KR100462113B1 - Crossbar locking device of roof carrier - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 루프패널에 장착되는 루프캐리어의 크로스바 잠금장치에 관한 것으로, 특히 혼자서도 크로스바의 위치를 조절할 수 있는 구조를 가진 크로스바 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a crossbar locking device for a roof carrier mounted on a roof panel of a vehicle, and more particularly to a crossbar locking device having a structure that can adjust the position of the crossbar by itself.
본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치는 크로스바의 양측 끝단에 부착되는 하우징과, 상기 하우징에 회전축으로 결합하고 있는 작동편과, 상기 작동편의 끝단에 형성된 걸림턱과, 상기 걸림턱이 삽입될 수 있도록 레일에 형성된 고정공과, 상기 걸림턱이 고정공에 삽입되도록 탄성력을 가하는 제 1탄성수단으로 이루어진 크로스바 잠금장치에서,The crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention includes a housing attached to both ends of the crossbar, an operating piece coupled to the housing by a rotation shaft, a locking jaw formed at the end of the operating piece, and the locking jaw inserted. In the crossbar locking device consisting of a fixing hole formed in the rail to be able to be, and the first elastic means for applying an elastic force so that the locking jaw is inserted into the fixing hole,
상기 하우징에 작동편이 좌우로 이동할 수 있는 공간을 형성하고, 상기 회전축에 상기 작동편을 일측으로 밀어내도록 탄성력을 공급하는 제 2탄성수단을 구비하고, 상기 하우징의 내측에는 상기 작동편의 걸림턱이 통과할 수 있는 관통공을 형성하여, 상기 작동편을 누르면 상기 제 2탄성수단의 작용으로 작동편이 수평 이동하여, 걸림턱이 상기 관통공을 통과할 수 없게되어 잠금장치의 해제상태를 유지할 수 있는 구조를 제공한다.A second elastic means for forming a space in which the operating piece can move from side to side, and supplying an elastic force to push the operating piece to one side to the rotating shaft, and a locking step of the operating piece passes through the inside of the housing; Forming a through-hole that can be made, the operation piece is moved horizontally by the action of the second elastic means when the operating piece is pressed, the locking jaw can not pass through the through-hole structure to maintain the unlocked state of the locking device To provide.
Description
본 발명은 자동차의 루프패널에 장착되는 루프캐리어의 크로스바 잠금장치에 관한 것으로, 특히 혼자서도 크로스바의 위치를 조절할 수 있는 구조를 가진 크로스바 잠금장치에 관한 것이다.The present invention relates to a crossbar locking device for a roof carrier mounted on a roof panel of a vehicle, and more particularly to a crossbar locking device having a structure that can adjust the position of the crossbar by itself.
최근들어 레저용으로 활용되는 자동차는 좁은 실내 공간의 협소함을 해소하기 위한 한가지 방편으로 차량의 루프패널상에 루프캐리어를 장착하고 여기에 화물을 적재하여 편리성을 향상시키는 구조를 채용하고 있다.Recently, as a vehicle for leisure use, a roof carrier is mounted on a roof panel of a vehicle as a way to solve the narrowness of a narrow indoor space, and a cargo is loaded thereon to improve convenience.
이러한 루프캐리어는 차량의 길이 방향으로 양측에 설치되는 루프랙과, 상기 루프랙을 가로질러 설치되는 크로스바로 이루어지는데, 상기 크로스바의 양단은 루프랙에서 슬라이딩 가능하도록 결합되며 적재하는 화물의 크기와 형태에 따라서 크로스바의 위치를 조절할 수 있도록 함과 동시에 견고한 고정이 이루어질 수 있도록 하는 구조를 취하는 것이 바람직하다.The roof carrier consists of a roof rack installed on both sides in the longitudinal direction of the vehicle, and a cross bar installed across the roof rack, and both ends of the cross bar are slidably coupled to the roof rack and crossbars according to the size and shape of the cargo to be loaded. It is desirable to take a structure that allows to adjust the position of and at the same time ensure a solid fixing.
도 1a는 일반적인 루프캐리어의 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 1b는 크로스바 잠금장치와 레일이 분리된 상태를 나타낸 분리사시도이다.Figure 1a is a perspective view for explaining the structure of a typical loop carrier, Figure 1b is an exploded perspective view showing a state in which the crossbar locking device and the rail is separated.
도시된 바와 같이 루프캐리어는, 루프패널(10)에 길이방향으로 양측에 부착되어 있는 루프랙(50)과, 상기 루프팩(50) 상에서 슬라이딩 가능하도록 설치되는 크로스바(60)로 이루어지며, 상기 크로스바(60)의 위치를 고정 및 해제 할 수 있는 잠금장치(100)에 의해 크로스바(60)가 루프랙(50)에 연결되어 있다.As shown in the figure, the roof carrier includes a roof rack 50 attached to both sides of the roof panel 10 in the longitudinal direction, and a cross bar 60 installed to be slidable on the roof pack 50. The crossbar 60 is connected to the roof rack 50 by the locking device 100 which can fix and release the position of the 60.
상기 크로스바 잠금장치(100)는 중앙에 작동편(110)이 삽입될 수 있는 공간을 형성하고 있는 하우징(140)과, 상기 하우징(140)에 회동가능하도록 결합하고 있는 작동편(110)으로 이루어지고, 상기 작동편(110)의 회전조작을 통해서 크로스바(60)의 잠금과 해제를 조절할 수 있도록 되어 있고, 루프랙(50)에 구비되는 레일(52)은 상기 작동편(110)의 일측에 형성된 걸림턱(120)이 삽입될 수 있는 고정공(54)을 형성하여 상기 걸림턱(120)이 고정공(54)에 삽입되면 크로스바(60)가 고정되고, 상기 걸림턱(120)이 고정공(54)에서 이탈하면 크로스바(60)가 움직일 수 있게 된다.The crossbar locking device 100 is composed of a housing 140 which forms a space into which the operating piece 110 can be inserted, and an operating piece 110 which is rotatably coupled to the housing 140. It is possible to adjust the locking and unlocking of the crossbar 60 through the rotation operation of the operation piece 110, the rail 52 provided in the roof rack 50 is formed on one side of the operation piece 110 When the locking jaw 120 is inserted into the fixing hole 54 by forming the fixing hole 54 into which the locking jaw 120 can be inserted, the crossbar 60 is fixed, and the locking jaw 120 is the fixing hole. Departing from 54 allows the crossbar 60 to move.
도 2는 종래의 크로스바 잠금장치의 구조를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional crossbar locking device.
크로스바 잠금장치(100)는 크로스바(60)를 루프랙(50)의 소정위치에 고정하기 위한 것으로, 적재되는 화물의 크기에 따라서 크로스바(60)의 위치를 변경하여 고정할 수 있도록 잠금과 해제의 조절을 할 수 있는 기능을 가지고 있다.The crossbar locking device 100 is for fixing the crossbar 60 at a predetermined position of the roof rack 50, and adjusting the locking and releasing so that the crossbar 60 can be fixed by changing the position of the crossbar 60 according to the size of the loaded cargo. Has the ability to do
이러한 종래의 크로스바 잠금장치(100)의 작동원리를 살펴보면, 제 1탄성수단(114)에 의하여 화살표 방향으로 탄성력을 받고 있는 작동편(110)은, 일측에는 누름손잡이(116)를 형성하고 있으며, 끝단에는 걸림턱(120)을 형성하고 있다.Looking at the operation principle of such a conventional crossbar locking device 100, the operating piece 110 is receiving the elastic force in the direction of the arrow by the first elastic means 114, the pressing handle 116 is formed on one side, At the end, the locking jaw 120 is formed.
상기 걸림턱(120)이 루프랙(50)의 레일(52)에 형성된 고정공(54)에 삽입되면 크로스바(60)가 움직이지 못하고 고정되고, 상기 고정공(54)에서 빠져나오면 크로스바(60)가 이동할 수 있는 상태가 된다. 그런데 상기 제 1탄성수단(114)이 상기 걸림턱(120)이 고정공(54)에 삽입되는 방향으로 탄성력을 가하고 있어서, 크로스바(60)를 이동하기 위해서는 사용자가 작동편(110)의 누름손잡이(116)를 눌러서 걸림턱(120)이 상기 고정공(54)으로 부터 이탈되게 하여야 한다.When the locking jaw 120 is inserted into the fixing hole 54 formed in the rail 52 of the roof rack 50, the crossbar 60 is not moved and is fixed. When the locking jaw 120 is released from the fixing hole 54, the crossbar 60 is removed. Becomes a state that can move. However, since the first elastic means 114 applies an elastic force in the direction in which the locking jaw 120 is inserted into the fixing hole 54, the user pushes the operating piece 110 to move the crossbar 60. Press 116 and the locking jaw 120 should be separated from the fixing hole 54.
그런데, 이러한 종래의 크로스바 잠금장치는 누름손잡이(116)에서 손을 떼면 제 1탄성수단(114)의 탄성력에 의하여 걸림턱(120)이 다시 고정공(54)에 삽입되기 때문에, 크로스바(60)를 이동시키려면 상기 누름손잡이(116)를 지속적으로 누르고 있어야 한다. 그런데, 상기 잠금장치(100)는 크로스바(60)의 양측에 모두 설치되어 운전자 혼자서는 양측의 누름손잡이(116)를 모두 누르고 있을 수가 없기 때문에, 크로스바(60)의 위치를 변경할 수 없는 문제점을 가지고 있다.However, in the conventional crossbar locking device, when the hand is released from the pressing handle 116, the locking jaw 120 is inserted into the fixing hole 54 again by the elastic force of the first elastic means 114. In order to move the push knob 116 must be kept pressed. However, since the locking device 100 is installed on both sides of the crossbar 60 and the driver alone cannot hold both push knobs 116 on both sides, there is a problem in that the position of the crossbar 60 cannot be changed. have.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 루프캐리어의 크로스바를 루프랙에 고정시키는 장치에 있어서, 잠금장치의 누름손잡이를 계속 누르고 있지 않아도, 크로스바가 루프랙에 고정되지 않는 해제상태를 유지할 수 있는 구조를 가지도록 하여, 운전자 혼자서도 크로스바의 위치를 조절할 수 있는 루프캐리어의 크로스바 잠금장치를 제공함을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problem, and in the apparatus for fixing the crossbar of the roof carrier to the roof rack, the crossbar can be kept in the unlocked state not fixed to the roof rack even if the pressing knob of the locking device is not kept pressed. It is an object of the present invention to provide a crossbar locking device of a roof carrier which can adjust the position of the crossbar even by the driver alone.
도 1a는 일반적인 루프캐리어의 구조를 설명하기 위한 사시도,Figure 1a is a perspective view for explaining the structure of a typical loop carrier,
도 1b는 크로스바 잠금장치와 레일이 분리된 상태를 나타낸 분리사시도,Figure 1b is an exploded perspective view showing a state in which the crossbar lock and the rail are separated,
도 2는 종래의 크로스바 잠금장치의 구조를 나타낸 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional crossbar locking device,
도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치가 잠금상태일 경우의 평면도와 단면도,3A and 3B are a plan view and a cross-sectional view when the crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention is locked;
도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치가 해제상태일 경우의 평면도와 단면도임.4A and 4B are a plan view and a cross-sectional view when the crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention is released.
< 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 ><Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 루프패널 50 : 루프랙10: roof panel 50: roof rack
52 : 레일 54 : 고정공52: rail 54: fixing hole
60 : 크로스바 100 : 잠금장치60: crossbar 100: locking device
110 : 작동편 114 : 제 1탄성수단110: operation piece 114: first elastic means
120 : 걸림턱 140 : 하우징120: locking step 140: housing
142 : 관통공 150 : 회전축142: through hole 150: rotation axis
152 : 제 2탄성수단152: second elastic means
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치는 크로스바의 양측 끝단에 부착되는 하우징과, 상기 하우징에 회전축으로 결합하고 있는 작동편과, 상기 작동편의 끝단에 형성된 걸림턱과, 상기 걸림턱이 삽입될수 있도록 레일에 형성된 고정공과, 상기 걸림턱이 고정공에 삽입되도록 탄성력을 가하는 제 1탄성수단으로 이루어진 크로스바 잠금장치에서,The crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention for achieving the above object is a housing attached to both ends of the crossbar, the operating piece is coupled to the housing by the rotation shaft, and the locking jaw formed on the end of the operating piece; In the crossbar locking device consisting of a fixing hole formed in the rail so that the locking step can be inserted, and the first elastic means for applying an elastic force to be inserted into the fixing hole,
상기 하우징에 작동편이 좌우로 이동할 수 있는 공간을 형성하고, 상기 회전축에 상기 작동편을 일측으로 밀어내도록 탄성력을 공급하는 제 2탄성수단을 구비하고, 상기 하우징의 내측에는 상기 작동편의 걸림턱이 통과할 수 있는 관통공을 형성하여, 상기 작동편을 누르면 상기 제 2탄성수단의 작용으로 작동편이 수평이동하여, 걸림턱이 상기 관통공을 통과할 수 없게되어 잠금장치의 해제상태를 유지할 수 있는 구조를 제공한다.A second elastic means for forming a space in which the operating piece can move from side to side, and supplying an elastic force to push the operating piece to one side to the rotating shaft, and a locking step of the operating piece passes through the inside of the housing; Forming a through-hole that can be made, when the operating piece is pressed the operating piece is moved horizontally by the action of the second elastic means, the locking jaw can not pass through the through-hole structure to maintain the unlocked state of the locking device To provide.
또는, 상기 제 2탄성수단 없이, 크로스바의 양측 끝단에 부착되는 하우징과, 상기 하우징에 회전축으로 결합하고 있는 작동편과, 상기 작동편의 끝단에 형성된 걸림턱과, 상기 걸림턱이 삽입될수 있도록 레일에 형성된 고정공과, 상기 걸림턱이 고정공에 삽입되도록 탄성력을 가하는 제 1탄성수단으로 이루어진 크로스바 잠금장치에서,Alternatively, without the second elastic means, a housing attached to both ends of the crossbar, an operating piece coupled to the housing by a rotation shaft, a locking jaw formed at the end of the operating piece, and the locking jaw can be inserted into the rail. In the crossbar locking device formed of the fixing hole and the first elastic means for applying an elastic force so that the locking jaw is inserted into the fixing hole,
상기 하우징에 작동편이 좌우로 이동할 수 있는 공간을 형성하고, 상기 하우징의 내측에는 상기 작동편의 걸림턱이 통과할 수 있는 관통공을 형성하여, 상기 작동편을 누른상태에서 일측으로 이동시키면, 걸림턱이 상기 관통공을 통과할 수 없게 되어 잠금장치의 해제상태를 유지할 수 있는 구조를 제공한다.If the operating piece is formed in the housing space to move left and right, and the inner side of the housing to form a through-hole through which the locking jaw of the operating piece can pass, if the moving piece is pushed to one side, the locking jaw It is impossible to pass through the through hole provides a structure that can maintain the unlocked state.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치가 잠금상태일 경우의 평면도와 단면도이다.3A and 3B are a plan view and a cross-sectional view when the crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention is locked.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 크로스바 잠금장치는 앞서 설명한 종래의 크로스바 잠금장치의 사용상의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하우징(140)은 작동편(110)이 좌우로 이동할 수 있도록 종래의 하우징에 비하여 넓은 공간을 형성하고 있으며, 걸림턱(120)은 하우징에 형성된 관통공(142)을 통과하여 레일(52)의 고정공(54)에 삽입되도록 되어 있다. 상기 회전축(150)의 일측에는 제 2탄성수단(152)를 구비하여, 상기 제 2탄성수단(152)가 상기 작동편(110)에 화살표 방향으로 탄성력을 가하고 있다. 하우징(140)에 형성된 관통공(142)과 레일(52)에 형성된 고정공(54)의 크기는 상기 걸림턱(120)과 꼭 맞도록 되어 있어서, 상기 걸림턱(120)이 상기 관통공(142)을 통과하여 고정공(54)에 삽입된 상태에서는 제 2탄성수단(152)의 탄성력이 작동편(110)을 이동시키기 못하기 때문에 작동편(110)은 도시된 바와 같이 하우징(140)의 중앙에 위치하게 된다.As shown, the crossbar locking device according to the present invention is to solve the problems of the conventional crossbar locking device described above, the housing 140 is in the conventional housing so that the operating piece 110 can move left and right. Compared to the above, it forms a wider space, and the locking jaw 120 is inserted into the fixing hole 54 of the rail 52 through the through hole 142 formed in the housing. One side of the rotating shaft 150 is provided with a second elastic means 152, the second elastic means 152 is applying an elastic force to the operating piece 110 in the direction of the arrow. The size of the through hole 142 formed in the housing 140 and the fixing hole 54 formed in the rail 52 is made to fit snugly with the catching jaw 120, so that the catching jaw 120 has the through hole ( Since the elastic force of the second elastic means 152 does not move the operation piece 110 in the state of being inserted into the fixing hole 54 through the 142, the operation piece 110 is shown in the housing 140. It is located in the center of.
도 4a 및 4b는 본 발명에 따른 자동차의 루프패널의 크로스바 잠금장치가 해제상태일 경우의 평면도와 단면도이다.4A and 4B are a plan view and a cross-sectional view when the crossbar locking device of the roof panel of the vehicle according to the present invention is released.
크로스바(60)의 위치를 변경하기 위하여 사용자가 상기 작동편(110)의 누름손잡이(116)를 누르게되면, 상기 걸림턱(120)이 고정공(54)과 관통공(142)으로부터 빠져나오게, 상기 제 2탄성수단(152)의 탄성력에 의하여 작동편(110)이 일측으로 이동하게 된다. 따라서 상기 걸림턱(120)은 들려있는 채로 수평이동하여 하우징(140)의 관통공(142)을 통과할 수 없게 수평위치가 이탈하게 되고, 누름손잡이(116)에서 손을 떼어도 상기 걸림턱(120)이 관통공을 통과할 수 없으므로, 레일(52)의 고정공에 끼워질 수 없게되어서, 크로스바(60)를 움직일 수 있는 상태가 유지될 수 있는 것이다.When the user presses the pressing knob 116 of the operating piece 110 to change the position of the crossbar 60, the locking jaw 120 is released from the fixing hole 54 and the through hole 142, The operating piece 110 is moved to one side by the elastic force of the second elastic means 152. Therefore, the locking jaw 120 is moved horizontally while being lifted so that the horizontal position is not allowed to pass through the through hole 142 of the housing 140, and the locking jaw (116) is released even when the hand is released from the pressing handle 116. Since the 120 cannot pass through the through hole, the 120 cannot be fitted into the fixing hole of the rail 52, so that the crossbar 60 can be moved.
반대로 크로스바(60)의 이동을 완료하고 다시 크로스바(60)를 고정하고자 할때에는 걸림턱(120)이 관통공(142)과 일치할 수 있도록 작동편(110)을 다시 중심으로 이동시키면 된다. 이렇게 하면 걸림턱(120)이 관통공(142)과 일치되는 순간 제 1탄성수단(114)의 탄성력이 작용하여 걸림턱(120)이 관통공(412)을 통과하여 레일(50)에 형성된 고정공(52)에 삽입되어 크로스바(60)는 잠금상태로 복원된다.On the contrary, when the movement of the crossbar 60 is completed and the crossbar 60 is to be fixed again, the working piece 110 may be moved back to the center so that the locking jaw 120 may coincide with the through hole 142. In this case, when the locking jaw 120 coincides with the through hole 142, the elastic force of the first elastic means 114 acts so that the locking jaw 120 passes through the through hole 412 to be formed in the rail 50. Inserted into the ball 52, the crossbar 60 is restored to the locked state.
상기 제 2탄성수단(152)은 작동편의 수평이동을 보조하기 위한 수단으로 반드시 구비하여야 하는 것은 아니며, 상기 제 2탄성수단(152)을 구비하지 않는 경우에는, 작동편(120)을 누른 상태에서 손으로 일측으로 밀어내면 동일한 효과를 발휘할 수 있다.The second elastic means 152 is not necessarily provided as a means for assisting the horizontal movement of the operating piece, and when the second elastic means 152 is not provided, the operating piece 120 is depressed If you push it to one side with your hand, you can achieve the same effect.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 루프 캐리어의 크로스바 잠금장치는 해제상태를 유지할 수 있는 구조를 제공하고 있어서, 혼자서도 양측의 스위치를 차례로 해제상태로 조절한 후 크로스바의 위치를 조정하고, 다시 잠금상태로 조절할 수 있게 된다. 따라서 운전자 혼자서도 용이하게 크로스바의 위치를 조절할 수 있게 해주는 효과가 있다.As described above, the cross-bar locking device of the loop carrier according to the present invention provides a structure capable of maintaining a release state, and after adjusting the switches on both sides in turn to release state by itself, adjust the position of the crossbars, and then back to the locked state. It can be adjusted. Therefore, the driver can easily adjust the position of the crossbar by himself.
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| KR100705099B1 (en) * | 2005-11-15 | 2007-04-06 | 현대자동차주식회사 | Automatic locking device for roof carrier |
Families Citing this family (1)
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Citations (4)
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2002
- 2002-11-18 KR KR10-2002-0071716A patent/KR100462113B1/en not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR20040043460A (en) | 2004-05-24 |
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