed by the contact unit 112, various electric devices (for example, a wiper driving motor, etc.) connected to the connection terminal 134 of the terminal block 130 are controlled.
그리고 사용자의 조작에 의해 조작레버(116)가 수직 회동될 때의 작동을 설명한다. 사용자가 와이퍼 스위치(100)의 조작레버(116)를 수직 회동시키면, 접점변환부(111)에 수직회동가능하게 결합된 승강회동부(114)가 수직 방향으로 회동된다. The operation when the operation lever 116 is vertically rotated by the user's operation will be described. When the user vertically rotates the operation lever 116 of the wiper switch 100, the lifting and lowering part 114 coupled to the contact converting part 111 so as to be vertically rotatable is rotated in the vertical direction.
여기서 승강회동부(114)가 접점변환부(111)에 대하여 수직 회동됨에 따라 승강회동부(114)에 형성된 가압면(115)이 터미널블록(130)에 마련된 탄성가변접점(135)의 가압부(138)를 가압하게 되며, 가압되는 탄성가변접점(135)의 접점단(137)이 시그널라인(131)의 전극단(133)의 전기적 접점상태를 전환시킨다. Here, as the lifting pivot 114 is vertically rotated with respect to the contact converting portion 111, the pressing portion 115 of the elastic variable contact 135 provided at the terminal block 130 has a pressing surface 115 formed at the lifting pivot 114. 138 is pressed, and the contact end 137 of the elastic variable contact 135 being pressed switches the electrical contact state of the electrode end 133 of the signal line 131.
이에 시그널라인(131)의 접점상태가 변경됨에 따라 터미널블록(130)의 연결단자(134)에 연결된 전장품(예를 들어 워셔펌프 등)의 작동이 제어된다. Accordingly, as the contact state of the signal line 131 is changed, the operation of the electrical equipment (for example, a washer pump, etc.) connected to the connection terminal 134 of the terminal block 130 is controlled.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.Although described in detail with respect to preferred embodiments of the present invention as described above, those of ordinary skill in the art, without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims Various modifications may be made to the invention. Therefore, changes in the future embodiments of the present invention will not be able to escape the technology of the present invention.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치에 따르면, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함으로써, 그에 따른 제조 공정을 단순화와, 제조원가를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle wiper switch according to the present invention, by improving the operation structure of the vehicle wiper switch to simplify the operation structure, there is an effect that can simplify the manufacturing process and reduce the manufacturing cost accordingly.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다.1 is a rear exploded perspective view showing an assembled state of a vehicle wiper switch according to the prior art.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다. 2 is a rear exploded perspective view showing the assembled state of the vehicle wiper switch according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 터미널블록을 나타낸 분해사시도이다. 3 is an exploded perspective view showing a terminal block of a vehicle wiper switch according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 터미널블록의 내부구조를 나타낸 부분단면도이다. Figure 4 is a partial cross-sectional view showing the internal structure of the terminal block according to the present invention.
**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **
100 : 스위치100: switch
110 : 레버부110: lever unit
111 : 접점변환부111: contact converting unit
114 : 승강회동부114: lifting and moving part
116 : 조작레버116: operation lever
120 : 구동블록120: drive block
130 : 터미널블록130: terminal block
131 : 시그널라인131: signal line
134 : 연결단자134: connecting terminal
135 : 탄성가변접점135: elastic variable contact
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|---|---|---|---|
| KR1020050051161A KR100514083B1 (en) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | Wiper switch for auto mobile |
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| KR (1) | KR100514083B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170024638A (en) | 2015-08-25 | 2017-03-08 | 엘에스오토모티브 주식회사 | Lever switching device for vehicle |
-
2005
- 2005-06-14 KR KR1020050051161A patent/KR100514083B1/en active IP Right Grant
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