KR100413820B1 - 고미분탄 취입시 노황개선을 위한 고로조업방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고로조업시 저가원료인 다량의 미분탄을 취입할 때 연소되지 못하고 풍구앞 레이스웨이에 퇴적된 미연카본을 제거하여 노황을 개선시킬 수 있는 고로조업방법에 관한 것으로, 고로조업방법은 장입선회슈트의 경동각도에 따라 10노치로 구분된 장입물 장입구역에 노정으로부터 소결광과 코크스를 교대로 장입하고, 풍구로부터 고온의 바람과 미분탄을 취입하며, 고로 벽부에 뷔스타이트광석을 포함하는 소립광을 장입하여 고미분탄 취입시 발생하는 레이스웨이에 존재하는 미연카본를 제거하는 것을 특징으로 하므로, 뷔스타이트를 다량 함유하고 있는 광석이 노벽에 장입되어 노벽을 따라 내려오면서 풍구 앞에 존재하는 미연카본과 반응하여 레이스웨이 길이를 확보하고 그 결과 고온의 열풍이 고로 중심으로 들어가지 못하고 노벽부로 빠져나가 연화융착대하부에 열을 전달함으로써 많은 열량의 손실을 가져오고 또한 노벽에 설치된 노체설비의 고장을 유발시켜 노내상황이 악화되는 것을 방지하여 용선의 생산량을 향상시킨다.

Description

고미분탄 취입시 노황개선을 위한 고로조업방법{Method for working in the blast furnace to improve the condition under the high pulverized coal injection}

본 발명은 고로조업에서 장입물 장입에 따른 노황악화를 방지하기 위한 고로조업방법에 관한 것이고, 특히 고로에 취입되는 미분탄이 전부 연소되지 않고 레이스웨이에 쌓이는 미연카본을 제거하여 고로하부의 노체하부1단과 노체하부2단 및 통기저항지수를 개선시키기 위한 고로조업방법에 관한 것이다.

일반적으로, 고로 조업에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 원료빈에서(1-21,1-22)에서 절출된 원료와 소결광은 장입 벨트 컨베이어(1-14)을 통하여 고로 꼭대기로 이송되어, 플랩게이트(1-9)와 호퍼상부 실링밸브(UPPER SEAL VALVE)(1-8)을 거쳐 호퍼(1-7)에 저장된다. 그리고, 설정된 각 노치별 경동각도(TILTING ANGLE)로 제어되는 선회슈트(1-6)를 통하여 소결광과 코크스는 고로 내부에 균일하게 장입되어 분포된다.

즉, 입도가 25mm 내지 75mm인 코크스(1-13)가 장입되고, 입도가 12mm 내지50mm인 대립소결광(1-15)이 장입되고, 입도가 5mm 내지 12mm인 소립소결광(1-16)이 장입된다.

이때, 코크스(1-13)를 고로의 반경방향으로 균일하게 장입함으로써 고로하부에 연화융착대(1-1)를 형성한다. 그리고, 노벽에는 환원성 및 통기성이 우수한 소립소결광(1-16)을 안착시켜 노벽보호를 유도하는 방법으로 고로 상부에서 교대로 장입하여 층(TERRICE)을 이루도록 하고 고로 하부에는 열풍로 설비에서 보내온 고온의 열풍을 풍구(1-4)를 통해 고로내부에 송풍하여 철광석의 환원 및 용융반응을 일으켜 용선(1-2)을 생산하게 된다.

이러한 고로의 고미분탄 취입조업은 고로내부의 프로필(PROFILE)이 안정되어야 가스의 흐름 즉, 통기성이 전체적으로 양호하게 되어 노내상황이 안정되게 되고, 철광석이 환원 및 용융되어야 경제적 조업수행이 가능함과 동시에 생산량도 높고 고로의 수명도 연장된다.

즉, 프로필이 안정되어 가스흐름 및 통기성이 원할하게 하기위해서는 고로에 풍구(1-4)를 통해서 들어가는 바람이 안정되어야만 고로하부의 온도가 일정하게 유지되고 가스흐름 및 통기저항지수도 원할하게 되어 계속적으로 안정된 노황을 유지하게 된다.

최근, 미분탄취입량을 증가시킬려고 하는 조업을 시도하고 있지만 상기에서 언급한 문제점 즉 고로조업에서 제일 중요한 송풍조건이 원할하지 않아서 대부분의 고로는 장기적으로 미분탄취입을 지속하지 못하고 취입량을 저하시키면서 고미분탄 취입에 따라 풍구에 잔존하는 미연카본(1-3)에 의해 나타나는 고로하부의 온도변동및 통기저항지수를 제어하는 조업을 수행하고 있으므로 이로 인해 용선 생산량이 감소하고 또한 코크스가 상대적으로 많이 사용되어 비경제적인 고로조업이 되고 있다.

즉, 고로에 취입되는 미분탄이 풍구 앞에서 전부 연소되지 않고 레이스웨이, 즉 고로 풍구를 통해서 들어간 바람에 의해 만들어진 공간에 미연카본이 존재하게 되면, 레이스웨이(6-1) 길이가 짧아지고 이로 인하여 풍구를 통해 들어간 바람이 고로내부의 중심으로 향하지 못하고 노벽부로 흐르면서, 도 5의 좌측에 나타낸 바와 같이, 연화융착대 하부에 있어서 노체하부1단 및 2단의 온도가 상승함과 동시에 노체를 보호하기 위해 설치한 냉각수 유량의 급수와 배수의 온도차이를 고려하여 계산한 노체하부 1단과 2단의 열부하도 증가하였다.

이로 인하여 노내를 통과하는 가스는 불안정하여 노내 프로필이 나빠져서 통기저항지수, 즉 고로상부에 미치는 압력계와 풍구로부터 들어가는 바람의 압력 및 풍구를 통해 들어간 바람 중의 산소가 코크스및 미분탄과 반응하여 발생한 보쉬가스와 관계가 급격히 상승하여 노내상황이 급격히 나빠지게 된다.

따라서, 풍구(1-4)앞 레이스웨이(6-1)에 있는 미연카본(1-3)를 제거할 수 없으며 비록 미분탄을 연소시킬수 있는 산소를 다량 사용한다고 하더라도 미연카본을 전부 연소시키는 데에는 한계가 있기 때문에 고미분탄 취입에 의한 미연카본 발생시에는 노내상황 변화를 방지하는 효과는 지극히 미미하여 근본적인 해결책이 되지 못하고 있는 실정이다.

상기된 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 고로조업시 고미분탄 취입에 의해 레이스웨이에 퇴적된 미연카본이 노체하부온도 및 통기저항지수를 악화시킬 때에는 소립소결광과 뷔스타이트를 동시에 장입하는 노정 장입방법에 의해 레이스웨이의 미연카본를 제거하여 노체하부온도를 안정되게 유지하고 노벽부의 가스흐름을 원할하게 하며 통기저항지수를 안정되게 유지할 수 있는 고로조업방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명에 따르면, 상기 목적을 달성하기 위하여 고로조업방법은 정상상태 하의 조업에서 생산량의 변화 없이 장입물의 입도별 장입시, 뷔스타이트를 고로벽부에 장입하여 뷔스타이트가 고로벽부를 따라 강하하다가 풍구 앞의 레이스웨이에 존재하고 있는 미연카본과 반응하여 이를 제거하는 것을 특징으로 한다.

즉, 본 발명의 실시예에 따르면, 고로조업방법은 고미분탄 취입시에 발생하는 미연카본을 제거하기 위하여 노정장입장치를 이용하여 장입물의 입도별 장입에 따른 소립소결광장입시 뷔스타이트광석을 노벽부에 장입하여 레이스웨이에 존재하는 미연카본과 뷔스타이트 광석을 반응시켜 미연카본을 제거함으로써, 고로 하부의 노체하부1단과 노체하부2단의 온도를 제어하고 또한 통기저항지수를 개선하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 고로 장입물의 장입 상태도.

도 2는 장입선회슈트로부터 노치에 따른 장입물의 낙하궤적을 나타낸 모식도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따라서 노벽에 장입된 뷔스타이트의 하강 상태를 나타낸 모식도.

도 4는 본 발명의 실시예와 종래 실시예에 따라서 장입선회슈트의 경도 노치번호에 따른 장입물의 장입상태를 비교하여 나타낸 표.

도 5는 본 발명의 실시예와 종래 실시예에 따라서 노체하부1단, 노체하부2단 및 통기저항지수를 비교하여 나타낸 표.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 고로

1-1 : 연화융착대

1-2 : 용선

1-3 : 레이스웨이

1-4 : 풍구

1-6 : 선회슈트

1-16 : 뷔스타이트

2-1, 내지 2-10 : 노치

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 하기와 같고, 동일 구성은 동일 도면번호를 채택한다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따르면, 고미분탄 취입 조업시에 풍구 앞에 미연카본(1-3)이 축적되어도 안정된 노황을 유지할 수 있도록, 고로의 노체하부1단(8-1) 및 노체하부2단(8-2)의 온도를 제어하고 통기저항지수를 일정하게 유지할 수 있다.

즉, 미연카본(1-3) 축적에 따라 장입물의 입도별 장입시에 뷔스타이트광석을 장입하여 미연카본(1-3) 축적에 따른 노내상황 변동에도 불구하고 노체하부온도를 제어하고 통기저항지수를 낮게 관리하여 노내 상황 안정을 유지할 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 고로조업방법은 노정으로부터 코크스(1-13), 대립소결광(1-15), 및 소립소결광(1-16)을 차례대로 장입하여 층을 형성하고, 환원, 용융을 거쳐 용선을 생산하는 고로조업에 있어서, 벨레스장입장치의 장입선회슈트(1-6)에 의해 장입물이 장입될 때 코크스와 대립소결광이 장입되고 난 다음 뷔스타이트 광석과 소립소결광이 장입된다.

도 1을 다시 참조하면, 중계조빈(1-20)의 소립소결광빈(1-19)하부에 뷔스타이트를 먼저 저장하고 난 다음 소립소결광을 저장한다. 소립소결광 장입순서가 되면 중계조 빈(1-20)의 소립소결광 빈(1-19)에서 장입물이 배출될 때 소립소결광 하부에 있는 뷔스타이트광석이 먼저 배출되고 그 다음에 소립소결광이 배출되도록 한다.

즉, 장입밸트(1-14)상에 소립소결광과 뷔스타이트(1-16, 1-23)가 한 그룹으로 장입밸트에 실려 노정호퍼(1-7)에 저장된다. 노정호퍼에 저장될 때도, 소립소결광 앞에 위치한 뷔스타이트 광석이 노정호퍼 하부에 저장되도록 한다. 소립소결광과 뷔스타이트광석의 혼합장입이 시작되면, 도 2에 도시된 바와 같이, 장입선회슈트(1-6)가 회전하면서 장입선회슈트의 제1노치(2-1)와 제2노치(2-2)에 뷔스타이트광석이 장입되고 난 다음 소립소결광이 장입된다.

이러한 소립소결광과 뷔스타이트 광석의 혼합 장입은 매번 장입시 마다 연속으로 장입된다. 따라서, 도 3에 소립소결광의 형상으로 도시된 바와 같이, 뷔스타이트광석은 고로 노벽부를 타고 풍구에 도달한다.

이러한 뷔스타이트광석은 산화철광석 중에서 환원성이 가장 느리다는 특징을 갖고 있으므로, 고로 노정부에서의 일산화탄소와 이산화탄소의 비율은 거의 50%에 달하여 이 온도에서 뷔스타이트광석(FeO)는 안정적이며 노벽을 타고 내려온다. 뷔스타이트광석이 노벽에서 환원되지 않도록 장입시 대립소결광과 코크스는, 도 5에 도시된 바와 같이, 노벽으로부터 고로 중심부로 1 노치 이동하여 장입된다. 즉, 소립소결광과 뷔스타이트광석 장입시에는 기존의 정상 조업시에 사용하던 제1노치에서 제4노치(2-1 ~ 2-4) 까지의 장입패턴을 제1노치와 제2노치에만 사용하여 최대한 중심에서 바깥쪽으로 장입한다.

따라서, 도 5에 나타낸 바와 같이, 노체온도를 정상조업시보다 낮게 관리하여 가능한한 노내 고온의 가스가 노벽으로 흐르는 것을 방지한다. 이렇게 함으로써, 노벽부에 장입된 뷔스타이트가 풍구에 내려와 레이스웨이에 퇴적된 미연카본과 반응하여 미연카본은 제거된다.

보다 구체적으로 이를 설명하면, 도 4에 나타낸 바와 같이, 정상조업시의 사용노치와는 달리 코크스의 경우 고로 노벽부로부터 중심부로 1노치 이동하여 장입된 반면에 회전수는 동일하다는 것을 알 수 있다.

그러나, 이러한 코크스의 회전수는 노체하부1단(8-1), 노체하부2단(8-2) 및 통기저항지수를 고려하여 설정한다. 즉, 본 발명의 실시예에 따르면, 고미분탄 취입에 의해 풍구앞에 퇴적된 미연카본을 제거하여 고로하부의 노체하부1단(8-1)과 노체하부2단(8-2) 그리고 통기저항지수들을 개선하기 위한 방법의 하나인 코크스회전수(y)는 하기 식과 같다.

즉, y = 0.35 x 2 - 0.20X + 1.23698, 여기서 x 는 통기저항지수이다.

또한, 도 4를 참조하면, 대립광석의 노치는 정상조업시와 똑같이 설정된다. 따라서, 풍구로부터 들어오는 고온의 바람이 중심부에서 고로 노벽부로 흐르는 것을 최소화시킬 수 있다. 만약, 도 4에 도시된 바와 같이, 대립광석을 코크스와 마찬가지로 노벽부에서 중심부로 1 노치 이동하면 장입시에 중심부로 유입되는 대립광석의 량이 많아져서 고로하부로부터 중심쪽으로 흐르는 고온의 가스량을 억제하게 되며 이 억제된 가스는 고로 노벽부로 흐르게 된다.

따라서, 본 발명의 경우는 대립광석은 정상조업시와 같이 장입하므로서 고로중심부에서 노벽으로 흐르는 가스를 차단하고 고로상부 노정장입장치에 의해서 장입된 소립소결광과 뷔스타이트광석이 풍구 바로 상부까지 내려오게 하여 풍구앞 레이스웨이에 퇴적된 미연카본과 만나게 한다.

도 4를 다시 참조하면, 장입물의 장입시 사용노치에 있어서, 지금까지 고로조업에서 사용하는 장입형태와는 전혀 다르다는 것을 알 수 있다. 즉, 정상조업상태에서는 도 4에 나타낸 것처럼 대립광석과 코크스의 사용노치가 1노치 내지 2노치가 겹치는 것이 벨레스고로에서 자주 사용하는 형태이다. 그러나 본 발명에서는 특별히 대립광석과 코크스가 3노치 겹치게 사용하므로서 고온의 가스가 고로 중심부에서 노벽부로 흐르는 것을 차단하는 효과가 있다.

그리고, 소립광석(소립소결광)의 정상조업시 경우는 제1노치에서 제4노치를 사용하는 조업 형태가 대부분이지만, 본 발명의 실시예에서는 제1노치와 제2노치만을 사용하여 풍구로 들어오는 고온의 가스가 노벽부로 흐른다고 하더라도 최대한 영향을 받지 않도록 한다.

또한, 본 발명의 실시예에 있어서, 소립소결광(소립광석)과 뷔스타이트광석의 혼합 장입시 뷔스타이트광석이 고로하부의 풍구 바로 상부까지 내려가서 풍구앞 레이스웨이에 있는 미연카본(미연카본)와의 반응을 돕기 위하여 뷔스타이트가 먼저 노벽부에 장입되도록하는 장입방법을 이용했다. 이러한 방법을 만족시키기 위해서 중계조빈(1-20)의 소립소결광호퍼(1-19)에 소립소결광과 뷔스타이트광석을 저장할 때 뷔스타이트를 소립소결광호퍼(1-19)하부에 저장하고 난 다음 소립소결광을 저장한다.

그리고, 소립소결광호퍼에 저장된 장입물의 장입 차례가 오면 뷔스타이트광석이 먼저 배출되어 장입밸트(1-14)의 앞부분에 위치하며 소립소결광은 그 뒤에 위치하여 장입밸트에 실려 노정호퍼에 저장된다. 노정호퍼(1-7)에 저장될 때도 뷔스타이트광석이 하부에 저장되고 소립소결광은 뷔스타이트광석 위에 저장된다. 장입순서가 되면 장입선회슈트(1-6)가 회전하면서 제1노치에 뷔스타이트광석을 장입하고 제2노치에 소립소결광이 장입된다.

좀더 자세히 설명하면, 노정호퍼에서 장입된 뷔스타이트광석과 소립소결광의 혼합장입은 매 장입시 마다 장입이 되며 뷔스타이트광석이 고로 상부로부터 서서히 고로하부 풍구 바로 상부까지 내려오도록 하기 위하여 먼저, 코크스 장입시에 정상조업시에 사용하던 노치(통상 제1노치 내지 제5노치)를 본 발명에서는 노벽에서 1노치 더 중심부로 이동하여 장입하므로, 고온의 가스가 노벽부로 흐르는 것을 차단해준다.

그리고, 대립광석은 정상조업시와 똑같이 장입하여 고로중심부로 흐르는 가스량을 동일하게 유지하므로서 노벽부로 흐르는 가스량을 줄이는 효과를 극대화 한다.

또한, 코크스 사용노치와 대립소결광 정상조업시 1 내지 2노치 겹치는 것을 3노치 겹치도록 하여 대립소결광이 정상조업 형태보다 상대적으로 고로중심부에서 노벽부로 장입되도록하는 방법을 이용하여 고로중심부에서 노벽부로 흐르는 가스량을 작게 한다.

상술된 바와 같은 장입방법은 모두 풍구로부터 들어가는 고온의 바람이 고로 중심부에서 노벽부로 흐르는 것을 방지하므로, 노벽부 온도의 상승을 억제하여 고로상부의 노벽으로부터 하강하는 뷔스타이트광석과 소립소결광이 풍구 직상부까지 고체상태로 내려오도록 한다.

따라서, 도 3에 도시된 바와 같이, 고로 내부에 장입된 장입물 중 코크스량은 중심부에서 증대하고 또한 고로 하부에서 상부로 흐르는 가스의 유속이 증가하여, 연화융착대(1-1)의 형상은 역 "V" 자 모양을 하고 있다. 이것은 중심부에서 노정으로부터 내려오는 광석이 고로 높이방향으로 비교할때 먼저 녹아 내리기 시작하고 노벽부는 풍구 직상부에서 녹아 내리기 시작한다는 것을 의미한다.

다시 말하면, 상기와 같은 고로의 노내 상황은 본 발명에서 응용할 수 있는 기술의 핵심으로서, 고로 노내의 연화융착대(1-1)를 기준으로 연화융착대 상부는 고체의 광석과 코크스가 존재하고 연화융착대 하부는 고체장입물이 녹아내리는 영역이다. 특히, 고로 중심부와 노벽부를 비교하면 노벽부는 중심부보다 훨씬 낮은 부분까지 고체 장입물이 존재하게 된다.

상기된 바와 같은 기술적 효과를 검증하기 위하여, 도 5에 나타난 바와 같이, 고로조업의 각종 센서에서 얻은 데이타가 사용되어 분석되었다.

먼저, 종래 실시예에 따라서 뷔스타이트를 이용하지 않는 조업에서, 다량의 미분탄이 취입되는 경우, 연소가 되지 않은 미분탄은 레이스웨이에 존재하여 풍구를 통해 들어가는 바람이 중심으로 흐르지 못하며, 이렇게 잘 흐르지 못한 바람은 중심에서 고로 노벽부에 영향을 미쳐 고로 하부의 조업상태를 잘 평가할 수 있는 노체하부1단 및 2단과 노체를 보호하기 위해 설치된 고로하부의 냉각반 냉각수의 급수와 배수온도차를 이용해 계산한 시간당 열량이 크게 변동하면서 고로하부의 통기저항지수를 나쁘게 한다는 것을 알 수 있다.

즉, 노체하부1단(8-1) 및 2단(8-2)의 온도가 상승하면, 고로내부의 열이 노체철피를 통하여 방출되는 양이 많아져서 용선 1톤을 생산하는 데 필요한 코크스량이 증가하므로서 비경제적인 조업이 된다. 또한, 고로하부온도가 상승하면 풍구에서 들어간 가스가 안정되게 상부로 빠져 나가지 못하여 상부에서 내려오는 장입물의 프로필이 흐트러 지면서 노내상황이 급격히 나빠지며, 이 결과 통기저항지수가 나빠져 이러한 조업이 지속되면 고로하부를 향해 내려오는 장입물의 상태가 불안정하여 장입물 프로필이 나빠지면서 하부로 부터 올라가는 가스가 균일하게 상승하지 못하고 편류(가스가 장입물층이 취약된 부분으로 흐르는 현상)가 발생하여 고로 하부의 고온의 가스가 불과 몇초 만에 고로상부로 빠져 나가는 취발(풍구로 부터 들어온 고온의 가스가 균일하게 빠져 나가지 못하고 장입물층이 취약한 부위로 갑자기 올라가는 현상)이 일어나 연화융착대가 파괴되어 정상상태의 조업으로 복귀하는 데 많은 시간이 소요된다.

이러한 취발은 고로조업에 있어서 10회 이상이 발생했으며 정상조업으로의 복귀가 늦어지면 고로노체설비를 다시 설치하여야 하는 위험에 직면할 수도 있다.

상술된 바와 같이, 노내상황의 불안정보다 다소 약한 현상으로서 고로상부에서 내려오는 장입물이 30분이상 내려오지 못하고 장입물 전체가 고로내부 어느부분에 걸려 있는 경우가 있는 데 이러한 현상을 행깅이라고 한다. 이것도 마찬가지로 장시간소요하게 되면 앞에서 언급한 취발로 발전할 수 있다.

상기에서 언급한 이러한 현상은 최근 전세계적으로 용선을 생산할 때 사용되는 주연료로서 코크스를 사용하고 있는 데 환경문제로 인하여 코크스 설비가 노후화 되면 다시 이 설비는 새로이 짓는 것이 어려워지고, 미분탄 가격은 코크스를 생산할 때 드는 비용보다 ㅆ기 때문에 대부분의 고로조업에서는 미분탄취입량을 늘려가고 있는 추세에 있다.

그런데, 앞에서 언급한 것처럼 풍구를 통해 미분탄을 다량 취입하면 전량 연소가 되지 않아 풍구 앞 레이스웨이에 퇴적되어 도 5에 나타난 바와 같이, 종래 실시예에 따른 조업실적과 같이 노내상황을 잘 나타낼 수 있는 조업지수들이 본 발명의 실시예에 따른 조업조업지수 보다 상당한 차이가 발생됨을 알 수 있다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 노정으로부터 장입된 뷔스타이트광석은 최대한 고체상태로 풍구 직상부까지 내려올 수 있도록 이미 앞에서 설명한 장입방법에 의해서 장입된다. 이러한 장입방법에 의해서 노체온도가 낮게 관리되면서 고로에 설치된 노벽부분의 노체철피, 노체내화물 및 냉각설비인 노체냉각반의 수명을 연장시킬 수 있으며 고로조업에 쓰이는 필요열량을 절감할 수 있다.

이러한 장입방법에 의해 노벽을 타고 내려오는 뷔스타이트광석은 풍구앞 레이스웨이에 존재하는 미연카본과 반응하여 제거되며 이 미연카본이 제거된 것을 알 수 있는 근거로서는 본발명의 기술를 적용한 후에 조업실적에 의해서이다. 즉, 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따라서, 뷔스타이트광석을 장입한 후, 노체하부1단(8-1) 및 2단(8-2)의 온도가 저하된 것을 알 수 있고 또한 통기저항지수도 저하한 것을 알 수 있다.

따라서, 고미분탄 취입 조업시에 외적요인없이 노체하부온도가 상승하거나 통기저항지수가 나빠지면 미분탄취입시 연소가 안된 미연카본가 레이스웨이에 있다고 판단하여 본 발명에 따른 기술을 적용한다.

또한, 본 발명에 따른 기술을 적용하여 얻을 수 있는 또 하나의 효과는 노정에서 장입된 뷔스타이트광석이 풍구 하부로 강하하여 풍구에서 출선구사이에 존재하는 미분이나 미연카본와 반응하므로서 용융물의 흐름을 좋게 하여 고로바닥의 온도가 상승한다.

상술한 바와같이 본발명은 고미분탄 취입시 기존의 정상적인 조업 방법과 비교하여 고로하부온도 및 통기저항지수를 항상 안정되게 유지시켜 생산성을 향상시키고 고로 수명을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.

이외에도 전반적으로 노체 온도를 유지하기 위하여, 고로 밖으로 빠져나가는 방출열을 적게함으로써, 용선생산에 소요되는 코크스량 및 미분취입량을 절감할 수 있으며 노황불안정을 해소할 수 있다. 따라서, 보다 안정된 고미분탄 취입조업이 가능하다.

이러한 효과로 인하여 고미분탄 취입 시에도 본 발명의 실시예를 적용하면, 노체하부1단(8-1) 및 2단(8-2)의 온도를 제어하고, 또한 나머지 노벽부 온도의 저하, 통기저항지수의 안정으로 인하여 고로 생산성 및 장수화에 크게 기여할 수 있게된다.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명이 속하는 분야의 당업자는 첨부된 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 요지로부터 벗어나지 않고 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있다는 것을 인식하여야 한다.

Claims (5)

1. 장입선회슈트의 경동각도에 따라 10노치로 구분된 장입물 장입구역에 노정으로부터 소결광과 코크스를 교대로 장입하고, 풍구로부터 고온의 바람과 미분탄을 취입하는 고로조업방법에 있어서,

   상기의 고로 벽부에 뷔스타이트광석을 포함하는 소립광을 장입하여 고미분탄 취입시 발생하는 레이스웨이에 존재하는 미연카본를 제거하는 것을 특징으로 하는 고로조업방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 뷔스타이트광석은 코크스와 대립소결광이 장입된 후 소립소결광이 장입되기 전에 고로 벽부에 장입되는 것을 특징으로 하는 고로조업방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 코크스를 장입하는 장입선회슈트의 회전수(Y)는 하기식,

   Y = 0.35 ×2 - 0.20 ×X + 1.23698,

   을 만족하고, 여기에서 X는 통기저항지수인 것을 특징으로 하는 고로조업방법.
4. 제3항에 있어서, 상기 코크스는 2노치에서 6노치까지 장입되는 것을 특징으로 하는 고로조업방법.
5. 제4항에 있어서, 상기 대립소결광은 4노치에서 9노치까지 장입되는 것을 특징으로 하는 고로조업방법.