KR100475141B1

KR100475141B1 - 선로전환기용 너트풀림방지장치

Info

Publication number: KR100475141B1
Application number: KR10-2002-0045227A
Authority: KR
Inventors: 연장익
Original assignee: 연장익
Priority date: 2002-07-31
Filing date: 2002-07-31
Publication date: 2005-03-10
Also published as: KR20020070404A

Abstract

본 발명은 선로전환기의 연결관의 단부를 수용하는 외관, 외관의 내부에 수용되어 결합되며 단부에 복수개의 기어이를 갖는 래칫치형부가 형성되어 있는 내관, 외관을 관통하여 래칫치형부의 기어이에 일방향 간섭되는 물림위치와 물림해제구간 사이를 이동가능한 풀림방지키, 외관의 상면에 결합되고 풀림방지키를 이동가능하게 수용하는 이동안내홈이 형성된 키수용체, 및 키수용체의 이동안내홈내에 내장되어 풀림방지키를 물림위치로 탄성적 가압하는 탄성스프링을 구비하는 선로전환기용 너트풀림장치에 관한 것으로서, 키수용체의 이동안내홈의 일측 내벽면에는, 풀림방지키의 이동방향에 가로로 내향 돌출되어, 풀림방지키가 물림해제방향으로 과도하게 이동하는 것을 저지하는 걸림턱이 형성되어 있다. 그리고, 외관과 내관 사이에는 부시가 개재되고, 외관에는 배수공이 형성되어 있다. 이에 따르면, 풀림방지키를 래칫치형부와의 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링이 파손될 염려를 줄일 수 있고, 내관의 유동을 방지할 수 있음은 물론, 외관내로 유입되는 빗물이 고이지 않고 바로 배출된다.

Description

선로전환기용 너트풀림방지장치{APPARATUS FOR KEEPING NUT TIGHTEN FOR TURN-OUT BRANCHING-OFF POINT AND CROSSING}

본 발명은 선로전환기용 너트풀림방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선로전환기를 구성하는 연결관들의 외면에 결합된 너트의 풀림을 방지하는 장치에 관한 것이다.

선로전환기(100)는, 도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 철도차량이 주행하는 기본레일(113)의 외측에 마련되는 전환기본체(110)와, 기본레일(113)내에 설치되는 텅레일(115, Tongue Rail)과 전환기본체(110) 사이에 개재되는 복수의 연결관들로 구성된다. 전환기본체(110)에는 기본레일(113)의 길이방향에 가로로 평행하게 배치되어 그 축선방향으로 이동가능한 동작간(114)과 쇄정간(118), 및 이들 동작간(114)과 쇄정간(118)의 이동을 조작하는 도시않은 조작레버를 구비한다.

연결관들은, 한 쌍의 텅레일(115)을 연결하는 연결간(121) 및 첨단간(131)과, 연결간(121)을 동작간(114)에 결합시키는 밀착조절간(122), 그리고, 첨단간(131)을 쇄정간(118)에 결합시키는 접속간(135)으로 구분가능하다. 이에 의해, 조작레버에 의해 동작간(114)과 연결간(121)이 이동하면, 텅레일(115)이 연동하여 한 쌍의 기본레일(113)중 어느 일측에 밀착되는 것이다.

한편, 이러한 선로전환기(100)의 연결관(121, 122, 131, 135)들의 상호 연결부 또는 연결관(121, 122, 131, 135)과 쇄정간(118)의 연결부는 통상적으로, 너트(123, 131)에 의해 분리방지적으로 결합된다. 그리고, 이러한 너트(123, 131)들은 철도차량의 주행등에 의해 발생하는 진동으로 풀릴수 있는데, 이를 방지하기 위하여 너트풀림방지장치(200)가 설치된다.

도 2는 본 출원인에 의해 기출원되어 실용공개 제2000-53828호(2000.09.05)로 공개된 종래의 너트풀림장치의 사시도로서, 이하에서는 용이한 설명 및 이해를 돕기 위하여 너트풀림방지장치가 밀착조절간에 설치된 예를 들어 설명한다. 이 도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 밀착조절간(122)에는 그 길이방향을 따라 너트결합부(124)가 형성되어 있고, 이 너트결합부(124)의 외면에 너트(122)가 결합되어 있다. 너트(122)는 선로전환기(100)의 밀착조절시, 밀착조절간(122)과 연결간(121)을 상호 연결하는 암쇄(129)에 접촉하여, 텅레일(115)을 기본레일(113)에 밀착시키는 역할을 한다.

밀착조절간(122)의 너트결합부(124)에는 그 축선방향을 따라 결합홈(125)이 형성되어 있다. 이러한 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)에 종래의 너트풀림방지장치(200)가 설치되어, 너트(123)에 접근이반가능하게 고정된다.

종래의 너트풀림방지장치(200)는, 너트(123)가 결합되어 있는 밀착조절간(122)을 수용하는 외관(10)과, 밀착조절간(122)과 외관(10) 사이에 개재되어 밀착조절간(122)과 부분적으로 치형결합되는 내관(20), 내관(20)의 임의적인 회전을 방지하는 풀림방지키(51)를 구비하는 키수용체(40), 및 외관(10)과 너트(123) 사이에 개재되어 너트(123)의 풀림을 방지하는 회전방지쇠(55)를 포함한다.

외관(10)에는 상향 개구된 키홈(11)이 형성되어 있다. 내관(20)에는 외관(10)내에 수용된 단부영역에 래칫치형부(31)가 마련되어 있다. 키수용체(40)는 외관(10)의 키홈(11)의 외면에 결합되며, 풀림방지키(51)가 래칫치형부(31)와의 물림 및 물림해제구간 사이를 이동하도록 안내하는 이동안내홈(도 4의 41)을 구비한다. 이동안내홈(41)내에는 풀림방지키(51)를 래칫치형부(31)와의 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링(59)이 개재된다. 그리고, 키수용체(40)의 상부에는 풀림방지키(51)의 이동을 조절하는 잠금쇠(65)가 설치되어 있다.

한편, 외관(10)과 너트(123) 사이에는 고리상의 회전방지쇠(70)가 개재되어 있다. 이 회전방지쇠(70)는 내향 돌출된 고정돌기(71)를 가지며, 이 고정돌기(71)는 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)에 형성된 결합홈(125)에 결합된다. 고정돌기(71)는 또한, 외관(10)과 너트(123)를 향해 연장되어, 외관(10)에 결합된 고정부재(60)의 고정홈(61)과 너트(123)의 연부에 형성된 고정홈(123a)에 각각 끼워맞춤식 결합된다. 이에 의해, 외관(10)과 너트(123)는, 회전방지쇠(70)와 일체로 밀착조절간(122)에 회전방지적으로 고정된다.

이러한 구성에 의해, 종래의 선로전환기용 너트풀림방지장치(200)에서는, 풀림방지키(51)가 내관(20)의 래칫치형부(31)와 맞물린 상태에서는, 너트(123)를 향한 결합방향으로의 회전만이 가능하고, 그 풀림방향으로 회전은 방지된다. 그리고, 이러한 너트풀림방지장치(200)가 밀착조절간(122)에 결합된 너트(123)와 일체로 회전방지적으로 위치고정되므로, 철도차량의 주행시 발생하는 진동에 의해 너트(123)의 임의적인 회전이나 이동이 방지되는 것이다.

그런데, 이러한 종래의 선로전환기용 너트풀림방지장치(200)에서는, 풀림방지키(51)를 래칫치형부(31)와의 물림해제방향으로 이동시키기 위하여 잠금쇠(55)를 회전시키는 경우, 잠금쇠(55)와 풀림방지키(51)의 결합상태를 시각적으로 확인할 수 없는 구성상, 잠금쇠(55)를 과도하게 회전시키게 되고, 이에 의해, 풀림방지키(51)를 래칫치형부(31)와의 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링(59)이 쉽게 마모되거나 파손되는 문제가 있다.

여기서, 탄성스프링(59)이 파손되면, 탄성가압력이 제거된 풀림방지키(51)는 래칫치형부(31)와의 물림해제방향으로 이동하게 되고, 이는 내관(20)의 임의적인 풀림방향 회전을 유발하여 너트(123)의 위치이동이 발생하게 된다. 그러면, 텅레일(115)과 기본레일(113)의 밀착상태가 불안정하게 되며, 이에 의해, 철도차량의 원할한 선로변경이 방해되는 것은 물론 심한 경우, 철도차량이 탈선될 우려도 있다.

종래의 너트풀림방지장치(200)에서는 또한, 밀착조절간(122)과 그 외관(10) 사이에 개재되는 내관(20)의 유동이 발생하여, 턱레일(115)과 기본레일(113)의 안정된 밀착상태를 방해하는 문제점이 있다. 그리고, 외부로부터 외관(10)내부로 유입되는 빗물등의 배출이 곤란하여, 상호 결합부분이나 접촉부분이 비교적 쉽게 부식된다.

따라서, 본 발명의 목적은, 종래의 이러한 문제점을 고려하여, 풀림방지키를 래칫치형부와의 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링이 파손될 염려를 대폭 줄여서, 연결관에 결합된 너트의 안정적인 위치고정을 도모할 수 있고, 이에 의해, 기본레일에 대한 텅레일의 밀착상태를 견고히 유지할 수 있도록 한 선로전환기용 너트풀림방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 연결관과 외관사이에 개재되는 내관의 유동을 방지할 수 있는 선로전환기용 너트풀림방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 외관내로 유입되는 빗물이 고이지 않고 바로 배출되도록 하여, 상호 접촉부분이나 결합부분에서 발생되는 부식이나 마모를 최대한 줄일수 있도록 한 연결관의 이격거리조절장치를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 선로전환기를 구성하는 복수의 연결관중 너트에 의해 상호 결합된 어느 일측 연결관의 단부를 수용하는 외관, 상기 외관의 내부에 수용되어 결합되며 단부에 복수개의 기어이를 갖는 래칫치형부가 형성되어 있는 내관, 상기 외관을 관통하여 상기 래칫치형부의 기어이에 일방향 간섭되는 물림위치와 물림해제구간 사이를 이동가능한 풀림방지키, 상기 외관의 상면에 결합되고 상기 풀림방지키를 이동가능하게 수용하는 이동안내홈이 형성된 키수용체, 상기 키수용체의 상기 이동안내홈내에 내장되어 상기 풀림방지키를 상기 물림위치로 탄성적 가압하는 탄성스프링, 상기 외관의 일측면에 수용되도록 결합되고 외측면에 고정홈이 형성되어 있는 고정부재, 및 상기 고정부재와 상기 일측 연결관의 회전을 방지하도록 개재되는 회전방지쇠을 구비하는 선로전환기용 너트풀림방지장치에 있어서, 상기 키수용체의 상기 이동안내홈의 일측 내벽면에는, 상기 풀림방지키의 이동방향에 가로로 내향 돌출되어, 상기 풀림방지키가 상기 물림해제방향으로 과도하게 이동하는 것을 저지하여 상기 탄성스프링의 탄성력을 유지시키는 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기용 너트풀림방지장치에 의하여 달성된다.

여기서, 상기 내관과 상기 외관 사이에 부시를 개재시켜, 외관에 대한 내관의 유동을 방지하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 외관의 하부면에는 배수공을 형성하면, 외부로부터 침입하는 빗물등을 용이하게 배출시킬 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다. 이 때, 용이한 설명 및 이해를 돕기 위하여, 상술한 바와 동일 구성 및 명칭에 대해서는 동일한 참조번호를 부여하는 한편, 연결관을 밀착조절간으로 한정하여 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 선로전환기용 너트풀림방지장치의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 결합상태의 단면도이다. 본 너트풀림방지장치(1)는, 종래의 도 2와 관련하여 설명한 바와 마찬가지로, 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)를 수용하는 외관(10)과, 너트결합부(124)와 부분적으로 치형결합되어 외관(10)내에 수용되는 내관(20), 외관(10)에 대한 내관(20)의 풀림방향 회전을 제한하는 풀림방지본체(50), 및 너트(123)와 외관(10) 사이에 개재되어 너트(123)의 임의적인 회전을 방지하는 회전방지쇠(70)를 포함한다. 여기에, 외관(10)과 내관(20) 사이에 개재되는 부시(37)를 더 포함한다.

외관(10)은, 그 일측 단부(13)의 내주연이 타측(14)에 대하여 축경되어 있다. 그리고, 상측 외주면은 평탄면(15)으로 가공되어 있다. 이 평탄면(15)의 중앙부에 직사각형상의 키홈(11)이 형성되고 있고, 이 키홈(11)을 중심으로 각 모서리영역에 볼트공(16)들이 형성되어 있다. 이러한 외관(10)의 하부 즉, 평탄면(15)에 대향하는 위치에는 내부로 유입되는 빗물등을 배출되는 배수공(12)이 형성되어 있다.

내관(20)은, 너트부(21)와, 이 너트부(21)의 내주연으로부터 연장된 축결합관부(22)로 구성되어 있다. 너트부(21)의 내면에 형성된 암나사부는 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)에 형성된 수나사부와 물림결합된다. 내관(20)의 축결합관부(22)는 외관(10)의 축경부(13)내에 수용되며, 이 수용된 축결합관부(22)의 말단(23)에는 래칫기어(30)가 결합된다. 래칫기어(30)의 외주연에는 래칫치형부(31)가 마련되어 있으며, 이러한 래칫기어(30)는 축결합관부(22)의 말단에 예를 들어, 용접으로 고정된다.

이러한 내관(20)과 외관(10) 사이 즉, 축결합관부(22)의 외면에는 부시(37)가 결합된다. 이 부시(37)는 내관(20)의 너트부(21)와 래칫치형부(31) 사이에 배치되며, 이에 의해, 외관(10)내에 수용된 내관(20)의 유동을 방지할 수 있다. 부시(37)는 또한, 외관(10)에 대한 내관(20)의 원할한 회전을 도모한다.

한편, 풀림방지본체(50)는, 외관(10)에 결합되는 키수용체(40), 이 키수용체(40)의 이동안내홈(41)내에 수용되어 래칫치형부(31)와의 물림 및 물림해제구간 사이를 이동가능한 풀림방지키(51), 풀림방지키(51)를 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링(59), 및 풀림방지키(51)를 이동시키는 잠금쇠(65)를 포함한다.

풀림방지키(51)는, 외관(10)의 키홈(11)을 관통하여 래칫치형부(31)와 맞물리는 발톱(52)과 이 발톱(52)으로부터 상향 연장된 수나사부(53)로 구성된다. 발톱(52)은 직육면체형상을 가지며, 그 하부면의 일측 모서리로부터 타측을 향해 경사면을 이루도록 절삭되어 있다. 이러한 발톱(52)은 래칫치형부(31)와 맞물려 내관(20)의 일측방향으로의 회전만을 허용한다.

키수용체(40)는 도 4의 부분확대도인 도 5 및 도 6에서 보다 구체적으로 볼 수 있는 바와 같이, 결합부(40a)와 이 결합부(40a)의 중앙부로부터 상향 돌출된 돌출부(40b)로 구성되어 있다. 결합부(40a)에는 외관(10)의 볼트공(16)에 대응하는 결합공(46)이 형성되어 있다. 이들 결합공(46)을 외측으로부터 관통하여 볼트공(16)에 체결되는 볼트(66)에 의해 키수용체(40)의 고정체결이 가능하다. 이러한 키수용체(40)에는 그 하부와 상부를 관통하여 풀림방지키(51)를 이동가능하게 수용하는 이동안내홈(41)이 형성되어 있다.

키수용체(40)의 이동안내홈(41)은, 하부의 발톱이동홈부(43)와 이 발톱이동홈부(43)의 상부에 연통하도록 마련된 나사부수용홈부(44)로 구분된다. 발톱이동홈부(43)내에는 풀림방지키(51)의 발톱(52)이 수용되어 상하이동가능하다. 그리고, 나사부수용홈부(44)내에는 풀림방지키(51)의 수나사부(53)가 수용되어 역시 상하이동가능하다. 발톱이동홈부(43)내에는 발톱(52)의 외면에 결합되는 탄성스프링(59)이 수용된다. 이에 의해, 풀림방지키(51)는 내관(20)의 래칫치형부(31)와의 물림방향으로 탄성적 가압된다.

발톱이동홈부(43)에는 또한, 그 중앙영역 내면에 내향 돌출된 걸림턱(45)이 마련되어 있다. 이 걸림턱(45)은 발톱이동홈부(43)내에 수용되는 풀림방지키(51)의 발톱(52)이 상측으로 과도하게 이동하는 것을 제한하는 역할은 한다. 이에 의해, 풀림방지키(51)의 과도한 상향 이동 즉, 래칫치형부(31)와의 물림해제방향으로 이동시, 발톱(52)과 발톱이동홈부(43) 사이에 개재되어 압축되는 탄성스프링(59)의 파손이나 마모를 방지할 수 있다.

한편, 키수용체(40)의 상부에는 이동안내홈(41)내에 수용된 풀림방지키(51)를 이동시키는 잠금쇠(65)가 결합된다. 잠금쇠(65)는 고리상의 파지부와 이 파지부로부터 하향 연장된 결합부(65a)로 구성된다. 결합부(65a)의 중앙에는 내향 함몰된 결합공이 형성되며, 이 결합공의 내면에는 암나사부가 형성되어 있다. 이 암나사부가 형성된 결합부(65a)는 키수용체(40)의 상부로부터 그 키수용홈부(47)내에 끼워지고, 이 때, 결합부(65a)의 암나사부와 풀림방지키(51)의 수나사부(53)가 상호 나사결합된다. 이에 의해, 잠금쇠(65)를 돌려 키수용체(40)의 이동안내홈(41)내에 수용된 풀림방지키(51)를 상하로 이동시킬 수 있다. 이 때, 풀림방지키(51)의 발톱(52)은 내관(20)의 래칫치형부(31)와의 물림위치 및 물림해제위치를 이동가능한 것이다.

한편, 미설명부호 80는 풀림방지키(51)가 내관(20)의 래칫치형부(31)와 물림유지된 상태에서, 잠금쇠(65)를 대신하여 키수용체(40)의 키수용홈부(47)내에 결합되는 차단부재이다. 이 차단부재(80)는, 외부로부터 임의적으로 키수용체(40)를 통해 풀림방지키(51)에 접근하는 것을 차단하는 한편, 빗물등의 침입을 방지하는 역할을 한다.

이러한 구성을 가지는 본 선로전환기용 너트풀림방지장치(1)에서는, 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)에 결합되어 있는 너트(123)의 위치를 가변하려면 우선, 키수용체(40)에 결합된 차단부재(80)를 제거하고, 상측으로부터 키수용홈부(47)내에 잠금쇠(65)를 끼운다. 그런 다음, 잠금쇠(65)를 일측방향으로 회전시키면 풀림방지키(65)가 이동안내홈(41)을 따라 내관(20)의 래칫치형부(31)와의 물림해제방향으로 이동한다. 이러한 풀림방지키(51)의 이동은 그 발톱(52)이 이동안내홈(41)내에 돌출된 걸림턱(45)에 의해 저지되며, 이에 의해, 그 내부에 수용되어 가압되는 탄성스프링(59)의 마모 및 파손이 방지된다.

한편, 풀림방지키(51)의 발톱(52)과 래칫치형부(31)와의 물림이 해제되면, 내관(20)을 회전시켜 밀착조절간(122)의 너트결합부(124)를 따라 너트(123)와 이반되도록 이동시킨다. 이 때, 내관(20)과 일체로 외관(10)도 이동하며, 이에 의해, 너트풀림방지장치(1)를 너트(123)와 적당한 이격거리를 유지한 상태에서, 너트(123)를 회전시켜 그 위치를 변경할 수 있는 것이다.

이와 같이, 너트(123)를 원하는 위치 즉, 텅레일(115)을 기본레일(113)에 양호하게 밀착시킬 수 있는 위치에 배치시킨 후, 작업자는 상술한 역순을 따라 너트풀림방지장치(1)를 너트에 밀착시킨다. 그런 다음, 잠금쇠(65)를 타측 방향으로 돌려 풀림방지키(51)의 발톱(52)이 내관(20)의 래칫치형부(31)와 물리도록 한다. 이 후, 잠금쇠(65)를 제거하고, 차단부재(80)를 키수용체(40)의 상부에 결합시킴으로써, 너트(123)를 풀림방지적으로 위치고정시키는 작업이 완료된다.

한편, 상술 및 도시한 실시예에서는, 본 너트풀림방지장치(1)가 밀착조절간(122)에 설치된 예에 대해서만 설명하였지만, 본 너트풀림방지장치(1)는 한 쌍의 텅레일(115)을 연결하는 연결간(121) 및 첨단간(131), 첨단간(131)을 쇄정간(118)에 결합시키는 접속간(135)들의 연결부, 또는 도시않은 철로레일과 레일의 연결부에 사이에 설치되어, 상기한 바와 동일 목적 및 그 효과를 달성할 수 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 풀림방지키를 래칫치형부와의 물림방향으로 탄성적 가압하는 탄성스프링이 파손될 염려를 대폭 줄여서, 연결관에 결합된 너트의 안정적인 위치고정을 도모할 수 있고, 이에 의해, 기본레일에 대한 텅레일의 밀착상태를 견고히 유지할 수 있도록 한 선로전환기용 너트풀림방지장치가 제공된다.

본 선로전환기용 너트풀림방지장치에서는 또한, 내관과 외관 사이에 부시를 개재시켜 내관의 유동을 방지할 수 있으며, 외관내로 유입되는 빗물이 고이지 않고 바로 배출되므로, 상호 접촉부분이나 결합부분에서 발생되는 부식이나 마모를 최대한 줄일수 있는 효과도 제공한다.

도 1은 철도차량이 주행하는 선로를 변경시키는 선로전환기가 설치되어 있는 상태를 나타낸 평면도,

도 2는 도 1의 부분확대 사시도로서, 선로전환기의 연결관들 사이에 종래의 너트풀림방지장치가 설치되어 있는 상태를 나타낸 도면,

도 3은 본 발명에 따른 선로전환기용 너트풀림방지장치의 분해사시도,

도 4는 도 3의 결합상태의 단면도, 및

도 5 및 도 6은 도 4의 부분확대도로서, 본 발명의 키수용체내에 이동가능하게 수용된 풀림방지키의 작동상태를 보다 구체적으로 나타낸 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 너트풀림방지장치 10 : 외관

11 : 키홈 20 : 내관

31 : 래칫치형부 40 : 키수용체

41 : 이동안내홈 43 : 발톱이동홈부

44 : 나사부수용홈부 45 : 걸림턱

51 : 풀림방지키 52 : 발톱

53 : 수나사부 60 : 고정부재

70 : 회전방지쇠 122 : 밀착조절간

123 : 너트 124 : 너트결합부

Claims

선로전환기(100)를 구성하는 복수의 연결관(121, 122, 130, 135)중 너트(123)에 의해 상호 결합된 어느 일측 연결관의 단부를 수용하는 외관(10), 상기 외관(10)의 내부에 수용되어 결합되며 단부에 복수개의 기어이를 갖는 래칫치형부(31)가 형성되어 있는 내관(20), 상기 외관(10)을 관통하여 상기 래칫치형부(31)의 기어이에 일방향 간섭되는 물림위치와 물림해제구간 사이를 이동가능한 풀림방지키(51), 상기 외관(10)의 상면에 결합되고 상기 풀림방지키(51)를 이동가능하게 수용하는 이동안내홈(41)이 형성된 키수용체(40), 상기 키수용체(40)의 상기 이동안내홈(41)내에 내장되어 상기 풀림방지키(51)를 상기 물림위치로 탄성적 가압하는 탄성스프링(59), 상기 외관(10)의 일측면에 수용되도록 결합되고 외측면에 고정홈(61)이 형성되어 있는 고정부재(60), 및 상기 고정부재(60)와 상기 일측 연결관의 회전을 방지하도록 개재되는 회전방지쇠(70)을 구비하는 선로전환기용 너트풀림방지장치에 있어서,

상기 키수용체(40)의 상기 이동안내홈(41)의 일측 내벽면에는, 상기 풀림방지키(51)의 이동방향에 가로로 내향 돌출되어, 상기 풀림방지키(51)가 상기 물림해제방향으로 과도하게 이동하는 것을 저지하여 상기 탄성스프링(59)의 탄성력을 유지시키는 걸림턱(45)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기용 너트풀림방지장치.
제 1항에 있어서,

상기 내관(20)과 상기 외관(10) 사이에 개재되어 상기 내관(20)의 유동을 방지하는 부시를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선로전환기용 너트풀림방지장치.
제 1항 또는 2항에 있어서,

상기 외관(10)의 하부면에는 배수공(12)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선로전환기용 너트풀림방지장치.