JP4758782B2 - Vehicle air-conditioning system - Google Patents

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JP4758782B2 JP2006022477A JP2006022477A JP4758782B2 JP 4758782 B2 JP4758782 B2 JP 4758782B2 JP 2006022477 A JP2006022477 A JP 2006022477A JP 2006022477 A JP2006022477 A JP 2006022477A JP 4758782 B2 JP4758782 B2 JP 4758782B2
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Description

本発明は、車室内の天井付近に空気吹き出し口を設けた車両用空調装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioner provided with an air outlet in the vicinity of the ceiling of the passenger compartment.

従来ワンボックスカーのような車両は、車室空間が一般の乗用車に比べて広いことから、広い車室内を効率よく冷暖房するために、天井付近に空気吹き出し口を設けて、空気調和装置(空調装置)により調和した空気を、天井付近の空気吹き出し口からも車室内へ吹き出すようにしている(例えば特許文献1,2,3)。 Vehicles, such as conventional minivan, since the vehicle compartment space is wider than ordinary cars, a wide cabin in order to efficiently air-conditioning, the air outlet is provided near the ceiling, the air conditioner (air conditioner the air in harmony with device), so that blown into the passenger compartment from the air outlet near the ceiling (for example, Patent documents 1, 2 and 3).

前記特許文献1に記載の車両用空調装置は、車両の天井部に設けられた冷房用ダクトの底面に、第1シャッタにより開閉自在な第1の吹き出し口が設けられており、冷房用ダクトの側面にも、第2シャッタにより開閉自在な第2の吹き出し口が設けられている。 The air-conditioning system according to Patent Document 1, the bottom surface of the cooling duct provided in the ceiling portion of the vehicle, a first outlet freely opened and closed is provided by the first shutter, the cooling duct even side, the second outlet of opened and closed is provided by the second shutter.

また冷房装置の負荷度合いを検出する負荷度合い検出手段と、車両への日射方向を検知する日射センサが設けられていて、これら検出手段が検出した検出結果に基づいて第1・第2シャッタの開度を制御することにより、日射、負荷を考慮した最適な冷房空間が得られるようになっている。 Also a load degree detecting means for detecting a load degree of the cooling device, though the solar radiation sensor is provided for detecting a solar radiation direction of the vehicle, opening of the first and second shutter on the basis of the detection result of these detecting means detects by controlling the degree, solar radiation, the optimal cooling space in consideration of the load becomes thus obtained.

一方特許文献2の車両の空調用エアダクト構造は、車室のルーフサイドに沿って直線状に設置されたエアダクトに、長手方向に間隔を存して複数のエア吹き出し口が設けられている。 On the other hand the air-conditioning air duct structure of the Patent Document 2 vehicle, the air duct placed linearly along the roof side of the vehicle compartment, a plurality of air outlet at intervals in the longitudinal direction is provided.

エアダクトの中間位置に設けられたエア吹き出し口には、エアダクト内を流れる空気を分流するエア分流路が形成されていて、このエア分流路によりエアを分流することにより、各エア吹き出し口より車室内へほぼ均等にエアが吹き出せるように構成されている。 The air outlet provided at an intermediate position of the air duct, it is air branch passage is formed to divert the air flowing through the air duct, by diverting the air through the air branch passage, the passenger compartment from each air outlet substantially uniformly air is configured to blown into.

また特許文献3に記載の車両用空調ダクトは、空調ダクトの内部に、吹き出し口を取り囲むように堰を設けており、この堰には車両前方に開口する開口部が設けられている。 The vehicle air-conditioning duct according to Patent Document 3, the inside of the air conditioning duct, and provided with a weir so as to surround the outlet openings opening to the front of the vehicle is provided in the weir.

そして車両後方より空調ダクト内を流通する空気が堰を通過する際、空気の一部が開口部より堰内部へ回り込むようにして、堰により囲まれた吹き出し口より車室内へ吹き出される空気を車両後方側寄りとすることにより、乗員の顔面に効果的に吹き出すことができるようになっている。 Then when the air flowing through the air conditioning duct from the rear of the vehicle passes through the dam, part of the air in the wrapping around the weir inside the opening, the air blown into the passenger compartment from the enclosed outlet by weir with the vehicle rear side toward, so that can be blown effectively to the occupant's face.
特開平11−245651号公報 JP 11-245651 discloses 特開2003−326943号公報 JP 2003-326943 JP 特開2003−34120号公報 JP 2003-34120 JP

しかし前記特許文献1に記載のものは、冷房用ダクトの側面に形成された第2の吹き出し口より吹き出された空気を、天井面に設けたガイドベーンにより乗員の頭部側へ拡散させているため、天井面に設けたガイドベーンにより乗員の頭部と天井との間隔が狭くなり、車室内の居住性が低下する問題がある。 But those described in the patent document 1 has the air blown out from the second blow-out port formed on the side surface of the cooling duct, the guide vane provided on the ceiling surface by diffusing into the occupant's head side because the distance between the occupant's head and a ceiling by guide vanes provided on the ceiling surface is narrow, comfort in the passenger compartment is a problem to decrease.

また吹き出し口を開閉するシャッタを駆動する駆動手段や、冷房装置の負荷度合いを検出する負荷度合い検出手段及び前記駆動手段を制御する制御手段等を必要とするため、部品点数が多くなってコスト高となる問題もある。 Further, drive means for driving the shutter for opening and closing the outlet, since it requires such control means for controlling the load degree detecting means and said driving means for detecting a load degree of the cooling device, high cost is the number of parts to become a problem also.

一方特許文献2に記載のものは、車両の後方から冷房ダクト内を流通する空気を吹き出し口よりそのまま吹き出しているため、吹き出し口より吹き出された空気の主流が車両の前方へ向ってしまい、その結果乗員の前側に当る空気が少ないため、涼感に欠ける問題がある。 On the other hand, those described in Patent Document 2, since the blowout directly from outlet blowing air flowing through the cooling ducts from the rear of the vehicle, the mainstream of the air blown out from the blowout port will toward the front of the vehicle, its results for less air hitting the front of the occupant, there is a problem of lack of coolness.

また特許文献3に記載のものは、エアダクトの前端に達する空気に比べて、中間位置に設けられたエア吹き出し口より吹き出される空気が少ないため、乗員が着席する位置によって涼感にバラツキが生じる問題がある。 Also described in Patent Document 3, as compared to the air reaching the front end of the air duct, for air blown from the air outlet provided at an intermediate position is small, a problem that variations in the coolness by position occupant seated there is.

本発明は、かかる問題を改善するためになされたもので、乗員の周囲を包むように空気を吹き出すことができる空気吹き出し口を有する車両用空調装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in order to improve such problems, it is an object to provide a vehicle air conditioner having an air outlet capable of blowing air to wrap around the occupant.

本発明の車両用空調装置は、車室内の天井付近に設置されたダクトに、空調装置本体により調和された空気を前記車室内に吹き出す空気吹き出し口を設けた車両用空調装置であって、前記空気吹き出し口を、前記ダクト内の空気流の下流側において空気を吹き出す第1空気吹き出し口と、前記第1空気吹き出し口より前記ダクト内の上流側に位置し、かつ前記第1空気吹き出し口より吹き出された空気に向けて空気を吹き出す第2空気吹き出し口とから形成し、さらに前記第1空気吹き出し口と前記第2空気吹き出し口の間に、前記ダクトの底面を凹入させることにより凹段部を形成し、かつ前記凹段部の前部に前記第1空気吹き出し口を、また前記凹段部の後部に前記第2空気吹き出し口を形成すると共に、前記第2空気吹き出し口に、空 Vehicle air conditioner of the present invention, the duct is installed near a ceiling of the vehicle interior, a vehicle air conditioner provided with an air outlet for blowing out air that has been harmonized by the air conditioner body to the vehicle interior, wherein the air outlet, a first air outlet for blowing air at the downstream side of the airflow in the duct, located upstream in the than the first air outlet duct, and from the first air outlet towards blown air formed from the second air blowout port for blowing out air, further between the first air outlet and said second air outlet, recessed step by recessed bottom surface of the duct part was formed, and the first air outlet to the front of the recessed step, also to form the second air outlet at the rear of the recessed step, the second air outlet, air の吹き出し方向がほぼ水平となるようにガイドするガイド手段を設けたものである。 Blowing direction of is provided with a guide for guiding means so as to be substantially horizontal.

前記構成により、第2空気吹き出し口より吹き出された空気が第1空気吹き出し口より例えば、乗員の前面側へ吹き出される空気に衝突することにより、下方向へと風向を変えながら乗員の前面側へ達するようになり、また第2空気吹き出し口より吹き出された空気の一部が例えば乗員の後方へ達するため、空調装置本体により調和された空気が乗員の周囲全体を囲むような雰囲気となり、これによって心地よい涼感が得られると共に、第1空気吹き出し口より車室内へ吹き出された空気が乗員の顔面に直接当ることないため、不快感を生じることもない。 By the arrangement, the air blown out from the second air outlet, for example, from the first air outlet, by striking the air blown into the passenger on the front side, the occupant of the front side while changing the wind direction and downward will reach to, also because some of the air blown from the second air outlet for example reach the occupant of the rear, serve as atmosphere, such as air, which is harmonized with the air conditioner main body surrounds the entire periphery of the passenger, which with coolness obtain pleasant by the air from the first air outlet blown into the passenger compartment because never hit directly the occupant's face, it does not cause discomfort.

またダクトに空気吹き出し口を設けた簡単な構造のため、少ない部品点数で構成でき、これによって組み立て工数や部品コストの削減が図れる上、少ないスペースに容易に設置することができるため、省スペース化により車室内の居住性向上も図れるようになる。 Since the simple structure provided with an air outlet to the duct, it can be configured with a small number of parts, thereby it is possible on the attained reduction of assembly steps and parts cost, easily installed in a small space, space saving so it attained also livability improvement of the passenger compartment.

更に又、前記構成により、第2空気吹き出し口より吹き出された空気が第1空気吹き出し口へと向かうため、第1空気吹き出し口より吹き出される空気に確実に衝突させることができ、これによって第1、第2空気吹き出し口より吹き出される空気の風量バランスの設定が容易に行える。 Furthermore, by the arrangement, since the air blown from the second air outlet is directed into the first air blowout mouth, it is possible to collide reliably the air blown from the first air outlet, whereby the 1, setting the air volume balance of air blown from the second air blowout port is Ru easy to.

本発明の車両用空調装置は、第1空気吹き出し口を、閉塞されたダクトの前端付近に形成すると共に、第1空気吹き出し口に、空気の吹き出し方向が斜め後方となるようにガイドするガイド部材を設けたものである。 Vehicle air conditioner of the present invention, the first air outlet, as well as formed in the vicinity of the front end of the occluded duct, the first air outlet, the guide member guides the blowing direction of the air is obliquely rearward Ru der those provided.

前記構成により、ダクトの前端から第1空気吹き出し口までの距離や、ガイド部材の角度を変えることにより、第1空気吹き出し口より吹き出される空気の吹き出し方向を任意に設定することができるため、車室構造に合わせた空調設計が容易に行える。 By the structure, and the distance from the front end of the duct to the first air outlet, by changing the angle of the guide member, since the blowing direction of the air blown out from the first air outlet can be set arbitrarily, air conditioning design tailored to the casing structure is Ru easy to.

本発明の車両用空調装置は、第1空気吹き出し口と第2空気吹き出し口間のダクト内に、第1空気吹き出し口と第2空気吹き出し口とから吹き出される空気の風量を調整する風量調整手段を設けたものである。 Vehicle air conditioner of the present invention, the first duct between the air outlet and the second air blowout mouth, air flow adjustment for adjusting the amount of air blown from the first air outlet and a second air outlet it is provided with a means.

前記構成により、第1、第2空気吹き出し口より吹き出される空気の風量調整や、第1空気吹き出し口より吹き出される空気の風向調整が容易に行える。 By the arrangement, first, air volume adjustment of air blown from the second air outlet, the airflow-direction adjustment of the air blown out from the first air outlet easily.

本発明の車両用空調装置は、第1空気吹き出し口と第2空気吹き出し口を、ダクトと一体成形したものである。 Vehicle air conditioner of the present invention, the first air outlet and a second air outlet is duct are integrally molded.

前記構成により、第1、第2空気吹き出し口の形成が容易となる上、ダクト自体の軽量化が図れる。 By the arrangement, on the first, formation of the second air blowout port is facilitated, weight reduction of the duct itself can be reduced.

本発明の車両用空調装置によれば、空調装置本体により調和された空気が乗員の周囲全体を囲むように車室内に吹き出されるため、心地よい涼感が得られるようになる。 According to the vehicle air conditioning system of the present invention, since the air that has been harmonized by the air conditioner main body is blown into the passenger compartment so as to surround the entire periphery of the passenger, so comfortable coolness can be obtained.

本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は車両用空調装置のダクトが設けられた車室内の側面図、図2はダクトの斜視図、図3は同上面図、図4は同側面図、図5は図3のA−A線に沿う断面図、図6及び図7は作用説明図である。 Figure 1 is a side view of a vehicle interior duct of the vehicle air-conditioning system is provided, FIG. 2 is a perspective view of the duct, FIG. 3 is the top view, FIG. 4 is a side view of the same, A-A in FIG. 5 FIG. 3 sectional view taken along the lines 6 and 7 are explanatory views action.

図1は例えばワンボックスカーのような車両の車室1内を示すもので、車室両側の天井付近に、車両の前後方向にダクト2がほぼ水平に設置されている。 Figure 1 shows a vehicle in the passenger compartment 1, such as minivan, near the ceiling of the cabin sides, it is installed in the duct 2 substantially horizontally in the longitudinal direction of the vehicle.

ダクト2は、天井1aの内面を覆う内装材(図示せず)の内側に設けられていて、車室1内に露出しないようになっており、ダクト2の空気流の前端側に設けられた空気吹き出し口3が車室1内に開口されており、空気吹き出し口3の位置は、車室1内に設置された中間座席(または後部座席)4に着席している乗員5の頭部上方付近となっている。 Duct 2 is provided on the inner side of the interior material covering the inner surface of the ceiling 1a (not shown), and so as not to expose into the passenger compartment 1, provided on the front end side of the air flow duct 2 air outlet 3 are opened into the passenger compartment 1, the position of the air outlet 3, a head above the occupant 5 seated in the middle seat (or rear seat) 4 installed in the passenger compartment 1 It has become the vicinity.

ダクト2は図2ないし図5に示すように、縦幅に対し横幅が大きい扁平な角筒状となっていて、全体が樹脂により一体成形されており、ダクト2の後端部側は、空気を調和する空調装置本体(図示せず)に接続されている。 Duct 2, as shown in FIGS. 2 to 5, relative to the longitudinal width has become width larger flat rectangular tube, the whole is integrally molded by resin, the rear end side of the duct 2, air It is connected to the air conditioner body to harmonize (not shown).

ダクト2の前端側端面は、端板2aに閉塞されており、前端側の下面に空気吹き出し口3が開口されている。 Front end surface of the duct 2 is closed on the end plate 2a, an air outlet 3 is opened to the lower surface of the front end side.

空気吹き出し口3は、ダクト2の下面板2bと両側板2cの一部を凹入させることにより形成された凹段部2dの両端側に位置するよう2個所形成されており、図5に示すようにダクト2の空気流の下流側例えば前側の第1空気吹き出し口3aの開口面積が大きく、そして例えばダクト2の空気流の上流側例えば後側の第2空気吹き出し口3bの開口面積が小さくなっている。 Air outlet 3 is 2 places formed so as to be positioned at both ends of the recessed step portion 2d formed by recessed portions of the lower surface plate 2b and side plates 2c of the duct 2, is shown in FIG. 5 as large opening area of ​​the first air blowout port 3a of the downstream eg front airflow duct 2, and for example, the opening area of ​​the second air outlet 3b upstream example rear airflow duct 2 is reduced going on.

前側の第1空気吹き出し口3aには開口縁の内側に、第1空気吹き出し口3aとほぼ同一の断面積を有する筒状のガイド部材3cがダクト2と一体に突設されている。 The first air outlet 3a of the front on the inside of the opening edge, cylindrical guide member 3c having substantially the same cross-sectional area as the first air outlet 3a are projected integrally with the duct 2.

ガイド部材3cは、ダクト2の前端部に形成された空気溜り2eに達した空気が、乗員の前面側へ吹き出されるようにガイドするため、斜め前方へ傾斜するようダクト2内へ突出されており、ダクト2の前端面を閉塞する端板2aからガイド部材3cの先端までの距離はL1に設定されている。 Guide member 3c, the air reaching the air reservoir 2e formed in the front end portion of the duct 2, in order to guide the blown toward the occupant on the front side, is projected into the duct 2 to be inclined obliquely forward cage, a distance between the end plate 2a which closes the front end surface of the duct 2 to the tip of the guide member 3c is set to L1.

後側の第2空気吹き出し口3bは、ダクト2の下面板2bと凹段部2dの上面との間の段差部分に開口されており、第2空気吹き出し口3bの開口縁には、第2空気吹き出し口3bとほぼ同一の断面積を有する筒状のガイド部材3dが、ダクト2内を後方に向けてほぼ水平に突設されている。 The second air blowout port of the rear 3b is opened at the stepped portion between the upper surface of the lower plate 2b and the recessed step portion 2d of the duct 2, the opening edge of the second air blowout port 3b, the second cylindrical guide member 3d having substantially the same cross-sectional area as the air outlet 3b is disposed so as to project substantially horizontally toward the inside of the duct 2 to the rear.

ガイド部材3dの上下方向の幅はL2に設定されており、ガイド部材3dの上部とダクト2の上面板2fとの間隔はL3に設定されている。 Vertical width of the guide member 3d is set to L2, the interval between the upper and the upper plate 2f of the duct 2 of the guide member 3d is set to L3.

また第1空気吹き出し口3aと第2空気吹き出し口3bの間に位置するダクト2内には、風量調整手段6が設けられている。 Also in the duct 2 located between the first air blowout port 3a and the second air blowout port 3b, air flow adjustment means 6 are provided.

この風量調整手段6は、中間部がピン6aによりダクト2の両側板2cに回動自在に支承された長方形状の弁板6bより形成されていて、ノブ等の操作手段(図示せず)によりピン6aを中心に弁板6bを回動することにより、第1空気吹き出し口3aより吹き出される空気の風量と、第2空気吹き出し口3bより吹き出される空気の風量を任意に調整できるようになっている。 The air volume adjusting means 6, the intermediate portion is being formed from the turning on both side plates 2c of the duct 2 freely supported by a rectangular valve plate 6b by a pin 6a, the operating means of the knob or the like (not shown) by rotating the valve plate 6b about the pin 6a, a flow rate of the air blown from the first air outlet 3a, so that it can arbitrarily adjust the amount of air blown out from the second air outlet 3b going on.

次に前記構成された車両用空調装置の作用を説明する。 Next a description will be given of the operation of the constructed air conditioning system for vehicles.

車室1内の天井1a付近に設置されたダクト2の空気吹き出し口3は、例えば中間の座席4に着席する乗員5や、後部の座席(図示せず)に着席する乗員5の頭部上方に位置している。 Air outlet 3 of the duct 2 installed near the ceiling 1a of the vehicle compartment 1, for example, an occupant 5 seated in the middle of the seat 4, the head above the occupant 5 seated on the rear seat (not shown) It is located in.

この状態で図示しない空調装置本体により調和された空気が、ダクト2の後端側からダクト2内へ送り込まれると、調和された空気はダクト2内を前方へと流通し、ダクト2の前端側に設けられた空気吹き出し口3に達する。 The air conditioner by the air conditioner main body (not shown) in this state, when fed from the rear end side of the duct 2 into the duct 2, the air conditioner is circulated in the duct 2 to the front, the front end side of the duct 2 it reaches the air outlet 3 provided.

ダクト2の下面に開口された空気吹き出し口3は、乗員5の頭部の前方に位置する第1空気吹き出し口3aと、頭部の後方に位置する第2空気吹き出し口3bより構成されていて、ダクト2前端の空気溜り2eに達した空気は、第1空気吹き出し口3aの内側に設けられたガイド部材3cによりガイドされて、第1空気吹き出し口3aより乗員5の前頭部方向へ図6の矢印Bに示すように吹き出される。 The air outlet is opened on the lower surface of the duct 2 3 be configured with the first air blowout port 3a located in front of the head of the occupant 5, from the second air outlet 3b which is located behind the head , air reaching the duct 2 the front end of the air pocket 2e is guided by the guide members 3c provided on the inner side of the first air blowout port 3a, FIG previous head direction of the occupant 5 from the first air outlet 3a 6 is blown as shown by an arrow B of.

同時に乗員5の後方に位置する第2空気吹き出し口3bに達した空気は、第2空気吹き出し口3bの内側に設けられたガイド部材3dにガイドされて、第2空気吹き出し口3bより水平方向、すなわち第1空気吹き出し口3aに向けて図6の矢印Cに示すように吹き出される。 At the same time air to reach the second air outlet 3b which is located behind the occupant 5, is guided by a guide member 3d arranged on the inner side of the second air blowout port 3b, the horizontal direction from the second air outlet 3b, That is blown as shown by the arrow C in FIG. 6 toward the first air outlet 3a.

そして第2空気吹き出し口3bより水平方向に吹き出された空気流Cは、第1空気吹き出し口3aより乗員5の前頭部方向へ吹き出される空気流Bに衝突するため、図7に示す空気流Dとなって下方向へと風向を変えながら乗員5の前面側へ達するようになり、これによって第1空気吹き出し口3aより車室1内へ吹き出された空気流Bは、乗員5の顔面に直接当ることない。 The airflow C blown out horizontally from the second air outlet 3b, in order to collide with the air flow B blown out of the occupant 5 to the frontal direction from the first air outlet 3a, the air shown in FIG. 7 will reach the front side of the occupant 5 while changing the wind direction and the downward direction is a flow D, whereby the air flow B blown out into the passenger compartment 1 from the first air outlet 3a is the face of the occupant 5 never hit directly.

また第2空気吹き出し口3bより吹き出された空気流Cの一部は、図7の矢印Eに示すように乗員5の後頭部付近へも吹き出されることから、乗員5の前後に吹き出された空気は、乗員5の周囲全体を囲むような雰囲気となるため、心地よい涼感が得られるようになる。 Air also part of the air flow C blown out from the second air outlet 3b, since also blown to the vicinity occipital occupant 5 as indicated by an arrow E in FIG. 7, blown out before and after the occupant 5 , since the atmosphere around the entire periphery of the passenger 5, so comfortable coolness it can be obtained.

一方、風量調整手段6の弁板6bを中立位置に調整しておくことにより、開口面積の大きい第1空気吹き出し口3aからより多くの空気が吹き出されるようになるため、シートバック4aに妨げられることなく乗員5の前側をより効果的に冷暖房できるが、風量調整手段6の弁板6bの開度を調整して、第1空気吹き出し口3a側に達する空気の風量を減少させると、第2空気吹き出し口3bより吹き出される空気の風量が増加するため、乗員5の後方へ吹き出される空気の風量が増すと同時に、第1空気吹き出し口3aより吹き出される空気の風量が減少するように調整することができる。 On the other hand, by previously adjusting the valve plate 6b of the air volume adjusting means 6 to the neutral position, to become as more air is blown out from the large first air blowout port 3a of the opening area prevents the seat back 4a can be more effectively cooling and heating the front side of the occupant 5 without being, by adjusting the opening degree of the valve plate 6b of the air volume adjusting means 6, reducing the amount of air reaching the first air blowout port 3a side, the for 2 volume of air blown out from the air outlet 3b is increased, and at the same time the amount of air blown to the rear of the passenger 5 increases, so that the amount of air blown from the first air outlet 3a is reduced it can be adjusted to.

すなわち風量調整手段6により第1空気吹き出し口3aより吹き出される空気の風量と、第2空気吹き出し口3bより吹き出される空気の風量(分配量)を調整することにより、第1空気吹き出し口3aより吹き出される空気の風向を任意に変えることができると同時に、乗員5の後方へ吹き出される空気の風量を増減することができるため、乗員5の前方を集中的に冷暖房したり、乗員5の背中付近をより多く冷暖房する等の操作が容易に行えるようになる。 That the amount of air blown from the first air outlet 3a by airflow adjustment means 6, by adjusting the amount of air blown out from the second air outlet 3b (the distribution amount), the first air outlet 3a at the same time it can be arbitrarily changed wind direction of the air more blown, it is possible to increase or decrease the amount of air blown to the rear of the passenger 5, or intensive cooling and heating the front of a rider 5, the occupant 5 operation such as more cooling and heating the vicinity of the back can be easily performed in.

なお前記実施の形態では、ダクト1に、車室2内の中間の座席4に着席する乗員5または後部の座席に着席する乗員5に向けて空気を吹き出す空気吹き出し口3を設けたが、中間の座席4に着席する乗員5と後部の座席に着席する乗員5に同時に空気が吹き出せるように、中間の座席4に着席する乗員5と後部の座席に着席する乗員5の頭部上方に、それぞれ空気吹き出し口3を設けるようにしてもよい。 Note the above embodiment, the duct 1 is provided with the air outlet 3 for blowing air toward the occupant 5 seated occupant 5 or the rear of the seat seated in the middle of the seat 4 in the passenger compartment 2, intermediate as the air simultaneously blown into the passenger 5 sits in the passenger 5 and the rear of the seat to be seated on the seat 4, the head above the occupant 5 seated occupant 5 and a rear seat seated in the middle of the seat 4, each may be provided an air outlet 3. また、空気吹出し口3の第1空気吹出し口3aは、車室の横方向側部側に位置させ、同じく第2空気吹き出し口3bは車室中央側に位置させてもよい。 The first air outlet 3a of the air outlets 3 is positioned laterally side portion of the vehicle compartment may also second air outlet 3b is then located in the passenger compartment central side.

本発明の車両用空調装置は、空調装置本体により調和された空気が乗員の周囲全体を囲むように車室内に吹き出されることにより、心地よい涼感が得られるため、車室内の天井付近に空気吹き出し口を設けた車両用空調装置に最適である。 Vehicle air conditioner of the present invention, by air which is harmonized with the air conditioner main body is blown into the passenger compartment so as to surround the entire periphery of the passenger, pleasant since the coolness is obtained, air blown in the vicinity of the ceiling of the vehicle interior it is optimal in an air conditioning system for vehicles provided with a mouth.

本発明の実施の形態になる車両用空調装置のダクトが設けられた車室内の側面図である。 Duct of the vehicle air-conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention is a side view of a vehicle compartment provided. 本発明の実施の形態になる車両用空調装置のダクトを示す斜視図である。 Is a perspective view showing a duct of the vehicle air-conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態になる車両用空調装置のダクトを示す平面図である。 Is a plan view showing a duct of the vehicle air-conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態になる車両用空調装置のダクトを示す側面図である。 A duct of the vehicle air-conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention is a side view showing. 図3のA−A線に沿う断面図である。 It is a sectional view taken along line A-A of FIG. 本発明の実施の形態になる車両用空調装置の作用を示す説明図である。 The operation of the vehicular air conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention; FIG. 本発明の実施の形態になる車両用空調装置の作用を示す拡大図である。 Is an enlarged view showing the manner of operation of the vehicle air-conditioning apparatus according to the embodiment of the present invention.

符号の説明 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 車室 2 ダクト 2d 凹段部 3 空気吹き出し口 3a 第1空気吹き出し口 3b 第2空気吹き出し口 3c ガイド部材 3d ガイド部材 5 乗員 6 風量調整手段 1 cabin 2 duct 2d recessed step 3 the air outlet 3a first air outlet 3b second air outlet 3c guide member 3d guide member 5 passenger 6 air flow rate adjusting means


Claims (4)

  1. 車室内の天井付近に設置されたダクトに、空調装置本体により調和された空気を前記車室内に吹き出す空気吹き出し口を設けた車両用空調装置であって、前記空気吹き出し口を、前記ダクト内の空気流の下流側において空気を吹き出す第1空気吹き出し口と、前記第1空気吹き出し口より前記ダクト内の上流側に位置し、かつ前記第1空気吹き出し口より吹き出された空気に向けて空気を吹き出す第2空気吹き出し口とから形成し、さらに前記第1空気吹き出し口と前記第2空気吹き出し口の間に、前記ダクトの底面を凹入させることにより凹段部を形成し、かつ前記凹段部の前部に前記第1空気吹き出し口を、また前記凹段部の後部に前記第2空気吹き出し口を形成すると共に、前記第2空気吹き出し口に、空気の吹き出し方向がほぼ水平 A duct which is installed on the ceiling near the cabin, an air conditioning system for vehicles provided with an air outlet for blowing out air that has been harmonized by the air conditioner body to the passenger compartment, said air outlet, in the duct a first air outlet for blowing air at the downstream side of the air flow, the air toward the first located from the air outlet on the upstream side in the duct and blown out from the first air outlet air blown second form from the air outlet, further between the first air outlet and said second air outlet, to form a recessed step by recessed bottom surface of the duct, and the recessed step the first air outlet to the front of the section, also to form the second air outlet at the rear of the recessed step, the second air outlet, blowing direction is substantially horizontal air なるようにガイドするガイド手段を設けたことを特徴とする車両用空調装置。 Air conditioning system, characterized in that a guide for guiding means so.
  2. 前記第1空気吹き出し口を、閉塞された前記ダクトの前端付近に形成すると共に、前記第1空気吹き出し口に、空気の吹き出し方向が斜め後方となるようにガイドするガイド部材を設けてなる請求項1に記載の車両用空調装置。 The first air outlet, as well as formed in the vicinity of the front end of the occluded the duct, the first air outlet, the claims blowing direction of the air is provided with a guide for guiding member so as to be obliquely rearward air-conditioning system according to 1.
  3. 前記第1空気吹き出し口と前記第2空気吹き出し口間の前記ダクト内に、前記第1空気吹き出し口と前記第2空気吹き出し口とから吹き出される空気の風量を調整する風量調整手段を設けてなる請求項1 又は2に記載の車両用空調装置。 Within said duct between said first air outlet and the second air blowout mouth, provided with air volume adjusting means for adjusting the amount of air blown from the first air outlet and said second air outlet air-conditioning system according to claim 1 or 2 comprising.
  4. 前記第1空気吹き出し口と前記第2空気吹き出し口を、前記ダクトと一体成形してなる請求項1ないしの何れかに記載の車両用空調装置。 Air-conditioning system according to any one of the first air outlet and said second air outlet, to the duct and claims 1 formed by integrally molding 3.
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