KR100458193B1 - 차량의 로터리식 히터 조작 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조작 노브를 상시 돌출시키는 힘을 비접촉식의 자기력으로 달성함으로써 조작 노브의 회전 조작을 원활하고 매끄럽게 행할 수 있도록 한 차량의 로터리식 히터 조작 장치에 관한 것이다.

본 발명의 차량의 로터리식 히터 조작 장치는 차량의 인스트루먼트 패널에 전면이 노출되도록 장착되고, 전방에는 소정 깊이의 노브 수용홈이 형성되며, 상기 노브 수용홈 및 배면에는 축관통공이 형성되어 있는 중공의 하우징; 상기 축관통공을 관통하여 설치된 회전축; 상기 회전축의 일단에 축결합되며 상기 노브 수용홈의 깊이 이하의 길이를 갖는 조작 노브; 상기 회전축의 타단에 축결합된 피니언; 히터를 구동 제어하는 히터 구동부; 상기 피니언에 치결합되어 상기 조작 노브의 조작량을 상기 히터 구동부에 전달하는 랙; 상기 하우징 내부의 상기 회전축 상에 고정 장착된 영구 자석; 상기 하우징의 후측 내면에 고정 설치되고, 중심에는 상기 회전축이 관통되는 관통공이 형성되어 상기 영구 자석과의 사이에서 척력을 발생하는 전자석 및 시동 온 시에 상기 전자석에 전원을 인가하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진다.

Description

차량의 로터리식 히터 조작 장치{rotary type heater handling apparatus in vehicle}

본 발명은 로터리식 히터 조작 장치에 관한 것으로, 특히 노브의 조작을 원활하게 하면서도 인체와의 충격시 노브가 쉽게 후퇴될 수 있도록 한 로터리식 히터 조작 장치에 관한 것이다.

차량 내부의 히터는 차량의 실내 온도를 높여서 쾌적한 승차 공간을 제공하거나, 성에 등을 제거하는데 이용되고 있다. 이러한 히터 조작 장치는 통상 그 조작 손잡이가 운전석 전방의 인스트루먼트 패널 상에 노출되도록 배치되는데, 조작 방식에 따라서 슬라이더식과 로터리식으로 대별된다.

도 1은 종래의 로터리식 히터 조작 장치의 단면도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 로터리식 히터 조작 장치에 있어서, 인스트루먼트 패널(미도시)에 전면이 노출되는 하우징(10)은 중공의 통체로 이루어지며, 그 전면에는 소정 깊이의 노브 수용홈(12)이 마련되어 있다. 하우징(10)의 노브 수용홈(12) 및 하우징(10)의 배면에는 일단이 조작 노브(20)에 축결합된 회전축(22)이 관통되는 축관통공(14)이 형성되어 있다. 회전축(22)의 타단에는 피니언(30)이 축결합되어 있는데, 이러한 피니언(30)은 조작 노브(20)의 조작 정도 및 방향, 즉 탑승자가 원하는 실내 온도를 히터 구동(또는 제어)부(미도시)에 지시하는 랙(32)과 치결합되어 있다. 조작 노브(20)는 차량 사고시 인체, 특히 머리가 조작 노브(20)와 충돌하여 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위해 소정의 길이(t), 예를 들어 9.5[㎜] 이하로 구현함과 더불어 인체와의 충돌시 후퇴하거나 떨어져나가도록 규정되어 있다. 이러한 규정에 따라 조작 노브(20)가 인체와의 충돌시 후퇴되도록 하기 위해서는 노브 수용홈(12)의 깊이(t)가 적어도 9.5[㎜] 이상이 되게 하는 것이 바람직하다. 도면에서 미설명 부호 24는 하우징(10) 내부의 회전축(22)의 외부에 삽입되어 조작 노브(20)를 상시 돌출 상태가 되도록 하는 스프링을 나타낸다.

전술한 구성에서, 차량 탑승자가 조작 노브(20)를 회전시키면 이에 따라 피니언(30)이 회전하고, 결과적으로 그 회전량만큼 랙(32)이 수평 이동되어 차량 탑승자가 원하는 실내 온도가 히터 구동(또는 제어)부에 전달되게 된다. 그런데, 사고로 인해 인체와 충돌하는 경우에 상시 돌출되어 있는 조작 노브(20)가 인체로부터의 충격에 의해 노브 수용홈(12) 내부로 후퇴됨으로써 인체가 당할 수 있는 사고가 방지되게 된다.

그러나, 전술한 바와 같은 종래의 로터리식 히터 조작 장치에 따르면, 조작 노브의 충격력을 흡수하는 스프링이 조작 노브의 회전축을 하우징에 대해 직접 접촉식으로 탄성 지지하고 있기 때문에 조작 노브의 회전 조작이 원활하고 매끄럽지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 조작 노브를 상시 돌출시키는 힘을 비접촉식의 자기력으로 달성함으로써 조작 노브의 회전 조작을 원활하고 매끄럽게 행할 수 있도록 한 로터리식 히터 조작 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 로터리식 히터 조작 장치는 차량의 인스트루먼트 패널에 전면이 노출되도록 장착되고, 전방에는 소정 깊이의 노브 수용홈이 형성되며, 상기 노브 수용홈 및 배면에는 축관통공이 형성되어 있는 중공의 하우징; 상기 축관통공을 관통하여 설치된 회전축; 상기 회전축의 일단에 축결합되며 상기 노브 수용홈의 깊이 이하의 길이를 갖는 조작 노브; 상기 회전축의 타단에 축결합된 피니언; 히터를 구동 제어하는 히터 구동부; 상기 피니언에 치결합되어 상기 조작 노브의 조작량을 상기 히터 구동부에 전달하는 랙; 상기 하우징 내부의 상기 회전축 상에 고정 장착된 영구 자석; 상기 하우징의 후측 내면에 고정 설치되고, 중심에는 상기 회전축이 관통되는 관통공이 형성되어 상기 영구 자석과의 사이에서 척력을 발생하는 전자석 및 시동 온 시에 상기 전자석에 전원을 인가하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진다.

도 1은 종래 차량의 로터리식 히터 조작 장치의 단면도,

도 2는 본 발명의 차량의 로터리식 히터 조작 장치의 단면도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 하우징, 12: 노브 수용홈,

14: 축관통공, 20: 조작 노브,

22: 회전축, 24: 스프링,

30: 피니언, 32: 랙,

40: 하우징, 42: 노브 수용홈,

44: 축관통공, 50: 조작 노브,

52: 회전축, 54: 영구자석,

56: 전자석, 57: 브래킷,

58: 이그니션 스위치, 60: 피니언,

62: 랙

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 로터리식 히터 조작 장치의 바람직한 실시예에 대해서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 로터리식 히터 조작 장치가 인스트루먼트 패널에 장착된 상태를 보인 사시도이다. 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 로터리식 히터 조작 장치에 있어서, 조작 노브(50)는 인스트루먼트 패널(미도시)의 전면에서 노출되도록 장착될 수 있다. 더욱 상세하게, 조작 노브(50)는 인스트루먼트 패널에 그 전면이 노출되도록 장착된 중공의 하우징(40)의 전면에 형성된 노브 수용홈(42)의 전방에 설치된다. 하우징(40)의 노브 수용홈(42) 및 그 배면에는 일단이 조작 노브(50)에 축결합된 회전축(52)이 관통되는 축관통공(44)이 형성되어 있다. 회전축(52)의 타단에는 피니언(60)이 축결합되어 있는데, 이러한 피니언(60)은 조작 노브(50)의 조작 정도 및 방향, 즉 탑승자가 원하는 실내 온도를 히터 구동(또는 제어)부(미도시)에 지시하는 랙(62)과 치결합되어 있다. 조작 노브(50)는 차량 사고시 인체, 특히 머리가 조작 노브(50)와 충돌하여 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위해 소정의 길이(t), 예를 들어 9.5[㎜] 이하로 구현함과 더불어 노브 수용홈(42)의 깊이(t)도 후퇴하는 조작 노브(50)가 완전히 수용될 수 있도록 적어도 9.5[㎜] 이상이 되게 하여야 한다.

한편, 본 발명에서는 하우징(40) 내부의 회전축(52) 상에 영구 자석(54)이 고정되고, 하우징(40)의 후측 내면에는 영구 자석(54)과의 사이에서 척력을 발생하는 전자석(56)이 고정적으로 장착된다. 이러한 전자석(56)의 중심에는 시동 온 시, 즉 이그니션 스위치(58)의 온 시에 회전축(52)이 자유로이 회전할 수 있는 축관통공이 형성되어 있다. 따라서, 차량의 시동 온 시에는 전자석(56)이 자화되어 영구 자석(54)과의 사이에서 척력이 발생하고, 이에 따라 회전축(52)이 전진함으로써 조작 노브(50)가 돌출 상태를 유지하게 된다. 도면에서 미설명 부호 57은 전자석을 하우징(40)에 고정시키는 브래킷을 나타낸다.

전술한 구성에서, 이그니션 스위치(58)의 온 상태에서는 전자석(56)이 자화되어 영구 자석(54)을 밀어냄으로써 결과적으로 영구 자석(54)이 고정 설치된 회전축(52)이 전방으로 밀리게 됨으로써 조작 노브(50)가 돌출 상태로 있게 된다. 이 상태에서, 탑승자가 조작 노브(50)를 회전시키면 이에 따라 피니언(60)이 함께 회전하고, 결과적으로 회전량만큼 랙(62)이 수평 이동하여 차량 탑승자가 원하는 실내 온도가 히터 구동(또는 제어)부에 전달되게 된다. 이러한 조작 과정에 있어서, 본 발명에서는 조작 노브(50)가 회전축(52)에 지지된 채로 자력에 의한 비접촉식의 반발력에 의해 돌출되어 있기 때문에 사용자가 조작 노브(50)를 원활하게 손쉽게 조작할 수 있게 된다.

한편, 이와 같이 상시 돌출되어 있는 조작 노브(50)가 사고로 인해 인체와 충돌하는 경우에는 인체와의 충격력에 의해 노브 수용홈(42) 내부로 후퇴됨으로써 인체가 당할 수 있는 사고가 방지되게 된다.

본 발명의 로터리식 히터 조작 장치는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 로터리식 히터 조작 장치에 따르면, 조작 노브가 회전축에 지지된 채로 자력에 의한 비접촉식의 반발력에 의해 돌출되어 있기 때문에 인체와의 충돌 시의 후퇴를 보장하면서도 사용자가 조작 노브를 원할하게 조작할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 인스트루먼트 패널에 전면이 노출되도록 장착되고, 전방에는 소정 깊이의 노브 수용홈이 형성되며, 상기 노브 수용홈 및 배면에는 축관통공이 형성되어 있는 중공의 하우징;

   상기 축관통공을 관통하여 설치된 회전축;

   상기 회전축의 일단에 축결합되며 상기 노브 수용홈의 깊이 이하의 길이를 갖는 조작 노브;

   상기 회전축의 타단에 축결합된 피니언;

   히터를 구동 제어하는 히터 구동부;

   상기 피니언에 치결합되어 상기 조작 노브의 조작량을 상기 히터 구동부에 전달하는 랙;

   상기 하우징 내부의 상기 회전축 상에 고정 장착된 영구 자석;

   상기 하우징의 후측 내면에 고정 설치되고, 중심에는 상기 회전축이 관통되는 관통공이 형성되어 상기 영구 자석과의 사이에서 척력을 발생하는 전자석 및

   시동 온 시에 상기 전자석에 전원을 인가하는 이그니션 스위치를 포함하여 이루어진 차량의 로터리식 히터 조작 장치.