KR100448681B1 - 통부스바를 구비한 분전반 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통부스바를 구비한 분전반에 관한 것이다. 본 발명은 한쪽은 N상부스바를 하면에 배치하는 하면부스바와, 반대편은 R상부스바, S상부스바, T상부스바를 상단에 설치하는 상면부스바가 순차적으로 배전판위에 배열 고정하고, 상기 하면부스바와 상면 부스바의 길이 방향 양끝 단에는 다수개의 단자핀이 일정한 간격으로 각각 형성되는 통부스바와; 주차단기와 부하차단기의 회로 연결을 위하여 주차단기의 단자와 통부스바를 상별로 전선으로 연결하고, 부스바보호판이 상기 통부스바를 복개하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 통부스바와 차단기의 배치를 효율적으로 설계하여 분전반의 가로길이를 최대 50%까지 축소하므로 설치가 용이하고 작업능률이 향상된다. 또한, 케이블 결선작업이 편리하고, 별도의 부스보호판을 설치함으로서 분전반에 이물질이 들어가는 것을 방지하고 점검시 감전의 위험을 방지하므로 안전성을 높일 수 있다.

Description

통부스바를 구비한 분전반{Distributing Board Having the Body of Busbar}

본 발명은 새로운 형상의 통부스바를 구비한 분전반에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 통부스바(the body of busbar)와 차단기의 배치를 효율적으로 설계하여 분전반의 크기를 획기적으로 축소하고, 별도의 부스보호판이 통부스바를 덮는 것을 특징으로 하는 통부스바를 구비한 분전반에 관한 것이다.

일반적으로, 분전반은 분전함내에 주차단기 및 부하차단기 등을 모아 장착한 것으로 전기분배 역할을 함과 동시에 차단기 및 차단기에 연결되는 선로의 노출을 방지하여 전기사고를 미연에 방지할 수 있는 역할을 하는 기구이다.이러한 종래기술로는 대한민국 특허공보 제10- 0226066호(공고일자: 1999.10.15)"분전반 주차단기 및 부하차단기의 부스바 절연장치"에 관한 기술이 공개되었다. 도 1은 종래기술의 실시예를 나타내는 도면이다. 종래의 분전반은 배전판(10)에 설치되어 주부스바(3)의 상간을 절연하는 절연판을 구비한 주부스바 절연대와; 상기 각각의 절연판과 맞물려 주부스바 절연대를 복개하며, 상면에 분기부스바(4)의 상간을 절연하는 절연판을 일체로 형성한 분기부스바 절연대를 포함하여 구성된다. 도면부호 1은 주차단기이고, 2는 부하차단기이다. 상으로 이격 분리시킨 상태에서 상간 절연거리를 유지하기 위하여 일정거리를 두고 주부스바(3)를 설치하게 됨으로써, 통전되는 부분이 과다하게 노출되어 보수 작업시 감전사고의 위험이 있고, 부스바의 이격거리로 인하여 외함크기가 커지게 되는 단점이 있다.

본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 발명으로, 본 발명의 목적은 분전반내의 차단기 보수시 통전부위의 노출로 인한 감전사고의 우려를 해소함과 동시에 분전반 외함의 가로 길이를 50% 이상 축소할 수 있는 통부스바를 구비한 분전반을 제공하는 데에 있다.

본 발명의 다른 목적은 단상부하와 3상 부하가 혼합된 경우 부하의 크기에 알맞게 차단기를 효율적으로 설계 배치하여 작업이 용이하고 생산능률을 향상시킬 수 있는 통부스바를 구비한 분전반을 제공하는 데에 있다.

도 1은 종래기술의 실시예를 나타내는 도면,

도 2는 본 발명의 통부스바 사시도,

도 3은 본 발명의 통부스바의 배치를 설명하는 도면,

도 4는 단상부하인 경우 본 발명의 분전반 배치도,

도 5는 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 1의 구성도,

도 6은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 2의 구성도,도 7은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 3의 구성도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5 : 단자 10 : 배전판

20 : 통부스바 22 : 하면부스바

24 : 상면부스바 30 : 부스보호판

32 : 결합수단 40 : 3상용 차단기

본 발명의 목적을 구현하기 위하여, 본 발명의 분전반은 배전판과, 배전판 위에 배치되는 주차단기, 부하차단기, 주차단기에서 공급되는 전원을 부하차단기로 분배하는 전선로 역할을 하는 주부스바와 분기부스바로 이루어지는 통상의 분전반에 있어서,한쪽은 N상부스바를 하면에 배치하는 하면부스바와, 반대편은 R상부스바, S상부스바, T상부스바를 상단에 설치하는 상면부스바가 순차적으로 배전판위에 배열 고정되고, 상기 하면부스바와 상면 부스바의 길이 방향 양끝 단에는 다수개의 단자핀이 일정한 간격으로 각각 형성되는 통부스바와; 주차단기와 부하차단기의 회로 연결을 위하여 주차단기의 단자핀과 부스바를 R상, S상, T상, N상별로 전선으로 연결하고; 투명한 재료로 만든 부스바보호판으로 상기 통부스바를 복개하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 따라서 설명한다. 종래기술의 구성과 동일 부분에 대하여는 동일 부호를 부여한다.도 2는 본 발명의 통부스바 사시도이고, 도 3은 본 발명의 통부스바의 배치를 설명하는 도면이고, 도 4는 단상부하인 경우 본 발명의 분전반 배치도이고, 도 5는 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 1의 구성도이고, 도 6은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 2의 구성도이며, 도 7은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 3의 구성도이다.

도 2는 본 발명의 통부스바의 사시도이다. 이 통부스바(20)는 N상부스바로 하단에 설치하는 하면부스바(22)와 R상부스바, S상부스,바, T상부스바로 상단에 설치하는 상면부스바(24)가 배전판(10)위에 순차적으로 배열되어 고정되고, 하면부스바(22)와 상면부스바(24)의 길이방향 양측면에는 다수개의 단자핀(26)이 일정한 간격으로 배치되고 보통 한 쌍으로 결합된다. 본 발명에서 "통부스바"라고 하는 것은 종래의 격자식 부스바와 구분하기 위해서이다.

즉, 배전판(10)의 주차단기(1)에서 공급되는 전원을 부하차단기에 분배하여 공급하는 전선로 역할을 하는 통부스바(20)는 도면에 도시된 바와 같이 상면부스바(24)와 하면부수바(22)를 병렬로 배치하고 각 부스바의 길이방향의 양쪽에는 단자핀(26)이 일정한 간격으로 다수개 형성된다. 이 단자핀(26)에 부하차단기(2)의 단자에 연결된다. 단자핀(26)의 수는 부하회로수에 따라서 증감된다. 종래의 부스바는 격자식으로 되어 있어서 간격이 넓기 때문에 배전판의 크기가 커지는 문제점이 있었지만 본 발명에서는 새로운 형상의 통부스바(20)를 이용하므로 분전반의 가로길이를 대폭 축소할 수 있는 장점이 있다. 여기서 분전반의 "가로길이"라 함은 배전판의 가로 길이 수치를 의미한다. 즉, 배전판(10) 위에 배치되는 주차단기 또는 부하차단기의 가로길이의 수치를 포함하는 수치로 도 4를 예로 들면 배전판(10)의 가로길이의 수치이다. 분전반의 크기는 내용물에 따라 결정되는 것으로 부하 상황, 회로수 및 차단기 용량에 의해서 결정되고 제작방법에 따라 정해진다. 본 발명의 분전반의 크기는 일반적인 방법으로 제작할 경우의 실시예로 축소되는 것을 의미한다.

도 3은 본 발명의 통부스바의 배치를 설명하는 도면이다. 분전반의 주차단기(1)는 3상 4선식 차단기이고, 부하차단기(2)는 단상부하차단기(2a ~ 2c)와 3상부하차단기(2d)를 혼합한 것이다. 단상부하차단기는 그롭(group)으로 구성되어 있는 바, R상(6)에 6개 단자(2a)가 N상에, S상(7)에 6개 단자(2b)가 N상에, T상(8)에 6개 단자(2c)가 N상에 각각 연결된다. 각 상의 핫라인(hot line)과 N상(중성선)이 결합하여 단상전원을 부하에 공급한다. 그리고 하단의 3상부하차단기(2d)는 주차단기(1)에서 전선(5)으로 직접 연결하여 전원을 공급한다.도 4는 단상부하인 경우 본 발명의 실시예를 나타내는 사시도이다.본 발명의 분전반의 가로의 길이(d)를 50%이상 줄일 수 있는 것은 도 4에 도시된 바와 같이 통부스바(20)를 두고 있기 때문이다.또한, 부스보호판(30)은 통부스바(20)의 상면을 결합수단(32)으로 덮는다(이를 일명 '복개'라 함). 도면에 도시되지 않았으나 상기 결합수단(32)의 하나는 나사이다. 상기 부스보호판(30)은 이물질의 삽입되는 것을 방지할 뿐만 아니라 취급부주의로 인한 단락사고를 방지하여 감전사고를 예방하므로 전기의 안전성을 높인다. 상기 부스보호판(30)은 투명한 플라스틱이나 절연성이 좋은 재료로 만든다. 한편, 상기 통부스바(20)는 도전성이 좋은 금속을 이용하나 일반적으로 구리로 만든다. 통부스바(20)의 외면에는 R, S, T, N상으로 상표시 및 안전표시를 하여서 취급이 용이하게 할 수 있다. 부스부호판(30)의 형상과 구조는 도 4에 도시된 바와 같이 통부스바(20)를 덮을 수 있는 크기의 직사각형의 투명한 플라스틱으로 된 절연판으로 하여 결합수단(32)으로 고정시킨다.

본 발명의 특징은 새로운 구조의 통부스바(20)를 이용하므로 분전반의 크기를 최대 50%까지 축소할 있다. 예를 들어 종래 분전반의 가로 길이가 600㎜ 인 것을 본 발명의 분전반은 300㎜ 내지 350㎜로 크기로 줄일 수 있다. 또한 차단기의 받침대의 높이를 이용하여 부하케이블의 스페이스를 확보하고 함의 크기는 피더(feeder)수에 따라서 변경할 수 있다.

본 발명의 분전반의 제작 순서에 관하여 설명한다. 분전반 제작시 주차단기(1)와 부하차단기 (2)를 배전판(10)에 효율적으로 배치한 후 주차단기(1)를 나사로 체결하여 배전판(10)에 부착한다. 부하차단기(2)는 하면부스바(22)와 상면부스바(24)를 순차적으로 삽입 배열한 후 배전판(10)에 나사로 체결하여 고정한다. 주차단기(1)와 부하차단기(2)의 회로 연결을 위하여 주차단기(1)의 단자와 통부스바(20)를 상별로(R상, S상, T상, N상)케이블 및 부품을 사용하여 연결한다. 상기 통부스바(20)는 부스보호판(30)으로 복개한다.

도 5는 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 1의 사시도로 부하가 소용량인 경우에 적용한다. 이 경우에도 통부스바(20)를 이용하여 분전반의 가로 길이(d)를 종래 700㎜에서 본 발명의 분전반은 가로길이를 300㎜내지 350㎜로 줄이고, 종래에는 주차단기(1) 바로 밑에 배치한 3상용 차단기(40)를 배전반(10)의 하단에 배치하는 것이 특징이다.

도 6은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 2의 사시도로 부하가 중용량인 경우에 적용한다. 이 경우에는 3상회로와 단상회로의 배치를 조화시켜서 3상차단기(40)를 외줄방식(한쪽으로 배치하는 방식)으로 배치하여 공간을 최대한 축소시킨다. 케이블 결선시 곡률 반경으로 인해 함의 크기가 커지는 것을 방지하기 위하여 작업이 편리하도록 절연단자대(43)를 배전판(10)의 우측 상단부에 설치하였다.도면부호 32는 결합수단이고, 42는 전선이다. 이렇게 하면 예를 들어 분전반의 가로길이(d)를 700㎜에서 400㎜ 내지 450㎜ 로 축소할 수 있고, 종래 분전반의 가로길이가 800㎜인 경우에는 500 ㎜내지 550㎜ 로 축소할 수 있다.

도 7은 단상부하와 3상부하가 혼합된 경우 실시예 3의 사시도로 부하가 대용량인 경우에 적용한다. 대용량 3P 400A 케이블 결선 포인트를 상부로 올림으로서 쉽게 결선 작업을 할 수 있다. 주차단기(1)를 구분시켜 표기하여 식별이 용이하게 하였고, 3상차단기(40)와 단상차단기(2)의 배치를 적절히 조화시켜서 3상차단기(40)를 외줄방식으로 축소시켰다. 특히, 케이블 작업이 편리하도록 브레카 2차측을 상부로 향하도록 하였다. 이 경우 종래 분전반의 가로길이(d)를 종래 1300㎜인 것을 700㎜ 내지 750㎜로 대폭 축소할 수 있다.

이처럼 본 발명은 새로운 구조를 갖는 통부스바(20)에 의해 차단기를 근접 장착할 수 있고, 단상차단기와 3상차단기의 배치를 적절하게 조화시켜서 부하의 종류에 따라 본 발명의 실시예들과 같이 설계하면 외함의 크기를 소형화 시킬 수 있다.

본 발명에 의하면, 통부스바와 차단기를 효율적으로 설계하여 분전반의 가로길이를 최대 50%까지 축소하므로 설치가 용이하고 작업능률이 향상된다. 또한, 부스보호판을 설치함으로서 분전반에 이물질이 들어가는 것을 방지하고 점검시 감전의 위험을 방지하므로 안전성을 높일 수 있다.

특히, 일반 보호 커버 이외에 별도의 부스보호판을 설치함으로서 A/S가 용이하고 투명한 재질을 사용하므로 손쉽게 내부를 점검할 수 있는 장점이 있다.

이외에 설치면적을 50%까지 축소하므로 남은 공간을 타 용도로 활용할 수 있으며, 소형경량이어 작업능률이 좋아져 생산성이 향상되고 경제적이다. 특히, 분전반의 외관이 미려하여 인테리어 조화를 다양하게 할 수 있고, 전기 위험에 대한 부정적인 이미지가 개선되는 효과도 있다.

Claims (7)

1. 직사각형의 배전판과, 배전판 위에 배치되는 주차단기, 부하차단기, 주차단기에서 공급되는 전원을 부하차단기로 분배하는 전선로 역할을 하는 주부스바와 분기부스바로 이루어지는 분전반에 있어서,

   한쪽은 N상부스바를 하면에 배치하는 하면부스바(22)와, 반대편은 R상부스바, S상부스바, T상부스바를 상단에 설치하는 상면부스바(24)가 순차적으로 배전판위에 배치 · 고정되고, 상기 하면부스바(22)와 상면 부스바(24)의 길이 방향 양 끝단에는 다수개의 단자핀(26)이 각각 형성된 통부스바(20)와; 상기 주차단기와 부하차단기의 회로 연결을 위하여 주차단기의 단자와 통부스바(20)를 R상, S상, T상, N상별로 전선으로 연결하고; 상기 통부스바(20)는 투명한 재료로 만든 부스바보호판(30)으로 복개하는 것을 특징으로 하는 통부스바를 구비한 분전반.
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