KR100489053B1 - assembly structure of parts for automobile - Google Patents

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KR100489053B1
KR100489053B1 KR10-2002-0022674A KR20020022674A KR100489053B1 KR 100489053 B1 KR100489053 B1 KR 100489053B1 KR 20020022674 A KR20020022674 A KR 20020022674A KR 100489053 B1 KR100489053 B1 KR 100489053B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 부품의 조립구조에 관한 것으로, 일단의 외주면에 나사홈(1a)이 형성되고 세레이션홈(1b)이 선택적으로 형성되는 피조립체(1)가 조립체(2)를 관통하여 너트(4)와 나사체결되면서 피조립체(1)와 조립체(2)가 조립되는 자동차용 부품의 조립구조에 있어서, 상기 너트(4)는 너트플레이트(10)의 끼움구멍(10a)으로 끼워져서 자유회전이 가능하도록 조립되는데 상기 너트(4)의 외주면에 일체로 형성된 너트와셔(4a)는 상기 너트플레이트(10)의 안쪽면과 밀착되도록 조립되고, 상기 너트플레이트(10)의 외주면에서 피조립체(1)가 있는 방향으로 절곡 형성된 플랜지부(11)는 조립체(2)에 형성된 조립구멍(2b)으로 끼워져서 조립체(2)와 조립되는데 상기 플랜지부(11)는 상기 조립체(2)의 배면을 너트(4)쪽으로 가압하도록 조립되며, 상기 피조립체(1)와 상기 조립체(2)는 상기 조립체(2)에 형성된 관통구멍(2a)으로 상기 피조립체(1)가 끼워진 상태에서 너트(4)와 나사홈(1a)의 체결력에 의해 조립이 이루어지게 됨으로써, 상기 피조립체(1)와 상기 조립체(2)간의 조립 및 분리작업시 너트(4)와 같은 조립부품이 분실되는 것이 예방됨은 물론 작업자의 편의성이 향상되면서 작업시간을 대폭적으로 단축시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to an assembly structure of an automotive part, wherein an assembly 1 having a screw groove 1a formed on an outer circumferential surface thereof and a serration groove 1b selectively formed therethrough penetrates the assembly 2. In the assembling structure of an automotive part in which the assembly 1 and the assembly 2 are assembled while being screwed with the assembly 4, the nut 4 is inserted into the fitting hole 10a of the nut plate 10 to be free. The nut washer (4a) integrally formed on the outer circumferential surface of the nut (4) is assembled so as to be able to rotate is assembled to be in close contact with the inner surface of the nut plate 10, the assembly (on the outer circumferential surface of the nut plate 10) The flange portion 11 bent in the direction of 1) is fitted into the assembly 2 by fitting into the assembly holes 2b formed in the assembly 2, the flange portion 11 is the rear surface of the assembly (2) Assembled to press toward the nut (4), the assembly (1) and the The granular body 2 is a through-hole 2a formed in the assembly 2, whereby the assembly 1 is assembled by the fastening force of the nut 4 and the screw groove 1a in a state where the assembly 1 is fitted, whereby the blood In the assembly and disassembly operation between the assembly 1 and the assembly 2, the assembly parts such as the nut 4 are not only prevented from being lost, and the operator's convenience is improved, thereby greatly reducing the working time.

Description

자동차용 부품의 조립구조{assembly structure of parts for automobile}Assembly structure of parts for automobile

본 발명은 자동차용 부품의 조립구조에 관한 것으로, 특히 조립체와 피조립체를 서로 조립하고 분해할 때 조립부품이 분실되는 것을 예방하고 아울러 작업시간을 단축시킬 수 있도록 하는 자동차용 부품의 조립구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an assembly structure of automotive parts, and more particularly, to an assembly structure of automotive parts, which prevents assembly parts from being lost when assembling and disassembling the assembly and the assembled body from each other and shortens working time. will be.

일반적으로, 자동차에 사용되는 많은 부품들은 다양한 방법에 의해 서로 조립되면서 장착되는데, 본 발명에서는 조립체와 피조립체가 서로 나사결합에 의해 조립되는 구조중에서도 상기 피조립체에 나사홈이 형성되고 이 나사홈에 조립체가 끼워져서 너트에 의해 조립되는 구조에 대해서만 설명하기로 한다.In general, many parts used in automobiles are mounted while being assembled to each other by various methods. In the present invention, even in a structure in which the assembly and the assembly are assembled by screwing together, a screw groove is formed in the assembly and the screw groove Only the structure in which the assembly is fitted and assembled by the nut will be described.

즉, 상기와 같은 조립구조의 일예를 도 1과 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.That is, an example of the above-described assembly structure will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

피조립체(1)인 조향축의 끝단 외주면에는 나사홈(1a)이 형성되고, 조립체(2)인 조향핸들의 중앙부에는 관통구멍(2a)이 형성되는데, 상기 관통구멍(2a)으로 피조립체(1)의 선단을 관통시키고, 이상태에서 상기 관통구멍(2a)으로 돌출된 피조립체(1)의 나사홈(1a)에 와셔(3)를 매개로 너트(4)를 체결시킴으로써, 상기 피조립체(1)에 조립체(2)가 나사결합에 의해 서로 조립되게 된다.A screw groove 1a is formed on the outer circumferential surface of the end of the steering shaft, which is the assembly 1, and a through hole 2a is formed in the center of the steering handle, which is the assembly 2, and the assembly 1 is formed by the through hole 2a. And the nut (4) through the washer (3) to the threaded groove (1a) of the assembly (1) protruding into the through hole (2a) in this state, the assembly (1) The assembly 2 is assembled to each other by screwing.

그러나, 상기와 같은 종래의 조립구조는 피조립체(1)와 조립체(2)를 서로 조립시킬 때 작업자가 부주의하게 되면 너트(4)를 분실할 수 있다는 문제점이 있었다.However, the conventional assembly structure as described above has a problem that the nut 4 may be lost if the operator carelessly assembles the assembly 1 and the assembly 2 to each other.

또한, 피조립체(1)의 외주면에 도 2에 도시된 바와 같이 세레이션홈(2b)이 형성되고, 이 세레이션홈(1b)에 조립체(2)가 끼워져서 조립되게 되면, 상기 피조립체(1)와 조립체(2)의 분해시 작업자가 피조립체(1)로부터 너트(4)를 분해시키더라도 상기 조립체(2)가 세레이션홈(1b)과의 강한 결합력에 의해 피조립체(1)로부터 쉽게 분해가 되지 않게 된다.In addition, as shown in FIG. 2, the serration groove 2b is formed on the outer circumferential surface of the assembly 1, and the assembly 2 is fitted into the serration groove 1b to be assembled. 1) When disassembling the assembly 2 and the operator disassembles the nut 4 from the assembly 1, the assembly 2 is removed from the assembly 1 by the strong coupling force with the serration groove 1b. It is not easy to disassemble.

이와 같이, 피조립체(1)와 조립체(2)의 분해작업이 쉽게 이루어지지 않게 되면 작업자는 조립체(2)를 좌우방향으로 흔들어가면서 피조립체(1)로부터 분리시키게 되며, 이러한 분해작업에 의해 상기 피조립체(1)에 형성된 세레이션홈(1b)이 심하게 파손되거나 또는 조립체(2)의 외형이 작업작의 외력에 의해 변형된다는 문제점도 있었다.As such, when the disassembly operation of the assembly 1 and the assembly 2 is not easily performed, the worker separates the assembly 2 from the assembly 1 by shaking the assembly 2 in left and right directions. There was also a problem that the serration groove 1b formed in the assembly 1 was severely damaged or the outer shape of the assembly 2 was deformed by the external force of the work.

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 너트를 이용하여 피조립체와 조립체를 서로 조립시킬 때 작업자의 부주의로 인해 너트가 분실되는 것을 미리 예방하고, 또한 피조립체로부터 너트를 분해시킬 때 조립체가 너트와 함께 피조립체로부터 분리될 수 있도록 하여 피조립체의 파손 및 조립체의 변형도 예방할 수 있도록 된 조립체와 피조립체의 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve all the above problems, and in advance to prevent the loss of the nut due to the carelessness of the operator when assembling the assembly and the assembly using the nut in advance, and also to remove the nut from the assembly It is an object of the present invention to provide an assembly structure of an assembly and an assembly which allows the assembly to be separated from the assembly with the nut when disassembling, thereby preventing damage to the assembly and deformation of the assembly.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 조립구조는, 일단의 외주면에 나사홈이 형성되고 세레이션홈이 선택적으로 형성되는 피조립체가 조립체를 관통하여 너트와 나사체결되면서 피조립체와 조립체가 조립되는 자동차용 부품의 조립구조에 있어서, 상기 너트는 너트플레이트의 끼움구멍으로 끼워져서 자유회전이 가능하도록 조립되는데 상기 너트의 외주면에 일체로 형성된 너트와셔는 상기 너트플레이트의 안쪽면과 밀착되도록 조립되고, 상기 너트플레이트의 외주면에서 피조립체가 있는 방향으로 절곡 형성된 플랜지부는 조립체에 형성된 조립구멍으로 끼워져서 조립체와 조립되는데 상기 플랜지부는 상기 조립체의 배면을 너트쪽으로 가압하도록 조립되며, 상기 피조립체와 상기 조립체는 상기 조립체에 형성된 관통구멍으로 상기 피조립체가 끼워진 상태에서 너트와 나사홈의 체결력에 의해 조립이 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the assembly structure of the present invention for achieving the above object, the assembly and the assembly are assembled with the screw groove is formed on the outer circumferential surface of one end and the serration groove is selectively formed through the assembly and screwed with the nut In the assembling structure of the automotive parts, the nut is inserted into the fitting hole of the nut plate is assembled to enable free rotation. The nut washer integrally formed on the outer peripheral surface of the nut is assembled to be in close contact with the inner surface of the nut plate The flange portion bent from the outer circumferential surface of the nut plate in the direction of the assembly is assembled with the assembly by being fitted into the assembly hole formed in the assembly, the flange portion is assembled to press the back of the assembly toward the nut, the assembly and the assembly Is a through hole formed in the assembly. It is characterized in that the assembly is made by the fastening force of the nut and the screw groove in the lip body is fitted.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 조립구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.3 to 6 are a perspective view and a longitudinal sectional view for explaining the assembly structure according to an embodiment of the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.

본 발명의 제1실시예에 따른 자동차 부품의 조립구조는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 피조립체(1)인 조향축의 끝단 외주면에는 나사홈(1a) 및 세레이션홈(1b)이 형성되고, 조립체(2)인 조향핸들의 중앙부에는 관통구멍(2a)이 형성되고 이 관통구멍(2a)의 주위에는 소정크기의 조립구멍(2b)가 다수개가 형성된다.3 to 6, the assembly structure of the automobile part according to the first embodiment of the present invention, the screw groove (1a) and the serration groove (1b) is provided on the outer peripheral surface of the end of the steering shaft of the assembly (1) A through hole 2a is formed in the center portion of the steering handle, which is the assembly 2, and a plurality of assembling holes 2b of a predetermined size are formed around the through hole 2a.

그리고, 상기 피조립체(1)와 조립체(2)를 결합시키기 위해 사용되는 너트(4)의 일면에는 너트와셔(4a)가 일체로 형성된다.A nut washer 4a is integrally formed on one surface of the nut 4 used to join the assembly 1 and the assembly 2.

또한, 상기 너트(4)와 더불어 피조립체(1)와 조립체(2)를 결합시키는데 사용되는 너트플레이트(10)는 그 중앙부가 원형으로 형성되고 이 원형의 중앙부에는 소정크기의 끼움구멍(10a)이 형성되며 원형의 외주면에는 한 쌍의 플랜지부(11)가 일체로 형성된다.In addition, the nut plate 10 used to join the assembly 1 and the assembly 2 together with the nut 4 has a central portion formed in a circular shape, and a fitting hole 10a having a predetermined size is formed in the central portion of the circular shape. It is formed and a pair of flange portion 11 is formed integrally on the circular outer peripheral surface.

여기서, 상기 플랜지부(11)의 끝단은 각각 끼움구멍(10a)이 형성된 방향으로 절곡형성되며 이로 인해 그 끝단은 서로 마주 대하도록 위치되게 된다.Here, the ends of the flange portion 11 is bent in the direction in which the fitting holes 10a are formed, so that the ends are positioned to face each other.

따라서, 너트(4)를 너트플레이트(10)의 끼움구멍(10a)으로 관통시키게 되면 너트와셔(4a)가 너트플레이트(10)의 안쪽면과 밀착되면서 서로 조립되게 되고, 이상태에서 상기 너트플레이트(10)의 플랜지부(11)를 조립체(2)의 조립구멍(2b)으로 끼워서 결합시키게 되면, 상기 플랜지부(11)의 끝단이 조립체(2)의 배면을 너트(4)쪽으로 가압하게 됨으로써 상기 너트플레이트(10)와 조립체(2)가 서로 조립되게 되는 것이다.Therefore, when the nut 4 passes through the fitting hole 10a of the nut plate 10, the nut washers 4a are assembled to each other while being in close contact with the inner surface of the nut plate 10, and in this state, the nut plate ( When the flange 11 of the 10 is inserted into the assembly hole 2b of the assembly 2 to be engaged, the end of the flange 11 presses the rear surface of the assembly 2 toward the nut 4 so that The nut plate 10 and the assembly 2 are to be assembled with each other.

한편, 상기 너트플레이트(10)의 플랜지부(11)는 작업자가 일정한 외력을 가했을 때 약간의 휘어짐이 발생하도록 탄성력이 구비된 플랜지부(11)이며, 이러한 탄성력에 의해 상기 플랜지부(11)는 조립체(2)의 조립구멍(2b)으로 쉽게 끼워져서 결합되게 된다.On the other hand, the flange portion 11 of the nut plate 10 is a flange portion 11 is provided with an elastic force so that a slight bending occurs when the operator applies a constant external force, the flange portion 11 by this elastic force It is easily fitted into the assembling hole 2b of the assembly 2 to be coupled.

또한, 상기 너트(4)와 너트플레이트(10) 및 조립체(2)가 일체로 조립되었을 때 상기 너트(4)는 너트플레이트(10) 및 조립체(2)와 각각 간섭은 되지만 외력에 의해 자유회전이 가능한 구조로 조립되게 된다.In addition, when the nut 4 and the nut plate 10 and the assembly 2 are integrally assembled, the nut 4 interferes with the nut plate 10 and the assembly 2, respectively, but is freely rotated by an external force. This will be assembled into a possible structure.

이와 같이, 너트(4)와 너트플레이트(10) 및 조립체(2)를 일체로 조립시킨 다음 상기 조립체(10)의 관통구멍(2a)으로 피조립체(1)의 일단을 삽입시키고 너트(4)를 일방향으로 회전시키게 되면, 상기 너트(4)가 피조립체(1)의 선단부 외주면에 형성된 나사홈(1a)과 나사체결되고 동시에 상기 조립체(2)는 피조립체(1)의 세레이션홈(1b)과 결합됨으로써, 본 발명에 따른 자동차 부품의 조립체(2)와 피조립체(1)의 조립이 완료되게 된다.In this way, the nut 4, the nut plate 10, and the assembly 2 are integrally assembled, and then one end of the assembly 1 is inserted into the through hole 2a of the assembly 10, and the nut 4 Is rotated in one direction, the nut (4) is screwed into the screw groove (1a) formed on the outer peripheral surface of the distal end of the assembly (1) and at the same time the assembly (2) is the serration groove (1b) of the assembly (1) By combining with), the assembly of the assembly 2 of the automobile part and the assembly 1 according to the present invention is completed.

반대로, 피조립체(1)로부터 조립체(2)를 분리시키기 위해 너트(4)를 풀림방향으로 회전시키게 되면, 상기 너트(4)가 피조립체(1)의 나사홈(1a)으로부터 점차적으로 이탈되면서 나사체결이 해체되게 되고, 동시에 상기 너트(4)가 나사홈(1a)으로부터 이탈될 때 너트플레이트(10) 및 조립체(2)도 함께 피조립체(1)의 세레이션홈(1b)으로부터 이탈되게 됨으로써, 본 발명에 따른 자동차 부품의 조립체(2)와 피조립체(1)의 조립해체도 수월하게 이루어지게 된다.On the contrary, when the nut 4 is rotated in the release direction to separate the assembly 2 from the assembly 1, the nut 4 is gradually released from the screw groove 1a of the assembly 1. When the nut 4 is disengaged from the screw groove 1a, the nut plate 10 and the assembly 2 are also disengaged from the serration groove 1b of the assembly 1 when the nut 4 is disengaged from the screw groove 1a. As a result, the assembly and disassembly of the assembly 2 and the assembly 1 of the vehicle parts according to the present invention can be easily performed.

즉, 본 발명에 따른 피조립체(1)와 조립체(2)는 너트(4)와 나사홈(1a)의 나사체결시 조립이 동시에 이루어지게 되고, 아울러 너트(4)와 나사홈(1a)의 나사체결 해체시 분리가 동시에 이루어지게 된다.That is, the assembly 1 and the assembly 2 according to the present invention are assembled at the same time when the nut 4 and the screw groove 1a are screwed together, and the nut 4 and the screw groove 1a are At the time of disassembly, screwing is done.

한편, 도 7과 도 8은 본 발명에 따른 제2실시예의 조립구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도이며, 여기서 피조립체(1)는 차체(C)에 결합된 와이퍼모터축이고 조립체(2)는 와이퍼암이 된다.On the other hand, Figures 7 and 8 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the assembly structure of the second embodiment according to the present invention, wherein the assembly 1 is a wiper motor shaft coupled to the vehicle body (C) and the assembly 2 is It becomes a wiper arm.

도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 조립체(2)의 크기가 비교적 크지 않은 경우에는 너트플레이트(10)의 플랜지부(11)가 조립체(2)를 탄력적으로 감싸면서 서로 조립되게 된다.7 and 8, when the size of the assembly 2 is not relatively large, the flange portion 11 of the nut plate 10 is assembled to each other while elastically surrounding the assembly 2.

그리고, 상기 너트플레이트(10)와 너트(4)의 조립구조 및 피조립체(1)와 조립체(2)간의 조립 및 분해과정은 도 3 내지 도 6을 참조로 전술한 본 발명에 따른 제1실시예와 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The assembling structure of the nut plate 10 and the nut 4 and the assembling and disassembling process between the assembly 1 and the assembly 2 are the first embodiment according to the present invention described above with reference to FIGS. 3 to 6. Since it is the same as the example, a detailed description thereof will be omitted.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 피조립체와 조립체간의 조립 및 분리작업이 피조립체에 형성된 나사홈으로 너트가 나사체결되거나 또는 나사체결이 해체될 때 동시에 이루어지게 됨으로써, 너트와 같은 조립부품이 분실되는 것이 예방됨은 물론 작업자의 편의성이 향상되면서 작업시간을 대폭적으로 단축시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the assembling and detaching operations between the assembly and the assembly are simultaneously performed when the nut is screwed or the screw is disassembled with the screw groove formed in the assembly, so that an assembly such as a nut is lost. In addition to being prevented, the convenience of the worker is improved, and the working time can be significantly shortened.

도 1과 도 2는 종래의 일실시예에 따른 조립구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,1 and 2 are a perspective view and a longitudinal sectional view for explaining an assembly structure according to a conventional embodiment;

도 3 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 조립구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,3 to 6 is a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the assembly structure according to an embodiment of the present invention;

도 7과 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도이다.7 and 8 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view for explaining the assembly structure according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 피조립체 1a - 나사홈1-Assembly 1a-Screw groove

1b - 세레이션홈 2 - 조립체1b-Serration Groove 2-Assembly

2a - 관통구멍 2b - 조립구멍2a-through hole 2b-through hole

4 - 너트 4a - 너트와셔4-Nut 4a-Nut Washer

10 - 너트플레이트 10a - 끼움구멍10-Nut Plate 10a-Fitting Hole

11 - 플랜지부11-flange

Claims (2)

일단의 외주면에 나사홈(1a)이 형성되고 세레이션홈(1b)이 선택적으로 형성되는 피조립체(1)가 조립체(2)를 관통하여 너트(4)와 나사체결되면서 피조립체(1)와 조립체(2)가 조립되는 자동차용 부품의 조립구조에 있어서,The assembly 1 having the screw groove 1a formed on the outer circumferential surface of the end and the serration groove 1b selectively formed therethrough is screwed with the nut 4 through the assembly 2, In the assembling structure of automobile parts, in which the assembly 2 is assembled, 상기 너트(4)는 너트플레이트(10)의 끼움구멍(10a)으로 끼워져서 자유회전이 가능하도록 조립되는데 상기 너트(4)의 외주면에 일체로 형성된 너트와셔(4a)는 상기 너트플레이트(10)의 안쪽면과 밀착되도록 조립되고,The nut 4 is fitted into the fitting hole 10a of the nut plate 10 so that free rotation is possible. The nut washer 4a integrally formed on the outer circumferential surface of the nut 4 is the nut plate 10. Assembled close to the inside of the 상기 너트플레이트(10)의 외주면에서 피조립체(1)가 있는 방향으로 절곡 형성된 플랜지부(11)는 조립체(2)에 형성된 조립구멍(2b)으로 끼워져서 조립체(2)와 조립되는데 상기 플랜지부(11)는 상기 조립체(2)의 배면을 너트(4)쪽으로 가압하도록 조립되며,The flange portion 11 bent in the direction of the assembly 1 on the outer circumferential surface of the nut plate 10 is inserted into the assembly hole 2b formed in the assembly 2 to be assembled with the assembly 2. (11) is assembled to press the back of the assembly (2) toward the nut (4), 상기 피조립체(1)와 상기 조립체(2)는 상기 조립체(2)에 형성된 관통구멍(2a)으로 상기 피조립체(1)가 끼워진 상태에서 너트(4)와 나사홈(1a)의 체결력에 의해 조립이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 부품의 조립구조.The assembly (1) and the assembly (2) are through holes (2a) formed in the assembly (2) by the tightening force of the nut (4) and the screw groove (1a) in the state in which the assembly (1) is fitted Assembly structure of automotive parts, characterized in that the assembly is made. 삭제delete
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