KR100443940B1 - Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing - Google Patents
Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing Download PDFInfo
- Publication number
- KR100443940B1 KR100443940B1 KR10-2002-0035392A KR20020035392A KR100443940B1 KR 100443940 B1 KR100443940 B1 KR 100443940B1 KR 20020035392 A KR20020035392 A KR 20020035392A KR 100443940 B1 KR100443940 B1 KR 100443940B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- rail
- shape
- reinforced
- vibration
- rails
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
Abstract
본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판은, 폐타이어의 고무 분말 및 섬유질, 왕겨, 폐목재 분말, 폴리우레탄을 안료와 혼합한 합성 재질로 성형 제작되어 레일을 에워싸도록 레일에 직접 설치되는 것으로서, 전체적으로 연속 조립 설치가 가능하도록 소정 크기의 단위 유니트로 구성되며, 몸체의 일측에는 레일에 장착시 레일체결구가 위치하는 부위를 편하게 에워싸도록 하기 위한 소정 크기의 공간부가 마련되고, 그 공간부를 제외한 레일과 접촉되는 나머지 부위는 레일의 외면부와 밀착 결합될 수 있도록 레일의 외면부와 동일한 형상으로 형성되며, 더 나아가 레일의 상단부와 대면하는 몸체의 상부 내측 모서리 부위에는 앵글이 보강되되, 일측 모서리 부위는 레일의 상단부 측면과 밀착될 수 있도록 앵글이 "ㄱ"자형으로 보강되고, 타측 모서리 부위에는 열차의 차륜이 레일 위를 주행할 수 있도록 모서리 부위가 "ㄴ"자형으로 절체되고, 그 절체된 "ㄴ"자 부위에 앵글이 "ㄴ"자 형으로 보강된다.The soundproof dustproof plate for concrete railroad crossing according to the present invention is manufactured by molding a synthetic material mixed with rubber powder and fiber, chaff, waste wood powder, and polyurethane of waste tires and installed directly on the rail to surround the rail. As a whole, it is composed of a unit unit of a predetermined size to enable continuous assembly installation as a whole, and one side of the body is provided with a space portion of a predetermined size to comfortably surround the site where the rail fastener is located when mounted on the rail, the space The remaining part in contact with the rail except for the part is formed in the same shape as the outer part of the rail so as to be in close contact with the outer part of the rail, and furthermore, the angle is reinforced on the upper inner edge part of the body facing the upper part of the rail. One corner portion is reinforced with an angle of "a" shape so as to be in close contact with the upper side of the rail, Edge portion, the edge portion so that the wheels of a train can travel the transfer rails and a "b" shape, that is the angle switching "b" character portion is reinforced by the "b" shaped.
이와 같은 본 발명에 의한면, 열차의 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 의해 발생되는 소음을 흡음 및 차단할 수 있도록 소음 및 진동의 원인이 되는 레일에 직접 설치되므로, 소음 및 진동을 대폭 감소시킬 수 있고, 그 구조가 간단하여 설치 및 철거가 용이하며, 그에 따라 궤도의 유지보수가 편리한 장점이 있다.Surface according to the present invention, since it is installed directly on the rail that causes noise and vibration to absorb and block the noise generated by the friction and collision of the wheels and rails of the train, it can significantly reduce the noise and vibration It is easy to install and dismantle because of its simple structure.
Description
본 발명은 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판에 관한 것으로서, 특히 폐타이어의 고무와 섬유질 외에 몇 가지 첨가물이 혼합된 합성 재질로 구성되고, 레일을 감싸는 구조로 된 성형제품으로 다공성 및 탄성을 확보하여 열차 운행 시 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 의해 발생되는 소음과 진동을 대폭 감소시킬 수 있는 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판에 관한 것이다.The present invention relates to a soundproof low vibration plate for concrete railroad crossings, in particular, composed of a synthetic material in which several additives are mixed in addition to rubber and fiber of waste tires, and a molded product having a structure surrounding a rail to secure porosity and elasticity. The present invention relates to a soundproof vibration damping plate for a concrete railroad crossing that can significantly reduce noise and vibration caused by friction and collision of wheels and rails during operation.
일반적으로, 열차가 철도 건널목을 주행할 시에는 열차의 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 따른 소음과 진동이 일반적인 다른 구간보다 심하게 발생한다. 따라서, 열차 승객의 승차감이 저하되고, 건널목 주변의 주민들에게 미치는 피해가 심하여 이에 대한 민원이 빈번히 발생하는 등 여러 가지 문제가 대두되고 있다.In general, when a train travels a railroad crossing, noises and vibrations caused by friction and collision between wheels and rails of a train occur more severely than other sections. Accordingly, various problems have arisen such as deteriorating ride comfort of train passengers, severe damage to residents around railroad crossings, and frequent complaints about them.
종래의 철도 건널목은 콘크리트 상에 레일을 고정시킨 구조로 되어 있어 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 따른 소음과 진동에 그대로 노출되어 있다. 따라서, 철도 건널목 주변의 주거지역에서는 방음벽을 설치하는 등 소음에 대한 대책을 강구하고 있으나, 근본적인 소음 저감 효과를 크게 거두지는 못하고 있는 실정이다.Conventional railroad crossings have a structure in which rails are fixed on concrete and are exposed to noise and vibration due to friction and collision between wheels and rails. Therefore, in the residential area around railroad crossings, noise countermeasures have been taken, such as the installation of soundproof walls, but the fundamental noise reduction effect is not greatly achieved.
본 발명은 상기와 같은 사항을 감안하여 창출된 것으로서, 열차의 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 의해 발생되는 소음을 흡음 및 차단할 수 있도록 소음 및 진동의 원인이 되는 레일에 직접 설치함으로써 소음 및 진동을 감소시킬 수 있는 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in consideration of the above-mentioned matters, and installs directly on a rail which causes noise and vibration so as to absorb and block noise generated by friction and collision between wheels and rails of a train. The purpose is to provide a soundproof low vibration isolation for concrete railroad crossings that can be reduced.
도 1은 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판이 철도 건널목의 레일에 설치된 상태를 보여주는 평면도.1 is a plan view showing a state in which the soundproof dustproof plate for the concrete railroad crossing according to the present invention installed on the rail of the railroad crossing.
도 2는 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판이 철도 건널목의 레일에 설치된 상태를 보여주는 측면도.Figure 2 is a side view showing a state in which the soundproof dustproof plate for the concrete railroad crossing according to the present invention installed on the rail of the railroad crossing.
도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100...레일 100c...레일체결구100 ... rail 100c ... rail fastener
101a,101b...방음 저진판 101s...공간부101 a, 101 b ...
102a,102b...앵글 110...고무아스팔트102a, 102b ... angle 110 ... rubber asphalt
120...레일지지 메인 H빔 121...측면보강 브라켓120 Rail support Main H-beam 121 Side reinforcement bracket
122...하부지지 브라켓122.Lower support bracket
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판은,In order to achieve the above object, the soundproof dustproof plate for a concrete railroad crossing,
폐타이어의 고무 분말 및 섬유질, 왕겨, 폐목재 분말, 폴리우레탄을 안료와 혼합한 합성 재질로 성형 제작되어 레일을 에워싸도록 레일에 직접 설치되는 것으로서, 전체적으로 연속 조립 설치가 가능하도록 소정 크기의 단위 유니트로 구성되며, 몸체의 일측에는 레일에 장착시 레일체결구가 위치하는 부위를 편하게 에워싸도록 하기 위한 소정 크기의 공간부가 마련되고, 그 공간부를 제외한 레일과 접촉되는 나머지 부위는 레일의 외면부와 밀착 결합될 수 있도록 레일의 외면부와 동일한 형상으로 형성되는 점에 그 특징이 있다.It is molded directly from the rubber powder of tire tire, fiber, chaff, waste wood powder, and polyurethane mixed with pigment, and is installed directly on the rail to surround the rail. It is composed of a unit, and one side of the body is provided with a space portion of a predetermined size for easily surrounding the area where the rail fastener is located when mounted on the rail, the remaining portion in contact with the rail except the space portion is the outer surface of the rail It is characterized in that it is formed in the same shape as the outer surface portion of the rail so as to be in close contact with.
여기서, 바람직하게는 상기 레일의 상단부와 대면하는 몸체의 상부 내측 모서리 부위에는 앵글이 각각 보강되되, 일측 모서리 부위는 레일의 상단부 측면과 밀착될 수 있도록 앵글이 "ㄱ"자형으로 보강되고, 타측 모서리 부위에는 열차의 차륜이 레일 위를 주행할 수 있도록 모서리 부위가 "ㄴ"자형으로 절체되고, 그 절체된 "ㄴ"자 부위에 앵글이 "ㄴ"자 형으로 보강된다.Here, preferably, an angle is reinforced at each of the upper inner edge portions of the body facing the upper end of the rail, and one corner portion is reinforced with an "a" shape so as to be in close contact with the upper side of the rail, and the other edge. In the part, the corner part is changed into a "b" shape so that the wheel of the train can run on the rail, and the angle is reinforced in the "b" shape to the changed "b" shape.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판이 철도 건널목의 레일에 설치된 상태를 보여주는 것으로서, 도 1은 평면도이고, 도 2는측면도이며, 도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이다.1 to 4 is a view showing a state in which the soundproof dustproof plate for the concrete railroad crossing according to the present invention installed on the rail of the railroad crossing, Figure 1 is a plan view, Figure 2 is a side view, Figure 3 is a line AA according to Figure 2 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판(101a)(101b)은 폐타이어의 고무 분말 및 섬유질, 왕겨, 폐목재 분말, 폴리우레탄을 안료와 혼합한 합성 재질로 성형 제작되어 레일(100)을 에워싸도록 레일 (100)에 직접 설치되는 것으로서, 전체적으로 연속 조립 설치가 가능하도록 소정 크기의 단위 유니트로 구성되며, 몸체의 일측에는 레일(100)에 장착시 레일체결구 (100c)가 위치하는 부위를 편하게 에워싸도록 하기 위한 소정 크기의 공간부(101s)가 마련되고, 그 공간부(101s)를 제외한 레일(100)과 접촉되는 나머지 부위는 레일 (100)의 외면부와 밀착 결합될 수 있도록 레일(100)의 외면부와 동일한 형상으로 형성된다. 또한, 바람직하게는 상기 레일(100)의 상단부와 대면하는 몸체의 상부 내측 모서리 부위에는 앵글(102a)(102b)이 각각 보강되되, 일측 방음 저진판(101a)의 모서리 부위는 레일(100)의 상단부 측면과 밀착될 수 있도록 앵글(102a)이 "ㄱ"자형으로 보강되고, 타측 방음 저진판(101b)의 모서리 부위에는 열차의 차륜이 레일 (100) 위를 주행할 수 있도록 모서리 부위가 "ㄴ"자형으로 절체되고, 그 절체된 "ㄴ"자 부위에 앵글(102b)이 "ㄴ"자 형으로 보강된다.1 to 4, the soundproof dustproof plate 101a, 101b for the concrete railroad crossing according to the present invention is a synthetic material in which rubber powder and fiber, waste chaff, waste wood powder, and polyurethane of waste tires are mixed with pigments. As it is manufactured by molding and installed directly on the rail 100 so as to surround the rail 100, the unit is configured as a unit of a predetermined size so as to allow continuous assembly installation as a whole, and when one side of the body is mounted on the rail 100, the rail A space portion 101s of a predetermined size is provided to comfortably enclose the portion where the fastener 100c is located, and the remaining portion in contact with the rail 100 except for the space portion 101s is the rail 100. It is formed in the same shape as the outer surface portion of the rail 100 so as to be in close contact with the outer surface portion of. In addition, preferably, angles 102a and 102b are respectively reinforced at upper inner edge portions of the body facing the upper ends of the rails 100, and corner portions of one side soundproof vibration damping plate 101a are formed in the rail 100. The angle 102a is reinforced with a "b" shape so as to be in close contact with the upper side, and the corner portion of the other soundproof vibration damping plate 101b has a corner portion so that the wheel of the train can travel on the rail 100. &Quot; B-shaped, and the angle 102b is reinforced to the " b "
이상과 같은 본 발명의 방음 저진판(101a)(101b)에 있어서, 상기와 같이 그 재질로서 폐타이어의 고무 분말 및 섬유질, 왕겨, 폐목재 분말, 폴리우레탄을 안료와 혼합한 합성 재질을 사용하는 것은 다공성 및 탄성을 확보하여 제진 및 방음 효과를 극대화하는 한편, 폐타이어 분말 및 섬유질, 왕겨, 폐목재 분말과 같은 재료를 사용함으로써 자원 재활용이라는 부차적인 효과도 거두기 위해서이다.In the soundproof dustproof plates 101a and 101b of the present invention as described above, as the material, rubber materials and fibers of waste tires, chaff, waste wood powder, and synthetic materials obtained by mixing polyurethane with pigments are used. The purpose is to maximize porosity and sound insulation by securing porosity and elasticity, while also using a material such as waste tire powder and fiber, rice hull, and waste wood powder to achieve the secondary effect of resource recycling.
도 1 내지 도 4에서 참조 번호 110은 고무아스팔트, 120은 레일을 지지하는 메인 H빔, 121은 H빔 측면 보강 브라켓, 122는 H빔 하부 지지브라켓, 130은 콘크리트를 각각 나타낸다.1 to 4, reference numeral 110 denotes a rubber asphalt, 120 denotes a main H beam supporting a rail, 121 denotes an H beam side reinforcement bracket, 122 denotes an H beam lower support bracket, and 130 denotes concrete.
이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 콘크리트 철도 건널목용 방음 저진판은 열차의 차륜과 레일의 마찰 및 충돌에 의해 발생되는 소음을 흡음 및 차단할 수 있도록 소음 및 진동의 원인이 되는 레일에 직접 설치되므로, 소음 및 진동을 대폭 감소시킬 수 있고, 그 구조가 간단하여 설치 및 철거가 용이하며, 그에 따라 궤도의 유지보수가 편리한 장점이 있다.As described above, the soundproof vibration damping plate for concrete railroad crossings according to the present invention is installed directly on the rail that causes noise and vibration to absorb and block the noise generated by friction and collision of the wheels and rails of the train. , Noise and vibration can be greatly reduced, the structure is simple, easy to install and dismantle, there is an advantage that the maintenance of the track is convenient.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0035392A KR100443940B1 (en) | 2002-06-24 | 2002-06-24 | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0035392A KR100443940B1 (en) | 2002-06-24 | 2002-06-24 | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020020019059U Division KR200288416Y1 (en) | 2002-06-24 | 2002-06-24 | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040000208A KR20040000208A (en) | 2004-01-03 |
| KR100443940B1 true KR100443940B1 (en) | 2004-08-09 |
Family
ID=37312256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0035392A KR100443940B1 (en) | 2002-06-24 | 2002-06-24 | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100443940B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008111697A1 (en) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Oak-Young Song | Central guideway monorail track tram car |
-
2002
- 2002-06-24 KR KR10-2002-0035392A patent/KR100443940B1/en active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20040000208A (en) | 2004-01-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2006338524B2 (en) | Sound insulating device | |
| AU615794B2 (en) | Improvements in railways | |
| CN202530345U (en) | Steel rail absorber | |
| WO1999015732A1 (en) | Rail fixings | |
| KR101938294B1 (en) | Floating slab track using steel beam to resist rolling under the eccentric vehicular load | |
| KR100443940B1 (en) | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing | |
| KR200288416Y1 (en) | Member for absorbing sound and vibration of rail for a concrete railway crossing | |
| JP4587660B2 (en) | Railcar track | |
| CN104718118A (en) | Rail vehicle having acoustically optimized attachment of a current collector device | |
| CN103452014B (en) | Tram absorbing noise elimination structure | |
| WO2004097115A1 (en) | A damper for a rail | |
| JP2004132062A (en) | Sound insulation wall for railways | |
| KR101044368B1 (en) | Soundproof structure for noise reduction | |
| US20040079581A1 (en) | Acoustic insulation barrier for railway lines | |
| CN205804162U (en) | A kind of dust control and noise absorption is without the bridge extension joint of welding | |
| KR200250967Y1 (en) | Soundproof facilities of a railway bridge under part | |
| CN220116927U (en) | Urban rail vehicle sound insulation and noise reduction structure | |
| KR19990064291A (en) | Superstructure | |
| CN219410604U (en) | Assembled composite sound barrier | |
| KR100455248B1 (en) | apparatus for reducing noise and vibration in steel box girder bridge | |
| KR200247946Y1 (en) | An apparatus for track noise absorption | |
| JP2014125735A (en) | Sound insulation device | |
| CN211571356U (en) | Damping type low-noise trough beam of high-speed railway | |
| CN210315081U (en) | Track acoustic board | |
| KR200279898Y1 (en) | Bridge construct having noise reduction structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120518 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130730 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140724 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150730 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160727 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180726 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190730 Year of fee payment: 16 |