KR100482411B1 - 자동차 ｅｇｒ 쿨러 시험장치 - Google Patents

자동차 ｅｇｒ 쿨러 시험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차에 환경오염을 방지하기 위하여 설치되는 EGR 쿨러를 시험하는 장치에 관한 것으로서, 시험을 위하여 EGR 쿨러에 공급되는 공기의 온도를 넓은 범위에서 미세하게 조절할 수 있도록 하고 또한 시험품인 EGR 쿨러에 공급되는 냉각수의 온도도 정확하게 조절하여 공급할 수 있도록 하는 자동차 EGR 쿨러 시험장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동차 EGR 쿨러 시험장치는 압축공기를 생산하는 공기압축기(21), 상기 공기압축기(21)에서 발생한 압축공기를 저장하는 저장탱크(22), 상기 저장탱크(22)의 압축공기를 공급하는 공기공급관(23), 상기 공기공급관(23) 상에 설치된 것으로서 공기 흐름을 개폐하는 개폐밸브(24), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기압을 감지하는 압력센서(25), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기의 질량유량을 측정하는 질량유량메타(26), 상기 공기공급관(23)으로부터 유입되는 공기를 폐기의 열을 이용하여 예열하는 것으로서 공기유입구와 공기유출구, 폐기유입구 및 폐기유출부가 형성되어 있는 폐열교환기(27), 상기 폐열교환기(27)에서 유출된 공기를 가열하는 전기히터(28), 상기 전기히터(28)에서 가열된 공기를 시험품인 EGR 쿨러(10)로 유입하는 가열공기유입관(29), 상기 가열공기유입관(29)으로부터 분기되는 유입관(29a)(29b)상에 각각 구성되어 공기량을 조절하는 조절밸브(30a)(30b), 상기 EGR 쿨러(10)를 통과한 폐기가 배출되는 유출관(31a)(31b), 상기 유출관(31a)(31b) 상에 각각 구성되어 있는 조절밸브(32a)(32b), 상기 유출관(31a)(31b)이 합쳐지고 전술한 폐열교환기(27)와 연결되어 있는 폐기유출관(31)을 포함하는 공기유도장치; 그리고 냉각수용으로 사용되어지는 물을 저장하는 물탱크(41), 상기 물탱크(41)내의 물을 가열하는 전기히터(42), 상기 물탱크(41)에서 가열된 물을 시험품인 EGR 쿨러(10)로 공급하는 물공급관(43), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 EGR 쿨러(10)에 물을 공급하는 물펌프(44), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 공급되는 물의 압력, 온도, 유량을 각각 압력센서(45), 온도센서(46) 및 유량센서(47), EGR 쿨러(10)를 통과한 냉각수가 전술한 물탱크(41)로 복귀하는 물복귀관(48), 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 복귀하는 물을 냉각하는 냉각기(49), 그리고 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 유량 및 유압을 조절하는 유량유압조절기(50)를 포함하는 냉각수유도장치로 구성되어 있다.

Description

자동차 ＥＧＲ 쿨러 시험장치{CAR EGR COOLER TEST SYSTEM}
본 발명은 자동차에 의한 환경오염을 방지하기 위하여 설치되는 EGR 쿨러를 시험하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 성능시험 및 내구시험을 위하여 EGR 쿨러에 공급되는 고온 공기의 온도를 넓은 범위에서 미세하게 조절할 수 있도록 하고 또한 시험품인 EGR 쿨러에 공급되는 냉각수의 온도도 정확하게 조절할 수 있도록 하여 성능시험과 내구시험을 하나의 장치에서 행할 수 있게 함과 동시에 정확한 시험결과를 돌출할 수 있게 하는 자동차 EGR 쿨러 시험장치에 관한 것이다.
21세기에 접어들면서 세계적으로 환경 문제와 에너지 소비 문제가 심각하게 대두되고 있으며 이러한 문제 해결을 위하여 여러 분야에서 각종 연구가 진행되고 있는 실정이다. 그 중 자동차에서 배출되는 환경 문제는 더욱 심각하여 각종 연구가 활발하게 진행되고 있다.
자동차 EGR 쿨러(exhaust gas recirculation cooler)는 엔진 흡기계통으로 배기가스의 일부를 재순환시켜 엔진에서 연료가 연소할 때의 최고 온도를 낮춤으로써 NOx(산화질소)의 발생을 억제하기 위하여 고안된 장치로서, 엔진에서 나오는 배기가스를 냉각수와의 열교환 작용으로 냉각시키는 기능을 한다.
도 1a 및 도1b는 이와 같은 EGR 쿨러를 나타내는 것으로서, 도 1a는 EGR 쿨러의 정면도이고, 도 1b는 EGR 쿨러의 우측면도이다. 도시된 바와 같이 EGR 쿨러(10)는 바디(11) 내부에 배기가스가 흐르는 다수의 배기가스관(12)이 구성되어 있고 그 배기가스관(12)의 주위에 냉각수가 흐르도록 되어 있다. 배기가스는 우측 플랜지(13)를 통하여 배기가스관(12)으로 유입된 후 좌측 플랜지(14)를 통하여 유출된다. 그리고 냉각수는 냉각수유입관(15)을 통하여 바디(11)와 배기가스관(12)사이의 공간으로 유입된 후 냉각수유출관(16)을 통하여 유출된다.
EGR 쿨러(10)는 그 내부를 통과한 배기가스가 EGR 쿨러(10)를 통과하기 이전에 비하여 단위시간당 열량(kcal/h)이 일정 이상 감소하여야 하며 또한 그 내구성도 양호하여야 자동차에 설치되어 그 기능을 바람직하게 수행할 수 있다.
따라서 EGR 쿨러(10)에 대한 성능 및 내구시험은 매우 중요하다. 그러나 종래의 EGR 쿨러(10)에 대한 시험은 일반적인 열교환기와 같은 시험을 수행하여 실제 상황과 동일한 조건에서의 시험이 이루어지지 않았다. 또는 자동차 엔진을 이용하여 시험을 수행하였으나 자동차 엔진은 시험조건에 맞게 제어하기가 어려우며, 폐 차량의 엔진을 사용하기 때문에 실제 EGR 쿨러가 적용되는 엔진과는 차이가 있으며, 시험조건에 대한 표준 없이 일반 연구소나 대학에서 EGR 쿨러 성능의 경향성이나 개선 방향을 찾는 것에 그치는 정도였다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 배기가스의 기능을 하는 고온의 공기와 냉각수의 온도와 유량을 자유롭게 제어할 수 있도록 하여 성능시험과 내구시험을 하나의 장치로서 할 수 있게 하고 또한 그 시험결과에 대한 신뢰성을 향상시키는 자동차 EGR 쿨러 시험장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이와 같은 목적을 효과적으로 달성하기 위해 본 발명은, 압축공기를 생산하는 공기압축기, 상기 공기압축기에서 발생한 압축공기를 저장하는 저장탱크, 상기 저장탱크의 압축공기를 공급하는 공기공급관, 상기 공기공급관 상에 설치된 것으로서 공기 흐름을 개폐하는 개폐밸브, 상기 공기공급관상에 설치되어 공기압을 감지하는 압력센서, 상기 공기공급관상에 설치되어 공기의 질량유량을 측정하는 질량유량메타, 상기 공기공급관으로부터 유입되는 공기를 폐기의 열을 이용하여 가열하는 것으로서 공기유입구와 공기유출구, 폐기유입구 및 폐기유출부가 형성되어 있는 폐열교환기, 상기 폐열교환기에서 유출된 공기를 가열하는 전기히터, 상기 전기히터에서 가열된 공기를 시험품인 EGR 쿨러로 유출하는 가열공기유출관, 상기 가열공기유출관상에 구성되어 공기량을 조절하는 조절밸브, 상기 EGR 쿨러를 통과한 폐기가 배출되고 전술한 폐열교환기와 연결되어 있는 폐기유출관, 그리고 상기 폐기유출관상에 구성되어 있는 조절밸브를 포함하는 공기유도장치; 그리고 냉각수용으로 사용되어지는 물을 저장하는 물탱크, 상기 물탱크내의 물을 예열하는 전기히터, 상기 물탱크에서 가열된 물을 시험품인 EGR 쿨러로 공급하는 물공급관, 상기 물공급관상에 설치되어 EGR 쿨러에 물을 공급하는 물펌프, 상기 물공급관상에 설치되어 공급되는 물의 압력, 온도, 유량을 각각 압력센서, 온도센서 및 유량센서, EGR 쿨러를 통과한 냉각수가 전술한 물탱크로 복귀하는 물복귀관, 상기 물복귀관에 설치되어 있는 것으로서 복귀하는 물을 냉각하는 냉각기, 그리고 상기 물복귀관에 설치되어 있는 것으로서 유량 및 유압을 조절하는 유량유압조절기를 포함하는 냉각수 유도장치로 구성되어 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 EGR 클러 시험장치의 구성도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 자동차 EGR 쿨러 시험장치는 EGR 쿨러(10)에 엔진배기가스에 대응하는 고온의 공기를 주입하는 공기유도장치와 EGR 쿨러(10)에 냉각수를 주입하는 냉각수유도장치로 구성되어 있다.
상기 공기유도장치는 압축공기를 생산하는 공기압축기(21), 상기 공기압축기(21)에서 발생한 압축공기를 저장하는 저장탱크(22), 상기 저장탱크(22)의 압축공기를 공급하는 공기공급관(23), 상기 공기공급관(23) 상에 설치된 것으로서 공기 흐름을 개폐하는 개폐밸브(24), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기압을 감지하는 압력센서(25), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기의 질량유량을 측정하는 질량유량메타(26), 상기 공기공급관(23)으로부터 유입되는 공기를 폐기의 열을 이용하여 예열하는 것으로서 공기유입구와 공기유출구, 폐기유입구 및 폐기유출부가 형성되어 있는 폐열교환기(27), 상기 폐열교환기(27)에서 유출된 공기를 가열하는 전기히터(28), 상기 전기히터(28)에서 가열된 공기를 시험품인 EGR 쿨러(10)로 유입하는 가열공기유입관(29), 상기 가열공기유입관(29)으로부터 분기되는 유입관(29a)(29b)상에 각각 구성되어 공기량을 조절하는 조절밸브(30a)(30b), 상기 EGR 쿨러(10)를 통과한 폐기가 배출되는 유출관(31a)(31b), 상기 유출관(31a)(31b) 상에 각각 구성되어 있는 조절밸브(32a)(32b), 상기 유출관(31a)(31b)이 합쳐지고 전술한 폐열교환기(27)와 연결되어 있는 폐기유출관(31)을 포함한다.
상기 전기히터(28)는 직렬로 연결된 4개의 전기히터(28a)(28b)(28c)(28d)로 이루어져 있다. 이와 같이 다수의 전기히터로 직렬로 연결한 것은 온도조절을 미세하게 하기 위함이다. 이 전기히터의 수는 증감이 가능하다.
상기 가열공기유입관(29)은 성능시험용 시험품에 가열공기를 공급하는 유입관(29a)과 내구시험용 시험품에 가열공기를 공급하는 유입관(29b)으로 분기되고, 또한 폐기유출관(31)도 성능시험용 시험품으로부터 폐기가 유출되는 유출관(31a)과 내구시험용 시험품으로부터 폐기가 유출되는 유출관(31b)과 병렬로 연결되어 있다.
조절밸브(30)는 두 개의 조절밸브(30a)(30b)로 되어 있으며 각각 유입관(29a)(29b)상에 설치되어 독립적으로 조절될 수 있도록 되어 있다. 또한 조절밸브(32)도 두 개의 조절밸브(32a)(32b)로 되어 있으며 각각 유출관(31a)(31b)상에 설치되어 독립적으로 조절될 수 있도록 되어 있다.
고온공기의 유입관(29b)과 폐기유출관(31)사이에는 우회관(37)이 연결되어 있으며 이 우회관(37)에는 조절밸브(37a)가 구성되어 있다. 우회관(37)은 전기히터(28)로부터 공급되는 고온의 공기가 시험품인 EGR 쿨러(10)를 통과하지 않고 우회시키는데 이용된다.
미설명 부호 33은 안전밸브이고, 34는 공기필터, 35는 압력을 균일하게 해주는 레귤레이터이며, 36은 폐기의 양을 조절하는 조절밸브이다.
냉각수유도장치는 냉각수용으로 사용되어지는 물을 저장하는 물탱크(41), 상기 물탱크(41)내의 물을 가열하는 전기히터(42), 상기 물탱크(41)에서 가열된 물을 시험품인 EGR 쿨러(10)로 공급하는 물공급관(43), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 EGR 쿨러(10)에 물을 공급하는 물펌프(44), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 공급되는 물의 압력, 온도, 유량을 각각 압력센서(45), 온도센서(46) 및 유량센서(47), EGR 쿨러(10)를 통과한 냉각수가 전술한 물탱크(41)로 복귀하는 물복귀관(48), 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 복귀하는 물을 냉각하는 냉각기(49), 그리고 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 유량 및 유압을 조절하는 유량유압조절기(50)를 포함한다.
상기 물공급관(43)은 성능시험용 시험품에 냉각수를 공급하는 물유입관(43a)과 내구시험용 시험품에 냉각수를 공급하는 물유입관(43b)으로 분기되고, 또한 물복귀관(48)도 성능시험용 시험품으로부터 물이 유출하는 물유출관(48a)과 내구시험용 시험품으로부터 물이 유출하는 물유출관(48b)과 병렬로 연결되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 자동차 EGR 쿨러 시험장치는 다음과 같이 작용한다.
먼저 시험하고자 하는 시험품을 설치한다. 성능시험을 하고자 하는 경우에는 EGR 쿨러(10)의 배기가스유입부를 가열공기의 유입관(29a)에 연결하고 EGR 쿨러(10)의 배기가스유출부에 폐기의 유출관(31a)을 연결하고, EGR 쿨러(10)의 냉각수유입관(15)에 물유입관(43a)을 연결하고 냉각수유출관(16)에 물유출관(48a)을 연결한다.
내구시험을 하고자 하는 경우에는 EGR 쿨러(10)의 배기가스유입부를 가열공기의 유입관(29b)에 연결하고 EGR 쿨러(10)의 배기가스유출부에 폐기의 유출관(31b)을 연결하고, EGR 쿨러(10)의 냉각수유입관(15)에 물유입관(43b)을 연결하고 냉각수유출관(16)에 물유출관(48b)을 연결한다.
이와 같은 상태에서 공기를 시험온도로 가열하여 EGR 쿨러(10)를 통과하게 하고 동시에 물도 시험온도로 가열하여 EGR 쿨러(10)를 통과하게 한다. 성능시험시에는 실차상태의 조건과 대략적으로 동일하게 하여 시험하고 내구시험의 경우에는 가혹한 조건을 부여한다.
공기는 공기압축기(21)에서 발생하여 저장탱크(22)에 일시 저장된다. 시험을 하지 않는 상태에서는 개폐밸브(24)를 폐쇄하고 시험하는 동안에는 개폐밸브(24)를 개방한다. 개폐밸브(24)를 개방하면 압축공기는 공기필터(34), 압력센서(25), 안전밸브(33), 질량유량메타(26)를 통과하여 폐열교환기(27)에서 1차적으로 가온된다. 안전밸브(33)는 공기공급관(23) 내부의 압력이 일정이상이면 공기를 배출하여 안전사고가 나는 것을 방지한다. 유량계(34)에서는 공기유량이, 압력센서(25)에서는 공기압력이, 그리고 질량유량메타(26)에서는 공기의 질량유량이 각각 감지 또는 측정된다.
폐열교환기(27)는 공기유도장치를 빠져나가는 폐기와 유입되는 공기의 열교환 작용에 의하여 유입되는 공기를 가열하는 기능을 한다. 폐열교환기(27)에서 공기는 약 60℃로 가온된다. 폐열교환기(27)에서 1차적으로 가열된 공기는 전기히터(28)에서 800℃까지 가열될 수 있다. 도시된 바와 같이 4개의 전기히터(28a)(28b)(28c)(28d)에서 순차적으로 가열되므로 공기의 온도는 큰 온도범위에서 미세하게 조절할 수 있다. 따라서 높은 온도의 공기를 필요로 하는 성능시험과 비교적 낮은 온도를 필요로 하는 내구시험을 하나의 장치에서 실시할 수 있다. 성능시험을 하는 경우에 공기는 대략 450℃로 가열되고 내구시험을 하는 경우에 공기는 대략 525℃로 가열된다.
시험온도로 가열된 공기는 유입관(29a) 또는 유입관(29b)을 통하여 시험품인 EGR 쿨러(10)로 들어가서 유출관(31a)(31b)을 통하여 나온다. 시험품을 통과하는 공기의 양은 유입관(29a)(29b)과 유출관(31a)(31b) 상에 설치되어 있는 조절밸브(30a)(30b)와 조절밸브(32a)(32b)에 의하여 조절된다.
성능시험을 하는 경우에는 조절밸브(30a)와 조절밸브(32a)가 개방되고 조절밸브(30b)와 조절밸브(32b)가 차단되며, 반면에 내구시험을 하는 경우에는 조절밸브(30b)와 조절밸브(32b)가 개방되고 조절밸브(30a)와 조절밸브(32a)가 차단된다.
시험품을 통과한 폐기는 전술한 바와 같이 폐열교환기(27)로 들어가서 유입되는 공기를 가열한 후 외부로 배기된다.
다음에 냉각수의 순환에 대하여 설명한다. 물탱크(41)에 저장된 물은 전기히터(42)에 의하여 시험온도로 가온된다. EGR 쿨러(10)의 시험에 필요한 물(냉각수)의 온도는 내구시험의 경우에는 약 30℃ 이고 성능시험의 경우에는 약 85℃ 이다. 냉각수의 순환은 물공급관(43)상에 설치되어 있는 물펌프(44)에 의하여 행해진다. 물공급관(43)을 흐르는 물의 압력과 유량은 압력센서(45)와 온도센서(46)에 의하여 측정된다. 냉각수는 물유입관(43a)(43b)을 통하여 성능시험용 또는 내구시험용 EGR 쿨러(10)로 유입된다. EGR 쿨러(10)를 통과한 냉각수는 물복귀관(48)을 통하여 냉각기(49)에서 냉각된 후 물탱크(41)로 복귀한다.
전술한 바와 같이 시험온도로 각각 조절된 공기와 물을 시험샘플인 EGR 쿨러(10)를 실차 상태로 통과시킴으로써 성능 및 내구시험을 한다. 전술한 바와 같이 공기와 물의 온도는 성능시험의 경우에는 공기 450℃, 물 85℃이고, 내구시험의 경우에는 공기 525℃, 물 30℃이다.
본 발명의 자동차 EGR 쿨러 시험장치는 전기히터(28)를 직렬로 4개 연결하여 시험품에 공급되는 공기를 가열하므로 넓은 온도범위로 가열할 수 있으며, 그에 따라 낮은 공기온도를 요구하는 내구시험과 높은 온도를 요구하는 성능시험을 하나의 시험장치에서 행할 수 있다. 그리고 시험품을 통과하여 배기되는 폐기를 이용하여 공급되는 공기를 1차적으로 예열하므로 그만큼 시험에 소요되는 비용을 줄일 수 있으며 미세하게 온도조절을 할 수 있어서 정확한 시험데이터를 얻을 수 있다.
또한 다수의 조절밸브들을 제어함으로써 EGR 쿨러(10)에 공급되는 공기의 압력을 다양하게 조절할 수 있으므로 본 발명은 각종 EGR 쿨러에 대해서 자동차의 배기가스와 동일한 모든 범위의 온도와 압력을 제어하여, 실제상황과 같이 시험을 수행할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 자동차 EGR 쿨러 시험장치는 하나의 장치에서 성능시험과 내구시험을 실시할 수 있으며 정확한 시험데이터를 얻을 수 있으며 소요전력을 줄일 수 있고, 또한 각종 EGR 쿨러에 대해서 자동차의 배기가스와 동일한 모든 범위의 온도와 압력을 제어하여, 실제상황과 같이 시험을 수행할 수 있는 효과를 발휘한다.
도 1a는 자동차용 EGR 쿨러의 정면도,
도 1b는 자동차용 EGR 쿨러의 우측면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차 EGR 클러 시험장치의 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: EGR 쿨러 11: 바디
12: 배기가스관 13: 우측플랜지
14: 좌측플랜지 15: 냉각수유입관
16: 냉각수유출관
21: 공기압축기 22: 저장탱크
23: 공기공급관 24: 조절밸브
25: 압력센서 26: 질량유량메타
27: 폐열교환기 28, 28a, 28b, 28c, 28d: 전기히터
29: 가열공기유입관 29a, 29b: 유입관
30, 30a, 30b: 조절밸브 31: 폐기유출관
31a, 31b: 유출관 32: 조절밸브
33: 안전밸브 34: 유량계
41: 물탱크 42: 전기히터
43: 물공급관 43a, 43b: 물유입관
44: 물펌프 45: 압력센서
46: 온도센서 47: 유량센서
48: 물복귀관 48a, 48b: 물유출관
49: 냉각기 50: 유량유압조절기

Claims (2)

  1. 자동차에 설치되는 EGR 쿨러를 시험하는 장치에 있어서,
    압축공기를 생산하는 공기압축기(21), 상기 공기압축기(21)에서 발생한 압축공기를 저장하는 저장탱크(22), 상기 저장탱크(22)의 압축공기를 공급하는 공기공급관(23), 상기 공기공급관(23) 상에 설치된 것으로서 공기 흐름을 개폐하는 개폐밸브(24), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기압을 감지하는 압력센서(25), 상기 공기공급관(23)상에 설치되어 공기의 질량유량을 측정하는 질량유량메타(26), 상기 공기공급관(23)으로부터 유입되는 공기를 폐기의 열을 이용하여 예열하는 것으로서 공기유입구와 공기유출구, 폐기유입구 및 폐기유출부가 형성되어 있는 폐열교환기(27), 상기 폐열교환기(27)에서 유출된 공기를 가열하는 전기히터(28), 상기 전기히터(28)에서 가열된 공기를 시험품인 EGR 쿨러(10)로 유입하는 가열공기유입관(29), 상기 가열공기유입관(29)으로부터 분기되는 유입관(29a)(29b)상에 각각 구성되어 공기량을 조절하는 조절밸브(30a)(30b), 상기 EGR 쿨러(10)를 통과한 폐기가 배출되는 유출관(31a)(31b), 상기 유출관(31a)(31b) 상에 각각 구성되어 있는 조절밸브(32a)(32b), 상기 유출관(31a)(31b)이 합쳐지고 전술한 폐열교환기(27)와 연결되어 있는 폐기유출관(31)을 포함하는 공기유도장치; 그리고
    냉각수용으로 사용되어지는 물을 저장하는 물탱크(41), 상기 물탱크(41)내의 물을 가열하는 전기히터(42), 상기 물탱크(41)에서 가열된 물을 시험품인 EGR 쿨러(10)로 공급하는 물공급관(43), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 EGR 쿨러(10)에 물을 공급하는 물펌프(44), 상기 물공급관(43)상에 설치되어 공급되는 물의 압력, 온도, 유량을 각각 압력센서(45), 온도센서(46) 및 유량센서(47), EGR 쿨러(10)를 통과한 냉각수가 전술한 물탱크(41)로 복귀하는 물복귀관(48), 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 복귀하는 물을 냉각하는 냉각기(49), 그리고 상기 물복귀관(48)에 설치되어 있는 것으로서 유량 및 유압을 조절하는 유량유압조절기(50)를 포함하는 냉각수유도장치로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 EGR 쿨러 시험장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전기히터(28)는 4개의 전기히터(28a)(28b)(28c)(28d)가 직렬로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차 EGR 쿨러 시험장치.
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