KR100468934B1 - 변형에 저항하는 높은 후프 강도를 갖춘 톨러런스 링 - Google Patents

Abstract

액츄에이터 카트리지 베어링 어셈블리(112)와 같은 제 1부재를 포스트(132)와 같은 제 2부재를 중심으로 하는 축선상에서 지지하는 톨러런스 링(152)이 제공된다. 톨러런스 링은 취급과 설치중의 변형에 저항하는 증가된 후프 강도를 갖도록 구성된다. 톨러런스 링은 다수의 이격된 접촉부 또는 주름부(146)가 연장된 실질적으로 원통형 베이스부(148)를 갖는다. 브레이스부(154, 164)는 톨러런스 링의 후프 강도를 증가하도록 베이스부로부터 원주상으로 연장한다.

Description

변형에 저항하는 높은 후프 강도를 갖춘 톨러런스 링{TOLERANCE RING WITH HIGH HOOP STRENGTH TO RESIST DEFORMATION}

현대의 하드 디스크 드라이브는 일정하게 고속 회전하는 하나 이상의 강성 디스크를 내장하는 기구적 하우징을 포함한다. 디스크에 대하여 헤드를 이동시키기 위한 래디얼 액츄에이터에 장착된 일련의 트랜스듀서("헤드")에 의해 데이터는 디스크상의 다수의 동심원형 트랙내에 저장된다.

헤드는 플렉서(flexure)를 통해 액츄에이터 바디로부터 반경 외측 방향으로 돌출된 다수의 아암의 단부에 장착된다. 액츄에이터 바디는 하우징으로부터 상방으로 연장된 버티컬 포스트와 같은 피봇 샤프트를 중심으로 피봇된다. 포스트는 디스크의 회전 축선과 평행하므로 헤드는 디스크의 표면과 평행한 평면내에서 이동한다.

통상적으로, 이러한 레디얼 액츄에이터는 보이스 코일 모터를 사용하여 헤드를 디스크 표면에 대하여 위치시키도록 한다. 보이스 코일 모터는 디스크 드라이브 하우징에 장착된 자기 회로와, 자기 회로의 자기장에 잠길 수 있도록 액츄에이터 바디의 측면에서 헤드 아암의 반대쪽에 장착된 코일을 포함한다. 제어된 전류가 코일을 통과할 때, 전자기장은 로렌츠 관계에 따라 코일을 이동시키는 자기 회로의 자기장과 상호작용을 시작한다. 코일이 이동함에 따라, 액츄에이터 바디는 포스트를 중심으로 피봇되며 헤드는 디스크 표면을 가로질러 이동한다.

디스크 드라이브의 제조시, 액츄에이터 어셈블리가 적절한 위치에서, 3개의 모든 축선상의 중심에 설정되며, 디스크에 관하여 경도와 위도 방향 및 병진(x, y 및 z)되는 것이 중요하다. 통상적으로, 액츄에이터 어셈블리는 큰 관통 리세스를 가지는데, 이는 z 축을 중심으로 회전하는 액츄에이터 어셈블리를 수용하도록 볼 베어링 어셈블리를 갖춘 카트리지 베어링 어셈블리를 수용한다. 카트리지 베어링 어셈블리는 액츄에이터 어셈블리를 피봇 포스트 위에 끼울 수 있게 하는 내측 관통 리세스를 포함한다. 큰 관통 리세스와 내측 리세스의 직경은 공차 범위에 가까운 선정된 범위내에서 유지된다.

톨러런스 링은 부분적인 제조 공차의 변동을 유리하게 보상하는데 사용되므로 세개의 모든 축선에서 액츄에이터 어셈블리의 적절한 위치가 유지된다. 통상적으로, 종래의 톨러런스 링은 개방된 원통 형상으로 형성된 금속의 주름진 시트로 구성된다. 그리하여, 톨러런스 링은 포스트 주위에 설치되고 피봇 포스트내의 앵커 그루브에 의해 위치가 고정적으로 유지된다. 대부분의 적용시, 톨러런스 링은 제조시 보조역할만을 할 뿐이며 제조가 완결된 후에는 추가의 기능을 제공하지 않는다. 예시적인 종래 기술의 톨러런스 링 구성이 블랭크에게 허여된 미국 특허 제5,315,465호와, 롱리에게 허여된 미국 특허 제 4,286,894호와, 블라우로크 등에게 허여된 미국특허 제 3,838,928호에 개시되었다.

비록 종래의 톨러런스 링이 폭넓게 사용되기는 하지만 적절한 후프 강도(hoop strength)를 나타내는데는 부족함이 있다. 후프 강도는 톨러런스 링이 피봇 포스트와 맞물릴 때 가할 수 있는 파지력을 측정한 것이다. 현저하게, 부적절한 후프 강도는 톨러런스 링과 피봇 포스트 사이에서 용납될 수 없는 이동 정도를 일으킬 수 있다. 부적절한 위치의 톨러런스 링 위에 후속하여 놓이는 액츄에이터 어셈블리는 톨러런스 링을 앵커 그루브과 충돌시키거나 앵커 그루브 외부로 벗어나게 할 수 있다.

또한, 불충분한 후프 강도를 가진 톨러런스 링은 선적과 취급중에 변형되기 쉽다. 빈번하게 잘못 취급되는 결과, 톨러런스 링은 중앙 축선에 대하여 "트위스트(twist)"되는 나선 변형을 겪게 되므로 톨러런스 링을 반품시켜 연속 제조공정의 목적이 소용없게 된다. 선적과 취급중의 이와 같은 변형은 자동화된 조립공정으로 유도되기 전에 부품을 검사할 필요가 있게 하므로 제조 공정의 효율을 감소시킨다.

액츄에이터 어셈블리의 설치를 일관성있게 개선하기 위한 요구가 증가되면서, 변형에 대하여 저항하며 후프 강도의 증가를 보이는 톨러런스 링의 개발이 계속적으로 요구되고 있다. 본 발명은 이러한 개선을 지시한다.

본 발명은 일반적으로 디스크 드라이브 저장 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후프 강도와 변형에 대한 저항이 증가된 톨러런스 링에 관한 것이지만, 이에 제한되지는 않는다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구성된 톨러런스 링이 일체화된 디스크 드라이브의 평면도,

도 2는 종래 디스크 드라이브에서 톨러런스 링이 액츄에이터 어셈블리를 디스크 드라이브로 용이하게 설치하는 방법을 도 1의 디스크 드라이브와 유사하게 도시한 사시도,

도 3은 도 2에서 선택된 회전 축선을 따라 절개된 액츄에이터 어셈블리와 톨러런스 링의 단면도,

도 4는 종래 설계된 톨러런스 링의 등각 사시도,

도 5는 도 4의 5-5선을 따라 절개한 톨러런스 링의 단면도,

도 6은 변형이 가해진 종래 톨러런스 링의 등각 사시도,

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구성된 톨러런스 링의 등각 사시도,

도 8은 도 7의 8-8선을 따라 절개된 톨러런스 링의 단면도,

도 9는 본 발명의 바람직한 제 2실시예에 따라 구성된 톨러런스 링의 등각 사시도,

도 10은 도 9의 10-10선을 따라 절개된 톨러런스 링의 단면도,

도 11은 도 4의 종래 톨러런스 링과 도 7 내지 도 9에 도시된 본 발명에 따라 구성된 톨러런스 링에 나타난 후프 강도의 비교 그래프,

도 12는 도 4의 종래 톨러런스 링과 도 7 내지 도 9에 도시된 본 발명에 따라 구성된 톨러런스 링에 나타난 변형에 대한 저항의 비교 그래프.

본 발명은 후프 강도와 변형에 대한 저항이 증가된 톨러러스 링을 제공하기 위한 것이다.

예시적인 바람직한 실시예로서, 디스크 드라이브는 액츄에이터 피봇축을 형성하는 포스트와 같은, 상방으로 연장한 샤프트를 지지하는 베이스 데크를 포함한다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 구성된 톨러런스 링은 포스트의 외측 표면 주위에서 원주상으로 연장하도록 포스트상에 놓여진다. 그 후, 내측 관통 리세스를 갖는 액츄에이터 어셈블리가 포스트에 끼워져서 톨러런스 링이 내측 관통 리세스의 표면과 포스트의 외측 표면 사이에서 압축되는 것에 의해, 액츄에이터 피봇 축선을 중심으로 하는 액츄에이터 어셈블리의 소정의 중심 설정을 유지한다.

톨러런스 링의 기구적인 구성은 증가된 후프 강도를 제공하도록 선택되고 하나 이상의 브레이스부와 다수의 접촉부가 돌출된 실질적으로 원통형의 베이스부를 포함한다. 브레이스부는 바람직하게는 베이스부의 원주를 따라 연장하며 바람직하게는 원주상 연장된 릿지 또는 플랜지 양자를 포함한다.

본 발명의 기타 다양한 특징과 구성은 첨부된 도면과 청구범위에 따른 이후의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.

본 발명의 다양한 바람직한 실시예의 상세한 설명을 위하여, 호스트 컴퓨터와 인터페이스되어 자기적으로 저장하며 데이터를 검색하도록 사용되는 유형의 디스크 드라이브(100)의 평면도가 도시된 도 1을 우선 참조한다. 디스크 드라이브(100)는 디스크 드라이브의 다양한 부품들이 설치된 베이스 데크(102)를 포함한다. 상부 커버(104; 일부가 절개된 형태로 도시됨)는 디스크 드라이브에 대한 주위와 밀봉된 내측부를 형성하도록 베이스 데크(102)와 함께 작용한다.

스핀틀 모터(전체적으로 106으로 도시)가 축선상에 배열되며 강성인 다수의 자성 기록 디스크(108)를 벡터(109)로 도시된 일정 속도(수천rpm)로 회전시키도록 제공된다. 유저 데이터는 액츄에이터 어셈블리(110)를 이용하여 디스크(108)상의 트랙(도시안됨)에 기록되며 트랙으로부터 읽혀지는데, 액츄에이터 어셈블리(110)는 디스크(108)에 인접한 위치의 베어링 샤프트 어셈블리(112)를 중심으로 회전한다. 이후에 설명되겠지만, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 톨러런스 링은 베이스 데크(102)에 대하여 액츄에이터 어셈블리(110)를 위치설정시키는데 사용되는 장점이 있다.

액츄에이터 어셈블리(110)는 디스크(108)를 향해 연장하는 다수의 강성 액츄에이터 아암(114)을 포함한다. 다수의 플렉시블 서스펜션 어셈블리(116)는 액츄에이터 아암(114)의 말단부에 부착된다. 각각의 플렉시블 서스펜션 어셈블리(116)의 말단부에는 관련 디스크(108)의 상응하는 표면에 근접하여 부상하도록 설계된 슬라이더 어셈블리(별도로 도시안됨)를 포함한 헤드(118)가 설치된다. 헤드(118)는 바람직하게는 각각이 박막 유도성 기록 부재와 거대 마그네트로 레지스티브(GMR;giant magnetro-resistive) 판독 부재를 갖는 거대 마그네트로 레지스티브와 같은 특성을 갖는다.

참고로, 헤드(118)의 방사상 위치는 보이스 코일 모터(VCM; 120)를 사용함으로써 제어되는 것으로 이해되어야 하며, 보이스 코일 모터는 코일(122) 뿐만 아니라 코일(122)이 수장되는 자기장을 형성하는 영구 자석(124)을 포함한다. 제 2자기 플럭스 경로는 영구 자석(124) 위에 놓이지만 명료함을 위해 생략되었다. 헤드(118)는 코일(122)에 인가된 전류를 통해 디스크(108)의 표면을 가로질러 이동된다. 디스크 드라이브(100)가 사용되지 않을 때, 헤드(118)는 디스크(108)의 내직경 근처의 랜딩 존(126) 위로 이동되어 정지되고, 액츄에이터 어셈블리(110)는 자성 래치 어셈블리(128)를 이용하여 고정된다. 플렉스 어셈블리(130)는 작동중에 액츄에이터 어셈블리(110)를 피봇 이동시키는 동안에 액츄에이터 어셈블리(110)에 대한 필수적인 전기적 연결 경로를 제공한다.

본 발명의 바람직한 실시예의 배경을 설명하기 위하여, 디스크 드라이브의 조립중에 액츄에이터를 유지하기 위한 종래의 톨러런스 링의 일반적인 사용을 특징적으로 도시한 도 2와 도 3을 참조한다. 명료함을 위하여, 유사한 부분에 대하여는 도 1의 참조 번호들이 도 2와 도 3에 동일하게 사용된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 포스트(132)는 베이스 데크(102)로부터 연장하여 액츄에이터 어셈블리가 액츄에이터 피봇 축선(z 축선 방향)을 중심으로 회전하는 것을 한정하도록 한다. 조립중에, 톨러런스 링(134; "스페이스 링" 또는 "축 지지부"라고도 칭함)은 포스트(132)의 외측 표면 둘레에 놓여지고 액츄에이터 어셈블리(110)가 포스트(132) 위로 끼워진다. 포스트(132)와 카트리지 베어링 어셈블리(112) 사이를 압축하는 톨러런스 링(134)은 정밀한 제조공정중에 액츄에이터 어셈블리(110)를 소정의 관계로 액츄에이터 피봇 축선에 유지하는 역할을 하고, 이로써 연속된 동작동안 액츄에이터 어셈블리(110)의 정확성을 개선한다.

도 3은 포스트(132)에 설치된 이후의 액츄에이터 어셈블리(110)의 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 카트리지 베어링 어셈블리(112)는 내측 관통 리세스(138)를 가진 내측 슬리이브(136)와, 외측 슬리이브(140)와, 그리고 그 사이에 놓여지는 한쌍의 베어링 어셈블리(142)로 구성된다. 톨러런스 링(134)은 내측 관통 리세스(138)와 포스트(132)의 외측 표면을 압박하면서 맞물린다. 도 3의 실시예가 외측 슬리이브(140)와 액츄에이터 어셈블리(110) 사이에서 압입 끼워맞춤(press-fit)된 것으로 도시되었지만, 다른 실시예에서는 제 2톨러런스 링(톨러런스 링(134)과 실질적으로 유사하지만 상응하게 커진 원주를 가짐)이 외측 슬리이브(140)와 액츄에이터 어셈블리(110) 사이에서 의도하는 바에 따라 제공될 수도 있다.

본 발명의 톨러런스 링의 다양한 작동상 특징을 도시하기 위하여, 도 4는 종래 기술에 따라 형성된 예시적인 톨러런스 링(144)을 도시한다. 도 4에서 나타나는 바와 같이, 톨러런스 링(144)은 포스트(또는 다른 원통형 부재) 주위에 끼위지도록 실질적으로 곡선진 평판 형재로 형성된다. 톨러런스 링(144)은 주위에서 고르게 이격되며 실질적으로 원통형 베이스부(148)로부터 돌출된 접촉부(주름부라고도 칭함; 146)를 포함한다. 접촉부(146)는 도 4에서 톨러런스 링(144)의 안쪽으로부터 외측 반경 방향으로 돌출되도록 도시된다. 그러나, 본 기술분야에서 공지된 다른 구성에서는 다른 방식으로 연속적으로 내측과 외측으로 돌출되어 부풀은 표면뿐만 아니라 내측으로 돌출된 부풀은 표면을 가진 톨러런스 링을 포함하는 것으로 인식될 것이다.

종래 톨러런스 링(144)의 각각의 접촉부(146)는 세로로 연장한장사방형(rhomboidal)의 단면 형상을 가지며, 이는 도 4의 5-5선을 따라 나타난 도 5에 도시된다. 보다 상세하게는, 도 5의 접촉부(146)는 톨러런스 링(144) 주위에 끼워지는 대상물과 직접 접촉을 유지하는 접촉 표면(150)을 포함한다.

도 6을 참조하면, 종래 톨러런스 링(144)의 설치 또는 취급시의 변형을 나타낸다. 변형은 톨러런스 링(144)의 단부에서 "트위스트"되어 나타나고, 이로써 미세하게 나선형의 구조를 생성한다. 부수적인 일반 구조적 파손은 벤딩(크림핑)과, 플렉싱(스트레칭)과, 그리고 버클링(buckling; 도 6에는 도시안됨)을 포함한다. 전술한 변형과 기타 다른 변형이 톨러런스 링(144)의 선적과 취급하는 동안에, 톨러러스 링(144)을 포스트(132)에 설치하는 동안에, 그리고 톨러런스 링(144) 주위에 액츄에이터 어셈블리(110)을 위치시키는 동안에 발생될 수 있다. 불충분한 후프 강도는 종래 톨러런스 링(144와 같은)에서 구조적 파손의 중요한 원인이다.

도 7을 참조하면, 증가된 후프 강도를 갖는 톨러런스 링(152)의 바람직한 제 1실시예를 도시한다. 종래의 톨러런스 링(144)과 유사하게, 톨러런스 링(152)은 실질적으로 평판 형재로 형성되며 주위에서 균일하게 이격되며 실질적으로 원통형 베이스부(148)로부터 돌출된 접촉부(146)를 포함한다. 각각의 접촉부(146)는 액츄에이터 어셈블리(110)의 설치중에 카트리지 베이렁 어셈블리(112)의 내측 슬리이브(136)에 의해 가해진 힘을 분산하는데 사용되는 접촉 표면(150)을 포함한다. 도 7에서는 4개의 접촉부(146)만이 도시되었지만, 여러개의 다른 구성으로 되는 접촉부(146)가 본 발명의 범주에 속하는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 톨러런스 링(152)은 톨러런스 링(152)의 주변을 따라 연장하는 두개의브레이스부(154)를 포함한다. 도 7에 도시된 바람직한 제 1실시예에서는, 브레이스부(154)가 원주상으로 연장하여 융기되며 평행하게 놓여져 근접되는 상부 엣지(156)와 하부 엣지(158)를 포함한다. 비록 2개의 브레이스부(154)가 도시되었지만, 이는 더 적거나 더 많은 브레이스부(154)가 톨러런스 링(152)에 일체로 형성될 수 있다는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명은 톨러런스 링(152)의 상부 엣지(156) 또는 하부 엣지(158)와 평행한 관계와는 다른 브레이스부(154)를 형성하려는 것이다. 예를 들어, 단일한 브레이스부(154)가 톨러런스 링(152)의 주변을 따라 상부 엣지(156)로부터 하부 엣지(158)까지 나선형으로 연장할 수 있다. 또한, 바람직하게는 브레이스부(154)가 동일한 제조 단계중 동일한 구성재료로 형성되어 톨러런스 링(152)의 특징들의 균형을 분명하게 한다.

도 8을 참조하면, 도 7의 8-8선을 따른 접촉부(146)와 브레이스부(154)의 단면도가 도시된다. 도 8에서, 각 브레이스부(154) 또는 융기부는 정점(162)에서 상호 교차하는 두개의 경사 측부(160)를 포함하는 것을 볼 수 있다. 접촉부(146)의 적절한 기능을 방해하지 않기 위해, 정점(162)은 접촉 표면(150)을 넘어서 외측으로 연장하지 않아야 한다. 즉, 브레이스부(154)의 프로파일은 접촉부(146)의 상응하는 프로파일보다 작아야 한다.

도 9를 참조하면, 다른 브레이스부(164)를 가진 톨러런스 링(152)의 바람직한 제 2실시예의 등각 사시도가 도시된다. 바람직한 제 2실시예에서, 각 브레이스부(164)는 상부 엣지(156) 또는 하부 엣지(158)의 양측에 놓여지는 플랜지를 포함한다. 물론, 두개의 브레이스부(164)가 도 9에 도시되었지만, 이는 단일한 브레이스부(164)의 사용도 본 발명의 범주에 속하는 것으로 이해되어야 한다. 바람직하게는, 브레이스부(164)가 동일한 제조 단계중 동일한 구성재료로 형성되어 톨러런스 링(152)의 특징들의 균형을 분명하게 한다.

도 10을 참조하면, 도 9의 10-10선을 따라 절개된 접촉부와 다른 브레이스부(164) 또는 플랜지의 단면도가 도시된다. 접촉부(146)에 의한 접촉력의 적절한 분산을 방해하지 않기 위하여, 브레이스부(164)는 접촉 표면(150)의 외측을 넘어 연장하지 않아야 한다. 즉, 브레이스부(164)에 의해 생성된 프로파일은 접촉부(146)에 의해 생성된 프로파일보다 작아야 한다.

도 11을 참조하면, 종래 톨러런스 링(144)에 의해 나타난 후프 강도(곡선 164로 도시)와 본 발명에 의해 구성된 톨러런스 링(152)의 후프 강도(곡선 166으로 도시)의 비교 그래프가 도시된다. 곡선(164, 166)들은 포스트(132)의 직경에 따라 증가하는 x 축(170)에 대하여 톨러런스 링(144, 152)에 의해 가해진 힘을 나타내는 y 축(168)으로 도시된다. 톨러런스 링(144, 152)의 상대적 후프 강도는 직경을 증가시키면서 일단의 포스트(132)들의 주위에 있는 치수상 유사한 톨러런스 링(144, 152)을 피팅함으로써 구해진다. 포스트(132)의 직경이 증가함에 따라, 피팅된 톨러런스 링(144, 152)에 의해 가해진 파지력의 양도 증가한다.

곡선(166, 164)의 비교는 적어도 하나 이상의 브레이스부(154, 164)로 구성된 본 발명의 톨러런스 링(152)이 종래 톨러런스 링(144)보다 더 큰 후프 강도를 보이는 것을 나타낸다. 개선된 후프 강도는 지나치게 적은 파지력이 톨러런스 링을 포스트(132)와 느슨하게 맞물리게 하는 낮은 범위의 파지력에서 특히 중요하다.전술한 바와 같이, 느슨하게 끼워진 톨러런스 링은 액츄에이터 어셈블리의 연속 설치공정동안 의도된 위치로부터 충돌하거나 미끄러질 수 있다.

도 12를 참조하면, 종래 톨러런스 링(144)에 의해 나타난 변형 저항(곡선 172로 도시)과 본 발명에 따라 구성된 톨러런스 링(152)의 변형 저항(곡선 174로 도시)의 비교 그래프가 도시된다. 변형 곡선(172, 174)은 변형 축(176)과 힘의 축(178)에 대하여 도시된다.

곡선(172, 174)의 비교는 적어도 하나 이상의 브레이스부(154, 164)로 구성된 톨러런스 링(152)이 외력, 예를 들어 잘못된 취급 또는 액츄에이터 어셈블리(110)의 설치에 의해 발생되는 변형에 대하여 더 큰 저항을 나타낸다는 것을 보여준다. 본 발명의 톨러런스 링(152)이 결론적으로 변형(174의 곡선)이 되었지만, 이는 도 11과 도 12에서의 각각의 톨러런스 링(144, 152)의 스케일과 변형 특성이 서로간의 차이를 더욱 명확하게 설명하도록 다소 과정되어 있다는 것으로 이해되어야 한다.

전술한 관점에서, 본 발명이 고정된 포스트 주변에 끼워질 때 증가된 후프 강도를 제공하는 톨러런스 링을 지시한다는 것이 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 톨러런스 링은 인가된 힘이 주어지는 경우 변형에 대하여 증가된 저항을 나타낸다.

바람직한 실시예에 따라, 톨러런스 링(152와 같은)은 다수개가 이격된 접촉부(146)가 반경방향으로 연장한 실질적으로 원통형 베이스부(148과 같은)를 갖는다. 각각의 접촉부는 액츄에이터 어셈블리(110과 같은)의 설치중에 가해진 힘을 분산하는 접촉 표면(150과 같은)을 갖는다. 또한, 톨러런스 링(152)은베이스부(148)의 원주를 따라 연장한 브레이스부(154 또는 164와 같은)를 포함한다. 바람직하게는, 브레이스부(154, 164)의 프로파일은 접촉부(146)의 프로파일보다 다소 작다.

보정된 청구범위의 목적을 위하여, "후프 강도를 증가시키는 수단"이란 용어는 명백하게 도 7 내지 도 10의 브레이스부(154, 164)에 상응하는 것으로 이해되어야 할 것이며 명료하게 비동등물 구성으로서 도 2 내지 도 6에 도시된 종래 구조는 배제할 것이다. "후프 강도"라는 용어는 취급 또는 설치에 응답하는 톨러런스 링의 변형에 저항하는 능력을 설명하는 전술한 논의와 일관되게 이해될 것이다.

본 발명은 전술한 목적과 장점뿐만 아니라 이에 포함될 수 있는 기타의 목적과 장점을 달성하는데 양호하게 이용될 수 있다. 설명의 목적으로 본 발명에 따른 바람직한 실시예들이 기술되었지만, 본 기술분야의 당업자간에는 다수의 변형예들이 용이하게 제안될 수 있으며 전술한 상세한 설명 및 첨부된 청구범위에 기재된 본 발명의 사상에 내포될 수 있을 수 있음이 자명하다.

Claims (8)

1. 축선을 중심으로 원주상으로 연장하는 톨러런스 링으로서,

   상기 축선을 따라 축선 길이로 연장하며 상기 축선을 중심으로 하는 반경 길이로 연장하는 원통형상의 베이스부;

   상기 베이스부로부터 제 1반경 거리로 돌출되고, 제 1부재의 내측 표면이 제 2부재의 외측 표면과 기구적으로 맞물리도록 상기 베이스부와 협동하여 작용하는 다수의 이격된 접촉부;

   두개의 경사부의 교차에 의해 형성된 정점을 가지고 원주상으로 연장하는 릿지를 포함하며, 상기 축선을 중심으로 원주상으로 연장하며, 상기 톨러런스 링의 후프 강도를 증가시키도록 상기 제 1반경 거리보다 작은 제 2반경 거리로 상기 베이스부로부터 돌출된 분리형 브레이스부를 포함하는 톨러런스 링.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서, 상기 원주상으로 연장하는 릿지는 상기 다수의 접촉부의 위에서 또는 아래에서 선택된 거리에 놓여지는 톨러런스 링.
5. 베이스 데크;

   상기 베이스 데크 상에 지지된 스핀들 모터;

   디스크 축선을 중심으로 회전하기 위하여 상기 스핀들 모터 상에 지지된 디스크;

   상기 디스크에 인접하여 헤드를 피봇식으로 지지하고, 내측 표면을 가진 중앙 개구를 갖는 이동가능한 액츄에이터 어셈블리;

   상기 디스크 축선에 실질적으로 평행한 액츄에이터 축선을 형성하고, 외측 표면을 갖고, 상기 베이스 데크 상에 지지되는 고정식 샤프트; 그리고

   상기 샤프트를 중심으로 회전할 수 있게 하기 위해 상기 액츄에이터 어셈블리를 설치하기 위해 상기 내측 표면 및 외측 표면 사이에 압축되어 놓여지는 톨러런스링을 포함하는 디스크 드라이브로서:

   상기 톨러런스 링은;

   상기 축선을 따라 축선 길이로 연장하며 상기 축선을 중심으로 하는 반경 길이로 연장하는 원통형상의 베이스부;

   상기 베이스부로부터 제 1반경 거리로 돌출되고, 제 1부재의 내측 표면이 제 2부재의 외측 표면과 기구적으로 맞물리도록 상기 베이스부와 협동하여 작용하는 다수의 이격된 접촉부;

   두개의 경사부의 교차에 의해 형성된 정점을 가지고 원주상으로 연장하는 릿지를 포함하며, 상기 축선을 중심으로 원주상으로 연장하며, 상기 톨러런스 링의 후프 강도를 증가시키도록 상기 제 1반경 거리보다 작은 제 2반경 거리로 상기 베이스부로부터 돌출된 분리형 브레이스부를 포함하는 톨러런스 링을 포함하는 디스크 드라이브.
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8. 제 5 항에 있어서, 상기 원주상으로 연장하는 릿지는 상기 다수의 접촉부의 위에서 또는 아래에서 선택된 거리에 놓여지는 디스크 드라이브.