KR100506789B1 - Safety device for an elevator - Google Patents
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Abstract
본 발명은 비상시에 엘리베이터 카를 신속하게 정지시키는 한편, 엘리베이터 카 양측에 동일한 제동성능을 제공하여 엘리베이터 카를 보다 안정적으로 정지시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator two-way emergency stop device that can quickly stop the elevator car in the event of an emergency, while providing the same braking performance on both sides of the elevator car to stop the elevator car more stably.
이를 위해, 엘리베이터 카 양측의 상, 하단플레이트 사이에 고정된 미들플레이트와; 상기 미들플레이트에 이송 가능하게 결합되되, 롤러의 가압에 의해 상기 가이드레일과 마찰되는 클램핑조립체와; 상기 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따른 로프의 정지에 따라 클램핑조립체의 상부 또는 하부로 슬라이딩 이송시켜 상기 가이드레일을 가압하는 롤링장치부와; 상기 엘리베이터 카 양측에 구비되는 가이드레일을 동시에 클램핑할 수 있도록 양측에 설치된 롤링장치부를 연결하는 링크장치부를 포함하는 것을 특징으로 한다.To this end, the middle plate is fixed between the upper and lower plates on both sides of the elevator car; A clamping assembly coupled to the middle plate to be transportable, the clamping assembly being rubbed with the guide rail by pressing a roller; A rolling device unit configured to pressurize the guide rail by slidingly moving the upper or lower portion of the clamping assembly according to the stop of the rope due to the sudden rise and fall of the elevator car; It characterized in that it comprises a link device for connecting the rolling device provided on both sides so as to clamp the guide rail provided on both sides of the elevator car at the same time.
상기한 구성에 따라, 로프를 조절링크의 상, 하 양단에 각각 고정시켜 엘리베이터카의 급 승,하강 및 추락시에 보다 신속하고 안전하게 정지시킬 수 있는 효과가 있고, 양측의 비상 정지장치 사이의 링크장치부에 의해 양측의 가이드레일을 동시에 클램핑하여 치우침 없이 엘리베이터 카를 정지시킬 수 있는 효과도 있다.According to the above configuration, the rope is fixed to the upper and lower ends of the control link, respectively, so that there is an effect that can be stopped more quickly and safely when the elevator car jumps, descends and falls, the link between the emergency stop device on both sides It is also effective to stop the elevator car without biasing by simultaneously clamping the guide rails on both sides by the device unit.
Description
본 발명은 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘리베이터 카의 급 승,하강 및 추락되는 경우에 신속하게 비상 정지시키는 한편, 엘리베이터 카 양측에 동일한 제동성능을 제공하여 엘리베이터 카를 보다 안정적으로 정지시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator bi-directional emergency stop device, and more particularly, to make an emergency stop quickly when the elevator car suddenly rises, falls and falls, while providing the same braking performance on both sides of the elevator car more stably A two way emergency stop device for an elevator is provided.
일반적으로, 승강기로도 불리우는 엘리베이터 카는 엘리베이터 통로를 수직으로 승, 하강하면서 승객 또는 화물을 운반시키는 것으로, 그 편리함으로 인해 각 건물에 보편적으로 설치되어 있다.In general, an elevator car, also called an elevator, carries a passenger or a cargo while vertically raising and lowering an elevator aisle, and is generally installed in each building due to its convenience.
이러한, 엘리베이터 카는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함 등에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 급격하게 승, 하강되거나 추락하여 커다란 인명사고를 초래하게 된다. When the elevator car is not braked due to the breakage of the rope, the failure of the motor, or the defect of the elevator braking device due to the characteristic of being lifted up and down by the rope, the elevator car is suddenly raised, lowered, or falls, causing a great casualty. do.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 엘리베이터 카의 저면 양측에는 비상시 엘리베이터 카를 강제로 정지시킬 수 있는 비상 정지장치가 설치되어 엘리베이터 카의 추락사고 등을 미연에 방지하고 있다.In order to solve such a problem, emergency stop devices are installed on both sides of the bottom of the elevator car to forcibly stop the elevator car in an emergency to prevent the accident of falling of the elevator car.
첨부 도면 도 1 내지 도 2b는 본 출원인이 출원하여 등록결정된 국내 등록실용신안 등록번호 제326832호(명칭:엘리베이터용 비상 정지장치)에 대한 것으로, 크게 상부플레이트(200), 하우징(300), 판스프링(400), 가이드블록(500), 프런트 및 리어 가이드플레이트(600)(610), 웨지(800) 등으로 구성된다. 1 to 2B are for the Korean Utility Model Registration No. 326832 (name: emergency stop device for an elevator) filed and determined by the present applicant, and is largely an upper plate 200, a housing 300, a plate. Spring 400, guide block 500, the front and rear guide plates 600, 610, the wedge 800 and the like.
이하 설명하면, 엘리베이터 카 양측 저면에 상부플레이트(200)가 고정되고, 상기 상부플레이트(200) 하부에는 하우징(300)이 용접된다. 그리고, 상기 하우징(300) 내부에는 상기한 판스프링(400), 가이드블록(500), 프런트 및 리어 가이드플레이트(600)(610), 웨지(800) 등이 수용되는데, 먼저 판스프링(400)은 하우징(300)의 양 측면부(310)에 관통 설치된 가이드블록(500)에 의해 가이드 되도록 설치되고, 상기 가이드블록(500)은 상부플레이트(200)에 접촉된 상태로 하우징(300) 내측면에 각각 고정된다.Hereinafter, the upper plate 200 is fixed to both bottom surfaces of the elevator car, and the housing 300 is welded to the lower portion of the upper plate 200. In addition, the housing 300 is accommodated in the leaf spring 400, the guide block 500, the front and rear guide plates 600, 610, the wedge 800, etc. First, the leaf spring 400 Is installed to be guided by guide blocks 500 installed through both side portions 310 of the housing 300, the guide block 500 being in contact with the upper plate 200 on the inner surface of the housing 300. Each is fixed.
또한, 상기 가이드블록(500)의 전면과 후면에는 프런트 및 리어 가이드플레이트(600)(610)가 각각 결합되고, 상기 프런트 가이드플레이트(600)와 리어 가이드플레이트(610) 사이에는 로울러(700)가 삽입 설치된다. 그리고, 상기 프런트 가이드플레이트(600)와 리어 가이드플레이트(610) 사이에는 웨지(800)를 로울러(700)와 접촉되는 상태로 결합시키고, 상기 웨지(800) 저면에는 로드(R)를 연결시킨다.In addition, the front and rear guide plates 600 and 610 are coupled to the front and rear surfaces of the guide block 500, respectively, and the roller 700 is disposed between the front guide plate 600 and the rear guide plate 610. Insert is installed. The wedge 800 is coupled between the front guide plate 600 and the rear guide plate 610 in contact with the roller 700, and a rod R is connected to a bottom surface of the wedge 800.
즉, 비상시 로드(R)가 상방향으로 당겨지게 되면, 로드(R)와 결합된 웨지(800)는 로울러(700)와 프런트 및 리어 가이드플레이트(600)(610)의 안정된 가이드에 의해 상방향으로 이송되고, 이에 따라 웨지(800)가 가이드레일(G)을 강하게 클램핑함으로써, 엘리베이터 카를 정지시킬 수 있는 것이다.That is, when the emergency rod (R) is pulled upward, the wedge 800 coupled with the rod R is upward by the roller 700 and the stable guides of the front and rear guide plates 600 and 610. The wedge 800 is thereby clamping the guide rail (G) strongly, it is possible to stop the elevator car.
그러나, 상기한 종래의 엘리베이터용 비상 정지장치는 엘리베이터 카의 급하강 또는 추락시에 급제동시킬 수 있는 효과는 있었으나, 엘리베이터의 모터 이상 및 오작동 등으로 인해 엘리베이터 카가 급 상승하는 경우에는 엘리베이터 카를 정지시킬 수 없었고, 이에 따라 엘리베이터를 이용하는 승객들의 안전을 장담할 수 없는 문제가 있었다.However, the above-mentioned conventional emergency stop device for elevators has the effect of sudden braking at the time of falling or falling of the elevator car, but the elevator car can be stopped when the elevator car suddenly rises due to the motor abnormality or malfunction of the elevator car. Therefore, there was a problem that can not guarantee the safety of the passengers using the elevator.
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엘리베이터 카의 급하강 및 추락되는 경우 뿐만 아니라 급상승되는 경우에도 엘리베이터 카를 비상 정지시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, to provide a two-way emergency stop device for the elevator to stop the elevator car even if the elevator car is not only falling and falling, but also suddenly rising. There is.
본 발명의 다른 목적은 엘리베이터 카 양측에 동일한 제동성능을 제공하여 비상시 엘리베이터 카를 보다 안정적으로 정지시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an elevator two-way emergency stop device for providing the same braking performance on both sides of the elevator car to more stably stop the elevator car in an emergency.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 비상시에 가이드레일을 클램핑하여 엘리베이터 카의 운행을 정지시키는 엘리베이터용 비상 정지장치에 있어서, 상기 엘리베이터 카 양측의 상, 하단플레이트 사이에 고정된 미들플레이트와; 상기 미들플레이트에 이송 가능하게 결합되되, 롤러의 가압에 의해 상기 가이드레일과 마찰되는 클램핑조립체와; 상기 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따른 로프의 정지에 따라 클램핑조립체의 상부 또는 하부로 슬라이딩 이송시켜 상기 가이드레일을 가압하는 롤링장치부와; 상기 엘리베이터 카 양측에 구비되는 가이드레일을 동시에 클램핑할 수 있도록 양측에 설치된 롤링장치부를 연결하는 링크장치부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The construction of the present invention for achieving the above object, in the emergency stop device for an elevator to stop the operation of the elevator by clamping the guide rail in an emergency, the middle fixed between the upper, lower plates on both sides of the elevator car A plate; A clamping assembly coupled to the middle plate to be transportable, the clamping assembly being rubbed with the guide rail by pressing a roller; A rolling device unit configured to pressurize the guide rail by slidingly moving the upper or lower portion of the clamping assembly according to the stop of the rope due to the sudden rise and fall of the elevator car; It characterized in that it comprises a link device for connecting the rolling device provided on both sides so as to clamp the guide rail provided on both sides of the elevator car at the same time.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.
도 3 내지 도 7b는 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 도시한 것으로, 크게 상, 하단플레이트(20)(22) 사이의 미들플레이트(24)와, 클램핑조립체와, 롤링장치부와, 링크장치부로 구성된다.3 to 7b shows the two-way emergency stop device for an elevator of the present invention, the middle plate 24 between the upper and lower plates 20, 22, the clamping assembly, the rolling device portion, the link It consists of an apparatus part.
먼저, 미들플레이트(24)는 대략 "ㄷ"자 형태로 형성되는 것으로, 상단플레이트(20)와 하단플레이트(22) 사이에 고정되게 되는데, 상기 상단플레이트(20)는 엘리베이터 카 저면 양측에 고정 결합된다. 이러한, 상기 미들플레이트(24)의 정면에는 후술되는 클램핑조립체가 결합되는 결합구멍(26)이 형성되는데, 상기 결합구멍(26)은 클램핑조립체가 소정 간격만큼 좌, 우로 이송 가능하도록 그 구멍의 횡방향(좌, 우) 길이를 다소 길게 형성한다.First, the middle plate 24 is formed in a substantially "c" shape, and is fixed between the upper plate 20 and the lower plate 22, the upper plate 20 is fixedly coupled to both sides of the elevator car bottom do. The front surface of the middle plate 24 is formed with a coupling hole 26 to which the clamping assembly to be described later is coupled, and the coupling hole 26 is transverse to the hole so that the clamping assembly can be moved left and right by a predetermined interval. Lengthen the direction (left, right) somewhat longer.
계속해서, 클램핑조립체는 롤러(41)의 가압에 의해 가이드레일(G)과 마찰되는 것으로, 다시 바디(30)와, 브레이크슈(34)와, 스토퍼핀(35)과, 클램핑조립체 안전장치부로 구성된다.Subsequently, the clamping assembly is rubbed with the guide rail G by pressurization of the roller 41, and then the body 30, the brake shoe 34, the stopper pin 35, and the clamping assembly safety device part. It is composed.
도 4a 내지 도 5b를 통하여 설명하면, 먼저 바디(30)는 상기 미들플레이트(24)의 결합구멍(26)에 이송 가능하게 결합되는 것으로, 상기 바디(30) 중앙에는 가이드레일(G)이 통과되는 레일홈(31)을 형성한다. 그리고, 상기 레일홈(31) 일면 내측에는 롤러(41)를 가이드할 수 있는 가이드홈(32)을 양측에 각각 형성하고, 상기 가이드홈(32) 단부에는 롤러(41)의 상, 하 이송에 따라 상기 롤러(41)를 안내하여 가이드레일(G)을 가압할 수 있도록 클램프(33)를 돌출되게 장착한다.4A through 5B, first, the body 30 is coupled to the coupling hole 26 of the middle plate 24 so as to be transportable, and a guide rail G passes through the center of the body 30. The rail groove 31 is formed. In addition, guide rails 32 for guiding the rollers 41 are formed at both sides of one side of the rail groove 31, respectively, and end portions of the guide grooves 32 are used to move up and down the rollers 41. Accordingly, the roller 33 is guided to mount the clamp 33 to protrude so as to press the guide rail G.
이 때, 상기 클램프(33) 중앙에는 롤러(41)를 안내하는 역할의 홈을 형성하게 되는데, 강한 힘으로 롤러(41)와 가압되는 구조 특성상 쉽게 손상되는 것을 방지하도록 특수 가공된 금속재의 재질로 형성하고, 상기 바디(30)에 볼트 및 볼에 의해 견고하게 장착된다.At this time, the center of the clamp 33 is to form a groove for guiding the roller 41, it is made of a specially processed metal material to prevent the damage easily due to the structural characteristics being pressed with the roller 41 with a strong force And firmly mounted to the body 30 by bolts and balls.
또한, 상기 레일홈(31) 타면 내측에는 브레이크슈(34)의 일부를 돌출되게 고정시켜 롤러(41)가 가이드레일(G)을 가압하는 경우, 상기 브레이크슈(34)에 가이드레일(G)이 마찰될 수 있도록 하였다. 그리고, 상기 클램프(33) 사이에는 가이드홈(32)을 따라 슬라이딩 이송되는 롤러(41)의 과도한 이송을 방지하도록 스토퍼핀(35)을 장착한다.In addition, when the roller 41 presses the guide rail G by fixing a portion of the brake shoe 34 to protrude inside the other side of the rail groove 31, the guide rail G is applied to the brake shoe 34. This can be rubbed. In addition, a stopper pin 35 is mounted between the clamps 33 to prevent excessive transfer of the roller 41 sliding along the guide grooves 32.
이 때, 상기 바디(30)는 롤러(41)가 가이드레일(G)을 가압하여 결합구멍(26)의 간격 내에서 이송하게 되는데, 상기 바디(30)와 미들플레이트(24) 사이에는 일정한 힘 이상이 가해지는 경우에만 작동되되, 바디(30)의 이송을 제한하는 동시에 이송된 바디(30)를 복귀시키는 역할의 클램핑조립체 안전장치부가 설치된다.At this time, the body 30 is a roller 41 to press the guide rail (G) to transfer within the gap of the coupling hole 26, a constant force between the body 30 and the middle plate 24 Only when the abnormality is applied, the clamping assembly safety device for restoring the transported body 30 at the same time limit the transfer of the body 30 is installed.
이하, 도 5a와 도 5b를 통하여 클램핑조립체 안전장치부를 설명하면, 바디(30)와 함께 미들플레이트(24)의 정면 내측에 고정플레이트(38)가 볼트(B) 결합되고, 상기 고정플레이트(38)에는 판스프링(39)이 장착된다. 이 때, 상기 판스프링(39)은 텐션 상태로 미들플레이트(24) 측면부(25) 내측에 접촉 구비됨으로써, 지속적으로 바디(30)에 인장력을 가하게 되어 상기 바디(30)의 자유로운 움직임을 제한하는 동시에 이송된 바디(30)를 원활하게 복귀시킬 수 있게 된다.5A and 5B, the clamping assembly safety device will be described. A fixing plate 38 is bolted to the inside of the front side of the middle plate 24 together with the body 30, and the fixing plate 38 is fixed. ), The leaf spring 39 is mounted. At this time, the leaf spring 39 is provided in contact with the inner side of the middle plate 24 side portion 25 in a tensioned state, thereby continuously applying a tensile force to the body 30 to limit the free movement of the body 30 At the same time, it is possible to smoothly return the transferred body 30.
다음으로, 롤링장치부는 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따른 로프(R)의 정지에 따라 클램핑조립체의 상부 또는 하부로 슬라이딩 이송시켜 가이드레일(G)을 가압하는 역할을 하는 것으로, 다시 조작링크(42)와, 링크(43)와, 브래킷(44)과, 가이드플레이트(40)와, 롤러(41)와, 롤러안전장치부로 구성된다.Next, the rolling device portion serves to press the guide rail (G) by sliding the upper or lower portion of the clamping assembly in accordance with the stop of the rope (R) according to the sudden rise and fall of the elevator car, the operation link ( 42, a link 43, a bracket 44, a guide plate 40, a roller 41, and a roller safety device.
이하 도 4a, 4b, 4c를 통하여 설명하면, 먼저 조작링크(42) 양단에는 로프(R)의 양단이 각각 연결되고, 상기 조작링크(42) 중앙에는 선회 가능하게 링크(43)가 결합된다. 그리고, 미들플레이트(24)의 측면부(25)에는 브래킷(44)을 고정시키게 되는데, 상기 링크(43)의 일단은 브래킷(44)에 선회 가능하게 결합시키고, 상기 링크(43)의 타단은 가이드플레이트(40)에 선회 가능하게 핀 결합된다. 4A, 4B and 4C, first, both ends of the rope R are connected to both ends of the operation link 42, and the link 43 is pivotally coupled to the center of the operation link 42. Then, the bracket 44 is fixed to the side portion 25 of the middle plate 24, one end of the link 43 is pivotally coupled to the bracket 44, and the other end of the link 43 is a guide. The pin 40 is pivotally coupled to the plate 40.
이 때, 상기 가이드플레이트(40) 상, 하부에는 롤러(41)를 각각 결합하게 되는데, 상기 롤러(41)는 바디(30)에 형성된 가이드홈(32)을 따라 상방향 또는 하방향으로 슬라이딩 이송 가능하게 구성된다.At this time, the rollers 41 are coupled to the upper and lower portions of the guide plate 40, respectively, and the rollers 41 slide upwardly or downwardly along the guide grooves 32 formed in the body 30. It is possible.
그리고, 상기 가이드플레이트(40)와 바디(30) 사이에는 일정한 힘 이상이 가해지는 경우에만 작동되되, 롤러(41)의 이송을 제한하는 동시에 슬라이딩 이송된 롤러(41)를 복귀시키는 역할의 롤러안전장치부를 설치한다.In addition, the roller is operated only when a predetermined force or more is applied between the guide plate 40 and the body 30, and the roller safety serves to restore the slidingly transferred roller 41 while limiting the transfer of the roller 41. Install the unit.
이하 상기 롤러안전장치부를 설명하면, 롤러(41)가 구비되는 바디(30) 측면에 스프링홈(36)을 형성하고, 가이드플레이트(40) 내측에 판스프링(46)을 장착한다. 이 때, 상기 판스프링(46)은 텐션 상태로 상기 스프링홈(36) 내면에 접촉 구비됨으로써, 지속적으로 가이드플레이트(40)에 인장력을 가하게 되어 롤러(41)의 자유로운 움직임을 제한한 동시에 슬라이딩 이송된 롤러(41)를 원활하게 복귀시킬 수 있게 된다.Hereinafter, the roller safety device will be described. A spring groove 36 is formed on the side of the body 30 on which the roller 41 is provided, and the leaf spring 46 is mounted inside the guide plate 40. At this time, the leaf spring 46 is provided in contact with the inner surface of the spring groove 36 in a tensioned state, thereby continuously applying a tensile force to the guide plate 40 to limit the free movement of the roller 41 and at the same time sliding transfer. The used roller 41 can be smoothly returned.
계속해서, 링크장치부는 엘리베이터 카 양측에 구비되는 가이드레일(G)을 동시에 클램핑할 수 있도록 양측에 설치된 롤링장치부를 연결하는 역할을 하는 것으로, 다시 연결바(50)와 연결바안전장치부로 구성된다.Subsequently, the linkage unit serves to connect the rolling device portions provided on both sides so as to simultaneously clamp the guide rails G provided on both sides of the elevator car, and is composed of a connection bar 50 and a connection bar safety device. .
이하 도 6a, 6b와 도 7a, 7b를 통하여 설명하면, 상기 연결바(50)는 양측에 설치된 링크(43)에 고정되는 것으로, 상기 링크(43)의 선회 작용과 함께 선회 가능하게 구성된다. 이 때, 상기 연결바(50)는 사각의 각형으로 성형 구비하게 된다. 그리고, 상기 연결바(50)에는 일정한 힘 이상이 가해지는 경우에만 작동되되, 연결바(50)의 회전을 제한하는 동시에 회전되는 상기 연결바(50)를 복귀시키는 역할의 연결바안전장치부를 더 설치하게 된다.6A, 6B and 7A, 7B, the connecting bar 50 is fixed to the links 43 provided at both sides thereof, and is configured to be rotatable with the pivoting action of the links 43. At this time, the connecting bar 50 is provided with a rectangular shape. The connection bar 50 is operated only when a predetermined force or more is applied to the connection bar 50, and further restricts the rotation of the connection bar 50, and at the same time, connects the connection bar safety device to return the connection bar 50 that is rotated. Will be installed.
다시 상기 연결바안전장치부를 설명하면, 미들플레이트(24) 측면부(25)에 상, 하부조절플레이트(51)(52)를 각각 설치하고, 상기 상, 하부조절플레이트(51)(52) 사이에는 연결바(50)의 상, 하단을 각각 접촉 구비한다. 그리고, 상기 상, 하부조절플레이트(51)(52) 단부에는 볼트(B) 및 너트(N)를 이용하여 결합하게 되는데, 이 때 상기 볼트(B)는 그 길이가 긴 것을 사용하여 결합하게 된다.Referring to the connection bar safety device again, the upper and lower adjustment plates 51 and 52 are respectively installed on the side plates 25 of the middle plate 24, and between the upper and lower adjustment plates 51 and 52, respectively. The upper and lower ends of the connecting bar 50 are provided in contact with each other. Then, the upper and lower adjustment plates 51 and 52 are coupled to each end using a bolt B and a nut N. At this time, the bolt B is coupled using a long one. .
그리고, 상기 너트(N)와 하부조절플레이트(52) 사이의 볼트(B) 부분에는 텐션 상태로 압축스프링(53)을 삽입함으로써, 각형의 연결바(50)를 지속적으로 가압할 수 있도록 하였다.And, by inserting the compression spring 53 in the tension state in the bolt (B) portion between the nut (N) and the lower adjustment plate 52, it was possible to continuously press the connecting bar 50 of the square.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described in detail as follows.
본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치(10)가 설치된 엘리베이터의 구조에서 엘리베이터 카의 급하강 및 추락과 같은 비상 상황이 발생하는 경우, 도 3에 도시된 조속기(60)에 연결된 로프(R)는 멈추게 되고 엘리베이터 카는 계속하여 하강함으로써, 첨부 도면 도 4b와 같이 상기 엘리베이터 카의 중량에 의해 조작링크(42)는 위로 당겨지게 된다.When an emergency situation such as descent and descent of the elevator car occurs in the structure of an elevator in which the two-way emergency stop device for an elevator of the present invention is installed, the rope R connected to the governor 60 shown in FIG. As the elevator car continues to descend, the operation link 42 is pulled up by the weight of the elevator car as shown in FIG. 4B.
그렇게 되면, 상기 조작링크(42)와 결합된 링크(43)는 브래킷(44)에 결합된 일단을 중심으로 타단을 들어올리게 되면서 가이드플레이트(40)를 상승시키고, 상기 가이드플레이트(40)에 결합된 롤러(41)는 바디(30)에 형성된 가이드홈(32)을 따라 신속하게 상승하게 된다. Then, the link 43 coupled to the operation link 42 raises the guide plate 40 while lifting the other end around the one end coupled to the bracket 44, and coupled to the guide plate 40. Roller 41 is quickly risen along the guide groove 32 formed in the body (30).
이 때, 상기 가이드홈(32) 단부에는 클램프(33)가 형성되므로, 상기 롤러(41)는 클램프(33)와 가이드레일(G) 사이에 끼워져 점차적으로 가이드레일(G)을 강한 힘으로 가압하게 되는데, 상기 클램프(33) 사이에는 스토퍼핀(35)이 설치되므로, 롤러(41)는 외부로 이탈되지 않게 되고 가이드레일(G)을 원활하게 가압할 수 있게 된다. At this time, since the clamp 33 is formed at the end of the guide groove 32, the roller 41 is sandwiched between the clamp 33 and the guide rail (G) to gradually press the guide rail (G) with a strong force Since the stopper pin 35 is installed between the clamps 33, the roller 41 is not detached to the outside and can smoothly press the guide rail G.
이와 같은 가압 작용에 의해 미들플레이트(24)의 결합구멍(26)에 결합된 바디(30)를 소정 간격만큼 횡방향으로 이송시킬 수 있게 된다. 따라서, 도 6b와 같이 바디(30) 내측에 고정된 브레이크슈(34)가 가이드레일(G)에 강하게 마찰되면서, 급하강 및 추락하는 엘리베이터 카를 신속하게 비상 정지시킬 수 있는 것이다.By this pressing action, the body 30 coupled to the coupling hole 26 of the middle plate 24 can be transversely transferred by a predetermined interval. Therefore, as shown in FIG. 6B, the brake shoe 34 fixed inside the body 30 is strongly rubbed against the guide rail G, so that the sudden falling and falling elevator cars can be quickly stopped.
한편, 엘리베이터 카가 급상승하는 경우에는, 도 3에 도시되어 있는 조속기(60)에 연결된 로프(R)는 멈추게 되고 엘리베이터 카는 계속하여 상승함으로써, 첨부 도면 도 4c와 같이 상기 엘리베이터 카의 중량에 의해 조작링크(42)는 아래로 당겨지게 된다.On the other hand, when the elevator car suddenly rises, the rope R connected to the governor 60 shown in FIG. 3 is stopped and the elevator car continues to ascend, thereby operating by the weight of the elevator car as shown in FIG. 4C. The link 42 is pulled down.
그렇게 되면, 상기 조작링크(42)와 결합된 링크(43)는 브래킷(44)에 결합된 일단을 중심으로 타단을 떨어뜨리게 되면서 가이드플레이트(40)를 하강시키고, 상기 가이드플레이트(40)에 결합된 롤러(41)는 바디(30)에 형성된 가이드홈(32)을 따라 신속하게 하강하게 된다. Then, the link 43 coupled to the operation link 42 is to drop the guide plate 40 while dropping the other end around the one end coupled to the bracket 44, coupled to the guide plate 40 Roller 41 is quickly lowered along the guide groove 32 formed in the body (30).
이 때, 상기 롤러(41)는 전술한 엘리베이터 카의 급하강 및 추락 때와 같이 동일한 작용으로 가이드레일(G)을 가압하게 되고, 이와 같은 가압 작용에 의해 바디(30)가 이송되어 도 6b와 같이 상기 가이드레일(G)이 브레이크슈(34)에 마찰되게 된다. 따라서, 급상승하는 엘리베이터 카를 신속하게 비상 정지시킬 수 있는 것이다.At this time, the roller 41 is to press the guide rail (G) by the same action as in the case of the descent and fall of the above-described elevator car, the body 30 is transferred by such a pressing action and the Figure 6b and Likewise, the guide rail G is rubbed against the brake shoe 34. Therefore, the rapidly rising elevator car can be quickly stopped.
이와 같이, 가이드레일(G)을 클램핑하는 비상 정지장치(10)는 엘리베이터 카 양측에 설치되는 가이드레일(G)을 동시에 클램핑하게 된다. 즉, 도 6a 내지 도 7b에 도시한 바와 같이, 엘리베이터 카 양측에 설치된 링크(43) 사이에 연결바(50)를 회전 가능하게 고정시켜 일측의 비상 정지장치(10)가 작동되는 경우 타측의 비상 정지장치(10) 또한 함께 작동되도록 한 것이다.As such, the emergency stop device 10 for clamping the guide rails G simultaneously clamps the guide rails G installed on both sides of the elevator car. That is, as shown in Figures 6a to 7b, when the emergency stop device 10 of one side is operated by rotatably fixing the connecting bar 50 between the links 43 installed on both sides of the elevator car emergency of the other side The stopper 10 is also intended to work together.
또한, 상기 비상 정지장치(10)에는 일정한 힘 이상이 가해지는 경우에만 작동시켜 정지장치(10)가 오작동되지 않고, 또한 작동된 부품을 다시 복귀시킬 수 있도록 다수의 안전장치부를 설치하게 된다.In addition, the emergency stop device 10 is operated only when a predetermined force or more is applied, so that the stop device 10 is not malfunctioned, and a plurality of safety devices are installed so that the operated parts can be restored again.
즉, 도 4a 내지 도 4c와 같이, 가이드플레이트(40)와 바디(30)의 스프링홈(36) 사이에 판스프링(46)을 텐션 상태로 장착함으로써, 롤러(41)의 무분별한 슬라이딩 이송을 방지하는 동시에 비상시 슬라이딩 이송된 롤러(41)를 원활하게 복귀시킬 수 있는 것이다.That is, as shown in Figures 4a to 4c, by mounting the leaf spring 46 in a tension state between the guide plate 40 and the spring groove 36 of the body 30, to prevent indiscriminate sliding of the roller 41 At the same time it is possible to smoothly return the roller 41, the sliding conveyed in an emergency.
또한, 도 5a와 도 5b와 같이, 미들플레이트(24)의 측면부(25) 내측과 고정플레이트(38) 사이에 판스프링(39)을 텐션 상태로 장착함으로써, 바디(30)의 무분별한 횡방향 이송을 방지하는 동시에 비상시 이송된 바디(30)를 원활하게 복귀시킬 수 있는 것이다.In addition, as shown in Figure 5a and 5b, by mounting the leaf spring 39 in the tension state between the inner side of the side portion 25 and the fixed plate 38 of the middle plate 24, indiscriminate transverse direction of the body 30 It will be able to smoothly return the transported body 30 in an emergency at the same time to prevent.
또, 도 7a와 도 7b와 같이 연결바(50)에 접촉되도록 미들플레이트(24)의 측면부(25) 외측에 압축스프링(53)을 텐션 상태로 장착함으로써, 연결바(50)의 자유로운 회전 작용을 방지하는 동시에 비상시 회전된 연결바(50)를 원활하게 복귀시킬 수 있는 것이다.In addition, as shown in FIGS. 7A and 7B, the compression spring 53 is mounted in the tensioned state on the outer side of the side portion 25 of the middle plate 24 so as to contact the connecting bar 50, thereby freely rotating the connecting bar 50. It will be able to smoothly return the connection bar 50 rotated at the same time to prevent the emergency.
따라서, 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치(10)는 롤러(41)의 가압작용에 의해 브레이크슈(34)에 상기 가이드레일(G)을 강하게 마찰되게 함으로써, 엘리베이터 카를 신속하게 정지시킬 수 있고, 또한 조속기(60)와 연결된 로프(R)를 조작링크(42)의 상, 하 양단에 각각 고정시키므로 엘리베이터카의 급하강 및 추락시 뿐만 아니라, 엘리베이터 카의 급격한 상승작동시 엘리베이터 카를 신속하고 안전하게 비상 정지시킬 수 있는 것이다.Therefore, the two-way emergency stop device 10 for an elevator of the present invention can quickly stop the elevator car by causing the brake shoe 34 to strongly rub the guide rails G by the pressing action of the roller 41. In addition, because the rope (R) connected to the governor 60 is fixed to the upper and lower ends of the operation link 42, respectively, as well as during the descent and fall of the elevator car, the elevator car can be quickly and safely You can make an emergency stop.
더욱이, 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치(10)는 엘리베이터 카 저면 양측에 설치되는 각각의 비상 정지장치(10) 사이에 링크장치부를 설치하여 양측의 가이드레일(G)을 동시에 클램핑할 수 있도록 함으로써, 엘리베이터 카의 진동이나 어느 한방향으로의 치우침 없이 정지시킬 수 있어 보다 뛰어난 제동 성능을 발휘할 수 있고, 이에 따라 승객들의 불안감을 줄여 또 다른 사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.Furthermore, the two-way emergency stop device 10 for the elevator of the present invention is to install a link device between each emergency stop device 10 installed on both sides of the bottom of the elevator car to clamp the guide rails (G) on both sides at the same time. By doing so, it is possible to stop the elevator car without vibrating or biasing in one direction, thereby exhibiting superior braking performance, thereby reducing anxiety of passengers and preventing another accident from occurring.
뿐만 아니라, 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치(10)는 다수의 안전장치부를 설치하여 운행 중의 미세한 진동이나 작동에 의해 정지장치(10)가 민감하게 작동되는 것을 방지하도록 함으로써, 정지장치(10)의 오작동을 줄여 엘리베이터를 보다 원활하게 운행할 수 있고, 그에 따른 엘리베이터를 이용하는 승객들의 불만을 최소화시킬 수 있는 것이다.In addition, the two-way emergency stop device 10 for the elevator of the present invention by installing a number of safety devices to prevent the operation of the stop device 10 by the slight vibration or operation during operation, the stop device 10 It is possible to operate the elevator more smoothly by reducing the malfunction of the car), thereby minimizing the dissatisfaction of passengers using the elevator.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, the present invention has been described in detail only with respect to the specific examples described above it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical scope of the present invention, it is natural that such variations and modifications belong to the appended claims. .
이상에서와 같이 본 발명은 롤러의 가압작용에 의해 브레이크슈에 상기 가이드레일을 강하게 마찰되게 함으로써, 엘리베이터 카를 신속하게 정지시킬 수 있고, 또한 조속기와 연결된 로프를 조작링크의 상, 하 양단에 각각 고정시키므로 엘리베이터카의 급하강 및 추락시 뿐만 아니라, 엘리베이터 카가 급격히 상승하는 경우에도 엘리베이터 카를 신속하고 안전하게 비상 정지시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can quickly stop the elevator car by strongly rubbing the guide rail to the brake shoe by the pressing action of the roller, and also fix the ropes connected to the governor to the upper and lower ends of the operation link, respectively. Therefore, there is an effect that can quickly and safely emergency stop the elevator car even when the elevator car descends and falls, as well as when the elevator car rises sharply.
더욱이, 엘리베이터 카 저면 양측에 각각 설치되는 비상 정지장치 사이에 링크장치부를 설치하여 양측의 가이드레일을 동시에 클램핑하므로, 엘리베이터 카의 진동이나 치우침 없이 정지시킬 수 있어 보다 뛰어난 제동 성능을 발휘할 수 있는 효과도 있다.In addition, the link device is installed between the emergency stop devices provided on both sides of the bottom of the elevator car, thereby simultaneously clamping the guide rails on both sides, so that the elevator car can be stopped without vibration or bias, resulting in better braking performance. have.
뿐만 아니라, 다수의 안전장치부를 설치하여 운행 중 미세한 진동이나 작동에 의해 정지장치가 민감하게 작동되는 것을 방지하도록 함으로써, 정지장치의 오작동을 줄여 엘리베이터를 보다 원활하게 운행할 수 있고, 그에 따른 엘리베이터 이용 승객들의 불만을 최소화시킬 수 있는 효과도 있는 것이다.In addition, by installing a number of safety devices to prevent the operation of the stop device sensitively by a slight vibration or operation during operation, it is possible to reduce the malfunction of the stop device to operate the elevator more smoothly, according to the elevator It also has the effect of minimizing passenger complaints.
도 1은 본 출원인이 선출원한 엘리베이터용 비상 정지장치를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing an emergency stop device for an elevator applicant filed by the applicant;
도 2a, 2b는 본 출원인이 선출원한 엘리베이터용 비상 정지장치의 작동상태를 나타낸 정면도,Figure 2a, 2b is a front view showing the operating state of the emergency stop device for an elevator applicant filed by the applicant,
도 3은 본 발명에 의한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치의 설치 상태를 나타낸 개략도,Figure 3 is a schematic diagram showing the installation state of the two-way emergency stop device for elevators according to the present invention,
도 4a, 4b, 4c는 본 발명에 의한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치의 작동상태를 나타낸 측면도,Figure 4a, 4b, 4c is a side view showing the operating state of the two-way emergency stop device for elevators according to the present invention,
도 5a, 5b는 도 4a, 4b에 따른 클램핑 조립체 안전장치부의 작동상태를 나타낸 측면도,Figures 5a, 5b is a side view showing the operating state of the clamping assembly safety device according to Figures 4a, 4b,
도 6a, 6b는 본 발명에 의한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치의 작동상태를 나타낸 도 4a, 4b의 평면도,6A and 6B are plan views of FIGS. 4A and 4B showing an operating state of the bidirectional emergency stop device for an elevator according to the present invention;
도 7a, 7b는 본 발명에 의한 링크장치부의 작동상태를 나타낸 정면도.Figure 7a, 7b is a front view showing the operating state of the linkage unit according to the present invention.
*도면중 주요 부호에 대한 설명** Description of Major Symbols in Drawings *
10 : 정지장치 20 : 상부플레이트10: stop device 20: upper plate
22 : 하부플레이트 24 : 미들플레이트22: lower plate 24: middle plate
25 : 측면부 26 : 결합구멍25: side portion 26: coupling hole
30 : 바디 31 : 레일홈30: body 31: rail groove
32 : 가이드홈 33 : 클램프32: guide groove 33: clamp
34 : 브레이크슈 35 : 스토퍼핀34: brake shoe 35: stopper pin
36 : 스프링홈 38 : 고정플레이트36: spring groove 38: fixed plate
39 : 판스프링 40 : 가이드플레이트39: leaf spring 40: guide plate
41 : 롤러 42 : 조작링크41: roller 42: operation link
43 : 링크 44 : 브래킷43: Link 44: Bracket
46 : 판스프링 50 : 연결바46: leaf spring 50: connecting bar
51 : 상부조절플레이트 52 : 하부조절플레이트51: upper adjustment plate 52: lower adjustment plate
53 : 압축스프링 60 : 조속기53: compression spring 60: governor
G : 가이드레일 R : 로프G: Guide rail R: Rope
B : 볼트 N : 너트B: Bolt N: Nut
Claims (8)
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ID=37304026
Family Applications (1)
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2005
- 2005-04-26 KR KR1020050034585A patent/KR100506789B1/en not_active IP Right Cessation
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