KR100461194B1 - Air conditioning device of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 공기조화장치에 관한 것으로, 외기가 유입되는 통로인 블로워 유닛 흡입구상에 별도의 도어를 구비함과 아울러, 상기 도어의 내측면과 흡입구에 형성된 블로워 유닛 전면패널간에 스프링부재를 구비하여, 차량의 주행여부 및 속도에 따라 상기 블로워 유닛 흡입구로 유입되는 외기의 압력에 의해 상기 설치된 도어의 개폐가 자동으로 이루어짐으로써, 정차중에는 외부 이물질의 유입이 차단되고, 주행시에는 외부의 신선한 공기가 자동으로 유입됨으로써 차량내의 환기성능 및 공기조화 기능이 보다 향상되는 효과를 얻는 공기조화장치이다.The present invention relates to an air conditioner for an automobile, comprising a separate door on a blower unit inlet, which is a passage through which outside air is introduced, and a spring member between an inner surface of the door and a blower unit front panel formed on the inlet. Thus, opening and closing of the installed door is automatically performed by the pressure of the outside air flowing into the blower unit suction port according to whether the vehicle is driven and the speed of the vehicle is prevented. It is an air conditioner which automatically obtains the effect of improving the ventilation performance and the air conditioning function in the vehicle.
Description
본 발명은 자동차용 공기조화장치에 관한 것으로, 특히 차량의 주행속도에따라 카울 탑 커버와 블로워 유닛을 통해 도입되는 외기를 단속하여 차속에 따라 외기의 유입과 차단이 자동으로 수행되어 차실내의 공기조화 기능을 보다 효율적으로 구현할 수 있는 자동차용 공기조화장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for an automobile, and in particular, according to the driving speed of the vehicle to control the outside air introduced through the cowl top cover and the blower unit, the inflow and blocking of the outside air is automatically performed according to the vehicle speed, thereby allowing The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of more efficiently implementing a harmonic function.
일반적으로 자동차용 공기조화장치는 차실 내에 블로워 유닛, 이베퍼레이터 유닛 및 히터 유닛을 조수석으로부터 차례로 덕트로 연결 설치하고, 상기 히터 유닛에 디프로스트 덕트, 패널 덕트, 플로워 덕트를 연결하고, 상기 블로워 유닛에는 공기가 유입되는 외기 유입구가 형성되어 있는 구조로 되어있다.In general, an automotive air conditioner is installed in a vehicle cabin by connecting a blower unit, an evaporator unit, and a heater unit from a passenger seat to a duct in turn, connecting a defrost duct, a panel duct, and a floor duct to the heater unit, and the blower unit. The air inlet is formed in the structure is formed.
상기한 구조의 종래의 공기조화장치는 난방 또는 냉방시에 조작노브 등으로 히터 코어 또는 이베퍼레이터 코어를 선택하고, 블로워를 가동하여 블로워 유입구를 통해 냉·난방을 함과 동시에 카울패널에 형성된 에어박스를 통하여 외기를 흡입하거나 실내공기를 순화하도록 되어 있다.The conventional air conditioner having the above-described structure selects a heater core or an evaporator core with an operating knob or the like during heating or cooling, and operates a blower to cool / heat through a blower inlet and simultaneously form an air formed in a cowl panel. It is designed to inhale outside air or purify indoor air through the box.
도 1 에 외기가 유입되는 종래의 블로워 유닛 주변부의 구조를 도시하였다.1 illustrates a structure of a conventional blower unit peripheral part in which outside air is introduced.
도시된 바와 같이, 자동차의 윈드실드 글라스의 전면에 위치한 카울패널(40)상에는 공기가 유입되는 외기 유입구(41)가 위치하고 상기 외기 유입구(41)를 통해 유입된 외기는 패널상의 외기 유통로(43)를 따라 블로워 유닛(10) 측으로 이동하고, 블로워 유닛(10)의 전면 외기 흡입구(31)를 통과하여 블로워 유닛(10)으로 들어온다.As shown, the outside air inlet 41 through which the air is introduced is located on the cowl panel 40 located in front of the windshield glass of the vehicle, and the outside air introduced through the outside air inlet 41 is an outdoor air flow passage 43 on the panel. ) Moves toward the blower unit 10, and enters the blower unit 10 through the front outside air suction port 31 of the blower unit 10.
상기와 같은 구조의 종래 공기조화장치에 있어서는, 상기 블로워 유닛(10)의 외기 흡입구(31)가 상시 개방되어 있어 외부로부터의 먼지나 물 또는 기타 오염물질이 차량의 실내에 위치해 있는 블로워 유닛(10) 내부로 유입됨으로써 실내의 쾌적한 상태를 유지할 수 없게 되는 문제점이 있었다.In the conventional air conditioner having the above-described structure, the blower unit 10 in which the outside air inlet 31 of the blower unit 10 is always open so that dust, water, or other contaminants from the outside are located in the interior of the vehicle. ) There was a problem that can not be maintained inside the room by entering the interior.
특히, 버스나 트럭과 같은 대형차량의 후방에 차량을 정차한 경우, 외부에서 발생되는 배기가스나 먼지 등의 오염물질이 상기 블로워 유닛 외기 흡입구를 통해 그대로 실내로 들어오게 되며, 또한 장기간의 주차시 외부로부터 각종 벌레나 먼지 등이 유입되어 실내가 오염되는 등의 문제점이 있었다.In particular, when the vehicle is stopped behind a large vehicle such as a bus or a truck, pollutants such as exhaust gas or dust generated from outside are introduced into the room as it is through the blower unit outside air inlet, and during long-term parking There were problems such as contamination of the interior due to the inflow of various bees and dust from the outside.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 블로워 유닛의 외기 흡입구상에 스프링부재가 장착된 도어를 구비하여 블로워 유닛 흡입구측으로 유입되는 외기압에 의해 상기 도어가 자동으로 개폐되도록 구성함으로써, 차실내의 공기를 보다 쾌적한 상태로 유지할 수 있게 하는 자동차용 공기조화장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention is provided with a door on which the spring member is mounted on the outside air inlet of the blower unit so that the door is automatically opened and closed by the outside air pressure flowing into the blower unit inlet side. It is an object of the present invention to provide an air conditioner for automobiles that can maintain air in a vehicle cabin in a more comfortable state.
도 1 은 공기조화장치 중 종래의 블로워 유닛 주변부의 구조를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the structure of a conventional blower unit periphery of the air conditioner,
도 2a 와 도 2b 는 본 발명에 따른 블로워 유닛 도어 구조를 도시한 사시도,2a and 2b is a perspective view showing a blower unit door structure according to the present invention,
도 3a 는 본 발명에 따른 블로워 유닛 도어구조에서 도어가 닫힌 상태를 도시한 사시도,Figure 3a is a perspective view showing a state in which the door is closed in the blower unit door structure according to the present invention,
도 3b 는 본 발명에 따른 블로워 유닛 도어구조에서 도어가 개방된 상태를 도시한 사시도임.Figure 3b is a perspective view showing a state in which the door is opened in the blower unit door structure according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 : 블로워 유닛 30,50 : 블로워 전면패널10: blower unit 30,50: blower front panel
31: 블로워 유닛 외기 흡입구 40 : 카울패널31: blower unit outside air intake 40: cowl panel
41 : 카울패널 외기 유입구 51 : 블로워 유닛 도어41: cowl panel outside air inlet 51: blower unit door
53 : 스프링부재53: spring member
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 공기조화장치는 전면패널상에 외기 흡입구가 형성된 블로워 유닛과, 이베퍼레이터 유닛 및 히터 유닛을 조수석으로부터 차례로 덕트로 연결 설치하고, 상기 히터 유닛에 디프로스트 덕트, 패널 덕트, 플로워 덕트를 연결하여 이루어지는 차량의 공기조화장치에 있어서, 상기 블로워 유닛 전면패널의 외기 흡입구상에 도어를 설치하고, 상기 도어와 블로워 유닛 전면패널간에 스프링부재를 구비함으로써 상기 외기 흡입구측으로 유입되는 외기의 압력에 의해 상기 설치된 도어가 자동으로 개폐되어 정차시에는 상기 스프링부재의 힘에 의해 도어가 닫히게 되고, 주행시에는 외기압력에 의해 도어가 개방되어 실외의신선한 공기가 유입되어 쾌적한 상태의 공기조화가 이루어지도록 한다.In order to achieve the above object, the air conditioner of the present invention is provided with a blower unit having an outside air inlet formed on a front panel, an evaporator unit and a heater unit connected to a passenger seat in order from a passenger seat, and a defrost duct to the heater unit. In an air conditioner for a vehicle formed by connecting a panel duct and a floor duct, a door is provided on an outside air intake port of the blower unit front panel, and a spring member is provided between the door and the blower unit front panel to flow into the outside air intake side. The installed door is automatically opened and closed by the pressure of the outside air, and the door is closed by the force of the spring member when the vehicle is stopped, and the door is opened by the outside air pressure while driving, and fresh air is introduced into the outdoor air. Ensure harmony.
본 발명의 상기 도어는 외기 흡입구의 내부로 삽입되며 일정 두께를 갖는 두께부와, 상기 두께부의 외측으로 상기 두께부보다 더 돌출되어 나온 도어패널로 구성하고, 상기 도어패널의 전면과 블로워 유닛 전면패널과의 사이에 스프링부재를 개재한다.The door of the present invention is composed of a thickness portion inserted into the outside air inlet and having a predetermined thickness, and a door panel protruding more than the thickness portion outside the thickness portion, the front of the door panel and the blower unit front panel The spring member is interposed between the two members.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 공기조화장치의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the air conditioner according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.
도 2a 와 도 2b 는 본 발명에 따른 블로워 유닛 도어 구조를 도시한 사시도로서, 도 2a 는 도어가 닫혀진 상태를, 도 2b 는 도어가 개방된 상태를 각각 도시하고 있다.2A and 2B are perspective views illustrating a blower unit door structure according to the present invention, and FIG. 2A shows a state in which the door is closed, and FIG. 2B shows a state in which the door is opened.
상기 도면을 참조하면, 본 발명의 블로워 유닛 구조는 블로워 유닛 전면패널(50)상에 형성되어 있는 외기 흡입구(31)상에 흡입구(31)로 유입되는 외기를 단속할 수 있는 도어(51)를 설치한 구조이다. 또한 상기 도어(51)의 설치와 함께, 도어(51)와 블로워 유닛 전면패널(50)의 사이에 스프링부재(53)를 설치한 구조이다.Referring to the drawings, the blower unit structure of the present invention is a door 51 that can control the outside air flowing into the suction port 31 on the external air suction port 31 formed on the blower unit front panel 50. It is installed structure. In addition, the spring 51 is provided between the door 51 and the blower unit front panel 50 together with the installation of the door 51.
즉, 상기 외기 흡입구(31)상에 설치되는 도어(51)는 외기 흡입구(31)의 개구를 막거나 개방할 수 있도록 소정의 형상을 갖는다. 예컨데, 상기 외기 흡입구(31)의 두께를 고려하여 흡입구(31)의 내측에 삽입될 경우 외기 흡입구(31)의 내부로 삽입되며 흡입구(31)의 두께와 대응하여 결착되는 두께부(51a)를 구비하고, 상기 두께부(51a)의 외측으로는 상기 두께부(51a)보다 외측으로 더 돌출되어 나온 도어패널(51b)을 형성한다. 이때, 상기 도어패널(51b)의 돌출된 부위는 상기 블로워 유닛 전면패널(50)의 외측면과의 사이에 스프링부재(53)가 설치될 수 있는 공간을 제공한다. 즉 상기 도어패널(51)의 내측면과 블로워 유닛 전면패널(50)의 사이에 설치되는 스프링부재(53)는 그 양측단이 상기 도어패널(51)의 내측면과 블로워 유닛 전면패널(50)의 내측면상에 고정되어 스프링(53) 자체의 탄성력에 의해 상기 도어 두께부(51a)가 블로워 유닛(10)의 외기 흡입구(31)에 삽착되도록 한다.That is, the door 51 provided on the outside air intake port 31 has a predetermined shape to block or open the opening of the outside air intake port 31. For example, in consideration of the thickness of the outside air intake port 31, when inserted into the inside of the air intake port 31, the thickness part 51a is inserted into the outside air intake port 31 and bound to correspond to the thickness of the intake port 31. And a door panel 51b protruding further outward from the thickness portion 51a to the outside of the thickness portion 51a. At this time, the protruding portion of the door panel 51b provides a space in which the spring member 53 can be installed between the outer surface of the blower unit front panel 50. That is, the spring member 53 installed between the inner side surface of the door panel 51 and the blower unit front panel 50 has both ends thereof with the inner side surface of the door panel 51 and the blower unit front panel 50. It is fixed on the inner surface of the door 53 by the elastic force of the spring (53) itself to be inserted into the outside air inlet 31 of the blower unit (10).
한편, 상기 스프링부재(53)를 설치함에 있어서, 스프링부재(53)의 균일한 힘의 작용을 위해 도어패널(51b)의 상부와 하부에 함께 설치하는 것이 바람직한데, 이 경우 도시되지는 않았지만 상, 하 두 스프링부재(53)간의 균일한 힘의 작용과 안정성을 더하기 위해 바 형태의 연결부재를 설치할 수 있다. 이때 상기 연결부재는 도어의 두께부(51a) 내측으로 삽입시켜 도어 외측으로는 돌출되지 않도록 한다.On the other hand, in installing the spring member 53, it is preferable to install together the upper and lower portions of the door panel 51b for the action of the uniform force of the spring member 53, in this case, although not shown In order to add a uniform force and stability between the two spring members 53, a bar-shaped connection member may be installed. At this time, the connecting member is inserted into the thickness part 51a of the door so as not to protrude out of the door.
따라서 상기 도어(51)는 평상시, 즉 외기 흡입구(31)의 내측 또는 외측에서의 압력의 변화가 없을 경우에는 외기 흡입구(31)를 차단하는 상태로 유지되고, 외기 흡입구(31)의 내측 또는 외측으로부터 압력변화가 있을 경우에는 스프링부재(53)의 탄성력에 의해 도어(51)가 개방되어 외기의 유입이 이루어진다.Accordingly, the door 51 is normally kept in a state of blocking the outside air intake port 31 when there is no change in pressure inside or outside the outside air intake port 31, and inside or outside the outside air intake port 31. When there is a pressure change from the door 51 is opened by the elastic force of the spring member 53 is made to flow into the outside air.
아울러, 상기 도어(51)는 외기 흡입구(31)의 압력변화가 있을 경우 도어(51)의 전면에 걸쳐 동일한 압력이 작용하므로 개폐시 외기 흡입구(31)의 전,후 방향을 따라 일직선상으로 움직이게 된다.In addition, the door 51 moves in a straight line along the front and rear directions of the outside air inlet 31 when the door 51 opens and closes when the pressure changes in the outside air inlet 31. do.
상기와 같이, 블로워 유닛(10)상의 외기 흡입구(31)에 별도의 도어(51)를 설치하고, 이 도어(51)와 블로워 유닛 전면패널(50)과의 사이에 스프링부재(53)를 개재시킴으로써, 스프링부재(53)의 탄성력을 초과하여 외기압이 작용되는 경우 블로워 유닛 도어(51)가 개방되고, 작용하는 외기압이 스프링부재(53)의 탄성력보다 작으면 블로워 유닛 도어(51)가 스프링부재(53)의 탄성력에 의해 자동으로 닫히게 된다.As described above, a separate door 51 is provided in the outside air intake port 31 on the blower unit 10, and a spring member 53 is interposed between the door 51 and the blower unit front panel 50. By doing so, when the outside air pressure is applied in excess of the elastic force of the spring member 53, the blower unit door 51 is opened, and when the applied outside air pressure is smaller than the elastic force of the spring member 53, the blower unit door 51 is opened. The spring member 53 is automatically closed by the elastic force.
이러한 작용으로 본 발명의 공기조화장치는 차량의 정차중에는 상기 블로워 유닛(10)상의 외기 흡입구(31)를 차단하여 블로워 유닛 외기 흡입구(31)를 통해 들어오는 외부의 이물질을 차단할 수 있고, 차량의 주행시에는 블로워 유닛 외기 흡입구(31)를 통해 들어오는 외기압에 의해 상기 블로워 유닛 도어(51)가 자동으로 열림으로써 실내로 신선한 공기가 공급되어 실내의 환경을 쾌적하게 할 수 있다.In this way, the air conditioner of the present invention blocks the external air inlet 31 on the blower unit 10 while the vehicle is stopped, thereby blocking external foreign matter entering through the blower unit outside air inlet 31, and when the vehicle is running. The blower unit door 51 is automatically opened by the outside air pressure introduced through the blower unit outside air suction port 31 so that fresh air is supplied to the room to make the indoor environment comfortable.
아울러, 차량의 정차중에도 블로워 유닛을 작동시켜 그 내부를 진공흡입상태로 함으로써 외기 흡입구상에 형성된 도어를 개방시켜 외기의 유입을 유도할 수 있으며, 고속 주행시에는 상기 도어의 개방이 자동으로 이루어져 외기의 유입이 필연적으로 이루어지나, 유입된 외기는 일단 블로워 유닛으로 들어오게 되므로 상기 블로워 유닛에서 유입된 외기를 조절할 수 있으므로 차량내의 공기조화기능을 상황에 따라 적절히 제어할 수 있다.In addition, by operating the blower unit while the vehicle is stopped to make the interior of the vacuum suction state, the door formed on the outside air inlet can be opened to induce the inflow of the outside air. Although the inflow is inevitably made, since the introduced outside air is introduced into the blower unit, the outside air introduced from the blower unit can be adjusted, so that the air conditioning function in the vehicle can be appropriately controlled according to the situation.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 공기조화장치는 외기가 유입되는 통로인 블로워 유닛 흡입구상에 별도의 도어를 구비함과 아울러, 상기 도어의 내측면과 외기 흡입구가 형성된 블로워 유닛 전면패널과의 사이에 스프링부재를 구비하여, 차량의 주행여부 및 속도에 따라 상기 블로워 유닛 외기 흡입구로 유입되는 외기의 압력에 의해 상기 설치된 블로워 유닛 도어의 개폐가 자동으로 이루어지도록 함으로써, 정차중에는 외부 이물질의 유입이 차단되고, 주행시에는 외부의 신선한 공기가 자동으로 유입됨으로써 차량내의 환기성능 및 공기조화 기능이 보다 향상되는 효과를 얻는다.As described above, the air conditioner according to the present invention has a separate door on the blower unit inlet, which is a passage through which outside air is introduced, and has an inner surface of the door and a blower unit front panel having an outside air inlet. Spring member is provided between the opening and closing of the installed blower unit door by the pressure of the outside air flowing into the blower unit outside air suction port according to whether the vehicle is running and the speed of the vehicle, so that inflow of foreign matters is stopped during the stop. When the vehicle is shut off and the fresh air is automatically introduced during driving, the ventilation performance and the air conditioning function in the vehicle are further improved.
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