KR100435773B1 - Assembly of radiator support panels for automobiles - Google Patents

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KR100435773B1 KR10-2001-0057644A KR20010057644A KR100435773B1 KR 100435773 B1 KR100435773 B1 KR 100435773B1 KR 20010057644 A KR20010057644 A KR 20010057644A KR 100435773 B1 KR100435773 B1 KR 100435773B1
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Abstract

본 발명은 보행자와의 충돌 시 보행자의 상해를 최소화하도록 프론트범퍼의 하부를 지지하는 라디에이터 서포트 패널 조립체에 관한 것으로 자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체(100)에 있어서, 프론트범퍼(20)의 하단부 후방에 위치하는 하부크로스멤버(110)의 전단부에는 상기 프론트범퍼(20)의 하단부를 지지하도록 완충부재(120)가 추가로 구성됨으로써, 차량과 보행자와의 경미한 충돌 시에 보행자의 무릎 꺾임량을 최소화하여 보행자의 상해치를 감소시킬 수가 있으며, 종래에 에어흡입구를 통하여 프런트범퍼 하단부 내에서 와류가 발생을 방지하여 공력 성능을 개선할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a radiator support panel assembly for supporting the lower portion of the front bumper to minimize the pedestrian injury when colliding with the pedestrian, in the radiator support panel assembly (100) of the vehicle, located behind the bottom of the front bumper (20) The front end portion of the lower cross member 110 is further configured to support the lower end of the front bumper 20, the buffer member 120 is further configured to minimize the amount of knee bending of the pedestrian during a minor collision between the vehicle and the pedestrian The injury value of the pedestrian can be reduced, and the conventional invention has the effect of improving the aerodynamic performance by preventing the occurrence of vortex in the lower end of the front bumper through the air intake.

Description

자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체{Assembly of radiator support panels for automobiles}Assembly of radiator support panels for automobiles

본 발명은 자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체에 관한 것으로, 특히 보행자와의 충돌 시 보행자의 상해를 최소화하도록 프론트범퍼의 하부를 지지하는 라디에이터 서포트 패널 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator support panel assembly of a motor vehicle, and more particularly, to a radiator support panel assembly for supporting a lower portion of a front bumper to minimize pedestrian injuries in a collision with a pedestrian.

일반적으로 자동차의 전면과 후면에는 범퍼가 취부되며, 이러한 범퍼는 차의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되어있는 구조물로서 자동차간의 충돌 시에 그 충격을 흡수하기 위한 것으로서 현재로는 에너지 흡수 범퍼라고 불리는 범퍼가 많이 사용되고 있다.In general, bumpers are mounted on the front and rear of the car, and these bumpers are structures that are installed to protect the body from the front and rear of the car. Bumpers are used a lot.

상기 에너지 흡수범퍼는 자동차가 저속으로 충돌하였을 때 차체가 손상을 받지 않도록, 충돌시의 기계적 에너지를 흡수하는 범퍼로서 북미에서는 5마일(8km/h) 충격에너지 흡수 범퍼의 장치가 법으로 의무화되어 있었으나 현재에는 4km/h로 완화된 것으로서 우레탄 등을 완충재로 사용하는 우레탄 범퍼 등이 있다.The energy absorbing bumper is a bumper that absorbs mechanical energy in a collision so that the vehicle body is not damaged when the vehicle collides at a low speed. In North America, a device of a 5 mile (8 km / h) impact energy absorbing bumper is required by law. Currently, there is a urethane bumper that uses a urethane or the like as a cushioning material, which is relaxed at 4 km / h.

그러나, 이와 같은 범퍼구조는 보행자와의 충돌 시에 보행자의 상해를 최소화하기에는 미흡한 실정이다. 이하 종래의 프론트범퍼의 구조를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.However, such a bumper structure is insufficient to minimize injuries of pedestrians when colliding with pedestrians. Hereinafter, the structure of the conventional front bumper will be described in detail.

도 1 및 도 2는 종래의 라디에이터 서포트 패널 조립체에 관한 것으로, 도 1은 종래의 라디에이터 서포트 패널 조립체의 사시도이며, 도 2는 종래의 라디에이터 서포트 패널 조립체가 구비된 프론트범퍼의 단면도이다.1 and 2 are related to a conventional radiator support panel assembly, Figure 1 is a perspective view of a conventional radiator support panel assembly, Figure 2 is a cross-sectional view of the front bumper provided with a conventional radiator support panel assembly.

일반적으로 자동차의 엔진룸 전면부에는 라디에이터를 고정하기 위한 라디에이터 서포트 패널 조립체가 구비되며, 도 1에 도시된 바와 같이 라디에이터 서포트 패널 조립체(10)는 횡방향으로 상하부에 각각 구비된 하부 크로스멤버(11) 및 상부 크로스멤버(12)와, 이 상하부 크로스멤버(11)(12)를 중심 및 양측에서 수직방향으로 연결하는 센터스테이(13) 및 연결멤버(14)로 구성된다.In general, the front of the engine room of the vehicle is provided with a radiator support panel assembly for fixing the radiator, as shown in Figure 1 the radiator support panel assembly 10 is provided with a lower cross member 11 provided in the upper and lower portions in the lateral direction, respectively ) And an upper cross member 12, and a center stay 13 and a connecting member 14 connecting the upper and lower cross members 11 and 12 in the vertical direction at the center and both sides thereof.

도 2를 참고하면 이와 같이 구성된 라디에이터 서포트 패널 조립체(10)가 구비된 프런트범퍼(20)는 그 상단부(21)가 에너지 업소버폼과, 범퍼스테이 등에 의해 지지되나, 프런트범퍼(20)의 하단부(22)는 별도의 지지구조를 갖고 있지 않게 된다.Referring to FIG. 2, the front bumper 20 having the radiator support panel assembly 10 configured as described above has an upper end portion 21 supported by an energy absorber foam, a bumper stay, and the like. 22 does not have a separate support structure.

이와 같은 구조는 일반적으로 보행자 보호를 위한 테스트 항목 및 실제 접촉 사고 시에 보행자에게 큰 상해를 가하는 요소로 작용하는 충격 가속도, 무릎 꺾임량, 및 무름 비틀림 량에 있어 보행자의 무릎 꺾임량이 크게 발생하여 보행자의 부상의 정도가 커질 수가 있다.Such a structure is generally a test item for protecting a pedestrian and a pedestrian's knee break in large impact acceleration, knee break, and soft torsion, which cause serious injury to a pedestrian during an actual contact accident. The degree of injury can increase.

즉, 차량과 보행자가 충돌 시에 보행자의 종아리(1)와 접촉하게 되는 프런트범퍼(20)의 하단부(22)는 후방으로 밀리면서, 실질적인 충격은 프런트범퍼(20)의 상단부(21)를 통하여 보행자의 무릎(3)으로 전달되기 때문에 보행자의 무릎 꺾임 정도가 심하여 발생하여 보행자의 상해치를 높이게 된다.In other words, while the vehicle and the pedestrian collide with each other, the lower end 22 of the front bumper 20, which comes into contact with the calf 1 of the pedestrian, is pushed backward, and the actual impact is transmitted through the upper end 21 of the front bumper 20. Since it is delivered to the pedestrian's knee (3), the degree of knee fold of the pedestrian is severe and increases the injury value of the pedestrian.

참고로 도 2의 도면부호 1은 보행자의 종아리이며, 도면부호 2는 보행자의 허벅지를 가리키며, 도면부호 3은 보행자의 무릎을 표시하고 있다.For reference, reference numeral 1 of FIG. 2 denotes a calf of a pedestrian, reference numeral 2 denotes a thigh of a pedestrian, and reference numeral 3 denotes a pedestrian's knee.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량과 보행자와의 충돌 시에 보행자의 무릎 꺾임을 최소화하여 보행자의 상해치를 줄일 수 있는 라디에이터 서포트 패널 조립체구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above drawbacks, to provide a radiator support panel assembly structure that can reduce the pedestrian injury by minimizing the knee angle of the pedestrian in the collision between the vehicle and the pedestrian.

이러한 본 발명은 자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체에 있어서, 프론트범퍼의 하단부 후방에 위치하는 하부크로스멤버의 전단부에는 상기 프론트범퍼의 하단부를 지지하도록 완충부재가 추가로 구성됨으로써 달성된다.The present invention is achieved in the radiator support panel assembly of the automobile, the buffer member is further configured to support the lower end of the front bumper at the front end of the lower cross member located behind the lower end of the front bumper.

도 1은 종래의 라디에이터 서포트 패널 조립체의 사시도,1 is a perspective view of a conventional radiator support panel assembly,

도 2는 종래의 라디에이터 서포트 패널 조립체가 구비된 프론트범퍼의2 is a front bumper equipped with a conventional radiator support panel assembly.

단면도,Cross-section,

도 3은 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체의 사시도,3 is a perspective view of the radiator support panel assembly of the present invention,

도 4는 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체가 구비된 프론트범퍼의Figure 4 is a front bumper equipped with a radiator support panel assembly of the present invention

단면도.Cross-section.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

20 : 프론트범퍼20: front bumper

100 : 라디에이터 서포트 패널 조립체100: Radiator Support Panel Assembly

110 : 하부크로스멤버 120 : 완충부재110: lower cross member 120: buffer member

130 : 센터스테이 140 : 상부크로스멤버130: Center stay 140: Upper cross member

도 3 및 도 4는 본 발명의 도면에 관한 것으로, 도 3은 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체가 구비된 프론트범퍼의 단면도이다.3 and 4 are views of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the radiator support panel assembly of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the front bumper provided with the radiator support panel assembly of the present invention.

본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체(100)는 공지의 라디에이터 서포트 패널 조립체의 하단부에 구비된 하부크로스멤버(110)의 전단부에 완충부재(120)가 추가로 구비됨을 특징으로 한다.As shown in Figure 3, the radiator support panel assembly 100 of the present invention is characterized in that the shock absorbing member 120 is further provided at the front end of the lower cross member 110 provided in the lower end of the known radiator support panel assembly. It is done.

상기 완충부재(120)는 플라스틱 사출물 또는 블로우 성형물로써, 도 4에 도시된 바와 같이 하부크로스멤버(110)의 전단부에 볼트(120)(122) 체결되어 장착되어 프론트범퍼(20)의 하단부(22)를 지지하게 된다.The buffer member 120 is a plastic injection molding or blow molding, and as shown in FIG. 4, bolts 120 and 122 are fastened to the front end of the lower cross member 110 to be mounted at the lower end of the front bumper 20. 22).

도면부호 130은 센터스테이이며, 도면부호 140은 상부크로스멤버이다.Reference numeral 130 is a center stay, and reference numeral 140 is an upper cross member.

이와 같이 구성된 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체는 차량과 보행자가 충돌 시에 보행자의 종아리와 접촉하는 프론트범퍼(20)의 하단부(22)를 지지해 줌으로써 프론트범퍼(20)의 상단부(21)만으로 충격이 전달되는 것에 비하여 보행자의 무릎 꺾임량이 감소되어 보행자의 상해치를 최소화할 수 있는 효과가 있다.Radiator support panel assembly of the present invention configured as described above impacts only the upper end 21 of the front bumper 20 by supporting the lower end 22 of the front bumper 20 in contact with the calf of the pedestrian when the vehicle and the pedestrian collide. Compared with this, the knee fold of the pedestrian is reduced, so that the injury value of the pedestrian can be minimized.

또한, 종래에는 프런트범퍼(20)의 하단부(22)와 하부크로스멤버(110) 사이에 공간이 존재하여 에어흡입구(23)를 통하여 유입된 공기가 프런트범퍼(20) 내에서 와류되는 현상이 발생하였으나, 본 발명의 라디에이터 서포트 패널 조립체구조에서는 완충부재(120)가 구비됨으로써 프런트범퍼(20) 내에서 와류현상이 발생하는 것을 방지할 수가 있게 된다.In addition, in the related art, a space exists between the lower end 22 and the lower cross member 110 of the front bumper 20 so that air introduced through the air suction port 23 vortexes in the front bumper 20. However, in the radiator support panel assembly structure of the present invention, by providing the buffer member 120, it is possible to prevent the vortex phenomenon from occurring in the front bumper 20.

이상과 같은 본 발명은 차량과 보행자와의 경미한 충돌 시에 보행자의 무릎 꺾임량을 최소화하여 보행자의 상해치를 감소시킬 수가 있으며, 종래에 에어흡입구를 통하여 프런트범퍼 하단부 내에서 발생하는 와류를 방지하여 공력 성능을 개선할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, the present invention can reduce the pedestrian injury by minimizing the amount of knee bending of the pedestrian during the minor collision between the vehicle and the pedestrian, and conventionally prevents the eddy current generated in the lower end of the front bumper through the air intake. It is an invention that can improve the performance.

Claims (1)

자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체에 있어서,In the radiator support panel assembly of an automobile, 프론트범퍼의 하단부 후방에 위치하는 하부크로스멤버의 전단부에는 상기 프론트범퍼의 하단부를 지지하도록 완충부재가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터 서포트 패널 조립체.Radiator support panel assembly of the vehicle characterized in that the shock absorbing member is further configured to support the lower end of the front bumper located at the front end of the lower cross member located behind the lower end of the front bumper.
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