KR102356019B1 - Door of forklift cabin - Google Patents
Door of forklift cabin Download PDFInfo
- Publication number
- KR102356019B1 KR102356019B1 KR1020190177123A KR20190177123A KR102356019B1 KR 102356019 B1 KR102356019 B1 KR 102356019B1 KR 1020190177123 A KR1020190177123 A KR 1020190177123A KR 20190177123 A KR20190177123 A KR 20190177123A KR 102356019 B1 KR102356019 B1 KR 102356019B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- door
- locking
- cabin
- elevator
- lever
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/0759—Details of operating station, e.g. seats, levers, operator platforms, cabin suspension
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/04—Strikers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/18—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted about an axis parallel to the longitudinal axis of the grip part
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/22—Rectilinearly moving bolts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
지게차의 도어가 개방되어 폴딩된 상태에서의 벌어짐을 최소화하여 장애물간섭에 의한 파손을 방지하고, 설치구조를 간소화하여 잠금장치가 손상되는 경우에도 쉽게 수리하여 사용할 수 있는 지게차 캐빈의 도어에 관한 것으로, 지게차의 캐빈틀에 도어가 개폐장치에 의하여 개폐 가능하게 장착되고, 상기 도어는 고정식 도어와 개방식 도어로 분할 형성되어 폴딩이 이루어지되, 도어에는 도어의 개폐상태를 고정할 수 있도록 잠금장치가 구비되는 지게차 캐빈의 도어에 있어서, 상기 잠금장치는 고정식 도어와 개방식 도어 중 어느 일측의 외면에 락킹대를 장착하고 타측의 외면에는 걸림대를 형성하되, 개방식 도어가 열린 상태에서 상기 락킹대와 걸림대가 상호 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지도록 하고, 락킹대가 장착된 내면에는 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버가 장착되어 락킹 해제가 이루어지도록 하며, 상기 락킹대는 브라켓의 수용관에 승강대를 내장하고, 승강대는 탄성수단에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대가 걸림대의 걸림바에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버 작동에 의하여 승강대가 걸림바로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지도록 함으로써 조립구조를 간소화함은 물론, 개방식 도어가 고정식 도어에 밀착된 상태를 유지하도록 폴딩 구조를 갖도록 한 것이다.It relates to a door for a forklift cabin that can be easily repaired and used even if the locking device is damaged by simplifying the installation structure and minimizing the gapping of the forklift door when it is opened and folded, thereby preventing damage caused by obstacle interference. A door is mounted on the cabin frame of a forklift to be opened and closed by an opening and closing device, and the door is divided into a fixed door and an open door to be folded, and the door is provided with a locking device to fix the opening and closing state of the door In the door of the forklift cabin, the locking device is equipped with a locking rod on the outer surface of either one of the fixed door and the open door, and a locking rod is formed on the outer surface of the other side. A lever for unlocking the locking state of the locking rod is mounted on the inner surface where the locking rod is mounted, so that the locking is released. As a result of the elastic restoring force acting on the elevator, the vertical lifting operation of the elevator is made, and the elevator is engaged and caught by the locking bar of the locking bar and locked, or the elevator is separated from the locking bar and unlocked by lever operation, thereby simplifying the assembly structure. Of course, it is to have a folding structure to keep the open door in close contact with the fixed door.
Description
본 발명은 지게차 캐빈의 도어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지게차의 도어가 개방되어 폴딩된 상태에서의 벌어짐을 최소화하여 장애물간섭에 의한 파손을 방지하고, 설치구조를 간소화하여 잠금장치가 손상되는 경우에도 쉽게 수리하여 사용할 수 있는 지게차 캐빈의 도어에 관한 것이다.The present invention relates to a door of a forklift cabin, and more particularly, when the door of the forklift is opened and folded to minimize the gap in the folded state to prevent damage due to obstacle interference, and to simplify the installation structure when the locking device is damaged. It also relates to a door of a forklift cabin that can be easily repaired and used.
일반적으로 지게차와 같은 중장비 차량의 운전실은 사각형의 박스 형상의 캐빈이 차량 본체의 상부에 장착되어 비,바람으로부터 운전실이 차단되도록 하는 것으로, 캐빈의 사방으로는 운전자가 운전하는데 충분한 시야가 확보될 수 있도록 창이 구비되며, 캐빈의 측면에는 경첩에 장착된 도어가 도어 손잡이에 형성된 개폐장치에 의하여 개폐가 이루어져 운전자가 승,하차 할 수 있도록 된다.In general, the cab of a heavy-duty vehicle such as a forklift has a rectangular box-shaped cabin mounted on the upper part of the vehicle body to block the cab from rain and wind. A window is provided so that the cabin can be opened, and a door mounted on a hinge is opened and closed by an opening/closing device formed on the door handle on the side of the cabin so that the driver can get on and off the vehicle.
그런데 캐빈에 장착되는 도어가 최대 개폐각이 180°로 개방되기 때문에 도어의 크기를 너무 크게 제작하면 개방되는 선회반경이 지나치게 커져서 사용이 번거롭고, 도어를 개폐하거나 운행 중에 장애물 간섭 등이 발생할 수 있기 때문에 도어가 필요이상으로 개방됨으로 인하여 파손되는 것을 방지하여야 한다.However, since the door mounted on the cabin opens at a maximum opening and closing angle of 180°, if the size of the door is made too large, the opening turning radius becomes too large, which is cumbersome to use. It should be prevented from being damaged due to the door being opened more than necessary.
따라서 운전자의 승,하차를 위한 도어는 그 폭이 매우 좁게 형성되는데, 이 경우 배터리를 정비하는 등 캐빈룸 내부의 부속을 정비하기가 매우 까다롭다는 문제가 있으므로 최근에는 2도어 방식으로 도어를 분할하여 도어가 개폐되는 정도를 운전자가 필요에 따라 조절할 수 있는 도어가 제공된다.Therefore, the door for the driver's entry and exit is formed with a very narrow width. Accordingly, a door is provided in which the driver can adjust the degree of opening and closing of the door as needed.
이러한 2도어 방식의 도어는 고정식 도어와 개방식 도어로 분할 구성되는 것으로, 캐빈의 일측에 선회 가능하게 고정식 도어가 설치되고(캐빈으로부터 별도로 탈부착 가능하게 조립식으로 설치될 수도 있다.), 고정식 도어의 일측에는 선회 가능하게 개방식 도어가 설치됨으로써 평상시에는 지게차 작업이나 승,하차 등을 목적으로 개방식 도어만을 사용하고, 고정식 도어는 평상시에는 개방하지 않고 고정상태를 유지하다가 지게차 정비 등이 필요한 경우에만 개방하여 사용한다.This two-door type door is divided into a fixed door and an open door, and a rotatably fixed door is installed on one side of the cabin (it may be installed separately and detachably from the cabin), and one side of the fixed door As a pivotable open door is installed on the hood, only open doors are normally used for forklift work or boarding and disembarking. do.
그리고 고정식 도어와 개방식 도어에는 각각 잠금장치가 장착되는 것으로, 고정식 도어의 잠금장치는 지게차의 캐빈틀에 락킹되도록 구비되고, 개방식 도어의 잠금장치는 고정식 도어에 락킹되도록 구비되어 개방식 도어를 개방하여 폴딩된 상태를 임시 고정할 수 있도록 구비된다.And the fixed door and the open door are equipped with locking devices, respectively. The locking device of the fixed door is provided to be locked in the cabin of the forklift, and the locking device of the open door is provided to be locked on the fixed door, so that the open door is opened and folded It is provided so that it can be temporarily fixed.
일 예로, 도 1에 도시된 바와 같이 고정식 도어(30a)의 외부측으로는 축핀(1)을 장착하고, 개방식 도어(30b)에는 그 축핀(1)이 삽입될 수 있도록 홀더(2)을 장착하여 개방식 도어(30b)를 개방할 때 축핀(1)이 홀더(2)에 삽입되면서 그 홀더(2)에 내장된 잠금수단에 의하여 일시 고정되도록 한 구조가 주로 사용된다.For example, as shown in FIG. 1, the
그런데 종래의 폴딩방식의 도어는 개방식 도어 개방상태를 고정하기 위한 잠금장치에 축핀을 고정하기 위한 구조 및 잠금 해제를 위한 구조가 모두 내장되어야 하기 때문에 축핀(1)과 홀더(2)가 외부측으로 지나치게 많이 돌출되는 구조이기 때문에 개방식 도어가 완전히 개방된 상태에서 고정식 도어에 잠금될 때 도 2에 도시된 바와 같이 개방식 도어가 고정식 도어에 밀착되지 못하고, 고정식 도어로부터 개방식 도어가 들뜬 상태를 유지하게 되는 문제가 있다.However, in the conventional folding type door, both the structure for fixing the shaft pin and the structure for unlocking the locking device for fixing the open state of the open door must be built in, so the
즉, 지게차 운전자는 캐빈의 폭을 차량폭으로 인식한 상태에서 작업이 이루어지게 되는데, 개방식 도어가 개방된 상태에서는 개방식 도어와 고정식 도어가 완전히 밀착되지 않고 들뜬 상태를 유지하기 때문에 현장에서 지게차가 움직이는 과정에서 적재물이나 장애물에 부딪히게 되는 문제가 발생한다.In other words, the forklift driver works while recognizing the width of the cabin as the vehicle width. When the open door is open, the open door and the fixed door do not come in close contact with each other and maintain a lifted state. In the process, there is a problem that it collides with a load or an obstacle.
그런데 개방식 도어가 열린상태에서 그 모서리 부분에 적재물이나 장애물이 걸려 개방식 도어에 충격이 발생할 경우 개방식 도어의 잠금장치에 충격이 전달되면서 정위치가 틀어져 버리는 문제가 발생한다.However, when an open door is hit by a load or an obstacle on the edge of the open door in an open state, the impact is transmitted to the lock of the open door and the correct position is shifted.
즉, 상기와 같이 축핀이 홀더에 끼워지는 잠금장치는 정위치에 각각의 부속을 조립하기가 매우 까다롭고, 정위치에 위치시키기 위해서는 개방식 도어를 개방한 상태로 고정식 도어에 밀착시킨 상태에서 작업자가 위치를 조정하면서 조립을 해야 하기 때문에 작업이 매우 번거로운데, 위와 같이 잠금장치의 정위치가 틀어지는 경우 지게차 운전자는 잠금장치의 정위치를 다시 맞추기가 어렵기 때문에 전문 제작업체로 다시 보내서 수리해야만 한다.That is, the locking device in which the shaft pin is inserted into the holder as described above is very difficult to assemble each part in the correct position. It is very cumbersome to work because it has to be assembled while adjusting the position. As above, if the correct position of the locking device is misaligned, the forklift driver has to send it back to a specialized manufacturer for repair because it is difficult to realign the locking device to the correct position.
뿐만 아니라, 위와 같이 적재물이나 장애물이 걸려 개방식 도어에 충격이 발생할 경우, 그 충격이 심하면 개방식 도어의 경첩 부분에 까지 충격이 전달되면서 개방식 도어는 물론, 고정식 도어에도 충격이 전달되어 비틀림이 발생할 우려가 높고, 이 경우 부분 수리가 불가능하고 도어 자체를 교체하여야 하기 때문에 유지보수비용이 증가하게 되는 문제는 물론, 수리기간동안 지게차 자체를 사용할 수 없기 때문에 산업현장에서는 매우 큰 손실이 된다.In addition, when a load or obstacle is caught and an impact occurs on an open door, if the impact is severe, the impact is transmitted to the hinge of the open door as well as the open door as well as the fixed door, so there is a risk of twisting high, and in this case, partial repair is impossible and the door itself has to be replaced, so maintenance costs increase. Also, since the forklift itself cannot be used during the repair period, it is a very big loss in the industrial field.
한편, 상기와 같이 축방식으로 고정되는 잠금장치는 개방식 도어가 완전히 개방된 상태에서 지게차 외부, 즉 축핀(2)에 연동되어 있는 잠금장치의 버튼(3)을 눌러서 잠금상태를 해제하도록 구성되는데, 대부분의 경우 지게차 운전자는 캐빈에 탑승한 상태를 유지하므로 개방식 도어를 닫기 위해서는 운전자가 지게차에서 완전히 하차한 이후에 지게차 후방의 버튼을 눌러 닫아야만 하기 때문에 사용이 매우 번거롭다는 문제가 있다.On the other hand, the locking device fixed in the shaft manner as described above is configured to release the locking state by pressing the
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지게차 도어의 개방식 도어가 완전히 개방된 상태에서 고정식 도어에 근접하게 밀착되도록 함으로써 도어를 개방한 상태로 운행하거나 작업을 하더라도 적재물이나 장애물에 의한 도어 손상을 방지할 수 있도록 하고, 도어의 잠금장치 구조를 간소화하여 간단하게 조립이 가능하면서도 잠금장치의 위치가 틀어지더라도 정위치 조정이 용이하도록 한 것이다.The present invention is to solve the above problems, and by making the open door of the forklift door closely close to the fixed door in the fully opened state, damage to the door due to loads or obstacles even when driving or working with the door open The door lock structure is simplified so that assembly is possible, and even if the position of the lock device is misaligned, it is easy to adjust the correct position.
또한, 지게차 운전자가 지게차에서 내리지 않고도 캐빈룸 내부에서 개방식 도어의 잠금상태를 해제할 수 있도록 한 것이다.In addition, the forklift driver can unlock the unlocked door from the inside of the cabin room without getting off the forklift.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 지게차의 캐빈틀에 도어가 개폐장치에 의하여 개폐 가능하게 장착되고, 상기 도어는 고정식 도어와 개방식 도어로 분할 형성되어 폴딩이 이루어지되, 도어에는 도어의 개폐상태를 고정할 수 있도록 잠금장치가 구비되는 지게차 캐빈의 도어에 있어서, 상기 잠금장치는 고정식 도어와 개방식 도어 중 어느 일측의 외면에 락킹대를 장착하고 타측의 외면에는 걸림대를 형성하되, 개방식 도어가 열린 상태에서 상기 락킹대와 걸림대가 상호 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지도록 하고, 락킹대가 장착된 내면에는 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버가 장착되어 락킹 해제가 이루어지도록 하며, 상기 락킹대는 브라켓의 수용관에 승강대를 내장하고, 승강대는 탄성수단에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대가 걸림대의 걸림바에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버 작동에 의하여 승강대가 걸림바로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지도록 함으로써 조립구조를 간소화함은 물론, 개방식 도어가 고정식 도어에 밀착된 상태를 유지하도록 폴딩 구조를 갖도록 한 것이다.According to the present invention as a technical idea for achieving the above object, a door is mounted so as to be opened and closed in a cabin frame of a forklift by an opening and closing device, and the door is divided into a fixed door and an open door to be folded, and the door has a door. In the door of a forklift cabin provided with a locking device to fix the open/closed state of When the door is open, the locking rod and the locking rod are interlocked to each other to be locked, and a lever for unlocking the locking state of the locking rod is mounted on the inner surface where the locking rod is mounted to release the lock, and the locking rod is a bracket. The elevator has a built-in elevator in the receiving tube of the elevator, and as the elastic restoring force is applied by the elastic means, the vertical lifting operation of the elevator is made, and the elevator is engaged with the locking bar of the stopper and locked, or the elevator is locked from the locking bar by the operation of a lever. By disengaging and unlocking, the assembly structure is simplified, and the open door has a folding structure to maintain a state in close contact with the fixed door.
또한, 고정식 도어에는 고정식 도어를 캐빈틀에 잠금하기 위한 보조 잠금장치를 더 구비함으로써 이중 구조로 도어가 잠금되도록 한 것으로, 보조 잠금장치는 고정식 도어의 내면 상단 또는 하단에 보조 락킹대를 장착하여 고정식 도어가 닫힌 상태에서 보조 락킹대가 캐빈틀의 프레임 관체에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지도록 하고, 보조 락킹대가 장착된 측방향으로 보조 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버를 장착하여 캐빈룸 내부에서 락킹 해제 조작이 이루어지도록 한 것이다.In addition, the fixed door is further provided with an auxiliary locking device for locking the fixed door to the cabin frame so that the door is locked in a double structure. When the door is closed, the auxiliary locking rod is engaged with the frame body of the cabin and locked to be locked, and a lever to unlock the auxiliary locking rod is installed in the lateral direction where the auxiliary locking rod is installed to release the lock from the inside of the cabin room. that the manipulation was made.
본 발명의 지게차 캐빈의 도어에 의하면, 개방식 도어가 완전히 개방된 상태에서 고정식 도어와의 이격된 간격을 최소화하고 거의 밀접하게 폴딩된 상태를 유지하기 때문에 도어를 개방한 상태에서 주행을 하거나 작업을 하더라도 캐빈의 외경과 거의 차이가 없기 때문에 운전자 인식하에서 주변 적재물이나 장애물에 부딪칠 우려가 거의 없다.According to the door of the forklift cabin of the present invention, the spaced apart from the fixed door is minimized when the open door is fully opened and the closed state is maintained almost closely, even when driving or working with the door open. Since there is almost no difference from the outside diameter of the cabin, there is little risk of bumping into surrounding loads or obstacles under the driver's awareness.
또한, 적재물이나 장애물에 의한 충격이 발생하여 잠금장치에 비틀림이 발생하더라도 걸림대의 장착위치의 미세 조정만으로도 간편하게 보수가 가능하기 때문에 제작사에 입고될 필요가 없이 현장에서 운전자도 간단한 수리가 가능하여 불필요하게 수리비용이 발생하지 않고, 작업지연 및 작업중단 시간을 최소화할 수 있다.In addition, even if the locking device is twisted due to impact caused by loads or obstacles, maintenance is possible simply by fine-tuning the mounting position of the stopper. There is no repair cost, and work delay and work downtime can be minimized.
또한, 캐빈틀에 피스작업을 하는 등 프레임관체를 손상시키지 않고도 잠금장치를 장착할 수 있으므로 차체 손상에 따른 안전도 재검사가 불필요하고, 안전도 재검사에 따른 시간이나 비용 손실 없이 사용자의 편의를 위한 구조개선이 가능하므로 소비자 만족도를 크게 향상시킬 수 있다.In addition, since the locking device can be installed without damaging the frame body, such as performing piece work on the cabin, safety re-inspection is unnecessary due to damage to the vehicle body, and a structure for user convenience without loss of time or cost due to safety re-inspection Improvements are possible, which can greatly improve customer satisfaction.
도 1은 종래의 지게차 캐빈의 도어의 잠금장치 구조를 나타낸 사시도
도 2는 도 1의 개방식 도어가 개방되어 고정식 도어에 폴딩된 상태의 평면도
도 3은 본 발명의 지게차 캐빈의 도어의 잠금장치 구조를 나타낸 사시도
도 4는 도 3의 잠금장치 구조를 나타낸 분해 사시도
도 5는 본 발명의 락킹대와 레버 구조를 나타낸 사시도
도 6은 도 5의 락킹대에 의한 고정식 도어와 개방식 도어의 잠금 구조를 나타낸 측면 개략도
도 7은 도 6의 잠금장치의 잠금 상태를 나타낸 순서도
도 8은 본 발명의 잠금장치에 의한 개방식 도어의 폴딩 상태를 나타낸 평면도
도 9 내지 도 11은 본 발명의 잠금장치의 레버 장착 구조를 나타낸 상세도
도 12는 본 발명의 잠금장치의 레버 제어에 따른 잠금해제 구조를 나타낸 순서도
도 13은 본 발명의 승강대의 일 실시 예를 나타낸 분해사시도
도 14는 본 발명의 보조 잠금장치의 장착구조를 나타낸 사시도
도 15 내지 도 17은 도 14의 보조 잠금장치의 세부 구조도
도 18은 도 14의 보조 잠금장치의 레버 작동상태도
도 19 및 도 20은 본 발명의 보조 잠금장치에 의한 고정식 도어의 락킹 상태를 나타낸 사용상태도
도 21은 본 발명의 보조 잠금장치의 레버에 의한 락킹 해제 상태를 나타낸 사용상태도1 is a perspective view showing a locking device structure of a door of a conventional forklift cabin;
FIG. 2 is a plan view of the open door of FIG. 1 being opened and folded into the fixed door; FIG.
3 is a perspective view showing a structure of a locking device for a door of a forklift cabin according to the present invention;
Figure 4 is an exploded perspective view showing the locking device structure of Figure 3;
5 is a perspective view showing the locking rod and lever structure of the present invention;
6 is a side schematic view showing the locking structure of the fixed door and the open door by the locking rod of FIG.
7 is a flowchart showing a locking state of the locking device of FIG.
8 is a plan view showing the folding state of the open door by the locking device of the present invention;
9 to 11 are detailed views showing the lever mounting structure of the locking device of the present invention.
12 is a flowchart illustrating a lock release structure according to lever control of the locking device of the present invention;
13 is an exploded perspective view showing an embodiment of the elevator of the present invention;
14 is a perspective view showing the mounting structure of the auxiliary locking device of the present invention;
15 to 17 are detailed structural views of the auxiliary locking device of FIG. 14
18 is a view of the operation state of the lever of the auxiliary locking device of FIG. 14
19 and 20 are diagrams showing the locking state of the fixed door by the auxiliary locking device of the present invention.
21 is a state diagram showing a state in which the lock is released by the lever of the auxiliary locking device of the present invention;
이하에서는 첨부된 도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 지게차(10) 상부에 운전자의 탑승공간을 구획하는 캐빈틀(20)이 장착되어 골격을 이루는 것으로, 그 캐빈틀에 창호를 덧씌워져 캐빈룸을 구성함으로써 운전자가 탑승한 상태에서 비,바람으로부터 운전자를 보호하고 작업효율을 높일 수 있게 된다.As shown in FIG. 3 , the present invention provides a skeleton in which a
캐빈틀(20)의 측면에는 도어(30)를 장착하고, 도어(30)에는 개폐장치(40)를 구비하여 운전자가 도어(30)를 이용하여 승,하차할 수 있도록 하는 것으로, 도어(30)는 캐빈틀(20)에 고정되는 고정식 도어(30a)와 승,하차를 목적으로 하는 개방식 도어(30b)로 구성한다.A
즉, 도어(30)를 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)로 분할 형성하여 폴딩이 이루어지도록 하고, 도어(30)에는 도어의 개폐상태를 고정할 수 있도록 잠금장치를 구비하여, 고정식 도어(30a) 또는 개방식 도어(30b)를 락킹 또는 락킹 해제하여 개폐여부를 결정할 수 있다.That is, the
상기 잠금장치는 걸림 또는 걸림 해제 작동을 하는 락킹대(100)와, 그 락킹대의 대상물이 되는 걸림대(200)와, 락킹대(100)의 락킹 언락킹 여부를 조작하는 레버(300)와, 잠금장치가 락킹될 때 도어의 근접거리를 제한하는 스토퍼(400)를 포함하여 구성될 수 있다.The locking device includes a
도 4는 본 발명의 잠금장치의 구조를 나타낸 도면이고, 도 5는 락킹대(100)와 레버(300)의 구조를 나타낸 도면이고, 도 6 내지 도 8은 잠금장치에 의하여 도어가 잠금되는 구조를 나타낸 도면이다.4 is a view showing the structure of the locking device of the present invention, FIG. 5 is a view showing the structure of the
도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면, 본 발명은 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)로 분할 구성된 상태에서 고정식 도어(30a)의 외면에는 락킹대(100)를 장착하고, 개방식 도어(30b)에는 걸림대(200)를 장착한다.When described in more detail with reference to the drawings, in the present invention, a locking
락킹대(100)와 걸림대(200)는 개방식 도어(30b)가 완전히 개방된 상태에서 고정식 도어(30a)와 서로 맞닿게 되는 면에 서로 대응하게 장착되는 것으로, 락킹대(100)와 걸림대(200)의 장착위치는 서로 뒤바뀌어 구성될 수 있으나, 후술하는 바와 같이 캐빈룸 내부에서 운전자가 잠금해제 조작을 하기 위해서는 고정식 도어(30a)에 락킹대(100)를 장착하고, 개방식 도어(30b)에 걸림대(200)를 장착하여 락킹 이루어지도록 함이 바람직하다.The locking
그리고 락킹대(100)가 장착된 고정식 도어(30a)의 내면, 즉 캐빈룸 내부측으로 고정식 도어(30a) 내측에는 캐빈룸의 외부로 노출되어 있는 락킹대(100)의 락킹 상태를 조작하여 잠금상태를 해제하기 위한 레버(300)를 장착할 수 있다.And the inner surface of the fixed
이 레버(300)는 운전자의 수동 조작으로 작동하거나 또는 전자장치와 연동하여 별도의 버튼(미도시)에 의하여 잠금 해제 조작이 이루어지도록 구성할 수 있으나, 본 발명에서는 캐빈룸 내부에서 운전자가 수동으로 조작하여 잠금상태를 해제하는 방식으로 설명하기로 한다.The
한편, 상기 락킹대(100)는 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 걸림대(200)의 걸림바(240)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 걸림바(240)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지도록 구성할 수 있다.On the other hand, in the locking table 100, the
상기 락킹대(100)는 승강바(140)의 상단이 일측으로 경사진 래치헤드(142)가 형성되어 도 7에 도시된 바와 같이 래치헤드(142)의 경사면이 걸림대(200)의 걸림바(240)에 접촉되면서 승강바가 탄성으로 누름되었다가 복원되면서 락킹이 이루어진다.The locking
이때, 상기 걸림대(200)는 도어의 외면에 장착되는 장착판(220)에 'ㄷ'자 형상으로 절곡 또는 밴딩 구성되어 내입공간(242)을 갖도록 외부측으로 돌출되게 걸림바(240)가 형성되고, 그 내입공간(242)에 승강대(140)의 래치헤드(142)가 삽입되면서 걸림 고정될 수 있다. At this time, the
이때, 상기 장착판(220)은 볼트 방식으로 도어에 조립되어 간단하게 조립되는 것이고, 이때 장착판(220)이 장착되는 개방식 도어(30b)의 내면에는 와셔를 이용하여 조립이 이루어지도록 구성할 수 있으나, 더 바람직하게는 후술하는 개폐장치의 장착틀을 활용하여 유동되지 않도록 고정할 수 있다.At this time, the mounting
즉, 개방식 도어(30b)의 내면에는 도어를 보강하거나 개폐핸들을 장착하기 위한 판재가 내장되는데, 이때, 상기 판재를 활용하여 걸림대(200)가 유동되지 않도록 장착판(220)을 볼트 방식으로 조립 구성할 수 있으며, 걸림대(200)의 위치가 틀어진 경우에는 볼트를 풀고 위치를 다시 조정한 후 간단하게 위치 조정이 이루어질 수 있게 된다.That is, a plate material for reinforcing the door or mounting the opening and closing handle is embedded in the inner surface of the
따라서 상기와 같이 승강대(140)가 상,하로 승강 작동하면서 래치 구조로 걸림 고정되므로 락킹대(100)와 걸림대(200)의 맞물림 간격이 매우 협소한 공간에도 설치가 가능하도록 구성되며, 도 8에 도시된 바와 같이 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)가 폴딩된 상태에서 잠금장치의 맞물림 부분의 폭이 매우 좁게 이루어지므로 개방식 도어(30b)가 고정식 도어(30a)에 수평에 가깝게 매우 근접하게 폴딩이 가능하며, 경첩에 의하여 발생할 수 있는 이격폭 내에서 잠금장치를 구현할 수 있다.Therefore, as described above, since the
이때, 상기 락킹대(100)는 고정식 도어(30a)의 외면에, 걸림대(200)는 개방식 도어(30b)의 외면에 각각 장착되고, 고정식 도어(30a)의 내면에 잠금장치의 해제를 위한 레버(300)가 장착되어 캐빈룸 내부에서 잠금장치의 락킹 해제가 가능하게 되는 것으로, 상기 레버(300)는 승강바(140)와 연계되어 승강바(140)의 승강 작동을 수동으로 제어하여 래치헤드(142)가 걸림바(240)에 걸림된 상태를 이탈시키고 락킹 해제가 이루어지도록 구성할 수 있다.At this time, the locking
또한, 상기 개방식 도어(30b)에는 도 6과 같이 수용홀(32)을 형성하고, 그 수용홀에는 내입된 공간을 갖는 매립형 장착틀(34)을 장착하여 매립형 장착틀(34)에 도어 개폐장치(40)의 개폐핸들(42)을 장착함으로써 개폐핸들(42)이 도어의 외측으로 거의 돌출되지 않거나 전혀 돌출되지 않도록 구성할 수 있다.In addition, a receiving
그리고 이렇게 개폐핸들(42)이 도어의 측면으로 돌출되지 않도록 함으로써 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)가 폴딩될 때 개폐핸들(42)에 의한 간섭이 발생하지 않고 고정식 도어와 개방식 도어가 밀착된 상태로 폴딩상태 잠금이 이루어진다.And by preventing the opening/closing handle 42 from protruding to the side of the door in this way, when the fixed
이때, 상기 개폐핸들(42)이 도어의 외측으로 돌출된 길이는 고정식 도어와 개방식 도어가 폴딩되어 밀착된 상태에서 락킹대(100)와 걸림대(200)의 맞물림 간격보다 상대적으로 짧게 이루어지도록 함으로써 작동간섭이 발생하지 않도록 할 수 있다.At this time, the length of the opening and closing handle 42 protruding to the outside of the door is relatively shorter than the engagement interval between the locking
상기 레버(300)는 승강대(140)의 위치를 가변시켜 락킹 상태를 제어하기 위한 것으로, 도 9 내지 도 11에 도시된 바와 같이 승강대(140)의 위치를 가변시키기 위한 가동부(320)와 레버 조작을 위한 조작부(340)가 형성되되, 작동축(360)에 의하여 레버(300)가 유동 가능하게 장착될 수 있다.The
이를 위하여 상기 브라켓(120)에는 용접 등에 의한 방식으로 레버 장착대(126)가 마련되어 작동축(360)에 의하여 레버(300)가 축결합되어 회동 작동이 이루어지도록 구성될 수 있다.To this end, the
그리고 상기 승강대(140)는 레버(300)의 가동부(320)가 삽입될 수 있도록 삽입부(144)가 형성되고, 브라켓(120)의 수용관(122)에는 슬롯홀(124)이 형성되어 가동부(320)가 슬롯홀(124)을 관통하여 삽입부(144)에 삽입된 상태에서 조작부(340)를 이용한 레버(300) 조작에 의하여 승강대(140)의 승강 작동 제어가 이루어지면서 잠금수단 또는 보조 잠금수단의 락킹 해제가 이루어진다.And the
즉, 도 12에 도시된 바와 같이 잠금장치가 락킹된 상태에서는 탄성수단(160)의 탄성복원력에 의하여 승강대(140)가 걸림대(200)의 걸림바(240)에 걸림 고정되어 락킹 상태를 유지하는 것으로, 이 상태에서 레버(300)의 조작부(340)를 당겨서 가동부(320)를 들어올리면 가동부(320)가 승강대(140)를 들어올려서 승강대(140)가 걸림바(240)에 걸려 고정된 상태를 해제하고, 잠금상태가 해제된다.That is, as shown in FIG. 12 , in the locked state of the locking device, the
이때, 상기 조작부(340)에는 운전자의 그립감을 향상시키기 위하여 마찰력이 높은 고무나 실리콘으로 이루어진 탄성 소재의 캡이 덧대어 구성될 수 있다.In this case, the
또한, 상기와 같이 개방식 도어(30b)가 잠금된 상태에서는 개방식 도어(30b)가 고정식 도어(30a)의 스토퍼(40)에 밀착 상태로 고정이 이루어지게 되는 것으로, 스토퍼(40)를 자체탄성을 갖는 고무로 제작하면 고무의 탄발력에 의하여 개방식 도어(30b)의 락킹 상태가 해제될 때 스토퍼(40)의 복원력에 의하여 개방식 도어(30b)가 밀려나면서 걸림상태가 해제된다.In addition, in the locked state of the
이때, 스토퍼(40)는 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)가 폴딩된 상태에서 그 사이의 폭보다 상대적으로 더 길게 형성함으로써 개방식 도어(30b)가 폴딩될 때 완충이 이루어짐과 동시에 개방식 도어(30b)의 폴딩 상태가 해제될 경우에는 스토퍼(40)의 반발력에 의하여 잠금상태가 해제되도록 할 수 있으며, 이 스토퍼(40)는 선단부의 재질을 고무와 같은 탄성 재질로 형성하면서 그 내부에 스프링 등의 탄성요소를 더 부가하여 복원력을 갖도록 형성할 수 있다.At this time, the
한편, 상기 승강바(140)는 금속이나 고강도의 플라스틱, 또는 압착고무로 제작할 수 있는 것으로서, 바람직하게는 도어(30)의 개폐시 잠금되는 부분에서의 래치헤드(142)에 의한 손상을 방지하기 위해서는 고강도의 플라스틱이나 압착고무로 제작하는 것이 바람직하다.On the other hand, the lifting
그리고 고강도의 플라스틱으로 제작하는 경우 원가절감을 위하여 다층 판상 구조로 이루어지도록 할 수 있으며, 이렇게 다층 구조로 조립함으로써 부분 파손시에도 파손된 부위만 교체함으로써 유지보수비용을 절감할 수 있게 된다.And when it is made of high-strength plastic, it can be made into a multi-layered plate-like structure to reduce costs, and by assembling in a multi-layered structure, maintenance costs can be reduced by replacing only the damaged parts even when parts are damaged.
그리고 판상을 다층 구조로 형성함으로써 도 13에 도시된 바와 같이 그 단면을 서로 달리하여 양 끝부분에 위치한 판을 제외한 내측에 위치하는 판에는 탄성수단(160)이 내입될 수 있도록 홈(146)을 마련하여 탄성수단의 간단한 조립이 이루어지도록 구성될 수 있다.And, by forming the plate in a multi-layered structure, as shown in FIG. 13, the cross section is different from each other, and the
그리고 이때 탄성수단(160)은 승강대(140)의 홈(146)에 삽입되는 일부분의 직경만을 상대적으로 작게 하고, 나머지 탄성 복원력을 부가하는 부분의 직경은 승강대 전체를 수용할 수 있는 직경으로 형성함으로써 조립을 간소화하면서도 반복 작동에 의한 탄성수단의 이탈을 방지할 수 있고, 안정적인 작동이 이루어지도록 구성할 수 있다.And at this time, the
한편, 상기 고정식 도어(30a)에는 도 14에 도시된 바와 같이 고정식 도어(30a)를 캐빈틀(20)에 잠금하기 위한 보조 잠금장치가 더 포함될 수 있다.Meanwhile, the fixed
보조 잠금장치는 고정식 도어(30a)의 내면에 장착되며, 고정식 도어(30a)의 상단 또는 하단에 보조 락킹대(100-1)가 장착되어 고정식 도어가 닫힌 상태에서 보조 락킹대(100-1)가 캐빈틀(20)의 프레임 관체(22)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지도록 구성할 수 있다.The auxiliary locking device is mounted on the inner surface of the fixed
또한, 상기 보조 락킹대(100-1)가 장착된 측방향으로는 보조 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버(300)가 장착되어 캐빈룸 내부에서 락킹 해제 조작이 이루어지도록 구성할 수 있다.In addition, a
상기 보조 락킹대(100-1)는 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 캐빈틀(20)의 프레임 관체(22)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지도록 구성할 수 있으며, 보조 락킹대의 락킹 상태는 운전자의 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 걸림바(240)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지도록 구성할 수 있다.In the auxiliary locking table 100-1, the
한편, 상기 보조 락킹대(100-1)는 도 15 내지 도 18에 도시된 바와 같이 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 캐빈틀(20)의 프레임 관체(22)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 프레임 관체(22)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지도록 구성할 수 있다.On the other hand, as shown in FIGS. 15 to 18 , in the auxiliary locking table 100 - 1 , the
상기 보조 락킹대(100-1)는 승강바(140)의 상단이 일측으로 경사진 래치헤드(142)가 형성되어 도 19에 도시된 바와 같이 래치헤드(142)의 경사면이 프레임 관체(22)에 접촉되면서 승강바가 탄성으로 누름되었다가 복원되면서 락킹이 이루어진다.The auxiliary locking table 100-1 has a
이때, 상기 프레임 관체(22)는 사각형의 각재로 구성되어 프레임 관체(22)의 내면에 승강대(140)의 래치헤드(142)가 삽입되면서 걸림 고정될 수 있다. At this time, the
또한, 상기 잠금수단은 락킹대(100)가 고정식 도어(30a)의 외면에 장착되어 캐빈룸 외부에서 잠금이 이루어지면서도 슬롯홀(124)이 락킹대(100)의 후방에 형성되어 잠금수단의 수동제어를 위한 레버(300)가 캐빈룸 내측으로 돌출되게 장착되도록 하고, 보조 잠금수단은 보조 락킹대(100-1)가 고정식 도어(30a)의 내면에 장착되어 캐빈룸 내부에서 잠금이 이루어지도록 하되, 슬롯홀(124)을 보조 락킹대(100-1)의 측방에 형성함으로써 잠금수단의 수동제어를 위한 레버(300)가 캐빈룸 내측에 구비되어 캐빈룸 내부에서 개방식 도어(30b)는 물론, 고정식 도어(30a)까지도 잠금상태를 해제하는 조작을 운전자가 간편하게 수행할 수 있게 된다.In addition, as for the locking means, the locking
이때, 상기 보조 잠금수단의 레버(300)는 보조 락킹대(100-1)의 승강바(140)와 연계되어 승강바(140)의 승강 작동을 수동으로 제어하여 래치헤드(142)가 프레임 관체(22)에 걸림된 상태를 이탈시키고 락킹 해제가 이루어지도록 구성할 수 있다.At this time, the
상기 레버(300)는 승강대(140)의 위치를 가변시켜 락킹 상태를 제어하기 위한 것으로, 승강대(140)의 위치를 가변시키기 위한 가동부(320)와 레버 조작을 위한 조작부(340)가 형성되되, 작동축(360)에 의하여 레버(300)가 유동 가능하게 장착될 수 있다.The
이를 위하여 상기 브라켓(120)에는 레버 장착대(126)가 마련되어 작동축(360)에 의하여 레버(300)가 축결합되어 회동 작동이 이루어지도록 구성될 수 있다.To this end, the
그리고 상기 승강대(140)는 레버(300)의 가동부(320)가 삽입될 수 있도록 삽입부(144)가 형성되고, 브라켓(120)의 수용관(122)에는 슬롯홀(124)이 형성되어 가동부(320)가 슬롯홀(124)을 관통하여 삽입부(144)에 삽입된 상태에서 조작부(340)를 이용한 레버(300) 조작에 의하여 승강대(140)의 승강 작동 제어가 이루어지면서 잠금수단 또는 보조 잠금수단의 락킹 해제가 이루어진다.And the
즉, 도 21에 도시된 바와 같이 잠금장치가 락킹된 상태에서는 탄성수단(160)의 탄성복원력에 의하여 승강대(140)가 걸림대(200)의 걸림바(240)에 걸림 고정되어 락킹 상태를 유지하는 것으로, 보조 락킹대(100-1)가 고정식 도어(30a)의 상단에 장착되어 프레임 관체(22)에 락킹 되는 경우에는 레버(300)의 조작부(340)를 당겨서 가동부(320)를 작동시키면 가동부(320)가 승강대(140)를 강제로 하강시켜서 승강대(140)가 프레임 관체(22)에 걸려 고정된 상태를 해제하고, 잠금상태가 해제된다.That is, as shown in FIG. 21 , in the locked state of the locking device, the
이때, 상기 조작부(340)에는 운전자의 그립감을 향상시키기 위하여 마찰력이 높은 고무나 실리콘으로 이루어진 탄성 소재의 캡이 덧대어 구성될 수 있으며, 조작부(340)에는 레버의 작동방향, 즉 락킹상태를 해제하기 위한 작동방향을 조작부(340)에 음각 또는 양각의 형태나 타공한 형상으로 화살표 형상등을 표시한 표시부를 마련함으로써 사용자가 레버의 작동방향을 쉽게 인식하도록 할 수 있다.At this time, the
또한, 보조 잠금장치에 의하여 고정식 도어(30a)가 캐빈틀(20)에 고정될 때, 보조 락킹대(100-1)가 형성되는 부분의 고정식 도어(30a)의 타측 변에는 고정식 도어(30a)가 잠금된 상태에서 유동을 방지하기 위한 접착부(500)가 더 구비될 수 있다.In addition, when the fixed
이 접착부(500)는 자석이나 밸크로 테이프 방식에 의하여 고정식 도어(30a)와 캐빈틀(20)이 임시 고정되도록 함으로써 고정식 도어(30a)가 닫힌 상태에서 부분적인 들림이 발생하는 것을 방지하고, 부분적으로 비틀림이 발생하는 것을 방지할 수 있다.The
또한, 상기 접착부(500)를 밸크로 테이프로 형성하는 경우 고정식 도어(30a)를 강한 힘으로 닫을 때 마찰력에 의한 소음을 방지하면서도 완충기능을 수행함으로써 잠금장치의 조립 부속이 손상되는 것을 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, when the
이상, 본 발명에 따른 지게차 캐빈의 도어의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다.In the above, a preferred embodiment of the door of the forklift cabin according to the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the embodiment of the present invention is not necessarily limited by the above-described preferred embodiment, and it is natural that various modifications and implementations within an equivalent range are possible by those skilled in the art to which the present invention pertains. something to do.
10: 지게차
20: 캐빈틀 22: 프레임 관체
30: 도어 30a: 고정식 도어 30b: 개방식 도어
32: 수용홀 34: 장착틀
40: 개폐장치 42: 개폐핸들
100: 락킹대
120: 브라켓 122: 수용관 124: 슬롯홀
126: 레버 장착대
140: 승강대 142: 래치헤드 144: 삽입부
146: 홈
160: 탄성수단
200: 걸림대
220: 장착판
240: 걸림바
300: 레버
320: 가동부
340: 조작부
360: 작동축
400: 스토퍼
500: 접착부10: forklift
20: cabin 22: frame body
30:
32: receiving hole 34: mounting frame
40: opening and closing device 42: opening and closing handle
100: locking table
120: bracket 122: receiving tube 124: slot hole
126: lever mount
140: lift platform 142: latch head 144: insert
146: home
160: elastic means
200: jam
220: mounting plate
240: jam bar
300: lever
320: movable part
340: control panel
360: actuation axis
400: stopper
500: adhesive
Claims (7)
상기 잠금장치는 고정식 도어와 개방식 도어 중 어느 일측의 외면에 락킹대(100)가 장착되고 타측의 외면에는 걸림대(200)가 형성되되, 개방식 도어가 열린 상태에서 상기 락킹대(100)와 걸림대(200)가 상호 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지고,
락킹대가 장착된 내면에는 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버(300)가 장착되어 락킹 해제가 이루어지며,
상기 락킹대(100)는 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하고, 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 걸림대(200)의 걸림바(240)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 걸림바(240)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지며,
상기 락킹대(100)는 승강바(140)의 상단이 일측으로 경사진 래치헤드(142)가 형성되어 래치헤드의 경사면이 걸림대(200)의 걸림바(240)에 접촉되면서 승강바가 탄성으로 누름되었다가 복원되면서 락킹이 이루어지고,
상기 레버(300)는 승강바(140)와 연계되어 승강바(140)의 승강 작동을 수동으로 제어하여 래치헤드(142)가 걸림바(240)에 걸림된 상태를 이탈시키고 락킹 해제가 이루어짐을 특징으로 하는 지게차 캐빈의 도어.The door 30 is mounted to the cabin frame 20 of the forklift 10 so as to be opened and closed by an opening and closing device 40, and the door 30 is divided into a fixed door 30a and an open door 30b. In the door of a forklift cabin that is folded and provided with a locking device to fix the open/closed state of the door,
In the locking device, a locking bar 100 is mounted on the outer surface of either side of the fixed door and the open door, and a locking bar 200 is formed on the outer surface of the other side. 200) are interlocked with each other to lock,
A lever 300 for releasing the locking state of the locking table is mounted on the inner surface where the locking table is mounted, and unlocking is performed,
In the locking table 100 , the elevator 140 is built in the receiving tube 122 of the bracket 120 , and an elastic restoring force is applied to the lifting platform by the elastic means 160 , and the vertical lifting operation of the elevator is made. (140) is engaged with the stopper bar 240 of the stopper 200 and locking is made, or the elevator 140 is separated from the hook bar 240 by the operation of the lever 300 to release the lock,
The locking bar 100 has a latch head 142 with an upper end inclined to one side of the lifting bar 140 is formed so that the inclined surface of the latch head is in contact with the locking bar 240 of the locking bar 200 and the lifting bar is elastically pressed Locking is made as it is restored and then restored.
The lever 300 is linked with the lifting bar 140 to manually control the lifting operation of the lifting bar 140 to release the latch head 142 from the state in which it is caught by the engaging bar 240 and unlocking is performed. The door of the forklift cabin featuring.
보조 잠금장치는 고정식 도어의 내면 상단 또는 하단에 보조 락킹대(100-1)가 장착되어 고정식 도어가 닫힌 상태에서 보조 락킹대(100-1)가 캐빈틀(20)의 프레임 관체(22)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지고,
보조 락킹대(100-1)가 장착된 측방향으로 보조 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버(300)가 장착되어 캐빈룸 내부에서 락킹 해제 조작이 이루어지며,
상기 보조 락킹대(100-1)는 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하면서 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 캐빈틀(20)의 프레임 관체(22)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 걸림바(240)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어짐을 특징으로 하는 지게차 캐빈의 도어.5. The fixed door (30a) according to claim 4, wherein the fixed door (30a) further comprises an auxiliary locking device for locking the fixed door (30a) to the cabin frame (20);
The auxiliary locking device is equipped with an auxiliary locking rod 100-1 on the top or bottom of the inner surface of the fixed door so that the auxiliary locking rod 100-1 is attached to the frame body 22 of the cabin 20 in a closed state. It engages and locks,
A lever 300 for releasing the locking state of the auxiliary locking table is mounted in the lateral direction on which the auxiliary locking rod 100-1 is mounted, so that the unlocking operation is performed inside the cabin room,
In the auxiliary locking table 100-1, the elevator 140 is built in the receiving tube 122 of the bracket 120, and the elastic restoring force is applied to the elevator by the elastic means 160, and the vertical lifting operation of the elevator is made. While the elevator 140 is engaged with the frame tube body 22 of the cabin frame 20 and locked to be locked, or by the operation of the lever 300, the elevator 140 is separated from the locking bar 240 and unlocked. The door of the forklift cabin featuring.
상기 잠금장치는 고정식 도어와 개방식 도어 중 어느 일측의 외면에 락킹대(100)가 장착되고 타측의 외면에는 걸림대(200)가 형성되되, 개방식 도어가 열린 상태에서 상기 락킹대(100)와 걸림대(200)가 상호 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지고,
락킹대가 장착된 내면에는 락킹대의 락킹 상태를 해제하기 위한 레버(300)가 장착되어 락킹 해제가 이루어지며,
상기 락킹대(100)는 브라켓(120)의 수용관(122)에 승강대(140)가 내장되고, 승강대는 탄성수단(160)에 의하여 탄성 복원력이 작용하고, 승강대의 수직 승강 작동이 이루어지면서 승강대(140)가 걸림대(200)의 걸림바(240)에 맞물려 걸림되어 락킹이 이루어지거나 레버(300) 작동에 의하여 승강대(140)가 걸림바(240)로부터 이탈되어 락킹 해제가 이루어지며,
상기 레버(300)는 승강대(140)의 위치를 가변시켜 락킹 상태를 제어하기 위한 가동부(320)와 조작부(340)가 형성되되, 작동축(360)에 의하여 유동 가능하게 장착되고,
상기 승강대(140)는 레버(300)의 가동부(320)가 삽입될 수 있도록 삽입부(144)가 형성되고, 브라켓(120)의 수용관(122)에는 슬롯홀(124)이 형성되어 가동부(320)가 슬롯홀(124)을 관통하여 삽입부(144)에 삽입된 상태에서 조작부(340)를 이용한 레버(300) 조작에 의하여 승강대(140)의 승강 작동 제어가 이루어지면서 잠금수단 또는 보조 잠금수단의 락킹 해제가 이루어짐을 특징으로 하는 지게차 캐빈의 도어.The door 30 is mounted to the cabin frame 20 of the forklift 10 so as to be opened and closed by an opening and closing device 40, and the door 30 is divided into a fixed door 30a and an open door 30b. In the door of a forklift cabin that is folded and provided with a locking device to fix the open/closed state of the door,
In the locking device, a locking bar 100 is mounted on the outer surface of either side of the fixed door and the open door, and a locking bar 200 is formed on the outer surface of the other side. 200) are interlocked with each other to lock,
A lever 300 for releasing the locking state of the locking table is mounted on the inner surface where the locking table is mounted, and unlocking is performed,
In the locking table 100 , the elevator 140 is built in the receiving tube 122 of the bracket 120 , and an elastic restoring force is applied to the lifting platform by the elastic means 160 , and the vertical lifting operation of the elevator is made. (140) is engaged with the stopper bar 240 of the stopper 200 and locking is made, or the elevator 140 is separated from the hook bar 240 by the operation of the lever 300 to release the lock,
The lever 300 is provided with a movable part 320 and an operation part 340 for controlling the locking state by changing the position of the elevator 140, and is movably mounted by an operation shaft 360,
The lifting platform 140 has an insertion portion 144 formed so that the movable portion 320 of the lever 300 can be inserted, and a slot hole 124 is formed in the receiving tube 122 of the bracket 120 to insert the movable portion ( In a state in which the 320 penetrates the slot hole 124 and is inserted into the insertion unit 144 , the lifting operation control of the elevator 140 is controlled by the operation of the lever 300 using the operation unit 340 , and locking means or auxiliary locking means The door of the forklift cabin, characterized in that unlocking of the means is made.
상기 보조 잠금수단은 보조 락킹대(100-1)가 고정식 도어(30a)의 내면에 장착되어 캐빈룸 내부에서 잠금이 이루어지되, 슬롯홀(124)이 보조 락킹대(100-1)의 측방에 형성되어 잠금수단의 수동제어를 위한 레버(300)가 캐빈룸 내측에 구비되어 캐빈룸 내부에서 고정식 도어(30a)의 캐빈틀(20) 잠금상태 또는 고정식 도어(30a)와 개방식 도어(30b)의 잠금 해제 조작을 캐빈룸 내부에서 운전자가 조작할 수 있게 됨을 특징으로 하는 지게차 캐빈의 도어.[Claim 7] The locking means according to claim 6, wherein the locking means (100) is mounted on the outer surface of the fixed door (30a) to be locked from the outside of the cabin, and a slot hole (124) is formed in the rear of the locking table (100). The lever 300 for manual control of the locking means is mounted to protrude into the cabin room,
As for the auxiliary locking means, the auxiliary locking unit 100-1 is mounted on the inner surface of the fixed door 30a to be locked in the cabin room, and the slot hole 124 is located on the side of the auxiliary locking unit 100-1. The lever 300 for manual control of the locking means is provided inside the cabin room, and the locked state of the cabin frame 20 of the fixed door 30a or the fixed door 30a and the open door 30b is provided inside the cabin room. A door of a forklift cabin, characterized in that the unlocking operation can be operated by a driver from inside the cabin room.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020190177123A KR102356019B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Door of forklift cabin |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020190177123A KR102356019B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Door of forklift cabin |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20210084128A KR20210084128A (en) | 2021-07-07 |
KR102356019B1 true KR102356019B1 (en) | 2022-01-25 |
Family
ID=76862324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020190177123A KR102356019B1 (en) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Door of forklift cabin |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102356019B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102389608B1 (en) * | 2021-08-04 | 2022-04-22 | 주식회사 한국스마트탑 | Door of top cover type vehicle |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03241185A (en) * | 1990-02-15 | 1991-10-28 | Iseki & Co Ltd | Device for locking and opening door of power shovel cabin |
JPH06247145A (en) * | 1993-02-23 | 1994-09-06 | Toyota Autom Loom Works Ltd | Cabin car |
WO2010050469A1 (en) * | 2008-10-30 | 2010-05-06 | 株式会社小松製作所 | Cab for construction machine |
US8905173B2 (en) * | 2011-02-24 | 2014-12-09 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
-
2019
- 2019-12-27 KR KR1020190177123A patent/KR102356019B1/en active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20210084128A (en) | 2021-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7204528B2 (en) | Load-floor latch | |
JP4130020B2 (en) | Elevator control panel opening and closing device | |
EP0686746B1 (en) | A latch mechanism for a vehicle | |
US7191860B2 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
US5451089A (en) | Tailgate handle assembly and method of assembly thereof | |
AU706807B2 (en) | Door hold-open latch release and method | |
KR102356019B1 (en) | Door of forklift cabin | |
US5001861A (en) | Automatic universal deadbolt locking device | |
US4206939A (en) | Latch assembly for vent windows and the like | |
KR101192049B1 (en) | Floor lock | |
WO2006094368A1 (en) | Locking mechanism | |
US5620214A (en) | Sash latch | |
US6616199B1 (en) | Two stage latch for heavy duty engine cover | |
US7390036B2 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
US7070016B1 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
CN108779654A (en) | Assembling assembly for being safely locked in window, door etc. on lockplate | |
US20060261599A1 (en) | Cover lock mechanism | |
KR20190089400A (en) | Locker device for truck rear deck | |
US20070245517A1 (en) | Door check assembly | |
KR102593961B1 (en) | Door locks for automobiles | |
US20080251305A1 (en) | Engine hood door including variable door handle | |
US5310228A (en) | Security door bolting mechanism | |
CN218206257U (en) | Rail door locking device for railway engineering vehicle | |
KR200260746Y1 (en) | Catch assembly of load carrying platform for truck | |
GB2291461A (en) | Cupboard door latch |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |