KR100471263B1 - Heater control method of diesel engine - Google Patents

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Abstract

디젤 엔진의 냉간 시동 상태에서 신속한 난방을 위한 각종 히터의 동작을 제어하며, 히터 구동에 따른 엔진 부하에 대하여 공기량 보상을 수행하도록 하는 것으로, By controlling the operation of various heaters for rapid heating in the cold start state of the diesel engine, and to perform the air volume compensation for the engine load according to the heater driving,

디젤 엔진의 냉간 시동 온이 검출되면 현재의 냉각수 온도가 설정된 제1기준온도 이하인지를 판단하는 과정과, 제1기준온도 이하이면 난방을 위한 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과, 히터가 구동되는 상태에서 검출되는 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과, 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정과, 제1기준온도 이상이면 제2기준온도 이하인지를 판단하는 과정과, 제2기준온도 이상이면 난방 위한 히터 구동 동작을 종료하고, 제2기준온도 이하이면 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과, 히터의 구동이 유지되는 상태에서 블로워의 동작이 온을 유지하고 있는지를 판단하는 과정과, 블로워의 동작이 온 상태가 아니면 냉각수 온도가 제2기준온도 이하인지를 판단하고, 블로워의 동작이 온 상태이면 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과, 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 냉각수 온도가 설정된 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정을 포함한다.When the cold start of the diesel engine is detected, the process of determining whether the current coolant temperature is below the set first reference temperature, and if it is below the first reference temperature, driving various heaters for heating and setting a heater driving timer. Determining whether the temperature of the coolant detected while the heater is being driven is lower than or equal to the set third reference temperature; if the temperature is higher than or equal to the third reference temperature, terminating the driving of the heater; At the same time, the process of performing air volume compensation suitable for the current engine condition, determining whether it is below the second reference temperature when the temperature is above the first reference temperature, and terminating the heater driving operation for heating when the temperature is above the second reference temperature, When the temperature is lower than the temperature, the process of driving various heaters and setting a heater driving timer, and the blower operation are turned on while the heater is maintained. The process of judging whether it is being held, and whether the coolant temperature is lower than the second reference temperature if the blower operation is not turned on, and if the coolant temperature is lower than the set third reference temperature if the blower operation is turned on. And terminating the driving of the heater when the temperature of the coolant is higher than or equal to the set third reference temperature, and performing air compensation appropriate to the current engine condition while maintaining the heater when the cooling water temperature is lower than or equal to the set of the third reference temperature. do.

Description

디젤 엔진에서 히터 제어방법{HEATER CONTROL METHOD OF DIESEL ENGINE}Heater control method in diesel engine {HEATER CONTROL METHOD OF DIESEL ENGINE}

본 발명은 디젤 엔진에 관한 것으로, 더 상세하게는 디젤 엔진의 냉간 시동 상태에서 신속한 난방을 위한 각종 히터의 동작을 제어하며, 히터 구동에 따른 엔진 부하에 대하여 공기량 보상을 수행하도록 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a diesel engine, and more particularly to a heater in a diesel engine that controls the operation of various heaters for rapid heating in a cold start state of the diesel engine and performs air volume compensation for the engine load according to the heater driving. It relates to a control method.

일반적으로, 디젤 엔진의 경우 혹한 지역의 운행이나 냉간 시동 이후 차량 실내의 신속한 난방을 도모하고, 이론 공연비의 제어를 통해 연료 소모를 배제하기 위하여 냉각수의 온도가 설정된 기준 온도에 도달하기까지 설정된 일정시간 동안 히터 시스템을 통해 냉각수를 가열하는 기능이 포함되어 있다.In general, in the case of diesel engines, a predetermined time period is set until the temperature of the coolant reaches a set reference temperature in order to promote rapid heating of the vehicle interior after cold operation or cold start, and to control fuel consumption by controlling the theoretical air-fuel ratio. While heating the cooling water through the heater system is included.

이와 같이 디젤 엔진에 적용되고 있는 히터 시스템의 경우 오로지 냉각수만을 가열하는 방법에 적용하고 있을 뿐, 블로워 모터에 의해 차량의 실내로 송풍되는 공기에 대하여 가열하는 기능을 포함하고 있지 않아 단시간 내에 차량 실내의 온도를 높여주지 못하므로 일정시간 동안 운전자 및 동승자는 추운 실내온도를 그대로 체감하여야 하는 단점을 갖고 있다.The heater system applied to the diesel engine is applied only to the method of heating only the coolant, and does not include a function of heating the air blown into the vehicle by the blower motor. Since it does not raise the temperature, the driver and passengers have to feel the cold indoor temperature for a certain period of time.

또한, 운전자가 윈드실드 글라스 혹은 윈도우 등에 맺힌 습기를 제거하기 위하여 에어콘 시스템을 동작시키는 경우 히터로 가열되는 냉각수가 충분한 난방 온도를 제공하지 못하고 있으며, 에어콘 시스템을 작동시키는 상태에서 공조장치의 송풍 모드를 윈드실드 글라스로 향하도록 하는 디프로스터(Defroster)로 선택하는 경우 송풍되는 공기를 가열하는 기능이 포함되어 있지 않아 습기 제거의 동작이 지연되고, 동시에 실내 난방 온도 역시 저온으로 유지되는 단점을 갖고 있다.In addition, when the driver operates the air conditioner system to remove moisture from the windshield glass or the window, the coolant heated by the heater does not provide sufficient heating temperature, and the ventilation mode of the air conditioner is operated while the air conditioner is operated. If it is selected as a defroster to be directed to the windshield glass does not include the function to heat the air blown has the disadvantage of delaying the operation of dehumidification, and at the same time has a disadvantage that the room heating temperature is also kept at a low temperature.

또한, 상기와 같이 냉간 시동시에 냉각수의 온도를 가열하기 위한 히터의 가열 동작시에 엔진의 아이들 회전수를 보상하는 기능이 포함되어 있지 않아 엔진 회전수의 드롭(Drop) 혹은 스톨(Stall)이 발생되는 문제점이 있으며, 예열 플러그가 동작되는 상태에서 냉각수 가열 히터가 동작되는 경우 이를 선택적으로 제어하는 기능이 포함되어 있지 않아 과전류의 소모에 따라 저온 상태에서 효율이 저하되어 배터리의 손상을 초래하게 되며 동시에 알터네이터의 발전에 악영향을 미치게 되는 문제점이 발생한다. In addition, as described above, a function for compensating idle rotation speed of the engine during the heating operation of the heater for heating the temperature of the coolant during cold start is not included, so that the drop or stall of the engine speed is reduced. There is a problem that occurs, when the coolant heating heater is operated while the glow plug is in operation, it does not include a function to selectively control it, resulting in damage to the battery due to a decrease in efficiency at low temperatures according to the consumption of overcurrent. At the same time, there is a problem that adversely affects the development of the alternator.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 디젤 엔진의 냉간 상태에서 신속한 난방을 위한 각종 히터의 동작을 제어하고, 히터 구동에 따른 엔진 부하에 대하여 공기량 보상을 수행하여 엔진 동작에 안정성을 유지하며, 예열 히터의 동작시에 냉각수 가열 히터의 구동을 중지시켜 활성화되지 않은 알터네이터 및 배터리가 과전류의 소비로 인한 파손 발생을 배제하도록 한 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to control the operation of various heaters for rapid heating in the cold state of the diesel engine, and to perform the air volume compensation for the engine load according to the driving of the engine It maintains stability in operation and stops the operation of the coolant heating heater during the operation of the preheating heater so that the inactivated alternator and the battery are prevented from occurrence of breakage due to the consumption of overcurrent.

또한, 대기 온도의 검출을 통해 공조장치를 통해 송풍되는 공기를 가열하도록 함으로써 난방 효과를 상승시키도록 한 것이다.In addition, it is to increase the heating effect by heating the air blown through the air conditioning apparatus through the detection of the atmospheric temperature.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 디젤 엔진의 냉간 시동 온이 검출되면 현재의 냉각수 온도가 설정된 제1기준온도 이하인지를 판단하는 과정과; 냉각수 온도가 제1기준온도 이하이면 난방을 위한 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과; 히터가 구동되는 상태에서 검출되는 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과; 상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 냉각수 온도가 설정된 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정과; 상기에서 냉각수 온도가 제1기준온도 이상이면 제2기준온도 이하인지를 판단하는 과정과; 상기에서 제2기준온도 이상이면 난방 위한 히터 구동 동작을 종료하고, 제2기준온도 이하이면 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과; 상기 히터의 구동이 유지되는 상태에서 블로워의 동작이 온을 유지하고 있는지를 판단하는 과정과; 상기에서 블로워의 동작이 온 상태가 아니면 냉각수 온도가 제2기준온도 이하인지를 판단하고, 블로워의 동작이 온 상태이면 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과; 상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 냉각수 온도가 설정된 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정을 포함한다.The present invention for realizing the above object comprises the steps of determining whether the current coolant temperature is below the set first reference temperature when cold start-on of the diesel engine is detected; If the cooling water temperature is lower than the first reference temperature, driving various heaters for heating and simultaneously setting a heater driving timer; Determining whether the temperature of the coolant detected while the heater is driven is lower than or equal to the set third reference temperature; Terminating the driving of the heater when the temperature of the cooling water is equal to or higher than the set third reference temperature, and performing air compensation appropriate to the current engine condition while maintaining the driving of the heater when the cooling water temperature is lower than or equal to the set third reference temperature; Determining whether the coolant temperature is lower than or equal to a second reference temperature when the coolant temperature is higher than or equal to a first reference temperature; Terminating a heater driving operation for heating when the temperature is equal to or higher than the second reference temperature, and driving various heaters and setting a heater driving timer when the temperature is lower than the second reference temperature; Determining whether the blower operation is on while the driving of the heater is maintained; Determining whether the coolant temperature is lower than or equal to the second reference temperature when the blower operation is not turned on; and determining whether the coolant temperature is lower than or equal to the set third reference temperature when the blower operation is turned on; When the temperature of the coolant is greater than or equal to the set third reference temperature, the driving of the heater is terminated, and when the coolant temperature is less than or equal to the set third reference temperature, maintaining the heater and simultaneously performing air volume compensation suitable for the current engine conditions.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 디젤 엔진에서 히터 제어장치는 엔진 회전수 검출부(10)와 수온 검출부(20), 블로워 스위치(30), 대기온 검출부(40), 제어부(50), 히터 릴레이(60) 및 ISA(70)로 구성된다.As can be seen in Figure 1, the heater control device in the diesel engine according to the present invention is the engine speed detection unit 10, the water temperature detection unit 20, blower switch 30, the atmospheric temperature detection unit 40, the control unit 50 , Heater relay 60 and ISA 70.

상기에서 엔진 회전수 검출부(10)는 크랭크 샤프트의 회전 속도 검출을 통해 엔진 회전수를 검출한 다음 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.The engine speed detection unit 10 detects the engine speed by detecting the rotation speed of the crankshaft and then outputs an electrical signal therefor.

수온 검출부(20)는 냉각수의 온도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.The water temperature detector 20 detects the temperature of the cooling water and outputs an electrical signal therefor.

블로워 스위치(30)는 운전자의 차량 내 공조장치의 송풍단 선택과 송풍 모드의 선택에 대한 전기적 신호를 출력한다.The blower switch 30 outputs an electric signal for selecting a blower stage and a blower mode of the air conditioning apparatus of the driver.

대기온 검출부(40)는 차량이 운행되는 지역의 대기 온도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.The air temperature detector 40 detects the air temperature of the region in which the vehicle is driven and outputs an electrical signal therefor.

제어부(50)는 엔진 시동 온의 상태에서 검출되는 각 정보를 분석하여 실내 난방을 위한 각종 히터의 동작을 제어하며, 히터의 구동 상태에서 공기량 보상을 수행하여 엔진의 안정성을 유지하여 준다.The controller 50 analyzes each piece of information detected in the state of starting the engine to control the operation of various heaters for indoor heating, and maintains the stability of the engine by performing air volume compensation in the driving state of the heater.

또한, 예열 플러그가 동작되는 상태에서 히터의 구동 조건이 검출되는 경우 예열 플러그의 동작이 차단되는 시점까지 히터의 구동을 중지시켜 배터리 및 알터네이터의 과전류의 소모를 방지하여 준다.In addition, when the driving condition of the heater is detected while the glow plug is in operation, the driving of the heater is stopped until the operation of the glow plug is blocked, thereby preventing the overcurrent of the battery and the alternator.

히터 릴레이(60)는 동절기 운행 혹은 혹한 지역에서의 시동시에 차량 실내의 신속한 난방을 위하여 상기 제어부(50)에서 인가되는 제어신호에 따라 냉각수 히터, 공기 히터, 버너식 히터 및 PTC 히터 등 각종 히터의 동작을 제어한다.The heater relay 60 may be various heaters such as a coolant heater, an air heater, a burner type heater, and a PTC heater according to a control signal applied from the controller 50 for rapid heating of the vehicle interior during winter operation or start-up in a cold area. To control the operation.

ISA(70)는 상기의 히터 릴레이의 스위칭에 의해 난방을 위한 히터의 가열 동작이 발생하는 경우 실린더측으로 유입되는 공기량을 보상하여 엔진 회전에 있어 안정성이 유지되도록 한다.The ISA 70 compensates the amount of air flowing into the cylinder side when the heating operation of the heater for heating is generated by the switching of the heater relay to maintain stability in engine rotation.

상기한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명의 구성을 통해 히터 제어를 수행하는 동작은 다음과 같다.The operation of performing the heater control through the configuration of the present invention including the function as described above is as follows.

혹한 지역 혹은 동절기의 초기 시동 조건에서 제어부(50)는 차량의 제반적인 상태정보를 검출하여(S101), 엔진 회전수 검출부(10)에서 검출되는 엔진 회전수가 대략, 550RPM 이상을 유지하는 시동 온 조건을 만족하는지를 판단한다(S102).In the cold start or cold start condition, the control unit 50 detects the general state information of the vehicle (S101), and the start-up condition in which the engine speed detected by the engine speed detection unit 10 maintains approximately 550 RPM or more. It is determined whether to satisfy (S102).

상기에서 엔진 회전수가 대략 550RPM 이하를 유지하면, 시동 오프의 상태인 것으로 판단하여 히터 제어 모드를 수행하지 않고, 엔진 회전수가 대략 550PRM 이상을 유지하면 엔진 시동 온인 것으로 판단한 다음 수온 검출부(20)의 정보를 분석하여 현재 냉각수의 온도가 히터 구동 조건인 제1기준온도, 바람직하게는 0℃ 이하인지를 판단한다(S103).When the engine speed is maintained at about 550 RPM or less, it is determined that the engine is in the start-off state, and the heater control mode is not performed. When the engine speed is maintained at about 550PRM or more, it is determined that the engine is started and then the information of the water temperature detector 20 is used. It is determined whether the current temperature of the coolant is a first reference temperature, preferably 0 ° C. or less, which is a heater driving condition (S103).

상기에서 냉각수의 온도가 제1기준온도 이하인 것으로 판단되면 제어부(50)는 히터 릴레이(60)의 제어를 통해 난방에 필요한 각종 히터, 예를들어 냉각수 가열 히터, 송풍 공기 가열 히터, 버너식 히터, PTC 히터 등의 발열 동작이 이루어지도록 함과 동시에 히터 구동에 대하여 설정된 타이머를 셋팅한다(S104).When the temperature of the cooling water is determined to be equal to or less than the first reference temperature, the controller 50 controls various heaters necessary for heating, for example, cooling water heating heater, blowing air heating heater, burner heater, and the like through the control of the heater relay 60. The heat generation operation of the PTC heater is performed, and at the same time, a timer set for driving the heater is set (S104).

이후, 타이머의 동작이 설정된 일정시간 경과하였는지를 판단하며(S105), 설정된 시간이 경과한 것으로 판단되면 실내 난방 유지에 필요한 시간 동안 히터의 가열이 이루어진 것으로 판단하여 히터의 가열 모드를 종료하고, 타이머의 구동이 연속적으로 동작되는 것으로 판단되면, 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도, 바람직하게는 65℃ 이하를 유지하는 지를 판단한다(S106).Subsequently, it is determined whether the timer operation has elapsed for a predetermined time (S105). If it is determined that the predetermined time has elapsed, it is determined that the heater has been heated for the time required for maintaining the indoor heating, and the heating mode of the heater is terminated. If it is determined that the driving is operated continuously, it is determined whether the temperature of the cooling water is maintained at the set third reference temperature, preferably 65 ° C. or less (S106).

상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준 온도 이상을 유지하는 것으로 판단되면 냉각수가 난방 유지에 필요한 충분한 온도로 가열된 것으로 판단하여 히터의 가열 모드를 종료하고, 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하의 상태를 유지하는 것으로 판단되면 히터의 구동을 연속적으로 유지함과 동시에 설정된 맵 테이블로부터 현재의 조건에 적합한 공기량 보상값을 판독하여 ISA(70)의 구동을 통해 공기량 보상을 수행하여 엔진 회전수에 안정성을 제공하여 준다(S107).If it is determined that the temperature of the cooling water is maintained above the set third reference temperature, it is determined that the cooling water is heated to a temperature sufficient to maintain heating, and the heating mode of the heater is terminated, and the temperature of the cooling water is lower than the set third reference temperature. If it is judged to maintain the state of the heater continuously and at the same time read the air volume compensation value suitable for the current conditions from the set map table to perform the air volume compensation through the drive of the ISA 70 to stabilize the engine speed Gives (S107).

상기 S103의 판단에서 냉각수의 온도가 설정된 제1기준온도 이상을 유지하는 것으로 검출되면 냉각수의 온도가 설정된 제2기준온도, 바람직하게는 5℃ 이하인지를 판단한다(S108).If it is determined in S103 that the temperature of the cooling water is maintained above the set first reference temperature, it is determined whether the temperature of the cooling water is the set second reference temperature, preferably 5 ° C. or less (S108).

상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제2기준온도 이상을 유지하는 것으로 판단되면 히터의 가열 동작없이 충분한 난방이 유지될 수 있는 온도 조건으로 판단하여 히터 가열 모드를 종료하고, 제2기준온도 이하인 것으로 판단되면 제어부(50)는 히터 릴레이(60)의 제어를 통해 난방에 필요한 각종 히터, 예를들어 냉각수 가열 히터, 송풍 공기 가열 히터, 버너식 히터, PTC 히터 등의 발열 동작이 이루어지도록 함과 동시에 히터 구동에 대하여 설정된 타이머를 셋팅한다(S109).When it is determined that the temperature of the coolant is maintained above the set second reference temperature, it is determined that the temperature condition that sufficient heating can be maintained without the heating operation of the heater ends the heater heating mode, and when it is determined that it is lower than the second reference temperature. The control unit 50 controls the heater relay 60 to drive the heaters while generating heating operations such as cooling water heaters, blower air heaters, burner heaters, PTC heaters, and the like. Set a timer set for the (S109).

이후, 블로워 스위치(30)에서 검출되는 신호가 임의의 송풍단을 선택하고 있는 상태인지를 판단하여(S110), 임의의 송풍단을 선택하고 있는 상태가 아니면 상기 S108의 과정으로 리턴하고, 임의의 송풍단을 선택하고 있는 상태이면 타이머의 동작이 설정된 일정시간 경과하였는지를 판단한다(S111).Thereafter, it is determined whether the signal detected by the blower switch 30 is in a state of selecting an arbitrary blower stage (S110). If the blowing stage is selected, it is determined whether a predetermined time elapses from the operation of the timer (S111).

상기에서 타이머의 동작이 설정된 시간이 경과한 것으로 판단되면 실내 난방 유지에 필요한 시간 동안 히터의 가열이 이루어진 것으로 판단하여 히터의 가열 모드를 종료하고, 타이머가 연속적으로 동작되는 것으로 판단되면, 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도, 바람직하게는 65℃ 이하를 유지하는 지를 판단한다(S106).When the timer operation is determined that the set time has elapsed, it is determined that the heater has been heated for the time required to maintain indoor heating, and thus the heating mode of the heater is terminated, and when the timer is continuously operated, the temperature of the cooling water Determine whether to maintain the set third reference temperature, preferably 65 ° C or less (S106).

상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준 온도 이상을 유지하는 것을 판단되면 냉각수가 난방 유지에 필요한 충분한 온도로 가열된 것으로 판단하여 히터의 가열 모드를 종료하고, 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하의 상태를 유지하는 것으로 판단되면 히터의 구동을 연속적으로 유지함과 동시에 설정된 맵 테이블로부터 현재의 조건에 적합한 공기량 보상값을 판독하여 ISA(70)의 구동을 통해 공기량 보상을 수행하여 엔진 회전수에 안정성을 제공하여 준다(S113).When it is determined that the temperature of the cooling water is maintained above the set third reference temperature, it is determined that the cooling water is heated to a temperature sufficient to maintain heating, thereby ending the heating mode of the heater, and the temperature of the cooling water is lower than the set third reference temperature. If it is judged to maintain the state of the heater continuously and at the same time read the air volume compensation value suitable for the current conditions from the set map table to perform the air volume compensation through the drive of the ISA 70 to stabilize the engine speed Provides (S113).

또한, 엔진의 초기 시동시에 예열 플러그의 가열 동작이 수행되고 있는 상태이면 제어부(50)는 난방을 위한 각종 히터의 가열 동작이 이루어지지 않도록 하여 한정된 배터리 및 알터네이터의 과전류 소비를 억제하여 준다.In addition, when the heating operation of the glow plug is being performed at the initial start of the engine, the controller 50 suppresses the overcurrent consumption of the limited battery and the alternator by preventing the heating operation of various heaters for heating.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 디젤 엔진의 혹한지역 혹은 동절기의 초기 냉간 시동시에 신속한 난방을 위한 각종 히터의 제어를 통해 신속한 난방을 제공하고, 히터의 발열시에 공기량 보상을 통해 엔진 회전수의 안정성을 제공하며, 예열 플러그가 동작되는 상태에서는 히터의 동작이 이루어지지 않도록 하여 차량내 전원 공급장치의 안정성을 제공한다. As described above, the present invention provides rapid heating through the control of various heaters for rapid heating at the initial cold start of a cold engine or a cold season of the diesel engine, and improves the engine speed by compensating the amount of air when the heater generates heat. It provides stability, and in the state that the glow plug is operated to prevent the operation of the heater to provide the stability of the in-vehicle power supply.

도 1은 본 발명에 따른 디젤 엔진에서 히터 제어장치에 대한 개략적인 구성 블록도.1 is a schematic block diagram of a heater control device in a diesel engine according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 디젤 엔진에서 히터 제어를 수행하는 일 실시예의 흐름도.2 is a flowchart of an embodiment of performing heater control in a diesel engine according to the present invention;

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 디젤 엔진의 냉간 시동 온이 검출되면 현재의 냉각수 온도가 설정된 제1기준온도 이하인지를 판단하는 과정과;Determining whether the current coolant temperature is lower than or equal to a set first reference temperature when cold start-up of the diesel engine is detected; 냉각수 온도가 제1기준온도 이하이면 난방을 위한 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과;If the cooling water temperature is lower than the first reference temperature, driving various heaters for heating and simultaneously setting a heater driving timer; 히터가 구동되는 상태에서 검출되는 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과;Determining whether the temperature of the coolant detected while the heater is driven is lower than or equal to the set third reference temperature; 상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 냉각수 온도가 설정된 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정과;Terminating the driving of the heater when the temperature of the cooling water is equal to or higher than the set third reference temperature, and performing air compensation appropriate to the current engine condition while maintaining the driving of the heater when the cooling water temperature is lower than or equal to the set third reference temperature; 상기에서 냉각수 온도가 제1기준온도 이상이면 제2기준온도 이하인지를 판단하는 과정과;Determining whether the coolant temperature is lower than or equal to a second reference temperature when the coolant temperature is higher than or equal to a first reference temperature; 상기에서 제2기준온도 이상이면 난방 위한 히터 구동 동작을 종료하고, 제2기준온도 이하이면 각종 히터를 구동시킴과 동시에 히터 구동 타이머를 셋팅하는 과정과;Terminating a heater driving operation for heating when the temperature is equal to or higher than the second reference temperature, and driving various heaters and setting a heater driving timer when the temperature is lower than the second reference temperature; 상기 히터의 구동이 유지되는 상태에서 블로워의 동작이 온을 유지하고 있는지를 판단하는 과정과;Determining whether the blower operation is on while the driving of the heater is maintained; 상기에서 블로워의 동작이 온 상태가 아니면 냉각수 온도가 제2기준온도 이하인지를 판단하고, 블로워의 동작이 온 상태이면 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이하인지를 판단하는 과정과;Determining whether the coolant temperature is lower than or equal to the second reference temperature when the blower operation is not turned on; and determining whether the coolant temperature is lower than or equal to the set third reference temperature when the blower operation is turned on; 상기에서 냉각수의 온도가 설정된 제3기준온도 이상이면 히터 구동을 종료하고, 냉각수 온도가 설정된 제3기준온도 이하이면 히터 구동의 유지와 동시에 현재 엔진 조건에 적합한 공기량 보상을 수행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법.And terminating the driving of the heater when the temperature of the coolant is greater than or equal to the set third reference temperature, and performing air volume compensation suitable for the current engine condition while maintaining the driving of the heater when the cooling water temperature is less than or equal to the set third reference temperature. Heater control method in a diesel engine characterized in that. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 난방을 위한 히터 구동이 유지되는 상태에서 구동된 타이머의 동작이 설정된 지연시간 경과되면 히터 구동을 종료하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법.The heater control method in the diesel engine, characterized in that the heater is terminated when the operation of the timer driven in the state in which the heater drive for the heating is maintained elapsed. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 제1기준온도는 0℃로 설정하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법.The first reference temperature is a heater control method in the diesel engine, characterized in that set to 0 ℃. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 제2기준온도는 5℃로 설정하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법.The second reference temperature is a heater control method in the diesel engine, characterized in that set to 5 ° C. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 제3기준온도는 65℃로 설정하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법.The third reference temperature is a heater control method in the diesel engine, characterized in that set to 65 ° C. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 공기량 보상은 현재의 차량 조건에 대하여 맵 테이블에 설정된 값을 추출하여 보상을 수행하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진에서 히터 제어방법. The air volume compensation is a heater control method for a diesel engine, characterized in that to perform the compensation by extracting the value set in the map table for the current vehicle conditions.
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