KR100426662B1 - A structure for sleeper arrangement in rail diverge - Google Patents
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Abstract
본 발명은 철도의 선로가 교차하는 레일 분기부의 포인트부와 크로싱부의 레일 하부에 설치되는 침목을 상기 레일의 구배에 대응하여 소정의 각도로 배열토록 함으로써, 철도 레일의 좌측 및 우측 분기기에 설치되는 침목이 상이하여 침목과 이를 체결하는 체결부품을 각각 상이하게 제작 및 설치할 필요가 없게되어, 침목과 체결부품의 호환성을 향상시킬 수 있는 레일 분기기의 침목 설치구조에 관한 것이다.According to the present invention, sleepers provided at the left and right turnouts of a railroad rail are arranged by arranging sleepers provided at the point of the rail branch where the railroad tracks intersect and the rail lower part of the crossing part at a predetermined angle corresponding to the gradient of the rail. There is no need to fabricate and install the different types of sleepers and fasteners fastening them differently, and relates to a sleeper installation structure of the rail splitter which can improve the compatibility of the sleepers and fasteners.
그 기술적인 구성은, 철도의 선로(110)가 교차하는 레일 분기기(120)의 기본레일(140) 일측으로 곡선레일(150)이 설치되는 포인트부(130)의 침목(160)은, 상기 직선 기본레일(140)과 이에 접하는 곡선레일(140')의 접선각(θ1)의 1/2의 각도로 침목(160)을 설치하며, 상기 기본레일(140)과 노즈 가동레일(180)이 교차하는 크로싱부(170)의 레일 분기각도(θ2)의 1/2 각도로 상기 침목(160)을 배열하여 열차 하중에 따른 침목의 밀림을 방지하는 것을 요지로 한다.The technical configuration, the sleeper 160 of the point portion 130, the curved rail 150 is provided on one side of the basic rail 140 of the rail splitter 120 intersecting the railroad track 110, the The sleeper 160 is installed at an angle of 1/2 of the tangential angle θ1 of the straight basic rail 140 and the curved rail 140 ′, and the basic rail 140 and the nose movable rail 180 are installed. The sleeper 160 is arranged at an angle of 1/2 of the rail branching angle θ2 of the crossing portion 170 to prevent crossing of the sleeper according to the train load.
Description
본 발명은 철도의 선로가 교차하는 레일 분기부의 곡선 분기부와 직선 분기부의 레일 하부에 설치되는 침목을 상기 레일의 구배에 대응하여 소정의 각도로 배열토록 함으로써, 철도 레일의 좌측 및 우측 분기기에 설치되는 침목이 상이하여 침목과 이를 체결하는 체결부품을 각각 상이하게 제작 및 설치할 필요가 없게되어, 침목과 체결부품의 호환성을 향상시키며, 철도 레일의 횡방향 밀림현상을 방지시킬 수 있도록하여, 선로 분기기를 통과하는 열차의 주행 안정성이 가일층 향상되며, 상기 분기기의 열차 주행시 발생되는 소음과 진동을 방지시킬 수 있도록한 레일 분기기의 침목 설치구조에 관한 것이다.The present invention is to be installed in the left and right turn of the rail rail by arranging the sleeper provided at the curved branch of the rail branch and the straight branch of the rail branch intersecting the railway line at a predetermined angle corresponding to the gradient of the rail. Since the different sleepers are different, there is no need to manufacture and install the sleepers and the fastening parts to fasten them differently, which improves the compatibility of the sleepers and the fastening parts, and prevents the transverse rolling phenomenon of the railroad rail. The driving stability of the train passing through the machine is further improved, and relates to a sleeper installation structure of the rail tap-changer which can prevent noise and vibration generated when the train runs of the tap-off.
일반적으로 알려져 있는 종래의 철도 선로 분기기 구간중, 선로가 교차하는 곡선 분기부 및 직선 분기부에 있어서는, 기본레일의 분기부에 텅레일이 연설되어 상기 기본레일과 밀착 및 이탈토록 되는 곡선 분기부가 설치되며, 또한 철도 선로의 교차부분에는 X자 형상의 고정식 직선 분기부 레일이 설치되어 고정토록 설치되고, 상기 기본레일과 곡선 분기부의 텅레일 및 직선 분기부 레일의 저부에는 침목이 기본레일에 직각으로 설치되어 탄성 체결구로서 상기 레일을 침목에 체결하는 구성으로 이루어진다.In the conventionally known railway track diverter section, in the curved diverging section and the straight diverging section where the track intersects, the curved branch where the tungle is spoken to the branching portion of the basic rail and is brought into close contact with and detached from the basic rail In addition, an X-shaped fixed straight branch rail is installed to be fixed at the intersection of the railway tracks, and a tongue rail at the bottom of the basic rail and the curved branch of the curved branch and the straight branch rail is perpendicular to the basic rail. Installed as is made of a configuration to fasten the rail to the sleeper as an elastic fastener.
도 1은 종래 철도 선로의 분기기에 설치되는 침목의 배열 구조를 도시한 도면으로써, 철도 선로(10)가 교차되는 분기기(20)의 곡선 분기부(30)의 기본레일(40) 일측으로 침목(60)이 상기 기본레일(40)과 직각방향으로 부설되며,선로의 직선 분기부(70)에 설치되는 침목(60) 역시 상기 기본레일(40)과 직각으로 부설되는 것이다.FIG. 1 is a view illustrating an arrangement structure of sleepers installed in a branch of a conventional railway track, and sleepers toward one side of the basic rail 40 of the curved branch portion 30 of the branch 20 where the railway track 10 crosses. 60 is placed in a direction perpendicular to the base rail 40, the sleeper 60 is installed at a straight branch 70 of the track is also placed at right angles with the base rail (40).
그러나, 상기 선로의 분기기(20)에 직각방향으로 배열되는 침목(60)은, 철도 레일의 좌측 및 우측 분기기에 설치되는 침목을 각각 상이하게 구성함은 물론, 상기 침목과 이를 체결하는 체결부품 역시 서로 다르게 제작 및 설치함으로써, 침목과 체결부품의 호환성이 없게 되며, 열차의 하중을 분산시키는 효과를 부여하는 침목이 상기 레일과 직각으로 설치되어, 열차의 분기기 주행시 레일의 횡방향 밀림에 의한 횡압이 발생하게 되며, 이로인한 열차의 주행 안정성이 저하되고, 상기 분기기의 열차 주행시 소음과 진동을 유발하게 되는등 많은 문제점이 있었던 것이다.However, the sleepers 60 arranged at right angles to the tap-changers 20 of the tracks are configured differently to sleepers provided at the left and right tap-offs of the railroad, as well as the fasteners fastening the same with the sleepers. Also manufactured and installed differently, there is no compatibility between the sleeper and the fastening parts, the sleeper that provides the effect of distributing the load of the train is installed at right angles to the rail, due to the transverse slide of the rail when running the turnout of the train The lateral pressure is generated, and thus the driving stability of the train is deteriorated, and there are many problems such as noise and vibration when the train of the diverter runs.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 철도의 선로가 교차하는 레일 분기부의 곡선 분기부와 직선 분기부의 레일 하부에 설치되는 침목을 상기 레일의 구배에 대응하여 소정의 각도로 배열토록 함으로써, 철도 레일의 좌측 및 우측 분기기에 설치되는 침목이 상이하여 침목과 이를 체결하는 체결부품을 각각 상이하게 제작 및 설치할 필요가 없게되어, 침목과 체결부품의 호환성을 향상시키며, 철도 레일의 횡방향 밀림현상을 방지시킬 수 있도록하여, 선로 분기기를 통과하는 열차의 주행 안정성이 가일층 향상되며, 상기 분기기의 열차 주행시 발생되는 소음과 진동을 방지시킬 수 있는 레일 분기기의 침목 설치구조를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made in order to improve the above-described conventional problems, the object of the present invention is to provide a sleeper installed in the rail branch of the rail branch crossing the rail of the railway line and the rail branch of the straight branch corresponding to the gradient of the rail By arranging at a predetermined angle, the sleepers installed in the left and right turnouts of the railway rails are different so that there is no need to make and install the sleepers and the fastening parts fastening them differently, thereby improving the compatibility of the sleepers and the fastening parts. In order to prevent the transverse lateral phenomena of railway rails, the running stability of the train passing through the track diverter is further improved, and the sleeper of the rail diverter which can prevent the noise and vibration generated during the running of the train of the diverter. To provide an installation structure.
도 1은 종래 레일 분기기의 침목 배열 구성도.1 is a configuration diagram of the sleeper arrangement of a conventional rail turner.
도 2는 본 발명에 따른 철도 선로가 교차하는 레일 분기기의 침목 배열 구성도.Figure 2 is a configuration diagram of the sleeper arrangement of the rail fork rail intersection cross according to the present invention.
도 3은 도2의 A부인 곡선부에 배열되는 침목의 설치구조를 나타낸 도면.Figure 3 is a view showing the installation structure of the sleepers arranged in the curved portion A portion of FIG.
도 4는 도2의 B부인 직선 분기부에 배열되는 침목의 설치구조를 나타낸 도면.Figure 4 is a view showing the installation structure of the sleepers arranged in a straight branch which is part B of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
110...선로 120...분기기110 ... line 120 ... branch
130...곡선 분기부 140...기본레일130 ... Curve divergence 140 ... Basic rail
150...곡선레일 160...침목150 ... Curved Rail 160 ... Sleep
170...직선 분기부 180...노즈 가동레일170 ... straight branch 180 ... nose movable rail
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 철도의 선로가 교차하는 레일 분기기의 기본레일 일측으로 곡선레일이 설치되는 곡선 분기부의 침목이 직선 기본레일과 이에 접하는 곡선레일의 접선각의 1/2의 각도로 침목을 설치하며, 상기 기본레일과 노즈 가동레일이 교차하는 직선 분기부의 레일 분기각도의 1/2 각도로 상기 침목을 배열하여 열차 하중에 따른 밀림을 방지하는 것을 특징으로 한다.As a technical means for achieving the above object, the present invention is a tangential of the straight rail and the curved rail contacting the sleeper of the curved branch of the curved branch is installed to one side of the basic rail of the rail diverter crossing the railway line The sleeper is installed at an angle of 1/2 of the angle, and the sleeper is arranged at a half angle of the rail branch angle of the straight branch where the basic rail and the nose movable rail intersect to prevent the rolling according to the train load. It is done.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 철도 선로가 교차하는 레일 분기기의 침목 배열 구성도이고, 도 3은 도2의 A부인 곡선 분기부에 배열되는 침목의 설치구조를 나타낸 도면 및 도 4는 도2의 B부인 직선 분기부에 배열되는 침목의 설치구조를 나타낸 도면으로서, 철도 선로(110)가 교차되는 분기기(120)의 곡선 분기부(130)의 기본레일(140) 일측으로 곡선레일(150)이 침목(160)과 일정각도 경사져 설치되며, 상기 선로(110)의 직선 분기부(170)에 설치되는 노즈 가동레일(180)이 상기 침목(160) 상측에 일정각도 경사져 부설된다.Figure 2 is a configuration diagram of the sleeper arrangement of the rail branch crossing the railroad line according to the present invention, Figure 3 is a view showing the installation structure of the sleeper arranged in the curved branch portion A of Figure 2 and Figure 4 2 is a view illustrating an installation structure of sleepers arranged in a straight branch portion B, which is a curved rail 150 toward one side of the basic rail 140 of the curved branch portion 130 of the diverter 120 in which the railroad track 110 intersects. The sleeper 160 is inclined at a predetermined angle, and the nose movable rail 180 installed at the straight branch 170 of the line 110 is inclined at a predetermined angle on the sleeper 160.
이때, 상기 철도의 선로(110)가 교차하는 레일 분기기(120)의 기본레일(140) 일측으로 곡선레일(150)이 설치되는 곡선 분기부(130)의 침목(160)은, 상기 직선기본레일(140)과 이에 접하는 곡선레일(140')의 접선각(θ1)의 1/2의 각도로 침목(160)을 설치하며, 상기 기본레일(140)과 노즈 가동레일(180)이 교차하는 직선 분기부(170)의 레일 분기각도(θ2)의 1/2 각도로 상기 침목(160)을 배열하여 열차 하중에 따른 침목의 밀림을 방지하는 구성으로 이루어진다.At this time, the sleeper 160 of the curved branch portion 130, the curved rail 150 is installed on one side of the basic rail 140 of the rail diverter 120, the rail track 110 of the rail, the straight basic The sleeper 160 is installed at an angle of 1/2 of the tangent angle θ1 of the rail 140 and the curved rail 140 ′, and the basic rail 140 and the nose movable rail 180 cross each other. The sleeper 160 is arranged at a half angle of the rail branch angle θ2 of the straight branch 170 so as to prevent the sleep of the sleeper according to the train load.
이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention made of such a configuration as follows.
도2 내지 도 4에 도시한 바와같이, 철도의 선로(110)가 교차되는 레일 분기기(120)는, 직선 기본레일(140)의 일측으로 곡선레일(150)의 분기가 시작되는 곡선 분기부(130)와, 상기 기본레일(140)과 노즈 가동레일(180)이 크로싱 되는 직선 분기부(170)로 구성되어, 상기 곡선 분기부(130)의 기본레일(140) 일측 곡선레일(150)에 대응하여 침목(160)이 일정한 각도로 경사져 배열토록 설치된다.As illustrated in FIGS. 2 to 4, the rail diverter 120 in which the railroad line 110 of the railway intersects has a curved diverging portion at which branching of the curved rail 150 begins on one side of the straight basic rail 140. 130 and a straight branch 170 in which the basic rail 140 and the nose movable rail 180 are crossed, the basic rail 140 of the curved branch 130, and one curved rail 150 of the curved branch 130. In response to the sleeper 160 is installed to be inclined at a predetermined angle arranged.
또한, 상기 선로(110)의 직선 분기부(170)에 설치되는 노즈 가동레일(180)에 대응하여 상기 침목(160)이 일정한 각도로 경사져 부설된다.In addition, the sleeper 160 is inclined at a predetermined angle to correspond to the nose movable rail 180 installed at the straight branch 170 of the line 110.
이때, 상기 철도의 선로(110)가 교차하는 레일 분기기(120)의 기본레일(140) 일측으로 곡선레일(150)이 설치되는 곡선 분기부(130)의 침목(160)은 도 3에 도시한 바와같이, 상기 직선 기본레일(140)과 이에 접하는 곡선레일(150)의 접선각(θ1)의 1/2의 각도로 상기 침목(160)을 배열하여 설치한다.At this time, the sleeper 160 of the curved branch portion 130 in which the curved rail 150 is installed at one side of the basic rail 140 of the rail brancher 120 where the rail line 110 of the railway crosses is illustrated in FIG. 3. As described above, the sleeper 160 is arranged and installed at an angle of 1/2 of the tangential angle θ1 of the straight basic rail 140 and the curved rail 150 contacting the straight basic rail 140.
상기 침목(160)의 배열은, 직선 기본레일(140)과 이에 접하는 곡선레일(150)의 접선각(θ1)의 1/2의 각도 이상이나, 이하로 설치하게 될 경우, 좌측 또는 우측분기기에 설치되는 침목과 체결부품이 상이하여 부품의 호환성이 없게 됨은 물론, 특히 분기기를 통과하는 열차의 하중이 어느 한쪽으로 집중되어 횡방향 밀림이 발생하게 되는데 기인한 것이다.The arrangement of the sleepers 160 is more than or equal to 1/2 the angle of the tangential angle θ1 of the straight basic rail 140 and the curved rail 150 in contact with the straight rail, or when installed to the left or right branch The sleepers and fasteners to be installed are different, and the parts are not compatible, and the load of the train passing through the forklift is concentrated on either side, which is caused by the transverse rolling.
또한, 상기 기본레일(140)과 노즈 가동레일(180)이 교차하는 직선 분기부(170)는 도 4에 도시한 바와같이, 레일 분기각도(θ)의 1/2 각도(θ)로 상기 침목(160)을 배열하여, 상기와같이 침목과 체결부품의 호환성을 높히면서, 열차 하중에 따른 침목의 밀림을 방지하게 되는 것이다.In addition, the straight branch portion 170 where the basic rail 140 and the nose movable rail 180 intersect the sleeper at a half angle θ of the rail branch angle θ as shown in FIG. 4. By arranging the 160, while increasing the compatibility of the fasteners and fasteners as described above, it is to prevent the slipping of the sleepers according to the train load.
이상과 같이 본 발명인 레일 분기기의 침목 설치구조에 의하면, 철도의 선로가 교차하는 레일 분기부의 곡선 분기부와 직선 분기부의 레일 하부에 설치되는 침목을 상기 레일의 구배에 대응하여 소정의 각도로 배열토록 함으로써, 철도 레일의 좌측 및 우측 분기기에 설치되는 침목이 상이하여 침목과 이를 체결하는 체결부품을 각각 상이하게 제작 및 설치할 필요가 없게되어, 침목과 체결부품의 호환성을 향상시키며, 철도 레일의 횡방향 밀림현상을 방지시킬 수 있도록하여, 선로 분기기를 통과하는 열차의 주행 안정성이 가일층 향상되며, 상기 분기기의 열차 주행시 발생되는 소음과 진동을 방지시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.As described above, according to the sleeper installation structure of the rail diverter according to the present invention, the sleeper provided at the curved branch portion of the rail branch portion where the railroad line intersects and the rail lower portion of the straight branch portion is arranged at a predetermined angle corresponding to the gradient of the rail. By doing so, the sleepers installed at the left and right turnouts of the railway rails are different so that there is no need to make and install the sleepers and fastening parts fastening them separately, thereby improving the compatibility of the sleepers and fastening parts, By preventing the directional slippage, the running stability of the train passing through the track diverter is further improved, and there is an excellent effect of preventing the noise and vibration generated when running the train of the diverter.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.While the invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be appreciated that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those of ordinary skill will want to know easily.
Claims (1)
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