KR100430816B1 - 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전면허시험장에 있어서, 주행코스의 이탈선을 따라 설치되어 차량이 이탈선을 밟았을 때에 이를 경고하는 변압(變壓) 감지시스템 및 이를 운전자의 시험점수에 반영하는 운전면허 시험 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명에 따르면, 내부의 길이를 따라 터널이 형성되고 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치된 튜브를 포함하며, 차량이 튜브를 밟으면 이를 감지하여 운전자의 면허합격 점수에 반영하여 운전자의 시험 합격여부를 판별하는 운전 면허시험 시스템에 있어서, 일단부가 폐쇄된 튜브(10)의 터널(11) 타단부에 설치되어 터널(11) 내부의 압력 변화를 감지하고 전기적신호를 출력하는 압력감지센서(20)와, 압력감지센서(20)로부터 출력된 전기적신호를 입력받아 차량의 이탈을 인식하는 제어부(30)와, 제어부(30)에서 출력된 신호에 의해 작동하여 운전자에게 경고하는 경고수단(41, 42) 및, 제어부(30)에서 출력한 전압신호에 따라 설정된 점수를 운전자의 실득점수에 반영하고 시험이 완료되었을 때에 실득점수와 합격점수를 비교 판단하여 운전자의 합격 여부를 판별하는 판별부(50) 및, 판별부(50)에서 판별한 합격여부를 출력하는 출력수단(60)을 포함하는 운전 면허시험 시스템이 제공된다.

Description

변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템{Transforming pressure sensing system and driving test system using the same}

본 발명은 변압 감지시스템에 관한 것으로, 특히 운전 면허 시험장에서의 이탈선에 설치되어 차량이 이탈선을 밟았을 경우에 변화하는 내부압력을 측정하여 알릴 수 있도록 운전 면허 시험장에 설치되는 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템에 관한 것이다.

현재 운전면허 시험장에는 여러 종류의 코스를 갖추고, 운전자가 이런 코스에 따라 차량을 안전하게 주행하는지를 판별하여 운전자의 운전미숙 정도를 측정한다. 운전자는 코스의 가장자리 또는 주행방향을 따라 설치된 이탈선을 밟지 않고 지정된 시간내에 주행을 완료하면 합격하지만, 그렇지 않고 이탈선을 밟거나 또는 지정된 시간내에 주행을 완료하지 못하면 탈락하게 된다.

운전면허 시험장에는 이런 운전자의 운전 미숙을 감지하기 위해 상기 코스의 이탈선에 탈선 감지시스템을 설치하고 차량이 탈선 감지시스템을 밟는지를 감지한다. 차량이 탈선 감지시스템을 밟으면 탈선 감지시스템에서는 신호를 제어부로 입력하고 이 신호에 따라 제어부에서는 합격여부를 채점하여 탈락하였을 경우에는 이를 운전자에게 알리는 자동화시스템을 구축하고 있다.

그러나, 탈선 감지시스템은 탈선을 감지하는 센서로서 접지센서를 사용함으로써 신뢰성이 떨어지는 문제점을 가진다. 그 이유는 접지센서가 전기적 동작으로 구동하는 장치이므로 에러가 발생할 수 있으며, 단선 등에 의해 수명이 짧다. 그러므로, 종래의 탈선 감지시스템은 차량이 이탈선을 밟아도 이를 알지 못하거나, 접지센서를 자주 교체를 해주어야 하며, 접지센서를 점검하고자 하여도 일일이 설치된 접지센서를 동작시켜야 확인 가능하다는 관리적인 어려움이 있다.

본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제공된 것으로서, 신뢰성이 높고 안정적인 관리가 가능한 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 변압 감지시스템이 설치된 코스시험장의 한 예를 나타낸 개략도이고,

도 2는 도 1에 도시된 튜브의 횡단면도이고,

도 3은 도 2에 도시된 튜브가 차량의 바퀴에 밟혔을 때의 튜브 내의 제1, 제2 터널의 변형을 나타낸 단면도이고,

도 4는 본 발명의 운전면허 시험 시스템을 나타낸 블록 구성도이고,

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 변압 감지시스템을 이용한 운전면허 시험 시스템 도면이다.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

10 : 튜브 11 : 제1 터널

12 : 제2 터널 20 : 압력감지센서

30 : 제어부 41 : 경광등

42 : 스피커 50 : 판별부

60 : 출력부 61 : 프린터

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 내부에 길이를 따라 터널이 형성되며, 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치되어 상기 차량이 주행코스를 이탈하면서 가압하면 변형하여 상기 터널 내의 공기가 유동하는 튜브에 있어서, 상기 튜브의 내부 상부쪽에 상호 평행하게 적어도 2개 이상 형성된 제1 터널과, 상기 제1 터널의 하부에 형성된 제2 터널을 포함하며, 상기 제2 터널의 직경이 상기 제1 터널의 직경보다 상대적으로 큰 튜브가 제공된다.

양호하게는 상기 제1 터널은 2개로서, 횡단면이 삼각형인 상기 튜브의 상부에 2개의 상기 제1 터널이 평행하게 형성되고, 2개의 상기 제1 터널 사이의 하부에 상기 제2 터널이 형성된다.

또한, 본 발명에 따르면, 내부에 길이를 따라 터널이 형성되고 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치된 튜브를 포함하며, 상기 터널의 내부압력을 측정하여 상기 차량의 이탈을 감지하는 변압 감지시스템에 있어서, 일단부가 폐쇄된 상기 튜브의 터널 타단부에 설치되어 상기 터널 내부의 압력 변화를 감지하고 전기적신호를 출력하는 압력감지센서와, 상기 압력감지센서로부터 출력된 전기적신호를 입력받아 상기 차량의 이탈을 인식하는 제어부를 포함하는 변압 감지시스템이 제공된다.

양호하게는 상기 튜브는 상부쪽에 평행하게 형성된 2개의 제1 터널과, 상기 제1 터널의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지며 상기 2개의 제1 터널 사이의 하부에 형성된 제2 터널을 포함한다.

좀 더 양호하게는 상기 2개의 제1 터널의 타단부에는 상기 압력감지센서가 각각 설치된다.

또한, 상기 제1 터널의 양단부에는 압력감지센서가 각각 설치되어 상기 제1 터널의 양단부를 폐쇄하며 상기 제1 터널의 내부압력을 측정하는 것이 보다 바람직하다.

또한, 본 발명에 따르면, 내부의 길이를 따라 터널이 형성되고 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치된 튜브를 포함하며, 상기 차량이 상기 튜브를 밟으면 이를 감지하여 운전자의 면허합격 점수에 반영하여 운전자의 시험 합격여부를 판별하는 운전 면허시험 시스템에 있어서, 일단부가 폐쇄된 상기 튜브의 터널 타단부에 설치되어 상기 터널 내부의 압력 변화를 감지하고 전기적신호를 출력하는 압력감지센서와, 상기 압력감지센서로부터 출력된 전기적신호를 입력받아 상기 차량의 이탈을 인식하는 제어부와, 상기 제어부에서 출력된 신호에 의해 작동하여 운전자에게 경고하는 경고수단 및, 상기 제어부에서 출력한 전압신호에 따라 설정된 점수를 상기 운전자의 실득점수에 반영하고 시험이 완료되었을 때에 상기 실득점수와 합격점수를 비교 판단하여 운전자의 합격 여부를 판별하는 판별부 및, 상기 판별부에서 판별한 합격여부를 출력하는 출력수단을 포함하는 운전 면허시험 시스템이 제공된다.

아래에서, 본 발명에 따른 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

도면에서, 도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 변압 감지시스템이 설치된 코스시험장의 한 예를 나타낸 개략도이고, 도 2는 도 1에 도시된 튜브의 횡단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 튜브가 차량의 바퀴에 밟혔을 때의 튜브 내의 제1, 제2 터널의 변형을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 운전면허 시험 시스템을 나타낸 블록 구성도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 변압 감지시스템을 이용한 운전면허 시험 시스템 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 변압 감지시스템(100)은 그 길이를 따라 3개의 터널(11, 12)이 형성된 튜브(10)와, 상기 튜브(10)의 일단부에 설치된 압력감지센서(20)를 포함한다.

상기 튜브(10)는 탄성력을 갖고 있으며 변형이 가능한 합성수지 소재로 제작되며, 그 횡단면이 삼각형의 형상을 갖고 있다. 그리고, 횡단면의 삼각형의 내부에는 3개의 터널(11, 12)이 튜브(10)의 길이를 따라 형성되는데, 동일한 직경을 갖는 2개의 제1 터널(11)은 상부에 평행하게 형성되고, 상기 2개의 제1 터널(11)보다 직경이 상대적으로 큰 제2 터널(12)은 제1 터널(11)의 하부에 형성된다.

그리고, 삼각형의 횡단면을 갖는 튜브(10)의 밑면은 이탈선을 따라 지면에부착되고, 압력감지센서(20)는 튜브(10)에 형성된 제1 터널(11)의 일단부에 각각 체결된다. 그리고 제1 터널(11)의 타단부는 폐쇄된다. 여기에서, 제1 터널(11)이 2개 형성된 이유와, 이런 2개의 제1 터널(11) 각각에 압력감지센서(20)가 설치되는 이유는 다음과 같다. 2개의 제1 터널(11) 중에서 어느 한 제1 터널(11)에 튜브(10)의 측부를 관통하는 구멍이 형성되어 내부압력의 변화를 측정할 수 없을 경우에 다른 한 제1 터널(11)의 내부압력의 변화를 측정하기 위함이다. 그리고, 제2 터널(12)은 튜브(10)의 외측부에 힘이 가해졌을 경우에 제1 터널(11)이 용이하게 변형할 수 있도록 탄성력을 향상시킴으로써, 제1 터널(11)의 수축 및 팽창이 원활하게 이루어져 압력감지센서(20)에서 제1 터널(11)의 내부압력 변화를 용이하게 측정할 수 있도록 하기 위해서이다.

한편, 압력감지센서(20)는 튜브(10)의 제1 터널(11) 일단부에 설치되어 제1 터널(11)이 수축되면서 발생하는 내부압력의 변화를 감지한다. 이와 같이 제1 터널(11)의 일단부에 설치된 압력감지센서(20)에서 제1 터널(11)의 압력변화를 정확하게 측정하기 위해서는 제1 터널(11)의 타단부는 폐쇄되어야 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 압력감지센서(20)가 튜브(10)의 제1 터널(11)의 내부압력을 측정하다가, 튜브(10)의 외측부에 힘이 가해지면 제1 터널(11)은 수축하게 되고 제1 터널(11)의 수축에 의해 그 내부압력은 변화한다. 이때, 압력감지센서(20)는 변화된 압력을 감지하여 전기적신호를 제어부(30)로 출력한다. 그리고 제어부(30)에서는 압력감지센서(20)에서 출력된 전기적신호를 입력받고, 경광등(41)을 발광시킴과 함께 스피커(42)를 통해 경고음을 발생한다. 이는 운전자에게 자신이 운전하는 차량이 이탈선을 밟았음을 알리기 위함이다.

그리고, 도 4에 도시된 바와 같이, 압력감지센서(20)에서 신호가 제어부(30)로 입력되면 제어부(30)에서는 판별부(50)로 일정 전압의 신호를 입력한다. 판별부(50)에서는 이런 일정 전압의 신호가 입력되면 이미 설정된 점수를 운전자의 점수에서 감하여 실득점수를 계산한다. 그리고, 운전자의 주행이 완료된 상태에서 판별부(50)에서는 운전자의 실득점수와 합격점수를 비교하여 실득점수가 합격점수과 같거나 크면 합격신호를, 만약 실득점수가 합격점수 미만일 경우에는 불합격신호를 출력부(60)인 모니터 또는 프린터(61)로 출력한다.

아래에서는 이와 같이 구성된 변압 감지시스템이 운전 면허 시험장의 이탈선에 설치되어 작동하는 관계에 대하여 상세히 설명하겠다.

도 1 및 도 5에 도시된 바와 같이, 코스 또는 주행차선을 따라 지정된 이탈선에 튜브(10)의 밑면을 부착한다. 그리고, 튜브(10)의 제1 터널(11)의 일단부에 압력감지센서(20)를 설치하고, 압력감지센서(20)와 제어부(30)를 케이블로 연결하고, 제어부(30)와 경광등(41) 및 스피커(42)를 케이블로 연결한다.

이런 상태에서 주행하는 차량이 튜브(10)를 밟게 되면 튜브(10)는 변형하면서 제1 터널(11)은 수축된다. 이와 같이 제1 터널(11)이 수축하면서 제1 터널(11) 내부의 공기가 제1 터널(11)을 따라 튜브(10)의 일단부로 이동하게 되고, 제1 터널(11)의 일단부에 설치된 압력감지센서(20)에서는 공기의 이동에 따른 제1 터널(11)의 내부 압력변화를 비교하여 목표압력 이상이 되었을 경우에 전기적신호를 제어부(30)로 출력한다.

그러면 제어부(30)에서는 경광등(41)을 발광하고 스피커(42)를 통해 경고음을 발생하면서 운전자에서 이탈선을 밟았음을 알린다. 또한, 제어부(30)에서는 판별부(50)로 일정 전압의 신호를 출력하고 판별부(50)에서는 이미 설정된 점수를 운전자의 득점수에서 감하고, 운전이 완료된 상태의 최종 실득점수와 합격점수를 비교하여 운전자의 합격여부를 판별한다.

이와 같이, 제어부(30)에서는 운전자의 차량이 코스시험 중에 이탈선 밟은 회수와 점수를 계산하여 운전자가 코스시험을 완료하였을 때에 그 최종 점수 및 합격 여부를 출력부(60)인 모니터 또는 프린터(61)로 출력하여 운전자에게 자신의 합격여부를 알 수 있도록 한다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 변압 감지시스템(100)을 장시간 사용하다보면 튜브(10)에 형성된 2개의 제1 터널(11) 중에 어느 한 터널에 구멍(튜브의 외측면과 제1 터널을 연통하는)이 형성될 수 있다. 이 경우에 상기 제1 터널(11)의 일단부에 설치된 압력감지센서(20)에서는 내부압력 변화를 측정할 수 없게 된다. 이런 경우를 대비하여 튜브(10)에는 두 개의 제1 터널(11)이 형성되고, 각각의 제1 터널(11)에 압력감지센서(20)가 설치된다. 즉, 어느 한 제1 터널(11)에 구멍이 형성되더라도 다른 한 제1 터널(11)의 내부압력 변화에 따라 운전자의 차량이 이탈선을 밟았음을 감지할 수 있다.

한편, 앞에서 설명한 본 발명의 한 실시예에서는 튜브의 제1 터널의 일단부에 압력감지센서가 설치되어 제1 터널의 내부압력을 측정한다고 하였으나, 제1 터널의 양단부에 압력감지센서가 설치되어 제1 터널 내부의 압력변화를 측정하더라도본 발명의 목적 및 효과를 충분히 발현할 수 있다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템은 운전면허시험장의 코스를 따라 그 가장자리에 설치되어 운전자가 운전하는 차량이 이탈선을 밟게 되면 터널의 내부에 발생하는 압력변화를 감지하여 운전자에게 경고 및 운전자의 점수에 반영하여 운전면허시험의 자동화를 꾀할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템은 한 튜브에 두 개의 제1 터널이 형성되고, 이런 두 개의 제1 터널에는 각각 압력감지센서가 설치되어 있음으로써, 두 개 중에서 한 개의 제1 터널에 구멍이 형성되더라도 다른 한 개의 제1 터널과 그 터널에 설치된 압력감지센서로부터 차량의 이탈을 감지할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템은 튜브의 내부압력 변화를 감지함으로써, 날씨에 무관하게 차량의 이탈을 감지할 수 있으며, 또한, 센서는 튜브의 일단부에 설치되어 차량의 코스이탈을 감지함으로써, 관리하여야할 센서의 수 또한 감소하여 그에 따른 설치비 및 유지관리비를 감소할 수 있다는 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 변압 감지시스템 및 이를 이용한 운전면허 시험 시스템에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.

Claims (6)

1. 내부에 길이를 따라 터널이 형성되며, 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치되어 상기 차량이 주행코스를 이탈하면서 가압하면 변형하여 상기 터널 내의 공기가 유동하는 튜브에 있어서,

   상기 튜브의 내부 상부쪽에 상호 평행하게 적어도 2개 이상 형성된 제1 터널과,

   상기 제1 터널의 하부에 형성된 제2 터널을 포함하며,

   상기 제2 터널의 직경이 상기 제1 터널의 직경보다 상대적으로 큰 것을 특징으로 하는 튜브.
2. 내부에 길이를 따라 터널이 형성되고 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치된 튜브를 포함하며, 상기 터널의 내부압력을 측정하여 상기 차량의 이탈을 감지하는 변압 감지시스템에 있어서,

   일단부가 폐쇄된 상기 튜브의 터널 타단부에 설치되어 상기 터널 내부의 압력 변화를 감지하고 전기적신호를 출력하는 압력감지센서와,

   상기 압력감지센서로부터 출력된 전기적신호를 입력받아 상기 차량의 이탈을 인식하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 변압 감지시스템.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 튜브는 상부쪽에 평행하게 형성된 2개의 제1 터널과, 상기 제1 터널의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가지며 상기 2개의 제1 터널 사이의 하부에 형성된 제2 터널을 포함하는 것을 특징으로 하는 변압 감지시스템.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 2개의 제1 터널의 타단부에는 상기 압력감지센서가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 변압 감지시스템.
5. 제 2 항 내지 제 4 항 중에 어느 한 항에 있어서,

   상기 제1 터널의 양단부에는 압력감지센서가 각각 설치되어 상기 제1 터널의 양단부를 폐쇄하며 상기 제1 터널의 내부압력을 측정하는 것을 특징으로 하는 변압 감지시스템.
6. 내부의 길이를 따라 터널이 형성되고 차량의 주행방향을 따라 지면에 설치된 튜브를 포함하며, 상기 차량이 상기 튜브를 밟으면 이를 감지하여 운전자의 면허합격 점수에 반영하여 운전자의 시험 합격여부를 판별하는 운전 면허시험 시스템에 있어서,

   일단부가 폐쇄된 상기 튜브의 터널 타단부에 설치되어 상기 터널 내부의 압력 변화를 감지하고 전기적신호를 출력하는 압력감지센서와,

   상기 압력감지센서로부터 출력된 전기적신호를 입력받아 상기 차량의 이탈을인식하는 제어부와,

   상기 제어부에서 출력된 신호에 의해 작동하여 운전자에게 경고하는 경고수단 및,

   상기 제어부에서 출력한 전압신호에 따라 설정된 점수를 상기 운전자의 실득점수에 반영하고 시험이 완료되었을 때에 상기 실득점수와 합격점수를 비교 판단하여 운전자의 합격 여부를 판별하는 판별부 및,

   상기 판별부에서 판별한 합격여부를 출력하는 출력수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 운전 면허시험 시스템.