KR100412888B1 - mounting structure of cowl cross member for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조에 관한 것으로, 일면이 카울크로스멤버(1)의 양단면과 각각 면접합으로 결합되면서 타면이 사이드인너패널(5)의 안쪽면(5a)을 따라 전장에 걸쳐 면접합되어 결합되는 패널모양의 카울마운팅브라켓트(20)와, 이 카울마운팅브라켓트(20)와 중첩을 이루도록 상기 사이드인너패널(5)의 바깥면(5b)을 따라 면접합되어 결합되면서 다수개의 결합볼트(30)에 의해 상기 카울마운팅브라켓트(20)와 일체로 나사체결되어 결합되는 패널모양의 보강브라켓트(40)로 이루어져, 상기 카울크로스멤버(1)의 양단을 사이드인너패널(5)에 결합시키기 위한 구조가 대폭적으로 단순화됨으로써, 작업성이 향상되고 작업소요 시간도 단축되게 되며 이로 인해 작업자의 생산성도 향상됨은 물론 부품수의 감소로 제조원가가 절감되면서 차량의 전체중량도 감소되어 연비향상에 도움을 줄 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a cowl cross member for an automobile, and one side thereof is coupled to each end surface of the cowl cross member 1 while the other side thereof is along the inner surface 5a of the side inner panel 5. The panel-shaped cowl mounting bracket 20 coupled to the surface through the entire length and the surface of the cowl mounting bracket 20 to overlap with the outer surface (5b) of the side inner panel (5b) to overlap It consists of a panel-shaped reinforcement bracket 40 which is screwed integrally and coupled to the cowl mounting bracket 20 by a plurality of coupling bolts 30, both ends of the cowl cross member (1) side inner panel (5) By greatly simplifying the structure for joining, the workability is improved and the work time is shortened. As a result, the worker's productivity is improved and the manufacturing cost is reduced due to the reduction of the number of parts. Standing full weight of the vehicle will also be reduced, so that can help improve fuel economy.
Description
본 발명은 사이드인너패널과 결합되는 카울크로스멤버의 마운팅부 구조에 관한 것으로, 특히 조립부품수를 감소시켜 작업자의 조립성을 향상시키고 아울러 제조원가를 절감시킴은 물론 차량의 전체중량도 감소시킬 수 있도록 된 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of the mounting portion of the cowl cross member coupled to the side inner panel, in particular to reduce the number of assembly parts to improve the assembling of the operator and to reduce the manufacturing cost as well as to reduce the overall weight of the vehicle It relates to the structure of the mounting portion of the cowl cross member.
일반적으로, 카울패널의 아래쪽에 위치되면서 차체를 횡방향으로 가로지르도록 설치되는 카울크로스멤버(1)의 양단은 도 1내지 도 3에 도시된 바와 같이 한 쌍의 카울마운팅브라켓트(2,3) 및 차체마운팅브라켓트(4)에 의해 사이드인너패널(5)에 결합되는 구조로 되어 있다.In general, both ends of the cowl cross member (1), which is located at the bottom of the cowl panel and is installed to cross the vehicle body in the transverse direction, are provided with a pair of cowl mounting brackets (2, 3) as shown in FIGS. And the side inner panel 5 by the body mounting bracket 4.
즉, 상기 카울마운팅브라켓트(2,3)는 전술한 바와 같이 한 쌍으로 이루어지면서 각각의 플랜지(2a,3a)가 스폿용접(spot welding)에 의해 서로 결합되는 구조로 되어 있고, 그 일단은 상기 카울크로스멤버(1)의 끝부분을 소정구간 감싸도록 원형의 모양으로 형성되면서 외주면에 형성된 용접구멍(2b,3b)을 통해 상기 카울크로스멤버(1)의 외주면과 CO2용접으로 접합되는 구조로 되어 있으며, 그 타단은 상기 플랜지(2a,3a)의 결합에 의해 내부구조가 박스폐단면의 모양을 가지면서 사이드인너패널(5)의 소정부위에 면접합으로 결합되는 구조로 되어 있다.That is, the cowl mounting brackets 2 and 3 are formed in a pair as described above, and the flanges 2a and 3a are coupled to each other by spot welding. It is formed in a circular shape to cover the end of the cowl cross member (1) to the structure that is joined to the outer peripheral surface of the cowl cross member (1) by the CO 2 welding through the welding holes (2b, 3b) formed on the outer peripheral surface The other end has a structure in which the inner structure is joined to the predetermined portion of the side inner panel 5 by the joining of the flanges 2a and 3a while having the shape of the box closed end surface.
여기서, 상기 플랜지(2a,3a)의 결합에 의해 박스폐단면의 내부구조를 갖는 카울마운팅브라켓트(2,3)의 일단부에는 박스폐단면의 내부구조를 관통하는 한 쌍의 카울브라켓트파이프(6,7)가 일정간격으로 이격되면서 고정되도록 설치되어 있다.Here, a pair of cowl bracket pipes (6) penetrating the internal structure of the box closing end surface at one end of the cowl mounting bracket (2, 3) having an internal structure of the box closing end surface by the coupling of the flange (2a, 3a). (7) is installed to be fixed while being spaced at regular intervals.
그리고, 상기 카울마운팅브라켓트(3)의 일면에는 니은자(??)모양으로 형성된 차체마운팅브라켓트(4)가 설치되는바, 상기 차체마운팅브라켓트(4)의 일면은 상기 카울마운팅브라켓트(3)의 일면과 면접촉을 이루도록 위치되고 나머지 일면은 상기 사이드인너패널(5)에 면접합으로 설치되게 된다.And, one side of the cowl mounting bracket (3) is provided with a body mounting bracket (4) formed in the shape of a needle thread (??), one side of the body mounting bracket (4) of the cowl mounting bracket (3) It is positioned to make a surface contact with one surface and the other surface is to be installed by the surface joint to the side inner panel (5).
여기서, 상기 카울마운팅브라켓트(3)의 일면과 면접촉을 이루는 차체마운팅브라켓트(4)에는 상기 카울브라켓트파이프(6,7)와 연통되는 한 쌍의 차체브라켓트파이프(8,9)가 설치되며, 상기 차체브라켓트파이프(8,9)와 연결되는 차체마운팅브라켓트(4)의 일면에는 용접너트(11,12)가 각각 결합된 구조로 되어 있다.Here, the body mounting bracket 4 which is in surface contact with one surface of the cowl mounting bracket 3 is provided with a pair of body bracket pipes 8, 9 communicating with the cowl bracket pipes 6, 7. On one surface of the vehicle body mounting bracket 4 connected to the vehicle body bracket pipes 8 and 9, weld nuts 11 and 12 are coupled to each other.
이에 따라, 상기 카울마운팅브라켓트(2,3)와 차체마운팅브라켓트(4)는 조립볼트(13,14)에 의해 나사체결되어 결합되는 바, 즉 전장의 길이가 상기 카울마운팅브라켓트(2,3)와 차체마운팅브라켓트(4)를 관통할 수 있도록 길게 형성된 조립볼트(13,14)를 카울브라켓트파이프(6,7)와 차체브라켓트파이프(8,9)로 순차적으로 관통시켜 그 선단을 상기 차체마운팅브라켓트(4)에 구비된 용접너트(11,12)에 나사체결시킴으로써 결합을 이루게 되는 것이다.Accordingly, the cowl mounting brackets (2, 3) and the vehicle body mounting bracket (4) are screwed together by assembly bolts (13, 14), that is, the length of the overall length of the cowl mounting bracket (2,3) And the assembling bolts 13 and 14, which are elongated to penetrate the body mounting bracket 4, through the cowl bracket pipes 6 and 7 and the body bracket pipes 8 and 9 in sequence, and the front end of the body mounting brackets. The coupling is achieved by screwing the welding nuts (11, 12) provided in the bracket (4).
그러나, 상기와 같은 종래의 카울크로스멤버 마운팅부 구조에 의하면, 한 쌍으로 이루어진 카울마운팅브라켓트(2,3)를 서로 결합시키기 위해서는 작업자가 각각의 플랜지(2a,3a)를 이용하여 스폿용접 작업을 통해 결합시키게 되는데, 이러한 일련의 작업과정이 번거로울 뿐만 아니라 작업시간도 오래 소요되어 생산성이 감소된다는 문제점이 있었다.However, according to the conventional cowl cross member mounting structure as described above, in order to couple the pair of cowl mounting brackets 2 and 3 with each other, the worker performs spot welding work using the respective flanges 2a and 3a. In this case, this series of work processes are not only cumbersome but also take a long time, resulting in a decrease in productivity.
또한, 상기 사이드인너패널(5)쪽으로 위치되는 카울마운팅브라켓트(2,3)의 일단부가 내부가 빈 중공(中空)으로 되어 있어 차체마운팅브라켓트(4)와의 결합강성을 높이기 위해서는 카울브라켓트파이프(6,7)를 필수적으로 사용해야 하며, 이로 인해 차체마운팅브라켓트(4)에도 차체브라켓트파이프(8,9)를 사용해야만 하는데, 이와 같이 카울브라켓트파이프(6,7)와 차체브라켓트파이프(8,9)를 사용하게 됨으로써 부품수가 증가하게 되고 제조원가도 상승하게 되며 아울러 차량의 전체중량도 그만큼 상승시키게 되는 문제점도 있었다.In addition, one end of the cowl mounting brackets (2, 3) located toward the side inner panel (5) is hollow, so that the cowl bracket pipe (6) to increase the coupling rigidity with the vehicle body mounting bracket (4) , 7) must be used, and therefore, the body bracket pipe (8,9) must also be used for the body mounting bracket (4). Thus, the cowl bracket pipe (6,7) and the body bracket pipe (8,9) By using the number of parts is increased and manufacturing costs are also increased, and there was also a problem that the overall weight of the vehicle to increase by that much.
이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 패널모양으로 형성된 카울마운팅브라켓트를 이용하여 카울크로스멤버를 사이드인너패널의 안쪽면에 결합시키고, 상기 사이드인너패널의 바깥면에 보강브라켓트를 접합시키면서 상기 카울마운팅브라켓트와 나사결합시킴으로써, 작업자의 작업성을 간편화시키고 아울러 작업소요 시간도 대폭적으로 단축시켜 생산성을 향상시킴은 물론, 부품수를 감소시키고 제조원가를 절감시키며 이로 인해 차량의 전체중량도 그만큼 감소시켜 연비향상에 도움을 줄 수 있도록 된 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve all the problems described above, using the cowl mounting bracket formed in the shape of the panel coupled to the cowl cross member to the inner surface of the side inner panel, and reinforced to the outer surface of the side inner panel By screwing the bracket and screwing the cowl mounting bracket, the worker's workability is simplified and the work time is greatly reduced, thereby improving productivity, reducing the number of parts and reducing the manufacturing cost. The purpose of the present invention is to provide a mounting structure of the cowl cross member for the automobile, which can reduce the weight and help fuel efficiency.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 카울크로스멤버 마운팅부 구조는, 일면이 카울크로스멤버(1)의 양단면과 각각 면접합으로 결합되면서 타면이 사이드인너패널(5)의 안쪽면(5a)을 따라 전장에 걸쳐 면접합되어 결합되는 패널모양의 카울마운팅브라켓트(20)와, 이 카울마운팅브라켓트(20)와 중첩을 이루도록 상기 사이드인너패널(5)의 바깥면(5b)을 따라 면접합되어 결합되면서 다수개의 결합볼트(30)에 의해 상기 카울마운팅브라켓트(20)와 일체로 나사체결되어 결합되는 패널모양의 보강브라켓트(40)로 이루어진 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조.The cowl cross member mounting portion structure of the present invention for achieving the above object, one side is coupled to both ends of the cowl cross member 1, respectively, the other side is the inner surface (5a) of the side inner panel (5a) A panel-shaped cowl mounting bracket 20 coupled to the surface through the entire length along the) and the outer surface 5b of the side inner panel 5 to overlap with the cowl mounting bracket 20. Mounting structure of the car cowl cross member made of a panel-like reinforcement bracket 40 is screwed and integrally coupled to the cowl mounting bracket 20 by a plurality of coupling bolts 30 are coupled to each other.
제 1항에 있어서, 상기 카울마운팅브라켓트(20)와 사이드인너패널(5) 및 보강브라켓트(40)에는 각각 다수개의 볼트구멍(20a,5c,40a)이 일정간격으로 이격되게 형성되고, 상기 카울마운팅브라켓트(20) 및 보강브라켓트(40)가 상기 사이드인너패널(5)을 사이에 두고 서로 중첩을 이루도록 위치되면서 상기 볼트구멍(20a,5c,40a)을 순차적으로 관통하는 다수개의 결합볼트(30)에 의해 나사체결되어 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조.According to claim 1, wherein the cowl mounting bracket 20, the side inner panel 5 and the reinforcing bracket 40 are each formed with a plurality of bolt holes (20a, 5c, 40a) spaced at regular intervals, the cowl The mounting bracket 20 and the reinforcing bracket 40 are positioned to overlap each other with the side inner panel 5 interposed therebetween, and a plurality of coupling bolts 30 sequentially passing through the bolt holes 20a, 5c, and 40a. Mounting structure of the cowl cross member for a vehicle, characterized in that the screw is coupled by.
도 1은 종래구조에 따른 카울크로스멤버의 마운팅부를 설명하기 위한 사시도,1 is a perspective view for explaining a mounting portion of the cowl cross member according to the conventional structure;
도 2와 도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 및 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도,2 and 3 are partial cross-sectional views taken along lines I-I and II-II of FIG. 1;
도 4는 본 발명에 따른 카울크로스멤버의 마운팅부를 설명하기 위한 사시도,4 is a perspective view for explaining a mounting portion of a cowl cross member according to the present invention;
도 5와 도 6은 도 4의 Ⅲ-Ⅲ선과 Ⅳ-Ⅳ선 부분단면도이다.5 and 6 are partial cross-sectional views taken along lines III-III and IV-IV of FIG. 4.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
1 - 카울크로스멤버 5 - 사이드인너패널1-Cowl Cross Member 5-Side Inner Panel
5a - 안쪽면 5b - 바깥면5a-inside 5b-outside
5c,20a,40a - 볼트구멍 20 - 카울마운팅브라켓트5c, 20a, 40a-Bolt hole 20-Cowl mounting bracket
30 - 결합볼트 40 - 보강브라켓트30-Coupling Bolts 40-Reinforced Brackets
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 따른 카울크로스멤버의 마운팅부를 설명하기 위한 사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 4 is a perspective view for explaining the mounting portion of the cowl cross member according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.
본 발명에 따라 카울패널의 아래쪽에 위치되면서 차체를 횡방향으로 가로지르도록 설치되는 카울크로스멤버(1)의 양단은 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 니은자(??)모양으로 형성된 패널형상의 카울마운팅브라켓트(20)와 이 카울마운팅브라켓트(20)와 동일한 모양으로 형성된 보강브라켓트(40)에 의해 설치되는 구조로 되어 있다.Both ends of the cowl cross member (1) installed to cross the vehicle body in the transverse direction while being positioned under the cowl panel in accordance with the present invention is formed in the shape of a needle (??) The panel-shaped cowl mounting bracket 20 and the reinforcing bracket 40 formed in the same shape as the cowl mounting bracket 20 are provided.
즉, 본 발명에 따른 카울크로스멤버의 마운팅부 구조는, 일면이 카울크로스멤버(1)의 양단면과 각각 면접합으로 결합되면서 타면이 사이드인너패널(5)의 안쪽면(5a)을 따라 전장에 걸쳐 면접합되어 결합되는 패널모양의 카울마운팅브라켓트(20)와, 이 카울마운팅브라켓트(20)와 중첩을 이루도록 상기 사이드인너패널(5)의 바깥면(5b)을 따라 면접합되어 결합되면서 다수개의 결합볼트(30)에 의해 상기 카울마운팅브라켓트(20)와 일체로 나사체결되어 결합되는 패널모양의 보강브라켓트(40)로 이루어지는 구조로 되어 있다.That is, the mounting portion structure of the cowl cross member according to the present invention, one surface is coupled to each end surface of the cowl cross member 1, respectively, the other side along the entire length along the inner surface (5a) of the side inner panel (5) The panel-shaped cowl mounting bracket 20 coupled to the surface through the surface coupled to the outer surface (5b) of the side inner panel (5) so as to overlap with the cowl mounting bracket (20) It is a structure consisting of a panel-shaped reinforcement bracket 40 which is screwed integrally with the cowl mounting bracket 20 by two coupling bolts 30.
여기서, 상기 카울마운팅브라켓트(20)와 사이드인너패널(5) 및 보강브라켓트(40)에는 각각 다수개의 볼트구멍(20a,5c,40a)이 일정간격으로 이격되게 형성되고, 상기 카울마운팅브라켓트(20) 및 보강브라켓트(40)가 상기 사이드인너패널(5)을 사이에 두고 서로 중첩을 이루도록 위치되면서 상기 볼트구멍(20a,5c,40a)을 순차적으로 관통하는 다수개의 결합볼트(30)에 의해 나사체결됨으로써 결합되게 된다.Here, the cowl mounting bracket 20, the side inner panel 5 and the reinforcing bracket 40 are each formed with a plurality of bolt holes 20a, 5c, 40a spaced at regular intervals, and the cowl mounting bracket 20 And the reinforcing bracket 40 are positioned to overlap each other with the side inner panel 5 interposed therebetween, and are screwed by a plurality of coupling bolts 30 sequentially passing through the bolt holes 20a, 5c, and 40a. It is coupled by being fastened.
이와 같이, 본 발명에 따라 니은자(??)의 패널모양으로 형성된 카울마운팅브라켓트(20)를 이용하여 카울크로스멤버(1)를 사이드인너패널(5)의 안쪽면(5a)에 결합시키게 되면, 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 박스폐단면의 구조를 가지는 한 쌍의 카울마운팅브라켓트(2,3)을 이용하여 카울크로스멤버(1)를 결합시키던 종래의 구조보다, 작업자의 작업성이 간편화되면서 작업소요 시간도 대폭적으로 단축되게 되며 이로 인해 작업자의 생산성도 그만큼 향상시킬 수가 있게 된다.As such, when the cowl cross member 1 is coupled to the inner surface 5a of the side inner panel 5 by using the cowl mounting bracket 20 formed in the shape of a panel of the needle thread (??) according to the present invention. As compared to the conventional structure in which the cowl cross member 1 is coupled using a pair of cowl mounting brackets 2 and 3 having a structure of a box closed cross section as described above with reference to FIGS. As the workability is simplified, the work time is drastically shortened, and thus worker productivity can be improved accordingly.
즉, 종래구조에 사용되는 한 쌍의 카울마운팅브라켓트(2,3)를 서로 결합시키기 위해서는 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 작업자가 각각의 플랜지(2a,3a)를 이용하여 스폿용접 작업을 통해 결합시키게 되는데 이러한 일련의 작업과정이 번거롭고 작업시간도 오래 소요되어 전체적인 생산성도 감소되었지만, 본 발명에서는 단일제품으로 이루어진 니은자(??)의 패널모양으로 형성된 카울마운팅브라켓트(20)를 이용하게 됨으로써 종래와 같이 스폿용접 작업을 수행하지 않게 됨은 물론, 이로 인해 작업자의 작업성이 그만큼 간편화되면서 작업소요 시간도 대폭적으로 단축되게 되며 아울러 생산성도 향상시킬 수가 있게 되는 것이다.That is, in order to couple the pair of cowl mounting brackets 2 and 3 used in the conventional structure to each other, as described above with reference to FIGS. 1 to 3, the operator uses spot welding using the respective flanges 2a and 3a. Although this series of work process is cumbersome and takes a long time to work, the overall productivity is reduced, but in the present invention, the cowl mounting bracket 20 formed in the shape of a panel of needles (??) made of a single product is provided. As a result, the spot welding operation is not performed as in the related art, and as a result, the workability of the worker is simplified, and the work time is greatly reduced, and the productivity can be improved.
또한, 본 발명에 따라 카울마운팅브라켓트(20)를 사이드인너패널(5)에 결합시킬 때 복수개의 결합볼트(30)만을 이용하여 결합시키게 됨으로써, 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 종래의 구조보다 부품수가 감소되게 되고 이로 인해 제조원가도 절감되게 되며 아울러 차량의 전체중량도 그만큼 감소되어 연비향상에 도움을 줄 수 있게 된다.In addition, when the cowl mounting bracket 20 is coupled to the side inner panel 5 according to the present invention, the coupling is performed using only a plurality of coupling bolts 30, as described above with reference to FIGS. 1 to 3. The number of parts is reduced compared to the structure, which reduces manufacturing costs and reduces the overall weight of the vehicle, thereby helping to improve fuel efficiency.
즉, 본 발명에서는 종래구조에 사용되던 복수개의 카울브라켓트파이프(6,7) 및 차체브라켓트파이프(8,9)를 사용하지 않게 됨으로써, 카울크로스멤버의 마운팅부를 구성하는 전체적인 부품수가 감소되게 되고 이로 인해 제조원가도 절감되게 되며 아울러 차량의 전체중량도 그만큼 감소되어 연비향상에 도움을 줄 수 있게 되는 것이다.That is, in the present invention, by not using the plurality of cowl bracket pipes 6 and 7 and the body bracket pipes 8 and 9 used in the conventional structure, the total number of parts constituting the mounting portion of the cowl cross member is reduced and thus. As a result, manufacturing costs are also reduced, and the overall weight of the vehicle is also reduced to help improve fuel efficiency.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 카울크로스멤버의 양단을 사이드인너패널에 결합시키기 위한 구조가 대폭적으로 단순화됨으로써, 작업성이 향상되고 작업소요 시간도 단축되게 되며 이로 인해 작업자의 생산성도 향상됨은 물론 부품수의 감소로 제조원가가 절감되면서 차량의 전체중량도 감소되어 연비향상에 도움을 줄 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the structure for coupling both ends of the cowl cross member to the side inner panel is greatly simplified, thereby improving workability and reducing work time, thereby improving worker productivity. As the number of parts is reduced, manufacturing cost is reduced, and the overall weight of the vehicle is also reduced, which may help to improve fuel efficiency.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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| KR10-2001-0064636A KR100412888B1 (en) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | mounting structure of cowl cross member for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR10-2001-0064636A KR100412888B1 (en) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | mounting structure of cowl cross member for vehicle |
Publications (2)
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|---|---|
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Family
ID=29565454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR10-2001-0064636A KR100412888B1 (en) | 2001-10-19 | 2001-10-19 | mounting structure of cowl cross member for vehicle |
Country Status (1)
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-
2001
- 2001-10-19 KR KR10-2001-0064636A patent/KR100412888B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20030032672A (en) | 2003-04-26 |
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