KR100496682B1 - 페달의 작동 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 페달의 작동상태 측정장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 설명하면, 각종 페달이 설치된 자동차에 있어서, 상기 페달의 힌지부의 외주면과 접촉하도록 페달 고정 프레임에 제 1측정수단을 설치하고, 페달암의 소정구간에 결합되어 상기 페달의 밟는 힘을 전달하는 전달축과 이 전달축이 관통되도록 차체 프레임에 제 2측정수단을 설치하여 페달을 밟은 정도에 따라 각 부품이 최적의 기능을 발휘할 수 있도록 조절함으로 운전자가 가장 편안하게 느낄 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

페달의 작동 측정장치{Measure Device of Operating Pedal for car}

본 발명은 페달의 작동상태 측정장치에 관한 것으로서, 좀더 자세히 설명하면, 자동차의 작동 페달에 있어서, 상기 페달의 힌지부의 외주면과 접촉하도록 페달고정 프레임에 제 1측정수단을 설치하고, 상기 페달의 전달축이 관통하도록 차체 프레임에 제 2측정수단을 설치하여 페달의 작동시 각 부품이 최적의 상태를 유지하도록 조절하여 운전자의 편안함을 추구하고 이중의 감지효과를 발휘함으로 정확도와 신뢰성을 향상시킬 수 있는 페달의 작동 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 가속 페달과 브레이크 페달 및 클러치 페달 등이 구비되어 필요에 따라 이들 페달을 선택적으로 사용하도록 되어 있는 바, 운전자가 차량의 운행조작을 위해 수시로 밟게 되는 페달은 그 밟는 정도에 따라 가속이나 제동의 정도가 달라지므로 차량의 안전운행을 위해서 매우 조심스럽게 조작되어야 하는 중요한 요소인 것이다.

도 1은 종래의 페달구조를 도시한 도면으로서, 상기 페달(10)에는 사람이 발로 밟도록 형성된 발판(40)과 이 발판(40)과 연결된 페달암(30)이 형성되어 있으며, 이 페달암(30)의 일측에는 페달 고정 프레임(60)에 회동 가능하게 고정할 수 있는 힌지부(20)가 형성되어 있다.

상기 페달암(30)의 소정구간에는 회동 가능하게 고정되는 전달축(50)이 형성되어 있고, 이 전달축(50)은 차체 프레임(70)을 관통하여 설치된다.

사람이 발판(40)을 밟았을 때 힌지부(20)를 중심으로 페달(10)이 회전하게 되고, 상기 전달축(50)을 이동시키게 된다.

상기 전달축(50)은 미 도시한 실린더와 연결되어 있는데, 상기 전달축(50)이 전달하는 힘은 상기 실린더로 전달되어 각 부품을 작동하게된다.

따라서, 운전자가 페달(10)을 작동하는 힘에 의하여 각 부품들이 작동 되기 때문에 갑작스럽게 페달(10)을 밟았을 경우 차량의 갑작스런 운행조작이 일어나지 않도록 유격 즉, 응답간격을 두고 있다.

그러나, 상기와 같은 페달의 유격은 일정한 기준치에 의해 유격정도가 정해지는 것이 아니라 차량 제조시 작업자가 임의로 유격되는 길이를 정함으로써, 차량마다 유격의 정도가 틀리고 유격이 없이 조립되는 경우도 있게 되어 사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.

예컨대, 브레이크 페달은 브레이크의 제동력과는 별도로 페달의 유격이 너무 작으면 판자를 밟고 있는 것 같아서 컨트롤이 어려울 뿐만 아니라 운전자의 느낌이 나쁘고, 반대로 유격이 너무 커도 스펀지를 밟고 있는 느낌이 들어 바람직하지 못하다.

또한, 운전자가 각 페달을 밟았을 경우 그 이동거리나 힘에 비하여 각 부품이 제 기능을 발휘하지 못하게 되는 경우가 왕왕 발생하게되어 운전자에게 매우 불편함을 느끼게 하고, 자칫 잘못하면 사고를 일으킬 수 있는 상황으로 전개될 수 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 인출한 것으로, 페달의 힌지부의 외주면과 접촉하도록 페달고정 프레임과 차체 프레임에 각각의 측정장치를 설치하여 페달의 조작시 각 부품의 최적의 상태로 유지하고, 페달의 유격위치를 가장 편안한 상태로 유지함으로 운전자의 피로를 덜어주고 차량의 최적 상태를 유지시켜주는 페달의 작동 측정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 페달 고정 프레임에 회동 가능하게 고정되는 힌지부를 중심으로 페달암이 회동되는 페달과, 상기 페달암의 소정구간에 결합되어 상기 페달의 밟는 힘을 전달하는 전달축과, 상기 전달축이 관통하여 지나가는 차체 프레임을 포함하여 구성되는 페달 작동 장치에 있어서, 상기 힌지부와 페달고정 프레임 사이에 설치되어 상기 페달의 회전각도를 측정하는 제 1측정수단과, 상기 차체 프레임과 전달축 사이에 설치되고, 상기 전달축이 관통하여 지나가게 형성되어 상기 페달의 이동거리를 측정하는 제 2측정수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

이때, 종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일 또는 유사한 도면부호를 부여하고 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 측정장치를 설치한 페달을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 제 1측정부를 확대한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 제 2측정부를 도시한 도면이다.

상기 도면에서 도시한 바와 같이, 페달 고정 프레임(170)에 회동 가능하게 고정되는 힌지부(110)와 이 힌지부(110)의 일측에 형성된 페달암(120), 이 페달암( 120)의 일측에 형성된 발판(130)으로 구성된 페달(100)에 있어서, 상기 힌지부(110 )와 차체 프레임(170) 사이에 제 1측정수단(150)을 설치한다.

상기 제 1측정수단(150)은 페달(100) 작동시 페달암(120)의 영향을 받지않는 힌지부(110)의 상부쪽과, 상기 힌지부와 대응되는 차체 프레임(170)에 설치한다.

그리고, 상기 페달암(120)의 소정구간에 한쪽 끝이 회동 가능하게 고정되고, 다른 한쪽은 차체 프레임(180)을 관통하여 지나가도록 전달축(140)을 형성한다.

이때, 상기 전달축(140)이 관통하여 지나가도록 제 2측정수단(160)을 상기 차체 프레임(180)과 전달축(140) 사이에 설치한다.

상기 전달축(140)은 미 도시한 실린더와 연결되는데, 페달(100)의 작동시 전달축(140)으로 힘이 전달되고, 이 힘은 실린더로 전달되어 각 부품으로 전달되게 된다.

도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 제 1측정수단(150)은 힌지부(110)의 외주면에 형성된 탄소필름(152)과, 이 탄소필름(152)과 인접한 페달 고정 프레임(170 )에 설치되어 상기 탄소필름(152)의 이동 각도를 감지하는 제 1감지부(154)로 구성된다.

그리고, 제 2측정수단(160)는 전달축(140)의 동작 길이방향으로 설치되는 마그네틱(162)과, 이 마그네틱(162)이 삽입되기 위해 통공부(166)가 형성되어 차체 프레임(180)에 설치된 제 2감지부(164)로 구성된다.

상기한 구성을 갖는 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

운전시, 사람이 상기 발판(130)을 밟아 상기 페달(100)을 작동시킬 때 상기 페달암(120)이 힌지부(110)를 중심으로 회전함으로 상기 페달(100)이 회전하게되는데, 상기 힌지부(110)의 외주면에 설치된 탄소필름(152)이 제 1 감지부(154)와 이격되는 정도가 제 1감지부(154)에 의해 감지되어 힌지부(110)의 회전각을 측정을 하게된다.

상기 제 1측정수단(150)은 상기 도면에서 도시한 바와 같이 탄소필름(152)과 제 1감지부(154)로 구성되어 있으며, 상기 탄소필름(152)는 힌지부(110)의 외주면에 형성되어 있고, 상기 제 1감지부(154)는 상기 탄소 필름과 인접한 페달 고정 프레임(170)에 설치되어져 페달(100)의 작동시 상기 탄소필름(152)의 각 변화를 측정하게 된다.

또한, 상기의 작동시 발판(130)의 일측에 형성된 페달암(120)이 작동하게되고, 이 페달암(120)의 소정구간에 회동 가능하게 고정된 전달축(140)을 전진시키게 되며, 이 전달축(140)의 이동거리는 전달축(140)이 관통되도록 차체 프레임(180)에 고정되어 형성된 제 2측정수단(160)이 측정하게된다.

도면에서 도시한 바와 같이, 제 2측정수단(160)은 마그네틱(162)과 제 2감지기(164)로 구성되며, 이 제 2감지기(164)는 상기 마그네틱(162)이 삽입되는 통공부 (166)를 포함하고 있다.

상기 마그네틱(162)는 전달축(140)의 동작길이 방향으로 설치되고, 상기 제 2감지기(164)는 상기 통공부(166)을 통해 상기 마그네틱(162)에 감응하게 되며, 이 마그네틱(162)의 이동거리를 측정하게 된다.

다시 말해, 상기 제 1측정수단(150)과 상기 제 2측정수단(160)을 동시에 사용하여 페달(100)의 각변화와 이동거리가 측정됨으로써, 페달(100)의 각변화 및 이동거리에 대응되어 구동되는 차량의 각 부품의 구동 정도가 결정되는데, 페달(100)의 운동량과 각 부품의 구동량 사이에는 응답간격 즉, 유격을 형성하여 차량의 갑작스런 운행 조작을 방지하는 바, 제 1측정수단(150) 및 제 2측정수단(160)에 의해 감지된 페달(100)의 운동량에 의해 운전자에게 적합한 유격을 결정할 수 있도록 하여 운전자가 느끼는 조작력이 향상되도록 함과 동시에 안전운전을 이룰 수 있도록 한다.상기에서 설명한바와 같이 상기 측정수단들(150, 160)은 상기 페달(100)의 작동시 제 1측정수단(150)은 상기 힌지부(110)의 외주면에 형성된 탄소필름(152)의 위치변화를 상기 페달 고정 프레임(170)에 고정되는 제 1감지부(154)에 의하여 측정하게 되고, 제 2측정수단(160)은 상기 전달축(140)의 동작길이 방향으로 설치된 마그네틱(162)의 이동거리를 상기 차체 프레임(180)에 고정되는 제 2감지부(164)에 의하여 측정하게 됨으로 동시에 다른위치에서 회전각과 이동거리를 측정하지만, 둘 다 차량 각 부품의 동작상태 및 기능상태를 측정함으로 정확도와 신뢰성을 향상시키게 된다.

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또한, 상기 제 1측정수단(150)과 제 2측정수단(160)은 페달(100)이 설치된 실내에 설치됨으로 쉽게 고장이 나지않으며, 두 개의 측정수단(150, 160)이 같은 값을 측정하기에 측정시 하나가 고장났을 경우 다른하나로 대처할 수 있어 상호 보안적으로 사용할 수 있다.

한편, 본 발명의 페달의 작동상태 측정장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 페달의 작동 측정장치는 페달의 힌지부의 외주면에 접촉되도록 상기 페달고정 프레임에 제 1측정수단을 설치하고, 페달암의 소정구간에 결합되는 전달축이 관통하도록 차체 프레임에 제 2측정수단을 설치하여 각 부품의 작동상태를 측정함으로써, 운전자에게 가장 편안함을 느낄 수 있는 유격을 제어할 수 있으므로 운전자가 가장 편안하게 페달을 조작할 수 있고, 이로써 안전운전을 행할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 측정수단들은 서로 다른위치에서 같은 값을 측정함으로 신뢰성과 정확성을 향상시키며, 서로 상호보안적으로 사용할 수 있다.

도 1은 종래 페달구조를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 측정수단을 설치한 페달구조를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 제 1측정수단을 확대한 도면.

도 4는 본 발명에 따른 제 2측정수단의 사시 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 페달 110 : 힌지부

120 : 페달암 130 : 발판

140 : 전달축 150 : 제 1측정수단

152 : 탄소필름 154 : 제 1감지부

160 : 제 2측정수단 162 : 마그네틱

164 : 제 2감지부 170 : 페달 고정 프레임

180 : 차체 프레임

Claims (3)

1. 페달 고정 프레임에 회동 가능하게 고정되는 힌지부를 중심으로 페달암이 회동되는 페달과, 상기 페달암의 소정구간에 결합되어 상기 페달의 밟는 힘을 전달하는 전달축과, 상기 전달축이 관통하여 지나가는 차체 프레임을 포함하여 구성되는 페달 작동 장치에 있어서,

   상기 힌지부와 페달고정 프레임 사이에 설치되어 상기 페달의 회전각도를 측정하는 제 1측정수단과;

   상기 차체 프레임과 전달축 사이에 설치되고, 상기 전달축이 관통하여 지나가게 형성되어 상기 페달의 이동거리를 측정하는 제 2측정수단을 포함하여 구성됨을 특징으로하는 페달의 작동 측정장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 제 1측정수단은, 상기 힌지부의 외주면에 설치된 탄소필름과;

   상기 탄소필름과 인접한 페달 고정 프레임에 설치되어 상기 탄소필름의 회동각도를 감지하는 제 1감지부를 포함하여 구성됨을 특징으로하는 페달의 작동 측정장치.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 제 2측정수단은, 상기 전달축의 동작 길이방향을 따라 설치된 마그네틱과, 상기 마그네틱이 설치된 전달축이 슬라이드 가능하게 삽입되는 통공부가 형성되고, 상기 차체 프레임에 설치되어 상기 마그네틱의 수평동작을 감지하는 제 2감지수단을 포함하여 구성됨을 특징으로하는 페달의 작동 측정장치.