KR100442274B1 - 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브에 관한 것으로, 수소 저장합금을 이용하여 냉난방을 구현하는 냉난방 시스템고 같이 수소 이동을 통해 공기조화를 수행하는 공기조화기에 있어서, 수소가 유동하는 관로 상에 이상 고압이 발생할 경우 관내의 수소를 기구적으로 자동으로 시스템 외부로 배출하여 관내의 압력을 안정화시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명은, 전단부가 공기조화기의 내부에서 수소가 유동하는 수소 유로관에 연결되며 후단부가 공기조화기의 외부로 수소를 배출하기 위한 수소 배출관에 연결되고, 수소가 유동하는 통로를 이루는 중공부가 형성된 몸체와; 상기 몸체의 중공부 전방에 중공부와 연통되게 형성되어, 수소가 유동하는 수소 유로관으로부터 수소가 유입되는 수소 유입구와; 상기 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이하일 때 상기 수소 유입구를 폐쇄한 상태로 유지하고, 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이상이 될 때 상기 수소 유입구를 개방하도록 작동하는 개폐수단과; 상기 개폐수단의 수소 유입구 개폐작동을 감지하여 공기조화기의 콘트롤러로 전달하는 감지수단을 포함하여 구성된 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브를 제공한다.

Description

수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브{Relief Valve for Airconditioner Performing Airconditioning by Transmitting Hydrogen}

본 발명은 수소 이동을 통해 공기조화를 수행하는 공기조화기에 관한 것으로, 특히 수소와 수소 저장합금간의 반응에 따른 흡열 또는 발열의 상관 관계를 이용하여 주변 공기를 냉각 또는 가열시키는 공기조화기에서 냉매인 수소가 유동하는 관내에 이상 압력 발생시 기구적으로 자동으로 관내의 수소의 일부를 배출할 수 있도록 한 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브에 관한 것이다.

일반적으로 수소 저장합금(Hydrogen Storage Alloy)은 수소가 흡착될 경우 발열반응을 일으키고, 수소가 방출될 경우 흡열반응을 일으키는 특성을 지님과 더불어 수소를 저장할 수 있는 용량이 크다는 특성을 이용하여 히트 펌프(heat pump)나 수소 저장기기(hydrogen storage devices) 등의 응용분야에 사용이 가능한 것으로 알려졌다.

이에 최근에는 전술한 수소 저장합금을 이용하여 공기조화기를 구현하기 위한 연구가 본 출원인에 의해 진행중에 있는데, 이러한 수소 저장합금을 이용하는 공기조화기는 냉매로서 수소를 이용하게 되는 바, 수소가 유동하는 관내에 고압이 발생할 경우 수소가 유동하는 관이 파열되거나 관 이음부의 취약한 부위에서 수소가 새어나오는 현상이 발생할 우려가 있으며, 이렇게 새어나오는 수소는 시스템을 가동시키는 각종 구성요소에 좋지 않은 영향을 끼칠 뿐만 아니라 시스템 내부에서 스파크 등이 발생할 경우 폭발의 위험성을 초래하는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 수소 저장합금을 이용하여 냉난방을 구현하는 냉난방 시스템과 같이 수소 이동을 통하여 공기조화를 수행하는 공기조화기에 있어서, 수소가 유동하는 관로 상에 이상 고압이 발생할 경우 관내의 수소를 기구적으로 자동으로 시스템 외부로 배출하여 관내의 압력을 안정화시킬 수 있도록 한 릴리프밸브를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 릴리프밸브가 적용된 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기의 일 실시예의 구성을 나타낸 구성도

도 2는 도 1의 공기조화기의 작동시 변환작동의 일례를 설명하는 도면

도 3은 본 발명에 따른 릴리프밸브의 구성을 나타낸 요부 단면도

도 4는 도 3의 릴리프밸브의 밸브캡 부분의 정면도

도 5는 도 3의 릴리프밸브의 개방 작동을 보여주는 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 하우징 11, 12 : 공기 흡입덕트

13 : 실내측 배기덕트 14 : 실외측 배기덕트

20, 25 : 제 1,2반응기 30 : 실내측 송풍팬

35 : 실외측 송풍팬 40 : 댐퍼

51, 52, 53, 54 : 수소 유로관

60 : 펌핑유니트 70 : 방향제어밸브

80 : 릴리프밸브 85 : 수소 배출관

801 : 몸체 804 : 수소 유입구

805 : 플런저 807 : 지지체

808 : 배출공 809 : 압축 코일스프링

810 : 캡부재 811 : 힌지축

815 : 자성체 820 : 리드스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 한 형태에 의하면, 전단부가 공기조화기의 내부에서 수소가 유동하는 수소 유로관에 연결되며 후단부가 공기조화기의 외부로 수소를 배출하기 위한 수소 배출관에 연결되고, 수소가 유동하는 통로를 이루는 중공부가 형성된 몸체와; 상기 몸체의 중공부 전방에 중공부와 연통되게 형성되어, 수소가 유동하는 수소 유로관으로부터 수소가 유입되는 수소 유입구와; 상기 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이하일 때 상기 수소 유입구를 폐쇄한 상태로 유지하고, 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이상이 될 때 상기 수소 유입구를 개방하도록 작동하는 개폐수단과; 상기 개폐수단의 수소 유입구 개폐작동을 감지하여 공기조화기의 콘트롤러로 전달하는 감지수단을 포함하여 구성된 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브를 제공한다.

본 발명의 한 실시형태에 의하면, 상기 개폐수단은, 상기 수소 유입구의 후방측에서 몸체의 중공부를 가로지르도록 고정되게 설치되며 상기 수소 유입구를 통해 중공부 내로 유입된 수소가 배출되는 배출공이 형성된 지지체와, 상기 지지체와 상기 수소 유입구 사이에 이동가능하게 설치되어 수소 유입구 후방에서 수소 유입구를 개방 및 폐쇄하는 플런저와, 상기 지지체에 대해 플런저를 탄성적으로 지지하여 플런저를 수소 유입구 쪽으로 가압하여 주는 탄성부재와, 상기 지지체의 후면부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 상기 지지체의 배출공을 개방 및 폐쇄하는 캡부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 다른 한 실시형태에 의하면, 상기 감지수단은, 상기 캡부재에 고정되게 설치되는 자성체와, 상기 몸체의 외측에서 상기 자성체의 인근에 설치되며 자성체의 자력에 의해 온/오프되는 리드스위치(Reed Switch)로 구성되어, 상기 리드스위치의 온/오프 작동에 따라 콘트롤러가 캡부재의 작동을 감지하도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 도 1과 도 2는 본 발명에 따른 공기조화기의 일례로 수소 저장합금을 이용한 공기조화기의 구성 및 작용을 나타낸 것으로, 공기조화기의 외형을 이루는하우징(10)에는 실내 및 실외로부터 외부의 공기가 흡입되는 통로를 형성하는 공기흡입덕트(11, 12)와, 열교환된 공기를 각각 실내측과 실외측으로 안내하는 실내측 배기덕트(13) 및 실외측 배기덕트(14)가 형성된다.

상기 하우징(10) 내부에는 공기흡입덕트(11, 12)를 통해 유입된 공기를 열교환시키는 제 1반응기(20) 및 제 2반응기(25)가 대향되게 설치되고, 상기 제 1반응기(20)와 제 2반응기(25) 사이에는 제 1,2반응기(20, 25)를 각각 통과한 공기를 상기 실내측 배기덕트(13)와 실외측 배기덕트(14)로 분리되게 유도하는 댐퍼(40)가 회전가능하게 설치된다.

상기 댐퍼(40)는 중심의 회전축(41)을 중심으로 회전하는 플레이트 형태로 이루어져, 제 1반응기(20)와 제 2반응기(25) 사이의 공간을 분리되게 구획하며 제 1,2반응기(20, 25)를 통해 흡입되어 열교환된 공기가 서로 섞이지 않고 실내측 배기덕트(13) 및 실외측 배기덕트(14)로 분리되어 배출되도록 하는 역할을 한다.

그리고, 상기 댐퍼(40)를 중심으로 실내측 배기덕트(13)와 실외측 배기덕트(14) 쪽에는 실내측 송풍팬(30) 및 이를 구동시키는 팬모터(31)와, 실외측 송풍팬(35) 및 이를 구동시키는 팬모터(36)가 각각 설치되는 바, 이 실내측 송풍팬(30)과 실외측 송풍팬(35)들은 상기 공기흡입덕트(11, 12)를 통해 외부의 공기를 강제 흡입하여 제 1,2반응기(20, 25)를 통하여 실내측 배기덕트(13)와 실외측 배기덕트(14)로 강제 송풍시키는 역할을 하게 된다.

여기서, 상기 제 1,2반응기(20, 25)는 수소 저장합금이 충전되어 이루어진 용기(21, 26)와, 상기 용기에 접촉되어 외기와의 열교환 면적을 확장시키도록 한열교환핀(22, 27)으로 이루어진 열교환기로서, 각 반응기(20, 25)는 수소의 유입이 이루어질 경우 발열 반응을 하여 주변 공기를 가열하고, 수소의 방출이 이루어질 경우 흡열 반응을 하여 주변 공기를 냉각하는 역할을 수행한다.

한편, 상기 제 1,2반응기(20, 25)에는 수소가 유동하는 수소 유로관(51, 52, 53, 54)들이 연결되고, 각 반응기(20, 25)들은 상기 수소 유로관들과 연결되는 방향제어밸브(70)를 매개로 수소를 압송시키는 압송력을 발생하는 펌핑유니트(60)와 연결되도록 구성되며, 상기 방향제어밸브(70)는 전기적으로 작동하며 유로를 전환하도록 구성되어, 상기 수소 유로관(51, 52, 53, 54) 내를 유동하는 수소를 어느 한 반응기(20, 25)로부터 다른 반응기(25, 20)로 선택적으로 압송시키는 역할을 하게 된다.

따라서, 상기 펌핑유니트(80)에서 압송력을 발생시키면 각 반응기(20, 25) 내의 수소는 방향제어밸브(70)의 제어에 의해 상기 수소유로관(51, 52, 53, 54)을 따라 어느 한 방향으로 유동하게 된다.

상기 펌핑유니트(60)는 통상의 펌프나 압축기 등을 이용하여 구성할 수 있으나 이에 한정하지는 않는다.

그리고, 상기 펌핑유니트(60)와 방향제어밸브(70)를 연결하는 수소 유로관(53)에는 관내의 압력이 소정치 이상이 되었을 때 개방되면서 관내의 수소를 외부로 배출시키기 위한 릴리프밸브(80)가 연결되고, 상기 릴리프밸브(80)의 타측에 릴리프밸브(80)를 통해 배출되는 수소를 상기 실외측 배기덕트(14) 내로 유도하는 수소 배출관(85)이 연결된다.

도 3 내지 도 5에 도시된 것과 같이, 상기 릴리프밸브(80)는 전단부가 상기 수소 유로관(53)에 연결되고 후단부가 상기 수소 배출관(85)에 연결되는 중공의 원통형 몸체(801)와, 상기 몸체(801)의 중공부(802)의 전방에 중공부(802)와 연통되게 형성되는 수소 유입구(804)와, 상기 수소 유입구(804)의 후방에 이동가능하게 설치되어 수소 유입구(804)를 개방 및 폐쇄하도록 작동하는 플런저(805)와, 상기 몸체(801)의 중공부(802) 후방에서 중공부를 가로지르며 폐쇄하도록 설치되는 원판형의 지지체(807)와, 상기 지지체(807)와 플런저(805) 사이에 설치되어 상기 지지체(807)에 대해 플런저(805)를 탄성적으로 지지하며 플런저(805)를 수소 유입구(804) 쪽으로 가압하는 압축 코일스프링(809)으로 이루어진다.

상기 플런저(805)의 후방부에는 수소 유입구(804)를 통해 유입되는 수소가 후방으로 원활히 유동할 수 있도록 복수개의 통과공(806)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 몸체(801)의 중공부의 전단부 및 후단부의 내주면에는 상기 수소 유로관(53)과 수소 배출관(85)과의 연결을 위해 나사산부(803a, 803b)가 형성되어 있다.

또한, 상기 지지체(807)는 몸체(801)의 후방에서부터 삽입되면서 중공부(802)의 나사산부(803a, 803b)에 결합하는 링형태의 홀더(816)에 의해 몸체(801)의 중공부(802) 내에서 고정된 상태로 지지된다.

한편, 상기 지지체(807)의 중앙부에는 후방의 수소 배출관(85) 쪽으로 수소를 배출하기 위한 배출공(808)이 형성되어 있으며, 지지체(807)의 후방면에는 상기 배출공(808)을 개방 및 폐쇄하는 캡부재(810)가 상부의 힌지축(811)을 중심으로 자유롭게 회전가능하도록 설치되어 있는데, 여기서 상기 캡부재(810)는 힌지축(811)에 회전가능하게 결합된 바아형태의 회동부(812)와, 상기 회동부(812)의 전방에 고정되며 상기 지지체(807)의 배출공(808)과 대응하는 위치에 원추형상의 폐쇄돌기(814)가 형성된 원판형태의 폐쇄판(813)으로 구성되며, 캡부재(810)의 회동부(812)의 하단부에는 자성체(815)가 장착된다.

그리고, 상기 몸체(801)의 외주면에는 상기 자성체(815)와 인접한 위치에 자성체(815)의 자력에 따라 온(on)/오프(off)되는 리드스위치(Reed Switch)(820)가 설치되는데, 상기 리드스위치(820)는 공기조화기의 콘트롤러(미도시)와 전기적으로 연결되어 캡부재(810)의 회전에 따른 릴리프밸브(80)의 개방 및 폐쇄 작동을 콘트롤러에 전달하는 역할을 하게 된다.

상기와 같이 구성된 공기조화기용 릴리프밸브(80)는 다음과 같이 작동한다.

공기조화기의 냉난방작동시, 도 1에 도시된 것과 같이, 수소 유로관(51, 52, 53, 54) 내부의 수소는 펌핑유니트(60)(도 1참조)의 압송력에 의해 어느 하나의 반응기(20, 25)로부터 다른 반응기(25, 20)로 이동하게 되고, 각각의 반응기(20, 25)에서는 수소의 이동에 따른 수소 방출 및 흡입에 따라 흡열 및 방열 반응을 하며 주위의 공기를 냉각 및 가열시키면서 냉난방작용을 하게 된다.

이와 같이 상기 수소 유로관(53) 내부로 수소가 이동하며 냉난방작동을 수행하는 도중, 수소 저장합금 분말 등에 의해 수소 유로관(51, 52, 53, 54)의 관로가 막히거나 혹은 실내측 송풍팬(30)이 작동하지 않는 등의 여러 가지 요인으로 인해 수소 유로관(51, 52, 53, 54)의 관내 압력이 상승하여 소정압 이상으로 되면, 도 5에 도시된 것과 같이, 관내 압력에 의해 상기 릴리프밸브(80)의 플런저(805)가 후방으로 밀리면서 수소 유입구(804)를 통해 몸체(801)의 중공부(802) 내로 수소가 유입된다.

수소 유입구(804)로 유입된 수소는 플런저(805)의 통과공(806)을 통해 후방으로 유동하여 지지체(807)의 배출공(808)을 통해 배출되면서 캡부재(810)를 밀어내게 되고, 캡부재(810)는 힌지축(811)을 중심으로 상측으로 회전하게 된다.

이 때, 상기 캡부재(810)가 회전하면서 자성체(815)와 리드스위치(820)간의 거리가 멀어지며 자성체(815)의 자력이 리드스위치(820)에 영향을 미치지 못하게 되면, 리드스위치(820)는 오프(off)되고 공기조화기의 콘트롤러(미도시)는 릴리프밸브(80)가 개방된 것으로 판단하게 된다.

상기 캡부재(810)를 밀어내고 배출공(808)을 통과한 수소는 릴리프밸브(80) 후단에 연결된 수소 배출관(85)을 통해 외부로 배출된다.

어느 정도 시간이 경과하여 수소 유로관(53) 내의 수소의 일부가 배출되면서 수소 유로관(53) 내 압력이 소정압 이하로 강하되어 릴리프밸브(80)의 플런저(805)를 미는 힘이 약화되면, 상기 플런저(805)는 압축 코일스프링(809)의 탄성력에 의해 전방으로 밀리면서 수소 유입구(804)를 다시 폐쇄하게 되어 수소 배출을 중지시키게 되고, 상기 캡부재(810)가 다시 아래로 회전하여 지지체(807)의 배출공(808)을 폐쇄하게 된다.

이 때, 상기 캡부재(810)가 닫히면서 리드스위치(820)가 자성체(815)의 자력에 의해 다시 온(on)되고, 콘트롤러는 릴리프밸브(80)가 폐쇄된 것으로 판단하게된다.

한편, 전술한 실시예에서는 상기 릴리프밸브(80)의 개폐작동을 감지하는 리드스위치(820)가 캡부재(810)의 상향 회전에 따라 자성체(815)가 멀어지면 오프되고, 캡부재(810)의 하향 회전에 따라 자성체(815)가 근접하면 온되는 것으로 하여 설명하였으나, 이와는 다르게 자성체(815)가 멀어질 때 온되고 자성체(815)가 근접할 때 오프되도록 구성하고, 콘트롤러에서는 리드스위치(820) 온(on) 상태일때를 릴리프밸브(80)가 개방된 것으로, 리드스위치(820)가 오프(off) 상태일때를 릴리프밸브(80)가 폐쇄된 것으로 인식하도록 설정하면 된다.

또한, 전술한 실시예에서는 릴리프밸브(80)의 개폐 작동을 감지하기 위한 감지수단으로 캡부재(810)에 설치된 자성체(815)와, 몸체(801)에 설치된 리드스위치(820)를 구성하고 있으나, 이와는 다르게 릴리프밸브(80)의 중공부(802)의 적소에 압력센서를 설치하여 중공부를 통과하는 수소의 압력을 감지함으로써 릴리프밸브(80)의 개폐 작동을 감지하도록 구성할 수도 있을 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 수소 이동을 통해 공기조화를 수행하는 공기조화기에서 냉매인 수소가 유동하는 관내의 압력이 소정압 이상으로 높아지게 되면 릴리프밸브가 기구적으로 자동으로 개방되면서 관내의 수소의 일부를 외부로 배출시킬 수 있게 되므로 공기조화기의 운전중 안전성을 확보할 수 있게 된다.

Claims (10)

1. 전단부가 공기조화기의 내부에서 수소가 유동하는 수소 유로관에 연결되며 후단부가 공기조화기의 외부로 수소를 배출하기 위한 수소 배출관에 연결되고, 수소가 유동하는 통로를 이루는 중공부가 형성된 몸체와;

   상기 몸체의 중공부 전방에 중공부와 연통되게 형성되어, 수소가 유동하는 수소 유로관으로부터 수소가 유입되는 수소 유입구와;

   상기 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이하일 때 상기 수소 유입구를 폐쇄한 상태로 유지하고, 수소 유로관 내의 압력이 소정압 이상이 될 때 상기 수소 유입구를 개방하도록 작동하는 개폐수단과;

   상기 개폐수단의 수소 유입구 개폐작동을 감지하여 공기조화기의 콘트롤러로 전달하는 감지수단을 포함하여 구성된 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 개폐수단은, 상기 수소 유입구의 후방측에서 몸체의 중공부를 가로지르도록 고정되게 설치되며 상기 수소 유입구를 통해 중공부 내로 유입된 수소가 배출되는 배출공이 형성된 지지체와, 상기 지지체와 상기 수소 유입구 사이에 이동가능하게 설치되어 수소 유입구 후방에서 수소 유입구를 개방 및 폐쇄하는 플런저와, 상기 지지체에 대해 플런저를 탄성적으로 지지하여 플런저를 수소 유입구 쪽으로 가압하여 주는 탄성부재와, 상기 지지체의 후면부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 상기 지지체의 배출공을 개방 및 폐쇄하는 캡부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
3. 제 2항에 있어서, 상기 개폐수단의 개폐작동을 감지하는 감지수단은, 상기 지지체의 배출공을 통한 수소의 배출시 발생하는 캡부재의 회전 작동을 감지하여 콘트롤러로 전달하도록 된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
4. 제 3항에 있어서, 상기 감지수단은, 상기 캡부재에 고정되게 설치되는 자성체와, 상기 몸체의 외측에서 상기 자성체의 인근에 설치되며 자성체의 자력에 의해 온/오프되는 리드스위치(Reed Switch)로 구성되어, 상기 리드스위치의 온/오프 작동에 따라 콘트롤러가 캡부재의 작동을 감지하도록 된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 감지수단은 상기 몸체의 중공부 내의 적소에 설치되는 압력센서인 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
6. 제 2항에 있어서, 상기 플런저는 전단부가 상기 수소 유입구에 삽입되면서수소 유입구를 폐쇄하도록 원추형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
7. 제 2항 또는 제 6항에 있어서, 상기 플런저의 후방에는 수소 유입구를 통해 유입된 수소가 통과하는 적어도 하나 이상의 통과공이 형성된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
8. 제 2항에 있어서, 상기 탄성부재는 후단이 상기 지지체의 전면부에 지지되고 타단이 상기 플런저의 후방부에 지지되는 압축 코일스프링인 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
9. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 몸체의 중공부의 전단부와 후단부 내주면에 각각 수소 유로관과 수소 배출관과의 연결을 위한 나사산부가 형성된 것을 특징으로 하는 수소 이동을 통해 공기조화를 하는 공기조화기용 릴리프밸브.
10. 전단부가 공기조화기의 내부에서 수소가 유동하는 수소 유로관에 연결되며 후단부가 공기조화기의 외부로 수소를 배출하기 위한 수소 배출관에 연결되고, 수소가 유동하는 통로를 이루는 중공부가 형성된 몸체와;

    상기 몸체의 중공부 전방에 중공부와 연통되게 형성되어, 수소가 유동하는 수소 유로관으로부터 수소가 유입되는 수소 유입구와;

    상기 수소 유입구의 후방측에서 몸체의 중공부를 가로지르도록 고정되게 설치되며, 중앙부에 상기 수소 유입구를 통해 중공부 내로 유입된 수소가 배출되는 배출공이 형성된 지지체와;

    상기 지지체와 상기 수소 유입구 사이에 이동가능하게 설치되며, 그 전단부가 상기 수소 유입구에 삽입되면서 수소 유입구를 개방가능한 상태로 폐쇄하는 원추형의 플런저와;

    상기 지지체에 대해 플런저를 탄성적으로 지지하여 플런저를 수소 유입구 쪽으로 가압하여 주는 탄성부재와;

    상기 지지체의 후면부에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 설치되어 상기 지지체의 배출공을 개방 및 폐쇄하는 캡부재와;

    상기 캡부재에 고정되게 설치되는 자성체와, 상기 몸체의 외측에서 상기 자성체의 인근에 설치되며 자성체의 자력에 의해 온/오프되는 리드스위치(Reed Switch)로 구성된 공기조화기용 릴리프밸브.