KR100507174B1 - 점프 아웃 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 변속 레버가 변속단에서 이탈되는 점프 아웃 현상 예방을 위하여, 변속기의 진동이나 관성력 등이 변속레버에 전달되는 것을 막을 수 있게 설치되는 점프 아웃 방지장치로서, 특히 변속시 무효 스트로크로 인한 변속감 저하를 유발하지 않게 구성된 점프아웃 방지장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 점프 아웃 방지장치는, 전방 실린더와, 상기 전방 실린더에 공압실을 형성하면서 상대 이동 가능하게 결합되는 후방 실린더와, 공압실에 설치되어 상대 이동된 전/후방실린더에 복원력을 가하는 복원스프링으로 구성된 댐퍼; 변속레버의 변속동작을 감지하는 변속감지센서; 및 상기 공압실에 연결된 공기주입라인에서 상기 변속감지센서의 신호에 의해 공기공급원에서 압송되어 오는 공기를 상기 공압실에 주입시키거나 배출시키는 공기출입밸브를 포함하여 이루어지며, 이와 같은 점프 아웃 방지장치는 점프아웃현상을 예방할 수 있는 것은 물론이고, 변속시에는 공압에 의해서 댐퍼의 완충률을 대폭 낮추어 변속 레버의 조작력이 무효 스트로크 없이 곧바로 변속기의 셀렉트 레버에 전달되도록 하여 무효 스트로크로 인한 변속감 저하를 막아줌으로써 변속감 향상에 기여할 수 있다.

Description

점프 아웃 방지장치{APPARATUS TO PREVENT JUMP OUT}

본 발명은, 변속 레버가 변속단에서 스스로 이탈되는 점프아웃현상을 예방하기 위하여, 노면 요철 주행시나 급제동시 변속기에서 생기는 진동이나 관성력 등을 변속레버 조작력 전달매체인 셀렉트 바 상에 설치되는 댐퍼로 완충하여 변속 레버에 전달되는 것을 막을 수 있도록 설치되는 점프 아웃 방지장치에 관한 것으로, 특히, 변속시에는 댐퍼의 완충률을 낮추어 변속 베러의 조작력이 무효 스트로크 없이 셀렉트 레버에 전달될 수 있게 함으로써 무효 스트로크로 인한 변속감 저하를 유발하지 않는 점프아웃 방지장치에 관한 것이다.

수동변속기 차량에는 주행속도 조정을 위하여 운전자가 수동변속기의 변속단을 임의로 조정할 수 있도록 운전자가 변속단을 임의 조작할 수 있는 변속레버와, 상기 변속레버의 조작력을 변속기 내 셀렉트 레버에 전달하는 셀렉트 바 등이 포함된 변속기구가 설치된다. 그리고, 이와 같은 변속기구에 있어서 상기 셀렉트 바 상에는 변속레버가 현재 변속위치에서 스스로 이탈하여 변속단이 해제되는 점프아웃현상을 예방하기 위하여 요철이 있는 노면의 주행시나 급제동시에 변속기에서 발생하는 진동이나 관성력 등이 변속 레버로 전달되지 않도록 완충하여 차단할 수 있는 점프 아웃 방지장치가 포함된다.

종래 점프 아웃 방지장치는 셀렉트 바를 구성하는 프런트 바와 리어 바의 각 선단에 결합된 상태에서 서로 미끄럼 마찰 이동 가능하게 결합되는 전,후방 실린더와 상기 전,후방 실린더 사이에 개재되어 그 두 실린더가 서로를 탄성 지지하게 하는 복원스프링 등 일반적인 댐퍼와 유사한 구성으로 이루어져, 변속기에서부터 리어 바에 충격이 가해지는 경우 그 충격에너지를 전,후방 실린더가 마찰 이동하면서 열에너지로 바꾸어 충격을 완화시킨 다음 복원스프링에 의해 원위치로 복원되면서 점프아웃을 방지하도록 구성되어 있었다.

그러나, 이와 같은 종래 점프 아웃 방지장치는 변속시 변속레버의 조작력을 변속기 내 셀렉트 레버에 전달할 때 전,후방 실린더의 상대 이동에 따른 무효 스트로크로 인해 시차를 두고 전달하기 때문에 변속기구의 변속 응답속도를 떨어뜨려 변속감을 저하시키는 문제점이 있었다. 또한, 사용기간 경과에 따라 전,후방 실린더의 마찰면에 침투하여 전,후방 실린더 사이 마찰력이 과도하게 증가하게 되고 또한 복원 스프링의 탄력이 저하되어 점프아웃 방지기능을 점진적으로 상실하기 때문에 내구수명이 짧다는 문제점도 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 점프 아웃 방지장치의 문제점을 개선하기 위한 안출 된 것으로서, 변속 후에는 정상적인 완충률로 변속기로부터 가해지는 충격이나 진동을 완충하여 점프 아웃을 예방하고, 변속 시점에서는 댐퍼의 완충률을 낮추어 변속 레버의 조작력이 무효 스트로크 없이 변속기의 셀렉트 레버에 전달함으로써 무효 스트로크로 인한 변속감 저하를 유발하지 않는 점프 아웃 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 점프아웃 방지장치는, 셀렉트 바의 변속 레버측의 프런트 바의 끝단에 설치되는 전방 실린더와, 변속기 내 셀렉트 레버에 연결된 리어 바의 선단에 설치되어 상기 전방 실린더와의 사이에 공압실을 형성하면서 상대 이동 가능하게 결합되는 후방 실린더와, 상기 전/후방 실린더 사이를 탄성 지지하여 상대 변위된 전,후방 실린더에 복원력을 작용하는 복원스프링으로 구성된 댐퍼; 변속레버의 변속동작을 감지하는 변속감지센서 및; 상기 공압실에 연결된 공기주입라인에 설치되어, 상기 변속감지센서의 신호에 의해 상기 공기주입라인을 개방하여 공기공급원으로부터 압송되어 오는 공기를 상기 공압실에 주입시키거나, 공압실내의 공기를 외부로 배출하는 공기출입밸브를 포함하여 이루어진다.

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이하, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 따른 점프 아웃 방지장치의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 구성도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 댐퍼 종단면도이고 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 변속감지센서가 설치된 변속레버의 하부 단면도이다. 도 4a와 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 작동도이고, 도 5a와 도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 댐퍼 작동도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치는, 셀렉트 바(100)의 프런트 바(100a)와 리어 바(100b) 사이에서 이들(100a,100b)을 연결하는 댐퍼(1), 변속레버(200)의 하부에서 변속레버(200)의 변속동작을 감지하는 변속감지센서(2), 상기 변속감지센서(2)의 신호에 의해 상기 댐퍼(1)에 연결된 공기주입라인(4)을 개방하여 공기공급원(5)에서 압송되는 공기를 상기 댐퍼(1)에 주입하는 공기출입밸브(3) 등으로 구성되어 있다.

이와 같은 구성에 있어서, 상기 댐퍼(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 프런트 바(100a)에 결합되는 전방 실린더(10)와, 상기 전방 실린더(10)에 미끄럼 이동 가능하게 스플라인 결합되어 전방 실린더(10)와의 사이에 공압실(1a)을 형성하는 후방 실린더(11), 상기 공압실(1a) 내에서 전,후방 실린더(10,11)를 탄성 지지하는 복원스프링(12), 상기 공압실(1a)로 통하는 공기주입로(11a) 입구에 공기주입라인(4) 연결을 위하여 설치되는 공기 파이프 커넥터(13), 그리고, 상기 전방 실린더(10)의 마찰면 둘레에 설치되는 이물질 침투 방지용 부트(14;Boot)등으로 구성되어 있다. 상기 공압실(1a)은 후방 실린더(11)의 중간에 성형된 격벽에 의해 두 부분으로 분할되어 뒤쪽은 전방 실린더(10)의 몸체에 의해서 밀폐되고 앞쪽은 전방 실린더(10) 앞쪽에 설치된 피스톤(10a)에 의해 밀폐된다.

도 3에 도시된 바와 같이 변속감지센서(2)는 변속레버(200)에 의해 전,후진하면서 그에 따른 조작력을 셀렉트 바(100)에 전달하는 레버 샤프트(300)의 하부에 설치되며, 이는 레버 샤프트(300) 상의 중립위치와 변속위치에 가공된 홈(300a,300b)을 감지하여 변속여부를 검출할 수 있게 구성된다. 이 변속감지센서(2)는 변속레버(200)가 동작하여 레버 샤프트(300)가 이동하는 동안 중립 위치에 형성된 중립 홈(300a)을 감지하여 변속동작을 검출하고, 그에 따른 신호를 공기출입밸브(3)에 보내게 된다.

공기출입밸브(3)로는 통상 전기적 신호에 의해 작동하도록 구성된 마그네틱 밸브가 채용되며, 이는 상기 변속감지센서(2)의 신호에 따라 공기펌프나 공압탱크 등과 같은 공기공급원(5)에서 상기 공압실(1a)에 연결된 공기주입라인(4)을 개폐하도록 구성된다. 예컨대, 변속감지센서(2)로부터 변속감지신호가 입력되는 경우에는 도 4a에 도시된 바와 같이 공기주입라인(4)을 개방하여 댐퍼(1)의 공압실(1a)에 압축공기를 주입시켜 공압실(1a) 압력을 높이고, 변속감지센서(2)로부터 변속완료 신호가 입력되거나 혹은 신호가 입력되지 않는 경우에는 공기출입밸브(3)를 개방하여 공압실(1a)의 공기가 외부로 배출되도록 하여 공압실(1a)의 압력이 낮아지도록 작용한다.

이상과 같은 구성들로 이루어짐에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치는 변속이 완료된 상태에서는 그 댐퍼(1)가 통상의 일반적인 댐퍼(1)와 같이 작용하여 변속기(400)에서부터 리어 바(100b)에 충격이 가해지는 경우 그 충격에너지를 전,후방 실린더(10,11)가 마찰 이동하면서 열에너지로 바꾸어 충격을 완화시키게 된다. 즉, 도 5a에 도시된 바와 같이 변속기(400)로부터 미는 방향의 충격이나 진동이 가해지는 경우 후방 실린더(11)가 전방 실린더(10)측으로 마찰 압입되면서 충격을 완화시킨 다음 복원스프링(12)의 복원력에 의해 원위치로 복원되고, 반대방향의 충격이 가해지는 경우 도 5b에 도시된 바와 같이 후방 실린더(11)가 전방 실린더(10)에서부터 마찰되면서 후진하여 충격을 완화시킨 후 복원스프링(12)의 복원력에 의해 원위치로 복원된다. 그리고, 변속시점에서는 도 4a에 도시된 바와 같이 변속감지센서(2)의 신호에 의해 공기출입밸브(3)가 공기주입라인(4)을 개방하여 댐퍼(1)의 공압실(1a)에 압축공기가 주입되도록 함으로써 공압실(1a)의 압력을 높이고 이에 전,후방 실린더(10,11)의 상대이동을 억지하여 프런트 바(100a)에 전해진 변속 조작력이 무효 스트로크 없이 리어 바(100b)로 전달되도록 작용하고, 변속완료시점에서는 공기출입밸브(3)를 개방, 공압실(1a)의 공기를 대기중으로 방출시켜 공압실(1a)의 압력을 낮춤으로써, 변속기(400)에서부터 리어 바(100b)에 가해지는 충격을 전,후방 실린더(10,11)가 마찰 이동하면서 완화시켜 변속레버(200)에 전달되는 것을 막아줌으로써 변속레버(200)가 외부충격으로 현재 변속위치에서 스스로 이탈하여 변속단이 해제되는 점프 아웃 현상을 예방하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 점프 아웃 방지장치는, 변속기에서부터 리어 바에 가해지는 충격이나 진동을 서로 마찰되면서 상대변위되는 전,후방 실린더로 완화시킬 수 있으므로, 변속기에서 가해지는 충격이나 진동으로 변속 레버가 변속단에서 스스로 이탈되어 발생하는 점프아웃현상을 예방할 수 있으며, 변속시에는 공압에 의해서 댐퍼의 완충률을 대폭 낮추어 변속 레버의 조작력이 무효 스트로크 없이 곧바로 변속기의 셀렉트 레버에 전달되도록 하여, 점프 아웃 방지용 댐퍼의 무효 스트로크로 인한 변속감 저하를 막아줄 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 점프 아웃 방지장치는 점프 아웃 방지장치가 장착되어야 하는 차량의 변속감 향상에 크게 기여할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 구성도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 댐퍼 종단면도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 변속감지센서가 설치된 변속레버의 하부 단면도.

도 4a와 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 작동도.

도 5a와 도5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 점프 아웃 방지장치의 댐퍼 작동도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 댐퍼 1a : 공압실

2 : 변속감지센서 3 : 공기출입밸브

4 : 공기주입라인 5 : 공기공급원

10 : 전방 실린더 10a : 피스톤

11 : 후방 실린더 11a : 공기주입로

12 : 복원스프링 13 : 공기 파이프 커넥터

14 : 부트 100 : 셀렉트 바

100a : 프런트 바 100b : 리어 바

200 : 변속레버 300 : 레버 샤프트

400 : 변속기

Claims (2)

1. 셀렉트 바의 변속 레버측의 프런트 바의 끝단에 설치되는 전방 실린더와, 변속기 내 셀렉트 레버에 연결된 리어 바의 선단에 설치되어 상기 전방 실린더와의 사이에 공압실을 형성하면서 상대 이동 가능하게 결합되는 후방 실린더와, 상기 전/후방 실린더 사이를 탄성 지지하여 상대 변위된 전,후방 실린더에 복원력을 작용하는 복원스프링으로 구성된 댐퍼;

   변속레버의 변속동작을 감지하는 변속감지센서 및;

   상기 공압실에 연결된 공기주입라인에 설치되어, 상기 변속감지센서의 신호에 의해 상기 공기주입라인을 개방하여 공기공급원으로부터 압송되어 오는 공기를 상기 공압실에 주입시키거나, 공압실내의 공기를 외부로 배출하는 공기출입밸브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 점프 아웃 방지장치.
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