KR100507001B1 - Junction block for a vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 와이어 하니스의 커넥터 구조를 개선하여 정션블록의 사이즈를 최소화할 수 있는 차량의 정션블록에 관한 것으로, 퓨즈 또는 릴레이와 같은 다수의 전장품이 상부에 수납 고정되는 회로기판이 구비된 제1바디부(110)와; 상기 제1바디부(110)에 구비되는 상기 전장품을 전기적으로 연결하는 회로기판이 구비된 제2바디부(120)와; 한 쌍의 서브 와이어 하니스(21)가 절연되어 각각 상기 제1바디부(110)와 상기 제2바디부(120)에 전기적으로 연결되도록 상기 제1바디부(110)와 상기 제2바디부(120) 사이에 개재되어 고정되는 최소한 하나 이상의 커넥터부(130)로 구성되어, 회로를 집약하여 구성할 수 있으며 와이어 하니스를 정션블록의 측방향으로 삽입 고정이 가능하므로 조립 작업이 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a junction block of a vehicle capable of minimizing the size of the junction block by improving the connector structure of the wire harness, and includes a first body having a circuit board on which a plurality of electrical appliances such as a fuse or a relay are received and fixed thereon. Section 110; A second body part 120 having a circuit board for electrically connecting the electrical component provided in the first body part 110; The pair of sub wire harnesses 21 are insulated and electrically connected to the first body portion 110 and the second body portion 120, respectively, so that the first body portion 110 and the second body portion ( Consists of at least one connector 130 which is interposed between the 120 to be fixed, it can be configured by condensing the circuit, and the wire harness can be inserted and fixed in the lateral direction of the junction block to facilitate assembly work It is an invention.
Description
본 발명은 정션블록에 관한 것으로, 특히 와이어 하니스의 커넥터 구조를 개선하여 정션블록의 사이즈를 최소화할 수 있는 차량의 정션블록에 관한 것이다.The present invention relates to a junction block, and more particularly to a junction block of a vehicle that can minimize the size of the junction block by improving the connector structure of the wire harness.
최근에 자동차는 승객을 보호하거나 승객의 편의를 향상시킬 목적으로 많은 전장품들이 자동차에 적용됨에 따라 자동차에는 많은 전기배선들이 사용된다.Recently, many electric wires are used in automobiles as many electric appliances are applied to automobiles for the purpose of protecting passengers or improving passenger convenience.
이와 같이 차량 내에 회로의 구성이 복잡해짐에 따라, 차체에 사용되는 많은 배선들을 효율적으로 처리하며, 전자회로의 구성을 집약하기 위하여 인쇄회로기판(PCB) 내에 각종 회로를 단자 및 커넥터에 연결하고, 내부 동일 회로를 결속회로로 구성하여 회로를 간결하게 할 수 있는 정션블록이 사용하고 있다. As the configuration of circuits in the vehicle becomes complicated as described above, various circuits used in a vehicle body are efficiently processed, and various circuits are connected to terminals and connectors in a printed circuit board (PCB) to consolidate the configuration of electronic circuits. Junction block is used to make the circuit simple by forming the same circuit as the binding circuit inside.
정션블록에는 인쇄회로기판이 구비되며, 퓨즈나 릴레이가 집중 배치되어 전원의 분배가 이루어진다. The junction block is provided with a printed circuit board, and a fuse or relay is concentrated to distribute power.
이와 같이 차량의 엔진룸과 자동차 실내, 또는 어느 1곳에 정션블록을 설치함으로써, 와이어 하니스의 회로 분기를 대폭 감소하여 와이어 하니스의 전선 개수를 최소화할 수가 있으며, 전선 다발의 비대 방지와 퓨즈, 릴레이의 탈착 교환 서비스성의 향상을 꾀할 수 있다.In this way, by installing the junction block in the engine room of the vehicle, the interior of the vehicle, or any one place, the circuit branch of the wire harness can be greatly reduced, thereby minimizing the number of wires in the wire harness. The removable exchange serviceability can be improved.
도 1은 종래의 정션블록의 일례를 보여주는 도면으로, 종래의 정션블록(10)은 퓨즈 또는 릴레이와 같은 전장품들이 수납되는 커버부(11)와; 상기 전장품들이 고정되어 전기적으로 연결되도록 메탈버스 레이어 또는 회로기판이 구비되며, 하측 부에 와이어 하니스(20)와 체결 가능하도록 소켓부가 구비된 케이싱(12)으로 구성된다.1 is a view showing an example of a conventional junction block, the conventional junction block 10 includes a cover portion (11) in which electrical equipment such as a fuse or a relay is accommodated; A metal bus layer or a circuit board is provided to fix and electrically connect the electronic parts, and the lower part includes a casing 12 having a socket part to be fastened to the wire harness 20.
와이어 하니스(20)는 차량에 구비되는 전장품들의 위치에 따라 다수의 서브 와이어 하니스(21)로 구성될 수가 있으며, 서브 와이어 하니스(21)를 구성하는 각 와이어(21a)에는 메탈 단자에 의해 커넥터(13)에 고정된다. The wire harness 20 may be composed of a plurality of sub wire harnesses 21 according to the positions of the electrical equipments provided in the vehicle, and each wire 21 a constituting the sub wire harness 21 is connected to a connector (by a metal terminal). 13) is fixed.
커넥터(13)가 정션블록(10)의 케이싱(12) 하부에 구비된 소켓부와 결합되어 와이어 하니스(20)가 정션블록(10)에 결합된다.The connector 13 is coupled to the socket portion provided under the casing 12 of the junction block 10 so that the wire harness 20 is coupled to the junction block 10.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 정션블록은 차량의 전장품이 다양화되며 새로운 기능이 추가됨에 따라 필요한 회로의 구성을 흡수하기 위하여 정션블록의 사이즈(면적)가 점점 커지게 되며, 따라서 한정된 차체 공간 내에서 설치 공간을 확보하기 위한 설계 상의 문제점이 발생할 수가 있다.However, in the conventional junction block configured as described above, as the electronic equipment of the vehicle is diversified and new functions are added, the size (area) of the junction block is gradually increased to absorb the necessary circuit configuration, and thus, within a limited body space. Design problems may occur to secure the installation space.
또한, 커넥터가 정션블록의 한 방향으로만 삽입 고정됨에 따라 다수의 와이어 하니스가 한 곳에 밀집되어 분포하게 되므로, 조립 공정 시에 작업이 지난하여 작업효율을 저하시키는 문제점이 발생하게 된다.In addition, as the connector is inserted and fixed only in one direction of the junction block, a plurality of wire harnesses are densely distributed in one place, resulting in a problem of deteriorating the work efficiency due to the fact that the work is over during the assembly process.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 정션블록과 와이어 하니스의 커넥터 구조를 개선하여 정션블록의 사이즈를 최소화할 수 있는 차량의 정션블록을 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above drawbacks, and to provide a junction block of a vehicle that can minimize the size of the junction block by improving the connector structure of the junction block and the wire harness.
이러한 본 발명의 정션블록은 퓨즈, 릴레이, 및 회로기판이 구비되는 정션블록 몸체부를 이중 레이어로 구성하며, 이 레이어 사이에 와이어 하니스의 커넥터부를 연결하여 정션블록을 구성함으로써 달성된다. Such a junction block of the present invention is achieved by forming a junction block body part including a fuse, a relay, and a circuit board in a double layer, and connecting the connector part of the wire harness to form the junction block between the layers.
도 2 및 도 3은 본 발명의 차량용 정션블록을 보여주는 도면으로, 도 2는 본 발명의 차량용 정션블록의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 정션블록의 커넥터부를 보여주는 도면이다.2 and 3 is a view showing a vehicle junction block of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the vehicle junction block of the present invention, Figure 3 is a view showing a connector portion of the vehicle junction block according to the present invention.
본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 차량용 정션블록은 퓨즈 또는 릴레이와 같은 다수의 전장품이 상부에 수납 고정되는 회로기판이 구비된 제1바디부(110)와; 상기 제1바디부(110)에 구비되는 상기 전장품을 전기적으로 연결하는 회로기판이 구비된 제2바디부(120)와; 한 쌍의 서브 와이어 하니스(21)가 절연되어 각각 상기 제1바디부(110)와 상기 제2바디부(120)에 전기적으로 연결되도록 상기 제1바디부(110)와 상기 제2바디부(120) 사이에 개재되어 고정되는 최소한 하나 이상의 커넥터부(130)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.The junction block for a vehicle of the present invention includes: a first body part 110 having a circuit board on which a plurality of electrical appliances such as a fuse or a relay are received and fixed at an upper portion thereof; A second body part 120 having a circuit board for electrically connecting the electrical component provided in the first body part 110; The pair of sub wire harnesses 21 are insulated and electrically connected to the first body portion 110 and the second body portion 120, respectively, so that the first body portion 110 and the second body portion ( It is characterized in that the technical configuration consists of at least one connector 130 is interposed between the 120 is fixed.
제1바디부(110) 및 제2바디부(120), 또는 제1바디부(110) 또는 제2바디부(120)에는 각각 상측부와 하측부에 퓨즈 또는 릴레이와 같은 전장품들이 수납되어 고정되며, 제1,2바디부(110)(120) 내에는 상기 전장품들을 고정하여 전기적으로 연결하기 위한 회로기판 또는 메탈버스 레이어가 구비될 수가 있다.In the first body part 110 and the second body part 120, or the first body part 110 or the second body part 120, electrical components such as fuses or relays are received and fixed to the upper and lower parts, respectively. In the first and second body parts 110 and 120, a circuit board or a metal bus layer may be provided to fix and electrically connect the electrical components.
제1바디부(110)에는 다수의 볼트(113)가 구비되며, 제2바디부(120)에는 상기 볼트(113)가 체결되도록 체결공(121)이 형성되어 제1바디부(110)와 제2바디부(120) 사이에 커넥터부(130)가 개재되어 제1,2바디부(110)(120) 및 커넥터부(130)가 일체로 고정된다. 이때, 커넥터부(130)는 정션블록(100)에 연결되는 와이어 하니스의 숫자에 따라 최소한 하나 이상 구비된다.A plurality of bolts 113 are provided in the first body part 110, and a fastening hole 121 is formed in the second body part 120 to fasten the bolts 113 to the first body part 110. The connector part 130 is interposed between the second body part 120 to fix the first and second body parts 110 and 120 and the connector part 130 integrally. At this time, at least one connector 130 is provided according to the number of wire harnesses connected to the junction block 100.
도면부호 111은 릴레이가 수납 고정되는 소켓부이며, 도면부호 112는 퓨즈가 수납 고정되는 소켓부이다.Reference numeral 111 denotes a socket portion in which a relay is accommodated and fixed, and reference numeral 112 denotes a socket portion in which a fuse is received and fixed.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커넥터부(130)는 와이어 단자가 고정되는 다수의 소켓부(135)가 구비되어 상기 제1바디부의 회로기판과 전기적으로 연결되는 제1하우징(131)과; 와이어 단자가 고정되는 다수의 소켓부(135)가 구비되어 상기 제2바디부의 회로기판과 전기적으로 연결되며, 상기 제1하우징(131)과 접철되도록 구비되는 제2하우징(132)과; 상기 제1하우징(131) 및 상기 제2하우징(132)의 개구부에 각각 체결되어 소켓부(135)에 삽입된 와이어 단자를 고정하기 위한 제1리어홀더(133) 및 제2리어홀더(134)로 구성될 수가 있다.As shown in FIG. 3, the connector unit 130 includes a first housing 131 having a plurality of socket parts 135 to which wire terminals are fixed and electrically connected to a circuit board of the first body part; A second housing 132 provided with a plurality of socket parts 135 to which wire terminals are fixed and electrically connected to the circuit board of the second body part, and being folded to the first housing 131; The first rear holder 133 and the second rear holder 134 fastened to the openings of the first housing 131 and the second housing 132, respectively, to fix the wire terminal inserted into the socket 135. It can consist of.
제1하우징(131)과 제2하우징(132)은 플렉시블한 재질의 이음부(136)로 연결되어 접철이 가능하도록 구성된다.The first housing 131 and the second housing 132 are connected to the joint 136 of a flexible material and configured to be folded.
제1하우징(131)에는 다수의 소켓부(135)가 구비되며, 이 소켓부(135)에는 리셉션 단자가 구비되어 제1바디부(110)와 결합 시에 제1바디부(110)의 회로기판과 전기적으로 연결된다. 소켓부(135)에는 서브 와이어 하니스(21)의 와이어 단자가 삽입 고정된다. The first housing 131 is provided with a plurality of socket parts 135, and the socket part 135 is provided with a reception terminal so that the circuit of the first body part 110 when combined with the first body part 110 is provided. Is electrically connected to the substrate. The wire terminal of the sub wire harness 21 is inserted and fixed to the socket portion 135.
제2하우징(132)에는 다수의 소켓부(135)가 구비되며, 이 소켓부(135)에는 리셉션 단자가 구비되어 제2바디부(120)와 결합 시에 제2바디부(120)의 회로기판과 전기적으로 연결된다. 소켓부(135)에는 서브 와이어 하니스(21)의 와이어 단자가 삽입 고정된다. The second housing 132 is provided with a plurality of socket portions 135, the socket portion 135 is provided with a reception terminal is a circuit of the second body portion 120 when combined with the second body portion 120 Is electrically connected to the substrate. The wire terminal of the sub wire harness 21 is inserted and fixed to the socket portion 135.
제1하우징(131) 및 상기 제2하우징(132)의 각 개구부에는 다수의 와이어 단자를 고정하기 위한 돌기가 하측 면에 형성된 제1리어홀더(133) 및 제2리어홀더(134)가 체결된다.The first rear holder 133 and the second rear holder 134 having protrusions for fixing a plurality of wire terminals are fastened to respective openings of the first housing 131 and the second housing 132. .
제1리어홀더(133) 및 제2리어홀더(134)의 하측 면에 형성된 돌기는 각각 소켓부(135)에 삽입된 와이어 단자를 압입 고정하여 서브와이어 하니스(21)의 와이어 단자와, 소켓부(135)의 리셉션 단자 사이의 접촉 불량을 방지하게 된다.The protrusions formed on the lower surfaces of the first rear holder 133 and the second rear holder 134 respectively press-fit and fix the wire terminals inserted into the socket portions 135, and the wire terminals of the subwire harness 21 and the socket portions. Poor contact between the reception terminals of 135 is prevented.
제1리어홀더(133) 및 제2리어홀더(134)의 각 단부에는 다수의 걸림돌기(133b)(134b)가 구비되어 각각 제1하우징(131)과 제2하우징(132)에 체결된다.Each end of the first rear holder 133 and the second rear holder 134 is provided with a plurality of engaging projections (133b, 134b) are fastened to the first housing 131 and the second housing 132, respectively.
제1하우징(131)과 제1리어홀더(133)에는 각각 제1,2볼트삽입공(131a)(133a)이 구비되며, 제2하우징(132)과 제2리어홀더(134)에는 제3,4볼트삽입공(132a)(134a)이 구비하여 제1바디부와, 제2바디부 사이에 각 커넥터부를 별도로 고정할 수가 있다. First and second bolt insertion holes 131a and 133a are respectively provided in the first housing 131 and the first rear holder 133, and a third housing is provided in the second housing 132 and the second rear holder 134. The four-bolt insertion holes 132a and 134a can be provided to separately fix the connector portions between the first body portion and the second body portion.
구체적으로는 제1하우징(131)과 제2하우징(132)을 접어 포갠 상태에서 제1바디부와 제2바디부 사이에 커넥터부(130)를 삽입한 후에 제1바디부에 고정된 볼트를 제1,2,3,4볼트삽입공(131a)(133a)(132a)(134a)에 삽입 관통하여 제2바디부에 고정함으로써, 각 커넥터가 제1바디부와 제2바디부 사이에서 견고히 고정되도록 할 수가 있다.Specifically, in the state where the first housing 131 and the second housing 132 are folded and inserted, the connector 130 is inserted between the first body portion and the second body portion, and then the bolt fixed to the first body portion is removed. Inserted into the first, second, third, and fourth bolt insertion holes 131a, 133a, 132a, and 134a to be fixed to the second body portion, each connector securely fits between the first body portion and the second body portion. Can be fixed.
이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 정션블록은 커넥터부(130)의 제1하우징(131)과 제2하우징(132)의 각 소켓부(135)에 서브 와이어 하니스(21)의 와이어 단자를 삽입 고정한 후에 제1하우징(131)과 제2하우징(132)의 각 개구부에 제1리어홀더(133) 및 제2리어홀더(134)를 덮어 소켓부(135)에 삽입된 와이어 단자를 견고히 고정하게 된다.In the vehicle junction block of the present invention configured as described above, the wire terminals of the sub-wire harness 21 are inserted into and fixed to the respective socket portions 135 of the first housing 131 and the second housing 132 of the connector 130. The first terminal holder 131 and the second rear holder 134 are covered in each opening of the first housing 131 and the second housing 132 to firmly fix the wire terminal inserted into the socket 135.
와이어 단자의 연결작업이 종료하게 되면, 제1하우징(131)과 제2하우징(132)을 접어 포갠 후에 다음으로 도 2에 도시된 바와 같이, 제1바디부(110)와 제2바디부(120) 사이에 커넥터부(130)를 삽입하여 볼트 체결함으로써, 제1바디부(110), 2바디부(120), 및 커넥터부(130)를 일체로 조립하게 된다.When the connection work of the wire terminal is completed, after folding the first housing 131 and the second housing 132 and folded, as shown in FIG. 2, the first body portion 110 and the second body portion ( By inserting and bolting the connector 130 between the 120, the first body 110, the two body 120, and the connector 130 is assembled integrally.
이상과 같은 본 발명의 차량용 정션블록은 퓨즈, 릴레이, 및 회로기판이 구비되는 제1바디부 및 제2바디부와; 한 쌍의 서브 와이어 하니스가 연결되어 접철되는 커넥터부로 구성됨에 따라, 회로를 집약하여 구성할 수 있으며 와이어 하니스를 정션블록의 측방향으로 삽입 고정이 가능하므로 조립 작업이 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.The junction block for a vehicle of the present invention as described above includes a first body portion and a second body portion provided with a fuse, a relay, and a circuit board; As a pair of sub-wire harness is connected to the connector portion to be folded, it can be configured to aggregate the circuit and the wire harness can be inserted and fixed in the lateral direction of the junction block is an invention that the assembly work is easy to effect.
도 1은 종래의 정션블록의 일례를 보여주는 도면,1 is a view showing an example of a conventional junction block,
도 2는 본 발명의 차량용 정션블록의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a junction block for a vehicle of the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 차량용 정션블록의 커넥터부를 보여주는 도면.3 is a view showing a connector portion of a junction block for a vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 정션블록 110 : 제1바디부100: junction block 110: the first body
120 : 제2바디부 130 : 커넥터부120: second body portion 130: connector portion
131 : 제1하우징 132 : 제2하우징131: first housing 132: second housing
133 : 제1리어홀더 134 : 제2리어홀더133: first rear holder 134: second rear holder
135 : 소켓부135 socket part
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