KR100472235B1 - A sliding type bonnet opening apparatus in cargo truck - Google Patents

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Abstract

본 발명은 화물 차량의 본네트 개방 장치에 관한 것으로서, 종래의 화물 차량의 경우 본네트가 개방된 후 본네트가 흔들리거나 정비 작업 도중 열려진 본네트가 하부로 미끄러지는 현상을 방지하기 위해, 슬라이딩 방식의 본네트 개방 장치에 있어서, 본네트(1)의 후면 하단에 호형상으로 형성되어 베어링(4)의 이동을 제한하는 스프링 스토퍼(10), 오픈암(3)의 측면에 돌출 부착되는 'ㄱ' 형태의 후크(20), 본네트(1)의 후면에 설치되고 상기 후크(20)가 끼워져 고정되는 화스너(30), 오픈암(3)의 전단부에 부착되어 본네트(1)와 오픈암(3)의 전단부가 부딪히지 않도록 하는 고무 스토퍼(40)로 구성되는 고정부로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치를 제공한다.The present invention relates to a bonnet opening device of a freight vehicle, in the case of a conventional freight vehicle, in order to prevent the bonnet from swinging after the bonnet is opened or the bonnet which is opened during maintenance work, the bonnet opening device slides downward. In the, the rear end of the bonnet (1) is formed in the arc shape of the spring stopper 10 to limit the movement of the bearing (4), 'b' shaped hook 20 protruding attached to the side of the open arm (3) ), Which is installed at the rear of the bonnet 1 and is attached to the front end of the fastener 30 and the open arm 3 to which the hook 20 is fitted and fixed, so that the front end of the bonnet 1 and the open arm 3 do not collide. It provides a sliding bonnet opening device of a freight vehicle, characterized in that consisting of a fixed portion consisting of a rubber stopper (40).

Description

화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치{A sliding type bonnet opening apparatus in cargo truck}A sliding type bonnet opening apparatus in cargo truck}

본 발명은 화물 차량의 본네트 개방 장치에 관한 것으로서, 특히 엔진 정비를 위해 본네트를 개방할 때 차량 전방의 공간이 부족한 경우에도 본네트의 개방이 자유롭고 개방후에는 열려져 있는 본네트가 유동하지 않도록 고정하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bonnet opening device of a freight vehicle, particularly a cargo vehicle for freely opening the bonnet and fixing the open bonnet so that the open bonnet does not flow after opening the bonnet for engine maintenance. Sliding bonnet opening device of the invention.

트럭과 같은 화물 차량의 경우 엔진 정비를 위해서는 본네트(bonnet)를 개방해야 한다. 많은 화물 차량은 본네트의 개방시 본네트가 전방을 향하게 개방되기 때문에 차량의 전방으로 충분한 공간 여유가 필요하게 된다. 그러나 차량의 주차시 차량의 전방으로 충분한 공간을 확보하지 못하는 경우도 발생하기 때문에, 공간 확보를 하지 못했을 경우 본네트 개방을 못해 차량의 정비가 불가능한 경우가 발생하게 되었다.For freight vehicles such as trucks, the bonnet must be opened for engine maintenance. Many freight vehicles require sufficient space clearance in front of the vehicle since the bonnet is opened forward when the bonnet is opened. However, when the parking of the vehicle does not secure enough space in front of the vehicle occurs, if the space is not secured, the bonnet could not be opened and maintenance of the vehicle was impossible.

이러한 문제점을 해결하기 위해 차량의 본네트 개방시 차량의 본네트가 상부로 슬라이딩 이동되도록 하여 차량 전방 공간 미확보시에도 본네트 개방이 가능하도록 하는 기술이 개시되었다.In order to solve this problem, a technique for allowing the bonnet of the vehicle to slide upward when the bonnet of the vehicle is opened to open the bonnet even when the space in front of the vehicle is not secured has been disclosed.

도 1은 종래의 기술에 의한 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치의 동작 상태를 나타내는 단면도로서, 차체(2)의 일측에 일단이 회전 가능하게 고정되어 있는 오픈암(3)과 화물 차량의 본네트(1)가 연결되어 있고, 연결 지점에는 베어링(4)이 회전 가능하게 부착되어 있음을 도시하고 있다.1 is a cross-sectional view showing an operating state of a sliding bonnet opening device of a freight vehicle according to the related art, wherein an open arm 3 and a bonnet of a freight vehicle having one end rotatably fixed to one side of the vehicle body 2 are shown in FIG. 1) is connected and the bearing 4 is rotatably attached to the connection point.

폐쇄 상태(a)에 있는 본네트(1)를 개방하기 위해 위로 밀어올리면 오픈암(3)이 차체(2)와의 고정축을 중심으로 회전하게 됨과 동시에 본네트(1)는 상부로 이동하게 된다. 이때 본네트(1)와 오픈암(3)을 연결하고 있는 베어링(4)은 본네트(1)의 후방에 형성되어 있는 가이드 레일을 따라 이동하게 되고 이에 의해 본네트(1)는 상방향으로 슬라이딩 이동하게 된다. Pushing up to open the bonnet 1 in the closed state (a) causes the open arm 3 to rotate about a fixed shaft with the vehicle body 2 and at the same time the bonnet 1 moves upwards. At this time, the bearing (4) connecting the bonnet (1) and the open arm (3) moves along the guide rail formed at the rear of the bonnet (1), thereby allowing the bonnet (1) to slide upward. do.

상기와 같은 구성으로 되어 있는 본네트 개방 장치의 경우, 본네트가 개방된 후 본네트와 오픈암이 연결되어 있는 부분은 고정되어 있으나, 고정되어 있지 않은 부분, 즉 본네트의 상부(c)는 고정되어 있지 않아 외부의 영향에 의해 상하 및 전후로 흔들림이 발생하게 되었다. In the case of the bonnet opening device having the above configuration, the portion where the bonnet and the open arm are connected after the bonnet is opened is fixed, but the portion that is not fixed, that is, the upper portion (c) of the bonnet is not fixed. Shaking occurred up and down and back and forth by external influences.

이러한 본네트의 흔들림은 정비 작업을 수행하는 작업자에게 불편함을 주고, 정비 작업 도중 열려진 본네트가 하부로 미끄러지게 되면 작업자가 부상을 입고 본네트 자체에도 손상을 주는 문제점이 있었다. This shaking of the bonnet gives inconvenience to the operator performing the maintenance work, and if the open bonnet slips down during the maintenance work, the worker is injured and damages the bonnet itself.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 화물 차량의 본네트가 개방된 후 본네트가 하부로 미끄러지는 것을 방지하는 스프링 스토퍼와 본네트의 열려진 각도를 유지하는 화스너를 추가하여 본네트가 개방된 후 본네트의 개방된 상태를 유지하고 본네트가 흔들리지 않도록 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was devised to solve the above problems, and after the bonnet is opened by adding a spring stopper for preventing the bonnet from sliding down after the bonnet of the freight vehicle is opened and a fastener for maintaining the open angle of the bonnet. An object of the present invention is to provide a sliding bonnet opening device for a freight vehicle that maintains the open state of the bonnet and prevents the bonnet from shaking.

도 2는 본 발명에 의한 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치를 사용한 본네트의 개방 상태를 나타내는 측면도이고, 도 3a는 도 2의 A 부분의 확대도면이다. 또한 도 3b는 도 3a의 평면도로서, 슬라이딩 방식의 본네트 개방 장치에 있어서, 본네트(1)의 후면 하단에 호형상으로 형성되어 베어링(4)의 이동을 제한하는 스프링 스토퍼(10), 오픈암(3)의 측면에 돌출 부착되는 'ㄱ' 형태의 후크(20), 본네트(1)의 후면에 설치되고 상기 후크(20)가 끼워져 고정되는 화스너(30), 오픈암(3)의 전단부에 부착되어 본네트(1)와 오픈암(3)의 전단부가 부딪히지 않도록 하는 고무 스토퍼(40)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.FIG. 2 is a side view illustrating an open state of a bonnet using a sliding bonnet opening device of a freight vehicle according to the present invention, and FIG. 3A is an enlarged view of a portion A of FIG. 2. FIG. 3B is a plan view of FIG. 3A, in which the bonnet opening device of the sliding type has a spring stopper 10 and an open arm formed in an arc shape at the lower rear side of the bonnet 1 to restrict the movement of the bearing 4. 3) the hook 20 of the 'a' shape protruding to the side of the side, installed on the rear of the bonnet (1) fastener 30, the hook 20 is fitted and fixed to the front end of the open arm (3) It is shown that the rubber stopper 40 is attached to prevent the front end portions of the bonnet 1 and the open arm 3 from colliding with each other.

상기 스프링 스토퍼(10)의 탄성력은 본네트(1)의 무게를 지탱할 수 있는 정도가 되어야 하고, 상기 후크(20)의 일단은 오픈암(3)의 측면에 고정되되 타단은 하부를 향하도록 하는 것이 바람직하다.The elastic force of the spring stopper 10 should be enough to support the weight of the bonnet 1, one end of the hook 20 is fixed to the side of the open arm (3) but the other end is directed downward desirable.

또한, 상기 화스너(30)는 본네트(1)의 후면에 끼워지는 △ 형태의 고정단(32)과 중간부에 각기 외곽을 향하여 원호 형상으로 형성된 고정부(36)를 갖는 한쌍의 후크 고정암(34)으로 구성된다. In addition, the fastener 30 has a pair of hook fixing arms having a fixed end 32 having a shape △ fitted to the rear surface of the bonnet 1 and a fixing portion 36 formed in an arc shape toward the outside at the middle portion thereof. 34).

도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이 본네트(1)가 닫혀져 있는 상태에서 작업자는 본네트(1)에 부착되어 있는 손잡이(미도시)를 잡아 고정 상태를 해제하게 되면 본네트(1)가 차체(2)에서 분리된다. As shown in FIG. 4, when the bonnet 1 is closed, the operator grasps the handle (not shown) attached to the bonnet 1 to release the fixed state. Are separated.

작업자가 본네트(1)를 상부로 밀어올리면 베어링(4)은 본네트(1) 후방의 가이드 레일을 따라 이동하게 되고, 도 5a에 도시되어 있는 바와 같이 본네트(1)는 상부로 이동하게 된다. 이때 본네트(1)를 위로 올리는 관성에 의해 본네트(1)와 오픈암(3)을 연결하는 베어링(4)은 스프링 스토퍼(10)를 통과하게 되고, 스프링 스토퍼(10)를 통과한 후에는 본네트(1)에 인가되는 관성이 사라지게 된다. When the worker pushes the bonnet 1 upward, the bearing 4 moves along the guide rail behind the bonnet 1, and the bonnet 1 moves upward as shown in FIG. 5A. At this time, the bearing (4) connecting the bonnet (1) and the open arm (3) by the inertia to raise the bonnet (1) is passed through the spring stopper 10, after passing through the spring stopper (10) The inertia applied to (1) disappears.

이때 스프링 스토퍼(10)의 탄성력은 본네트(1)의 무게에 의해 인가되는 힘보다 크게 설정되어 있기 때문에 작업자가 추가의 힘을 인가하는 경우 외에는 스프링 스토퍼(10)의 탄성에 의해 본네트(1)가 하부로 미끄러져 내려오는 현상이 발생하지 않게 되고, 따라서 본네트(1)는 상부에 계속적으로 위치하여 본네트의 개방 상태를 유지하게 된다. At this time, since the elastic force of the spring stopper 10 is set to be larger than the force applied by the weight of the bonnet 1, the bonnet 1 may be resilient by the elasticity of the spring stopper 10 except when the operator applies additional force. Sliding downwards does not occur, and thus the bonnet 1 is continuously positioned at the top to maintain the open state of the bonnet.

도 5a와 같이 본네트가 위치하고 있는 상태에서 오픈암(3)에 형성되어 있는 후크(20)와 본네트(1)에 설치되어 있는 화스너(30)는 도 5b와 같은 상태로 위치하게 된다.In the state where the bonnet is located as shown in FIG. 5A, the hook 20 formed on the open arm 3 and the fastener 30 installed on the bonnet 1 are positioned in the state as shown in FIG. 5B.

도 5b와 같은 상태에서는 본네트(1)는 종래의 기술과 같이 상부에서 흔들림이 발생할 수 있다. 따라서 본네트(1)가 열려져 있는 상태에서 본네트(1)의 상부를 BB 방향으로 회전시키면 오픈암(3)의 측면에 부착되어 있는 후크(20)가 화스너(30)의 후크 고정암(34) 사이에 삽입된 후 고정부(36)에 끼워져 고정되고 이에 따라 도 6b에 도시되어 있는 바와 같은 상태가 되어, 본네트(1)의 흔들림이 방지된다.In the state as shown in FIG. 5B, the bonnet 1 may be shaken at an upper portion as in the related art. Accordingly, when the top of the bonnet 1 is rotated in the BB direction while the bonnet 1 is open, the hook 20 attached to the side of the open arm 3 is interposed between the hook fixing arms 34 of the fastener 30. After being inserted into the fitting portion 36, it is fitted into the fixing portion 36, and thus, as shown in FIG. 6B, the shaking of the bonnet 1 is prevented.

본네트(1)를 완전 개방한 후 후크(20)와 화스너(30)를 결합시키기 위해 본네트(1)를 회전시킬 때, 본네트(1)의 후면과 오픈암(3)의 전단부가 부딪혀 서로 손상되는 것을 방지하기 위해 오픈암(3)의 전단부에 고무 스토퍼(40)를 부착하는 것이 바람직하다. When the bonnet 1 is rotated to couple the hook 20 and the fastener 30 after the bonnet 1 is completely opened, the rear part of the bonnet 1 and the front end of the open arm 3 are bumped and damaged. It is preferable to attach the rubber stopper 40 to the front end of the open arm 3 in order to prevent that.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 트럭의 본네트가 개방 장치에 있어 오픈암에 후크를 설치하고 본네트에는 화스너를 설치하여 트럭의 본네트가 개방된 후 본네트가 고정되도록 하여, 트럭의 정비 작업시 본네트가 하부로 움직이거나 흔들리는 현상을 방지하여 트럭의 정비성을 향상시키는 효과를 갖는다. As described above, according to the present invention, the bonnet of the truck is installed in the opening device, the hook is installed on the open arm and the fastener is installed on the bonnet so that the bonnet is fixed after the bonnet of the truck is opened. It has the effect of improving the serviceability of the truck by preventing the phenomenon of moving or shaking downwards.

도 1은 종래의 기술에 의한 화물 차량의 본네트 개방 장치의 동작을 나타내는 사용 상태도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The use state figure which shows the operation | movement of the bonnet opening apparatus of the freight vehicle by a prior art.

도 2는 본 발명에 의한 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치를 사용한 본네트의 개방 상태를 나타내는 측면도.Figure 2 is a side view showing an open state of the bonnet using the sliding bonnet opening device of the freight vehicle according to the present invention.

도 3a는 도 2의 A 부분의 확대도면.3A is an enlarged view of a portion A of FIG. 2.

도 3b는 도 3a의 평면도. 3B is a top view of FIG. 3A.

도 4는 본 발명을 사용한 화물 차량 본네트의 닫힘 상태를 나타내는 도면.4 is a view showing a closed state of the cargo vehicle bonnet using the present invention.

도 5a는 본 발명을 사용한 화물 차량 본네트가 들어올려진 상태를 나타내는 도면.5A is a view showing a state in which a freight vehicle bonnet is lifted using the present invention.

도 5b는 본 발명을 사용한 화물 차량 본네트가 들어올려진 상태에서 후크와 화스너의 결합전 상태를 나타내는 도면. Figure 5b is a view showing a state before engagement of the hook and fastener in the lift vehicle bonnet lifted state using the present invention.

도 6a는 본 발명을 사용한 화물 차량 본네트가 들어올려진 후 본네트가 고정된 상태를 나타내는 도면. Figure 6a is a view showing a state in which the bonnet is fixed after the cargo vehicle bonnet is lifted using the present invention.

도 6b는 본 발명을 사용한 화물 차량 본네트가 고정된 상태에서 후크와 화스너의 결합 상태를 나타내는 도면. Figure 6b is a view showing a coupling state of the hook and fastener in the fixed state of the cargo vehicle bonnet using the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10 : 스프링 스토퍼 20 : 후크10: spring stopper 20: hook

30 : 화스너 40 : 고무 스토퍼30: fastener 40: rubber stopper

Claims (4)

슬라이딩 방식의 본네트 개방 장치에 있어서, 본네트(1)의 후면 하단에 호형상으로 형성되어 베어링(4)의 이동을 제한하는 스프링 스토퍼(10), 오픈암(3)의 측면에 돌출 부착되는 'ㄱ' 형태의 후크(20), 본네트(1)의 후면에 설치되고 상기 후크(20)가 끼워져 고정되는 화스너(30), 오픈암(3)의 전단부에 부착되어 본네트(1)와 오픈암(3)의 전단부가 부딪히지 않도록 하는 고무 스토퍼(40)로 구성되는 고정부로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치.In the sliding bonnet opening device, the spring stopper 10, which is formed in an arc shape at the lower rear side of the bonnet 1 and restricts the movement of the bearing 4, protrudes and is attached to the side of the open arm 3; Hook 20, which is installed at the rear of the bonnet 1 and is fastened to the fastener 30 to which the hook 20 is fitted and fixed, attached to the front end of the open arm 3, the bonnet 1 and the open arm ( Sliding bonnet opening device of the cargo vehicle, characterized in that consisting of a fixed portion consisting of a rubber stopper 40 to prevent the front end of the 3). 제 1 항에 있어서, 상기 스프링 스토퍼(10)의 탄성력은 본네트(1)의 무게에 의해 인가되는 힘보다 크게 설정되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치.2. The sliding bonnet opening device of claim 1, wherein the spring force of the spring stopper is set to be greater than the force applied by the weight of the bonnet. 제 1 항에 있어서, 상기 후크(20)의 일단은 오픈암(3)의 측면에 고정되되 타단은 하부를 향하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치.2. The sliding bonnet opening device according to claim 1, wherein one end of the hook (20) is fixed to the side of the open arm (3) and the other end is directed downward. 제 1 항에 있어서, 상기 화스너(30)는 본네트(1)의 후면에 끼워지는 △ 형태의 고정단(32)과 중간부에 각기 외곽을 향하여 원호 형상으로 형성된 고정부(36)를 갖는 한쌍의 후크 고정암(34)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 슬라이딩식 본네트 개방 장치.2. The pair of fasteners (30) according to claim 1, wherein the fastener (30) has a pair of fixed ends (32) inserted into the rear surface of the bonnet (1) and a fixed portion (36) formed in an arc shape toward the outside of the middle portion. Sliding bonnet opening device of a freight vehicle, characterized in that consisting of a hook fixed arm (34).
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