KR100462500B1 - 차량의 연료 빙결 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 연료 빙결 방지장치에 관한 것으로서 특히, 겨울철 혹한기시 차량의 연료가 빙결되는 것을 미연에 방지하기 위한 것으로서, 차량의 연료탱크(10)의 상측면에 내측을 향하여 종방향으로 부착되는 케이싱(110)과; 상기 케이싱(110)의 내측에 장착되는 모터(120)와; 상기 모터(120)의 축에 설치되며 상기 케이싱(110)의 외측에 위치하는 프로펠러(130)와; 상기 케이싱(110)의 일측에 설치되는 외기온센서(140)와; 상기 케이싱(110)의 상측에 설치되어 차량의 ECU와 연결되는 커넥터(150)와; 상기 커넥터(150)와 모터(120) 및 외기온센서(140)를 연결하는 와이어(151)로 구성되어, 시동성 저하를 미연에 방지하고 연료펌프 동파 등의 빙결에 의한 파손을 방지할 수 있는 것이다.

Description

차량의 연료 빙결 방지장치 {Apparatus for preventing freezing fuel of vehicles}

본 발명은 차량의 연료 빙결 방지장치에 관한 것으로서 특히, 겨울철 혹한기시 차량의 연료가 빙결되는 것을 미연에 방지함으로써, 시동성 저하를 미연에 방지하고 연료펌프 동파 등의 빙결에 의한 파손을 방지할 수 있는 차량의 연료 빙결 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 화석연료를 이용하는 차량들은 연료펌프에 의해 연료가 엔진 내로 공급되어 엔진이 작동하도록 되어있다.

그런데 만약 겨울철 혹한기 등의 기온이 매우 낮은 때에 외기온에 의하여 연료가 빙결될 경우에는 상기 연료펌프 내에 잔존하고 있던 연료가 빙결되어 차량을 구동시키는 데에 어려움이 발생한다.

특히 트럭과 같은 차량들은 연료펌프와 연료 라인파이프가 엔진룸 밖으로 노출되어있기 때문에 혹한기시에 연료가 빙결될 가능성이 더욱 높다.

또한 엔진을 구동시키기 위하여 오직 연료펌프에 의하여 작동되는 구조를 가지는 경유차량의 경우에는 연료펌프의 작동 유무에 따라서 차량의 시동성이 좌우되는데, 경우의 어는점은 가솔린의 어는점보다 높기 때문에 혹한기시 경유 연료의 빙결되는 빈도회수가 빈번하게 발생됨에 따라 엔진을 구동시키는 데에 어려움이 종종 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 겨울철 혹한기시 차량의 연료가 빙결되는 것을 미연에 방지함으로써, 시동성 저하를 미연에 방지하고 연료펌프 동파 등의 빙결에 의한 파손을 방지할 수 있는 차량의 연료 빙결 방지장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 연료탱크의 상측면에 내측을 향하여 종방향으로 부착되는 케이싱과; 상기 케이싱의 내측에 장착되는 모터와; 상기 모터의 축에 설치되며 상기 케이싱의 외측에 위치하는 프로펠러와; 상기 케이싱의 일측에 설치되는 외기온센서와; 상기 케이싱의 상측에 설치되어 차량의 ECU와 연결되는 커넥터와; 상기 커넥터와 모터 및 외기온센서를 연결하는 와이어를 구성함으로써 달성된다.

도 1은 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치가 설치된 상태를 나타내는

사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치의 작동단계를 나타내는

순서도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 케이싱 120 : 모터

130 : 프로펠러 140 : 외기온센서

150 : 커넥터 151 : 와이어

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치가 설치된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치를 나타내는 사시도로서, 본 발명은 차량의 연료탱크(10)의 상측면에 내측을 향하여 종방향으로 부착되는 케이싱(110)과; 상기 케이싱(110)의 내측에 장착되는 모터(120)와; 상기 모터(120)의 축에 설치되며 상기 케이싱(110)의 외측에 위치하는 프로펠러(130)와; 상기 케이싱(110)의 일측에 설치되는 외기온센서(140)와; 상기 케이싱(110)의 상측에 설치되어 차량의 ECU와 연결되는 커넥터(150)와; 상기 커넥터(150)와 모터(120) 및 외기온센서(140)를 연결하는 와이어(151)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로한다.

도 1에서 도시하는 바와 같이, 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치(100)는 연료펌프(20)와 같은 형태로 연료탱크(10)의 상측면에 장착된다.

도 3은 본 발명의 차량의 연료 빙결 방지장치의 작동단계를 나타내는 순서도로서, 도 1 내지 도 3을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 키스위치가 켜진 상태에서 트럭과 같은 경유를 이용하는 차량의 경우에는 외기온이 경유의 어는점(약 -12 ℃)이하인지를 먼저 판단한다(S1).

그리하여 외기온이 -12 ℃ 이하인 경우에는 우선 차량의 연료펌프(20)의 작동을 정지시킨 후(S2), 상기 모터(120)를 작동하여 프로펠러(130)를 동작시킴으로써 연료가 빙결되는 것을 방지하고(S3), 일정시간 (대략 1분) 지연시켜 프로펠러(130)를 작동시킨 후(S4)에, 연료펌프(20)를 작동시켜(S5) 연료 공급을 재개하고 엔진을 구동함으로써 차량을 운행하는 것이다.상기와 같이, 연료를 유동시켜줌으로써 빙결을 방지하게 되는데, 통상 활발하게 유동하는 유체는 정지하여 있는 유체보다 쉽게 빙결이 되지 않는다.일반적으로 연료탱크의 외측벽의 기온이 더 낮고 연료탱크의 중앙측으로 갈수록 온도가 높게 되는데, 연료를 그대로 둘 경우, 빙결은 당연히 이 외측벽과 접한 부분부터 일어나게 된다. 그런데, 연료를 대류시키게 되면 온도가 낮은 외측벽과 접해있는 부분이 순환을 하게 되므로 연료탱크 내부 전체의 온도가 어는점까지 낮아지는 것을 방지하여 결빙을 방지하게 되는 것이다.통상적으로 혹한기라 할지라도 연료탱크 내의 연료가 모두 완전 결빙되는 상태는 발생하지 않으며, 이와 같이 연료가 일부 빙결되어 있는 경우, 모터(120)를 작동하여 프로펠러(130)를 동작시키면 연료탱크 내부의 부분적인 결빙을 서서히 녹이거나 추가적인 결빙의 진행을 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 겨울철 혹한기시 차량의 연료가 빙결되는 것을 미연에 방지함으로써, 시동성 저하를 미연에 방지하고 연료펌프 동파 등의 빙결에 의한 파손을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 연료탱크의 상측면에 내측을 향하여 종방향으로 부착되는 케이싱과;

   상기 케이싱의 내측에 장착되는 모터와;

   상기 모터의 축에 설치되며 상기 케이싱의 외측에 위치하는 프로펠러와;

   상기 케이싱의 일측에 설치되는 외기온센서와;

   상기 케이싱의 상측에 설치되어 차량의 ECU와 연결되는 커넥터와;

   상기 커넥터와 모터 및 외기온센서를 연결하는 와이어로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 빙결 방지장치.