KR100448079B1 - Automatic Opening and Closing Apparatus for Automobile Rear-Shelf - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리어선반 자동 개폐장치에 관한 것으로, 리어선반의 하부에 롤스프링이 감겨진 구동축과 이 구동축에 설치된 피니언 및 상기 피니언과 접촉하여 움직이는 랙기어로 이루어지는 구동수단을 구비하여 리어선반를 자동으로 개폐함으로써, 별도의 고정로프가 필요하지 않아 로프 사용에 따른 끼임 문제나 노이즈 및 소음발생의 문제가 발생하지 않게 되며, 소형의 구조로 트렁크룸내의 용적을 극대화할 수 있으며, 리어선반의 자동개폐를 통한 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치이다.The present invention relates to an automatic opening and closing device of a rear shelf, comprising a drive shaft having a roll spring wound on a lower side of a rear shelf, a pinion installed on the drive shaft, and a driving means consisting of a rack gear moving in contact with the pinion. This eliminates the need for a separate fixing rope, which prevents pinch problems or noise and noise caused by the use of the rope, and maximizes the volume in the luggage compartment with a compact structure. It is a device that can improve the commercial property of the vehicle.
Description
본 발명은 자동차 후방에 설치되어 트렁크도어(Trunk-door)의 개폐 작동에 따라 트렁크도어와 함께 리어선반(Rear-Shelf)이 자동으로 개폐되도록 하는 자동차의 리어선반(Rear-Shelf) 자동개폐장치에 관한 것이다.The present invention is installed at the rear of the vehicle (Rear-Shelf) automatic opening and closing device of the car to automatically open and close the rear shelf (Rear-Shelf) with the trunk door according to the opening and closing operation of the trunk door (Trunk-door) It is about.
일반적으로 종래에는 도 1에서 나타낸 것과 같이 리어선반 개폐장치는 일단이 트렁크도어(10)에 연결되어 있으며, 리어선반(20)에 형성된 관통홀(21)을 통과하고, 타단에는 추(31)가 연결되어 있는 로프(30)에 의해서 리어선반(20)을 개폐하였다.In general, as shown in FIG. 1, the rear shelf opening and closing device is connected to a trunk door 10 at one end thereof, and passes through a through hole 21 formed at the rear shelf 20, and at the other end, a weight 31 is provided. The rear shelf 20 was opened and closed by the rope 30 connected.
구체적으로 설명하면, 트렁크도어(10)를 개방시키는 경우에는 먼저 상기 로프(30)가 트렁크도어(10)를 따라 상부로 이동하게 되고, 이후 로프(30)의 끝단에 연결된 추(31)가 리어선반(20)의 하면에 걸리게 되면, 트렁크도어(10)가 상부로 이동함에 따라 로프(30)가 상부로 당겨지게 되어 리어선반(20)이 함께 상승하게 되어 개방된다. 트렁크도어(10)가 닫히는 경우에는 로프(30)에 매달린 추(31)의 당겨짐이 느슨해짐에 따라 리어선반(20)이 자중에 의해서 닫히게 된다. 이때, 상기 로프(30)는 추(31)의 자중에 의해서 상기 리어선반(20)의 관통홀(21)을 통과하여 트렁크룸(11) 내부로 수용하게 된다.Specifically, in the case of opening the trunk door 10, the rope 30 first moves upward along the trunk door 10, and then the weight 31 connected to the end of the rope 30 is rear When caught by the lower surface of the shelf 20, as the trunk door 10 moves upward, the rope 30 is pulled upward and the rear shelf 20 is lifted together to open. When the trunk door 10 is closed, the rear shelf 20 is closed by its own weight as the weight of the weight 31 suspended on the rope 30 is loosened. At this time, the rope 30 is accommodated into the trunk room 11 through the through hole 21 of the rear shelf 20 by the weight of the weight 31.
이러한 종래기술은 자동차가 트렁크도어(10) 및 리어선반(20)이 닫혀진 상태에서 운행되어질 경우 상기 로프(30)의 추(31)가 트렁크룸(11) 내에서 자유로운 상태로 흔들리게 되어 소음을 발생시키는 문제점이 있으며, 트렁크룸(11) 내부에 화물을 적재할 시 화물과 고정로프(30)와의 간섭으로 트렁크도어(10)를 열 때 화물과 화물 사이에 끼인 로프(30)로 인해 트렁크도어(10)의 개폐가 원활히 이루어지지 못하는 단점이 있다.This prior art is that when the car is operated in a state where the trunk door 10 and the rear shelf 20 is closed, the weight 31 of the rope 30 is shaken freely in the trunk room 11 to reduce noise. There is a problem that occurs, when loading the cargo in the luggage compartment 11, the trunk door due to the rope (30) sandwiched between the cargo and cargo when opening the trunk door 10 due to interference with the cargo and the fixing rope (30) There is a disadvantage that the opening and closing of 10 is not made smoothly.
나아가, 트렁크도어(10)를 닫는 경우 로프(30)가 추(31)에 의해서 완전히 트렁크룸(11) 내부로 수용되지 못하여, 트렁크도어(10)와 트렁크룸(11) 가장자리에 끼어서 쉽게 절단되는 문제점이 있다.Furthermore, when closing the trunk door 10, the rope 30 is not completely accommodated into the trunk room 11 by the weight 31, so that the rope 30 is easily cut by being caught at the edge of the trunk door 10 and the trunk room 11. There is a problem.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 리어선반의 하단부에 랙기어와 피니언의 작동에 의해 로프를 이용하지 않고 트렁크도어의 개폐에 따라 리어선반이 자동으로 개폐되도록 함으로써 종래 로프의 일단에 매달린 추에 의해서 발생하는 소음이나 로프의 절단을 방지할 수 있는 리어선반 자동개폐장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the above-mentioned problems, by the operation of the rack gear and pinion in the lower end of the rear shelf without the use of the rope by the opening and closing of the trunk door by automatically opening and closing the rear shelf of the conventional rope It is an object of the present invention to provide an automatic rear shelf opening and closing device that can prevent noise generated by a weight suspended at one end or cutting of a rope.
도 1 은 종래의 리어선반 개폐장치에 의해 리어선반 및 트렁크도어가 개방된 상태의 사시도,1 is a perspective view of the rear shelf and the trunk door is opened by a conventional rear shelf opening and closing device,
도 2 는 본 발명에 따른 리어선반 자동개폐장치가 장착된 상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a state in which the rear shelf automatic switchgear according to the present invention is mounted;
도 3a 는 본 발명에 따른 리어선반 자동개폐장치의 요부 구성부분을 확대 도시한 사시도,Figure 3a is an enlarged perspective view showing the main components of the rear shelf automatic switching device according to the present invention,
도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 랙 기어 구동부의 구성을 도시한 확대 단면도,3B is an enlarged cross-sectional view showing the configuration of the rack gear driving unit shown in FIG. 3A;
도 3c 는 상기 도 3a 에 도시된 롤스프링 장착부의 내부 구성을 도시한 단면도임.3C is a cross-sectional view showing the internal configuration of the roll spring mounting portion shown in FIG. 3A.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 트렁크도어 11 : 트렁크룸10: trunk door 11: trunk room
12 : 차체 20 : 리어선반12: body 20: rear shelf
21 : 리어선반의 관통홀 30 : 고정로프21: through hole of the rear shelf 30: fixed rope
40 : 가스리프트 50 : 리어시트40 gas lift 50 rear seat
51 : 리어패널 53 : 힌지부51: rear panel 53: hinge portion
55 : 리어선반 패널 60 : 랙기어55: rear shelf panel 60: rack gear
70 : 랙기어 구동부 71 : 장착플레이트70: rack gear drive portion 71: mounting plate
73 : 하부케이스 80 : 구동축73: lower case 80: drive shaft
90 : 롤스프링 장착부90: roll spring mounting
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 리어선반 자동개폐장치는 상기 리어선반의 하부 전면측에 일측단이 결착되어 리어선반의 움직임을 유도하는 랙기어와, 상기 리어선반의 하부에 위치하며 상기 리어선반을 지지하는 리어선반 지지대와, 상기 리어선반 지지대의 상측부에서 하부로 일정길이 연장되어 나온 리어선반 패널과, 상기 리어선반 패널의 상부면에 설치되며, 내부에 일정 크기의 공간부가 형성된 외부 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수용되어 상기 랙기어의 저부면과 맞물려 랙기어를 이동시키는 구동수단을 구비하는 구동부를 포함하여, 리어선반의 자동 개폐를 이루는 것을 특징으로 한다.The rear shelf automatic opening and closing device of the present invention for achieving the above object is a rack gear that is coupled to the lower front side of the rear shelf to induce movement of the rear shelf, and located in the lower portion of the rear shelf A rear shelf support for supporting the rear shelf panel, a rear shelf panel extending a predetermined length from an upper portion of the rear shelf support to a lower portion, and an outer housing installed on an upper surface of the rear shelf panel, and having a space having a predetermined size therein; And a driving part accommodated in the housing and having a driving means engaged with the bottom surface of the rack gear to move the rack gear, thereby achieving automatic opening and closing of the rear shelf.
본 발명의 상기 구동부의 구동수단은 상기 랙기어의 저부면에 형성된 기어치와 맞물리는 피니언과, 상기 피니언의 내부 중심부를 관통하여 피니언의 회전을 유도하는 구동축과, 상기 구동축에 일측단이 연결되어 구동축의 회전을 유도하는 롤스프링과, 상기 구동축의 인접부에 설치되며 상기 롤스프링의 타측단이 고정되는 롤스프링 고정부를 포함한다.The drive means of the drive unit of the present invention is a pinion engaged with the gear teeth formed on the bottom surface of the rack gear, a drive shaft for inducing the rotation of the pinion through the inner center of the pinion, and one end is connected to the drive shaft Roll springs for inducing rotation of the drive shaft, and a roll spring fixing portion is installed in the adjacent portion of the drive shaft is fixed to the other end of the roll spring.
아울러, 본 발명의 상기 랙기어는 랙기어의 이동에 따라 이와 결착된 리어선반이 일정 궤적을 따라 움직여 트렁크룸이 개폐되도록 일정 곡률의 굴곡진 형태로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the rack gear of the present invention is preferably formed in a curved form of a certain curvature so that the rear shelf bound to this move along a certain trajectory according to the movement of the rack gear to open and close the trunk room.
이하 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따르는 리어선반 자동개폐장치의 구성을 자세히 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, looks at in detail the configuration of the automatic rear shelf opening and closing device according to the present invention.
도 2 는 본 발명에 따른 리어선반 자동개폐장치가 장착된 상태를 도시한 사시도이고,Figure 2 is a perspective view showing a state in which the rear shelf automatic opening and closing device according to the invention is mounted,
도 3a 는 본 발명에 따른 리어선반 자동개폐장치의 구성을 부분 확대 도시한사시도이며, 도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 랙 기어 구동부의 구성을 도시한 단면도이고, 도 3c 는 상기 도 3a 에 도시된 롤 스프링 장착부의 내부 구성을 확대 도시한 단면도이다.Figure 3a is a perspective view showing a partially enlarged configuration of the rear shelf automatic switching device according to the present invention, Figure 3b is a cross-sectional view showing the configuration of the rack gear drive shown in Figure 3a, Figure 3c is shown in Figure 3a It is sectional drawing which expands and shows the internal structure of the roll spring mounting part which was made.
상기 설명한 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면부호를 사용한다.The same reference numerals are used for the same configurations as the above-described prior art.
참고로, 본 발명의 설명의 편의를 위해 운전석이 위치하는 쪽을 차량의 후방(후면), 트렁크가 위치한 쪽을 차량의 전방(전면)으로 정의하기로 한다.For reference, for convenience of description of the present invention, the side where the driver's seat is located is defined as the rear (rear) of the vehicle and the side where the trunk is located as the front (front) of the vehicle.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따르는 리어선반 자동개폐장치(100)는 트렁크도어(10)가 가스리프트(40)의 조작에 따라 개방이 될 경우 자체 힘에 의해 리어선반(20)도 함께 개방이 이루어지고, 트렁크도어(10)가 닫힐 경우 누르는 힘에 의해 자동으로 닫히도록 하는 장치로서, 리어선반(20)의 하면에 설치된다.Referring to FIG. 2, the rear shelf automatic opening and closing device 100 according to the present invention also opens the rear shelf 20 by its own force when the trunk door 10 is opened according to the operation of the gas lift 40. This is made, and when the trunk door 10 is closed, it is installed on the lower surface of the rear shelf 20 as a device to automatically close by the pressing force.
즉, 본 발명의 리어선반 자동 개폐장치(100)는 리어선반(20)의 하부 전면측에 일측단이 결착되는 랙기어(60)와, 상기 리어선반(20)의 하부에 위치하며 리어시트(50)의 배면부측 또는 리어시트(50) 하부의 다른 소정 구조물에 설치되는 리어선반 지지대(51)와, 상기 리어선반 지지대(51)의 상측단에서 리어선반(20)의 전방으로 일정길이 연장되어 나온 리어선반 패널(55)과, 상기 리어선반 패널(55)의 상부면에 안착되며 상기 랙기어(60)의 저부면과 접촉하여 랙기어(60)의 운동을 유도하는 랙기어 구동부(70)로 이루어진다.That is, the rear shelf automatic opening and closing device 100 of the present invention is located at the bottom of the rear rack 20 and the rack gear 60, the one end is fastened to the lower front side of the rear shelf 20, the rear seat ( The rear shelf support 51 and the predetermined length extending from the upper end of the rear shelf support 51 to the other side of the rear side or the rear seat 50, the predetermined structure of the rear seat 50, A rack gear driving unit 70 seated on the emerged rear shelf panel 55 and the upper surface of the rear shelf panel 55 and in contact with the bottom surface of the rack gear 60 to induce movement of the rack gear 60. Is done.
특히 상기 리어선반 지지대(51)의 상부면에 리어선반(20)의 하측단부가 연결설치되는데, 상기 리어선반(20)은 그 하부에 연결된 상기 랙기어(60)의 이동에 따라 일정각도 범위내에서 회전운동이 이루어지므로 상기 리어선반(20)의 하부 결합부인 지지대(51)의 상측단부에 리어선반(20)의 힌지부(53)가 구비되도록 한다.In particular, the lower end of the rear shelf 20 is connected to the upper surface of the rear shelf support 51, the rear shelf 20 is within a certain angle range in accordance with the movement of the rack gear 60 connected to the lower side. Since the rotational movement is made at the upper end of the support 51, which is a lower coupling portion of the rear shelf 20, the hinge portion 53 of the rear shelf 20 is provided.
상기 리어선반(20)은 상기 도2 에 도시된 바와 같이, 리어선반(20)의 저부에 결착된 랙기어(60)의 이동에 따라 트렁크룸(11)을 개폐시키도록 하는 궤적을 따라 움직이게 되는데, 이러한 운동을 유도하기 위해 본 발명의 랙기어(60)는 일정 곡률의 굴곡진 형태로 형성되며, 그 저부면에는 피니언(82)과 맞물리는 기어치(62)가 길이 전체에 걸쳐 형성된다.As shown in FIG. 2, the rear shelf 20 moves along a trajectory for opening and closing the trunk room 11 in accordance with the movement of the rack gear 60 fastened to the bottom of the rear shelf 20. In order to induce such a movement, the rack gear 60 of the present invention is formed in a curved shape with a certain curvature, and a gear tooth 62 meshing with the pinion 82 is formed at its bottom surface over its entire length.
또한 상기 리어선반(20)의 하부면에 결착되는 랙기어(60)의 일측 단부는 도 3a 에 도시된 바와 같이, 리어선반(20)과의 원활한 결착을 위하여 랙기어 고정플레이트(61)가 형성되어 있다. 상기 랙기어 고정플레이트(61)는 리어선반(20)의 고정면에 밀착이 되도록 평판부재로 형성하고, 그 상부면에는 결착수단인 볼트등이 삽입되는 결착공이 형성되도록 한다. 그리고 랙기어(60)의 양측면과 상부면을 지지하는 가이드부재(63,64)를 구비하여 랙기어(60)의 안정적인 이동이 이루어지도록 한다.In addition, one end of the rack gear 60 that is fastened to the lower surface of the rear shelf 20, as shown in Figure 3a, the rack gear fixing plate 61 is formed for smooth fastening with the rear shelf 20 It is. The rack gear fixing plate 61 is formed of a flat plate member to be in close contact with the fixing surface of the rear shelf 20, and the upper surface of the rack gear fixing plate 61 is formed with a binding hole into which a bolt or the like is inserted. And the guide member (63, 64) for supporting both sides and the upper surface of the rack gear 60 to ensure a stable movement of the rack gear (60).
상기 랙기어(60)를 움직이는 구동부(70)는 내부에 일정 크기의 공간부가 형성된 외부 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수용되어 상기 랙기어(60)의 저부면과 맞물려 랙기어(60)를 이동시키는 구동수단으로 이루어진다.The drive unit 70 for moving the rack gear 60 has an outer housing having a predetermined size space therein, and is accommodated in the housing to be engaged with the bottom surface of the rack gear 60 to move the rack gear 60. It consists of a drive means.
외부 하우징은 상부덮개(74)와 상기 덮개(74)를 제외한 케이스 전체를 형성하는 하부 케이스(73)로 이루어지고, 상부덮개(74) 상에는 랙기어(60)가 삽입되는 제1 관통공(77)이, 그리고 하부 케이스(73)의 저부면에도 상기 랙기어(60)가 통과하는 제2 관통공(78)이 형성된다. 상기 제2 관통공(78)을 통과한 랙기어(60)의 단부는 자유단으로 하부 케이스(73)의 내부에 수용되도록 하거나 외부로 돌출되게 할 수도 있다. 이는 랙기어(60)의 전체 길이를 고려하여 하부 케이스(73)의 크기를 조절함으로써 가능하다.The outer housing is composed of an upper cover 74 and a lower case 73 forming an entire case except the cover 74, and the first through hole 77 into which the rack gear 60 is inserted on the upper cover 74. The second through hole 78 through which the rack gear 60 passes is also formed at the bottom surface of the lower case 73. An end portion of the rack gear 60 passing through the second through hole 78 may be accommodated inside the lower case 73 at a free end or protrudes to the outside. This is possible by adjusting the size of the lower case 73 in consideration of the overall length of the rack gear 60.
아울러, 상기 하부 케이스(73)의 양측면에는 본 발명의 구동부(70)를 리어선반 패널(55)에 고정시키기 위한 장착 플레이트(71)가 형성된다.In addition, mounting plates 71 for fixing the driving unit 70 of the present invention to the rear shelf panel 55 are formed on both side surfaces of the lower case 73.
상기 장착 플레이트(71)는 가운데 부위에 굴곡진 홈이 형성되어 대략 유(U)자 형상의 평판부재로 구성되며, 상기 홈을 이용하여 리어선반 패널(55)에 결착 고정된다.The mounting plate 71 is formed with a curved groove formed in the center portion of the substantially U-shaped flat plate member, it is fixed to the rear shelf panel 55 by using the groove.
랙기어(60)를 움직이는 구성수단은 도 3b 에 도시된 바와 같이, 상기 랙기어(60)의 저부면에 형성된 기어치(62)와 맞물리는 피니언(82)이 위치하고, 상기 피니언(82)은 그 내부 중심부를 관통하는 구동축(80)과 연결키(81)에 의해 연결되어 있다. 따라서 구동축(80)의 회전력이 피니언(82)에 그대로 전달된다.As shown in FIG. 3B, the constituent means for moving the rack gear 60 includes a pinion 82 engaged with a gear tooth 62 formed on the bottom surface of the rack gear 60. It is connected by the drive shaft 80 and the connection key 81 which penetrate the inner center part. Therefore, the rotational force of the drive shaft 80 is transmitted to the pinion 82 as it is.
이때 상기 구동축(80)의 양측단은 구동축(80)의 회전을 원활히 하도록 하기 위해 볼베어링(83)이 결착되고, 탄성력에 의한 지지가 되도록 상기 볼베어링(83)과 구동축(80)의 양측단부와의 스프링과 같은 탄성부재(84)가 삽착된다. 또한, 상기 볼베어링(83)의 고정을 위해 하부 케이스(73)의 내측면상에 볼베어링 고정캡(86)을 설치하고 있다.At this time, both ends of the drive shaft 80 is the ball bearing 83 is bound to facilitate the rotation of the drive shaft 80, the ball bearing 83 and the both ends of the drive shaft 80 to be supported by the elastic force An elastic member 84 such as a spring is inserted. In addition, the ball bearing fixing cap 86 is installed on the inner surface of the lower case 73 to fix the ball bearing 83.
아울러, 도 3c 에 도시한 것과 같이 상기 구동축(80)상의 상기 피니언(82)의 인접부에 롤스프링 고정부(90)가 장착되어 있다. 상기 롤스프링 고정부(90)는 일측단(93b)이 상기 구동축(80)에 고정되고 타측단(93a)은 롤스프링 고정부(91)의 고정단에 고정된다. 이때 상기 롤스프링 고정부(91)는 구동축(80)의 측면에 위치하여 상기 랙기어(60)의 이동에 따른 구동축(80)의 회전이 이루어질 경우 롤스프링(93)의 이동 및 축적된 힘을 이용하여 구동축(80)을 원래의 위치로 되돌려 보내는 방향으로 힘이 발생되도록 한다.In addition, as shown in FIG. 3C, a roll spring fixing part 90 is attached to an adjacent portion of the pinion 82 on the drive shaft 80. The roll spring fixing part 90 has one end 93b fixed to the drive shaft 80 and the other end 93a being fixed to the fixing end of the roll spring fixing part 91. At this time, the roll spring fixing portion 91 is located on the side of the drive shaft 80, and when the drive shaft 80 is rotated according to the movement of the rack gear 60, the roll spring 93 is moved and accumulated force. Force is generated in the direction to return the drive shaft 80 to the original position by using.
한편, 구동축(80)상에 설치되는 롤스프링(93)의 양측단에는 롤스프링(93)의 양측방향으로의 이탈을 방지하기 위한 스페이서(85)가 형성되며, 구동축(80)상의 둘레로는 다수겹으로 감겨지는 롤스프링(93)의 견고한 설치를 위해 외부 케이스를 형성하는 것이 바람직하다.Meanwhile, spacers 85 are formed at both ends of the roll springs 93 provided on the drive shaft 80 to prevent the roll springs 93 from coming off in both directions. It is preferable to form the outer case for the firm installation of the roll spring 93 wound in multiple layers.
이하에서는 상기 구성을 가지는 본 발명의 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention having the above configuration will be described in detail.
먼저, 트렁크도어(10)가 개방되기 시작하면, 트렁크도어(10)의 하부에서 눌러져 있던 리어선반(20)은 롤스프링(93)의 축적된 압력에 의해 구동축(80)이 회전하게 되고, 이 구동축(80)의 회전으로 피니언(82)도 함께 돌아가고 피니언(82)과 맞물려 있는 랙기어(60)가 움직이게 된다. 상기 랙기어(60)의 움직임으로 랙기어(60)의 단부에서 결착되어 있는 리어선반(20)이 위쪽으로 올라가면서 하부의 트렁크룸(11)이 개방된다.First, when the trunk door 10 starts to open, the drive shaft 80 is rotated by the accumulated pressure of the roll spring 93 in the rear shelf 20 pressed under the trunk door 10. The pinion 82 also rotates with the rotation of the drive shaft 80, and the rack gear 60 meshed with the pinion 82 moves. As the rack gear 60 moves, the rear shelf 20, which is bound at the end of the rack gear 60, rises upward, thereby opening the lower trunk room 11.
또한, 트렁크도어(10)를 닫을 경우에는, 상기 트렁크도어(10)가 하부로 이동하면서 그 하부의 리어선반(20)도 눌러줌으로써 리어선반(20)이 트렁크도어(10)와 함께 하부로 이동하게 된다. 이때 상기 리어선반(20)의 하부로 이동하게 되면 랙기어(60)도 하부로 이동하게 되고, 상기 랙기어(60)의 이동은 피니언(82) 및구동축(80)을 회전시키게 됨으로 구동축(80)에 연결되어 있는 롤스프링(93)을 감음으로써 회전력을 다시 축적하게 된다.In addition, when the trunk door 10 is closed, the rear door 20 moves downward with the trunk door 10 by pressing the rear door 20 at the bottom while the trunk door 10 moves downward. Done. At this time, when the lower portion of the rear shelf 20 is moved to the rack gear 60 is also moved to the bottom, the movement of the rack gear 60 is driven by rotating the pinion 82 and the drive shaft 80 to drive shaft 80 The rolling force is accumulated again by winding the roll spring 93 connected to
회전력이 축적된 상태에서 트렁크도어(10)가 열리게 되면 리어선반(20)은 외부에서 구속하는 힘이 제거된 상태가 되므로 자연스럽게 랙기어(60)가 상부로 이동하면서 리어선반(20)이 자동으로 개방되게 되는 것이다.When the trunk door 10 is opened while the rotational force is accumulated, the rear shelf 20 automatically removes the restraining force from the outside, so that the rear shelf 20 automatically moves while the rack gear 60 moves upward. It will be open.
상기 설명한 바와 같이, 본 발명은 리어선반의 하부에 롤스프링이 감겨진 구동축과 이 구동축에 설치된 피니언 및 상기 피니언과 접촉하여 움직이는 랙기어 등로 이루어지는 구동수단을 구비하여 리어선반를 자동으로 개폐함으로써, 별도의 고정로프가 필요하지 않아 로프 사용에 따른 끼임 문제나 노이즈 및 소음발생의 문제가 발생하지 않게 되며, 구조가 소형으로 간단하여 트렁크룸 내의 용적을 극대화할 수 있으며, 리어선반의 자동개폐를 통해 차량의 상품성을 향상시키는 효과를 얻는다.As described above, the present invention is provided by automatically opening and closing the rear shelf by having a drive shaft including a roll spring wound on the lower part of the rear shelf, a pinion installed on the drive shaft, and a driving means made of a rack gear moving in contact with the pinion. No fixed rope is needed so that pinch or noise and noise caused by the use of rope are not generated, and the structure is small and simple to maximize the volume in the trunk room, and the car is automatically opened and closed by the rear shelf. Get the effect of improving the marketability.
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