KR100460855B1

KR100460855B1 - 엘피지 차량의 액상 연료 이송장치

Info

Publication number: KR100460855B1
Application number: KR10-2001-0046532A
Authority: KR
Inventors: 조윤호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-01
Filing date: 2001-08-01
Publication date: 2004-12-09
Also published as: KR20030012495A

Abstract

본 발명은 고가의 LPG 전용 다이어프램 펌프를 가솔린 엔진 차량용 펌프와 질소탱크로 대체하여 LPG 연료탱크로부터 스로틀 보디로 액상의 LPG 연료를 공급할 수 있는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치에 관한 것이다. 본 발명은 LPG 차량의 액상 연료 이송장치에 있어서, 상기 차량의 연료로 사용되는 액상의 LPG 연료를 저장하는 LPG 연료탱크와; 상기 LPG 연료탱크에 연결되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료에 압력을 가하는 질소탱크와; 플랜지 타입의 분리형으로 형성되어 볼트로 체결되며, 결합면의 사이에 LPG 연료의 역류를 방지하도록 2개의 오링(O-Ring)이 삽입되는 펌프 하우징과; 상기 펌프 하우징에 내장되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료를 해당되는 연료라인을 통하여 해당되는 경로로 동일한 연료 공급압력이 작용하도록 연료를 공급하고, 남은 연료는 다시 상기 LPG 연료탱크로 순환시키도록 연결되는 순환용 이송펌프를 포함하여 구성한다.

Description

엘피지 차량의 액상 연료 이송장치{FUEL FEEDING DEVICE 0F LIQUEFIED PETROLEUM GAS VEHICLE}

본 발명은 LPG 차량에 관한 것으로서, 특히 LPG 차량의 액상 연료 이송펌프에 관한 것이다.

통상적으로, LPG 차량의 LPG 공급경로를 살펴보면, LPG는 연료탱크(LPG 봄베) ⇒ LPG 펌프 ⇒ 봄베용 솔레노이드 밸브 ⇒ 엔진룸 솔레노이드 밸브 ⇒ 예열기 ⇒ 베이퍼라이저 ⇒ 스로틀 보디로 공급된다.

상기한 바와 같이 종래 기술에 따른 LPG 차량의 액상 연료 공급장치는 연료탱크에 저장된 연료를 LPG 펌프와 각각의 솔레노이드 밸브를 통해 액체상태로 스로틀 보디로 공급하여 액상의 LPG 연료분사를 가능하게 한다.

위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 연료탱크로부터 액상의 LPG를 공급하기 위하여 고가의 LPG 전용 다이어프램 펌프와 솔레노이드 밸브 등을 사용하였다.

본 발명의 목적은 고가의 LPG 전용 다이어프램 펌프를 가솔린 엔진 차량용 펌프와 질소탱크로 대체하여 LPG 연료탱크로부터 스로틀 보디로 액상의 LPG 연료를 공급할 수 있는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 LPG 차량의 액상 연료 이송장치에 있어서, 상기 차량의 연료로 사용되는 액상의 LPG 연료를 저장하는 LPG 연료탱크와; 상기 LPG 연료탱크에 연결되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료에 압력을 가하는 질소탱크와; 플랜지 타입의 분리형으로 형성되어 볼트로 체결되며, 결합면의 사이에 LPG 연료의 역류를 방지하도록 2개의 오링(O-Ring)이 삽입되는 펌프 하우징과; 상기 펌프 하우징에 내장되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료를 해당되는 연료라인을 통하여 해당되는 경로로 동일한 연료 공급압력이 작용하도록 연료를 공급하고, 남은 연료는 다시 상기 LPG 연료탱크로 순환시키도록 연결되는 순환용 이송펌프를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 연료 공급경로를 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 액상 연료 이송펌프의 구성을 도시한 도면.

도 3은 도 2에 도시된 액상 연료 이송펌프의 하우징 형상을 도시한 도면.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1내지 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량의 액상 연료 이송장치의 구성을 설명한다.

본 발명의 실시예는 차량의 연료로 사용되는 액상의 LPG 연료를 저장하는 LPG 연료탱크(10)와, 질소탱크(20), 연료 분사기(40)로 연료를 공급하는 순환용 이송펌프(30), 펌프 하우징(50)을 포함하여 구성한다.

참조 번호 (12)와 (14)는 각각 연료 공급용 솔레노이드 밸브와, 연료 리턴용 솔레노이드 밸브를 나타낸다.

질소탱크(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 LPG 연료탱크(10)에 연결되며, LPG 연료탱크(10)로부터 공급되는 액상의 LPG 연료에 압력을 가하는 기능을 한다.

질소탱크(20)에는 LPG 연료탱크(10)로부터 공급되는 연료의 압력을 조절하는 압력 조정기(22)가 구비된다.

순환용 이송펌프(30)는 펌프 하우징(50)에 내장되며, LPG 연료탱크(10)로부터 공급되는 액상의 LPG 연료를 해당되는 연료라인을 통하여 해당되는 경로로 동일한 연료 공급압력이 작용하도록 연료를 공급하고, 남은 연료는 다시 LPG 연료탱크(10)로 순환시키도록 연결된다.

순환용 이송펌프(30)는 일반적으로 사용되는 가솔린 엔진용 연료펌프를 사용한다.

펌프 하우징(50)은 도 2에 도시된 바와 같이 플랜지 타입의 좌우 분리형으로 형성되어 볼트로 체결되며, 결합면의 사이에 LPG 연료의 역류를 방지하도록 2개의 오링(60)(O-Ring)이 삽입된다. 또한, 펌프 하우징(50)의 플랜지부(52)에는 도 3에 도시된 바와 같이 볼트 체결용 구멍(54)과, 오링(60)이 안착되는 홈(56)이 형성되며, 전극선(70)이 관통되는 케이블 구멍(58)이 형성된다.

펌프 하우징(50)에는 상기 순환용 이송펌프(30)의 구동용 전원으로 사용되는 전극선(70)이 연결되며, 펌프 하우징(50)에 연결되는 전극선(70)의 피팅부 결합방식은 펌프 하우징(50) 내의 연료 압력에 따른 기밀을 유지하기 위하여 투터치(Two-Touch)방식으로 결합된다.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 LPG 연료탱크(10)로부터 액상의 LPG를 공급하기 위한 구성을 종래 기술에서와 같이 고가의 액상 LPG 전용 다이어프램 펌프를 사용하지 않고서도 기존의 양산되고 있는 가솔린 엔진 차량용 연료펌프와 질소탱크(20)를 이용하여 액상 LPG 연료 공급장치를 구성할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에서 LPG 연료탱크(10)는 전술한 바와 같이 질소탱크(20)의 압력에 의해 가압된다. 연료 공급압력은 가압용 질소탱크(20)의 압력 조정기(22)를 통해 조절된 연료 공급압력은 본 발명의 실시예에 따른 LPG 차량 전체 연료 공급 시스템의 압력을 제공하게 되며, LPG가 연료 공급계 내에서 계속 액상의 상태로 유지될 수 있도록 해준다.

이와 같은 상태에서 순환용 이송펌프(30)는 액상의 LPG를 연료라인(고압호스)을 통하여 연료 분사기(40)로 공급하고 남은 연료는 연료 리턴 라인(연료 리턴 파이프)을 통해 다시 LPG 연료탱크(10)로 순환시킨다.참고적으로, 연료 리턴 라인은 연료 분사기(40)와 연료 리턴용 솔레노이드 밸브(14)의 사이를 연결하는 리턴 파이프이며, 연료 리턴용 솔레노이드 밸브(14)와 LPG 연료탱크(10)의 사이에도 연결된다.순환용 이송펌프(30)는 펌프 하우징(50) 내에 잠겨있어 동일한 연료 공급압력이 작용하고 일정한 압력으로 연료를 이송시킨다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 LPG 차량의 액상 연료 이송장치는 LPG 연료탱크로부터 액상의 LPG 연료를 공급함에 있어서 종래 기술에서와 같이 고가의 액상 LPG 전용 다이어프램 펌프를 사용하지 않고서도 기존의 양산되고 있는 가솔린 엔진 차량용 펌프와 질소탱크를 이용하여 액상 LPG 연료를 공급할 수 있다.

또한, 부가적으로 질소의 가압수준(연료 공급압력)을 차량의 제어부에 의해 제어되도록 할 경우, 연료 공급압력을 광범위하게 변화시킬 수도 있다.

또한, 차량의 주행조건에 따라 LPG 연료의 분사압력을 변화시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

LPG 차량의 액상 연료 이송장치에 있어서,

상기 차량의 연료로 사용되는 액상의 LPG 연료를 저장하는 LPG 연료탱크와;

상기 LPG 연료탱크에 연결되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료에 압력을 가하는 질소탱크와;

플랜지 타입의 분리형으로 형성되어 볼트로 체결되며, 결합면의 사이에 LPG 연료의 역류를 방지하도록 2개의 오링(O-Ring)이 삽입되는 펌프 하우징과;

상기 펌프 하우징에 내장되며, 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 액상의 LPG 연료를 해당되는 연료라인을 통하여 해당되는 경로로 동일한 연료 공급압력이 작용하도록 연료를 공급하고, 남은 연료는 해당되는 연료 리턴 라인을 통해 다시 상기 LPG 연료탱크로 순환시키도록 연결되는 순환용 이송펌프를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치.
제1항에 있어서, 상기 질소탱크에는 상기 LPG 연료탱크로부터 공급되는 연료의 압력을 조절하는 압력 조정기가 구비되는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치.
제1항에 있어서, 상기 펌프 하우징에는 상기 순환용 이송펌프의 구동용 전원으로 사용되는 전극선이 연결되는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치.
제3항에 있어서, 상기 펌프 하우징에 연결되는 전극선의 피팅부 결합방식은 기밀을 유지하기 위하여 투터치(Two-Touch)방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 액상 연료 이송장치.