KR100461390B1 - structure for assembling rubber bushing for leaf spring of a vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 양측에 관통구멍이 형성된 브라켓(22)과, 상기 브라켓의 각 관통구멍에 결합된 한쌍의 안내파이프(24, 24')와, 상기 각 안내파이프에 나사결합되어 좌우방향으로 이동가능케 된 한쌍의 핀부재(26, 26')과, 상기 한쌍의 핀부재에 외삽되어 설치된 내측 파이프(28, 28')와, 상기 내측 파이프에 외삽되어 설치된 압입 러버(30)와, 상기 압입 러버에 외삽되어 설치된 리프 스프링(34)을 포함하므로, 러버 부싱의 조립성을 양호하게 하고 스프링의 센터를 용이하게 맞출 수 있을 뿐만 아니라, 폭이 다른 리프 스프링을 자유롭게 설치할 수 있고 좌, 우측의 새클 및 브라켓을 공용으로 사용할 수 있으므로 제조원가가 절감된다.The present invention provides a bracket 22 having through holes formed at both sides thereof, a pair of guide pipes 24 and 24 'coupled to respective through holes of the bracket, and screwed to each of the guide pipes so as to be movable in the horizontal direction. The pair of pin members 26 and 26 ', the inner pipes 28 and 28' that are extrapolated to the pair of pin members, the press-fit rubber 30 that is extrapolated to the inner pipe, and the press-fit rubber It includes an extrapolated leaf spring (34), which improves the assembly of the rubber bushing and facilitates the centering of the spring, and freely installs leaf springs of different widths, and the left and right side sacks and brackets. It can be used in common, reducing the manufacturing cost.

Description

차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조{structure for assembling rubber bushing for leaf spring of a vehicle}Structure for assembling rubber bushing for leaf spring of a vehicle

본 발명은 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a vehicle.

차축식 차량은 좌우의 바퀴가 1개의 차축에 연결되고, 이 차축을 스프링을 거쳐서 차체에 장착하는 형식이며, 통상적으로 상기 스프링은 리프 스프링(leafspring)을 사용한다.The axle-type vehicle is a type in which left and right wheels are connected to one axle, and the axle is mounted on the vehicle body via a spring, and the spring generally uses a leafspring.

예컨대 프론트 서스펜션에 있어서, 상기 리프 스프링은 거의 차체에 평행하게 설치되고, 상기 리프 스프링의 일단은 핀을 끼워서 프레임에 직접 설치하고 타단은 스프링이 변형되었을 때의 스팬(span)의 변화를 흡수하기 위해 새클을 통하여 프레임에 장치되어 있다.For example, in the front suspension, the leaf spring is installed almost parallel to the vehicle body, one end of the leaf spring is mounted directly to the frame by pinning and the other end is used to absorb the change in span when the spring is deformed. It is mounted on the frame through the sackle.

상기 리프 스프링의 양단, 즉 스프링 아이(eye)부에는 러버부싱을 개재하여 리프 스프링과 프레임을 연결하게 된다.Both ends of the leaf spring, that is, the spring eye part, are connected to the leaf spring and the frame via a rubber bushing.

종래 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조는 도1에 도시한 바와 같이, 좌우측에 제1, 제2관통구멍(2a, 2b)이 형성된 브라켓(2)과, 상기 제1, 제2관통구멍(2a, 2b)에 끼워져 조립되는 핀부재(4)와, 상기 핀부재(4)에 외삽된 내측 파이프(6)와, 상기 내측 파이프(6)의 외주면에 삽입된 압입 러버(8)와, 상기 압입 러버(8)의 외주면에 설치된 외측 파이프(10)와, 상기 외측 파이프(10)의 외주면에 설치된 리프 스프링(12)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a rubber bushing assembly structure for a leaf spring has a bracket 2 having first and second through holes 2a and 2b formed on the left and right sides thereof, and the first and second through holes 2a, respectively. 2b) the pin member 4 fitted and assembled, the inner pipe 6 extrapolated to the said pin member 4, the press-fit rubber 8 inserted in the outer peripheral surface of the said inner pipe 6, and the said press-fit rubber The outer pipe 10 provided in the outer peripheral surface of (8), and the leaf spring 12 provided in the outer peripheral surface of the said outer pipe 10 are comprised.

상기 핀부재(4)의 일단은 상기 브라켓(2)의 제1관통구멍(2a)에 일부가 끼워지고 그 나머지가 좌측 외측벽, 즉 제1관통구멍(2a)의 외부 가장자리에 걸려 돌출되게 형성된 돌출부(4a)를 이루고, 상기 핀부재(4)의 타단은 상기 제2관통구멍(2b)에 끼워져 너트(14)에 의해 체결되는 체결부(4b)를 이루며, 상기 돌출부(4a)와 체결부(4b) 사이는 상기 내측 파이프(6)가 외삽되는 바디부(4c)를 이룬다.One end of the pin member 4 is inserted into a part of the first through hole (2a) of the bracket (2), the rest of which is formed to protrude over the outer edge of the left outer wall, that is, the first through hole (2a) (4a), the other end of the pin member (4) is fitted into the second through hole (2b) to form a fastening portion (4b) which is fastened by the nut 14, the projection (4a) and the fastening portion ( Between 4b) it forms the body part 4c in which the said inner pipe 6 is extrapolated.

상기 내측 파이프(6)와 외측 파이프(10)는 좌우측이 분리되어 압입 러버(8)와 브라켓(2)의 측면 사이의 밀착력을 높이게 되어 있다.The left and right sides of the inner pipe 6 and the outer pipe 10 are separated to increase the adhesion between the press-fit rubber 8 and the side surface of the bracket 2.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조에 의하면, 브라켓(2)의 좌우측은 비대칭으로 되어 있으므로, 차축의 양측에 설치되는 리프 스프링의 브라켓을 대칭으로 하는 경우 일측 브라켓에서 핀부재를 바깥쪽에서 조립하면 타측 브라켓에서는 핀부재를 안쪽에서 조립해야 한다. 따라서 작업성이 나쁘다는 문제점이 있었다.However, according to the conventional leaf spring rubber bushing assembling structure of the vehicle configured as described above, since the left and right sides of the bracket 2 are asymmetrical, when the brackets of the leaf springs provided on both sides of the axle are symmetrically, the pin member is mounted on one side bracket. Is assembled from the outside, the other side bracket must be assembled from the inside of the pin member. Therefore, there was a problem that workability is bad.

또한 핀부재(4)가 차축의 길이방향으로 따라 브라켓(2)의 제1관통구멍에서 제2관통구멍으로 한방향으로 끼워져 조립되므로 스프링 트레드에 영향을 받는 스프링의 센터를 맞추기가 어렵고, 리프 스프링의 리어쪽 새클도 좌, 우측을 공용으로 사용할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, since the pin member 4 is assembled in one direction from the first through hole of the bracket 2 to the second through hole along the longitudinal direction of the axle, it is difficult to align the center of the spring affected by the spring tread. There was a problem that the rear side circle could not be used for both left and right sides.

또한, 폭이 다른 리프 스프링을 자유롭게 설치하여 사용할 수 없으며 차량의 트레드 조절을 할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that can not be used to freely install the leaf springs of different widths and the tread adjustment of the vehicle.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 러버 부싱의 조립성을 양호하게 하고 스프링의 센터를 용이하게 맞출 수 있을 뿐만 아니라 폭이 다른 리프 스프링을 자유롭게 설치할 수 있는 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to improve the assemblability of the rubber bushing and to easily align the center of the spring, and to freely install a leaf spring having a different width. To provide a rubber bushing assembly for a leaf spring.

도1은 종래 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a conventional vehicle;

도2는 본 발명에 의한 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a vehicle according to the present invention;

도3은 도2의 핀부재를 나타내는 입면도이다.3 is an elevation view showing the pin member of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

22 : 브라켓 24, 24' : 제1, 제2안내파이프22: bracket 24, 24 ': first and second guide pipe

26, 26' : 제1, 제2핀부재 28, 28' : 내측 파이프26, 26 ': first and second fin members 28, 28': inner pipe

30 : 압입 러버 32, 32': 외측 파이프30: press-fit rubber 32, 32 ': outer pipe

34 : 리프 스프링34: leaf spring

본 발명에 의한 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조는, 양측에 관통구멍이 형성된 브라켓과, 상기 브라켓의 각 관통구멍에 결합된 한쌍의 안내파이프와, 상기 각 안내파이프에 나사결합되어 좌우방향으로 이동가능케 된 한쌍의 핀부재과,상기 한쌍의 핀부재에 외삽되어 설치된 내측 파이프와, 상기 내측 파이프에 외삽되어 설치된 압입 러버와, 상기 압입 러버에 외삽되어 설치된 리프 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.A rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a vehicle according to the present invention includes a bracket having through holes formed on both sides thereof, a pair of guide pipes coupled to each through hole of the bracket, and screwed to each guide pipe in a horizontal direction. And a pair of pin members that are movable, an inner pipe that is extrapolated to the pair of pin members, an indentation rubber that is extrapolated to the inner pipe, and a leaf spring that is extrapolated to the indentation rubber.

상기 핀부재는 상기 안내파이프와 사다리꼴 나사로 결합되는 것이 바람직하다.The pin member is preferably coupled to the guide pipe and a trapezoidal screw.

상기 핀부재는, 상기 안내파이프와 나사결합되는 나사부와, 상기 내측파이프가 외삽되는 삽입부와, 상기 내측파이프와 상기 압입 러버의 측면에 밀착하도록 상기 나사부와 상기 삽입부 사이에 구비된 플랜지부를 포함한다.The pin member includes a screw portion screwed into the guide pipe, an insertion portion from which the inner pipe is extrapolated, and a flange portion provided between the screw portion and the insertion portion to closely contact the side surface of the inner pipe and the press-fit rubber. Include.

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2에 도시한 바와 같이, 브라켓(22)의 양측에는 관통구멍(22a, 22b)가 형성되고, 상기 각 관통구멍(22a, 22b)에는 제1, 제2안내파이프(24, 24')가 끼워져 고정되며, 상기 제1, 제2안내파이프(24, 24')에는 제1, 제2핀부재(26, 26')의 일단부가 각각 나사결합되어 좌우방향으로 이동가능케 되고, 상기 제1, 제2핀부재(26, 26')의 타단부에는 내측파이프(28, 28')가 외삽되어 설치되며, 상기 내측 파이프(28, 28')에는 압입 러버(30)가 동시에 외삽되어 설치되고, 상기 압입 러버(30)에는 외측파이프(32, 32')가 외삽되어 설치되고, 상기 외측파이프(32,32')에는 리프스프링(34)이 외삽되어 설치된다.As shown in Fig. 2, through holes 22a and 22b are formed at both sides of the bracket 22, and the first and second guide pipes 24 and 24 'are formed in the respective through holes 22a and 22b. The one end of the first and second pin members 26 and 26 'are respectively screwed into the first and second guide pipes 24 and 24' to be movable in left and right directions. Inner pipes 28 and 28 'are extrapolated to the other ends of the second pin members 26 and 26', and press-fitting rubbers 30 are extrapolated to the inner pipes 28 and 28 'at the same time. Outer pipes 32 and 32 'are extrapolated to the press-fit rubber 30, and leaf springs 34 are extrapolated to the outer pipes 32 and 32'.

상기 브라켓(22)의 관통구멍(22a, 22b)은 동일한 크기이다. 그리고 브라켓(22)은 ㅁ자 단면형태로 되어 있으나, 하측이 트인 ㄷ자 단면형태로 이루어 질 수도 있다.The through holes 22a and 22b of the bracket 22 are the same size. And the bracket 22 is in the cross-sectional shape of K-shaped, but may be made of a cross-sectional shape of the U-shaped cross-section.

상기 제1, 제2안내파이프(24, 24')는 상기 관통구멍(22a, 22b)에 끼워져 용접 등으로 고정되며, 그 내주면에는 사다리꼴 나사가 형성된다.The first and second guide pipes 24 and 24 'are inserted into the through holes 22a and 22b and fixed by welding, and trapezoidal screws are formed on the inner circumferential surface thereof.

상기 핀부재(26, 26')는 상기 안내파이프(24, 24')와 사다리꼴 나사로 결합되는데, 도3에 도시한 바와 같이, 상기 안내파이프(24, 24')와 나사결합되는 나사부(26a)와, 상기 내측파이프(28, 28')가 외삽되는 삽입부(26b)와, 상기 내측파이프(28, 28')와 상기 압입 러버(30)의 측면에 밀착하도록 상기 나사부(26a)와 상기 삽입부(26b) 사이에 구비된 플랜지부(26c)로 이루어져 있다. 본 실시예에서는 상기 나사부(26a)와 상기 플랜지부(26c) 사이에 리세스부(26d)가 형성되어 있다.The pin members 26 and 26 'are coupled to the guide pipes 24 and 24' by a trapezoidal screw. As shown in FIG. 3, the threaded portion 26a is screwed into the guide pipes 24 and 24 '. And the insertion portion 26b through which the inner pipes 28 and 28 'are extrapolated, and the screw portion 26a and the insertion so as to be in close contact with the side surfaces of the inner pipes 28 and 28' and the press-fit rubber 30. It consists of the flange part 26c provided between the parts 26b. In this embodiment, a recessed portion 26d is formed between the screw portion 26a and the flange portion 26c.

상기 핀부재(26, 26')의 나사부(26a)에는 공구를 끼워 용이하게 삽입길이를 조절하도록 사각 또는 육각의 공구 삽입홈(26e)이 형성되고, 상기 삽입부(26b)의 길이(L)는 리프 스프링의 판 폭(W)에 따라 정해진다.The threaded portion 26a of the pin members 26 and 26 'is formed with a square or hexagonal tool insertion groove 26e for easily adjusting the insertion length by inserting a tool, and the length L of the insertion portion 26b. Is determined according to the leaf width W of the leaf spring.

상기 안내 파이프(24, 24')와 핀부재(26, 26')는 사각나사로 나사결합될 수도 있으나, 사다리꼴 나사로 나사결합되는 것이 전동과 조임의 기능을 동시에 하는 면에서 바람직하다.The guide pipes 24, 24 ′ and the pin members 26, 26 ′ may be screwed with square screws, but it is preferable that the guide pipes 24, 24 ′ are screwed with a trapezoidal screw at the same time for both electric and tightening functions.

상기 내측 파이프(28, 28')는 상기 핀부재(26, 26')의 삽입부(26b)에 외삽된다.The inner pipes 28, 28 ′ are extrapolated to the inserts 26b of the pin members 26, 26 ′.

상기 내측 파이프(28, 28')와 외측 파이프(32, 32')는, 상기 핀부재(26, 26')의 플랜지(26c) 측면과 압입 러버(30)의 측면 사이의 밀착력을 높이도록 각각 두 개로 나누어져 있으나, 각각 하나로 이루어 질 수도 있다.The inner pipes 28 and 28 'and the outer pipes 32 and 32' are each so as to increase the adhesion between the sides of the flanges 26c of the fin members 26 and 26 'and the sides of the press-fit rubber 30, respectively. It is divided into two, but each can be made of one.

상기 압입 러버(30)는, 몸체부(30a)와, 상기 몸체부(30a)의 가장자리에 돌출되게 형성된 플랜지부(30b, 30c)로 이루어지고, 상기 플랜지부(30b, 30c) 측면이 상기 핀부재(26, 26')의 플랜지부(26c) 측면에 밀착된다.The press-fit rubber 30 is composed of a body portion 30a and flange portions 30b and 30c formed to protrude from the edge of the body portion 30a, and the flange portions 30b and 30c have side surfaces of the pins. It is in close contact with the side face of the flange portion 26c of the members 26 and 26 '.

상기 외측 파이프(32, 32')는 상기 압입 러버(30)의 몸체부(30a) 외주면에 설치된다. 상기 외측 파이프는 설치되지 않고 상기 압입 러버(30)의 몸체부(30a) 외주면에 리프 스프링이 직접 밀착되어 설치될 수도 있다.The outer pipes 32 and 32 'are installed on the outer circumferential surface of the body portion 30a of the press-fit rubber 30. The outer pipe is not installed, the leaf spring may be installed in close contact with the outer peripheral surface of the body portion (30a) of the press-fit rubber 30.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조에서는, 브라켓(22)이 대칭으로 되어 있으므로, 차축의 양측에 설치되는 리프 스프링의 브라켓을 대칭으로 하는 경우 일측 브라켓 및 타측 브라켓에 핀부재를 동일한 방향에서 끼워 조립할 수 있고, 리프 스프링의 리어쪽 새클도 좌, 우측을 공용으로 사용할 수 있게 되어, 작업성이 양호하고 제조원가가 절감된다.In the leaf spring rubber bushing assembling structure according to the present invention configured as described above, since the brackets 22 are symmetrical, when the brackets of the leaf springs provided on both sides of the axle are symmetrically, a pin member is attached to one bracket and the other bracket. Can be assembled in the same direction, and the rear side of the leaf spring can also be used in common left and right, the workability is good and the manufacturing cost is reduced.

또한, 양측에 나사결합된 핀부재(26, 26')의 공구 삽입홈(26e)에 공구를 삽입하여 양측에서 조임에 의해 리프 스프링(34)을 고정시키게 된다. 따라서, 스프링 트레드에 영향을 받는 스프링의 센터를 맞추기가 쉽고, 판 폭(W)이 상이한 여러 종류의 리프 스프링을 자유롭게 설치하여 사용할 수 있으며, 그 센터를 용이하게 맞출 수 있고, 차량의 트레드 조절을 용이하게 할 수 있다.In addition, the tool is inserted into the tool insertion groove 26e of the pin members 26 and 26 'which are screwed on both sides to fix the leaf spring 34 by tightening on both sides. Therefore, it is easy to center the spring affected by the spring tread, and it is possible to freely install and use various kinds of leaf springs having different plate widths (W), to easily adjust the center of the tread, and to adjust the tread of the vehicle. It can be done easily.

본 발명에 의한 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조에 의하면, 러버 부싱의 조립성을 양호하게 하고 스프링의 센터를 용이하게 맞출 수 있을 뿐만 아니라, 폭이 다른 리프 스프링을 자유롭게 설치할 수 있고 좌, 우측의 새클 및 브라켓을 공용으로 사용할 수 있으므로 제조원가가 절감된다.According to the rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a vehicle according to the present invention, not only can the rubber bushing be assembled well and the center of the spring can be easily aligned, but also the leaf springs having different widths can be freely installed and the left and right sides can be freely installed. Can be used in common, and manufacturing cost is reduced.

Claims (3)

양측에 관통구멍이 형성된 브라켓과,Brackets with through holes formed on both sides, 상기 브라켓의 각 관통구멍에 결합된 한쌍의 안내파이프와,A pair of guide pipes coupled to each through hole of the bracket, 상기 각 안내파이프에 나사결합되어 좌우방향으로 이동가능케 된 한쌍의 핀부재과,A pair of pin members screwed to each of the guide pipes and movable in the left and right directions; 상기 한쌍의 핀부재에 외삽되어 설치된 내측 파이프와,An inner pipe that is extrapolated to the pair of pin members, 상기 내측 파이프에 외삽되어 설치된 압입 러버와,A press-fit rubber that is extrapolated to the inner pipe, 상기 압입 러버에 외삽되어 설치된 리프 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조.Rubber bushing assembly structure for a leaf spring of a vehicle, characterized in that it comprises a leaf spring that is extrapolated to the press-fit rubber. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핀부재는 상기 안내파이프와 사다리꼴 나사로 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조.The pin member is a rubber bushing assembly structure for a leaf spring of the vehicle, characterized in that coupled to the guide pipe and the trapezoidal screw. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 핀부재는,The pin member, 상기 안내파이프와 나사결합되는 나사부와,A screw part screwed to the guide pipe, 상기 내측파이프가 외삽되는 삽입부와,An insertion part to which the inner pipe is extrapolated; 상기 내측파이프와 상기 압입 러버의 측면에 밀착하도록 상기 나사부와 상기삽입부 사이에 구비된 플랜지부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 리프 스프링용 러버 부싱 조립구조.And a flange portion provided between the screw portion and the insertion portion to closely contact the side surface of the inner pipe and the press-fit rubber.
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