KR100482858B1 - Air filter for canister - Google Patents

Air filter for canister Download PDF

Info

Publication number
KR100482858B1
KR100482858B1 KR10-2002-0010763A KR20020010763A KR100482858B1 KR 100482858 B1 KR100482858 B1 KR 100482858B1 KR 20020010763 A KR20020010763 A KR 20020010763A KR 100482858 B1 KR100482858 B1 KR 100482858B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air filter
canister
filler neck
large diameter
case
Prior art date
Application number
KR10-2002-0010763A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20030071183A (en
Inventor
안우성
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0010763A priority Critical patent/KR100482858B1/en
Publication of KR20030071183A publication Critical patent/KR20030071183A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100482858B1 publication Critical patent/KR100482858B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02416—Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0854—Details of the absorption canister

Abstract

본 발명은 연료탱크에서 증발되는 증발가스를 포집하기 위한 캐니스터에 정화된 대기를 공급하기 위한 에어 필터를 대부분의 차량에서 공통규격으로 형성되는 필러 넥의 상부에 장착되도록 하여 에어 필터를 공용화하기 위한 필러 넥에 장착되는 캐니스터용 에어 필터에 관한 것으로,The present invention is to fill the air filter for supplying the purified air to the canister for collecting the evaporated gas evaporated in the fuel tank on the top of the filler neck formed of a common standard in most vehicles, the filler for the common air filter Regarding the air filter for the canister attached to the neck,

주유를 하기 위한 입구부는 일정구간 직경이 큰 대경부로 형성되며 주유된 연료를 연료탱크까지 안내하기 위한 부분은 그 직경이 감소된 소경부로 형성되고 상기 대경부와 소경부의 연결부는 그 직경이 점차 감소되는 경사부로 형성되는 필러 넥이 패널의 내측에 장착되는 구조에 있어서,The inlet part for lubrication is formed as a large diameter part with a large diameter, and the part for guiding fueled fuel to the fuel tank is formed as a small diameter part whose diameter is reduced, and the connecting part of the large diameter part and the small diameter part is gradually reduced in diameter. In the structure in which the filler neck formed of the inclined portion is mounted inside the panel,

상기한 필러 넥의 대경부와 경사부의 외주면에 일측면이 접한 채로 결합될 수 있도록 케이스의 내측면이 상기한 필러 넥의 대경부와 경사부의 반경을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 케이스의 내측에는 여과지가 형성되는 것을 특징으로 한다.The inner surface of the case is formed with a curved surface having a radius of the large diameter portion and the inclined portion of the filler neck so that one side may be coupled to the outer circumferential surface of the large diameter portion and the inclined portion of the filler neck, and a filter paper is formed inside the case. Characterized in that is formed.

Description

필러 넥에 장착되는 캐니스터용 에어 필터{Air filter for canister}Air filter for canister mounted on filler neck {Air filter for canister}

본 발명은 필러 넥에 장착되는 캐니스터용 에어 필터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크에서 증발되는 증발가스를 포집하기 위한 캐니스터에 정화된 대기를 공급하기 위한 에어 필터를 대부분의 차량에서 공통규격으로 형성되는 필러 넥의 상부에 장착되도록 하여 에어 필터를 공용화하기 위한 필러 넥에 장착되는 캐니스터용 에어 필터에 관한 것이다.The present invention relates to an air filter for a canister mounted on the filler neck, and more particularly, an air filter for supplying the purified air to the canister for collecting the evaporated gas evaporated from the fuel tank, as a common standard in most vehicles. The present invention relates to an air filter for a canister mounted on a filler neck for sharing an air filter by being mounted on an upper portion of a filler neck to be formed.

일반적으로 차량에서 배출되는 배출가스는 크게 배기관을 통해 연소된 가스를 배출하는 배기가스와, 피스톤과 실린더 사이에서 크랭크실을 통해 크랭크 케이스로 배출되는 블로바이가스와, 연료탱크에서 발생되는 증발가스로 분류된다.In general, the exhaust gas discharged from a vehicle includes exhaust gas for discharging the gas burned through the exhaust pipe, blow-by gas discharged to the crankcase through the crankcase between the piston and the cylinder, and evaporated gas generated from the fuel tank. Are classified.

상기한 배출가스의 규제는 전세계적으로 점차 강화되고 있으며, 특히 배출가스 규제법규에서 강력하게 규제하고 있는 것이 연료탱크로부터 발생하는 증발가스에 대한 것이다.The regulation of the above-mentioned emission gas is gradually strengthened all over the world, and particularly the strong regulation in the emission gas regulation law is for the boil-off gas generated from the fuel tank.

이러한 증발가스의 제어를 위해 현재 채용하고 있는 증발가스 제어장치는 도 6과 도 7에 도시되는 바와 같이 차콜 캐니스터에 의한 흡착여과방식이다.An evaporation gas control apparatus currently employed for the control of such an evaporation gas is an adsorption filtration method by a char canister as shown in FIGS. 6 and 7.

즉, 엔진이 비구동시 연료탱크(1)로부터 증발되는 가스를 차콜 캐니스터(10)에 흡수저장하였다가, 엔진이 시동되어 일정한 구동조건에 도달하면 솔레노이드밸브(2)를 개방시켜 흡기 부압에 의해서 차콜 캐니스터(10)에 저장되었던 증발가스가 서지탱크(3)로 유도되도록 하는 것이다.That is, the engine absorbs and stores gas evaporated from the fuel tank 1 in the char canister 10 when the engine is not driven, and when the engine is started and reaches a predetermined driving condition, the solenoid valve 2 is opened to char The evaporated gas stored in the canister 10 is led to the surge tank 3.

상기한 차콜 캐니스터(10)는 대략 도 7에서와 같이 구성되며, 그 내부에 차콜(11, Charcoal, 활성탄)이 충진되도록 하며, 이러한 차콜 캐니스터(10)의 내부는 격판(12)에 의해 2개의 공간으로 형성되어 있다.Charcoal canister 10 is configured as shown in Figure 7, the charcoal (11, Charcoal, activated carbon) to be filled therein, the interior of the char canister 10 is divided by two partitions 12 It is formed into a space.

따라서 상기한 연료탱크(1)에서 증발된 증발가스는 연료탱크 측 유입구(13)를 통해 캐니스터(10)의 내부로 유입되어 차콜(11)에 흡착되어 있다가, 공기통로(14)로부터 유입된 신선한 공기와 함께 차콜(11)에 흡착된 증발가스는 엔진 상황에 따라 엔진 퍼지측에 연결된 유출구(15)를 통해 서지탱크(3)로 유도되는 것이다.Therefore, the evaporated gas evaporated from the fuel tank 1 is introduced into the canister 10 through the fuel tank side inlet 13 and is adsorbed to the charcoal 11, and is then introduced from the air passage 14. The boil-off gas adsorbed on the charcoal 11 together with the fresh air is led to the surge tank 3 through the outlet 15 connected to the engine purge side according to the engine situation.

특히, 상기한 공기통로(14)는 엔진 퍼지시에 퍼지를 보다 용이하게 하기 위한 것으로, 캐니스터 내부가 청정한 상태로 유지되도록 하기 위해 상기한 공기통로(15)는 에어 필터(16)와 연결된다. 상기 에어 필터(16)는 6면체 형상의 케이스(17) 내부에 여과지가 형성된 것으로, 공기를 흡입하여 정화한 후에 상기한 공기통로(14)를 통해 캐니스터(10)로 신선한 공기를 공급되도록 하기 위한 것이다.In particular, the air passage 14 is to facilitate purging at the time of purging the engine, and the air passage 15 is connected to the air filter 16 to keep the inside of the canister clean. The air filter 16 is a filter paper is formed inside the hexagonal case 17, the suction and purifying the air to supply fresh air to the canister 10 through the air passage 14 described above. will be.

그런데 상기한 에어 필터(16)가 이물질 등에 의해서 막히게 되면 엔진에서 퍼지할 때 연료탱크(1)에 매우 커다란 부압이 걸리게 되므로서 연료탱크(1)의 변형이 야기될 수 있으며, 크랙을 발생시켜 연료가 누출된 위험이 있는 것이다. 상기와 같은 에어 필터(16)는 연료의 조성이 안좋은 지역 또는 북미 지역에서 운행되는 차량에서만 적용되었으나, 최근의 차량에서는 전사양의 차량에 적용되고 있는 실정이다. 특히, 상기한 에어필터(16)의 장착위치는 물, 흙 튀김 등을 방지하기 위해 차량의 상부 위치인 필러 넥에 장착하는 것이 유리하였다.However, when the air filter 16 is clogged by foreign matters, the fuel tank 1 may be deformed due to a very large negative pressure on the fuel tank 1 when purging from the engine, and may cause cracks in the fuel. There is a risk of leakage. The air filter 16 as described above has been applied only to a vehicle running in a region where fuel composition is poor or in North America, but it is applied to a vehicle of a transfer amount in a recent vehicle. In particular, the mounting position of the air filter 16 is advantageously mounted on the filler neck, which is the upper position of the vehicle, in order to prevent water, dirt and the like.

그런데 종래의 캐니스터용 에어 필터는 내수 차량과 일반지역에서 운행되는 차량, 북미 수출 차량 등 에어필터가 장착되는 차량에 따라서 그 크기 및 형상과 장착위치가 달라 각 차종마다 다른 에어 필터가 사용되므로서 부품의 공용화가 불가능하였을 뿐만 아니라, 에어 필터를 개발하기 위한 시간 및 비용이 불필요하게 소비되는 문제점이 있었다.However, the conventional air filter for the canister is different in size, shape, and mounting position depending on the vehicle equipped with the air filter such as a domestic vehicle, a vehicle running in a general region, and a vehicle exported to North America, so that different air filters are used for each vehicle type. Not only was not possible to use, but there was a problem in that the time and cost for developing the air filter was unnecessarily consumed.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료탱크에서 증발되는 증발가스를 포집하기 위한 캐니스터에 정화된 대기를 공급하기 위한 에어 필터를 대부분의 차량에서 공통규격으로 형성되는 필러 넥의 상부에 장착되도록 하여 에어 필터를 공용화하기 위한 필러 넥에 장착되는 캐니스터용 에어 필터를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the filler neck is formed in a common standard in the air filter for supplying the purified air to the canister for collecting the evaporated gas evaporated from the fuel tank in most vehicles An object of the present invention is to provide an air filter for a canister that is mounted on the filler neck so as to be mounted on the top of the air filter.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

주유를 하기 위한 입구부는 일정구간 직경이 큰 대경부로 형성되며 주유된 연료를 연료탱크까지 안내하기 위한 부분은 그 직경이 감소된 소경부로 형성되고 상기 대경부와 소경부의 연결부는 그 직경이 점차 감소되는 경사부로 형성되는 필러 넥이 패널의 내측에 장착되는 구조에 있어서,The inlet part for lubrication is formed as a large diameter part with a large diameter, and the part for guiding fueled fuel to the fuel tank is formed as a small diameter part whose diameter is reduced, and the connecting part of the large diameter part and the small diameter part is gradually reduced in diameter. In the structure in which the filler neck formed of the inclined portion is mounted inside the panel,

상기한 필러 넥의 대경부와 경사부의 외주면에 일측면이 접한 채로 결합될 수 있도록 케이스의 내측면이 상기한 필러 넥의 대경부와 경사부의 반경을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 케이스의 내측에는 여과지가 형성되는 것을 특징으로 한다.The inner surface of the case is formed with a curved surface having a radius of the large diameter portion and the inclined portion of the filler neck so that one side may be coupled to the outer circumferential surface of the large diameter portion and the inclined portion of the filler neck, and a filter paper is formed inside the case. Characterized in that is formed.

이하, 본 발명의 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 에어 필터의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 에어 필터의 정면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 에어 필터의 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 에어 필터의 평면도이고, 도 5는 본 발명에 의한 에어 필터의 장착상태도를 도시한 것이다.1 is a perspective view of an air filter according to the present invention, FIG. 2 is a front view of an air filter according to the present invention, FIG. 3 is a side cross-sectional view of an air filter according to the present invention, and FIG. 5 is a plan view illustrating a mounting state of the air filter according to the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 필러 넥을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 에어 필터를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawing indicates a filler neck according to the present invention, and reference numeral 30 indicates an air filter according to the present invention.

상기한 필러 넥(20)은 종래의 일반적인 차량의 패널 내측에 장착되는 것으로서, 연료 탱크와 연결되어 패널의 외측에서 상기 연료 탱크로 주유를 하기 위해 형성되는 것이다. 이와 같은 필러 넥(20)의 상측에는 연료 주입을 위해 대경부(21)가 형성되고, 연료 주입구에서 주유된 연료를 연료탱크까지 안내하기 위한 소경부(22)가 길게(경우에 따라서는 절곡된 채로) 형성된다. 그리고 상기한 대경부(21)와 소경부(22)가 연결되는 부분에는 그 직경이 점차 감소되는 경사부(23)가 형성된다.The filler neck 20 is mounted inside a panel of a conventional vehicle, and is connected to a fuel tank and is formed to lubricate the fuel tank from the outside of the panel. The large diameter portion 21 is formed on the upper side of the filler neck 20 for fuel injection, and the small diameter portion 22 for guiding the fuel supplied from the fuel injection port to the fuel tank is long (in some cases, bent Formed). And the inclined portion 23 is gradually reduced in diameter at the portion where the large diameter portion 21 and the small diameter portion 22 is connected.

그리고 상기한 필러 넥(20)의 일측에는 연료의 역류를 방지하며 탱크 탱크 내의 연료 압력을 조절하기 위한 레벨링 파이프(24)가 형성된다.And one side of the filler neck 20 is formed with a leveling pipe 24 to prevent the back flow of the fuel and to adjust the fuel pressure in the tank tank.

또한, 상기한 필러 넥(20)의 주변에는 연료 탱크에서 증발되는 연료가스를 포집하기 위한 캐니스터(25)가 형성된다. 이 캐니스터(25)는 엔진 퍼지시 원활한 연료의 포집을 위해서 그 내측으로 신선한 공기를 주입시켜 주어야 한다. 따라서 상기 캐니스터(25)의 공기통로와 연결되기 위한 에어 필터(30)가 형성된다. 그런데 종래에는 차량이 운행되는 지역에 따라 수출을 위해 생산되는 차량과 내수를 위해 생산되는 차량에 따라서 그 사양이 달랐다.In addition, the canister 25 for collecting the fuel gas evaporated from the fuel tank is formed around the filler neck 20. The canister 25 should inject fresh air into the inside of the engine to smoothly capture the fuel when the engine is purged. Therefore, the air filter 30 is formed to be connected to the air passage of the canister 25. By the way, according to the region where the vehicle is operated, the specifications were different according to the vehicle produced for export and the vehicle produced for domestic demand.

따라서 본 발명의 목적은 내수 및 수출 차량에 공용될 수 있는 에어 필터(30)를 제공하는 것이다. 즉, 상기한 필러 넥(20)은 대부분의 차량에서 같게 적용되는 것을 착안하여 상기한 필러 넥(20)의 상단부에 상기 에어 필터(30)가 장착되도록 하는 것이다. 또한, 에어 필터(30)의 용적효율도 차량의 레이아웃을 고려하여 보다 크게 하므로서 본 발명에 의한 에어 필터(30)가 대부분의 차량에서 공용될 수 있도록 하기 위한 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide an air filter 30 that can be shared with domestic and export vehicles. That is, the filler neck 20 is to be applied to the same in most vehicles, so that the air filter 30 is mounted on the upper end of the filler neck 20. In addition, the volumetric efficiency of the air filter 30 is also made larger in consideration of the layout of the vehicle so that the air filter 30 according to the present invention can be shared in most vehicles.

이를 위해 상기한 에어 필터(30)의 케이스(31)의 형상을 새롭게 형성하는 것이 본 발명의 가장 큰 특징이다.To this end, it is the biggest feature of the present invention to newly form the shape of the case 31 of the air filter 30.

즉, 상기한 케이스(31)의 내측면(32)이 상기한 필러 넥(20)의 대경부(21)와 경사부(23)의 외주면에 접하도록 하기 위해서 상기 내측면(32)의 형상을 필러 넥(20)의 대경부(21)와 경사부(23)의 반경을 갖는 곡면으로 도면에서와 같이 형성된다.That is, the inner surface 32 of the case 31 is in contact with the outer circumferential surface of the large diameter portion 21 and the inclined portion 23 of the filler neck 20. The curved surface having the radius of the large diameter portion 21 and the inclined portion 23 of the filler neck 20 is formed as shown in the drawing.

그리고 상기한 케이스(31)의 상부 및 하부에는 필러 넥(20)의 일측에 고정하기 위한 브라켓(33)이 형성되고, 상기 브라켓(33)의 볼트공(34)에 볼트를 채워서 필러 넥(20)에 고정하게 된다.And the upper and lower portions of the case 31 is formed with a bracket 33 for fixing to one side of the filler neck 20, filling the bolt in the bolt hole 34 of the bracket 33 filler neck (20) Will be fixed).

또한, 케이스(31)의 외측면(31a)에 공기가 유입되기 위한 유입구(35)와 공기를 캐니스터(25) 측으로 유도하기 위한 유출구(36)가 종래와 같이 형성되며, 케이스(31)의 내부에 대기를 여과하기 위한 여과지(37)가 종래와 같이 수용된다.In addition, an inlet 35 for introducing air into the outer surface 31a of the case 31 and an outlet 36 for guiding air to the canister 25 side are formed as in the related art, and the inside of the case 31 is formed. The filter paper 37 for filtering the atmosphere is accommodated in a conventional manner.

이상과 같이 형성되는 캐니스터용 에어 필터의 작용을 설명하면 다음과 같다.,Referring to the operation of the canister air filter formed as described above is as follows.

상기한 에어 필터(30)는 상술한 바와 같이 수출 차량 및 내수 차량에 상관없이 대부분의 모든 차량에 적용하기 위한 것으로, 같은 규격의 필러 넥(20)을 사용하는 모든 차량에 장착될 수 있는 것이다.As described above, the air filter 30 is to be applied to almost all vehicles regardless of the export vehicle and the domestic vehicle, and may be mounted on all vehicles using the filler neck 20 of the same standard.

특히, 상기한 에어 필터(30)의 케이스(31)는 필러 넥(20)의 원주면을 감싸면 형성되므로서 레이아웃 측면에서도 같은 공간에서 보다 넓은 공기 정화용량이 확보되므로서 보다 효과적인 정화성능을 발휘하게 된다.In particular, the case 31 of the air filter 30 is formed to surround the circumferential surface of the filler neck 20, so that a wider air purification capacity is ensured in the same space in terms of layout, thereby exhibiting more effective purification performance. do.

그리고 각종 차량의 사양에 맞춰 에어 필터를 개발할 필요가 없게 되므로서 에어 필터 개발 및 생산에 드는 비용을 절감할 수 있게 되며, 부품의 공용화가 이루어져 생산적인 측면에서도 커다란 효과가 있게 된다.And since it is not necessary to develop the air filter according to the specifications of the various vehicles, it is possible to reduce the cost of developing and producing the air filter, and the common use of parts has a great effect in terms of productivity.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 같은 규격의 필러 넥이 장착되는 모든 차량에 상기한 캐니스터용 에어 필터가 적용되는 부품의 공용화가 이루어질 뿐만 아니라, 차량의 레이아웃과 에어 필터의 효율 측면을 고려하면 필러 넥의 원주가 차지하는 공간을 에어 필터의 공기 정화공간을 활용하게 되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, not only is the common use of parts to which the canister air filter is applied to all vehicles equipped with the filler neck of the same standard, but also the filler neck in view of the layout of the vehicle and the efficiency of the air filter. The space occupied by the circumference of the air filter has a great advantage to utilize the air purification space.

도 1은 본 발명에 의한 에어 필터의 사시도.1 is a perspective view of an air filter according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 에어 필터의 정면도.2 is a front view of the air filter according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 에어 필터의 측단면도.3 is a side sectional view of an air filter according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 에어 필터의 평면도.4 is a plan view of an air filter according to the present invention;

도 5는 본 발명에 의한 에어 필터의 장착상태도를 도시한 도면.5 is a view showing a mounting state of the air filter according to the present invention.

도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.6 to 7 are views for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

20 : 필러 넥 21 : 대경부20: filler neck 21: large neck

22 : 소경부 23 : 경사부22: small diameter portion 23: inclined portion

24 : 레벨링 파이프 25 : 캐니스터24 leveling pipe 25 canister

30 : 에어 필터 31 : 케이스30: air filter 31: case

32 : 내측면 33 : 브라켓32: inner side 33: bracket

34 : 볼트공 35 : 유입구34: bolt hole 35: inlet

36 : 유출구 37 : 여과지36: outlet 37: filter paper

Claims (4)

주유를 하기 위한 입구부는 일정구간 직경이 큰 대경부로 형성되며 주유된 연료를 연료탱크까지 안내하기 위한 부분은 그 직경이 감소된 소경부로 형성되고 상기 대경부와 소경부의 연결부는 그 직경이 점차 감소되는 경사부로 형성되는 필러 넥이 패널의 내측에 장착되고, 상기한 필러 넥의 일측에 캐니스터로 제공되는 공기를 정화하기 위한 여과지가 케이스에 수용된 캐니스터용 에어 필터가 장착되는 구조에 있어서,The inlet part for lubrication is formed as a large diameter part with a large diameter, and the part for guiding fueled fuel to the fuel tank is formed as a small diameter part whose diameter is reduced, and the connecting part of the large diameter part and the small diameter part is gradually reduced in diameter. In a structure in which a filler neck formed of an inclined portion is mounted inside the panel, and an air filter for canister, in which a filter paper for purifying air provided to the canister, is mounted on one side of the filler neck, which is housed in a case. 상기한 케이스(31)의 내측면(32)은 필러 넥(20)의 대경부(21)와 경사부(23)의 외주면에 일측면이 접한 채로 결합될 수 있도록 상기한 필러 넥(20)의 대경부(21)와 경사부(23)의 반경을 갖는 곡면으로 형성되어지되,The inner surface 32 of the case 31 is the filler neck 20 of the filler neck 20 so that the one side is in contact with the outer peripheral surface of the large diameter portion 21 and the inclined portion 23 of the filler neck 20 Is formed into a curved surface having a radius of the large diameter portion 21 and the inclined portion 23, 케이스(31)의 외측면(31a)에는 외부공기가 내부로 흡입되도록 하기 위한 흡입구(35)가 형성되고,The outer surface 31a of the case 31 is provided with a suction port 35 for allowing the outside air to be sucked into the inside, 케이스(31)의 하측면에는 정화된 공기를 캐니스터(25) 측으로 유도하기 위한 유출구(36)가 형성된 것을 특징으로 하는 캐니스터용 에어 필터.An air filter for canister, characterized in that the outlet side 36 is formed on the lower side of the case 31 to guide the purified air to the canister 25 side. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 케이스(31)의 상부 및 하부에는 브라켓(33)가 돌출형성되고, 상기 브라켓(33)에는 볼트공(34)이 형성되는 것을 특징으로 하는 캐니스터용 에어 필터.The upper and lower portions of the case 31, the bracket 33 is protruding, the bracket 33 is a canister air filter, characterized in that the bolt hole (34) is formed. 삭제delete 삭제delete
KR10-2002-0010763A 2002-02-28 2002-02-28 Air filter for canister KR100482858B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0010763A KR100482858B1 (en) 2002-02-28 2002-02-28 Air filter for canister

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0010763A KR100482858B1 (en) 2002-02-28 2002-02-28 Air filter for canister

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030071183A KR20030071183A (en) 2003-09-03
KR100482858B1 true KR100482858B1 (en) 2005-04-14

Family

ID=32222962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0010763A KR100482858B1 (en) 2002-02-28 2002-02-28 Air filter for canister

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100482858B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140010627A (en) * 2012-07-16 2014-01-27 현대자동차주식회사 Air filter for vehicle and method for manufacturing thereof

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100581790B1 (en) * 2004-08-13 2006-05-23 현대자동차주식회사 Air intaking apparatus for an air filter of the canister
KR100974759B1 (en) * 2007-10-26 2010-08-06 현대자동차주식회사 Sequence control method of fuel cell-super capacitor hybrid electric vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6460425A (en) * 1987-08-31 1989-03-07 Yamakawa Kogyo Kk Resin made filler tube for automobile
US5509296A (en) * 1994-01-15 1996-04-23 Mercedes-Benz A.G. Arrangement for the stationary leak testing of tank venting systems
US5850819A (en) * 1994-12-09 1998-12-22 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel evaporative emission treatment system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6460425A (en) * 1987-08-31 1989-03-07 Yamakawa Kogyo Kk Resin made filler tube for automobile
US5509296A (en) * 1994-01-15 1996-04-23 Mercedes-Benz A.G. Arrangement for the stationary leak testing of tank venting systems
US5850819A (en) * 1994-12-09 1998-12-22 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel evaporative emission treatment system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140010627A (en) * 2012-07-16 2014-01-27 현대자동차주식회사 Air filter for vehicle and method for manufacturing thereof
KR101897290B1 (en) * 2012-07-16 2018-09-11 현대자동차주식회사 Air filter for vehicle and method for manufacturing thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030071183A (en) 2003-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3884204A (en) Tank fill vapor control
US20020029693A1 (en) Evaporated fuel discharge preventing apparatus
CN1869427A (en) General-purpose engine fuel tank fuel vapor treatment system
JP4766480B2 (en) Air intake device for canister air filter
JP2012007537A (en) Canister arrangement structure of motorcycle
KR100482858B1 (en) Air filter for canister
KR20090111177A (en) Canister unit for vehicle
KR20080052988A (en) Canister structure in vehicle
KR960007897Y1 (en) Canister
KR100767519B1 (en) The Vehicle Of Canister Ventilation Structure
KR100488554B1 (en) Fuel supply apparatus of fuel tank
JPH0517410Y2 (en)
KR200226521Y1 (en) Charcoal Canister Structure
KR100535079B1 (en) Structure of canister in automobile
US5642720A (en) Structure for guiding fuel evaporation gas in canister for automobiles
KR100508172B1 (en) Mounting apparatus for fuel separator
KR100201493B1 (en) Apparatus of reducing an evaporation gas of fuel tank in automobile
KR100292675B1 (en) Canister improving purge efficiency
KR20010109389A (en) Charcoal cansiter
KR20100058963A (en) Canister for vehicle
KR960001915Y1 (en) Blow-by gas control apparatus of a car
KR200153737Y1 (en) Structure of blow gas
KR20040005209A (en) Mounting apparatus for air filter of canister
KR19990025280U (en) Airports in Canister
KR0124898Y1 (en) Canister for control device of evaporating gas for an automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080328

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee