KR100468100B1

KR100468100B1 - 경주용 모터보트의 안정성이 개선된 바우

Info

Publication number: KR100468100B1
Application number: KR10-2001-0015933A
Authority: KR
Inventors: 가와다신타로
Original assignee: 야마토 하쓰도키 가부시키가이샤
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2001-03-27
Publication date: 2005-01-26
Also published as: JP2001278180A; JP3424123B2; KR20010093716A

Abstract

경정장에 있어서 여섯 척의 경기정은, 직선구간에서 약 80∼83 km/h의 최고 속도로 질주하므로, 양 반환표시(turning mark)의 코너부를 돌 때, 각 경기정은 옆으로 미끄러져 부두(wharf), 기둥, 탑과 그 외 장치에 충돌하고, 또한 균형을 잃어 경기정으로부터 튀어나간 선수는, 부두(wharf), 기둥, 탑과 그 외 장치에 충돌하여 부상당하거나, 최악의 경우, 다른 경기정들에 의해 사망하는 경우가 있다.

안정성이 개선된 경기정용 바우(bow)는, 갑판 끝단에서 소프트 바우 (soft bow)를 고정하기 위하여 모터보트의 종방향에 직각으로 위치하는 고정부, 상기 고정부 위에 일체로 고정된 바우블록(bow block), 바우블록(bow block) 위에 일체로 연결된 소프트 바우 인너(soft bow inner)와, 소프트 바우 인너(soft bow inner)의 종방향을 향하여 소프트 바우 인너(soft bow inner)내에서 서로 평행하게 배치된 보강리브(rib)를 가진 소프트 바우 인너로 구성되어 있어, 경기정 안의, 또는 경정장안에 빠진 모터보트 선수에게 일어날 수 있는 부상이나 사망을 피할 수 있다.

Description

경주용 모터보트의 안정성이 개선된 바우{An improved safe bow for a racing motorboat}

본 발명은, 안정성이 개선된 경기정용 바우(bow)에 관한 것이며, 더 특별하게는 주로 경정장에서 사용되는 모터보트의 안정성이 개선된 바우(bow)에 관한 것이다.

[선행기술]

도 1에 도시된 것처럼, 피츠(pits) P를 떠난 여섯 척의 모터보트들(B)은 1번 반환표시 TM₁주변에 모이고 스탠드 S에 배치된 클럭(도시않됨)의 출발신호를 기다린다.

클럭의 출발신호에 의해, 경정장 안에서 여섯 척의 경기정은 고속으로 질주하며, 직선구간에서는 약 80∼83 km/h의 최고속도로 질주하며, 주어진 원에서 한 쌍의 반환표시 TM₁와 TM₂둘레를 돌아, 경정장에서 타원을 그리며, 또한 질주 코스상에는 물론 반환표시 TM₁과 TM₂둘레에 물결을 일으킨다.

도 1에서 반환표시 TM₁과 TM₂은 중앙선(CL) 양 가장자리상의, 경정장 안에 위치하고, 파울선(FL)은 중앙선 앞으로 일정간격을 두고 위치하며, 모든 모터보트 B들, 여섯 척이 첫 질주에서 중앙선(CL)과 파울선(FL)사이에 위치할 때, 경기의 성립이 확정된다.

물결은 바람뿐만 아니라, 경정장안에서 질주하고, 돌고있는 모터보트들에 의해서도 발생한다.

물결은 바람에 의해 발생되어 부두(wharf), 기둥, 타워 그 외 장치들과 충돌하며, 경정장 안의 부두(wharf), 기둥, 타워 그 외 장치들로부터 반사된 물결들과 파편들은 경기정의 질주와 회전을 방해하고, 최악의 경우에는 경정장안의 경기정들을 전복시킨다.

전술한 바와 같이, 각 경기정은, 경정장 안의 직선 부에서 약 80∼83 km/h의 최고속도로 질주하기 때문에, 코너부를 돌 때, 각 경기정은 옆으로 미끄러져 부두 (wharf), 기둥, 탑, 그 밖의 장치에 충돌하기 쉽다.

또한, 균형을 잃어 경기정에서 떨어진 선수는, 부두(wharf) 혹은 이들 장치에 충돌하여 부상당하고, 최악의 경우는 다른 경기정에 의해 사망할 수 있다.

도 2에 도시된 것처럼, 종래의 경기정(10)의 바우(bow)에는, 어떠한 안전장치도 마련되어 있지 않다.

따라서, 경기정(10)에서 떨어진 선수와 충돌하는 것을 피하기 위한 빠른 조치를 취하는 것이 불가능하여, 최악의 경우 선수를 부상시키거나 사망시키며, 또한 경정장의 부두(wharf), 기둥, 그 밖의 장치에 충돌하여 선수를 부상시키거나, 경기정 자체를 파손시킨다.

도 1은, 경정장의 간략도,

도 2는, 종래의 경기정의 부분절개 단면의 투시도,

도 3은, 본 발명의 경기정의 갑판과 바우(bow)부의 부분확대도,

도 4는, 도3에 도시된 갑판과 바우(bow)의 부분측면도,

도 5는, 본 발명의 경기정의 소프트 바우 인너(soft bow inner)와 갑판의 부분확대도,

도 6은, 본 발명의 바우블럭(bow block)의 부분투시, 확대도,

도 7은, 도 6에 도시된 바우블럭의 정면도,

도 8은, 소프트 바우 인너의 정면약도,

도 9는, 도8의 Ⅸ - Ⅸ선상의 소프트 바우의 단면도,

도 10은, 소프트 바우의 정면약도,

도 11은, 도 10의 ⅩⅠ- ⅩⅠ선상의 부분투시 단면약도,

도 12는, 서로 일체로 연결된 소프트 바우 인너와 소프트 바우, 갑판의 확대된 부분도,

도 13은, 도 12의 ⅩⅢ-ⅩⅢ선상의 소프트 바우의 단면도,

도 14는, 도 5의 ⅩⅣ-ⅩⅣ선상의 소프트 바우의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 경기정 12 : 갑판(deck)

12b : 펜더(fender) 14 : 바우블록(bow block)

14a : 천정판 14b : 고정부

14b' : 나사볼트구멍

14b₁: 센터 라이너(center liner) 관통용 절흠부

14b₂: 차인(chine) 관통용 절흠부

14b₃: 킬(keel) 관통용 절흠부

14c : 바닥판20 : 소프트 바우 인너

20a : 천정판 20a' : 나사볼트구멍

20b : 바닥판 20c : 직각 관통용 절흠부

22 : 나사볼트 30 : 이등변 삼각형 소프트 바우

30a : 천정판 30a' : 나사볼트구멍

30b : 바닥판 30b' : 나사볼트구멍

30c : 리브(rib) 30d : 배수구

본 발명의 주된 목적은 종래의 경기정의 문제점을 해결하는 것이다. 본 발명의 본질적인 특징은 갑판(deck) 끝단에서 소프트 바우(soft bow)를 고정시키기 위하여 상기 모터보트의 길이방향에 직각으로 위치한 고정부와, 상기 고정부에 일체적으로 고정된 바우블럭(bow block)과, 상기 바우블럭 위에 일체적으로 연결된 소프트 바우 인너(soft bow inner)와, 상기 바우블럭은 그의 길이를 따라 주어진 간격으로 천정판과 바닥판에 설치된 복수의 나사볼트를 가지며, 상기 소프트바우 인너에 일체적으로 고정되며, 단단한 합성물질로 만들어지고, 그 상부 끝단을 향하여 거의 같은 두께이며, 상기 소프트바우 인너내에서 그의 길이방향을 따라서 상호간에 서로 평행하게 배열된 복수의 보강리브(rib) 및 상기 소프트바우 인너의 바닥판의 중앙부분에 마련된 배수구를 가지는 이등변 삼각형 소프트 바우(soft bow)로 구성된 경기정용 바우에 있어서, 상기 갑판의 펜더(fender)의 외곽이 상기 이등변 삼각형의 소프트 바우와 일치됨을 특징으로 하는 안정성이 개선된 경기정용 바우를 제공하는 것이다.

모터보트 바우의 실시형태는 본 발명의 안정성이 개선된 경기정용 바우를 참고로 하여 설명될 것이다.

(실시예)

도 3 내지 도 14에 있어서, 청구항 1에 기재된 안전성이 개선된 경기정(10)용 바우(30)는 경기정(10)의 갑판(12) 끝단에 설치된다.

특히, 소프트 바우용 고정부(14b)는 갑판(12)의 종방향에 직각으로 위치하는수직면 내부에 설치된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 고정부(14b)에 연결된 바우블럭(14)는 베니어 천정판(14a)와 베니어 바닥판(14c)으로 구성되며, 복수의 나사볼트 구멍(14b')는 그 길이를 따라 주어진 간격으로 천정판(14a)와 바닥판(14c)에 설치된다.

도 7과 같이, 센터 라이너 관통용 절흠부(14b₁)는 중앙선을 따라 고정부 (14b)의 상부에 형성되고, 킬 관통용 절흠부(14b₃)는 고정부의 하부에 형성되고, 두 개의 인너 차인(chine) 관통용 절흠부(14b₂, 14b₂)는 고정부의 하부의 양끝부분 근처에 형성된다.

도 8, 9 및 14와 같이, 소프트 바우 인너(20)는 바우블록(14)에 맞춰지도록 주어진 길이와, 높이, 깊이를 가지며, 중앙에 직각의 관통용 절흠부(20c)를 형성하여 그 경량화를 도모한다.

복수의 나사볼트구멍들은 바닥판(20b)와 천정판(20a)의 길이를 따라 일정한 간격을 가지고 설치된다.

복수의 나사볼트들은 바우블록(14)과 소프트 바우 인너(20)를 일체로 연결하기 위해 바닥판(20b)과 바닥판(14c)의 나사볼트구멍들과, 천정판(20a)과 천정판 (14a)의 나사볼트구멍들 내로 돌려진다.

센터 라이너와, 킬, 차인(도시되지 않은)들 각각은 이들을 보강하기 위해 센터 라이너 관통용 절흠부(14b₁)와 킬 관통용 절흠부(14b₃), 차인 관통용 절흠부 (14b₂, 14b₂)내로 관통한다.

도 10-14와 같이, 소프트 바우 인너(20)위에 끼워진 소프트 바우(30)는, 천정부를 향하여 거의 같은 두께를 가진 이등변 삼각형의 형태를 가진 단단한 합성고무로 만들어진 유연한 물질이며, 복수의 리브(30c)는 소프트 바우(30)내에서 서로 평행하게 설치된다.

복수의 나사볼트구멍(30a')와 (30b')들은 소프트 바우(30)의 천정판(30a)와 바닥판(30b)의 뒷부분 근처에 설치되고 배수구(30d)는 소프트 바우(30)의 중앙선의 상부 근처에 설치된다.

소프트 바우(30)의 뒷부분은 소프트 바우 인너(20)를 부분적으로 덮도록 소프트 바우 인너(20)에 끼워지고, 복수의 나사볼트(22)들은 소프트 바우(30)과 소프트 바우 인너(20)을 연결하기 위해 나사볼트구멍들에 돌려진다.

경정장에서 사용되는 안정성이 개선된 경기정(10)용 바우(30)는 갑판(12), 갑판(12)에 고정된 바우블럭(14), 소프트 바우 인너(20) 및 단단한 고무와 같은 유연성 물질로 만들어진 소프트 바우(30)을 가짐으로써, 경기정(10)이 경정장의 타워와 그 밖의 장치에 충돌할 때, 안정성이 개선된 바우(30)에 의한 충격흡수에 의해 가능한 사고가 방지될 수 있다.

① 전술한 바와 같이, 안정성이 개선된 경기정(10)용 바우(30)는 바우블럭 (14)에 연결된 소프트 바우 인너(20)과, 단단한 고무와 같은 유연한 물질로 만들어진 소프트 바우(30), 경기정(10)이 경정장내의 타워와 그 밖의 장치(도시되지 않은)와 충돌할 때, 소프트 바우(30)가 충격을 흡수하는 기능, 예를 들어, 실험에 의하면 충격가속(G)을 약 1/10 또는 1/20로 감소시키는, 모터보트(10)상의 선수의 안정을 유지시키고, 모터보트(10)의 파괴를 방지하는 기능을 나타내도록, 소프트 바우(30)내에 서로 평행하게 설치된 복수의 리브(30c)를 가진다.

② 경기정(10)에서 튀어나가 물위에 떠있는 선수가 우발적으로 경정장에서 경기정과 충돌함에 따라 빠른 조치가 불가능할 때, 경기정(10)의 상부의 소프트 바우(30)는 선수가 중상을 입거나 가능한 사망을 피할 수 있는 작용을 한다.

③ 더하여, 안정성이 개선된 경기정(10)용 바우(30)가 충돌에 의해 파괴되더라도, 같은 것으로 대체하거나 새로운 것으로 교환하는 것이 용이하다.

Claims

갑판 끝단에서 소프트 바우를 고정하고, 상기 모터보트의 길이방향에 대하여 직각으로 위치하는 고정부와;

상기 고정부에 일체적으로 고정된 바우블럭과;

상기 바우블럭상에 일체적으로 접속된 소프트 바우 인너와, 상기 바우블럭은 그의 길이 방향을 따라서 주어진 간격으로 천정판과 바닥판에 마련된 복수의 나사볼트구멍들을 가지는 것과;

상기 소프트바우 인너에 일체적으로 접속되고 단단한 합성물질로 만들어지며 그의 상부 끝단을 향하여 거의 동일한 두께를 가진 이등변 삼각형 소프트바우와, 상기 소프트 바우 인너는 상기 소프트 바우 인너의 길이방향을 향하여 상기 소프트 바우 인너내에 서로 평행하게 배열된 복수의 보강리브 및 상기 소프트 바우 인너의 바닥판의 중앙부에 마련된 배수구를 가지는 것을 포함하여 구성되며,

상기 갑판의 펜더의 외곽이 상기 이등변 삼각형 소프트 바우의 양 측면과 일치하는 것을 특징으로 하는 안정성이 개선된 경기정용 바우.