KR100461314B1

KR100461314B1 - Nozzle device of rear heating duct for automobile

Info

Publication number: KR100461314B1
Application number: KR10-2002-0078572A
Authority: KR
Inventors: 나원균
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2002-12-11
Publication date: 2004-12-17
Also published as: KR20040051633A

Abstract

본 발명은 자동차 리어 히팅 덕트의 노즐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전방의 공조장치로부터 나온 냉/온기를 후방 시트쪽으로 안내하는 리어 히팅 덕트의 끝단에 설치되어서 풍량에 따라 유로 단면적을 적절히 조절하는 리어 히팅 덕트의 노즐장치를 제공함으로써, 특히 리어 히팅 덕트를 통해 안내되는 냉/온기의 양이 저풍량일 때, 유로 단면적을 좁혀 주어 유속을 증가시키고, 이를 통해 냉/온기가 후방 시트까지 원활히 도달될 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a nozzle device of a vehicle rear heating duct, and more particularly, is installed at the end of the rear heating duct for guiding cold / warm air from the air conditioner to the rear seat to properly adjust the flow path cross-sectional area according to the air volume. By providing the nozzle device of the rear heating duct, especially when the amount of cold / hot air guided through the rear heating duct is low, the flow path is narrowed to increase the flow rate, thereby allowing the cool / warm to reach the rear seat smoothly. It would be possible.

Description

Nozzle device of rear heating duct for automobiles

본 발명은 자동차 리어 히팅 덕트의 노즐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전방의 공조장치로부터 나온 냉/온기를 후방 시트쪽으로 안내하는 리어 히팅 덕트의 끝단에 설치되어서 풍량에 따라 유로 단면적을 적절히 조절하는 자동차 리어 히팅 덕트의 노즐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a nozzle device of a vehicle rear heating duct, and more particularly, is installed at the end of the rear heating duct for guiding cold / warm air from the air conditioner to the rear seat to properly adjust the flow path cross-sectional area according to the air volume. A nozzle device for an automobile rear heating duct.

일반적으로 자동차에서는 차량의 실내온도를 운전자 또는 승객이 원하는 온도로 유지시키기 위하여 크래쉬 패드 내부 하측으로 공조장치를 설치하고, 이 공조장치에서 발생된 냉풍 또는 온풍을 크래쉬 패드 전면에 설치된 에어벤트를 통해 차량 실내로 토출시키고 있다.In general, in order to maintain the indoor temperature of the vehicle at a temperature desired by the driver or passenger, the air conditioner is installed under the crash pad, and the cold or warm air generated by the air conditioner is installed through the air vent installed in front of the crash pad. It is discharged indoors.

한편, 중대형 승용차나 RV 차량에서는 후방 시트의 냉/난방 효과를 높여주기 위하여 리어 히팅 덕트(rear heating duct)를 설치하고, 이 리어 히팅 덕트를 통해 공조장치에서 발생된 냉풍 또는 온풍을 후방 시트쪽으로 안내하여 토출시키고 있다.On the other hand, in medium and large passenger cars or RV vehicles, a rear heating duct is installed to increase the cooling / heating effect of the rear seat, and the cold or hot air generated by the air conditioning unit is guided to the rear seat through the rear heating duct. Discharged.

즉, 상기 리어 히팅 덕트란 크래쉬 패드 내부 하측으로 장착된 공조장치로부터 나온 냉풍 또는 온풍을 후방 시트로 보내는 덕트를 말하며, 이는 현재 별도의 후방 시트 공조장치가 없는 차량에 장착되어 사용되고 있다.That is, the rear heating duct refers to a duct that sends cold air or warm air from the air conditioner mounted to the lower side of the crash pad to the rear seat, which is currently used in a vehicle without a separate rear seat air conditioner.

첨부한 도 1에서는 통상의 자동차 리어 히팅 덕트를 보여주고 있다.1 shows a typical automobile rear heating duct.

이에 도시한 바와 같이, 상기 리어 히팅 덕트는 전방의 공조장치로부터 나온 공기를 후방 시트까지 안내하기 위한 긴 유로를 형성하게 된다.As shown in the drawing, the rear heating duct forms a long flow path for guiding air from the air conditioner in front of the rear seat.

따라서, 상기와 같은 형태의 리어 히팅 덕트에서는 긴 유로로 인해 후방 시트까지 공기를 송풍하기에는 다소 무리가 있으며, 특히 3열 시트까지 장착된 차량의 경우에서는 맨 뒷쪽의 시트까지 거의 송풍이 이루어지지 않고 있는 실정이다.Therefore, in the rear heating duct of the above type, it is difficult to blow air to the rear seat due to the long flow path, and in particular, in the case of a vehicle equipped with up to three rows of seats, almost no ventilation is performed to the rear seat. It is true.

이러한 문제점을 개선하기 위하여, 후방 시트에 별도의 공조장치를 장착한 차량이 생산되고 있기는 하나, 공조장치의 특성상 그 설치비용이 높고, 저가 차량의 경우 별도의 공조장치를 장착하기에는 무리가 있다.In order to improve this problem, a vehicle equipped with a separate air conditioner is produced on the rear seat, but the installation cost is high due to the characteristics of the air conditioner, it is difficult to install a separate air conditioner in the case of a low-cost vehicle.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 전방의 공조장치로부터 나온 냉/온기를 후방 시트쪽으로 안내하는 리어 히팅 덕트의 끝단에 설치되어서 풍량에 따라 유로 단면적을 적절히 조절하는 리어 히팅 덕트의 노즐장치를 제공함으로써, 특히 리어 히팅 덕트를 통해 안내되는 냉/온기의 양이 저풍량일 때, 유로 단면적을 좁혀 주어 유속을 증가시키고, 이를 통해 냉/온기가 후방 시트까지 원활히 도달될 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is invented to solve the above problems, the rear is installed at the end of the rear heating duct for guiding the cold / warm air from the air conditioning apparatus toward the rear seat to properly adjust the flow path cross-sectional area according to the air volume By providing the nozzle device of the heating duct, especially when the amount of cold / hot air guided through the rear heating duct is low, the flow path is narrowed to increase the flow rate, thereby allowing the cool / warm to reach the rear seat smoothly. The purpose is to make it possible.

도 1은 통상의 자동차 리어 히팅 덕트를 보인 사시도1 is a perspective view showing a typical car rear heating duct

도 2는 본 발명에 따른 노즐장치의 설치상태를 보인 평면도Figure 2 is a plan view showing the installation state of the nozzle apparatus according to the present invention

도 3은 본 발명에 따른 노즐장치의 사시도3 is a perspective view of a nozzle apparatus according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 노즐장치에서 가이드 레일을 보여주는 노즐 케이스 사시도Figure 4 is a perspective view of the nozzle case showing the guide rail in the nozzle device according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 노즐장치의 작동상태도5 is an operating state of the nozzle apparatus according to the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 리어 히팅 덕트 20 : 노즐장치10: rear heating duct 20: nozzle device

21 : 노즐 케이스 22 : 인너 플레이트21: nozzle case 22: inner plate

23 : 아우터 플레이트 24 : 커넥팅 로드23: outer plate 24: connecting rod

25 : 롤러 26: 가이드 레일25 roller 26 guide rail

27 : 제1스프링 27 : 제2스프링27: first spring 27: second spring

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동차 리어 히팅 덕트의 노즐장치는 리어 히팅 덕트(10)의 끝단에 끼워지도록 된 노즐 케이스(21)의 내부 저면에 힌지 결합되어 공기흐름방향에 대해 탄력적으로 전후 회동 가능하도록 된 인너 플레이트(22)와, 상기 인너 플레이트(22)의 후방에서 이 인너 플레이트(22)의 상단을 탄력적으로 지지하도록 된 아우터 플레이트(23)를 설치하여 이루어지고, 상기 인너 플레이트(22)의 전면에 가해지는 풍압정도에 따라 상기 인너 플레이트(22)의 후방 회동정도 및 그 세워진 높이가 달라지면서 상기 노즐 케이스(21)의 내부 유로 단면적이 달라지도록 된 것을 특징으로 한다.The nozzle device of the vehicle rear heating duct according to the present invention is hinged to the inner bottom surface of the nozzle case 21 to be fitted to the end of the rear heating duct 10, the inner plate is elastically movable back and forth with respect to the air flow direction And an outer plate 23 adapted to elastically support the upper end of the inner plate 22 at the rear of the inner plate 22 and applied to the front surface of the inner plate 22. According to the wind pressure degree, the inner rotational cross section of the nozzle case 21 is changed while the degree of rearward rotation and the height of the back of the inner plate 22 are changed.

특히, 상기 아우터 플레이트(23)는, 상단이 상기 인너 플레이트(22)의 상단과 힌지 결합되고, 그 하단이 좌/우측에 설치된 커넥팅 로드(24) 및 각 커넥팅 로드(24)의 하단에 설치되어 상기 노즐 케이스(21)의 내부 저면에 전후 길게 구비된 가이드 레일(25) 내부에서 안내되는 롤러(25)에 의해 지지되는 것임을 특징으로 한다.In particular, the outer plate 23, the upper end is hinged to the upper end of the inner plate 22, the lower end is provided on the connecting rod 24 and the lower end of each connecting rod 24 is installed on the left / right side It is characterized in that it is supported by the roller 25 which is guided in the guide rail 25 provided in the front and back long on the inner bottom of the nozzle case 21.

또한, 상기 인너 플레이트(22)와 그 전방의 노즐 케이스(21) 내부 저면 사이에는 상기 인너 플레이트(22)를 당겨 세우는 방향으로 복원력을 발휘하는 제1스프링(27)이 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, a first spring 27 exerting a restoring force in a direction in which the inner plate 22 is pulled up is installed between the inner plate 22 and the inner bottom surface of the nozzle case 21 in front of the inner plate 22.

또한, 상기 인너 플레이트(22)와 아우터 플레이트(23) 사이에는 상기 아우터 플레이트(23)를 상기 인너 플레이트(22)쪽으로 당기는 방향으로 복원력을 발휘하는 제2스프링(28)이 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, a second spring 28 is provided between the inner plate 22 and the outer plate 23 to exert a restoring force in a direction in which the outer plate 23 is pulled toward the inner plate 22.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 전방의 공조장치로부터 나온 공기를 후방 시트쪽으로 안내하는 리어 히팅 덕트의 끝단에 설치되어서 필요에 따라서는 유로 단면적을 적절히 좁혀 줌으로써 공기의 속도를 증가시키는 자동차 리어 히팅 덕트의 노즐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a nozzle apparatus of an automobile rear heating duct, which is installed at the end of a rear heating duct for guiding air from the air conditioning apparatus to the rear seat, and increases the speed of air by appropriately narrowing the cross-sectional area as necessary. .

이러한 본 발명의 구성을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention in more detail as follows.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 노즐장치의 설치상태를 보인 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 노즐장치의 사시도이다.2 is a plan view showing the installation state of the nozzle apparatus according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the nozzle apparatus according to the present invention.

또한, 첨부한 도 4는 본 발명에 따른 노즐장치에서 가이드 레일을 보여주는 노즐 케이스 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 노즐장치의 작동상태도이다.In addition, Figure 4 is a perspective view of the nozzle case showing the guide rail in the nozzle device according to the present invention, Figure 5 is an operating state of the nozzle device according to the present invention.

본 발명의 노즐장치(20)에서 노즐 케이스(21)는 리어 히팅 덕트(10)의 끝단에 끼워지도록 되어 있으며, 결국 본 발명의 노즐장치(20)가 설치된 상태에서는 리어 히팅 덕트(10)를 통해 안내된 공기가 노즐 케이스(21) 내부를 통과하도록 되어 있다.In the nozzle device 20 of the present invention, the nozzle case 21 is fitted to the end of the rear heating duct 10, and finally, in the state where the nozzle device 20 of the present invention is installed, through the rear heating duct 10. The guided air passes through the inside of the nozzle case 21.

또한, 상기 노즐 케이스(21)의 내부에는 인너 플레이트(22)가 세워진 상태로 횡으로 길게 배치되어 설치되는데, 이 인너 플레이트(22)는 하단의 힌지결합부(22a)를 통해 노즐 케이스(21) 내부 저면의 힌지결합부(21a)와 결합된다.In addition, the inside of the nozzle case 21 is installed to be installed in the horizontally long in the inner plate 22 standing state, the inner plate 22 is the nozzle case 21 through the hinge coupling portion (22a) of the lower end It is coupled with the hinge coupling portion 21a of the inner bottom.

따라서, 상기 인너 플레이트(22)는 노즐 케이스(21)의 내부에서 하단의 힌지결합구조(21a,22a)를 중심으로 공기흐름방향에 대하여 전후로 회동 가능하게 되어 있으며, 노즐 케이스(21)의 내부 유로를 일부 차단하는 역할을 한다.Accordingly, the inner plate 22 is rotatable back and forth with respect to the air flow direction around the hinge coupling structures 21a and 22a at the lower end of the nozzle case 21, and the inner flow path of the nozzle case 21 is provided. Blocks some of them.

또한, 상기 인너 플레이트(22)의 위치에서 그 출구측 방향, 즉 상기 인너 플레이트(22)의 후방으로는 이 인너 플레이트(22)의 상단을 지지하는 아우터 플레이트(23)가 설치된다.In addition, an outer plate 23 supporting an upper end of the inner plate 22 is provided at the outlet side direction, that is, behind the inner plate 22 at the position of the inner plate 22.

이때, 상기 인너 플레이트(22)와 아우터 플레이트(23)는 공기흐름방향에 대하여 각각 전후로 배치되어 상단의 힌지결합구조(22b,23b)를 통해 상호 결합된다.At this time, the inner plate 22 and the outer plate 23 are respectively disposed in front and rear with respect to the air flow direction are coupled to each other through the hinge coupling structure (22b, 23b) of the top.

한편, 상기 아우터 플레이트(23)의 하단 좌/우측으로는 커넥팅 로드(24) 및 이 커넥팅 로드(24)의 하단에 연결된 롤러(25)가 설치되며, 상기 각 롤러(25)는 노즐 케이스(21)의 내부 저면에 전후방향으로 길게 나란히 형성시킨 해당 가이드 레일(26) 내부에 삽입되어 안내되어진다.On the other hand, the lower left and right of the outer plate 23 is provided with a connecting rod 24 and a roller 25 connected to the lower end of the connecting rod 24, wherein each roller 25 is a nozzle case 21 It is inserted into the guide rail 26 formed side by side in the longitudinal direction long in the inner bottom of the guide is guided.

결국, 상기와 같이 상호 연결된 인너 플레이트(22)와 아우터 플레이트(23)의 상단 높이는, 아우터 플레이트(23)를 지지함과 동시에 해당 가이드 레일(26) 내부에서 안내되는 롤러(25)의 전후 위치에 따라서 달라지도록 되어 있으며, 두 플레이트(22,23)의 상단 높이가 달라짐에 따라 노즐 케이스(21) 내부 유로의 단면적이 달라지게 된다.As a result, the upper heights of the inner plate 22 and the outer plate 23 interconnected as described above are supported at the front and rear positions of the roller 25 guided inside the guide rail 26 while supporting the outer plate 23. Therefore, the cross-sectional area of the flow path inside the nozzle case 21 is changed as the upper heights of the two plates 22 and 23 are different.

즉, 상기 두 플레이트(22,23)는 롤러(25)의 전후 위치에 따라 높게 세워지거나 낮게 펼쳐지는(후방으로 전개되는) 형태를 취하게 되며, 특히 높게 세워질수록 공기 유로를 일정부분 차단하는 에어 댐 역할을 하게 되어 노즐 케이스(21)의 유로 단면적이 작아지게 되는 것이다.That is, the two plates 22 and 23 may have a form that is raised or unfolded (deployed backward) according to the front and rear positions of the roller 25, and in particular, the air that blocks a portion of the air flow path as the height is raised. It acts as a dam so that the passage cross-sectional area of the nozzle case 21 is reduced.

한편, 본 발명의 노즐장치(20)에서는 상기 두 플레이트(22,23)가 스프링력에 의해 탄력적으로 작동하는 바, 두 플레이트(22,23)의 지지와 복원을 위한 제1 및 제2스프링(27,28)이 설치된다.On the other hand, in the nozzle device 20 of the present invention, the two plates 22, 23 are elastically operated by the spring force, so that the first and second springs for supporting and restoring the two plates 22, 23 ( 27, 28) are installed.

먼저, 상기 인너 플레이트(22)와 그 전방의 노즐 케이스(21) 내부 저면 사이에는 인너 플레이트(22)를 세우는 방향, 즉 인너 플레이트(22)를 당기는 방향으로 복원력을 발휘하는 제1스프링(27)이 설치된다.First, the first spring 27 exerts a restoring force in a direction in which the inner plate 22 is erected, that is, in a direction in which the inner plate 22 is pulled between the inner plate 22 and the inner bottom surface of the nozzle case 21 in front of the inner plate 22. This is installed.

또한, 상기 인너 플레이트(22)와 아우터 플레이트(23) 사이에는 아우터 플레이트(23)를 인너 플레이트(22)쪽으로 당기는 방향으로 복원력을 발휘하는 제2스프링(28)이 설치된다.In addition, a second spring 28 is provided between the inner plate 22 and the outer plate 23 to exert a restoring force in a direction in which the outer plate 23 is pulled toward the inner plate 22.

이하, 도 5를 참조하여 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to Figure 5 describes the operating state of the present invention.

리어 히팅 덕트(10)를 따라 안내되는 공기의 풍량이 많을 시에는, 노즐 케이스(21)의 입구를 통해 들어온 공기의 상대적으로 높은 풍압에 의해, 인너 플레이트(22)가 제1스프링(27)을 어느 정도 인장시키면서 후방으로 회동되어진다.When the air volume guided along the rear heating duct 10 is large, the inner plate 22 opens the first spring 27 due to the relatively high air pressure of the air introduced through the inlet of the nozzle case 21. It is rotated to the rear with some tension.

이때, 인너 플레이트(22)의 상단과 연결된 아우터 플레이트(23)는, 커넥팅 로드(24)를 통해 연결된 롤러(25)가 노즐 케이스(21) 내부 저면의 가이드 레일(26)을 따라 슬라이딩 되면서, 제2스프링(28)을 어느 정도 인장시킴과 동시에 후방으로 전개되어지는 바, 결국 상기 두 플레이트(22,23)가 낮게 펼쳐지면서 노즐 케이스(21)의 유로 단면적은 증가된다.In this case, the outer plate 23 connected to the upper end of the inner plate 22 is formed by sliding the roller 25 connected through the connecting rod 24 along the guide rail 26 of the inner surface of the nozzle case 21. As the two springs 28 are stretched to some extent and deployed backward, the flow path cross-sectional area of the nozzle case 21 is increased as the two plates 22 and 23 are unfolded.

공조장치로부터 보내지는 공기의 풍량이 많을 시에는 풍속이 그 만큼 빠르기 때문에, 상기와 같이 유로의 단면적이 넓은 상태에서도 후방 시트까지 공기를 보내는 데에는 무리가 없다.When the air volume sent from the air conditioner is large, the wind speed is that high, so even when the cross-sectional area of the flow path is wide, there is no problem in sending air to the rear seat.

한편, 리어 히팅 덕트(10)를 따라 안내되는 공기의 풍량이 적을 시에는, 인너 플레이트(22)의 전면에 노즐 케이스(21)의 입구를 통해 들어온 공기의 상대적으로 낮은 풍압이 작용하므로, 스프링력에 의해 인너 플레이트(22)와 아우터 플레이트(23)가 상대적으로 높게 세워진 상태를 유지하고, 이에 두 플레이트(22,23)가 노즐장치(20) 내의 유로 단면적을 상대적으로 작게 만드는 에어 댐 역할을 하여 풍속이 증가되면서 후방 시트까지 공기가 보내질 수 있게 된다.On the other hand, when the air volume guided along the rear heating duct 10 is small, the relatively low wind pressure of the air introduced through the inlet of the nozzle case 21 acts on the front surface of the inner plate 22, the spring force By the inner plate 22 and the outer plate 23 to maintain a relatively high state, the two plates (22, 23) acts as an air dam to make the flow path cross-sectional area in the nozzle device 20 relatively small As the wind speed increases, air can be sent to the rear seat.

이와 같이 하여, 공조장치로부터 나온 공기가 리어 히팅 덕트를 따라 안내된 후 본 발명의 노즐장치를 통과하게 될 경우, 저풍량에서 풍속이 더욱 빨라지면서 후방 시트까지 원활히 도달될 수 있게 된다.In this way, when the air from the air conditioning apparatus is guided along the rear heating duct and then passed through the nozzle apparatus of the present invention, the wind speed is increased at a low wind volume and smoothly reaches the rear seat.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 전방의 공조장치로부터 나온 냉/온기를 후방 시트쪽으로 안내하는 리어 히팅 덕트의 끝단에 설치되어서 풍량에 따라 유로 단면적을 적절히 조절하는 리어 히팅 덕트의 노즐장치를 제공함으로써, 특히 리어 히팅 덕트를 통해 안내되는 냉/온기의 양이 저풍량일 때, 유로 단면적을 좁혀 주어 유속을 증가시키고, 이를 통해 냉/온기가 후방 시트까지 원활히 도달될 수 있도록 하여 2열 및 3열 시트의 냉/난방 성능을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention is provided at the end of the rear heating duct for guiding the cold / warm air from the air conditioner of the front toward the rear seat to provide a nozzle apparatus of the rear heating duct to properly adjust the flow path cross-sectional area according to the air volume In particular, when the amount of cold / hot air guided through the rear heating duct is low, the flow path is narrowed to increase the flow rate, thereby allowing the cool / warm to reach the rear seat smoothly. There is an effect of improving the cooling / heating performance of the sheet.

Claims

An inner plate 22 hinged to an inner bottom surface of the nozzle case 21 adapted to be fitted to an end of the rear heating duct 10 so as to be able to pivot back and forth with respect to the air flow direction, and the inner plate 22 of the inner plate 22. It is made by installing the outer plate 23 to elastically support the upper end of the inner plate 22 from the rear, and the rear of the inner plate 22 in accordance with the degree of wind pressure applied to the front of the inner plate 22. Nozzle apparatus of the vehicle rear heating duct, characterized in that the cross-sectional area of the inner flow path of the nozzle case 21 is changed while the degree of rotation and its height is set up.

According to claim 1, wherein the outer plate 23, the upper end is hinged to the upper end of the inner plate 22, the lower end of the connecting rod 24 and each connecting rod 24 provided on the left / right The nozzle apparatus of the vehicle rear heating duct, characterized in that supported by the roller 25 is installed at the lower end and guided in the guide rail (25) provided long before and after the inner bottom of the nozzle case (21).

The method of claim 1, wherein a first spring (27) exerting a restoring force in a direction in which the inner plate (22) is pulled up is installed between the inner plate (22) and the inner bottom face of the nozzle case (21) in front of the inner plate (22). The nozzle apparatus of the car rear heating duct made of.

The method of claim 1, wherein between the inner plate 22 and the outer plate 23 is installed a second spring 28 which exerts a restoring force in a direction of pulling the outer plate 23 toward the inner plate 22 is installed. The nozzle apparatus of the car rear heating duct characterized by the above-mentioned.