KR100426788B1

KR100426788B1 - A remodeling methode of car for disable person

Info

Publication number: KR100426788B1
Application number: KR10-2001-0026534A
Authority: KR
Inventors: 김기수
Original assignee: 학림공업 주식회사
Priority date: 2001-05-15
Filing date: 2001-05-15
Publication date: 2004-04-13
Also published as: KR20020087657A

Abstract

본 발명은 휠체어 장애인의 탑승이 용이한 승합차량 구조 개선방법에 관한 것으로서, 휠체어를 탄 장애인이 차량내로 용이하게 탑승이 가능하도록 루프프레임을 하이루프(High-roof)화 하며 기존 출고되어진 차량의 구조변경 또한 저렴한 비용으로 용이하게 이룰 수 있는 차량구조의 개선방법 및 구조를 이루기 위한 것이다.The present invention relates to a method for improving a structure of a van in which a wheelchair person with a disability can easily ride. The structure of a vehicle that has been previously shipped by making a loop frame high-roof so that a disabled person in a wheelchair can easily board a vehicle Modification is also intended to achieve a method and structure of the vehicle structure can be easily achieved at a low cost.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 후면도어(12)를 차체로 부터 분리시킨 후 후면도어 결합 힌지부를 포함하는 중앙측의 루프프레임(22)을 길이방향으로 일정폭을 이루며 절개하여 분리시키는 단계;The present invention for realizing this step, after separating the rear door 12 from the vehicle body by cutting the loop frame 22 of the central side including a rear door coupling hinge in a predetermined width in the longitudinal direction;

상기 루프프레임(22)으로 부터 절개되어진 중앙루프부(21)를 소정높이 상승시켜 위치시킨 후, 기존 루프프레임(22)과 일체를 이룰 수 있도록 별도의 보강프레임(23)을 연결하여 고정시키는 단계; 상기 분리되어진 후면도어(12)를 결합 힌지부(13)에 결합시킴에 있어, 상기 상승높이만큼 별도의 링크부재(18)를 보강패널(17)과 함께 후면도어(12)의 상부에 용접 고정시키는 단계;를 포함하는 과정을 통해 제작되어진 승합차량구조이다.After raising the central loop portion 21 cut from the loop frame 22 by a predetermined height, connecting and reinforcing a separate reinforcement frame 23 so as to be integrated with the existing loop frame 22. ; In coupling the separated rear door 12 to the coupling hinge portion 13, a separate link member 18 is welded and fixed to the upper portion of the rear door 12 together with the reinforcing panel 17 by the rising height. The stepped vehicle structure produced through the process comprising a.

Description

{A REMODELING METHODE OF CAR FOR DISABLE PERSON}

본 발명은 장애인용 승합차량의 구조 개선방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 휠체어를 이용하는 장애인이 이동수단인 자동차에 용이하게 탑승가능하도록 루프프레임을 하이루프화 하는 차량구조의 개선방법 및 그에 따른 차량구조에 관한 것이다.The present invention relates to a method for improving a structure of a van for a disabled person, and more particularly, a method of improving a vehicle structure for high-looping a roof frame so that a disabled person using a wheelchair can easily ride in a vehicle that is a vehicle for transportation. It's about structure.

일반적으로, 휠체어 탑승 장애인의 승차용으로는 해치백(hatch back) 타입의 스테이션 웨건 등의 소형화물 차량이나 승합차가 주로 사용되게 되며, 특별히 장애인을 위한 용도로 제작되어 출고되는 차량모델이 현재까지는 없기 때문에 기존의 출고되어진 승합차 구조를 변경하여 사용하고 있는 실정이다.In general, a small cargo vehicle such as a hatchback type station wagon or a van is mainly used for a wheelchair-disabled passenger, and there are no vehicle models that are manufactured and manufactured for the disabled. The existing structure of vans has been changed.

이러한 장애인 탑승용 차량에는 통상적으로 휠체어 승강을 위한 승강장치가 장착되어지게 되는데, 상기 승강장치가 설치되어진 종래 장애인 탑승용 차량의 일 실시예를 도 1에 나타내었다.A vehicle for a disabled person is typically equipped with a device for elevating a wheelchair. An example of a conventional vehicle for a person with a disability in which the elevator is installed is shown in FIG. 1.

즉, 도시된 바와같이 종래 장애인 탑승용 차량의 경우는 차량본체(1)의 후단측에 후면도어(2)가 회동가능하게 루프프레임(7) 일단에서 힌지(3)결합되어져 있으며, 차량본체(1)에는 휠체어(4)가 안착되어지는 승강대(5) 및 상기 승강대(5)를 승강동작 시킬 수 있는 승강장치(6)가 설치되어지게 된다.That is, in the case of a conventional handicapped vehicle as shown, the rear door 2 is coupled to the hinge 3 at one end of the roof frame 7 so as to be rotatable on the rear end side of the vehicle body 1. 1) is provided with a lift table 5 on which the wheelchair 4 is seated and a lift device 6 capable of lifting and lowering the platform 5.

그러나, 기존에 장애인용으로 사용되는 차량들은 내부공간의 높이가 출고시 일반인들을 대상으로 제작되어진 것이어서, 장애인이 휠체어를 탄채로 탑승하게 되면 머리가 차량의 루프프레임(7)에 부딪히거나 접촉되어지게 되는 등 불편함이 있었다.However, the existing vehicles used for the disabled are built for the general public at the time of the height of the factory, so if the handicapped people ride in a wheelchair, the head hits or touches the roof frame (7) of the vehicle There was inconvenience such as losing.

특히, 승강대(5)에 안착되어진 상태에서 들어올려진 휠체어(4)가 차량내로 인입되어지는 과정에서는 탑승자의 머리가 루프프레임(7) 끝단에 부딪혀서 부상을 입을 염려가 있기 때문에, 탑승자들은 항상 불안감을 느낄 수 밖에 없는 문제점이 있었다.In particular, in the process of the wheelchair (4) lifted in the state seated on the platform (5) is drawn into the vehicle, the occupant's head is likely to be injured by hitting the end of the roof frame (7), the passengers are always insecure There was a problem that can only feel.

물론, 이러한 문제는 출고 제작시 루프프레임의 높이를 높게 제작함으로서 해결되어질 수 있지만, 장애인용 차량은 수요가 그다지 많지 않기 때문에 대부분의 자동차 제작사들은 수익성 문제로 장애인용 차량을 별도로 제작하지 않는 것으로 알려져 있다.Of course, this problem can be solved by making the height of the roof frame high at the time of production, but since the vehicle for the handicapped is not so much in demand, most car manufacturers are known to not produce the handicapped car separately because of profitability. .

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 휠체어를 탄 장애인이 용이하게 탑승이 가능하도록 기존 출고되어진 차량의 구조를 최소의 비용으로 하이루프(High-roof)화 할 수 있는 차량 구조의 개선방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems in the prior art, it is possible to high-roof the structure of a vehicle that has been previously shipped so that a disabled person in a wheelchair can easily board the vehicle at a minimum cost. An object of the present invention is to provide a method for improving a vehicle structure.

상기 목적은, 후면도어를 차체로 부터 분리시킨 후 후면도어 결합 힌지부를 포함하는 루프프레임을 길이방향으로 일정폭을 이루며 절개하여 분리시키는 단계; 상기 절개되어진 루프중앙부을 소정높이 상승시켜 위치시킨 후, 기존 루프프레임과 일체를 이룰 수 있도록 별도의 프레임 부재를 연결하여 고정시키는 단계; 상기 분리되어진 후면도어를 결합 힌지부에 결합시킴에 있어, 상기 상승높이만큼 별도의 링크부재를 보조패널과 함께 후면도어의 상부에 용접 고정시키는 단계;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 휠체어 장애인의 탑승이 용이한 승합차량 구조 개선방법을 통해 이룰 수 있게된다.The object is, after separating the rear door from the vehicle body by separating the loop frame including a rear door coupling hinge portion in a predetermined width in the longitudinal direction; Positioning the cut-out loop center part at a predetermined height and then connecting and fixing a separate frame member so as to be integrated with an existing loop frame; In the coupling of the separated rear door to the coupling hinge, the additional link member by the ascending height with the auxiliary panel welding fixed to the upper portion of the rear door; the wheelchair disabled, characterized in that comprises a This can be achieved through an easy method for improving the structure of the van.

도 1은 종래 기술에 따른 장애인용 승합차량의 휠체어 탑승시 상태도.1 is a state diagram of a wheelchair ride of a passenger vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 장애인용 승합차량의 휠체어 탑승시 상태도.Figure 2 is a state diagram of the wheelchair ride of the van for disabled according to the present invention.

도 3은 본 발명 승합차량의 루프측 단면도 및 요부 확대 사시도.3 is a cross-sectional side view and an enlarged perspective view of a roof side of the van in accordance with the present invention.

도 4는 본 발명 승합차량의 후면도어 개방시 상태를 나타낸 것으로서,4a는 후면도 및 요부 상세도.4b는 후면도어의 결합구조를 나타내기 위한 단면도.Figure 4 shows the state when the rear door opening of the van according to the present invention, 4a is a rear view and the main portion detail. 4b is a cross-sectional view showing a coupling structure of the rear door.

도 5는 본 발명 승합차량의 측면도.5 is a side view of the van in accordance with the present invention.

도 6은 본 발명 승합차량의 후면도.6 is a rear view of the van.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 차체 12 : 후면도어10: body 12: rear door

13 : 힌지부 14 : 휠체어13: hinge portion 14: wheelchair

15 : 승강대 16 : 승강장치15: lifting platform 16: lifting device

17 : 보강패널 18 : 링크부재17: reinforcement panel 18: link member

21 : 중앙루프부 22 : 루프프레임21: center loop part 22: loop frame

23 : 보강프레임23: reinforcement frame

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 하이루프 승합차량의 휠체어 승강동작시 상태를 나타낸 도이고, 도 3은 본 발명 승합차량의 루프측 정단면도이며, 도 4는 상기 승합차량의 후면도어 개방시 상태도이고, 도 5 및 도 6은 각각 상기 승합차량의 측면도 및 후면도를 각각 나타낸다.Figure 2 is a view showing a state of the wheelchair lift operation of the high-roof vans according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a loop side front sectional view of the vans, Figure 4 is a rear door opening of the vans 5 and 6 show a side view and a rear view of the van, respectively.

본 실시예에 따른 차량구조 개선을 위한 구조변경 과정은 다음과 같이 이루어진다.The structure change process for improving the vehicle structure according to the present embodiment is performed as follows.

먼저, 절개가 이루어질 루프프레임(22)의 내장재를 제거한 후 프레임에 별도의 철판을 가접시킴으로서 절개후 루프의 변형이 발생되이 방지되도록 선작업을 실시한다.이후 작업자가 에어톱을 사용하여 도 3의 단면도에 도시된 바와같이 승합차 차체(10)의 루프프레임(22)중 중앙부에서 길이방향으로 하여 일정폭으로 절개시킴으로서 분리되어진 중앙루프부(21)를 얻고, 상기 절개되어진 루프중앙부(21)를 고정다이스(미도시)를 이용하여 차량 본체로 부터 소정의 높이만큼 상승된 위치에 일시적으로 지지시킨다.First, the inner frame of the roof frame 22 to be cut is removed, and then a separate iron plate is welded to the frame to perform line work so as to prevent deformation of the loop after cutting. As shown in the drawing, a central loop 21 is separated from the roof frame 22 of the van body 10 in the longitudinal direction in a longitudinal direction to obtain a separated central loop portion 21, and the fixed loop center portion 21 is fixed. (Not shown) is temporarily supported at a position raised from the vehicle body by a predetermined height.

그리고, 도 3의 요부 확대도에 나타내어진 바와같이 상기 중앙루프부(21)의 양단에 동일한 내장재를 갖는 보강프레임(23)을 접합부위를 따라 용접시킴과 함께, 보강프레임(23)은 결합부위를 따라 다수의 피스(24)를 체결하여 차량 본체의 루프프레임(22)과 결합시킨 후 각 결합부위에 대한 마감공정(실리콘 처리 등)을 수행함으로서, 루프프레임의 하이루프화를 통해 내부공간이 증가되어진 일체형의 지붕구조를 이룰 수 있게 된다.As shown in the enlarged view of the main part of FIG. 3, the reinforcing frame 23 is welded along the joint portion while the reinforcing frame 23 having the same interior material is formed at both ends of the central loop portion 21. By fastening a plurality of pieces 24 along with the roof frame 22 of the vehicle body to perform a finishing process (silicon treatment, etc.) for each coupling portion, the internal space through the high loop of the roof frame The increased monolithic roof structure can be achieved.

한편, 상기 위치가 상승되어진 루프중앙부(21)의 후단부에는 후면도어(12)가 회동가능하게 결합되어지는 힌지부(13)가 구비되어지게 되나, 루프중앙부(21)의 높이가 기존에 비해 상승되어진 구조를 이룸에 따라 힌지부(13)가 상승된 위치에 용접결합된 상태를 이루고 있으므로 높이차로 인해 기존의 후면도어(12)가 직접 결합될 수 없게된다. 또한, 이에 따라 변형된 높이에 알맞는 도어를 별도로 제작할 경우에는 제작비용이 추가로 소요되는 문제가 발생하게 된다.On the other hand, the rear end portion of the loop center portion 21 is the position is elevated is provided with a hinge portion 13 to which the rear door 12 is rotatably coupled, the height of the loop center portion 21 is compared with the conventional Since the hinge portion 13 is welded to the raised position according to the raised structure, the existing rear door 12 cannot be directly coupled due to the height difference. In addition, according to this case, if the door suitable for the deformed height is manufactured separately, the production cost is additionally generated.

따라서, 기존의 후면도어(12)를 그대로 사용코자 하는 방안으로 브라켓 종류의 링크부재(18)를 보강패널(17)과 함께 힌지부(13)와 대응되어지는 후면도어(12)의 상측에 고정볼트를 이용하여 일체로 용접고정시킴이 바람직하다. 상기 보강패널(17)은 증가되어진 출입구 면적과 동일한 형태로 성형시켜 제작되어짐이 바람직하다.Accordingly, in order to use the existing rear door 12 as it is, the bracket-type link member 18 is fixed to the upper side of the rear door 12 corresponding to the hinge portion 13 together with the reinforcement panel 17. It is preferable to fix the welding integrally using a bolt. The reinforcement panel 17 is preferably manufactured by forming the same shape as the increased entrance area.

상기 보강 링크구조를 이룸으로서, 별도의 후면도어 제작에 소요되는 비용을 절감시킬 수 있게 됨을 알 수 있다.그리고 후면도어(12)의 개폐작동시 무게를 줄여주기 위한 실린더쇼바(28)의 로드단부를 장착 연결하게 된다.By forming the reinforcing link structure, it can be seen that it is possible to reduce the cost required for the production of a separate rear door. And the rod end of the cylinder showbar 28 to reduce the weight during the opening and closing operation of the rear door 12 Will be connected to the mounting.

상기 과정을 통해 루프프레임의 하이루프화가 이루어진 본 발명의 장애인용 승합차량 구조를 이룰 수 있게 되는데, 이러한 본 발명의 개조작업에서는 기존의 차체를 폐기요소 없이 100% 활용하는 가운데 보강재료만 부분적으로 추가하여 부분개량이 이루어지게 됨으로서 제작에 소요되는 비용을 최소화할 수 있는 이점을 나타내게 된다.Through the above process, it is possible to achieve a structure of a van for the disabled in which the roof frame is high-looped. In the retrofitting operation of the present invention, only the reinforcement material is partially added while utilizing the existing body 100% without waste elements. As the partial improvement is made, the cost required for manufacturing is minimized.

한편, 이와같은 구조를 이루는 장애인용 승합차량은 기존 차량구조에 비해 높이가 일부 상승되어진 구조를 이루게 됨으로, 장애인이 휠체어(14)를 탄 상태에서 승강장치(16)에 의해 동작되어지는 승강대(15)에 의해 승합차 내로 인입되어지는 과정에서 탑승자의 머리가 차체 지붕에 부딪히는 등의 불편요소가 해결되어질 수 있게됨을 알 수 있다.On the other hand, the vans for the disabled persons having such a structure have a structure in which the height is partially increased compared to the existing vehicle structure, and the platform 15 operated by the elevator 16 in a state where the disabled person is in a wheelchair 14 is mounted. It can be seen that the discomfort such as the occupant's head hitting the roof of the vehicle in the process of being drawn into the van can be solved.

따라서, 휠체어 탑승 장애인을 위한 최적화된 차량구조를 이루게 되는 것이다.Therefore, an optimized vehicle structure for a wheelchair disabled person is achieved.

그리고, 상기에서는 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 승합차량 개조방법이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 사실이다.In addition, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is obvious that the method for retrofitting a van of the present invention may be variously modified and implemented by those skilled in the art.

그러나, 이와 같은 변형된 적용예들은 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 기타 변형된 실시예들은 본 고안의 첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.However, such modified applications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention, and other modified embodiments should fall within the appended claims of the present invention.

이상에서 살펴본 바와같은 본 발명의 장애인용 승합차량 개조방법은, 기존에 출고되어진 차량의 루프프레임을 하이루프화 시키는 부분개선작업을 통해 차량의 내부공간을 증가시킴으로서 휠체어를 탄 장애인이 용이하게 탑승 가능하도록 하는 효과를 나타낼 수 있다.As described above, the method for retrofitting vans for the handicapped person of the present invention can easily ride a handicapped person in a wheelchair by increasing the internal space of the vehicle through a partial improvement operation to high-loop the previously released vehicle's roof frame. Can have an effect.

또한, 기존의 일반 차체를 100% 활용하는 가운데 차량의 구조변경이 이루어질 수 있게 됨으로서 제작에 필요한 비용을 최소화시키는 이점 또한 나타내게 된다.In addition, the structure of the vehicle can be made while utilizing 100% of the existing general body, thereby minimizing the cost required for the production.

Claims

The rear end side of the vehicle is configured to open or close the rear door 12 for occupants or cargo, the rear door 12 is hinged to the roof frame 22 of the vehicle body 13 so as to be pivotable around the top In modifying the typical vans structure:

Separating the rear door 12 from the vehicle body and cutting the central roof frame 22 having a predetermined width in the longitudinal direction to separate the rear door coupling hinge;

After raising the central loop portion 21 cut out from the loop frame 22 by a predetermined height, connecting a separate reinforcement frame 23 having the same interior material so as to be integrated with the existing loop frame 22. Fixation step;

In coupling the separated rear door 12 to the coupling hinge portion 13, a separate link member 18 and a reinforcing panel 17 having a length corresponding to the height of the ascending height are attached to the upper portion of the rear door 12. Fixing coupled to the inner and outer, respectively; Method for improving the structure of a passenger vehicle easy to ride disabled wheelchair.

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