KR100456958B1 - 자동차 에어콘용 필드 코일조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 생산성을 증대할 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체 및 그 제조방법에 관한 것으로, 양 측면에 플랜지가 형성되고 절연성 재질로 되는 채널형의 보빈과, 상기 보빈에 코일이 감겨있는 코일뭉치와, 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고 테두리에 형성된 수납공간에 상기 코일뭉치가 감겨있는 보빈을 내장하고 있는 하우징과, 상기 코일의 양 끝부분에 연결되고 하우징의 외부로 인출되는 리드선과, 상기 하우징의 수납공간 내에 코일뭉치를 몰딩한 합성수지를 포함하고 있다.

Description

자동차 에어콘용 필드 코일조립체{Field Coil Assembly for Car Airconditioner}

본 발명은 생산성을 증대할 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체 및 그 제조방법에 관한 것이다.

도1 및 도2는 일반적인 자동차용 에어콘으로 사용되는 압축기를 나타낸 것이다. 압축기는 본체(1)에 필드 코일조립체(3), 풀리(4), 디스크(5) 등으로 이루어진다. 따라서, 필드 코일조립체(3)의 리드선(3c)을 전원과 연결시키면 필드 코일조립체(3)에서 자력이 발생되어 디스크(5)가 회전하는 풀리(4)에 부착됨과 동시에 압축기 본체(1)의 축(2)에 결합된다. 디스크(5)가 결합된 압축기 축(2)은 풀리(4)의 회전력을 전달받아 회전되며 압축기 본체(1) 내의 냉매를 압축하게 된다.

그런데, 종래의 필드 코일조립체(3)는 도3에서 도시한 바와 같이, 중앙이 뚫린 도우넛형의 하우징(3a)과, 상기 하우징의 테두리 수납공간에 삽입되며 여러개의 코일(3b-1)로 감겨짐과 동시에 절연성 면 테이프로 감싸져 있는 코일뭉치(3b)와, 상기 코일뭉치(3b)의 코일 양 끝에 연결되고 상기 하우징의 외부로 인출되는 리드선(3c)과, 상기 하우징(3a)의 수납공간 내면과 코일뭉치(3b) 사이에 압입해 넣어 경화시킨 에폭시(3d)로 구성하고 있다.

상기한 종래의 코일조립체(3)는 제작상 어려움이 많아서 생산성은 떨어지고 원가가 상승하는 문제가 있다. 즉, 종래의 것은 코일뭉치(3b) 외면에 절연성 면 테이프를 일일이 손으로 감아 주는데 따른 일손 및 시간이 많이 소요되는 한편, 하우징(3a)의 수납공간 내면과 코일뭉치(3b) 사이에 에폭시(3d)를 압입하여 경화시키는데도 일손과 시간이 많이 소요되는 문제가 있다. 특히, 에폭시는 접착효능이 서로 다른 종류끼리 혼합하는데 따른 배율조정이 어려울 뿐만 아니라, 열경화성이라서 경화시키는데 높은 열이 필요하며, 또한 오랜 시간(1시간30분)이 소요되는 문제가 있다.

본 발명의 목적은, 코일뭉치 외면에 절연제로 사용되는 면 테이프를 감아주지 아니하고도 간편하게 절연할 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 하우징의 수납공간 내면과 코일뭉치 사이에 수지의 압입을 용이하게 함과 동시에 경화를 빠르게 함으로써 생산성을 증대시킬 수 있는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

도1은 통상의 자동차용 에어콘에 사용되는 압축기의 분해 사시도,

도2는 통상의 자동차용 에어콘에 사용되는 압축기의 결합된 것을 보여주는 것으로 일부 절개된 측면도,

도3은 종래의 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 일부 절개된 사시도,

도4는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 분해 사시도,

도5는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 일부 절개된 결합 사시도,

도6은 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 단면도,

도7는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체에 사용되는 연결구의 예시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:보빈, 20:코일뭉치,

30:하우징, 40:리드선,

50:수지, 60:연결구.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일조립체는, 양 측면에 플랜지가 형성되고 절연성 재질로 되는 채널형의 보빈과, 상기 보빈에 코일이 감겨있는 코일뭉치와, 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고 테두리에 형성된 수납공간에 상기 코일뭉치가 감겨있는 보빈을 내장하고 있는 하우징과, 상기 코일의 양 끝부분에 연결되고 하우징의 외부로 인출되는 리드선과, 상기 하우징의 수납공간 내에 코일뭉치를 몰딩한 수지를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

또한, 자동차 에어콘용 필드 코일조립체는, 상기 보빈은 일측면에 리드선을 인출하는 돌기부를 형성하는 한편, 상기 돌기부와 결합되도록 하우징의 일측에 구멍을 형성하는 하는 것을 특징으로 하고 있다.

또한, 자동차 에어콘용 필드 코일조립체는, 상기 구성에 더하여 상기 코일과 리드선을 전도성 재질로 되는 연결구로 연결하고, 상기 연결구는 코일을 그 내면에 대고 압착하여 연결하며 그 내면에 돌기들을 형성하고 있는 코일 연결부와, 상기 코일 연결부에 일체로 성형되며 리드선을 그 내면에 대고 압착하여 연결하는 리드선 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 제조방법은, 양 측면에 플랜지가 형성된 채널형의 보빈에 코일을 감아서 코일뭉치를 형성하고, 상기 코일뭉치가 감겨진 보빈을 도우넛형 하우징의 테두리 수납공간 안으로 삽입함과 동시에 상기 코일의 양 끝부분을 상기 하우징의 외부로 인출하고, 상기 코일의 양 끝부분에 연결구로 리드선을 연결하고, 상기 하우징의 테두리 수납공간 안으로 수지를 압입해 넣어 경화함으로써 완성되는 것을 특징으로 하고 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 분해 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 일부 절개된 결합사시도이며, 도6은 본 발명에 따른 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 단면도이다.

본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일조립체는, 보빈(10)과 코일뭉치(20)와 하우징(30)과 리드선(40)과 수지(50)를 포함하고 있다.

보빈(10)은 절연제로 만들어지며 양 측면에 플랜지가 형성된 채널형이다. 보빈(10)은 감겨진 코일뭉치(20)를 지지함과 동시에 절연 역할을 하게 된다. 이는 종래에 면 테이프를 코일뭉치의 표면에 일일이 손으로 감았던 것과는 다른 것이다.

코일뭉치(20)는 코일(21)을 수십 내지 수백번 감아서 이룬 것이며, 보빈(10)에 감겨진다. 코일뭉치(20)의 양 끝부분에 연결되는 리드선으로 전원과 연결시켜 주면 코일뭉치에서 자력을 발생하게 된다.

하우징(30)은 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고, 그 테두리에는 일측이 개방된 수납공간(31)을 형성하고 있다. 따라서 수납공간(31)에 코일뭉치(20)가 감겨있는 보빈(10)을 수납하게 된다.

리드선(40)은 코일(21)의 양 끝부분에 연결되고 하우징(30)의 외부로 인출되어 전원과 연결된다. 여기서 리드선(40)은 보빈(10)의 일측으로 돌출된 돌기부(11)를 통하여 인출되고, 하우징(30)의 수납공간(31)에 수납될 때는 하우징의 일측에 뚫려진 구멍(32)으로 끼워져 하우징 밖으로 돌출된다.

수지(50)는 하우징(30)의 수납공간(31) 내에 압입되어 수납공간 내에 내장된 코일뭉치(20)를 몰딩한 것으로, 바람직하게는 접착력이 있는 겔 상의 합성수지를 사용할 수 있다.

한편, 도6 및 도7은 본 발명의 코일(21)과 리드선(40)을 연결구(60)로 서로 연결하는 것을 나타낸 것이다. 연결구(60)는 구리, 황동 등의 전도성이 좋은 재질로 만들며, 일측에 코일(21)을 연결하는 코일 연결부(61)와 타측에 리드선(40)을 연결하는 리드선 연결부(62)를 포함하고 있다. 따라서 코일 연결부(61)와 리드선 연결부(62)에 각각 코일(21)과 리드선(40)을 대고 압착시켜서 연결하는 것이다.

여기서, 코일 연결부(61)는 그 내면에 돌기(61a)들을 형성하고 있는 것을 볼 수 있다. 이는 코일 연결부(61)에 코일(21)을 용이하게 연결시켜 주기 위한 것으로, 코일(21)을 코일 연결부(61) 내에 대고 압착시켜 주면 돌기(61a)들에 의해서 코일(21) 외면을 감싸고 있는 절연성 에나멜이 파손됨과 동시에 돌기(61a)가 코일(21) 내부의 구리에 닿게 된다. 이와 같이 코일 연결부(61)의 내면에 돌기(61a)를 형성시켜 연결시에 압착하게 되므로 코일의 외면을 감싸고 있는 에나멜을 벗겨내는 작업을 생략할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차 에어콘용 필드 코일조립체의 제조방법은;

양 측면에 플랜지가 형성된 채널형의 보빈(10)에 코일(21)을 감아서 코일뭉치(20)를 형성하고,

상기 코일뭉치(20)가 감겨진 보빈(10)을 도우넛형 하우징(30)의 테두리 수납공간(31) 안으로 삽입함과 동시에 상기 코일(21)의 양 끝부분을 상기 하우징(30)의 외부로 인출하고,

상기 코일(21)의 양 끝부분에 연결구(60)로 리드선(40)을 연결하고,

상기 하우징(30)의 테두리 수납공간(31) 안으로 수지(50)를 압입해 넣어 경화함으로써 완성되는 것이다.

여기서, 코일(21)을 보빈(10)에 감을 때는 와인딩장치로 직접 보빈에 감게되고, 보빈 자체가 절연체 역할을 하게 되므로 종래처럼 면 테이프를 손으로 감아주는 공정을 생략할 수 있다.

또한, 하우징(30)의 테두리 수납공간(31) 안으로 겔 상의 합성수지를 압입할 때는 사출장치로 압입하게 된다. 합성수지는 종래 에폭시와는 달리 경화하는데 수분 밖에 걸리지 않으므로 생산성을 증대할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은, 절연제로 만든 보빈에 코일을 감게 되므로, 종래처럼 손으로 면 테이프를 감는 공정을 생략할 수 있어 생산성을 증대할 수 있으며,

또한, 하우징의 수납공간 내면과 코일뭉치 사이에 겔 상의 수지를 압입하여 몰딩함으로써 제작이 용이함과 동시에 경화가 신속하게 이루어지므로 생산성을 증대할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

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2. 삭제
3. 양 측면에 플랜지가 형성되고 절연성 재질로 되는 채널형의 보빈(10)과, 상기 보빈(10)에 코일(21)이 감겨있는 코일뭉치(20)와, 중앙이 뚫린 도우넛형으로 형성되고 테두리에 형성된 수납공간에 상기 코일뭉치(20)가 감겨있는 보빈(10)을 내장하고 있는 하우징(30)과, 상기 코일(21)의 양 끝부분에 연결되고 하우징(30)의 외부로 인출되는 리드선(40)과, 상기 하우징(30)의 수납공간 내에 코일뭉치(20)를 몰딩한 수지(50)를 포함하여 구성되는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체에 있어서,

   상기 코일(21)과 리드선(40)을 전도성 재질로 되는 연결구(60)로 연결하고, 상기 연결구(60)는 코일(21)을 그 내면에 대고 압착하여 연결하며 그 내면에 돌기(61a)들을 형성하고 있는 코일 연결부(61)와, 상기 코일 연결부(61)에 일체로 성형되며 리드선(40)을 그 내면에 대고 압착하여 연결하는 리드선 연결부(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어콘용 필드 코일조립체.
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