KR100461165B1 - Apparatus for tilting a cab in a truck - Google Patents

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KR100461165B1 KR10-2001-0079746A KR20010079746A KR100461165B1 KR 100461165 B1 KR100461165 B1 KR 100461165B1 KR 20010079746 A KR20010079746 A KR 20010079746A KR 100461165 B1 KR100461165 B1 KR 100461165B1
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Abstract

본 발명은 트럭운전실 경사장치에 관한 것으로, 트럭의 캐브 저면에 형성되는 마운팅블럭의 저면 전측에 제 1볼트 및 제 1너트로 고정되는 한 쌍의 좌우측틸트브래킷; 상기 좌우측틸트브래킷의 중간부에 각각 형성되는 좌우측부시에 삽입과 동시에 지지되고, 양측단이 돌출되어 각각 제 2볼트로 전측이 고정되며, 후측은 상기 마운팅블럭의 하면에 고정되는 좌우측레버가 형성되는 단일 환봉의 토션바; 상기 토션바와 상기 좌우측레버 사이에 개재되어 상기 좌우측틸트브래킷에 제 3볼트로 고정되며, 중간부에 요홈이 형성되는 플레이트; 상기 좌우측틸트브래킷의 하부에 개재되는 크로스바; 상기 크로스바의 양측단에 돌출형성되어 제 4볼트 및 제 4너트로 고정되는 좌우측브래킷; 및 상기 토션바의 중앙 외측에 형성된 중간부시에 일측이 삽입 고정되며, 이에 대향하는 타측은 상기 크로스바에 제 5볼트로 고정되는 고정브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명은 부품수 감소로 인한 제조원가의 저감 및 조립품질이 균일하게 됨은 물론, 좌우측레버에 작용하는 비틀림 토오크가 균일하게 작용함으로 인해 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.The present invention relates to a truck cab tilt device, a pair of left and right tilt brackets fixed to the front side of the bottom of the mounting block formed on the bottom surface of the cab of the truck by the first bolt and the first nut; The left and right bushes, which are formed at the middle portions of the left and right tilt brackets, respectively, are supported at the same time as the insertion and both ends are protruded to fix the front side with the second bolts, and the rear side is formed with the left and right levers fixed to the bottom surface of the mounting block. Single bar torsion bars; A plate interposed between the torsion bar and the left and right levers and fixed to the left and right tilt brackets with a third bolt and having a groove formed at an intermediate portion thereof; A crossbar interposed between the lower left and right tilt brackets; Left and right brackets protruding from both side ends of the crossbar and fixed to the fourth bolt and the fourth nut; And a side of which is inserted into and fixed to an intermediate bush formed at the center outside of the torsion bar, and the other side opposite to the torsion bar includes a fixing bracket fixed to the crossbar by a fifth bolt. The present invention provides the effect of reducing the manufacturing cost and assembly quality uniformly due to the reduction of the number of parts, as well as improving the riding comfort of the occupant due to the uniform torque acting on the left and right levers.

Description

트럭운전실 경사장치{APPARATUS FOR TILTING A CAB IN A TRUCK}Truck Cab Tilt {APPARATUS FOR TILTING A CAB IN A TRUCK}

본 발명은 트럭운전실 경사장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하나의 토션바에 의해 작용되는 균일한 비틀림 토오크가 좌우측레버에 걸리게 하여 캐브를 연착 및 권상할 수 있도록 한 트럭운전실 경사장치에 관한 것이다.The present invention relates to a truck cab inclination device, and more particularly, to a truck cab inclination device in which a uniform torsional torque applied by one torsion bar is applied to the left and right levers so that the cab can be delayed and hoisted.

일반적으로 트럭의 캐브(1)는 기울여지는 운전실로서, 캐브(1) 오버차에 있어서 엔진점검 등에 편리하게 하기 위해 운전대가 기울여지도록 한 것이다.Generally, the cab 1 of a truck is an inclined cab, and the steering wheel is inclined in order to facilitate engine inspection or the like in the cab 1 overcar.

종래에는 캐브(1)의 저면에 마운팅블럭(2)이 설치되고, 이 마운팅블럭(2)의 저면 전측에 한 쌍의 좌우측틸트브래킷(3,4)이 제 1볼트(5) 및 제 1너트(6)에 의해 회전가능하게 체결되어 캐브(1)가 자동차의 전측으로 기울어지는 것이 가능하게 된다.Conventionally, a mounting block 2 is provided on the bottom of the cab 1, and a pair of left and right tilt brackets 3 and 4 are provided on the front side of the bottom of the mounting block 2 to form the first bolt 5 and the first nut. (6) is rotatably fastened so that the cab 1 can be tilted to the front side of the vehicle.

상기 한 쌍의 좌우측틸트브래킷(3,4)의 중간부 전후측으로는 전측토션바(7) 및 후측토션바(28)가 서로 이격되게 상기 좌우측틸트브래킷(3,4)에 각각 형성된 부시(8)에 양단이 지지된다.Bushes 8 formed in the left and right tilt brackets 3 and 4, respectively, in the front and rear sides of the pair of left and right tilt brackets 3 and 4 such that the front torsion bar 7 and the rear torsion bar 28 are spaced apart from each other. Are supported at both ends.

이 때, 전측토션바(7)의 좌측단은 좌측틸트브래킷(3)의 부시(8)에 회전가능하게 체결되고, 우측단은 우측틸트브래킷(4)의 부시(8)를 관통하여 사형의 우측레버(9)에 삽입되어 제 2볼트(10)에 의해 고정된다.At this time, the left end of the front torsion bar 7 is rotatably fastened to the bush 8 of the left tilt bracket 3, and the right end of the front torsion bar 7 passes through the bush 8 of the right tilt bracket 4. It is inserted into the right lever 9 and fixed by the second bolt 10.

후측토션바(28)의 우측단은 우측틸트브래킷(4)에 회전가능하게 체결되고, 좌측단은 좌측틸트브래킷(3)의 부시(8)를 관통하여 사형의 좌측레버(11)에 삽입되어 제 2볼트(10)에 의해 고정된다.The right end of the rear torsion bar 28 is rotatably fastened to the right tilt bracket 4, and the left end of the rear torsion bar 28 is inserted through the bush 8 of the left tilt bracket 3 and inserted into the left lever 11 of the sand shape. It is fixed by the second bolt (10).

그리고, 사형의 좌우측레버(11,9)의 자유단은 마운팅블럭(2)의 저면 후측에 접촉되어 고정된다.The free ends of the left and right levers 11 and 9 of the sand mold are fixed in contact with the rear side of the bottom surface of the mounting block 2.

아울러, 전후측토션바(7,28)가 좌우로 유동되는 것을 방지하기 위하여 요홈이 형성된 플레이트(12)에 상기 전후측토션바(7,28)를 삽입시켜 플레이트(12)를 좌우측틸트브래킷(3,4)에 제 3볼트(13)로 고정시킨다.In addition, the front and rear side torsion bar (7, 28) is inserted into the front and rear side torsion bar (7, 28) in the groove 12 is formed to prevent the left and right tilt bracket ( The third bolt 13 is fixed to 3,4.

또한, 좌우측틸트브래킷(3,4)의 하부는 이들 사이에 개재되는 크로스바(18)의 좌우측단에 고정되는 좌우측브래킷(14,15)에 제 4볼트(16) 및 제 4너트(17)로 체결된다.In addition, the lower part of the left and right tilt brackets 3 and 4 is connected to the left and right brackets 14 and 15 fixed to the left and right ends of the crossbars 18 interposed therebetween with the fourth bolt 16 and the fourth nut 17. Is fastened.

이와 같은 경사장치에 의해 권상된 캐브(1)를 하측으로 안착시키면 캐브(1)의 자중에 의해 좌우측레버(11)의 회전지점 및 제 1볼트(5)를 중심으로 하향 회전하게 된다.When the cab 1 wound up by the tilting device is seated downward, the cab 1 rotates downward about the rotation point of the left and right levers 11 and the first bolt 5 by the weight of the cab 1.

이 때, 전측토션바(7)와 후측토션바(28) 사이에 작용하는 비틀림 반력에 의하여 캐브(1)는 연착하여 록킹장치(미도시)에 체결된다.At this time, by the torsional reaction force acting between the front torsion bar 7 and the rear torsion bar 28, the cab 1 is attached to the locking device (not shown).

이와 반대로 캐브(1)를 권상하기 위하여 상기 록킹장치를 해제하고, 좌우측레버(11,9)의 회전지점 및 제 1볼트(5)를 중심으로 상향회전시키면, 전측토션바(7)와 후측토션바(28) 사이에 작용하는 비틀림 반력에 의하여 캐브(1)는 권상된다.On the contrary, when the locking device is released to raise the cab 1 and rotates upwardly about the rotational points of the left and right levers 11 and 9 and the first bolt 5, the front torsion bar 7 and the rear torsion are rotated. The cab 1 is hoisted by a torsional reaction force acting between the bars 28.

그러나, 상기와 같은 종래의 트럭운전실 경사장치는 구조가 복잡하며 동일기능의 부품이 좌우로 이원화 되어있어 부품혼입으로 인하여 오조립이 발생 할 수 있는 가능성이 있음은 물론, 제조원가의 상승을 초래하며, 좌우측레버의 회전지점의 센터의 편심상태로 되어있어 상기 좌우측레버에 작용하는 전후측토션바의 비틀림토오크가 서로달라 탑승자의 승차감을 나쁘게 하는 문제점이 있었다.However, the conventional truck cab inclination device as described above is complicated in structure and the parts of the same function are dualized to the left and right, there is a possibility that the misassembly may occur due to the mixing of parts, resulting in an increase in manufacturing cost, Since the torsional torque of the front and rear side torsion bar acting on the left and right levers is eccentric with the center of the rotation point of the left and right levers, there is a problem in that the passenger's riding comfort is bad.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 하나의 토션바에 의해 작용되는 균일한 비틀림 토오크가 좌우측레버에 걸리게 하여 캐브를 연착 및 권상할 수 있도록 한 운전실 경사장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a cab inclination device that allows the torsional and hoisting of the cab so that a uniform torsional torque acting by one torsion bar is caught on the left and right levers. have.

도 1은 종래의 트럭운전실 경사장치에 의해 운전실이 경사진 상태를 도시한 상태도,1 is a state diagram showing a state in which the cab is inclined by a conventional truck cab inclined device,

도 2는 종래의 트럭운전실 경사장치의 측면도,2 is a side view of a conventional truck cab tilt device;

도 3은 종래의 트럭운전실 경사장치의 평면도,3 is a plan view of a conventional truck cab tilt device;

도 4는 종래의 트럭운전실 경사장치의 정면도,4 is a front view of a conventional truck cab tilt device;

도 5는 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 측면도,5 is a side view of the truck cab tilt device according to the present invention;

도 6은 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 평면도,6 is a plan view of the truck cab tilt apparatus according to the present invention,

도 7은 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 정면도.7 is a front view of the truck cab tilt device according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 캐브 2: 마운팅블럭1: Cab 2: Mounting Block

3: 좌측틸트브래킷 4: 우측틸트브래킷5: 제 1볼트 6: 제 1너트3: Left tilt bracket 4: Right tilt bracket 5: First bolt 6: First nut

8: 좌우측부시 9: 우측레버8: Left and right bushing 9: Right lever

10: 제 2볼트 11: 좌측레버10: 2nd bolt 11: Left lever

12: 플레이트 13: 제 3볼트14: 좌측브래킷 15: 우측브래킷16: 제 4볼트 17: 제 4너트18: 크로스바 19: 토션바20: 중간부시 21: 제 5볼트22: 고정브래킷12: plate 13: third bolt 14: left bracket 15: right bracket 16: fourth bolt 17: fourth nut 18: crossbar 19: torsion bar 20: middle bush 21: fifth bolt 22: fixed bracket

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 트럭의 캐브 저면에 형성되는 마운팅블럭의 저면 전측에 제 1볼트 및 제 1너트로 고정되는 한 쌍의 좌우측틸트브래킷; 상기 좌우측틸트브래킷의 중간부에 각각 형성되는 좌우측부시에 삽입과 동시에 지지되고, 양측단이 돌출되어 각각 제 2볼트로 전측이 고정되며, 후측은 상기 마운팅블럭의 하면에 고정되는 좌우측레버가 형성되는 단일 환봉의 토션바; 상기 토션바와 상기 좌우측레버 사이에 개재되어 상기 좌우측틸트브래킷에 제 3볼트로 고정되며, 중간부에 요홈이 형성되는 플레이트; 상기 좌우측틸트브래킷의 하부에 개재되는 크로스바; 상기 크로스바의 양측단에 돌출형성되어 제 4볼트 및 제 4너트로 고정되는 좌우측브래킷; 및 상기 토션바의 중앙 외측에 형성된 중간부시에 일측이 삽입 고정되며, 이에 대향하는 타측은 상기 크로스바에 제 5볼트로 고정되는 고정브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭운전실 경사장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a pair of left and right tilt brackets fixed to the front side of the bottom of the mounting block formed on the bottom surface of the cab of the truck with a first bolt and a first nut; The left and right bushes, which are formed at the middle portions of the left and right tilt brackets, respectively, are supported at the same time as the insertion and both ends are protruded to fix the front side with the second bolts, and the rear side is formed with the left and right levers fixed to the bottom surface of the mounting block. Single bar torsion bars; A plate interposed between the torsion bar and the left and right levers and fixed to the left and right tilt brackets with a third bolt and having a groove formed at an intermediate portion thereof; A crossbar interposed between the lower left and right tilt brackets; Left and right brackets protruding from both side ends of the crossbar and fixed to the fourth bolt and the fourth nut; And one side is inserted and fixed to the intermediate bushing formed on the center outside of the torsion bar, the other side opposite thereto provides a truck cab tilt device comprising a fixing bracket fixed to the crossbar with a fifth bolt.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 트럭운전실 경사장치에 관한 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.도 5는 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 측면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 평면도이며, 도 7은 본 발명에 의한 트럭운전실 경사장치의 정면도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the truck cab tilt device according to the present invention. Fig. 5 is a side view of the truck cab tilt device according to the present invention, Figure 6 is It is a top view of the truck cab inclination apparatus, and FIG. 7 is a front view of the truck cab inclination apparatus which concerns on this invention.

먼저, 본 발명에서는 종래의 기술에 사용된 동일한 부품에 대해서는 동일부호를 적용하기로 한다.First, in the present invention, the same reference numerals are applied to the same components used in the prior art.

본 발명에 따른 트럭운전실 경사장치는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 캐브(1)의 저면에 마운팅블럭(2)이 설치되고, 이 마운팅블럭(2)의 저면 전측에 한 쌍의 좌우측틸트브래킷(3,4)이 제 1볼트(5) 및 제 1너트(6)에 의해 회전가능하게 체결되어 상기 캐브(도 1의 도면부호 '1'참조)가 자동차의 전측으로 기울어지는 것이 가능하다.In the truck cab tilting device according to the present invention, as shown in FIGS. 5 to 7, a mounting block 2 is installed on the bottom of the cab 1, and a pair of left and right sides is provided on the front side of the bottom of the mounting block 2. The tilt brackets 3 and 4 are rotatably fastened by the first bolts 5 and the first nuts 6 so that the cab (see reference numeral 1 in FIG. 1) can be inclined to the front side of the vehicle. Do.

상기 한 쌍의 좌우측틸트브래킷(3,4)의 중간부 전후측으로는 토션바(19)가 상기 좌우측틸트브래킷(3,4)에 형성된 좌우측부시(8)에 의해 양단이 지지된다.Both ends of the pair of left and right tilt brackets 3 and 4 are supported by the right and left side bushes 8 formed on the left and right tilt brackets 3 and 4 at the front and rear sides of the middle portion.

이 때, 토션바(19)의 좌우측단은 좌측틸트브래킷(3)의 좌우측부시(8)를 관통하고 사형의 좌우측레버(11,9)에 삽입되어 제 2볼트(10)에 의해 고정된다.At this time, the left and right ends of the torsion bar 19 pass through the left and right bushes 8 of the left tilt bracket 3 and are inserted into the left and right levers 11 and 9 of the sand mold and fixed by the second bolt 10.

그리고, 사형의 좌우측레버(11,9)의 자유단은 상기 마운팅블럭(2)의 저면 후측에 접촉되어 고정된다.The free ends of the left and right levers 11 and 9 of the sand mold are fixed to the rear side of the bottom surface of the mounting block 2.

아울러, 토션바(19)가 좌우로 유동되는 것을 방지하기 위하여 요홈이 형성된 플레이트(12)에 상기 토션바(19)를 삽입시킨 후, 상기 플레이트(12)를 상기 좌우측틸트브래킷(3,4)에 제 3볼트(13)로 고정시킨다.In addition, after the torsion bar 19 is inserted into the plate 12 in which the recess is formed in order to prevent the torsion bar 19 from flowing from side to side, the plate 12 is mounted on the left and right tilt brackets 3 and 4. To the third bolt (13).

또한, 좌우측틸트브래킷(3,4)의 하부에 개재되는 크로스바(18)의 양측단에 돌출형성된 좌우측브래킷(14,15)이 제 4볼트(16) 및 제 4너트(17)에 의해 체결된다.In addition, the left and right brackets 14 and 15 protruding from both side ends of the crossbar 18 interposed below the left and right tilt brackets 3 and 4 are fastened by the fourth bolt 16 and the fourth nut 17. .

상기 토션바(19)의 중앙 외측에 형성되는 중간부시(20)에 일측이 삽입되어 고정되며, 그에 대향하는 타측은 상기 크로스바(18)에 체결수단인 제 5볼트(21)에 의해 고정되는 고정브래킷(22)이 부설된다.One side is inserted into and fixed to the intermediate bush 20 formed at the center outside of the torsion bar 19, and the other side opposite thereto is fixed to the crossbar 18 by a fifth bolt 21 as a fastening means. The bracket 22 is attached.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 트럭운전실 경사장치의 동작은 하기와 같다.Operation of the truck cab tilt device according to the present invention made of the above configuration is as follows.

먼저, 권상된 캐브를 하측으로 안착시키면 상기 캐브의 자중에 의해 좌우측레버(11,9)의 회전지점 및 제 1볼트(5)를 중심으로 하향회전하게 된다.First, when the hoisted cabin is seated downward, it rotates downward about the rotation point of the left and right levers 11 and 9 and the first bolt 5 by the weight of the cab.

이 때, 토션바(19) 사이에 작용하는 비틀림 반력에 의하여 상기 캐브는 연착하여 록킹장치(미도시)에 체결된다.At this time, by the torsional reaction force acting between the torsion bar 19, the cab is fastened to the locking device (not shown).

반면, 캐브를 권상하기 위해서는 록킹장치를 해제하고 좌우측레버(11,9)의 회전지점 및 제 1볼트(5)를 중심으로 상향회전시키면, 토션바(19)와 이에 연결된 크로스바(18) 사이에 작용하는 비틀림 반력에 의하여 상기 캐브는 권상하게 된다.On the other hand, in order to raise the cab, by releasing the locking device and rotating upward about the rotational points of the left and right levers 11 and 9 and the first bolt 5, between the torsion bar 19 and the crossbar 18 connected thereto. The torsional reaction force acts to raise the cab.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 부품수 감소로 인한 제조원가의 저감 및 조립품질이 균일하게 됨은 물론, 좌우측레버에 작용하는 비틀림 토오크가 균일하게 작용함으로 인해 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.As described in detail above, the present invention has the effect of improving the riding comfort of the occupant due to the uniform reduction of the manufacturing cost and the assembly quality due to the reduced number of parts, as well as the torsional torque acting on the left and right levers. to provide.

Claims (2)

트럭의 캐브 저면에 형성되는 마운팅블럭의 저면 전측에 제 1볼트 및 제 1너트로 고정되는 한 쌍의 좌우측틸트브래킷;A pair of left and right tilt brackets fixed to the front side of the bottom of the mounting block formed on the bottom surface of the cab of the truck by the first bolt and the first nut; 상기 좌우측틸트브래킷의 중간부에 각각 형성되는 좌우측부시에 삽입과 동시에 지지되고, 양측단이 돌출되어 각각 제 2볼트로 전측이 고정되며, 후측은 상기 마운팅블럭의 하면에 고정되는 좌우측레버가 형성되는 단일 환봉의 토션바;The left and right bushes, which are formed at the middle portions of the left and right tilt brackets, respectively, are supported at the same time as the insertion and both ends are protruded to fix the front side with the second bolts, and the rear side is formed with the left and right levers fixed to the bottom surface of the mounting block. Single bar torsion bars; 상기 토션바와 상기 좌우측레버 사이에 개재되어 상기 좌우측틸트브래킷에 제 3볼트로 고정되며, 중간부에 요홈이 형성되는 플레이트;A plate interposed between the torsion bar and the left and right levers and fixed to the left and right tilt brackets with a third bolt and having a groove formed at an intermediate portion thereof; 상기 좌우측틸트브래킷의 하부에 개재되는 크로스바;A crossbar interposed between the lower left and right tilt brackets; 상기 크로스바의 양측단에 돌출형성되어 제 4볼트 및 제 4너트로 고정되는 좌우측브래킷; 및Left and right brackets protruding from both side ends of the crossbar and fixed to the fourth bolt and the fourth nut; And 상기 토션바의 중앙 외측에 형성된 중간부시에 일측이 삽입 고정되며, 이에 대향하는 타측은 상기 크로스바에 제 5볼트로 고정되는 고정브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭운전실 경사장치.One side is inserted and fixed to the intermediate bushing formed on the center outer side of the torsion bar, the other side opposite thereto comprises a fixing bracket fixed to the crossbar with a fifth bolt. 삭제delete
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