KR100428214B1 - Tether of fuel cap - Google Patents

Tether of fuel cap Download PDF

Info

Publication number
KR100428214B1
KR100428214B1 KR10-2001-0034272A KR20010034272A KR100428214B1 KR 100428214 B1 KR100428214 B1 KR 100428214B1 KR 20010034272 A KR20010034272 A KR 20010034272A KR 100428214 B1 KR100428214 B1 KR 100428214B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
fuel cap
cap
hook
connecting strip
Prior art date
Application number
KR10-2001-0034272A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020095917A (en
Inventor
배연노
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2001-0034272A priority Critical patent/KR100428214B1/en
Publication of KR20020095917A publication Critical patent/KR20020095917A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100428214B1 publication Critical patent/KR100428214B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • B60K2015/0432—Filler caps for fuel tanks having a specific connection between the cap and the vehicle or tank opening

Abstract

본 발명은 연료캡의 분실을 방지하기 위한 연결끈이 꼬이거나 캡의 외주에 끼이지 않도록 하여 연료캡이 안정되게 장착되도록 하기 위한 연료캡 분실방지를 위한 연결띠의 장착구조에 관한 것으로,The present invention relates to a mounting structure of the connection strip for preventing fuel cap loss to ensure that the fuel cap is mounted stably so that the connection strap is not twisted or pinched on the outer circumference of the cap to prevent the loss of the fuel cap.

사이드 패널의 일측에 마련되는 연료주입구로 주유구가 돌출형성되고, 상기 주유구를 막기 위한 연료캡이 장착되며, 연료주입구를 닫기 위한 필러도어가 형성되는 것에 있어서,In the fuel inlet provided on one side of the side panel is formed with a fuel injection port protruding, the fuel cap for blocking the fuel injection port, the filler door for closing the fuel injection port is formed,

유연하며 길이가 긴 연결띠의 양끝단은 확장된 채로 형성되어지되, 그 일측에는 연료캡의 리테이너 링에 연결되기 위한 제1훅이 돌출형성되고, 다른 일측에는 필러도어의 내측면에 연결되기 위한 제2훅이 돌출형성되어, 상기한 훅은 각각 리테이너 링의 연결구멍과 필러도어의 연결구멍에 끼워져 연료캡을 연료주유구에 장착할 때 연결띠의 일부가 연료캡의 외주연에 끼이거나 연결띠 간에 꼬이는 것이 방지되는 것을 특징으로 한다.Both ends of the flexible and long connecting strips are formed to be extended, one side of the first hook for protruding to the retainer ring of the fuel cap is formed, the other side is to be connected to the inner surface of the pillar door The second hook is protruded so that the hook is inserted into the connection hole of the retainer ring and the filler door, respectively, so that a part of the connection band is caught on the outer circumference of the fuel cap when the fuel cap is mounted on the fuel inlet. It is characterized in that the twisting of the liver is prevented.

Description

연료캡 분실방지를 위한 연결띠의 장착구조{Tether of fuel cap}Mounting structure of connecting strip to prevent the loss of fuel cap {Tether of fuel cap}

본 발명은 연료캡 분실방지을 위한 연결띠의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료캡의 분실을 방지하기 위한 연결끈이 꼬이거나 캡의 외주에 끼이지 않도록 하여 연료캡이 안정되게 장착되도록 하기 위한 연료캡 분실방지를 위한 연결띠의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of the connection strip for preventing the loss of the fuel cap, and more particularly to prevent the fuel cap from being twisted or pinched on the outer circumference of the cap to prevent the fuel cap from being lost. It relates to a mounting structure of the connecting strip for preventing the loss of the fuel cap.

일반적으로 자동차의 측면에는 연료탱크에 연료를 주유할 수 있도록 연료주입구가 구비되는데, 상기 연료탱크는 차량의 외관을 고려하여 사이드 패널의 내측에 형성되고, 별도의 필러도어가 상기 사이드 패널의 일측에 형성된다.In general, a fuel inlet is provided on the side of the vehicle to supply fuel to the fuel tank. The fuel tank is formed inside the side panel in consideration of the exterior of the vehicle, and a separate filler door is provided on one side of the side panel. Is formed.

도 4는 자동차의 연료탱크에 연료를 충전하기 위한 종래의 연료주입구와 필러도어를 도시한 것으로서, 연료탱크(미도시됨)가 위치되는 자동차의 사이드 패널 (10)의 일부분이 절곡되어 연료주입구(11)가 형성되고, 상기 연료주입구(11)에는 주유구(12)가 돌출형성된다. 특히, 상기 주유구(12)의 끝단에는 연료캡(20)이 장착되기 위한 나사부가 형성된다.4 illustrates a conventional fuel inlet and a filler door for filling a fuel tank of a vehicle, and a portion of the side panel 10 of the vehicle in which a fuel tank (not shown) is located is bent to provide a fuel inlet ( 11) is formed, and the fuel injection port 11 is formed with a fuel injection hole 12 protruding. In particular, the end of the oil hole 12 is formed with a screw for mounting the fuel cap 20.

상기한 연료캡(20)의 몸체(21)에는 상기한 주유구(12)의 나사부와 결합되도록 나사(22)가 형성되고, 상기한 몸체(21)의 외측에는 손잡이(23)가 일체로 형성된 캡(24)이 결합되며, 상기 캡(24)의 외주연에는 리테이너 링(25)이 끼워진다.The body 21 of the fuel cap 20 is formed with a screw 22 to be coupled to the threaded portion of the filling hole 12, the outer cap of the body 21 is formed with a handle 23 integrally cap (24) is coupled, the retainer ring 25 is fitted to the outer periphery of the cap (24).

그리고 상기한 리테이너 링(25)의 일측에는 연료캡(20)의 분실을 방지하기 위한 연결띠(30)가 연결된다. 상기한 연결띠(30)의 일단에는 훅(Hook)(31)이 형성되어 상기 리테이너 링(25)의 일측에 형성되는 연결구멍(26)에 끼워지며, 다른 일단에는 관통공(32)이 형성되어 있어서 필러도어(15) 내측의 사이드 패널(10)에 별도의 나사(35)로써 결합된다. 특히, 상기한 연결띠(30)의 중간부(33)는 도 5와같이 유연하게 움직일 수 있도록 양끝단보다 가늘게 형성된다.And one side of the retainer ring 25 is connected to the connecting strip 30 to prevent the loss of the fuel cap 20. A hook 31 is formed at one end of the connecting strip 30 so as to fit into a connection hole 26 formed at one side of the retainer ring 25, and a through hole 32 is formed at the other end thereof. It is coupled to the side panel 10 inside the filler door 15 by a separate screw 35. In particular, the intermediate portion 33 of the connecting strip 30 is formed thinner than both ends so as to be able to move flexibly as shown in FIG.

즉, 연료탱크에 주유를 하기 위해서 상기한 필러도어(15)를 열고 연료캡(20)을 개방하더라도 상기한 연결띠(30)에 의해서 연료캡(20)이 차체에 매달려 있게 되므로서 주유자나 운전자의 부주의로 하여금 연료캡이 분실되는 일이 방지하게 된 다.That is, even if the filler door 15 is opened and the fuel cap 20 is opened in order to lubricate the fuel tank, the fuel cap 20 is suspended from the vehicle body by the connecting strip 30 so that the fuel tanker or the driver Carelessness can prevent the fuel cap from being lost.

그러나 상기와 같이 연료캡을 차체에 연결하는 구조에 있어서는 연결띠의 일부가 연료캡의 외주연에 끼게 되거나 꼬이게 되어 상기한 연료캡이 불안정하게 장착되는 문제가 발생되므로서 연료캡의 기밀이 완전하게 되지 않아 연료주유구와 연료캡의 틈새로 연료의 가스가 누출되어 대기를 오염시키는 문제점이 있었다.However, in the structure of connecting the fuel cap to the vehicle body as described above, a part of the connection band is pinched or twisted on the outer periphery of the fuel cap, causing the fuel cap to be unstablely mounted, thereby ensuring the tightness of the fuel cap. There was a problem of polluting the air due to the leakage of fuel gas into the gap between the fuel filling port and the fuel cap.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료캡의 분실을 방지하기 위한 연결끈이 꼬이거나 캡의 외주에 끼이지 않도록 하여 연료캡이 안정되게 장착되도록 하기 위한 연료캡 분실방지를 위한 연결띠의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, preventing the loss of the fuel cap to ensure that the fuel cap is mounted stably so as not to be twisted or pinched on the outer periphery of the cap to prevent the loss of the fuel cap. The purpose is to provide a mounting structure of the connecting strip for.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

사이드 패널의 일측에 마련되는 연료주입구로 주유구가 돌출형성되고, 상기 주유구를 막기 위한 연료캡이 장착되며, 연료주입구를 닫기 위한 필러도어가 형성되는 것에 있어서,In the fuel inlet provided on one side of the side panel is formed with a fuel injection port protruding, the fuel cap for blocking the fuel injection port, the filler door for closing the fuel injection port is formed,

유연하며 길이가 긴 연결띠의 양끝단은 확장된 채로 형성되어지되, 그 일측에는 연료캡의 리테이너 링에 연결되기 위한 제1훅이 돌출형성되고, 다른 일측에는필러도어의 내측면에 연결되기 위한 제2훅이 돌출형성되어, 상기한 훅은 각각 리테이너 링의 연결구멍과 필러도어의 연결구멍에 끼워져 연료캡을 연료주유구에 장착할 때 연결띠의 일부가 연료캡의 외주연에 끼이거나 연결띠 간에 꼬이는 것이 방지되는 것을 특징으로 한다.Both ends of the flexible and long connecting strip are formed to be extended, one side of the first hook for protruding to the retainer ring of the fuel cap is formed, the other side for connecting to the inner side of the pillar door The second hook is protruded so that the hook is inserted into the connection hole of the retainer ring and the filler door, respectively, so that a part of the connection band is caught on the outer circumference of the fuel cap when the fuel cap is mounted on the fuel inlet. It is characterized in that the twisting of the liver is prevented.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결띠의 사시도.1 is a perspective view of a connecting strip formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결띠가 장착된 연료주입구의 평단면도.Figure 2 is a plan sectional view of the fuel inlet is equipped with a connecting strip formed by the present invention.

도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결띠가 장착된 연료주입구의 정면도.Figure 3 is a front view of the fuel inlet is equipped with a connecting strip formed by the present invention.

도 4는 종래의 연결띠가 장착되는 구조를 도시한 도면.Figure 4 is a view showing a structure in which a conventional connecting strip is mounted.

도 5는 종래 연결띠의 사시도.5 is a perspective view of a conventional connecting strip.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 사이드 패널 11 : 연료주입구10 side panel 11 fuel inlet

12 : 주유구 15 : 필러도어12: filling hole 15: Filler door

16 : 내측면 20 : 연료캡16: inner side 20: fuel cap

21 : 몸체 23 : 손잡이21: body 23: handle

25 : 리테이너 링 26 : 연결구멍25 retainer ring 26 connection hole

40 : 연결띠 41 : 제1훅40: connection band 41: first hook

42 : 제2훅42: second hook

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결띠의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결띠가 장착된 연료주입구의 평단면도이고, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결띠가 장착된 연료주입구의 정면도이다.1 is a perspective view of a connecting strip formed by the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the fuel inlet is equipped with a connecting strip formed by the present invention, Figure 3 is a fuel inlet with a connecting strip formed by the present invention Front view.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성되는 연결띠를 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래의 기술에서 인용된 부호가 그대로 사용된다.Reference numeral 40, which is shown in the drawings, designates a connecting strip formed by the present invention, and some of the reference numerals are used as they are cited in the prior art.

상기한 연결띠(40)는 유연한 재질로 길이가 길게 형성되는데 그 양끝단은 중간부에 비해서 넓게 형성된다. 상기와 같이 비교적 넓게 형성된 연결띠(40)의 일단에는 연료캡(20)의 리테이너 링(25)에 연결되기 위한 제1훅(41)이 내측으로 돌출형성되고, 다른 일끝단에는 필러도어(15)의 내측면(16)에 연결되기 위한 제2훅(42)이 내측으로 돌출형성된다.The connecting strip 40 is formed of a flexible material having a long length, and both ends thereof are formed wider than the middle portion. A first hook 41 for connecting to the retainer ring 25 of the fuel cap 20 protrudes inwardly at one end of the connection strip 40 formed relatively wide as described above, and at the other end of the filler door 15. The second hook 42 for connecting to the inner side 16 of the () is protruded inward.

상기한 연료캡(20)은 종래와 같이 형성되는데, 상기 연료캡(20)의 외주연에 형성되는 리테이너 링(25)의 일측에도 종래와 같이 상기 연결띠(40)의 제1훅(41)이 끼워지기 위한 연결구멍(26)이 형성된다.The fuel cap 20 is formed as in the prior art, the first hook 41 of the connecting strip 40 as in the prior art also on one side of the retainer ring 25 formed on the outer periphery of the fuel cap 20 The connection hole 26 for this insertion is formed.

그리고 연료주입구(11)를 막는 필러도어(15)의 전체적인 구성은 종래와 같이 형성되는데, 그 내측면(16)에 상기한 연결띠(40)의 제2훅(42)이 끼워지기 위한 연결구멍(17)이 형성된다.And the overall configuration of the filler door 15 to block the fuel inlet 11 is formed as in the prior art, the connection hole for fitting the second hook 42 of the connecting strip 40 to the inner surface 16 thereof. (17) is formed.

상기와 같이 리테이너 링(25)와 필러도어(15)의 내측면(16)에 형성되는 각각의 연결구멍(26,17)에는 연결띠(40)의 제1훅(41) 및 제2훅(42)이 끼워진다. 특히, 상기한 제1훅(41) 및 제2훅(42)은 손으로 살짝 눌러 끼우므로서 장착이 손쉽게 이루어진다.As described above, each of the connection holes 26 and 17 formed in the inner surface 16 of the retainer ring 25 and the filler door 15 has a first hook 41 and a second hook ( 42) is fitted. In particular, the first hook 41 and the second hook 42 is made easy by mounting by pressing lightly by hand.

특히, 상기한 제2훅(42)의 삽입력은 4kgf이하가 되도록 하고, 이탈력은 5kgf이상이 되도록 형성되는 것이 바람직하다.In particular, it is preferable that the insertion force of the second hook 42 is 4 kgf or less, and the release force is formed to be 5 kgf or more.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

운전자나 주유자가 연료탱크에 연료를 충전하기 위해서는 우선 상기한 필어도어(15)를 개방하게 된다. 그런 다음에 상기한 연료캡(20)을 회전시켜 개방하게 되는데, 이 때 상기한 연료캡(20)은 연결띠(40)에 의해서 차체에 매달리게 되므로서 분실의 위험이 감소하게 된다.In order to fill fuel into the fuel tank, the driver or lubricator first opens the above-mentioned door 15. Then, the fuel cap 20 is opened by rotating the fuel cap 20. At this time, the fuel cap 20 is suspended from the vehicle body by the connecting strip 40, thereby reducing the risk of loss.

그리고 연료의 충전이 끝난 후에는 상기한 연료캡(20)을 닫힘방향으로 돌려 주유구(12)에 장착하게 되는데, 이 때 상기한 연결띠(20)는 도 2와 도 3과 같이 그 일끝단은 리테이너 링(25)의 일측에 고정되고, 다른 일끝단은 필러도어(15)의 내측면(16)에 고정된 상태가 되므로서 종래의 기술에서 연결띠가 연료캡(20)의 장착면에 끼이는 문제가 방지된다. 또한, 연결띠(40)의 일단이 필러도어(15)에 위치되므로서 연결띠 간에 꼬이게 되는 현상이 방지된다.After the filling of fuel is completed, the fuel cap 20 is rotated in the closing direction to be mounted on the oil inlet 12. At this time, the connecting strip 20 is one end thereof as shown in FIGS. It is fixed to one side of the retainer ring 25, the other end is fixed to the inner surface 16 of the filler door 15, so in the prior art, the connecting strip is fitted to the mounting surface of the fuel cap 20 This prevents the problem. In addition, since one end of the connecting strip 40 is located in the filler door 15, the phenomenon that the connecting band is twisted between the connecting bands is prevented.

따라서 연결띠(40)가 연료캡(20)의 장착에 지장을 주지않게 되어 연료캡(20)의 장착이 안정되게 이루어지므로서 연료캡(20)과 주유구(12) 사이에 기밀이 유지되어 연료의 누출이 방지된다. 이는 또한 연료가스의 누출로 인한 대기오염을 방지되는 것이다.Therefore, the connecting strip 40 does not interfere with the mounting of the fuel cap 20, so that the mounting of the fuel cap 20 is made stable, and thus, the airtightness is maintained between the fuel cap 20 and the filling hole 12 so that the fuel Leakage is prevented. This also prevents air pollution due to fuel gas leaks.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 연료캡의 분실방지를 위해 형성되는 연결띠가 연료캡의 장착에 지장을 주지 않게 되므로서 연료캡의 장착이 안정적으로 이루어지며 주유구와 연료캡 사이에 기밀이 이루어져 연료가스의 누출이 방지될 뿐만 아니라, 연료가스의 누출이 방지되므로서 대기 오염을 예방하게 되는 장점이 있는 것이다.In the present invention configured as described above, the connection band formed to prevent the loss of the fuel cap does not interfere with the mounting of the fuel cap, so that the fuel cap is securely mounted and the gas is sealed between the fuel port and the fuel cap. In addition to preventing the leakage of gas, it is advantageous to prevent air pollution while preventing the leakage of fuel gas.

Claims (1)

사이드 패널의 일측에 마련되는 연료주입구로 주유구가 돌출형성되고, 상기 주유구를 막기 위한 연료캡이 장착되며, 연료주입구를 닫기 위한 필러도어가 형성되는 것에 있어서,In the fuel inlet provided on one side of the side panel is formed with a fuel injection port protruding, the fuel cap for blocking the fuel injection port, the filler door for closing the fuel injection port is formed, 유연하며 길이가 긴 연결띠(40)의 양끝단은 확장된 채로 형성되어지되, 그 일측에는 연료캡(20)의 리테이너 링(25)에 연결되기 위한 제1훅(41)이 돌출형성되고, 다른 일측에는 필러도어(15)의 내측면(16)에 연결되기 위한 제2훅(42)이 돌출형성되어, 상기한 훅(41,42)은 각각 리테이너 링(25)의 연결구멍(26)과 필러도어(15)의 연결구멍(17)에 끼워져 연료캡(20)을 주유구(12)에 장착할 때 연결띠(20)의 일부가 연료캡(20)의 장착면에 끼이거나 연결띠(20) 간에 꼬이는 현상이 방지되는 것을 특징으로 하는 연료캡 분실방지를 위한 연결띠의 장착구조.Both ends of the flexible and long connecting strip 40 is formed to be extended, one side of the first hook 41 for connecting to the retainer ring 25 of the fuel cap 20 is protruded, On the other side, a second hook 42 is formed to protrude from the inner surface 16 of the pillar door 15, and the hooks 41 and 42 are connected to the retaining ring 26 of the retainer ring 25, respectively. When the fuel cap 20 is inserted into the oil inlet 12 by being inserted into the connecting hole 17 of the filler door 15, a part of the connecting strip 20 is caught in the mounting surface of the fuel cap 20 or the connecting strip ( 20) Mounting structure of the connecting strip for preventing the loss of the fuel cap, characterized in that the twisting phenomenon is prevented.
KR10-2001-0034272A 2001-06-18 2001-06-18 Tether of fuel cap KR100428214B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0034272A KR100428214B1 (en) 2001-06-18 2001-06-18 Tether of fuel cap

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0034272A KR100428214B1 (en) 2001-06-18 2001-06-18 Tether of fuel cap

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020095917A KR20020095917A (en) 2002-12-28
KR100428214B1 true KR100428214B1 (en) 2004-04-28

Family

ID=27709646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0034272A KR100428214B1 (en) 2001-06-18 2001-06-18 Tether of fuel cap

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100428214B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020095917A (en) 2002-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8302636B2 (en) Tire sealant liquid container
KR20040004043A (en) Cap device for fuel tank
KR100428214B1 (en) Tether of fuel cap
JP2914195B2 (en) Plug cap for internal combustion engine
KR100428215B1 (en) Tether of fuel cap
JP2005127501A (en) Resin fuel tank mounting valve
CN211010019U (en) One-way valve structure and one-way valve thereof
KR20080018292A (en) A fuel filler cap tether unit
US20010037840A1 (en) Filler pipe
US20200342701A1 (en) Electronic handheld device, in particular radio key, with a sealing hood
JP3875554B2 (en) Washer tank assembly
CN216970570U (en) Novel bottle cap
JPH06262954A (en) Oil filler port unit of fuel tank
KR100427940B1 (en) Fuel cap of fuel tank
KR100507643B1 (en) Cable connection structure of automobile fuel cap
KR100508169B1 (en) Tether of filler cap
KR200142865Y1 (en) Structure of fuel filler cap for an automobile
KR20000015528A (en) Oil leakage preventing structure of power steering reservoir
KR200168417Y1 (en) Shut-off valve
KR200145176Y1 (en) Fuel Hose Inlet Cap Coupling Device for Automobile
KR100535509B1 (en) Tethering apparatus of a filler cap
CN111959262A (en) Filler cap suspender joint structure
KR200198007Y1 (en) Oil filler cap coupling structure for oil leakage prevention
JP2005256745A (en) Mounting structure for resonator
KR0120794Y1 (en) A fixing structure of fuel pump of a car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120330

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130329

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee